EFD BRANDSCHUTZKLAPPE ECKIG

EFD BRANDSCHUTZKLAPPE ECKIG Klassifizierung nach EN 13501-3:2005 Einbauort / Installationsträger EI 120 S EI 180 S Gipskartonwand 150 mm (v e i o) 1500 x 1000 - Gasbetonwand 150 mm (v e i o) 1500 x 1000 1500 x 1000 Betonplatte 150 mm (h oder i o) 1500 x 1000 1500 x 1000 Barcol-Air Brandschutzklappen der Serie EFD sind nach EN 1366-2 zertifiziert und entsprechen der europäischen Produktnorm EN 15650. Zur Abschottung wird ein 40 mm Kalzium-Silikatfaser-Klappenblatt verwendet. Mit einem Federrücklaufantrieb erfolgt die Rückstellung vom Klappenblatt. Die herausnehmbare Antriebseinheit ist modular aufgebaut und kann im eingebauten Zustand ausgetauscht werden. Zubehör und Ersatzteile Antriebsmodul Einsatz Verschluss Rückstellung Artikel Beschreibung F-1 Schmelzlot 72 C MFP-MAN1 Schmelzlot 72 C Feder Manuell M-1 P1 Anschlag auf geöffnetem Klappenblatt (serienmässig) M-1 P2 Anschlag auf geschlossenem Klappenblatt MFP-ELE Schmelzlot 72 C mit Rauchmelder oder anderem Impuls Feder Elektrisch BF...24/230-T-ST-2 GNA326.1E/T10 BF...24/230-T-ST-2 GNA326.1E/T10 Federrücklaufantrieb Federrücklaufantrieb Klimadecken & Hybridsysteme

Hauptbestandteile und Antriebsarten Element Code 1 Gehäuserahmen - 2 Klappenblatt - 3 Schmelzlot F1 4 Manueller / mechanischer Klappenantrieb vom Typ MFP-MAN1 MFP-MAN1 5 Motorbetriebenes Modul MFP-ELE 6 Thermoelektrischer Auslöser - 7 Elektrische Antriebseinheit vom Typ MFP-ELE Belimo BF...-24-T-ST-2 / BF...-230-T-ST-2 Siemens GNA 126.1E / GNA 326.1E 6 5 7 Manueller / mechanischer Klappenantrieb vom Typ MFP-MAN1 Elektrische Antriebseinheit MFP-ELE 2 barcolair.com

Abmessungen im Querschnitt Sa 400 Sb B+80 51 161 H+80 H 181 133 267 B 45 185 Handbetätigung H(mm) Überstand vorderes Klappenblatt Sa [mm] Überstand hinteres Klappenblatt Sb [mm] 150 / / 200 / / 300 10 / 400 60 / 500 110 / 600 160 25 700 210 75 800 260 125 900 310 180 1000 360 225 63 181 Elektrischer Antrieb Gewichte (kg) H \ B 150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 150 8 9 11 13 15 17 19 21 22 24 26 28 30 32 34 200 9 10 12 14 16 18 20 22 24 27 29 31 33 35 37 300 11 12 15 17 19 22 24 26 29 31 33 36 38 40 43 400 13 14 17 20 22 25 27 30 33 35 38 41 43 46 49 500 15 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 600 17 18 22 25 28 31 35 38 41 44 48 51 54 57 61 700 19 20 24 27 31 35 38 42 45 49 52 56 59 63 67 800 21 22 26 30 34 38 42 46 49 53 57 61 65 69 72 900 22 24 29 33 37 41 45 49 54 58 62 66 70 74 78 1000 24 27 31 35 40 44 49 53 58 62 67 71 75 80 84 3 barcolair.com

