EK Technische Daten. Vertikalkommissionierer

@ EK Technische Daten. Vertikalkommissionierer

2 EK TECHNISCHE DATEN. Mehr Leistung durch Motivation. Der Fahrer und seine Arbeitsplatzumgebung beeinflussen die Kommissionierleistung. STILL hilft ihm, eine 100%ige Leistung zu erbringen. Dies erreicht STILL durch diesen mobilen Arbeitsplatz mit optimalen Arbeitsbedingungen. Die Modelle EK 11 l und EK 12 I sind serienmäßig mit dem zukunftsweisenden Fahrzeugsteuerungskonzept OPTISPEED ausgestattet. Fahrerplattform/Fahrerkabine. mit ergonomischem Feinschliff für die hohen Ansprüche beim Kommissionieren. Körperschonende und -angepasste Formen schaffen Platz und Raum für alle Kommissionieraufgaben. Einund Ausstieg, Bodenkommissionierung oder guter Zugang ins Regal sowie auf die Palette ist auch in den Randzonen optimal gelöst. Gepolsterte, runde, glatte Flächen und Konturen schaffen ein angenehmes und sympathisches Umfeld sowohl beim Kommissionieren als auch beim Heben, Senken und Fahren. Bedienung und Anzeigen. klar und einfach strukturiert, mit spezieller Ausrichtung auf die Kommissionieraufgaben. Alle Funktionen sind verwechslungsfrei und sinnfällig zu bedienen, und das alles mit einer Hand. EK 10: Der Haltegriff bietet beim Beschleunigen, Bremsen und bei Kurvenfahrt zusätzlich sicheren Halt. Das Anzeigefeld ist passiv und zeigt die Funktionen und Zustände, die aktuell von Interesse sind. EK 11 l/12 l: Der haltungstolerante Multifunktionsgriff macht s möglich. Ohne Umstecken der Bedieneinheit sind individuelle Haltungen beim Bedienen und Fahren möglich. So wird der Fahrer aktiv in seinem Arbeitsumfeld unterstützt und entlastet. Die einheitliche Bedienphilosophie der STILL-Vertikalkommissionierer und Kommissionierstapler ermöglicht höchste Einsatzflexibilität der Fahrer in ihrem Unternehmen. Die Ausstattung. der Fahrerplattform/Fahrerkabine ist die Grundvoraussetzung für effektives Kommissionieren. Integrierte Ablagen beim EK 10 in der hubbegleitenden zusätzlichen Ablagewanne und Innenverkleidung, bei den Modellen EK 11 l und EK 12 l in Brüstung und Innenverkleidung, schaffen Raum für Werkzeuge, Büro- und Verpackungsmaterial. Somit werden alle Bedürfnisse und Ansprüche im Kommissionierumfeld erfüllt. EK 11 l/12 l: Abhängig von der Kabinenbreite steht zusätzliches Zubehör zur integrierten Montage, speziell für den Kommissionierprozess, zur Auswahl. So kann der Arbeitsplatz individuell gestaltet werden. Arbeitsplatz mit Komfort. ist kein Luxus, sondern zwingende Notwendigkeit für ein gesundes Arbeitsleben. Der Fahrerplatz ist freundlich, schmutzunempfindlich und robust. Durch abgefederte Lagerung, stoßabsorbierenden Softboden und den gedämpften Endlagern ist er zudem stoßunempfindlich. Dies entlastet und schont die Bedienperson. Geräusch- sowie zugluftgeschützt bei guten Sichtverhältnissen bietet der mobile Arbeitsplatz ein Umfeld, das leistungsorientierte Mitarbeiter zusätzlich motiviert. Technik als Dienstleistung. Die moderne, einfache und leistungsoptimierte, technische Konzeption unterstützt den Fahrer und ordnet sich den Kommissionierbedürfnissen unter. So sind alle Bewegungen für maximale Beschleunigung, Verzögerung und höchste Geschwindigkeit mit einstellbaren Rampenfunktionen vorgesehen. Optimale Anpassung an das Kommissioniergut und an das Lagerumfeld sind einfach über die zentrale Service- und Diagnoseschnittstelle möglich. - mehr Leistung. - weniger Wartungskosten. - verbesserter Energiehaushalt. - steigert die Effektivität und Wirtschaftlichkeit Ihres Unternehmens. Die neue EK-Generation Modelle EK 11 l/12 l mit OPTISPEED. Kommissionierfahrzeuge EK für - motivierte Mitarbeiter. - hohe Pickleistungen. - wirtschaftliche Investitionen. Die Dienstleistung am Kunden prägt dieses Fahrzeugkonzept und verbindet. - Eleganz durch formschönes Design. - Ergonomie durch Form und Ausstattung. - Effektivität durch Einfachheit und Robustheit. - Wirtschaftlichkeit im Preis-/Leistungsverhalten.

