Servus mit der Ybbstalbahn

Servus mit der Ybbstalbahn Der Westernzug am 31. August ist auch heuer wieder der Top-Renner Das Ybbstalbahnjournal Mai August 2003 Generalversammlung im Mai 2003... Ybbstalbahn wie geht es weiter?... Nostalgieprogramm 2003... Fahrplanänderungen... Überstellung 2091 nach Göstling... Vereinsausflug am 06. September... Impressum: Verein Pro Ybbstalbahn, Südtirolerplatz 1, 3340 Waidhofen/Ybbs Internet: www.ybbstalbahn.at e-m@il: verein.pro@ybbstalbahn.at Für den Inhalt verantwortlich: Christian Wachauer, Obmann Verlagspostamt: 3340 Waidhofen/Ybbs YBBSTALBAHN Postentgelt bar bezahlt

Generalversammlung im Mai 2003: Am 23. Mai 2003 fand heuer unsere Generalversammlung in Waidhofen/Ybbs statt. Bei dieser Generalversammlung wurde auch das Präsidium und der Vereinsvorstand neu gewählt. Unser langjähriger Präsident, Wirkl. Hofrat Dr. Berthold Panzenböck scheidete über eigenes Ersuchen in Verbindung mit seiner Pensionierung als Bezirkshauptmann von Scheibbs aus. Wir möchten auch an dieser Stelle nochmals unseren Dank für seine langjährige Tätigkeit als Präsident unseres Vereines zum Ausdruck bringen. Der Wahlausschuß hat als Nachfolger für HR Dr. Panzenböck unser langjähriges Präsidiumsmitglied und gleichzeitig auch Motor für die Ybbstalbahn KR NR a.d. Günter Kiermaier zum neuen Präsidenten unseres Vereines vorgeschlagen und die Wahl erfolgte einstimmig ohne Gegenstimme. Gruppenbild nach der Generalversammlung: in der online Ausgabe ist leider keine graphische Darstellung verfügbar. Danke für Ihr Verständnis v.l.n.r: Dr. Höblinger, Dr. Schiendl, Präsident Kiermaier, LAbg. Ing. Gratzer, Helmel, Obmann Wachauer, Kassier Neumüller, Dr. Hörlesberger, Kimeswenger, Marko Nun zur Generalversammlung selbst: Nach der Begrüßung und dem Gedenken an unsere Toten berichtete der Obmann über die Tätigkeiten im vergangenen Vereinsjahr und dem Ausscheiden der Dampflok 399.03 zu Beginn des Nostalgieprogrammes 2002. Einige Nostalgiezüge wurden mit der Diesellok 2091.009 geführt, die zwar auch schon im Nostalgiestand beheimatet ist, jedoch bei weitem nicht an die Popularität eines Dampf-Triebfahrzeuges herankommt. Der Kinder-Erlebniszug fiel dann wegen des Hochwassers im August aus. Ab dem Westernzug 2002 übernahm dann die Dampflok 598.02 des Club 598 sämtliche Nostalgiefahrten auf der Ybbstalbahn. Obmann Wachauer berichtete anschließend über die Sitzung in Wieselburg, die unser Präsidiumsmitglied und Altbürgermeister von Waidhofen/Ybbs, KR Erich Vetter ins Leben rief. Erklärt wurde auch, dass unser Verein nicht der Betreiber der Nostalgiefahrten, sondern als Organisator für die Barwagenbewirtschaftung und die Durchführung der Sonderfahrten zuständig ist. Die Ziele von Pro Ybbstalbahn sind in den Statuten festgelegt. Betreiber der Dampfzüge ist die Geschäftseinheit Nostalgie unter Leitung des Herrn Gerhard Soukup. Einen Dank sprach unser Obmann auch Heribert Hudler aus, der einen Sponsor für unseren Weihnachtszug 2002 namhaft machte. Obmann-Stv. Johann Helmel berichtete vom zu installierenden Zugleitbetrieb mit den erforderlichen Begleitmaßnahmen, sofern seitens der Infrastruktur Geld zur Verfügung gestellt wird. Der für 2003 bereits fix zugesagte Termin für den Zugleitbetrieb wurde jedoch bereits auf das Jahr 2004 verschoben. Unser Obmann berichtete dann noch von den bevorstehenden Neulackierungen der Triebfahrzeuge und Personenwagen, sofern die nötigen Finanzmittel zur Verfügung gestellt werden. Auch der Güterzug auf der Ybbstalbahn kam zur Sprache. Doch gibt es derzeit leider keine positiven Meldungen betreffs Ausweitung nach Lunz/See bzw. nach Ybbsitz. Diese Möglichkeit wird seitens des ÖBB- Güterverkehrs nicht in Betracht gezogen. Die Kassenprüfung ergab für das Geschäftsjahr 2002 einen Jahresüberschuß von 817,42 Euro. Kassier Franz Neumüller wurde durch die Generalversammlung einstimmig entlastet. Nach der Wahl des Präsidiums und des Vorstandes berichtete Obmann Christian Wachauer von den Zukunftsperspektiven unserer Bahn. Das Erscheinungsbild der Ybbstalbahn soll durch die Neulackierung der Triebfahrzeuge und Reisezugwaggons einheitlich gestaltet werden. Die Stadt Waidhofen/Ybbs stellt für das Triebfahrzeug 2095 ein neues Wappen zur Verfügung, weil das derzeitige Wappen seit ca. 10 Jahren durch die Witterung sehr gelitten hat. Weiters sollten während der Schulferien 2003 umfangreiche Bauarbeiten zur Sanierung des Oberbaues stattfinden, die eine gleichzeitige Totalsperre von Gstadt bis Lunz/See nach