Freier Querschnitt S (m 2 ) H \ B 150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 150 0,008 0,011 0,017 0,023 0,029 0,035 0,041 0,047 0,053 0,059 0,065 0,071 0,077 0,083 0,089 200 0,015 0,021 0,032 0,043 0,054 0,065 0,076 0,087 0,098 0,109 0,120 0,131 0,142 0,153 0,164 300 0,029 0,040 0,061 0,082 0,103 0,124 0,145 0,166 0,187 0,208 0,229 0,250 0,271 0,292 0,313 400 0,043 0,059 0,090 0,121 0,152 0,183 0,214 0,245 0,276 0,307 0,338 0,369 0,400 0,431 0,462 500 0,057 0,078 0,119 0,160 0,201 0,242 0,283 0,324 0,365 0,406 0,447 0,488 0,529 0,570 0,611 600 0,071 0,097 0,148 0,199 0,250 0,301 0,352 0,403 0,454 0,505 0,556 0,607 0,658 0,709 0,760 700 0,085 0,116 0,177 0,238 0,299 0,360 0,421 0,482 0,543 0,604 0,665 0,726 0,787 0,848 0,909 800 0,099 0,135 0,206 0,277 0,348 0,419 0,490 0,561 0,632 0,703 0,774 0,845 0,916 0,987 1,058 900 0,113 0,154 0,235 0,316 0,397 0,478 0,559 0,640 0,721 0,802 0,883 0,964 1,045 1,126 1,207 1000 0,127 0,173 0,264 0,355 0,446 0,537 0,628 0,719 0,810 0,901 0,992 1,083 1,174 1,265 1,356 Kennzahl C, Druckverlust und Geräuschpegel B [mm] 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 1000 900 800 700 600 500 400 H [mm] 300 200 150 0,2 0,3 0,4 C 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,5 S [m 2 ] 0,008 0,012 0,016 0,022 0,030 0,042 0,058 0,080 0,110 0,152 0,210 0,290 0,399 0,551 0,760 1,049 1,447 1,997 2,755 v K [m/s] 10 9 Mc 0,1 0,15 0,2 0,3 0,4 0,6 0,8 1 8 7 6 5 NR = 55 1,5 3,801 NR = 60 4 NR = 50 3 NR = 40 NR = 45 2 NR = 30 NR = 35 Q [m 3 /h] 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 1 1 2 3 8 9 10 4 5 6 7 20 30 ρ = 1,2 kg/m 3 40 50 60 70 80 90 100 Q [l/s] 30 40 50 60 70 80 90 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 Legende Q [m 3 /h] [l/s] Volumenstrom V k [m/s] Strömungsgeschwindigkeit S [m 2 ] freier Querschnitt C Kennzahl ΔP [Pa] Druckverlust NR Geräuschpegel gemäss Grenzkurven NR gleicher Lästigkeit nach VDI 2081 (Bezugsschallleistung 0 db = 10-12 W), ohne Berücksichtigung der Raumdämpfung. 20000 p [Pa] 4 barcolair.com

AUSTAUSCH DER ANTRIBESEINHEIT UND ZUBEHÖR Entfernung Modul MFP-MAN1 Griff Abb. 1 Klappenblatt geöffnet Abb. 2 Klappenblatt geschlossen Abb. 3 Entfernung Modul Handsteuerung 1 - Spannung von der Klappe trennen. 2 - Die Kabel von den Endlagenschaltern M-1 P1 und M-1 P2 trennen. 3 - Den Hebel in Sicherheitsstellung bringen (gemäss Abb. 2). Um die Feder zu entlasten muss der Hebel in Endlage gebracht werden, indem der Griff nach aussen gezogen wird. 4 - Die 6 Befestigungsschrauben des Moduls abschrauben (wie in Abb. 3). 5 - Das gesamte Modul herausziehen. 5 barcolair.com

Austausch der Endlagenschalter des Moduls MFP-MAN1 Abb. 4 Klappenblatt geschlossen Abb. 5 Herausziehen der Endlagenschalter 1 - Die Stromversorgung an der Klappe trennen und den Hebel in Sicherheitsposition stellen (wie in Abb. 4). 2 - Die Kabel von den Endlagenschaltern trennen (M-1 P1 Auf und M-1 P2 Zu). 3 - Die Befestigungsschrauben der Endlagenschalter abschrauben (wie in Abb. 5). 4 - Die beiden Endlagenschalter herausziehen. Austausch des Schmelzlots des Moduls MFP-MAN1 Auslöser Abb. 6 Klappenblatt geschlossen Abb. 7 Herausziehen des Auslösers 1 - Stromversorgung von der Klappe trennen. 2 - Den Hebel in Sicherheitsstellung bringen (gemäss Abb. 6), dazu den Griff nach aussen ziehen. Um die Feder zu entlasten muss der Hebel in Endlage gebracht werden. 3 - Die Befestigungsschrauben des Auslösers abschrauben (wie in Abb. 7). 4 - Den Auslöser herausziehen und das Schmelzlot austauschen. 6 barcolair.com

Entfernung Modul MFP-ELE Antrieb Thermoelektrischer Auslöser Abb. 8 Klappenblatt geöffnet Abb. 9 Klappenblatt geschlossen Abb. 10 Entfernung des motorbetriebenen Moduls 1 - Stromversorgung von der Klappe trennen 2 - Warten bis der Antrieb das Klappenblatt schliesst (wie in Abb. 9) 3 - Die Kabel vom Antrieb trennen 4 - Die 6 Befestigungsschrauben des Moduls abschrauben (wie in Abb. 10) 5 - Das gesamte Modul herausziehen 7 barcolair.com

