TECHNISCHE DATEN IDENTIFIZIERUNG VON ARMATUREN Messen von Gewinde und Winkel des Dichtkegels Messen von Gewinde Mit der Schieblehre den Gewindedurchmesser an der größten Stelle messen (Außendurchmesser des s - Innendurchmesser des s). Innen - Außen - Bestimmen Sie die Anzahl der Gewindegänge mit einer G e w i n d e l e h re oder die Gewindesteigung in mm. Die G e w i n d e l e h re muß fest auf dem Gewinde aufliegen. Gleichen Sie das Maß entsprechend der Tabelle an. G e w i n d e l e h r e Messen der Dichtflächenwinkel Wenn die Anlegelinie der Messlehre parallel zur Dichtfläche der Armatur verläuft, stimmen die Wi n k e l überein. Wi n k e l m e s s l e h r e Vergleichen Sie die festgestellten Werte mit den in diesem Katalog gemachten Angaben. 1 4 6 P A R T N E R S C H A F T
TECHNISCHE DAT E N ARMATURENIDENTIFIZIERUNG DASH-NUMMERN Die meisten Leitungssysteme für Flüssigkeiten werden mit D A S H - N u m m e rn versehen. Das sind weltweit benutzte Abkürzungen für die Nennweiten von Komponenten, weil jedem Zähler des Bruchs der Nenner 16 zugeordnet ist. Zum Beispiel, eine DASH 04-Öffnung ist 4/16 oder 1/4 i n c h. DASH - Nummern sind üblicherweise (nur nominal) und sind Abkürzungen, die das Bestellen der Komponenten e r l e i c h t e rn. Für hydraulische Verbindungen gibt es verschiedene Kupplungssysteme. Diese sind: Amerikanische, Britische, Französische, Deutsche und Japanische. I n f o rmationen zur Herkunft und Art sowie Beschre i b u n g und Abmessungen folgen nachstehend. mittels einer Dichtung auf dem Gewinde herg e s t e l l t, sondern durch eine konische Dichtfläche in der Armatur. Diese Verbindung wird manchmal in Hydrauliksystemen eingesetzt. AMERIKANISCHES GEWINDE NPTF - (National Pipe Tapered Fuel) Hierbei handelt es sich um ein konisches Gewinde für K r a f t s t o ffe. Es wird sowohl als Innen- wie auch als eingesetzt. Diese Verbindung wird häufig für Hydrauliksysteme verwendet, obwohl es von der ( N. F. P.A) für den Einsatz in diesen Anwendungen nicht empfohlen wird. Das NPTF- paßt zu NPTF-, NPSF- und NPSM-n. Das NPTF- hat eine konische Form und einen 30 invert i e rten Sitz. Das NPTF- hat konische Form, aber keine Dichtfläche. Die Dichtung wird mittels Deformation des Gewindes erreicht. Das NPSM- hat gerade, parallele Gewindegänge und eine 30 -Dichtfläche. Die Dichtung wird auf der 30 - Dichtfläche erreicht. Der NPTF-Verbinder ist ähnlich, mit dem BSPT- Ve r b i n d e r, jedoch nicht austauschbar. Die Gewindegänge sind in den meisten Größen unterschiedlich. Ebenso beträgt der Gewindewinkel 60 anstatt 55, wie in den BSPT-Gewinden. NPSF - (National Pipe Straight Thread for Fuels) Dieses gerade Gewinde wird manchmal für Inneng e w i n d e a rm a t u ren eingesetzt und paßt genau in die NPTF-. Jedoch gibt SAE dem NPTF- Gewinde den Vorzug vor den NPSF-Gewinden. NPSM NPTF Dash Inch Thread Female Thread Male Thread Size Size Size I.D. O.D. (in) (in-tpi) (mm) (in) (mm) (in) / 8 1 / 8-27 8.7 0.34 10.3 0.41 / 4 1 / 4-18 11.9 0.47 14.3 0.56 / 8 3 / 8-18 15.1 0.59 17.5 0.69 / 2 1 / 2-14 18.3 0.72 21.4 0.84 / 4 3 / 4-14 23.8 0.94 27.0 1.06-16 1 1-11 1 / 2 30.2 1.19 33.3 1.31-20 1-1 / 4 1 1 / 4-11 1 / 2 38.9 1.53 42.9 1.69-24 1-1 / 2 1 1 / 2-11 1 / 2 44.5 1.75 48.4 1.91-32 2 2-11 1 / 2 57.2 2.25 60.3 2.38 NPSM - (National Pipe Straight Mechanical) Gerade Gewinde für mechanische Verbindungen. Wi rd eingesetzt für Überw u rf m u t t e rn an Rohradaptern aus Eisen. Die tropfbeständige Verbindung wird nicht P A R T N E R S C H A F T 1 4 7
