Die Lorch M 3030 automotive. MIG-Lötschweissen und MIG-MAG in einer. Die Antwort auf immer mehr neue Materialien und Vorschriften. Wer heute edle Bleche verarbeitet, kauft die M 3030 automotive. Die Zukunft verlangt es. Und eine Kombianlage MIG- Lötschweissen und MIG-MAG ist da logisch. Bisher war alles Blech. Über perfektionierte Dünnblech-Eigenschaften oder über das in vielen Branchen neue MIG-Lötschweissen
(MSG-Löten) hatte keiner Zeit nachzudenken. Die Anforderungen an viele Betriebe werden aber immer strenger. Ein Beispiel: wer heute ein Fahrzeug falsch schweisst oder nicht da, wo vorgeschrieben lötet, kann das Auslösen des Airbags verzögern, Blechstruktur und Korrosionsschutz zerstören. In jeder normalen Opel-Werkstatt ist heute bereits das MSG-Löten Pflicht. Denn Tailored Blanks, höherfeste Stahlbleche und bereits eine Zinkschicht bringen Ihre in die Jahre gekommene Anlage ehrlich ins Aus. Höherfeste Stahlbleche werden in Zukunft überwiegen. Die Zeit hat sich verändert. MIG-Lötschweiss-Anlagen stehen schon lange in der Automobilindustrie, im Stahlmöbelbau, im Behälterbau und vielen anderen. Wesentliches auf einen Blick
1. Digital total. Der gesamte Prozess. Zündvorschub, Lichtbogen-Erkennung, Drosselsteuerung, Gasmanagement, Drahtrückbrand kein Klebenbleiben, Drahtvorschub-Steuerung. Diagnosesystem. Heften, Dauer, Punkten und Intervall. 2. Nie mehr mit Stufenschaltern herumexperimentieren. Die Anlage sagt Ihnen, was richtig und falsch ist. Vollautomatisch richtig löten und schweissen. Die Digastep- Elektronik führt den Prozess. Feinst abgestufte Leistungsschritte führen zu einer neuen Arbeitsqualität. Sie brauchen keine Puls-Anlage mehr bezahlen, um so einfach zu schweissen. Bundes-Innovationspreis 2001. Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie.
3. Vier Eingaben und Sie löten und schweissen perfekt. -Material -Drahtdurchmesser -Gas -Materialstärke. Fertig. Alles andere regelt die M 3030 automotive. Die besten Parameter liegen an. Hinterlegt in einer Datenbank mit dem Wissen der besten Schweisser. Spezialisten können im Expertenmodus immer eingreifen. Dafür gibt es aber eigentlich keine Gründe. 4. Der neue PowerMaster-Brenner. Integrierte Fernbedienung und Anzeige. Drahtkorrektur, Leistung und Tiptronic können Sie am Brenner steuern. Das kostet woanders weit mehr. 5. Jobspeicher. Die Tiptronic. 100 Arbeitswerte speichern und auf Knopfdruck auch am Brenner abrufen. Ganze Themen. Die Vorgaben von Herstellern. Erfahrungen bitte merken. 6. Digitalanzeige Strom und Spannung. Zukünftige Reparaturrichtlinien werden Strom- und Spannungswerte vorgeben. Bereits vorgesorgt und eingebaut. 7. Active Induction System (AIS). Zünden ohne Spritzer, Löten und Schweissen mit stabilem Lichtbogen auch bei unterster Leistung. Kein Stottern, kein Patschen - AIS steuert vollautomatisch in allen Lagen die Drossel. Unser Geheimnis. Beim Auto wäre das eine stets optimale Fahrwerksabstimmung im Bruchteil einer Sekunde. 8. Störungsfreier Drahttransport dank Präzisions-4-Rollen-Vorschub. 9. So preiswert. Wie geht das? Da wir annehmen, dass Sie keine Stahlbrücke über den Nil bauen werden, haben wir die M 3030 auch nicht dafür ausgerüstet. Wir sind auch nicht der Meinung, dass Sie eine Puls-Anlage für Ihre neue Arbeit brauchen.wir sind der Ansicht, und das ist unsere Fachsicht, dass Sie die M 3030 automotive benötigen. Es wäre durchaus leicht, eine unserer teureren Anlagen zu empfehlen. So sind wir aber nicht. Alles komplett. Anlage, PowerMaster-Brenner mit 4 Meter Schlauchpaket, Druckminderer, Werkstückleitung. Inkl. Einführungs-Training. Selbstverständlich kostenlos.