Austausch des Antriebs MFP-ELE Antrieb Abb. 11 Klappenblatt geschlossen Abb. 12 Entfernung des Antriebs 1 - Stromversorgung an der Klappe unterbrechen. 2 - Warten bis der Antrieb das Klappenblatt schliesst (wie in Abb. 11). 3 - Die Kabel vom Antrieb entfernen. 4 - Die Befestigungsschrauben abschrauben (wie in Abb. 12). 5 - Den Antrieb entfernen. 6 - Den Antrieb austauschen. Austausch des thermoelektrischen Auslösers MFP-ELE Thermoelektrischer Auslöser Abb. 13 Klappenblatt geschlossen Abb. 14 Klappenblatt geöffnet 1 - Stromversorgung von der Klappe trennen. 2 - Warten bis der Antrieb das Klappenblatt schliesst (wie in Abb. 13). 3 - Die Befestigungsschrauben vom thermoelektrischen Auslöser abschrauben (wie in Abb. 14). 4 - Den thermoelektrischen Auslöser herausziehen und das ansprechende Element austauschen. 8 barcolair.com

EINBAU KLAPPEN EFD Vertikale Installationswand aus Gasbeton(S 150 ± 10 mm, p 650 ± 200 kg/m 3 ) Träger aus einer genormten steifen Wand in Gasbeton Stärke 150 ± 10 mm Volumenmasse 650 ± 200 kg/m3. Die Öffnung für die Aufnahme der Klappe hat die Masse (B+100) x (H+100). Der Hohlraum zwischen der Öffnung und dem Gehäuserahmen der Klappe muss mit M1 Mörtel über die gesamte Wandstärke gefüllt werden. Nach EN 1366-2 ( 13.6) erstrecken sich die Prüfungsergebnisse auch auf Installationswände mit grösserer Dicke oder höherer Dichte. 9 barcolair.com

Horizontaler Träger in Beton (S 150 mm ±1 0 mm, p 2200 ± 200 kg/m 3 ) FIX - EFD1 (auf Anfrage) Loch in der Platte Ø 10 Metalldübel auf Anfrage 165 B H B+150 H+150 300 100 165 25 400 193 25 60 100 Betondecken als genormter Installationsträger, Beton Stärke 150 ± 10 mm und Rohrdichte 2200 ± 200 kg/m 3. Die Öffnung für die Aufnahme der Klappe hat die Masse (B+150) x (H+150). Der Hohlraum zwischen der Öffnung und dem Tunnel der Klappe muss mit M1 Mörtel über die gesamte Deckenstärke gefüllt werden. Nach EN 1366-2 ( 13.6) erstrecken sich die Prüfungsergebnisse auch auf Decken mit grösserer Dicke oder höherer Dichte. 10 barcolair.com

Vertikaler Träger in Gipskarton-/Trockenbauweise (S 150 mm ± 10 %, Typ F, Res 120 min) FIX-EFD2 (auf Anfrage) Selbstschneidende Schraube Ø 5 x 40 Träger aus genormter Leichtbauwand, Feuerbeständigkeit 120 Minuten, hergestellt aus Gipskartonplatten, Typ F gemäss EN 520, beidseitig je zwei Platten Stärke 12,5, Innendämmung mit Mineralwolle Stärke 60 mm, Rohrdichte von mind. 100 kg/m 3, Gesamtwandstärke 150 mm ± 10 %. Die Öffnung für die Aufnahme der Klappe hat die Masse (B+100) x (H+100) und ist von dem Profil des Ständerwerks der Platten begrenzt, mit einer Schicht Gipskarton von 12,5 mm beplankt. Der Hohlraum zwischen der Öffnung und dem Gehäuse der Klappe muss mit Gipsleisten und -masse aufgefüllt werden und anschliessend mit zwei Gipskartonplatten je Seite beplankt (Aussenmasse B+300 x H+300). Nach EN 1366-2 ( 13.6) erstrecken sich die Prüfungsergebnisse auch auf Wände mit grösserer Dicke oder höherer Dichte. 11 barcolair.com

Mindestabstand zwischen Klappe und Bauteil Wie man auf der Abbildung sehen kann, beträgt der Mindestabstand zwischen Brandschutzklappen und zwischen Brandschutzklappe und Bauteil: a) 200 mm zwischen den Klappen in getrennten Kanälen b) 75 mm zwischen Brandschutzklappen und Bauteil (Wand/Fussboden) 12 barcolair.com

Wandeinbau 1. 2. 150 193 50 B+100 B 100 3. 4. 25 1. Eine Öffnung im Mauerwerk mit den Massen (B + 100) x( H + 100) mm herstellen; seitlich eine Aussparung für die Antriebsmechanik der Brandschutzklappe vorsehen (je auf der Mitte der Aussparungshöhe 50 x 165 x 25 mm, siehe Abb. 1). 2. Die Brandschutzklappe in die Öffnung schieben, dabei die Mauerwerksbegrenzung gemäss Abb. 4 beachten. 3. Den Hohlraum zwischen Klappe und Wand komplett mit Mörtel M1 auffüllen, dabei den Bereich der Antriebsmechanik aussparen. Wenn der Mörtel ausgetrocknet ist, das Schliessen und Öffnen der Klappe testen. 13 barcolair.com