TECHNISCHE DATEN AMERIKANISCH SAE J514 GERADES GEWINDE O-RING-SITZ Diese Verbindung wird durch N.F. P.A. als absolut t ropfsicher in Mittel- und Hochdru c k h y d r a u l i k l e i t u n g e n empfohlen. Der O-Ring am paßt nur zu einem O-Ring-Sitz am. Die Bohrungen sind mit n ausgestattet. Das hat gerade Gewindegänge und einen O-Ring. Das ist mit geraden Gewindegängen und einer Dichtfläche versehen. Die Dichtung erfolgt am O- Ring, beim und der Dichtfläche beim. Durch die Gewinde werden die Ve r- bindungen mechanisch gehalten. SAE J514 gerades Gewinde O-Ring-Sitz Dash Inch Gewinde (in) (in-tpi) (mm) (in) (mm) (in) / 16-24 6.9 0.27 7.8 0.31-3 3 / 16 3 / 8-24 8.5 0.34 9.4 0.37 / 4 7 / 16-20 9.9 0.39 11.2 0.44-5 5 / 16 1 / 2-20 11.5 0.45 12.6 0.49 / 8 9 / 16-18 12.9 0.51 14.1 0.56 / 2 3 / 4-16 17.5 0.69 18.9 0.74 / 8 7 / 8-14 20.5 0.81 22.1 0.87 / 4 1 1 / 16-12 24.9 0.98 26.9 1.06-14 7 / 8 1 3 / 16-12 28.1 1.11 30.0 1.18-16 1 1 5 / 16-12 31.3 1.23 33.1 1.31-20 1-1 / 4 1 5 / 8-12 39.2 1.54 41.1 1.62-24 1-1 / 2 1 7 / 8-12 45.6 1.79 47.4 1.87-32 2 2 1 / 2-12 61.4 2.42 63.3 2.49 SAE gerades Gewinde O-Ring-Sitz GEWINDE GEWINDE A.D. I.D. O-Ring-Sitz SAE J514 37 (JIC) Von der SAE (Gesellschaft für Normung) wird ein 37 - Winkel oder 37 - Dic ht sitz zum Eins at z mit H o c h d ruckhydraulikleitungen spezifiziert. Diese werd e n als JIC-Kupplungen bezeichnet. Das JIC 37 - paßt nur auf ein JIC-. Das JIC- hat gerade Gewind eg än ge und ein en 37 -Sitz. Das JIC- hat ebenfalls gerade Gewindegänge und einen 37 -Sitz. Die Abdichtung erfolgt an dem 37 -Sitz durch festen Kontakt zwischen und konischen Sitz des s. ACHTUNG: Bei den -02, -03, -04, -05, -08 und -10 Größen sind die Gewinde von den SAE 45 und SAE 37 die gleichen. Die Winkel der Dichtflächen sind jedoch nicht gleich. Diese müssen besonders sorgfältig gemessen werden. SAE J514 37 (JIC) Dash Inch Gewinde (in) (in-tpi) (mm) (in) (mm) (in) / 16-24 6.9 0.27 7.8 0.31-3 3 / 16 3 / 8-24 8.5 0.34 9.4 0.37 / 4 7 / 16-20 9.9 0.39 11.2 0.44-5 5 / 16 1 / 2-20 11.5 0.45 12.6 0.49 / 8 9 / 16-18 12.9 0.51 14.1 0.56 / 2 3 / 4-16 17.5 0.69 18.9 0.74 / 8 7 / 8-14 20.5 0.81 22.1 0.87 / 4 1 1 / 16-12 24.9 0.98 26.9 1.06-14 7 / 8 1 3 / 16-12 28.1 1.11 30.0 1.18-16 1 1 5 / 16-12 31.3 1.23 33.1 1.31-20 1-1 / 4 1 5 / 8-12 39.2 1.54 41.1 1.62-24 1-1 / 2 1 7 / 8-12 45.6 1.79 47.4 1.87-32 2 2 1 / 2-12 61.4 2.42 63.3 2.49 37 (JIC) GEWINDE A.D. GEWINDE I.D. 1 4 8 P A R T N E R S C H A F T
TECHNISCHE DAT E N SAE J512 45 Diese Bezeichnung wird üblicherweise für Arm a t u re n angewandt, die eine 45 -Dichtfläche haben. Man benutzt diese Verbindung gern bei weichen Kupferro h ren, die leicht zu einem 45 -Winkel gespreizt werden können. Also für Niederd ruckanwendungen, wie beispielsweise Rohrleitungen in Kühlsystemen, Automobilen und Lastkraftwagen. Das SAE 45 - paßt nur zu SAE 45 aufgeweitetem. SAE J512 45 Dash Inch Gewinde (in) (in-tpi) (mm) (in) (mm) (in) / 16-24 6.9 0.27 7.9 0.31-3 3 / 16 3 / 8-24 8.6 0.34 9.6 0.38 / 4 7 / 16-20 9.9 0.39 11.2 0.44-5 5 / 16 1 / 2-20 11.4 0.45 12.7 0.50 / 8-18 14.2 0.56 15.7 0.62-7 7 / 16 11 / 16-16 15.7 0.62 17.3 0.68 / 2 3 / 4-16 17.0 0.68 19.0 0.75 / 8 7 / 8-14 20.3 0.80 22.3 0.88 / 4 1 1 / 16-14 25.1 