Technische Daten Verfahren MIG-Lötschweissen / MIG-MAG-Schweissen Löt-/Schweissbereich 30-260 A / 11,4-27 V Schaltstufen 41 Digastep-Leistungsstufen ED bei max.strom (40 ) 35 % bei 260 A Schweissstrom bei 60 %ED (40 ) 200 A Schweissstrom bei 100 %ED (40 ) 160 A Schweissbare Drähte Stahl 0,6-1,2 mm Schweissbare Drähte Alu 1,0-1,2 mm Lötbare Drähte 0,8-1,0 mm Netzspannung 3 x 400 V Material Stahl / Edelstahl / Aluminium Materialdicke Stahl 0,8-10 mm Materialdicke Alu (nur Schweissen) 2-6 mm Eingerichteter Drahtdurchmesser 1,0 mm /1,2 mm Lötdraht Bestellnummer (PG 14) 203.3300.0 Lieferumfang: Anlage mit Fernbedienungsbrenner ML 2400 PowerMaster, 3 m; MIG- Löt-Brennerset mit Kombi-Kohleteflonseele; Werkstückleitung 35 mm, 4 m; Druckminderer mit Mengen- und Inhaltsmanometer, Korbspulenadapter K300; Netzkabel 4 m mit CEE 16-Stecker, montiertem Gasschlauch, Handbuch.
Grundwissen: MIG-Lötschweissen Normenkorrekt: MSG (Metall-Schutzgas)-Löten genannt, ist ein Hartlötverfahren. Der elektrische Lichtbogen brennt zwischen der abschmelzenden, kontinuierlich zugeführten Lötdrahtelektrode und dem Werkstück. Das zugegebene Schutzgas schützt den Lichtbogen und das flüssige Lot vor den Einflüssen der Umgebungsluft. Die Handhabung einfach wie MIG-MAG-Schweissen. Für das Fügen von verzinkten Blechen bietet das MIG-Lötschweissen klare Vorteile gegenüber dem MIG-MAG-Schweissen. Durch die niedrigere Schmelztemperatur des Lötdrahts (ca.1000 C) entsteht nur minimaler Zinkabrand im Bereich der direkten Lötzone (Zink schmilzt bei 419 C, verdampft bei 906 C). Die Lötnaht besitzt eine höhere Korrosionsbeständigkeit und ermöglicht eine leichtere Oberflächenbearbeitung. Die Lötdrähte bestehen aus Kupferbasislegierung mit Legierungsanteilen, wie z.b.silizium oder Aluminium. Durch die geringe Wärmeeinbringung entsteht auch bei sehr dünnen Blechen wenig Verzug. Beschichtete (verzinkt, phosphatiert, aluminiert) und unbeschichtete Stahlbleche, Edelstahl und Stahl/ Edelstahlverbindungen (Schwarz/ Weiss-Verbindungen) können gelötet werden. Lötnähte haben eine sehr gute Verbindungsfestigkeit. Schutzgas: Reines Argon oder Argon mit geringen Beimischungen.Verzinktes Feinblech findet man heute im Automobilbau, in der Bauwirtschaft, Klimatechnik, bei Haushaltsgeräten und Möbelindustrie. Für diese Einsätze ist MIG-Lötschweissen ideal.