Einbau in Gipskarton 1. 2. 3. 1. Einen Rahmen mit einer Öffnung von (B+125) x (H+125) mm vorbereiten, wobei die Profile so positioniert werden müssen, dass die Brandschutzklappe ausreichend gehalten wird (siehe Abb. 1). 2. Die Profile der Öffnung zunächst mit der ersten Schicht Gipskarton beplanken (Stärke 12.5 mm, siehe Abb. 2). 3. Zwei Gipskartonplatten mit einer rechteckigen Öffnung mit den Abmessungen B + 100 x H + 100 vorbereiten und eine Aussparung 60 x 163 auf Mitte der rechten Seite vorbereiten (um Raum für die Bewegung des Gestänges zu schaffen), wie in Abb. 3 dargestellt. Die beiden Gipskartonplatten auf dem Rahmen befestigen. Die Platten für den Abdeckrahmen vorbereiten. Mit Ausnahme der Aussparung für die Klappenblatt-Antriebsmechanik sind die gegenüberliegenden Seitenrahmen jeweils identisch....(fortsetzung nächste Seite) 14 barcolair.com

Einbau in Gipskarton FIX-EFD2 (auf Anfrage) + selbstschneidende Schrauben (auf Anfrage) 4. 5. mit Gipsleisten und Gipsmasse füllen 150 mit Gipsleisten und Gipsmasse füllen 6. 7. 4. Die Klappe einschieben und mit den Klammern FIX-EFD2 (auf Anfrage) fixieren (Abb. 4). Die in Abb. 7 angegebenen Mauerwerksabmessungen beachten (selbstschneidende Schrauben Ø 5 x 40 auf Anfrage). 5. Den Hohlraum zwischen Klappe und Öffnung mit Gipsleisten und Gipsmasse füllen. Die Platten so positionieren, dass sie einen Abschlussrahmen bilden. Auf beiden Seiten der Wand ausführen. 6. Schliessen und Öffnen der Klappe testen. 15 barcolair.com

Deckeneinbau FIX-EFD1 und Dübel (auf Anfrage) 1. 2. 3. 4. 1. Eine Öffnung im Boden (B + 150) x (H + 150) mm herstellen; seitlich eine Aussparung für die Antriebsmechanik vom Klappenblatt auf Mitte der Aussparungshöhe in den Abmessungen 60 x 165 x 25 mm herstellen. 2. Die Klappe unter Beachtung der Mauwerwerksabmessungen in die Aussparung schieben. Bei Bedarf Abstandhalter FIX-EFD1 (auf Anfrage) verwenden und mit Metalldübeln befestigen. 3. Den Hohlraum zwischen Klappe und Wand komplett mit Mörtel M1 auffüllen. Den Bereich des Klappenmechanismus aussparen. 16 barcolair.com

Zubehör und Ersatzteile F1 Schmelzlot 72 M-10 Thermischer Auslöser für Brandschutzklappe mit Schmelzlot 72 C GNA 126.1E 24V Motor für Brandschutz inklusive Sensor GNA 326.1E 230V Motor für Brandschutz inklusive Sensor FIX-EFD1 Träger für Einbau horizontale Decke (2-4 für jeden EFD) FIX-EFD2 Bügel zur Befestigung von Gipskarton (min. 4 für jeden EFD) MFP-MAN1 Handsteuerungssystem Auslösung: thermisch Rückstellung: manuell MFP-ELE Antriebssteuerungssystem Auslösung: thermisch/elektrisch Rückstellung: elektrisch automatisch 17 barcolair.com

Elektroanschlüsse Siemens Motor GNA126.1E/T10 Technische Änderungen vorbehalten 04/2016 Elektroanschlüsse Siemens Motor GNA326.1E/T10 Antriebstyp Kabel Nr. Beschreibung Farbe Code GNA126 (24...48 V) GNA326 (230 V) Hilfsschalter 1 Spannung AC 24 V / DC 24...48 V Rot G 2 Neutral Schwarz G0 3 Phase 230 VAC Braun L 4 Neutralleiter Blau N S1 Schalter A Eingang Grau / Rot Q11 S2 Schalter A Ruhekontakt Grau / Blau Q12 S3 Schalter A Schliesskontakt Grau / Schwarz Q14 S4 Schalter B Eingang Schwarz / Rot Q21 S5 Schalter B Ruhekontakt Schwarz / Blau Q22 S6 Schalter B Schliesskontakt Schwarz / Rosa Q24 Barcol-Air Group AG Wiesenstrasse 5, 8603 Schwerzenbach T +41 58 219 40 00, F +41 58 219 40 01 barcolair.com