0.99 26.9 1.06-14 7 / 8 1 1 / 4-12 29.5 1.16 31.7 1.25-16 1 1 3 / 8-12 32.5 1.28 35.0 1.38 Das SAE- besitzt gerade Gewindegänge und einen auf 45 verbre i t e rten Dichtkopf. Das SAE hat gerade Gewindegänge und einen auf 45 verbre i t e rten Dichtkegel. Die Dichtung erfolgt auf dem 45 -Sitz. Die Gewinde halten die Ve r b i n d u n g mechanisch. ACHTUNG: In den Größen -02, -03, -04, -05, -08 und - 10 sind die Gewinde der 45 - und der 37 -Ve r b re i t e ru n g gleich, die Dichtungsflächen sind jedoch nicht die gleichen. Der Winkel des Sitzes muß sorgfältig gemessen w e rd e n. GEWINDE A.D. SAE 45 GEWINDE I.D. SAE J1453 O-Ring (ORFS) Eine Dichtung erfolgt, sobald die O-Ring-Außeng e w i n d e a rm atur d ie fla che Fl äc he der I nneng e w i n d e a rmatur berührt. Diese Arm a t u re n a rt ist v o rgesehen für Hydrauliksysteme, in denen elastomerische Dichtungen verwendet werden können, um Undichtigkeit zu vermeiden. Die ORFS-Verbindung bietet die größte Sicherheit gegen Undichtigkeiten, die zur Zeit erhältlich ist. Die armatur hat ein gerades Gewinde und eine bearbe itete f lac he Ob erfläc he. D ie armatur hat ein gerades Gewinde und eine bearbeitete flache Dichtfläche. Die Dichtung erfolgt durch P res sen de s O-Ring s a uf die Ober fläche d er I n n e n g e w i n d e a rm a t u r, so wie bei der geteilten Flansch- A rm a t u r. Die Gewinde halten die Ve r b i n d u n g mechanisch. SAE J1453 O-Ring-Flächendichtung (ORFS) Dash Inch Gewinde (in) (in-tpi) (mm) (in) (mm) (in) / 4 9 / 16-18 12.9 0.51 14.1 0.56 / 8 11 / 16-16 15.9 0.63 17.3 0.68 / 2 13 / 16-16 19.1 0.75 20.5 0.81 / 8 1-14 23.6 0.93 25.2 0.99 / 4 1 3 / 16-12 28.1 1.11 30.0 1.18-16 1 1 7 / 16-12 34.4 1.36 36.3 1.43-20 1 1 / 4 1 11 / 16-12 40.8 1.61 42.7 1.68-24 1 1 / 2 2-12 48.7 1.92 50.6 1.99 P A R T N E R S C H A F T 1 4 9
TECHNISCHE DAT E N SAE J512 Diese Verbindung wird hauptsächlich im Automobilbau eingesetzt. Die armatur kann entweder ein 45 -Sitz in zylindrischer Form sein oder ein 42 -Sitz in der bearbeiteten Adapterform. Die armatur besitzt gerade Gewindegänge mit einer auf 42 aufgeweiteten Dichtfläche. Die Dichtung erfolgt auf der verbreiterten Dichtfläche. Die Verbindung wird durch die Gewinde mechanisch gehalten. SAE J512 Dash Inch Gewinde (in) (in-tpi) (mm) (in) (mm) (in) / 16-28 6.9 0.27 7.9 0.31-3 3 / 16 3 / 8-24 8.6 0.34 9.6 0.38 / 4 7 / 16-24 9.9 0.39 11.2 0.44-5 5 / 16 1 / 2-20 11.4 0.45 12.7 0.50 / 8-18 14.2 0.56 15.7 0.62-7 7 / 16 11 / 16-18 15.7 0.62 17.3 0.68 / 2 3 / 4-18 17.0 0.68 19.0 0.75 / 8 7 / 8-18 20.3 0.80 22.3 0.88 / 4 1 1 / 16-16 25.1 0.99 26.9 1.06 - Hälfte GEWINDE A.D. GEWINDE I.D. 30 - Hälfte - SAE J1467 Klammerverschluß Es handelt sich hierbei um eine radiale Dichtverbindung mittels O-Ring, die für hydraulische Anwendungen im U n t e rtagebetrieb üblich ist. Das Va t e rteil ist mit einem O-Ring und Stützring, in einer Nut liegend, ausgestattet. Das Mutterteil verfügt über eine glatte Bohrung mit zwei Stecklöchern für die Klammer. D u rch diese zwei Löcher führt eine U-förmige Haltek l a m m e r, die wiederum durch die Nut im Va t e rt e i l gesteckt wird, um die Verbindung zusammenzuhalten. Die Abdichtung erfolgt durch Kontakt zwischen O-Ring im Vaterteil und der zylindrischen Bohrung im Mutterteil. SAE J514 37 Flare (JIC) Inch Dash A.D. I.D. Größe Größe (Inch) (Inch) (in) (mm) (in) (mm) 1 / 4 04 19 / 32 14.9 19 / 32 15.1 3 / 8 06 25 / 32 19.9 51 / 64 20.1 1 / 2 08 15 / 16 23.9 61 / 64 24.1 3 / 4 12 1 9 / 64 28.9 1 9 / 64 29.1 1 16 1 17 / 32 38.9 1 35 / 64 39.1 1 1 / 4 20 1 13 / 16 45.9 1 13 / 16 46.1 1 1 / 2 24 2 5 / 32 54.9 2 11 / 64 55.2 2 32 2 33 / 64 63.9 2 17 / 32 64.2 Press-Lock-Verbinder Stecklöcher -Verbinder -Verbinder 1 5 0 P A R T N E R S C H A F T
