Kurzanleitung Optimale Nutzung Ihres DAF LF Hybrid
DAF LF Hybrid: Diesel- und/oder Elektroantrieb Der neue Standard für den umweltfreundlichen Verteilerverkehr: DAF LF Hybrid. Durch die kombinierte Nutzung von Diesel und Strom (Parallel-Hybridantrieb) können je nach Anwendung Kraftstoffverbrauch und somit auch CO 2 -Emission um 10 bis 20 % verringert werden. Sein 4,5-Liter-Dieselmotor PACCAR FR ist mit einem automatischen Eaton-6-Gang-Getriebe verbunden. Zwischen Kupplung und Getriebe liegt der elektrische Motor/Generator, der sowohl als Antrieb als auch als Generator genutzt wird. Während der Bremsvorgänge freigesetzte Energie wird in speziellen Lithium-Ionen-Batterien gespeichert und während der Beschleunigungsvorgänge wieder freigesetzt. Ein Zentralcomputer bestimmt, wann der Dieselmotor den Antrieb liefert und wann und zu welchem Grad der Elektromotor verwendet wird. Motor 1. Elektromotor/Generator 2. Wechselrichter 3. Batterie und Kühler 4. Flüssigkeitskühlung Getriebe Warnung: Dieses Hybridfahrzeug ist mit Hochspannungskomponenten und -verkabelungen ausgestattet. Alle Hochspannungskomponenten können an dem Warnaufkleber mit dem Hochspannungssymbol erkannt werden. Die Hochspannungsverkabelungen sind mit einer orangefarbenen Isolation umhüllt. Kontakt mit Komponenten, die mit dem Warnaufkleber markiert sind, sowie mit Verkabelungen mit orangefarbener Isolierung, sollte vermieden werden. 2 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
DAF LF Hybrid: Ökologisch im Verteilerverkehr Der DAF LF Hybrid bietet ein Optimum an Effizienz, Sicherheit und Komfort. Zudem überzeugt er durch niedrige Emissionswerte. Wir wünschen Ihnen eine angenehme Fahrt mit dem LF Hybrid. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Tipps in dieser Kurzanleitung, damit Sie sich mit dem LF Hybrid schnell vertraut machen und während der Fahrt das Beste aus Ihrem Fahrzeug herausholen können. 1. Ein kurzer Überblick über den LF Hybrid Eine illustrierte Übersicht mit kurzen Anweisungen zu den Hauptbedienelementen. 2. Optimale Nutzung Ihres LF Hybrid Einige Tipps und Fakten, um den LF Hybrid hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit (z. B. Senkung des CO 2 - Ausstoßes, Kraftstoffverbrauch) und Leistung (z. B. Drehmoment) optimal nutzen zu können. 3. AdBlue in der Praxis Was Sie über AdBlue und dessen Verwendung wissen sollten. * Bitte beachten Sie, dass es bei bestimmten Fahrzeugspezifikationen zu Abweichungen von diesen Anweisungen kommen kann. Ausführliche Informationen finden Sie in der Betriebsanleitung. 3 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
1 Ein kurzer Überblick über den LF DAF Hybrid
1 2 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 Bedienelemente in den Türen 1 Fensterheber links/rechts 2 Heizung für alle vier Spiegel, ein/aus 3 Spiegelbedienung, zum Auswählen drehen und zum Einstellen seitwärts drehen. Hauptanzeige 1 Informationsleiste im Display mit Status von Warnungen, Alarm, momentanem Gang, Auspuffbremse und Telefon. 2 Displayanzeige mit Informationen zum Ladezustand der Hybridbatterie und zum Laden bzw. Entladen. Display mit roten und gelben Warnanzeigen. Menüwahlschalter drücken, um ins Hauptmenü zu gelangen. Gewünschten Menüpunkt durch Blättern und Drücken auswählen. Menüwahlschalter Drücken, um ins Hauptmenü zu gelangen. Gewünschten Menüpunkt durch Blättern und Drücken auswählen. Das Menü umfasst u. a.: Fahrzeuginformationen Kraftstoffverbrauch Warnanzeigen Ladedruck Fahrtinformationen Nächste Inspektion Einstellungen Nebenantriebszähler Dachkonsole mit zusätzlichen Schaltern 1 Elektrisch betätigte Dachluke 2 Rundumleuchte 3 Ausschalten des Fahrerhaus- Innenraumalarms 4 Alarmanlage LED-Anzeige 5 Standheizung 6 Nicht belegt 7 Nicht belegt 5 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
