MTAGEALEITUG MT- Steuerung
MTAGEALEITUG MT- Steuerung Inhaltsverzeichnis Seite 1 Allgemeines 2 Allgemeines - Funk Hinweis der Bundespost Allgemeines - Betrieb Technische Daten Konformitätserklärung Installation Einsatzbereiche Motorsteuerung MT- 9 Anschlußmöglichkeiten 9 Inbetriebnahme 10 Programmeinstellungen 11 Layout Motorsteuerung 10 12 LED Anzeigen auf der Leiterplatte 11 1 Frontfolie und LED Anzeigen 11 1 LED Zustand / Störungs Tabelle 12 1 Handsender 1 1 Automatische Schließung 1 1 otbedienung 1 1 Anschlußplan für 20V Motor 1 19 Anschlußplan für 00V Motor 1 20 Anschlußplan für 00V MFZ / ELERO Motor 1 21 Anschlußplan für die Eingänge 1 22 otizen 19 Seite 2 I 2 I 1 Allgemeines Die Steuerung MT ist u.a. für den automatischen Betrieb von Toranlagen konzipiert. Kernstück der Steuerung ist ein Mikroprozessor, der Ihnen viele Bedien- und Anschlußmöglichkeiten bietet. Der Prozessor steuert sämtliche Abläufe. Durch Parametereinstellungen ist es möglich, die Steuerung an die unterschiedlichsten Anforderungen anzupassen. Als Antrieb können 00V Drehstrom-Motoren mit Wendeschütz sowie 20V Rohrmotoren verwendet werden. Alle Signaleingänge arbeiten mit 2V Gleichspannung und sind über Optokoppler getrennt. Zur Versorgung von Lichtschranken und Befehlsgebern ist ein 2V DC etzteil integriert. Die Relaisausgänge sind mit einem Maximalstrom von A belastbar. 2 Allgemeines - Funk Zur Funkfernsteuerung der MT stehen verschiedene Handsender zur Verfügung. Der MT Empfänger kann mit 1- Kanal Sendern kombiniert werden. Für die Funkübertragung wird das ISM-Band mit,92 MHz benutzt. Dieser Bereich ist vom BAPT für diese Art von Anwendung freigegeben. Die verwendeten Komponenten haben eine allgemeine Zulassung. Der Betrieb ist gebührenfrei. Zur Verschlüsselung der Sendedaten wird ein Wechselcode verwendet, der höchste Sicherheitsansprüche erfüllt. Jeder Sender hat einen eigenen Schlüsselcode. Der Empfänger kann bis zu 2 Sender einlernen. Hinweis der Bundespost Der Frequenzbereich,0 MHz -,9 MHz ist für Hochfrequenzgeräte für industrielle, wissenschaftliche, medizinische, häusliche und ähnliche Zwecke vorgesehen. Beim Betrieb dieser Funkanlage kann daher kein Schutz vor Störungen durch andere Hochfrequenzgeräte und Funkanlagen gewährt werden. Allgemeines - Betrieb Diese Steuerungen sind nur für Geräte und Anlagen zulässig, bei denen eine Funktionsstörung im Sender oder Empfänger keine Gefahr für Personen oder Sachen ergibt oder dieses Risiko durch andere Sicherheitseinrichtungen abgedeckt ist. Die Fernsteuerung von Geräten und Anlagen mit erhöhtem Unfallrisiko ist nicht zulässig. Zum sicheren Betrieb müssen die örtlichen, für solche Anlagen geltenden Sicherheitsbestimmungen eingehalten werden. Auskünfte erteilen die EVU, der VDE und die Berufsgenossenschaft. Der oder die Benutzer müssen darüber informiert werden, daß die Steuerung I I Seite
MTAGEALEITUG MT- Steuerung von Anlagen mit Unfallrisiko nur mit direktem Sichtkontakt erfolgen darf. Montage und Einstellung darf nur von Fachpersonal erfolgen. Arbeiten an der Steuerung sind nur bei abgeschalteter etzspannung zulässig. Schukostecker herausziehen! Ein zuverlässiger Betrieb ist nur bei sorgfältiger Montage gegeben. Schalten Sie die etzspannung nur nach nochmaliger Kontrolle ein. Das Gehäuse muß geschlossen, die Verbindungen geschützt sein. Die Steuerungen sind nicht für die Montage im Freien oder in feuchten Räumen zugelassen. Werden Leiterkarten