TECHNISCHE DATEN SAE J518 / DIN 20066 / ISO-DIS 6162 / JIS B8363 O-Ring Flansch Diese Verbindung wird gewöhnlich in Kraftübertragungssystemen verwendet. Es gibt zwei Druckleistungsstufen. Code Nr. 61, Form R, Nenndruck 35/350 bar, Type I wird als Standard s e r i e bezeichnet und Code 62 Form S, Nenndruck 415 bar, Typ II, als Hochleistungsserie (3000 bzw. 6000 p.s.i.). Das Design ist für beide Ausführungen gleich, wobei jedoch die Bohrungsabstände für die Schraubenlöcher und die Flanschkopfabmessungen für den Flansch nach Code 62 größer sind. Innen liegt ein fre i e r D u rchgang ohne Gewinde. Im Flansch sind vier Schraubenlöcher, in rechteckiger Position rund um die Öffnung. Der Flansch besteht aus einem Flanschkopf mit Nut für den O- Ring. Die Gegenarmatur kann entweder ein Festflansch oder zwei geteilte Flanschhälften sein, mit Schraubenlöchern angepaßt an das entsprechende Gegenstück. Die Dichtung e rfolgt am O-Ring, der zwischen Flanschkopf und der Oberfläche rund um die Öffnung gepreßt wird. Die Verbindung wird mit Gewindeschrauben zusammengehalten. SAE J518, DIN 20066, ISO/DIS 6162 und JIS B8363 sind austauschbar, mit Ausnahme der Schraubengrößen. SAE Code 61 und Code 62 Geteilter Flansch mit 4 Schrauben Flanschkopf Außen 4-Loch-Flanschabmessung FLANSCHKOPF-TABELLE SAE Code 61* FORM R -PN 35/350 -TYPE 1 SAE Code 62 FORM S -PN 415 -TYPE II CATERPILLAR Flansch Flansch Flansch Flansch Flansch Flansch Flansch Nenngröße Größe Stärke Größe Stärke Größe Stärke (in) (mm) (in) (mm) (in) (mm) (in) (mm) (in) (mm) (in) (mm).19 30.2.265 6.7 1.25 31.8.305 7.7-10* 1.34 34.0.265 6.7-12 1.50 38.1.265 6.7 1.63 41.3.345 8.7 1.63 41.3.56 14.2-16 1.75 44.5.315 8.0 1.88 47.6.375 9.5 1.88 47.6.56 14.2-20 2.00 50.8.315 8.0 2.13 54.0.405 10.3 2.13 54.0.56 14.2-24 2.38 60.3.315 8.0 2.50 63.5.495 12.6 2.50 63.5.56 14.2-32 2.81 71.4.375 9.5 3.13 79.4.495 12.6 3.13 79.4.56 14.2-40 3.31 84.1.375 9.5 * -10 ist kein SAE-Flansch * Alle Code 61-Flanscharm a t u ren entsprechen oder ü b e rt re ffen die Anford e rungen der SAE J518, Code 61 geteilte Flanschverbindungen. Der Flanschkopf von Code 61 kann einem maximalen Betriebsdruck von 3000 bis 5000 psi, je nach Größe, standhalten. Wie wird gemessen? Zunächst messen Sie den Durchmesser der Bohrung mit Hilfe einer Schieblehre. Danach messen Sie den Abstand von Mitte Schraubenloch zu Mitte Schraubenloch (Abmessungen A ). Es gibt drei Ausnahmen: 1. Größe -10, üblich außerhalb Nordamerikas, entspricht nicht den SAE-Standard-Größen. 2. C a t e r p i l l a r-flansche, die den gleichen Flanschaußendurchmesser wie SAE Code 62 haben, haben jedoch einen dickeren Flanschkopf. 3. Poclain- Flansche sind total unterschiedlich zu SAE- Flanschen. P A R T N E R S C H A F T 1 5 1