3 1 2 3 1 2 3 4 5 6 1 2 Lenksäulenschalter (links) Mittelstellung (Abblendlicht bei eingeschalteter Beleuchtung) 1 Signalhorn 2 Fernlicht und Lichthupe 3 Blinker links/rechts Lenkradschalter (links) 1 Oben: Telefongespräch annehmen Unten: Telefongespräch beenden oder ablehnen 2 Während der Fahrt: die letzten 10 Telefonnummern aufrufen Während des Anrufs: Gesprächslautstärke einstellen Im Stand: Komplettes Telefonbuch anzeigen 3 Auspuffbremse Ein-/ Auschalten (der Gebrauch des Gaspedals setzt Einstellung außer Kraft). Die Auspuffbremse nur verwenden, wenn die Bremskraftrückgewinnung nicht ausreicht oder wenn die Batterie des Hybridsystems vollständig geladen ist. Lenkradschalter (rechts) 4 Variabler Fahrgeschwindigkeitsbegrenzer Einstellen: aktuelle Geschwindigkeit als Höchstgeschwindigkeit. Unten: Ausschalten 5 Tempomat/Motordrehzahlregelung Oben: Eingestellte Geschwindigkeit wieder aufnehmen Unten: Ausschalten 6 Tempomat/Motordrehzahlregelung Oben: Geschwindigkeit einstellen oder höhere Geschwindigkeit wählen Unten: Geschwindigkeit einstellen oder niedrigere Geschwindigkeit wählen Lenksäulenschalter (rechts) 1 Scheibenwischer, Intervall, langsam, schnell 2 Scheibenwaschanlage 6 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
2 1 Beleuchtungsschalter 1 Standlicht und Begrenzungsleuchten ein 2 Scheinwerfer, Standlicht und Begrenzungsleuchten ein Automatisches Eaton-Getriebe N Neutral D Fahren R Rückwärts Manuell Automatik-/ Handschaltmodus Anzeige "M" oder "A" auf dem Hauptdisplay Niedrig Das Schaltprogramm bleibt länger im gleichen Gang bei Befahren einer starken Steigung. Schalten Herauf-/Herunterschalten Der LF Hybrid bewegt sich wie bei einem vollautomatischen Getriebe selbst ohne Betätigung des Gaspedals. Zum Wählen eines Gangs und/oder zur Sicherung des Fahrzeugstillstands nach einlegen eines Gangs, muss die Fußbremse aktiviert sein. Der Hybrid-Elektromotor/Generator liefert die Antriebskraft zum Rangieren bei niedriger Geschwindigkeit. Start-Stopp-Funktion des Motors Bei Fahrzeugstillstand, im Motorleerlauf und wenn sich der Gangwahlschalter in Neutralstellung (N) befindet, wird der Dieselmotor bei aktivierten Bremsen automatisch ausgeschaltet. So werden bei Fahrzeugstillstand Kraftstoffverbrauch und Emissionen auf Null gesenkt. Wenn innerhalb einer Zeit von 5 Minuten, die Stellung D oder R gewählt wird, startet der Elektromotor/ Generator den Dieselmotor wieder. 7 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 Heizung und Lüftung 1 Luftverteilung 2 Lufttemperatur 3 Lüfterdrehzahl Frischluft 1-4 Umluftklappe 1-3, nur kurzzeitig verwenden 4 Klimaanlage (nur bei laufendem Motor und eingeschaltetem Gebläse verwenden) Mittelkonsole 1 Warnblinkleuchten 2 Arbeitsscheinwerfer/ Laderaumbeleuchtung 3 Nicht belegt 4 Deaktivieren der Rückfahrwarnvorrichtung 5 Hauptschalter 6 Ver-/Entriegeln der Beifahrertür 7 Nicht belegt 8 Nebenantrieb, Betrieb 9 Ausschalten des Laderaumalarms im Aufbau 8 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