sich ziehen würde. Dadurch haben wir auch die Vergabe der Barwagen für den genannten Zeitraum ausgesetzt. Abschließend wurde noch das Nostalgieprogramm 2003 sowie die neuen Barwagen- und Gruppenfahrpreise vorgestellt. Unter Allfälliges wurden noch folgende Themen behandelt bzw. angesprochen: Unser neuer Präsident KR Günter Kiermaier sowie unser neues Präsidiumsmitglied LAbg. Bgm. Ing. Franz Gratzer aus Hollenstein versprachen, dass Sie gemeinsam um einen Termin bei dem Landeshauptmann von NÖ, Dr. Erwin Pröll ersuchen und dort die Probleme der Ybbstalbahn, wie z.b.: Oberbausanierung, Lichtzeichenanlagen zu den 4 Eisenbahnkreuzungen nach Ybbsitz, Gründung der Regionalbahngesellschaft durch die ÖBB gemeinsam mit der NÖVOG ansprechen und um eine positive Lösung kämpfen werden. Ing. Siegfried Nykodem Obmann des Club 598, stellte die Frage nach dem Verbleib der Triebfahrzeuge 2090.001 und 2091.009 sowie dem 2-achsigen Barwagen. Nun, die 2090.001 wurde durch die ÖBB-GE Nostalgie an den Betreiber der Mh6 an der Mariazellerbahn verkauft. Die 2091.009 ist im Bestand der GE Nostalgie und wird vsl. im Sommer nach Lunz/See überstellt zur Weiterleitung und Hinterstellung durch die NÖLB/ÖGLB in Kienberg-Gaming. Der 2-achsige Barwagen 5901 wurde durch die GE Nostalgie ins Waldviertel transportiert und dient dort den Dampf-Sonderzügen von Gmünd nach Groß Gerungs. Natürlich musste der Vereinsvorstand Kritik dafür einstecken, dass der Verkauf bzw. die Überstellungen ohne große Gegenwehr stattfanden. Doch sollten auch die Argumente, die für einen Transfer sprachen, nicht unter den Tisch fallen: Die Reihe 2091.009 wird im Planbetrieb nicht mehr verwendet und würde daher in Waidhofen verrosten, weil kein Schuppen zur Hinterstellung vorhanden ist. Der 2-achsige Barwagen wurde schon lange nicht mehr verwendet, weil der Mietpreis samt Mindestfahrpreis zu hoch war und die Beförderung eine Geschwindigkeitsverminderung der Züge von 60 km/h auf 40 km/h zur Folge hatte. Der ÖBB-Geschäftsbereich Personenverkehr hatte für die Reduzierung der Geschwindigkeit und der damit verbundenen Anschlussverspätung in Waidhofen/Ybbs bei der Ankunft dieser Züge aus Lunz/See kein Verständnis. Der Verkauf des Tfz 2090.001 an die Mariazellerbahn durch die GE Nostalgie war sicherlich kein Glücksgriff und müssen daher die berechtigte Kritik zur Kenntnis nehmen. Ybbstalbahn wie geht es weiter? Unsere Generalversammlung im heurigen Jahr hatten wir wegen der versprochenen Entscheidung seitens der ÖBB zu den Bauarbeiten und zur Gründung der Regionalbahngesellschaft auf den Mai hinausgeschoben in der Hoffnung, dort schon konkrete Angaben machen zu können. Doch erhoffte Entscheidungen traten nicht ein, sodaß wir auch bei der Generalversammlung keine konkreten Angaben über die Zukunft machen konnten. Konkrete Angaben können wir auch weiterhin nicht machen, da weder die Gründung der Regionalbahngesellschaft, noch konkrete Bauvorhaben realisiert wurden. Als Ende Juni bekannt war, dass sämtliche Bauarbeiten wegen der Sparmaßnahmen der ÖBB im Auftrag der Regierung eingestellt wurden, nahmen wir sofort die Bestellungen für Barwagenfahrten wieder auf und konnten doch einige Reisegruppen trotz des langen Hinhaltens zurückgewinnen. Drei Bauvorhaben auf unserer Strecke wurden zwar in der Priorität nach vor gereiht, doch sind wir trotzdem eher pessimistisch, dass heuer noch damit begonnen wird. Zwei der Oberbausanierungen wären zwischen Hollenstein und Lunz, die dritte zwischen Gstadt und Ybbsitz. Unserer Meinung nach setzt die Regierung zuviel Aktivität in die Zerschlagung der ÖBB vor allem aber der Gewerkschaft und kümmert sich daher sehr wenig bis überhaupt nicht um den Erhalt und Bestand der Schmalspurbahnen. Gerade aus diesem Grund müssen wir unsere Aktivitäten weiter verstärken und die Politiker den regionalen Auftrag an die Landes- bzw Bundesregierung weiterleiten.

