ALD Lease Finanz GmbH. Nedderfeld 95. 22529 Hamburg. Telefon 040 4 80 91-0. Telefax 040 4 80 19 40. KLARTEXT Klare Verhältnisse sind die Basis für eine erfolgreiche Geschäftsbeziehung. Und damit am Ende keine böse Überraschung droht, zeigen wir mit der fairen Fahrzeugbewertung, wie Ihre geleasten Fahrzeuge bei Vertragsende bewertet werden.
FAIR VON ANFANG AN Teure Überraschungen für den Kunden vermeiden das leistet die. Statt einer kostspieligen Abrechnung/Bewertung auf der Basis von Reparaturkosten setzt die ALD LF auf ein transparentes, vom RWTÜV zertifiziertes Verfahren auf der Basis von Minderwerten. Dazu haben sich die Mitgliedsunternehmen des Verbandes der markenunabhängigen Autoleasing- und Fuhrparkmanagementgesellschaften e.v. verpflichtet und dabei war die ALD LF federführend. Fahrzeuge, die nach Ablauf des Leasingvertrages zurückgegeben werden, lässt ALD LF von unabhängigen Kfz-Sachverständigen beurteilen die Kriterien finden Sie auf den nachfolgenden Seiten. Der Rücknahmeprozess ist reglementiert und wird dokumentiert. Anhand der Kriterien bewertet ein unabhängiger Kfz-Sachverständiger den Fahrzeugzustand. Er unterscheidet nach nutzungsgemäßen Gebrauchsspuren und Schäden, die auf Kosten des Leasingnehmers zu beseitigen sind. So gibt die dem Kunden die Garantie für eine qualifizierte und korrekte Bewertung. Ist eine Reparatur erforderlich, geschieht dies so günstig wie möglich: Statt einen Neuzustand der betroffenen Teile zu fordern, gibt sich die ALD LF mit einem nutzungsgemäßen Zustand zufrieden. Konkret bedeutet das: Vor dem Ersatz von Teilen prüfen die Sachverständigen eine Reparatur, statt aufwändiger Lackierungen geben sie modernen Smart-Repair-Verfahren den Vorzug eben fair vom Anfang bis zum Ende. ALD Lease Finanz Seite 2
FELGEN ER ZUSTAND (laufleistungsanaloge Schäden) Radkappen/Felgen: Kratzer und Schrammen Rostansatz (Salz) beschädigte Lackoberflächen ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Stahlfelgen: Deformierung und Verformung am Felgenhorn Alufelgen: starke Abschürfung, Absplitterung, Bruch, Verformung, Fehlteil Seite 3 Seite 4
BEREIFUNG ER ZUSTAND (laufleistungsanaloge Schäden) Bis zu einer Mindestprofiltiefe bei Sommerreifen 2 mm Winterreifen 4 mm Allwetterreifen 4 mm ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Unterschreitung der Profiltiefe (s. o.) falsche Reifen, z. B.: Größe, unterschiedliche Marken Beschädigungen, z. B.: Risse, Beulen Auswaschungen A Unterschreitung der Profiltiefe bei verkehrssicherheitsrelevanten Beschädigungen einzelner Reifen, z. B.: Risse, Beulen, Auswaschungen Seite 5 Seite 6
BEWERTUNGSKRITERIEN LACKIERUNG ER ZUSTAND (laufleistungsanaloge Schäden) Steinschlagschäden: 2 3 St./dm im Frontbereich Abschürfungen und Kratzer am Türgriff Lackabschürfung Türkante und Stoßfänger Lackveränderungen und Kratzer an der Oberfläche Waschstraßenbeeinträchtigungen ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Lackschäden, die eine Beilackierung erfordern (Kratzer, Lackabplatzer) Roststellen, die bis auf die Grundierung reichen Beseitigung von Aufklebern und Beschriftungsfolien Lackschäden durch Harz- und Säureeinwirkung Farbunterschiede als Folge von Teillackierungen Seite 7 A alle anderen Schäden Beseitigung von Aufklebern und Beschriftungsfolien Seite 8
KAROSSERIE ER ZUSTAND (laufleistungsanaloge Schäden) Einzelne Beulen und Dellen ohne Lackabsplitterung bis zu 2 cm im Durchmesser ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Beulen > 2 cm Durchmesser mit/ohne Lackabsplitterung Dellen > 2 cm Durchmesser mit/ohne Lackabsplitterung Hagelschäden Nicht behobene Unfallschäden (GA, KVA) A alle anderen Schäden bei Hagelschäden und nicht behobenen Unfallschäden (GA, KVA) Seite 9 Seite 10
VERGLASUNG ER ZUSTAND (laufleistungsanaloge Schäden) Schäden, die die Verkehrssicherheit nicht beeinflussen ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Schäden, die die Verkehrssicherheit beeinflussen (gilt für Front-, Seiten- und Heckscheiben sowie Beleuchtung), z. B. durch Steinschlag, Sprünge, Risse, Kratzer, Beleuchtung Seite 11 Seite 12