1 2 3 4 1 Bedienungstafel 1 Dimmen der Instrumentenbeleuchtung 2 Achsdifferentialsperre 3 Nicht belegt 4 Nebelscheinwerfer/ Nebelschlussleuchten Bedienungstafel (unten) 1 Scheinwerfer-Höheneinstellung Lenksäulenverstellung Zum Entriegeln am Griff ziehen. Optionale pneumatisch einstellbare Lenksäule Schalter zum Entriegeln nach oben drücken (automatisch nach 20-30 Sekunden verriegeln). Schalter zum Verriegeln nach unten drücken. 9 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
2 1. Achten Sie auf Ihre Fahrweise Fahren Sie vorausschauend, vermeiden Sie unnötiges Bremsen, fahren Sie gleichmäßig. Bei nicht betätigtem Gaspedal das Fahrzeug im höchsten Gang rollen lassen (geringer innerer Widerstand). Beim langsamen Beschleunigen wird das Fahrzeug nur vom Elektromotor/ Generator angetrieben. Die in der Batterie des Hybridsystems gespeicherte Energie wird verwendet. Bei nicht betätigtem Gaspedal ist der Kraftstoffverbrauch bei rollendem Fahrzeug gleich Null. Optimale Nutzung Ihres LF Hybrid Verwenden Sie zum Abbremsen des Fahrzeugs die Bremsleistung der Bremskraftrückgewinnung so oft wie möglich. Gehen Sie rechtzeitig vom Gas und lassen Sie das Fahrzeug rollen. Beim Rollenlassen wird die Batterie des Hybridsystems aufgeladen. Wenn das Bremspedal leicht betätigt wird, erhöht sich die Bremskraftrückgewinnung und die Batterie des Hybridsystems wird aufgeladen. Verwenden Sie die Auspuffbremse wenn mehr Bremskraft benötigt wird, oder wenn die Batterien des Hybridsystems vollgeladen sind. 10 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
Was können Sie als Kraftfahrer für die Umwelt tun? 2. Bleiben Sie im grünen Bereich 3. Vermeiden Sie Energieverschwendung 4. Überdenken Sie Ihre Geschwindigkeit 5. Halten Sie Ihren Lkw in gutem Zustand Bleiben Sie beim Beschleunigen und Befahren von Steigungen im grünen Bereich Ihres Drehzahlmessers. Nehmen Sie auf ebenen Straßen Ihren Fuß vom Gas, sodass das Eaton-Getriebe früher schalten kann, oder schalten Sie von Hand. Wechseln Sie so früh wie möglich in einen anderen Gang. Fahren Sie stets im höchstmöglichen Gang. Vollgas: 1.200 1.600 U/min*. Bei Teillast des Motors im unteren grünen Bereich bleiben. Die Zugkraft eines LF Hybrid bei 1.800 U/min entspricht der Zugkraft bei 1.200 U/min, was hohe Leistung bei niedrigen Drehzahlen bedeutet. * U/min = Umdrehungen pro Minute = Motordrehzahl Vermeiden Sie unnötige Beschleunigungsmanöver, und lassen Sie den Motor nicht unnötig im Stand laufen. Selbst ein kraftstoffsparender FR-Motor verbraucht im Leerlauf 0,8 Liter Dieselkraftstoff pro Stunde. Nutzen Sie die Start-Stopp-Funktion optimal. Einfluss zusätzlicher Verbraucher: Zusatzbeleuchtung oder sonstige elektrische Verbraucher: 1 % - 3 %. Klimaanlage: 2 % Zusatzbeleuchtung und Leisten an der Fahrzeugvorderseite: 3 % - 10 % Die meisten Geschwindigkeitsbegrenzer sind auf eine Geschwindigkeit von 89 km/h voreingestellt. Natürlich bedeutet dies nicht, dass Sie immer 89 km/h fahren müssen. Jeder 1 km/h, der langsamer gefahren wird = 1 % niedrigerer Kraftstoffverbrauch. Fahren Sie z. B. nur mit max. 85 km/h, so sparen Sie 5 % an Kraftstoff ein. Dies führt nicht nur zu niedrigeren Kosten, sondern auch zu einem geringeren CO 2 -Ausstoß. Ein Aeropaket macht ca. 10 % des gesamten Kraftstoffverbrauchs