AUSSEN-ZWARP (AZN) MUlti-AxiAlER RädERPRüfStANd de

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1 AUSSEN-ZWARP (AZN) Multi-Axialer Räderprüfstand de

2 AUSSEN-ZWARP (AZN) Multi-axialeR Räderprüfstand Der Multi-Axiale-Prüfstand dient der Durchführung von Ermüdungsprüfungen bzw. von Lebensdauertests von PKW- und Leicht-LKW-Aluminiumrädern, durch deren Abrollen auf einer beschichteten Lastrolle. Die Lastkollektive werden von der Automobilindustrie bzw. Prüfinstitut vorgegeben. Je nach Kundenanforderungen werden 1 oder 2 individuell belastbare Station(en) an der Lastrolle montiert. Die Lastrolle ist stehend angeordnet. Dabei werden die real auftretenden Radial-, Tangential- und Seitenkräfte durch Einstellen des Schräglaufs und Sturzes während des Abrollens simuliert. Die Einleitung der Prüflasten auf das Rad erfolgt über einen luftgefüllten Reifen welcher sich an der Lastrolle abstützt. - Ihre Vorteile Zertifizierter testmaschinen hersteller Die Messmaschinen werden direkt bei MAKRA von den renommierten deutschen Automobilherstellern ( BMW, AUDI, Daimler, Volkswagen, Porsche, ) abgenommen und zertifiziert. Schutzeinrichtungen für den Reifen bzw. den prüfling Verfahrweg-Überwachung, Beulen-Überwachung bzw. Berst-Überwachung, Inneres Felgenhorn-Überwachung (Lasersensor), Messung und Überwachung der Einfedertiefe des Reifens, Grenzwertüberwachungen (Kraft, Winkel, Druck und Temperaturen), Reifendruck-Überwachung (Option), Reifentemperatur-Überwachung (Option) Bedienung Intuitive Software mit Echtzeit Darstellung Telemetrie Für den kabellosen Datentransfer der Räderdaten Benutzerfreundliche radwechsel-position ALLe antriebe elektrisch, keine hydraulik 2 MAKRA

3 Laststation Die Vorschubbewegung des Lastschlittens wird gemessen und kontinuierlich aufgenommen. Dadurch werden die Verfahrwege erfasst und im Hinblick auf Störkonturen und Reifeneinfederung bei Druckverlust begrenzt. Das Einbringen der Belastungskräfte und der Neigungswinkel, sowie der Sturzwinkel, wird mit Servomotoren über Motion-Control, kraft- und winkelgerecht realisiert. Eine Mehrkomponenten-Kraftmesszelle zwischen Prüfrad und Lastschlitten dient der Erfassung der Belastungskräfte und deren Regelung. Lastrolle Die Lastrolle besteht in Umfangsrichtung aus einem geschweißten Stahlmantel mit eingeschweißten Seitenwänden. Die Lastrolle ist in zwei Ebenen ausgewuchtet für n max. = 400 U/min mit einer Wuchtgüte von Q = 2,5. Die Rollenlauffläche ist aus Stahl, blank gedreht und mit einer Beschichtung versehen. Die Lastrolle wird mittels eines AC-Antriebsmotors angetrieben. Es wird ein Riementrieb mit Poly-V-Riemen verwendet. Eine Vorrichtung zur Nachspannung ist vorgesehen. Die regelbare Prüfgeschwindigkeit wird mit einem Frequenzumrichter und einem Regelkreis geregelt. - Test-Protokoll Test-Protokoll Die protokollierten Daten können als Prüfprotokoll ausgedruckt werden. Das Standard-Testprotokoll enthält die allgemeinen Kopfdaten sowie die Prüfdauer, die Die protokollierten Daten können alserreichten Prüfprotokoll ausgedruckt werden. Das StanLaststufe und die zugehörigen bzw. Zyklenzahlen, den jeweiligen kmdard-testprotokoll enthält die allgemeinen Kopfdaten sowie die Prüfdauer, die Stand als auch die Istwerte (Kräfte, Winkel, Geschwindigkeit). Im Störungsfalle wird Laststufe und die zugehörigen bzw. erreichten Zyklenzahlen, den jeweiligen kmeine entsprechende Meldung auf dem Display angezeigt und es kann ein FehlerStand als auch die Istwerte (Kräfte, Winkel, Geschwindigkeit). Im Störungsfall wird protokoll ausgedruckt werden. eine entsprechende Meldung auf dem Display angezeigt und es kann ein Fehlerprotokoll ausgedruckt werden. Visualisierung und Prüfprogramm Die Visualisierung der Steuerung wird mit WinCC Flexible von Siemens realisiert. Die erfassten Daten werden archiviert und protokolliert. Die Prüfdaten werden über DiaDEM abhängig der Prüfnummer archiviert und im EXCEL- und PDF-Format (oder in einer Datenbank) gesichert. Die gespeicherten Daten können nach Eingabe der Prüfnummer wieder aufgerufen und für Wiederholprüfungen verwendet werden. Die laufenden Messdaten, Testdauer und Prüfstrecke werden permanent gespeichert. Bei Ausfällen während der Prüfung ist eine Konsistenz der Daten immer gewährleistet. MAKRA 3