Nostalgieprogramm 2003: Das nächste Großereignis ist am 31.08. der Westernzug nach Hollenstein mit einem Banditenüberfall auf der Strecke zwischen Opponitz und Hollenstein. Ab Waidhofen um 10h00 Uhr, Rückkunft um 16h15 Uhr. Preis: Erw.: 15,-- Kind: 7,50 Fam.: 30,-- 28.09.: Ripperlzug nach Lunz/See Ripperlessen im Zug, je nach Witterung Seewanderung oder Bootsfahrt am Lunzersee, Besichtigung des Amonhauses. Ab Waidhofen um 9h50 Uhr, Rückkunft um 18h10 Uhr. Preis: Erw.: 25,-- Kind: 12,50 Fam.: 50,-- 26.10.: Auf den Spuren der Eisenstraße nach Ybbsitz Fotohalt in Steinmühl, Erlebnisbrücke, Goldfischteich, Schmiedehammer usw. Ab Waidhofen um 10h45 Uhr, Rückkunft um 16h15 Uhr 06.12.: Krampuszug nach Ybbsitz Fahrt zum Krampusumzug sowie zum Einzug des Nikolaus am Dorfplatz, kleine Geschenke für Kinder usw. Ab Waidhofen um 15h00 Uhr, Rückkunft um 19h10 Uhr. 14.12.: Fahrt zur Schmiedeweihnacht nach Ybbsitz Besichtigung des wunderschönen Weihnachtsmarktes und der Schmiedeaktivitäten am Marktplatz Ab Waidhofen um 11h30 Uhr, Rückkunft um 16h15 Uhr in der online Ausgabe ist leider keine graphische Darstellung verfügbar. Danke für Ihr Verständnis Westernzug vor der Abfahrt in Waidhofen/Ybbs Fahrplanänderungen: Ab 01.09. tritt eine weitere Fahrplanänderung österreichweit, aber auch auf der Ybbstalbahn in Kraft. Außer den Änderungen im Minutenbereich treten vor allem folgende Änderungen hervor: Der Schülerzug 6909 wird bis St. Georgen/Reith geführt. Gegenzug ist 6918 ab St. Georgen um 14h21 Uhr bis Großhollenstein. Zug 6911 wird nur mehr bis Großhollenstein geführt, dafür fährt Zug 6913 täglich bis Lunz/See. Zug 6914 fährt künftig an Werktagen außer Samstag ab Lunz um 16h31 Uhr, an Waidhofen um 18h27. Zug 6916 fährt an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ab Lunz um 16h50 Uhr, an Waidhofen um 18h22 Uhr. Zug 6952 aus Ybbsitz endet in Gstadt, die Garnitur (5090) wird künftig mit Zug 6900 weitergeführt. Überstellung 2091.009 nach Göstling: Am 17. Juni wurde das Nostalgietriebfahrzeug 2091.009 von Lunz nach Göstling ins ehemalige Heizhaus überstellt. Ursprünglich war die Überstellung nach Kienberg-Gaming zur NÖLB/ÖGLB geplant, doch dürfte auch in Kienberg ein Platzproblem in den Lokschuppen bestehen. Damit wurde der Sorge vieler Eisenbahnfreunde Rechnung getragen, dass der 2091 im Freien neben den Witterungseinflüssen auch Teile der Verkleidung usw. abmontiert werden könnten.

Einladung zum Vereinsausflug am 06. September nach Lunz/See: Abfahrt von Waidhofen mit dem Barwagen um 09h26 Uhr, Rückfahrt von Lunz um 16h50 Uhr oder mit dem Rad, das Sie jedoch selbst mitnehmen müssen. Am Bahnhof in Lunz gibt es ein Grillessen vorbereitet von unserem Spezialisten Johann Berger. Als Unkostenbeitrag für die Fahrt, die Fahrrad-Mitnahme und das Grillessen samt einem Getränk nach Wahl werden 12,-- Euro bei Fahrtantritt in Waidhofen am Bahnhof verrechnet. Für die Organisation der Fahrt ist die telefonische Anmeldung unter 07442/55680-380 bis 04.09. 10h00 Uhr erforderlich.