TECHNISCHE DAT E N BRITISCHE VERBINDUNGEN Britisch Standard (zylindrisch) BSP Rohrgewinde nach Britisch Standard (BSP) sind auch als Whitworth Gewinde bekannt. Das BSPP-(Parallel)- paßt zu einem BSPP- (Parallel)-. Das BSPP- hat gerade Gewindegänge und einen 30 Sitz. Das BSPP- hat gerade Gewindegänge und einen 30 Sitz. Die -Öffnung hat gerade Gewindegänge und eine zylindrische Dichtfläche. Die Dichtung auf der Dichtfläche wird mit einem O-Ring oder einem weichen Metallring am ausgeführt. Der BSPP-Verbinder ist gleich, jedoch nicht austauschbar mit dem NPSM-Verbinder. Die Gewindesteigung ist in den meisten Größen unterschiedlich und der Gewindewinkel beträgt 55 anstatt 60 bei NPSM-Gewinden. Das BSPP ist mit einem Konus ausgestattet, der am konischen Sitz des s dichtet. BRITISCH STANDARD (ZYLINDRISCH) BSPP BSPP D i c h t f l ä c h e BSPP Öffnung Britisch Standard (konisch) BSPT Das BSPT konische paßt mit dem BSPT konischen oder einem BSPP zylindrischem zusammen. Bei der Verbindung mit dem B S P T- oder der BSPP-Innenöffnung erf o l g t die Dichtung über das Gewinde selbst. Die Verwendung von Gewindedichtungspaste wird empfohlen. Die BSPT-Armatur ist gleich, jedoch nicht austauschbar mit der NPSM-Arm a t u r. Die Gewindesteigung ist in den meisten Größen unterschiedlich, und der Gewindewinkel beträgt 55 anstatt 60 bei NPSM-Gewinden. Das BSPP- ist mit einem Konus ausgestattet, der am konischen Sitz des s dichtet. BSPT BRITISCH STANDARD (KONISCH) GEWINDE I.D. BSPT BSPT und BSPP Dash Inch Gewinde (dash) (in) (in-tpi) (mm) (in) (mm) (in) / 8 1 / 8-28 8.7 0.34 9.5 0.38 / 4 1 / 4-19 11.1 0.44 13.5 0.53 / 8 3 / 8-19 15.1 0.59 16.7 0.66 / 2 1 / 2-14 18.3 0.72 20.6 0.81 / 8-14 20.6 0.81 23.0 0.91 / 4 3 / 4-14 23.8 0.94 26.2 1.03-16 1 1-11 30.2 1.19 33.3 1.31-20 1 1 / 4 1 1 / 4-11 38.9 1.53 42.1 1.66-24 1 1 / 2 1 1 / 2-11 45.2 1.78 47.6 1.88-32 2 2-11 56.4 2.22 59.5 2.34 1 5 2 P A R T N E R S C H A F T
TECHNISCHE DATEN FRANZÖSISCHE VERBINDUNGEN Französische GAZ haben einen 24 Sitz und metrische Gewinde, die den Deutschen DIN-Armaturen entsprechen. Le diglic h in einigen Größen sind die Gew inde unterschiedlich, da die Franzosen in allen Größen Feingewinde verwenden. Französische Flansche unterscheiden sich von SAE-Flanschen. Sie sind mit einem D i c h t v o r s p rung ausgestattet, der an der Oberf l ä c h e heraussteht. Es handelt sich um Flansche nach dem POCLAIN-System. Millimetrik und GAZ 24 Diese Arm a t u ren bestehen aus einem Außen- und zwei unterschiedlichen Innengewin den. Das metrische französische (GAZ) paßt zu dem mit 24 Dichtfläche oder dem zylindrischen. Das hat einen 24 Sitz und gerade metrische Gewindegänge. Das hat einen 24 Sitz oder einen zylindrischen Schneidring und gerade metrische Gewindegänge. Die Millimeterserie wird für alle Nennweiten Schneidringverschraubungen eingesetzt und die GAZ-Serie bei einem Bruchteil metrischer armaturen. Französisch metrisch (GAZ) R o h r 24 Konus Rohrstutzenarmatur R o h r französisch metrisch Metrisch Innnengewinde Rohr Gewinde I.D. A.D. A.D. (mm) (in) (mm) (in) (mm) (in) M12 X 1.0 11.0 0.43 12.0 0.47 6 0.24 M14 X 1.5 12.5 0.49 14.0 0.55 8 0.31 M16 X 1.5 14.5 0.57 16.0 0.63 10 0.39 M18 X 1.5 16.5 0.65 18.0 0.71 12 0.47 M20 X 1.5 18.5 0.73 20.0 0.79 14 0.55 M22 X 1.5 20.5 0.81 22.0 0.87 15 0.59 M24 X 1.5 22.5 0.89 24.0 0.94 16 0.63 M27 X 1.5 25.5 1.00 27.0 1.06 18 0.71 M30 X 1.5 28.5 1.12 30.0 1.18 22 0.87 M33 X 1.5 31.5 1.24 33.0 1.30 25 0.98 M36 X 1.5 34.5 1.36 36.0 1.42 28 1.10 M39 X 1.5 37.5 1.48 39.0 1.54 30 1.18 M42 X 1.5 40.5 1.59 42.0 1.65 32 1.26 M45 X 1.5 43.5 1.71 45.0 1.77 35 1.38 