M O N T A G E A N L E I T U N G Bitte vor Montage genau durchlesen! HV-MARD ist ein Marderabwehr- System für Kraftfahrzeuge mit 12 Volt-Elektrik. Auf Grund der komplexen Elektronik moderner Autos empfehlen wir den Einbau durch einen Kfz-Fachmann. Verantwortlich für den zulässigen technisch richtigen Anschluss ist der Einbauer. Bei bereits erfolgtem Marderschaden sollte eine gründliche Motor- und Unterbodenwäsche durchgeführt werden. Ein Check der Autoelektrik und Batterieleistung ist zu empfehlen. Bei dem Wort ACHTUNG: unter dem schwarzen Text sind diese Hinweise VOR dem Ausführen des Schrittes gut und aufmerksam durchzulesen! Vor Montagebeginn die Sicherung aus dem Sicherungshalter nehmen! 1. Schritt: Das Steuergerät mit den schwarzen Schrauben an geeigneter Stelle im Motor- oder Innenraum befestigen. Die Kontrollleuchte muss sichtbar, der Schalter bedienbar und in Stellung 0 sein. 2. Schritt: Das blaue Kabel je nach Kfz, ggf. mit rotem Kabelschuh (beiliegend) an Klemme 15 anschließen bzw. Anschluss je nach Fahrzeug an Rückscheinwerfer oder Radio oder Sicherungskasten oder Motornachlaufsicherung oder Klimaanlage oder Rückwärtsgang, etc. ACHTUNG: Stromlaufplan beachten! HV-MARD ist nach CE-Vorschrift so anzuschließen, dass es nur bei ausgeschalteter Zündung in Betrieb ist!
3. Schritt: Kontaktsensoren: Zuerst alle roten Kontaktsensorblöcke mit Kabelbinder lose an den gefährdeten Stellen und den möglichen Eindringbereichen des Marders direkt an Schläuchen, Kabelsträngen oder mit Schraubsockel (mit beiliegenden Senkkopfschrauben) an anderen geeigneten Stellen befestigen. Montieren Sie soweit unten als möglich -entfernen Sie dazu eine evtl. vorhandene Unterbodenverkleidung. Dann das Hochspannungskabel (rotes dickes Kabel) in Reihe durch die Sockel führen (Kabel nach dem letzten Sockel abschneiden/ isolieren). Kleben Sie auf jede Kontaktleiste einen der beiliegenden Warnaufkleber mit Hochspannungspfeil! Die Kontaktleisten jetzt auf die roten Kontaktsensorblöcke auflegen, ausrichten und mit den beiliegenden Schrauben handfest eindrehen (sonst Gefahr des Überdrehens). Dabei darauf achten, dass beim ausrichten eine größtmögliche Blockierung des Bewegungsraumes entsteht. Jetzt Kabelbinder endgültig festziehen. Wenn noch zu große Lücken sind, dann bitte letzte Seite Optional beachten. ACHTUNG: Abstand Kontaktleiste zu Masse mindestens 10 mm (auch zu durch Verschmutzung oder technischen Ausstattung leitenden Gummi und/oder Plastikteilen)! ACHTUNG: Kabel dürfen nicht scheuern, gequetscht oder erhitzt werden können (Lenkung, Stoßdämpfer, Hitzeschilder, drehende Teile, etc.)! ACHTUNG: Kontaktleisten und Drähte regelmäßig auf festen Sitz und ausreichend Abstand zu Masse überprüfen (bei Marderflucht aus dem Motorraum könnten die Kontaktleisten oder Drähte verbogen werden)!
4. Schritt: Jetzt schwarzes Kabel, ggf. mit beiliegendem Kabelschuh, an Masse des Fahrzeugs anschließen. 5. Schritt: Das rote dünne Kabel nach ca. 15 cm trennen und das schwarze Gehäuse für die Sicherung einbauen. ACHTUNG: Sicherung muss immer noch (wie oben aufgeführt) aus dem Gehäuse genommen sein! 6. Schritt: ACHTUNG: kein direkter Kontakt mit Batterie oder Metallteil, da sonst Verletzungsgefahr durch Stromschlag! ACHTUNG: Zündung muss aus sein! Jetzt dieses Kabel am Pluspol der Fahrzeugbatterie (ggf. über Hilfsklemme und ggf. mit beiliegendem Kabelschuh) anschließen. Nun die Sicherung in das Sicherungsgehäuse stecken.