ausgebaut oder Veränderungen an den Steuerungen vorgenommen, erlischt die Gewährleistungspflicht. Technische Daten: Spannungsversorgung: 20V 0 Hz +/- 10% Leistungsaufnahme: max. W Schutzart: IP Absicherung bauseits: max. 10A Schaltstrom der Ausgänge: max. A Steuersicherung: Aufträge Größe: 10 x 10 x 2 mm Gewicht: 0, kg Betriebstemperatur: -10 bis + C Lagertemperatur: -20 bis +0 C Kabelöffnungen: x PG11 Installation Die Motorsteuerung MT wird serienmäßig mit etzkabel und Fronttastatur ausgeliefert. Das Gerät ist nach Anschluss der Motorleitung sofort bereit zur Inbetriebnahme. Es können sowohl 20V Motoren, als auch 00V Motoren mit Wendeschütz angeschlossen werden. Zum Betrieb von 00V Motoren muss die Brücke Klemme 1 & 2 ausgebaut werden. Dadurch werden die Motorrelais potentialfrei, sodaß jegliche Steuerspannung über die Motorrelais geschaltet werden kann. Bitte beachten Sie die entsprechenden Anschlußpläne. Der etzstecker ersetzt den Hauptschalter der Anlage und darf daher nicht entfernt werden. Bitte beachten Sie: alle Sicherheitshinweise die Anschlusspläne den korrekten Anschluß der Zusatzelemente die Einstellung der Endschalter am Motor Einsatzbereiche Motorsteuerung MT- Bei der neuen Motorsteuerung -MT-- handelt es sich um eine moderne Torsteuerung die den Anforderungen der Torindustrie entspricht. Alle geltenden und bis dato. geplanten europäischen ormen u. Richtlinien sind im vollem Umfang integriert (Parametrierung erfolgt über DIL- Schalter). Die MT- ersetzt die bis dato ausgelieferten Steuerungen: Konformitätserklärung: Die Motorsteuerung MT entspricht: Der Richtlinie Der Richtlinie 9//EWG (EMV-Richtlinie) /2/EWG (iederspannungsrichtlinie) MT-2 Art.-r.: 220 / 219 MT-2 MES Art.-r.: 91 ST-1 Art.-r.: 221 / 222 RT-2 / 20 V Version Art.-r.: RT-2 / 2 V Version Art.-r.: Haupteinsatzbereiche: a. Rolltor mit Rohr / Getriebemotor b. Rollgitter mit Rohr / Getriebemotor c. Deckengelenktor mit Rohrmotor Seite Seite I I I I
MTAGEALEITUG MT- Steuerung 9 Anschlussmöglichkeiten Anschließbar sind: Motoren a. 20 V Rohrmotor mit mech. Endschalter b. 00 V Getriebemotor mit ext. Wendeschützsteuerung (2V-20V) Leuchten a. Garagenleuchte (bis 0 W) b. Warnleuchte (bis 100 W) c. Rotampeln Meldelinien (Relais mit Schließerkontakt) a. Meldung Tor offen b. Meldung Tor geschlossen c. Meldung Tor Störung Befehlsgeräte a. 1-fach Taster (AUF-STOP-ZU) Kl. 1+1 b. Schlüsseltaster ohne Stop-Taste Kl. 1+1 c. Code-Schloß mit potentialfreiem Impulskontakt Kl. 1+1 d. fach Taster für gezielte Fahrbefehle Kl. 12-1 a. Übergeordnete Steuerungen (Bussysteme mit potentialfreiem Digitalausgang-Impuls-) e. Radarmelder mit potentialfreiem Digitalausgang-Impulsf. Induktionsschleifen mit potentialfreiem Digitalausgang-Impuls g. Uhr mit potentialfreiem Relaiskontakt (Rush-Houer) Kl. 12+1 Sicherheitseinrichtungen a. Abrollsicherung mit elektrischer Zwangstrennung Kl. 10+11 b. OT-AUS Taster Kl. 10+11 c. Sicherheitsendschalter Kl. 10+11 d. Einzugsicherung im Sturzbereich beim Rollgitter Kl. 10+11 e. Lichtschranke als Einzugsicherung am Sturz Kl. 10+11 Achtung werden mehr als eine Sicherheitseinrichtung an den Klemmen 10+11 angeschlossen sind diese in Reihe zu schalten f. Lichtschranke in Tordurchfahrt (0,m Höhe) Kl. 1+19 als Einzugsicherung am Sturz Kl. 10+11 Schließkantenauswerter: Wahlweise über DIL-Schalter 2+ a. DW-Schalter ohne Testung (mit Widerstand,2k in Reihe) b. DW-Schalter mit Testung (mit Widerstand,2k