M48 X 1.5 46.5 1.83 48.0 1.89 38 1.50 M52 X 1.5 50.5 1.99 52.0 2.05 40 1.57 M54 X 2.0 51.9 2.04 54.0 2.13 45 1.77 französisch metrisch GAZ 24 Konus Nenn Metrisches Innen Außen Rohr größe Gewinde Gewinde Gewinde A.D. (dash) I.D. A.D. (mm) (in) (mm) (in) (mm) (in) -6 M20 X 1.5 18.5 0.73 20.0 0.78 13.25 0.52-8 M24 X 1.5 22.5 0.89 24.0 0.94 16.75 0.66-10 M30 X 1.5 28.5 1.12 30.0 1.18 21.25 0.83-12 M36 X 1.5 34.5 1.36 36.0 1.41 26.75 1.05-16 M45 X 1.5 43.5 1.71 45.0 1.77 33.50 1.32-20 M52 X 1.5 50.5 1.99 52.0 2.04 42.25 1.66 24 Konus GAZ Poclain 24 Flansch Der Poclain (Französisch GAZ) 24 Hochdru c k f l a n s c h w i rd norm a l e rweise an Poclain-Geräten verwendet. Der flansch paßt zusammen mit dem flansch oder einer entsprechenden Gewindeöffnung. Dichtung erfolgt am 24 Sitz. Nominal A B E Größe (in) (in.) (mm) (in.) (mm) (in.) (mm) 1 / 2 1.57 39.9.72 18.3.55 14 5 / 8 1.57 39.9.72 18.3.55 14 3 / 4 2 50.8.94 23.9.71 18 P A R T N E R S C H A F T 1 5 3
TECHNISCHE DATEN DEUTSCHE DIN-VERBINDUNGEN Mit einer als metrisch bezeichneten Armatur ist im allgemeinen eine DIN-Armatur gemeint. Die Standard - flansche entsprechen Code 61 oder Code 62. DIN 2353 24 -Konus Das DIN- mit 24 -Bohrung paßt zu jedem der drei unten beschriebenen. Das hat eine 24 -Bohrung, gerade metrische Gewindegänge und eine vertiefte Gegenbohrung, die dem Außendurchmesser des Gegenstückes entspricht. Das passende kann ein 24 -Dichtkopf mit O- Ring (DKO-Typ), eine metrische Schneidring-Armatur oder ein Universaldichtkopf mit 24 - oder 60 -Konus sein. Din 24 -Konus Metrisches Innen- Außen- Rohr-Außen Gewinde Gewinde Gewinde leichte Schwere I.D. A.D. Serie Serie (mm) (in) (mm) (in) (mm) (in) (mm) (in) M12 X 1.5 10.5 0.41 12 0.47 6 0.24 M14 X 1.5 12.5 0.49 14 0.55 8 0.31 6 0.24 M16 X 1.5 14.5 0.57 16 0.63 10 0.39 8 0.31 M18 X 1.5 16.5 0.65 18 0.71 12 0.47 10 0.39 M20 X 1.5 18.5 0.73 20 0.79 12 0.47 M22 X 1.5 20.5 0.81 22 0.87 15 0.59 14 055 M24 X 1.5 22.5 0.89 24 0.94 16 0.63 M26 X 1.5 24.5 0.96 26 1.02 18 0.71 M30 X 2.0 27.9 1.10 30 1.18 22 0.87 20 0.79 M36 X 2.0 33.9 1.33 36 1.42 28 1.10 25 0.98 M42 X 2.0 39.9 1.57 42 1.65 30 1.18 M45 X 2.0 42.9 1.69 45 1.77 35 1.38 M52 X 2.0 49.9 1.96 52 2.05 42 1.65 38 1.50 Es gibt DIN-Arm a t u ren leichter und schwerer Baure i h e n. Eine genaue Identifizierung erfolgt durch Messen, sowohl der Gewindegröße als auch des Rohraußendurc h - messers. Die schweren Baureihen haben einen kleineren R o h r a u ß e n d u rchmesser als die leichten, jedoch eine dickere Wand. 24 Konus mit O-Ring DIN 24 - und passende 24 Konus DIN 2353 metrisches Rohr R o h r R o h r universal 24 Konus oder 60 -Konus DIN 3863 60 -Konus Diese Armatur wird oft in hydraulischen Systemen v e rwendet. Die konische Bohrung des s mit 60 paßt zum Universaldichtkopf mit 24 oder auch 60. Das hat einen 60 -Sitz und gerade metrische Gewindegänge. Das hat einen 24 - und 60 -Universaldichtkopf und gerade metrische Gewindegänge. Dichtung erfolgt über den Kontakt zwisch en dem Konus im und dem Dichtkopf des s. Durch die Gewinde wird die Verbindung mechanisch gehalten. DIN 60 -Konus Metrisches Rohr- Gewinde I.D. A.D. Außen (mm) (in) (mm) (in) (mm) (in) M12 X 1.5 10.5 0.41 12 0.47 6 0.24 M14 X 1.5 12.5 0.49 14 0.55 8 0.31 M16 X 1.5 14.5 0.57 16 0.63 10 0.39 M18 X 1.5 16.5 0.65 18 0.71 12 0.47 M22 X 1.5 20.5 0.81 22 0.87 15 0.59 M26 X 1.5 24.5 0.96 26 1.02 18 0.71 M30 X 1.5 28.5 1.12 30 1.18 22 0.87 M38 X 1.5 36.5 1.44 38 1.50 28 1.10 M45 X 1.5 43.5 1.71 45 1.77 35 1.38 M52 X 1.5 50.5 1.99 52 2.05 42 1.65 DIN 60 - und passendes R o h r 60 DIN 7611 Universal 24 Konus oder 60 -Konus 1 5 4 P A R T N E R S C H A F T
