Fluglärmentwicklung am Flughafen Tegel Beantwortung der Anfrage der BVF Vergleich 1990/2013. FLK Tegel Dr.

Fluglärmentwicklung am Flughafen Tegel Beantwortung der Anfrage der BVF Vergleich 1990/2013 FLK Tegel 11.09.2014 Dr. Kai Johannsen

Agenda Anfrage BVF Entwicklung der Jahres-Dauerschallpegel 2007-2014 Entwicklung der Monats-Dauerschallpegel 2007-2014 Entwicklung der höchsten Maximalpegel Verkehrsentwicklung Rückblick 1990 Flugzeugmix Messwerte Lärmberechnungen Fazit 2

Karte Messstellen Vier lauteste Messstellen 3

Entwicklung der Jahres-Dauerschallpegel Jahres-Leq / Flugbewegungen 74,0 72,0 70,0 68,0 66,0 64,0 62,0 60,0 42 43 48 49 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 200.000 190.000 180.000 170.000 160.000 150.000 140.000 130.000 120.000 110.000 100.000 4

Entwicklung der Jahres-Dauerschallpegel Jahres-Leq / Flugbewegungen Nachtzeitraum 65,0 63,0 61,0 59,0 57,0 55,0 53,0 51,0 49,0 47,0 45,0 42 43 48 49 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 10.000 9.500 9.000 8.500 8.000 7.500 7.000 6.500 6.000 5.500 5.000 5

Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Messstelle 42 68 67 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 66 65 64 63 62 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 6

Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Messstelle 43 64 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 63 62 61 60 59 58 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 7

Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Messstelle 48 64 63 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 62 61 60 59 58 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 8

Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Messstelle 49 73 72 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 71 70 69 68 67 66 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 9

Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Nacht Messstelle 42 60 59 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 58 57 56 55 54 53 52 51 50 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 10

Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Nacht Messstelle 43 55 54 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 53 52 51 50 49 48 47 46 45 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 11

Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Nacht Messstelle 48 56 55 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 54 53 52 51 50 49 48 47 46 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 12

Monats-Dauerschallpegel [db(a)] Nacht Messstelle 49 66 65 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 64 63 62 61 60 59 58 57 56 Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez 13

Höchste Maximalpegel Messstelle 42 13.08.2007 B707 Start 106,4 24.03.2007 B707 Landung 99,6 03.06.2007 C17A Landung 98,6 05.09.2007 B7073 Landung 98,4 03.10.2007 IL62 Landung 98,2 14.01.2008 B7073 Start 111,4 06.06.2008 C17A Landung 97,7 31.05.2008 C17A Landung 97,2 01.06.2008 B7474 Landung 96,7 08.06.2008 C17A Landung 96,1 18.09.2009 E3A Landung 106,4 28.06.2009 B7073 Landung 105,7 31.03.2009 IL76 Start 102,6 16.01.2009 IL62 Landung 99,4 09.11.2009 B707 Landung 98,8 07.10.2010 B7073 Landung 107,3 11.10.2010 B70AW Landung 106,4 02.06.2010 IL76 Landung 104,9 27.11.2010 IL76 Start 104,8 04.06.2010 GULF3 Start 99,5 04.11.2011 IL76 Landung 103,9 30.04.2011 A3202 Landung 99,0 20.01.2011 AN124 Start 98,0 17.09.2011 A3202 Landung 97,0 21.11.2011 A3202 Landung 96,8 01.06.2012 IL76 Start 102,2 11.02.2012 A3202 Landung 98,0 18.06.2012 A3403 Start 97,8 25.01.2012 A3202 Landung 97,3 25.04.2012 A3403 Start 96,7 19.06.2013 A3212 Landung 101,1 20.06.2013 C17A Landung 96,9 08.05.2013 A3403 Start 96,8 19.06.2013 C17A Landung 95,8 09.12.2013 A3403 Start 95,3 12.07.2014 A3403 Start 95,6 05.02.2014 A3202 Landung 95,4 18.07.2014 A3303 Start 95,2 02.01.2014 B7375 Landung 95,0 13.07.2014 A3303 Start 94,9 14