4 HEBEVORRICHTUNG Hebevorrichtung zur Erleichterung der Radmontage (speziell bei großen und schweren Rädern) Schaltschrank Laststation Am AZN können 1 oder 2 Laststationen montiert werden Absaugung 4 MAKRA

5 GeBläse Die Düsen sind in verschiedene Richtungen einstellbar laststation 2 optional Schutztür für trommel Diese und weitere Schutzeinrichtungen gewährleisten die Sicherheit Ihres Fachpersonals AUSSEN-ZWARP (AZN) MAKRA 5

6 AUSSEN-ZWARP (AZN) TechniSCHE daten Hauptantrieb Lastrolle Durchmesser Lastrolle Breite Geschwindigkeit Anzahl Laststationen 129 kw 2000 mm 600 mm km/h, geregelt 1 oder 2 Stück Prüflast 2-50 kn, geregelt Seitenkraft 2-30 kn, geregelt Abhängig von Prüflast, Schräglaufwinkel, Sturzwinkel, Reifengeometrie, Reifenprofil L 16 Sturzwinkel / Schräglauf +/ K Reifen, außen mm Reifenbreite max. 400 mm M 1:20 Raddurchmesser min max. 26 Radbreite Min. 5 - max. 15 Einpresstiefenverstellung mm J Prüfvorschriften nach max Räder-Richtlinie 30 StVZO ak-lastzyklus AK-LH 08 Trommel 2000 min 400 sae J 328 JIS D4103 (Nürburgring) I Grundfläche mit 1 Station - Ca. 5,0 x 2,8 x 3,3 m mit 2 Stationen - Ca. 9,0 x 2,8 x 3,3 m Schaltschrank 4,0 x 0,85 x 2,6 m H mm G F E max. ca. 440 NW Filteranlage Schutzzaun/ Trennwand (kundenseitig) Bodenbelastung mindestens 2000 dan/m²! NW 250 NW 400 min. ca mm D NW 250 C Schutzzaun/ Trennwand (kundenseitig) B Pneumatikanschluß min. 5 bar Der Schaltschrank kann wahlweise innerhalb ausserhalb des Schutzraums positioniert we 16 6 MAKRA A

7 temperaturmessung Luftdrucküberwachung sicherheitsabschaltung Überwachung der Reifentemperatur mittels eines Infrarot Thermometers. Grenzwertüberwachung mit einem variabel einstellbaren Grenzwert zur Abschaltung der Station und Rückmeldung über die Visualisierungsoberfläche der Software. Reifeninnendrucküberwachung über variabel einstellbaren Grenzwert zur Abschaltung der Station und Rückmeldung über die Visualisierungsoberfläche. Möglichkeit einer Druckentlastung vor Freigabe der Zugangstür ist gegeben. Sicherheitsabschaltung wenn der Reifen Blasen bildet (speziell wenn der Außen-ZWARP als Abrollprüfstand verwendet wird notwendig) REIFENKÜHLUNG UND ABSAUGUNG Großflächiges Anblasen des Reifens mit zielgerichteten Blasrohren auf die Lauffläche. Es wird mit gekühlter Raumluft angeblasen. Die Blasluft wird unterhalb der Rollkontaktfläche über den Auffangbehälter abgesaugt, über Filter gereinigt und dem Prüfraum wieder zugeführt. kraftmessdosen Bei Außen ZWARP unmittelbar an der Radaufnahme direkte Messung vorschädigung Integrierte Vorschädigung mit elektrischer Absicherung und Steuerungserweiterung software visualisierung Die Visualisierung wird mit WinCC Flexible der Firma Siemens realisiert. Die visualisierten Daten werden archiviert und protokolliert. Die Prüfdaten werden abhängig der Prüfnummer archiviert und protokolliert (Excel, PDF oder Datenbank). Die Soll- und Istwerte der gesamten Prüfung werden in einer Diadem Datei aufgezeichnet und können als Dokumentation der Prüfung abgespeichert werden. lastrolle Mit Straßen-ähnlichem Belag Durchmesser: 2000mm; Lastrollen Breite: 600mm schnittstelle Schnittstelle zur analogen Messwerterfassung (Kraftmessdosen). Nur Radial- und Lateralkräfte (Aufstands- und Seitenkräfte) können analog ausgegeben werden. Die eingestellten Sturz und Schräglaufwinkel werden NICHT analog erfasst. MAKRA 7

8 V 1.1 MAKRA MANFRED KRATZMEIER GMBH Werner-von-Siemens-Str.15, Forst / Baden, Germany TEL.: +49 / 7251 / , FAX: +49 / 7251 / makra@alpinemetaltech.com