TECHNISCHE DAT E N DEUTSCHE DIN-NORM Metrischer Rohrstutzen Der metrische Rohrstutzen besteht aus drei Komponenten, die mit einer entsprechenden arm a t u r verschraubt werden. Hierbei handelt es sich um die R o h r s t u t z e n - A rm a t u r, den Schneidring und die metrische Ü b e rw u rfmutter (siehe nachfolgende Skizze). Es gibt sowohl eine leichte als auch eine schwere Baure i h e Rohrstutzen. Die Auswahl erfolgt in Abhängigkeit des Rohraußendurchmessers. HÜLSE DIN-2353 körper Metrische Rohrstutzengarnitur Mutter Rohrstutzenarmatur Rohr- Metrisches Gewinde Außen Leicht Schwer 6 M12 x 1.5 8 M14 x 1.5 M16 x 1.5 10 M16 x 1.5 M18 x 1.5 12 M18 x 1.5 M20 x 1.5 15 M22 x 1.5 16 M24 x 1.5 18 M26 x 1.5 20 M30 x 2.0 22 M30 x 2.0 25 M36 x 2.0 28 M36 x 2.0 30 M42 x 2.0 35 M45 x 2.0 38 M52 x 2.0 42 M52 x 2.0 P A R T N E R S C H A F T 1 5 5
TECHNISCHE DATEN JAPANISCHE VERBINDUNGSELEMENTE Japaner nutzen für d ie Ge räte JIS-Ve r b i n d u n g e n (Japanische Industrie Normen) Arm a t u ren mit einer 30 - Dichtfläche und Britischen Standard Rohrgewinden. Alle Flansche entsprechen Code 61 oder Code 62 (außer DN 16) JIS 30 Parallele Rohr-Gewinde JIS B 0202 Diese Japanischen 30 --Arm a t u re n passen nur zu den Japanischen 30 -n. Sowohl Außen- als auch haben zylindrische Gewindegänge und einen 30 -Dichtsitz. Dichtung erfolgt über diese Fläche. Die Gewinde der 30 -Verbinder passen zu den JIS B 0202, dem gleichen Gewinde wie das BSPP-Gewinde. Beide, sowohl japanische als auch britische Verbindungen, haben einen 30 -Sitz, sind jedoch nicht austauschbar, da die BSPP Dichtfläche umgekehrt ist (Innenliegend). A u ß e n g e w i n d e Gewinde Außen- G e w i n d e Innen- I n n e n g e w i n d e JIS 30 mit umgekehrter (innenliegender) Dichtfläche und zylindrischem Gewinde JIS B 0202 Die Japanische JIS-Armatur ist ähnlich wie die BSPP- Verbindung. Diese JIS-Parallel-Gewinde und BSPP- Verbindungen sind untereinander austauschbar. Gewinde Außen- G e w i n d e Innen- JIS konisches Gewinde (PT) JIS B 0203 Die konische armatur JIS ist ähnlich der B S P T- A G - A rmatur und sie ist damit austauschbar. Die japanische Verbindung hat jedoch keine 30 -Bohrung und paßt deshalb nicht in das BSPP-. Die Gewinde JIS B 0203 stimmen überein mit den BSPT- Gewinden. Die Dichtung der JIS konischen Gewindeverbindungen erfolgt über die Gewindesteigungsflächen. Japanische konische Rohrgewinde A u ß e n g e w i n d e I n n e n g e w i n d e JIS, konisches Gewinde mit 30 umgekehrtem -Sitz Nenn- Inch- Gewinde- (dash) (in) (in-tpi) (mm) (in) (mm) (in) / 8 1 / 8-28 8.7 0.34 9.5 0.38 / 4 1 / 4-19 11.9 0.47 13.5 0.53 / 8 3 / 8-19 15.1 0.59 16.7 0.66 / 2 1 / 2-14 19.1 0.75 20.6 0.81 / 8-14 20.6 0.81 23.1 0.91 / 4 3 / 4-14 23.8 0.94 26.2 1.03-16 1 1-11 30.2 1.19 33.3 1.31-20 1 1 / 4 1 1 / 4-11 38.9 1.53 42.1 1.66-24 1 1 / 2 1 1 / 2-11 45.2 1.78 47.6 1.88-32 2 2-11 56.4 2.22 59.5 2.34 1 5 6 P A R T N E R S C H A F T