Höchste Maximalpegel Messstelle 43 05.09.2007 B7073 Landung 88,9 03.06.2007 C17A Landung 88,9 08.02.2007 IL62 Landung 88,9 19.03.2007 MD81 Start 88,7 16.02.2007 B7375 Landung 88,7 14.01.2008 B7073 Start 90,6 14.01.2008 B7373 Landung 89,8 13.03.2008 A319 Start 89,4 30.10.2008 B7673 Landung 89,0 28.10.2008 B7272 Start 88,9 28.06.2009 B7073 Landung 99,5 18.09.2009 E3A Landung 96,2 15.10.2009 B7073 Start 90,9 22.12.2009 B73GW Start 89,6 28.12.2009 B7377 Start 89,3 11.10.2010 B70AW Landung 99,1 07.10.2010 B7073 Landung 97,9 27.11.2010 IL76 Start 95,8 04.04.2010 A3212 Start 89,4 04.06.2010 GULF3 Start 89,3 04.11.2011 IL76 Landung 95,2 20.01.2011 AN124 Start 93,0 24.04.2011 B7673 Landung 91,8 28.08.2011 GULF3 Start 90,6 04.07.2011 A3403 Start 89,1 01.06.2012 IL76 Start 94,8 16.04.2012 MD81 Start 89,6 29.04.2012 A3211 Landung 89,5 08.10.2012 MD82 Start 89,0 09.07.2012 A3403 Start 88,4 18.05.2013 MD82 Landung 91,7 25.10.2013 A3212 Landung 90,7 26.06.2013 C17A Start 90,7 08.05.2013 A3403 Start 89,1 27.04.2013 MD81 Start 89,1 12.07.2014 A3403 Start 89,9 07.02.2014 A3211 Landung 89,3 27.01.2014 A3211 Landung 89,1 27.01.2014 A3302 Landung 89,0 05.03.2014 A3302 Start 88,1 Werte 2007/2008 sind unplausibel und können aufgrund nicht mehr vorhandener Rohdaten nicht verifiziert werden 15

Höchste Maximalpegel Messstelle 48 25.04.2007 B747C Start 92,8 02.10.2007 B7271 Start 92,6 22.02.2007 IL62 Start 92,0 03.06.2007 B7372 Start 89,7 12.08.2007 B707 Landung 89,5 20.11.2008 B707 Landung 101,7 18.05.2008 B7073 Landung 95,1 19.05.2008 B7073 Start 92,9 13.01.2008 B7073 Landung 90,7 27.06.2008 A3006 Landung 89,2 13.10.2009 B7073 Landung 101,4 26.11.2009 B7073 Landung 99,6 16.01.2009 B7272 Start 97,4 04.02.2009 TU154 Start 90,7 13.01.2009 IL76 Landung 90,7 16.11.2010 B7375 Start 98,5 23.11.2010 IL76 Landung 97,7 10.11.2010 B7375 Landung 97,6 26.02.2010 B757W Landung 93,7 06.07.2010 B7073 Landung 91,6 12.04.2011 FK70 Landung 97,5 19.01.2011 AN124 Landung 93,9 29.03.2011 A3303 Landung 92,7 29.12.2011 A3211 Landung 91,3 18.03.2011 A3302 Landung 90,8 29.05.2012 IL76 Landung 98,5 29.05.2012 IL76 Landung 98,5 01.04.2012 MD82 Landung 90,5 01.04.2012 MD82 Landung 90,5 15.06.2012 B7272 Start 89,2 20.06.2013 C17A Start 91,7 20.06.2013 C17A Start 91,5 06.11.2013 YK42 Landung 91,1 15.06.2013 DC930 Start 90,1 20.06.2013 C17A Start 89,2 17.07.2014 A3403 Start 89,5 30.07.2014 A319 Landung 89,1 25.06.2014 A3302 Start 89,0 25.07.2014 C130 Start 88,8 01.08.2014 EMB17 Landung 87,9 16