aus. Überprüfen Sie den Dachspoiler: pro 6 cm zu niedrig/hoch = 0,6 % höherer Kraftstoffverbrauch. Decken Sie die Ladung ab und ziehen Sie die Riemen möglichst fest an, um den Luftwiderstand der Ladung bzw. der Ausrüstung zu verringern. Stellen Sie darüber hinaus sicher, dass die Fahrzeugplane immer straff gespannt ist. Flatternde Fahrzeugplanen führen zu einem höheren Kraftstoffverbrauch und verursachen unnötigen Lärm. Niedriger Reifendruck (6,4 bar anstelle von 8,6 bar) erhöht den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 % und den Reifenverschleiß um bis zu 25 %. Überprüfen Sie die Reifendrücke mindestens einmal im Monat. Halten Sie Ihren Lkw bzw. Ihre Fahrzeugkombination durch rechtzeitige und qualifizierte Inspektionen bzw. Wartungsarbeiten in einer DAF- Vertragswerkstatt im besten Zustand. 11 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
Motor Der Vierzylinder-FR-Motor in Ihrem LF-Hybrid bietet: Maximale Zugkraft ab der Leerlaufdrehzahl im Parallelmodus (kombiniertes Drehmoment 700 Nm). Maximale Leistung bereits ab 1.900 U/min. Optimaler Kraftstoffverbrauch wird im Allgemeinen zwischen 1.200 und 1.600 U/min (grüner Bereich) erzielt. Motordrehzahlen Beschleunigung: Während der Bremsvorgänge freigesetzte Energie (Gaspedal und Bremse nicht betätigt) wird in der Batterie des Hybridsystems gespeichert und während der Beschleunigungsvorgänge wieder freigesetzt. Der FR-Motor bleibt im Leerlauf. Das System bestimmt selbst, wann der Dieselmotor den Antrieb liefert und wann und in welchem Maß der Elektromotor/Generator genutzt wird. Fahren bei optimalem Kraftstoffverbrauch: Bei Vollgas: 1.200 bis 1.600 U/min Sonst: etwa 1.200 U/min Fahrleistung Nutzen Sie die Leistung des LF Hybrid, um umweltschonend und kraftstoffsparend zu fahren. Die 4 Grundregeln: Wenden Sie beim Beschleunigen des Fahrzeugs so wenig Energie wie möglich auf. Bei langsamer Beschleunigung wird das Fahrzeug nur vom Elektromotor/ Generator (ein - wird neben dem Ladezustand auf dem Hauptdisplay angezeigt). oder zusammen mit dem Dieselmotor angetrieben. Die gespeicherte Energie wird verwendet und weniger Kraftstoff verbraucht. Schätzen Sie den benötigten Energieverbrauch ein. Ist es wirklich nötig, in dieser Situation so stark zu beschleunigen? Nutzen Sie die Fahrgeschwindigkeit. Hinter einem vollbeladenen Fahrzeug in Bewegung steckt viel Energie. Nutzen Sie diese Fahrzeugenergie. Nutzen Sie die Generatorfunktion des Hybridsystems. Gehen Sie rechtzeitig vom Gas. Das Hybridsystem speichert die Energie während der Bremsvorgänge in die Hybridbatterien und setzt sie während der Fahrt wieder frei (ein + wird neben dem Ladezustand auf dem Hauptdisplay angezeigt). Getriebe Motor 1. Elektromotor/Generator 2. Wechselrichter 3. Batterie und Kühler 4. Flüssigkeitskühlung Getriebe Bei dem Eaton-6-Gang-Getriebe hängt das Schaltverhalten von dem Fahrzeuggewicht ab. Bei Bedarf können Gänge jederzeit übersprungen werden: Schalten Sie bei niedriger Motordrehzahl hoch. Den gleichen Gang beibehalten (unterliegt dem Urteilsvermögen des Fahrers). 12 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