8. Schritt: Funktionstest: Schalten Sie HV-MARD am Schalter des Steuergerätes ein (I). Die Kontrollleuchte muss blinken (nur kurze Intervalle), an den Kontakten muss Spannung anliegen (mit Phasenprüfer testen Kontrollleuchte muss blinken). Beim Einschalten der Zündung muss die LED- Kontrolllampe am HV-MARD Steuergerät erlöschen. 7. Schritt: Kleben Sie den großen gelben Warnaufkleber gut sichtbar in den Motorraum! Warnhinweise Sollte das nicht der Fall sein, überprüfen Sie, ob das Gerät nach Vorschrift angeschlossen ist - die Sicherung intakt und kein Masseschluss vorhanden ist. INHALT HV-MARD1: Berühren Sie nicht die Kontaktsensorleisten / Kontaktdrähte! Vor Arbeiten im Motorraum die Stromzufuhr am Geräteschalter abschalten / Stellung 0. Auch bei Schnelladen, Fremdstarten oder Überbrücken muss die Stromzufuhr am Geräteschalter abgeschaltet/ Stellung 0 und die Sicherung im Pluskabel herausgenommen werden. Die Kontroll- LED darf nicht blinken. Die elektrische Energie ist zwar sehr gering. Trotzdem kann der elektrische Schlag für kranke Menschen (Herzschrittmacher, Schockgefährdung etc.) gefährlich sein. HV-MARD Marderabwehr-System, Rosenweg 16, D-83109 Großkarolinenfeld Tel. 0049 (0)8031/ 268690 * Fax 269694 * www.marderabwehr-system.de
Optional Fahrzeugspezifische Erweiterung durch Montage von Kontaktdraht für maximal möglichen Marderschutz für alle Kfz-Typen Die wirksame Schutzfunktion von HV-MARD Marderabwehr-System basiert auf der Blockierung von Eindring- und Bewegungsbereichen des Marders im Motor- und Fahrwerkbereich. Da die Einschlupfmöglichkeiten des Marders je nach Fahrzeuggegebenheiten unterschiedlich in Form und Größe sind, besteht nur bei HV-MARD Marderabwehr-System zusätzlich die schutztechnisch überzeugende Möglichkeit der genauen Anpassung durch die einfache Montage von Kontaktdrähten an den Kontaktleisten. Montage: Um evtl. noch verbleibende größere Einstiegs- und Bewegungsräume zusätzlich zu blockieren, verwenden Sie den rostfreien Draht. Schneiden/ biegen Sie den Draht jeweils so zurecht, (gerade/ zick-zack / 3-DForm etc.) und befestigen ihn mit der Spezialschraube so an der Kontaktleiste, dass er in Form und Größe noch verbleibende Einstiegsbereiche so blockiert, dass bei einem Eindringversuch der Kontaktdraht unumgänglich berührt werden muss, aber sicheren Abstand zu Masse hat. Bei großen Freiräumen Draht evtl. mit Kabelbinder/Draht (isolieren) an anderen Bauteilen zusätzlich fixieren. Befestigen Sie den Draht elektrisch sicher mit beiliegenden Spezialschrauben/ Zahnscheiben/ Sprengring/ Mutter an der Kontaktsensorleiste. (siehe Foto!) HV-MARD Kontaktdraht individuell geformt für Kontaktsensor für flache und runde Konturen Sensorleiste/ (optional mit Kontaktdraht) zum Ausbau zum Schutzsystem für maximal möglichen Schutz sichere Blockierung von Einstiegs- und Bewegungsbereichen für unvermeidlichen Kontakt. Spezialbefestigungs schraube Zahnscheibe Kontaktschraube NEU Sensorleiste zentriert od. bündig montierbar Mutter/Sprengring M 6 Hochspannung skabel Zum nächsten Sensor einfache Befestigung mit Kabelbinder auf flachen Schraubsockel für plane Flächen Loch für Kabelbinder Kreuzbohrung für Hochspannungskabel vom Steuergerät Sensorblock mit Spezialkontur für Rundungen Blechschraube Zubehörergänzungs-Set HV-MARD 4 zur Nachrüstung mit weiteren Einzelkontakten Zubehörergänzungs-Set HV-MARD 2 / alternative Verwendung statt mehrerer Einzelsensoren Montagebeispiel Kontaktsensor mit Draht (HV-MARD 4) zur sicheren Blockade von Durchschlupfbereichen Montagebeispiel Kontaktsensor lang (HV-MARD 2) mit Draht zur Blockade für große längliche Durchschlupfbereiche Die optionale Verwendung von Kontaktdraht bietet tausende von Möglichkeiten für eine wirksame, weil passgenaue Blockierung von Durchschlupfbereichen für maximalen Schutz! 3.07