in Reihe) c. Elektrische Schaltleiste (mit,2k Widerstand) d. MES-Schaltleiste mit Zusatzplatine (Optional) bei Bestellung angeben! e. OSE-Schaltleiste Zusatzfunktionen a. Automatisch schließen (einstellbar über Drehschalter auf Grundplatine) Stellung 0 Automatisch Schließen aus Stellung 1 Offenzeit 10 sec. Stellung 2 Offenzeit 20 sec. Stellung Offenzeit 0 sec. Stellung Offenzeit 0 sec. mit Verkürzung auf sec. nach frei werden der Lichtschranke Stellung Offenzeit 0 sec. Stellung Offenzeit 0 sec. Stellung Offenzeit 0 sec. Stellung Offenzeit 0 sec. mit Verkürzung auf sec. nach frei werden der Lichtschranke Stellung 9 Offenzeit 90 sec. b. Verhalten nach ansprechen der Schließkantenleiste DIL-Schalter + Wahlweise : Tor Stopp Tor kurz freifahren 0, sec. Tor ganz öffnen 9 Inbetriebnahme Bei der Erstinbetriebnahme muß zuerst die Drehrichtung des Motors kontrolliert werden. Gegebenenfalls das Motorkabel AUF (schwarz) und ZU (braun) tauschen. Als nächsten Schritt sind die Endlagenschalter des Motors zu überprüfen. Beachten Sie dazu die Hinweise des Motorherstellers. Für diese ersten Grundeinstellungen können die in die Front integrierten Tasten benutzt werden. Beachten Sie jedoch, daß der DIL-Schalter 1 in Stellung OFF (Einstell-Betrieb) verbleibt, solange Sie die Drehrichtung und die Endlagenschalter noch nicht kontrolliert und eingestellt haben. ach Abschluss dieser Grundeinrichtung sollte das Gerät mittels des 10- poligen DIL-Schalters konfiguriert werden. Seite Seite I I I I
MTAGEALEITUG MT- Steuerung 10 Programmeinstellung DIL-Schalter 10 polig: Mit den DIL-Schaltern 1 bis 10 werden die Betriebs und Programm Funktionen der MT eingestellt. Der Auslieferungszustand ist eingerahmt. Grundfunktion Einstell-Betrieb Automatik-Betrieb Schaltleisten OSE - System Leiste mit,2k Widerstand Reversier-Betrieb Tor bleibt in STOP Position Schaltfunktion Relais (20V) Impuls 2 Sekunden nach einem AUF-Befehl Dauer-Signal 2 Minuten nach jedem AUF-Befehl Blink-Takt solange das Tor läuft Dauer-Signal solange das Tor offen ist Schaltfunktion Relais (potentialfrei) ROT-Ampel Betrieb mit Vorwarnung bei automatischer Schließung Schaltsignal Tor OFFE Schaltsignal Tor GESCHLOSSE AUF-Befehl für 0, Sekunden Schaltsignal Tor STÖRUG AUF-Befehl bis zur Endlage Reserviert Keine Funktion Tor bleibt in STOP Position Zusätzlich TEST der Leiste 1 2 Auslieferungszustand Seite Seite 9 I I I 9 I
MTAGEALEITUG MT- Steuerung 11 Layout Motorsteuerung MT: 12 LED Anzeigen auf der Leiterplatte: LED grün: LED rot: POWER / Betriebspannung ist in Ordnung LEISTE / Schaltleiste ist betätigt oder defekt LED gelb: FUK / Kontrolle für den Funkempfang und Lernen / Löschen der Handsender 1 Frontfolie und LED Anzeigen: LED 1 grün Betrieb LED 2 rot Störung LED gelb Schaltleiste LED rot Lichtschranke LED rot Stopkette Die LED 1 bis in der Frontfolie bieten eine einfache Kontrolle der Betriebszustände. Während LED und eine feste Zuordnung zu den Eingängen Lichtschranke und Stop haben, sind die LED 1 bis zusätzlich mit Mehrfach - Anzeigefunktionen belegt, die Sie der nach-folgende Tabelle entnehmen können. Seite 10 Seite 11 I 10 I I 11 I