TECHNISCHE DAT E N Komatsu Armaturen 30 mit zylindrischem Gewinde Die Komatsu 30 parallele Gewindearmatur ist identisch mit der Japanischen 30 -Bohrung, mit Ausnahme der Gewinde. Komatsu setzt metrische Feingewinde ein, welche JIS B 0207 entsprechen. Der Komatsu-Verbinder dichtet über die 30 -Fläche. Komatsu-Armaturen 30 Flansch- Nenn- Metrisches Außen- B Nenngröße Größe Gewinde gewinde Innen- (In.) (mm) A.D. gewinde (mm) (mm) / 8 9.5 M18x1.5 18 16.4 / 2 13 M22x1.5 22 20.4 / 8 16 M24x1.5 24 22.4 / 4 19 M30x1.5 30 28.4-16 1 25 M33x1.5 33 31.4-20 1 1 / 4 32 M36x1.5 36 34.4-24 1 1 / 2 38 M42x1.5 42 40.4 A u ß e n g e w i n d e I n n e n g e w i n d e Komatsu-Flanscharmaturen Die Komatsu-Flanscharmatur ist fast identisch und voll austauschbar mit der SAE Code 61 Flanscharm a t u r. Für alle Größen sind die Abmessungen der O-Ringe unterschiedlich. Wenn ein Komatsu-Flansch durch einen SAE-Flansch ersetzt wird, müssen auch SAE-O-Ringe eingesetzt werden. Komatsu-Flansch-Armatur O-Ring-Nut Flansch- Nenngröße Flansch- A B Nenngröße (In) (mm) größe (in) (in) (in) 8 1 / 2 12.7 1.19.73.98 10* 5 / 8 15.9 1.34.73 1.10 12 3 / 4 19.1 1.50.85 1.22 16 1 25.4 1.75 1.12 1.50 20 1 1 / 4 31.8 2.00 1.36 1.73 24 1 1 / 2 38.1 2.38 1.75 2.12 32 2 50.8 2.81 2.22 2.56 * ist kein SAE -Flansch F l a n s c h - A u ß e n Flansch F l a n s c h - A u ß e n Flanschkopf P A R T N E R S C H A F T 1 5 7
Empfohlene Anzugsmomente bei Montage von Armaturen und Adaptern SAE J514 37 Dichtsitz (JIC) BSPP ohne O-Ring Dash- Gewinde- Lb.ft N.m Dash- Gewinde- Lb.ft N.m Größe Größe Min Max Min Max Größe Größe -4 7/16-20 11 12 15 16 /8-28 7 10-5 1/2-20 14 15 19 21 /4-19 15 20-6 9/16-18 18 20 24 28 /8-19 26 35-8 3/4-16 36 39 49 53 /2-14 44 60-10 7/8-14 57 63 77 85 /8-14 52 70-12 1 1/16-12 79 88 107 119 /4-14 85 115-14 1 3/16-12 94 103 127 140-16 1-11 103 140-16 1 5/16-12 108 113 147 154-20 1 1/4-11 155 210-20 1 5/8-12 127 133 172 181-24 1 1/2-11 214 290-24 1 7/8-12 158 167 215 226-32 2-11 295 400-32 2 1/2-12 245 258 332 350 BSPP mit O-Ring Dash- Gewinde- Lb.ft N.m SAE J1453 O-Ring-Flächendichtung (ORFS) Größe Größe Dash- Gewinde- Lb.ft N.m /8-28 N/A N/A Größe Größe Min Max Min Max /4-19 15 20-4 9/16-18 10 12 14 16 /8-19 26 35-6 11/16-16 18 20 24 27 /2-14 37 50 3/16-16 32 35 43 47 /8-14 44 60-10 1-14 46 50 60 68 /4-14 63 85-12 1 3/16-12 65 70 90 95-16 1-11 85 115-16 1 7/16-12 92 100 125 135-20 1 1/4-11 140 190-20 1 11/16-12 125 140 170 190-24 1 1/2-11 177 240-24 2-12 150 165 200 225-32 2-11 221 300 Die angegebenen Drehmomente sind für verzinkte Kohlenstoffstähle ohne Schmierung JIS (B8363) Dash- Gewinde- Lb.ft N.m Größe Größe SAE J518 Code 61 Flansch-Hälften /4-19 19 25 Dash- Gewinde- Lb.ft N.m /8-19 25 34 Größe Größe Min Max Min Max /2-14 49 64 /2 15 19 20 25 /8-14 100 132 /4 21 29 28 40 /4-14 100 132-16 1 27 35 37 48-16 1-11 149 196-20 1 1/4 35 46 48 62-20 1 1/4-11 171 225-24 1 1/2 46 58 62 79-24 1 1/2-11 194 255-32 2 54 66 73 90-32 2-11 240 316-40 2 1/2 79 91 107 124-48 3 137 149 186 203 Metrisch Gewinde- Lb.ft N.m SAE J518 Code 62 Flansch-Hälften Größe Min Max Min Max Dash- Gewinde- Lb.ft N.m M12x1,5 8 11 15 20 Größe Größe Min Max Min Max M14x1,5 13 18 25 30-08 1/2 15 19 20 25 M16x1,5 19 26 35 40 /4 25 33 34 45 M18x1,5 22 30 40 45-16 1 42 50 56 68 M20x1,5 24 33 45 50-20 1 1/4 62 75 85 102 M22x1,5 32 44 60 70-24 1 1/2 116 133 158 181 M24x1,5 41 55 75 85-32 2 199 216 271 294 M26x1,5 46 63 85 95 M30x2 57 77 105 120 M36x2 74 100 135 150 M42x2 111 151 205 230 M45x2 136 184 250 280 M52x2 147 199 270 300