Gleichmäßiges Fahren Fahren in der Ebene Fahren Sie stets im höchstmöglichen Gang (möglichst niedrige Drehzahl). Halten Sie die Geschwindigkeit konstant (Tempomaten verwenden). Halten Sie Abstand (Sie bestimmen Ihr Verhalten). Bevor Sie den Tempomaten wieder einsetzen (d. h. den RES-Schalter drücken), das Fahrzeug auf Reisegeschwindigkeit beschleunigen. Gas geben: In den niedrigen Gängen nicht mehr Gas geben als nötig. In den hohen Gängen nur bei wirklichem Bedarf Vollgas geben. Steigungen Geschwindigkeit zu Beginn einer Steigung beibehalten: Gehen Sie allmählich zu Vollgas über. Wechseln Sie nicht in einen anderen Gang, wenn das Fahrzeug im Drehzahlbereich von 1.200 bis 1.600 U/min bleibt. Schalten Sie bei 1.200 U/min herunter. Vorteile des LF Hybrid Nutzen Sie die Vorteile Ihres LF Hybrid optimal. Optimale Leistung bei niedrigen Emissionswerten. Nutzen Sie zum Abbremsen des Fahrzeugs die Generatorfunktion des Hybridsystems. Beschleunigen Sie langsam, um die gespeicherte Energie zu nutzen. Bei Volllast: 1.200 bis 1.600 U/min Bei geringer Last: im Bereich von 1.200 U/min Maximale Zugkraft ab der Leerlaufdrehzahl im Parallelmodus (kombiniertes Drehmoment 700 Nm). Maximale Motorleistung bereits ab 1.900 U/min aufwärts möglich. Sie müssen die Drehzahl nicht erhöhen! Hochschalten: Voller Gang bei 1.700 U/min. 13 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
3 AdBlue in der Praxis DAF- SCR -Technologie für eine bessere Zukunft 14 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
DAF- SCR-Technologie: Mit uns fahren Sie in eine bessere Zukunft. Abgase und Umweltschutz Der LF Hybrid erfüllt die gültigen europäischen Emissionsvorschriften EEV- Standard. Dies bedeutet, dass innerhalb einer Stunde, pro kw-leistung, max. 2 g Stickoxid (NO x ) und 0,02 g Ruß (PM) als Abgase ausgestoßen werden dürfen, selbst im Übergangszustand. AdBlue-Tank Die DAF Lösung Um diese niedrigen Werte zu gewährleisten, arbeiten alle DAF-Motoren mit einem System für einen hohen Kraftstoffeinspritzdruck mit präziser Einspritzsteuerung. Das Ergebnis sind hervorragende Verbrennungswerte, wodurch eine Rußbildung erfolgreich verhindert wird. DAF-Motoren erfordern keine Rußfilter. Die Temperatur und der Druck während des Verbrennungsprozesses führen zu einer chemischen Reaktion zwischen Stickstoff und Sauerstoff, bei der Stickoxid (NO x ) entsteht, das im Abgasstrom abgeführt wird. Bei DAF-Motoren wird SCR (selektive katalytische Reduktion) eingesetzt, um das Maß an Stickoxiden (NO x ) gering zu halten. Mit dieser Technologie wird der Abgasstrom gereinigt, indem eine exakt gemessene Additivmenge - AdBlue - vor dem Auspufftopf/Katalysator in den Abgasstrom eingespritzt wird. Bei diesem Vorgang soll NO x in unschädlichen Stickstoff (der in der Luft natürlich vorkommt) und Wasserdampf umgewandelt werden. Motor Katalysator 15 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
Der Aktionsradius von AdBlue AdBlue Der AdBlue-Verbrauch beträgt ca. 1 Liter pro 100 km. Das Tankvolumen entspricht dem Fahrzeugeinsatz. Für die LF-Baureihe werden zwei AdBlue-Tankgrößen angeboten: 26 Liter und 70 Liter. Für eine Reichweite von bis zu 7000 km. AdBlue, eine Mischung aus 32 % Harnstoff (Ammoniakmoleküle) und 68 % destilliertem Wasser ist unschädlich und ungiftig. Viele Tankstellen bieten AdBlue bereits an. AdBlue kann auch bei einem DAF Vertragspartner in 5- oder 18-Liter- Gebinden oder -Behältern bezogen werden. Wenn Sie ein 5-Liter-Gebinde mitführen, verfügen Sie über eine Reservemenge, die für ca. 500 km ausreicht. Die AdBlue-Tanköffnung ist erheblich kleiner als die eines Dieseltanks und aufgrund ihres blauen Deckels leicht zu erkennen, um Verwechslungen vorzubeugen. Außerdem funktioniert die AdBlue-Zapfpistole nicht im Einfüllstutzen des Dieseltanks. 16 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