Höchste Maximalpegel Messstelle 49 12.08.2007 B707 Landung 106,6 18.01.2007 A3006 Landung 104,5 25.04.2007 B747C Start 104,2 28.02.2007 IL62 Landung 103,8 22.02.2007 IL62 Start 102,7 20.11.2008 B707 Landung 116,5 18.05.2008 B7073 Landung 108,6 19.05.2008 B7073 Start 107,4 05.06.2008 IL76 Start 102,4 26.02.2008 B747L Landung 102,2 26.11.2009 B7073 Landung 113,5 13.10.2009 B7073 Landung 113,2 16.01.2009 B7272 Start 110,6 28.03.2009 IL76 Landung 110,3 13.01.2009 IL76 Landung 109,5 23.11.2010 IL76 Landung 112,3 06.07.2010 B7073 Landung 112,1 01.06.2010 B7073 Landung 108,1 02.07.2010 B747L Start 102,8 21.06.2010 B747L Landung 102,8 12.04.2011 FK70 Landung 107,7 09.11.2011 IL76 Start 104,6 19.01.2011 AN124 Landung 102,3 06.10.2011 B7673 Landung 101,8 14.04.2011 A3302 Landung 101,8 29.05.2012 IL76 Landung 111,0 25.04.2012 A3302 Landung 105,9 28.02.2012 B7474 Landung 102,2 15.06.2012 B7272 Start 102,1 19.02.2012 B7673 Landung 101,7 19.06.2013 B7472 Start 104,9 20.06.2013 C17A Start 103,9 30.01.2013 C17A Landung 103,5 21.06.2013 C17A Landung 103,0 06.11.2013 YK42 Landung 102,2 22.06.2014 A3302 Landung 103,6 07.02.2014 A3303 Landung 102,3 15.03.2014 A3302 Landung 102,2 25.03.2014 B7474 Landung 101,6 10.05.2014 A3302 Landung 101,4 17

Retrospektive Betrachtung Flughafen Tegel Aussage vor dem OVG: In der Umgebung des Flughafens Tegel ist es seit 1990 leiser geworden Vorhandene Messdaten: 1990: Jahres-Dauerschallpegel (L eq(4) ) ab 2008: Jahres-Dauerschallpegel (Tag/Nacht; L eq(3) ) Nur zwei Messstellen am gleichen Standort (MST47 und MST48) Vorhandene Berechnungen: 1990: Berechnungen nach AzB84 liegen vor. Umwandlung in Berechnung für AzB99 unter Einbeziehung von Zusatzinformationen möglich 2013: Datengrundlage zur Berechnung vorhanden (Flugzeugtypen, Tag/Nacht- und Bahnaufteilung) Herstellung von vergleichbaren Zahlen: Messung: Berechnung der Dauerschallpegel (L eq(4) ) für 2013 Berechnung: Berechnungen 1990 für AzB99 18

10% 23% 13% 13% 12% 13% 13% 7% 69% 52% 86% 86% 88% 87% 87% 42% 51% 21% 25% Veränderungen im Flugzeugmix 1986-2013 100% 90% 80% 70% 60% Kap.4 50% Kap.3 40% Kap.2 30% Prop 20% 10% 0% 1986 1990 1996 1997 1998 1999 2000 2013 19

Karte Messstellen Vergleichsmessstellen 1990-2013 20

Entwicklung der Jahres-Dauerschallpegel L eq(4) [db(a)] / Flugbewegungen 69 MST47 MST48 190.000 67 170.000 65 150.000 63 130.000 61 110.000 59 90.000 57 70.000 55 50.000 21

Vergleich 1990 und 2013 Berechnung Jahres-L eq 65 db(a) nach AzB99 2013 Einwohner: 13,5 Tsd. Fläche: 8,7 km 2 1990 Einwohner: 153 Tsd. Fläche: 36,6 km 2 Lärmschutzbereich 1976 22

Vergleich 1990 und 2013 Berechnung Jahres-L eq,nacht 55 db(a) nach AzB99 2013 Einwohner: 13 Tsd. Fläche: 8,1 km 2 1990 Einwohner: 159 Tsd. Fläche: 38,1 km 2 Lärmschutzbereich 1976 23

Fazit Lärmentwicklung Tegel Seit 2001 Anstieg der Dauerschallpegel Steigerung der Tages-Dauerschallpegel seit 2007 ca. 2 db Steigerung der Nacht-Dauerschallpegel seit 2007 ca. 3 db Umrüstung der Lärmmessanlage und Anwendung der DIN 45643:2011 im Jahr 2010 hat Einfluss (Erhöhung der Dauerschallpegel um ca. 1,5 db) Messungen und Berechnungen belegen, dass es in der Umgebung des Flughafens Tegel seit 1990 leiser geworden ist, auch wenn seit 2001 wieder ein Anstieg der Dauerschallpegel zu verzeichnen ist. Aktuelle Dauerschallpegel liegen mehr als 4 db unterhalb der Werte aus dem Jahr 1990. 24