INNEN- UND LADERAUM ER ZUSTAND (laufleistungsanaloge Schäden) Farbveränderungen Durchgesessene Polsterung Verschleißbedingter Abrieb an Polstern und Verkleidung ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Verschmutzung, wenn Reinigung möglich (Innenraumreinigung) Beschädigungen, z. B.: Brandlöcher, Löcher, Risse etc. Seite 13 Seite 14
EIN- UND AUSBAU BEWERTUNGSKRITERIEN TECHNIK ER ZUSTAND (laufleistungsanaloge Schäden) Nicht im Sichtfeld liegende Bohrlöcher ER ZUSTAND (laufleistungsanaloge Schäden) Verschleiß ohne Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit und Verkehrstüchtigkeit ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Nicht mehr in den Ursprungszustand zurückbringbare Veränderungen (Antennenlöcher) Bohrlöcher im Sichtfeld ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Nachfolgende Belastungen nur bei Leasingverträgen ohne Dienstleistung Instandhaltung: nicht durchgeführte Inspektion => Berechnung nächster großer Inspektion und daraus resultierender Reparaturen Beeinträchtigung der Funktionstüchtigkeit von Ausstattungsmerkmalen (z. B.: Klimaanlage, Airbagausfall, Motorschäden) fehlende AU/HU inkl. erforderlicher Reparaturen defekte Navigationsgeräte/Entertainmentsysteme Seite 15 Seite 16
SONSTIGES ÜBERSICHT FAIRE FAHRZEUGBEWERTUNG BAUTEIL Laufleistungsanaloge Schäden Nicht laufleistungsanaloge Schäden Felgen Radkappe/Felgen: Kratzer und Schrammen Rostansatz (Salz) beschädigte Lackoberflächen Stahlfelgen: Deformierung und Verformung am Felgenhorn Alufelgen: starke Abschürfung, Absplitterung, Bruch, Verformung, Fehlteil ER ZUSTAND (nicht laufleistungsanaloge Schäden) Fehlteile aus Lieferumfang, z. B.: Schlüssel (evtl. Ersatz der Schließanlage falls erforderlich) Alufelgen (sofern lt. Neuwagenrechnung kein anderer Preis vorliegt) Navigations-CD Navigations-DVD Serviceheft Bordwerkzeug Radio-Code-Karte Bereifung Lackierung Karosserie Mindestprofiltiefe bei Sommerreifen 2 mm Winterreifen 4 mm Allwetterreifen 4 mm Steinschlagschäden 3 St./dm 2 im Frontbereich Abschürfungen und Kratzer am Türgriff Lackabschürfung Türkante und Stoßfänger Lackveränderung und Kratzer an der Oberfläche Waschstraßenbeeinträchtigungen Einzelne Beulen und Dellen ohne Lackabsplitterungen bis zu 2 cm im Durchmesser Unterschreitung der Profiltiefe Verkehrssicherheitsrelevante Beschädigungen einzelner Reifen, z. B.: Risse, Beulen, Auswaschungen Lackschäden, die eine Beilackierung erfordern (Kratzer, Lackabplatzer) Roststellen, die bis auf die Grundierung reichen Beseitigung von Aufklebern und Beschriftungsfolien Lackschäden durch Harz- und Säureeinwirkung Farbunterschiede als Folge vonteillackierungen Beulen und Dellen > 2 cm Durchmesser mit/ohne Lackabsplitterung Hagelschäden Nicht behobene Unfallschäden (GA, KVA) Verglasung Schäden, die die Verkehrssicherheit nicht beeinflussen Schäden, die die Verkehrssicherheit beeinflussen (gilt für Front-, Seiten- und Heckscheiben sowie Beleuchtung), z. B. durch Steinschlag, Sprünge, Risse, Kratzer, Beleuchtung Innen-/Laderaum Farbveränderungen Durchgesessene Polsterung Verschleißbedingter Abrieb an Polstern und Verkleidung Verschmutzung, wenn Reinigung möglich (Innenraumreinigung) Beschädigungen, z. B.: Brandlöcher, Löcher, Risse etc. Einbau-/Ausbauschäden Nicht im Sichtfeld liegende Bohrlöcher Nicht mehr in Ursprungszustand zurückbringbare Veränderungen (Antennenlöcher) Bohrlöcher im Sichtfeld Technik Verschleiß ohne Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit und -tüchtigkeit Nachfolgende Belastungen nur bei Leasingverträgen ohne Dienstleistung Instandhaltung: nicht durchgeführte Inspektion => Berechnung nächster großer Inspektion und daraus resultierender Reparaturen Beeinträchtigung der Funktionstüchtigkeit von Ausstattungsmerkmalen (z. B.: Klimaanlage, Airbagausfall, Motorschäden) fehlende AU/HU inkl. erforderlicher Reparaturen defekte Navigationsgeräte/Entertainmentsysteme Sonstiges Fehlteile aus Lieferumfang, z. B.: Schlüssel (evtl. Ersatz der Schließanlage falls erforderlich) Alufelgen (sofern lt. Neuwagenrechnung kein anderer Preis vorliegt) Navigations-CD/Navigations-DVD Serviceheft, Bordwerkzeug, Radio-Code-Karte Seite 17 Seite 18