Was ändert sich für den Fahrer? So gut wie nichts. Sofern Diesel und AdBlue rechtzeitig nachgefüllt werden, wird der Fahrer keine Veränderungen aufgrund dieser Abgasnachbehandlung feststellen können. Die Motoremissionen werden ständig kontrolliert. Tritt eine Störung auf oder ist der AdBlue-Stand niedrig, wird eine entsprechende Warnung auf dem Display im Armaturenbrett angezeigt. Wird ein erhöhter NO x -Ausstoß festgestellt (z. B. aufgrund einer Störung oder eines leeren AdBlue-Tanks), wird das Motordrehmoment begrenzt, um eine Behebung der Beanstandung zu fördern. Das Drehmoment von Fahrzeugen unter 15 Tonnen wird bei einem Stillstand um bis zu 25 % verringert. Wenn ein fehlerhaftes Fahrzeugsystem die Ursache für das Problem ist, tritt diese Leistungsbegrenzung erst nach 36 Betriebsstunden ein. Dies ist ausreichend, um das Fahrtziel zu erreichen. Sobald das Problem behoben wurde, ist die volle Drehmomentkapazität wieder verfügbar. Die Abweichung wird im Fahrzeugsystem registriert. Diese Vorbeugungsmaßnahme entspricht den Vorschriften für alle Nutzfahrzeuge, unabhängig vom Fahrzeugtyp oder Fahrzeughersteller. 17 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
Mögliche angezeigte AdBlue-Warnmeldungen 1. Geringer AdBlue-Füllstand: Es sind noch etwa 10 % AdBlue (für etwa 250 bis 500 km) verfügbar. 2. AdBlue-Tank leer: Es ist kein AdBlue mehr vorhanden, die Leistungsbegrenzung erfolgt nach dem Stillstand. 3. System Warnung: Eine Systemstörung ist aufgetreten; nur wenn übermäßiger NO x -Ausstoß festgestellt wird, erfolgt die Leistungsbegrenzung nach dem Stillstand. Warnung: Dieses Hybridfahrzeug ist mit Hochspannungskomponenten und -verkabelungen ausgestattet. Alle Hochspannungskomponenten können an dem Warnaufkleber mit dem Hochspannungssymbol erkannt werden. Die Hochspannungsverkabelungen sind mit einer orangefarbenen Isolation umhüllt. Kontakt mit Komponenten, die mit dem Warnaufkleber markiert sind, sowie mit Verkabelungen mit orangefarbener Isolierung, sollte vermieden werden. 18 DAF LF HYBRID KURZ ANLEITUNG
Wir wünschen Ihnen eine angenehme Fahrt mit Ihrem DAF LF hybrid.
DAF Trucks N.V. Postfach 90065 5600 PT Eindhoven Die Niederlande Tel: +31 (0) 40 21 49 111 Fax: +31 (0) 40 21 44 325 www.daf.com Dieser Text ist aus dem englischen Ausgangstext übersetzt worden. Die Übersetzung kann zu unterschiedlichen Interpretationen hinsichtlich Inhalt und Bedeutung des geschriebenen Texts führen. Im Fall von Streitigkeiten gilt die englische Version dieses Dokuments als einzige und authentische Quelle für die Bestimmung des Inhalts und der Bedeutung des geschriebenen Texts. Im Interesse einer ständigen Weiterentwicklung der Produkte behält sich DAF das Recht vor, Spezifikationen oder Produkte jederzeit ohne Vorankündigung zu ändern. driven by quality ISO14001 Environmental Management System DW142612/DE:0311 ISO/TS16949 Quality Management System Die Vervielfältigung und/oder Weitergabe dieser Publikation oder von Teilen daraus durch Drucken, Kopieren, Mikroverfilmung oder auf andere Weise sind ohne die vorherige schriftliche Genehmigung von DAF Trucks N.V. nicht gestattet.