MTAGEALEITUG MT- Steuerung 1 LED Zustand / Störungs Tabelle: 1 Handsender LED 1 GRÜ LED 2 ROT LED GELB ZUSTAD / STÖRUG B Das Tor läuft BZ Die Offenzeit läuft ab B BS Schaltleiste wurde mal angefahren BS BS DIL-Schalter 2 oder ist falsch BS Laufzeit von Minuten überschritten B B Schaltleiste wurde angefahren B Schaltleiste ist betätigt oder defekt B STOP-Kette ist länger als 2Min. offen BS Folge Taste ist länger als 2Min. betätigt BS BS Schaltleistentest war fehlerhaft 1 Kanal Mini 1 Kanal Standard 2 Kanal Standard Kanal Standard B x H B x H B x H B x H Zeichenerklärung: B BS BZ LED leuchtet LED blinkt gleichmäßig LED blinkt schnell LED blinkt lange A kurz AUS Die Störungsanzeige kann durch etz ausschalten oder durch Betätigung der Stop-Taste zurückgesetzt werde. Lernen: Die Taste LERE auf der Leiterplatte betätigen. Die gelbe LED FUK geht an. un den Handsender betätigen. Sobald die LED erlischt, ist der Handsender eingelernt. Dieser Vorgang kann für bis zu 2 Handsender wiederholt werden. Löschen: Es können alle eingelernten Handsender gelöscht werden. Dazu muß die Taste LERE auf der Leiterplatte betätigt und gehalten werden. Dieser Vorgang dauert Sekunden. Zur Kontrolle wird am Ende des Löschvorganges die gelbe LED FUK ausgeschaltet. ach dem Löschen können die verwendeten Handsender wieder gelernt werden. Das Lernen und Löschen kann beliebig oft wiederholt werden. Seite 12 Seite 1 I 12 I I 1 I
MTAGEALEITUG MT- Steuerung 1 Automatische Schließung: 1 Anschlußplan für 20V Motor: Die automatische Schließung wird mit dem Drehcodierschalter OFFEZEIT auf der Leiterplatte aktiviert. Die entsprechenden Zeiten entnehmen Sie der nachfolgenden Tabelle. Ist die Lichtschranke (Tordurchfahrt) unterbrochen, wird die Offenzeit jeweils erneut gestartet. In der Schalterstellung und hat die Lichtschranke zusätzlich die Funktion, die eingestellte Zeit auf Sekunden zu verkürzen, sobald die Lichtschranke wieder frei wird. Drehcodierschalter OFFEZEIT: ETZ 20V 0 Hz Stellung 0 Stellung 1 Stellung 2 Stellung Stellung Stellung Stellung Stellung Stellung Stellung 9 Automatisches Schließen ist ausgeschaltet Offenzeit 10 Sek. Offenzeit 20 Sek. Offenzeit 0 Sek. Offenzeit 0 Sek. / mit Verkürzung auf Sek. nach Durchfahren der Lichtschranke Offenzeit 0 Sek. Offenzeit 0 Sek. Offenzeit 0 Sek. Offenzeit 0 Sek. / mit Verkürzung auf Sek. nach Durchfahren der Lichtschranke. Offenzeit 90 Sek. MOTOR 20V AUF ZU BRÜCKE 1 2 1 otbedienung: Die Motorsteuerung MT beinhaltet eine automatische Umschaltung auf Totmann-Betrieb im Fehlerfall. Ist z.b. die Lichtschranke oder die Sicherheitsschaltleiste defekt, kann die Toranlage im Totmann-Betrieb geschlossen werden. Ist der Fehler beseitigt, schaltet die Steuerung in den Automatik-Betrieb um. RELAIS 20V RELAIS Potentialfrei 9 Seite 1 Seite 1 I 1 I I 1 I
MTAGEALEITUG MT- Steuerung 19 Anschlußplan für 00V Motor: Ansteuerung potentialfrei ETZ 20V 0 Hz 20 Anschlußplan für 00 V MFZ Motor mit Wendeschütz STO 19 /2V DC Ansteuerung potentialfrei MFZ STO 19/2V DC MT X1 Elero WS-D00B MT Inspektionsschalter auf AUS MOTOR potentialfrei COM AUF ZU 1 2 BRÜCKE ETFERE X2 1 COM AUF ACHTUG! Brücke von Klemmen 1+2 entfernen 1 COM AUF ZU 11 ZU RELAIS 20V RELAIS Potentialfrei 9 Seite 1 Seite 1 I 1 I I 1 I
MTAGEALEITUG MT- Steuerung 21 Anschlußplan für die Eingänge: 21 otizen: OT- STOP 10 11 Bei Verwendung Brücke entfernen TASTERBLOCK STOP AUF ZU 12 1 1 1 Bei Verwendung Brücke entfernen TASTE FOLGE 1 1 Lichtschranke Tordurchfahrt in 0,m Höhe 1 19 20 Bei Verwendung Brücke entfernen Schaltleisten OSE bn gn ws,2k 21 22 2 Wahlweise Schaltleiste Typ OSE oder Leiste mit,2kohm Widerstand Einstellung an DIL- Schalter 2 +! Seite 1 Seite 19 I 1 I I 19 I
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