3

4 EK 10 SERIENAUSSTATTUNG. Fahrerplattform. - Kommissioniergünstige ergonomische Plattform mit niedrigem Einstieg, stoßdämpfend gelagert mit rutschfestem, stoßabsorbierendem Softboden und integriertem Totmannschalter. - Bedienkonsole mastseitig mit Anzeigefeld für Funktionsstatus, Radstellung und Sonderfunktionen. - Haltegriff- und Bedienung, für alle Hauptfunktionen (inkl. Hupen) einzeln und überlagert möglich ohne Umzugreifen, auch im Betrieb ohne Zwangsführung mit integrierter Notaustaste und Schlüsselschalter. Lenkung. Elektrische Lenkung mit definiert rastender Mittelstellung des Lenkknopfes für ermüdungsfreies Arbeiten und energiesparendes Lenken. Der Lenkeinschlag wird auf dem Anzeigenfeld angezeigt. Die Lenkwinkelüberwachung garantiert sichere und leistungsstarke Fahreigenschaften. Hubgerüste. - Einfachhubgerüste. - Kompakte Hubgerüstkonstruktion garantiert Stabilität und Verwindungssteifigkeit für angenehmes und sicheres Empfinden. - Hervorragende Sicht durch das Hubgerüst und an diesem vorbei für höchste Sicherheit beim Fahren. Durch die schräge Heckhaube wird die Sicht auf die Fahrbahn auch für kleinere Fahrer wesentlich verbessert. - Untere Endlagendämpfung für geringe Stoßentwicklung. Chassis. Verwindungssteife Stahlkonstruktion mit großen Laufrollen, Aggregateraum abgedeckt mit einer durch Gasdruckdämpfer nach oben klappbaren Haube aus Stahlblech. Batterieabdeckung ebenfalls aus Stahlblech, klappbar. Antrieb. - Basis für ein leistungsfähiges, robustes und wirtschaftliches Antriebskonzept ist der verschleiß- und wartungsarme Antrieb für feinfühliges und lastunabhängiges Fahren. - Hohe Wirtschaftlichkeit durch Wegfall der Brems- und Fahrtrichtungsschütze. - Überwachung der Antriebszustände für effektive Präventivwartung. - Hoher Fahrkomfort durch ruckfreies Anfahren und stufenlose Beschleunigung bis auf Maximalgeschwindigkeit. - Der leistungsfähige Antrieb in Verbindung mit einem Stirnkegelrad- Getriebe bietet ein optimales Verhältnis von ruhigem Lauf, hoher Belastbarkeit und langer Lebensdauer. Hydraulik. - Für Hub- und Senkbewegungen wird über Drucktasten eine Magnetventilkombination mit Druckspeicher angesteuert. - Ein Überdruckventil schützt die Anlage vor Überlastung. - Eine hydraulische Senkdämpfung im Zylinder lässt die Kabine sanft, mit oder ohne Last, in die Endstellung fahren. Dies schont das Material und entlastet den Bediener. Bremsen. - Verschleißfreie generatorische Betriebsbremse. - Hohe Energierückgewinnung im Generatorbetrieb. - Federspeicherbremse nur zum Parken und Sichern, dadurch kaum Verschleiß. - Unterschiedlich einstellbare Bremsparameter für Totmann- oder Reversierbetrieb bieten hohen Fahrkomfort. Steuerung. Die aus wenigen Komponenten bestehende Steuerung ist sehr übersichtlich aufgebaut und bietet hohe Zuverlässigkeit und einen hohen Sicherheitsstandard. - Keine Relais- und Schütztechnik in der Peripherie durch die zentrale Ein-/Ausgangssignalverarbeitung. - Energierückgewinnung für längere Einsatzzeit, höheren Palettenumschlag und geringere Energiekosten. - Einsatzoptimierte Anpassungen sind einfach möglich für maximalen Warenumschlag. - Überlagerte Bewegungen wie Fahren und Heben sind auch außerhalb vom Gang bei maximal zulässigen Geschwindigkeiten vorgesehen. - Diagnose- und Serviceschnittstelle ermöglicht den einfachen Umgang beim Konfigurieren und Parametrieren über den Service- Laptop. - Geringe Ersatzteilhaltungskosten durch reduzierte und einheitliche Steuerungskomponenten. Batterie. - Bei mehrschichtigem Einsatz Batterietausch nach oben mittels Kran oder seitlich über Rollenbahn möglich. - Batterieverriegelung seitlich am Chassis. - Kombi-Instrument für Batteriekapazitäts- und Betriebsstundenanzeige. Zwangsführung. Der Fahrer konzentriert sich voll auf seine Arbeit, denn im Regalgang übernimmt die mechanische Zwangsführung die Lenkarbeit. Zusatzhub. - Beim Kommissionieren wird die Palette auf die günstigste Ablagehöhe gebracht. - Durch optimal angepasste Hubschlitten und Gabelträger wird das Totmaß minimiert. Dies ermöglicht eine optimale Ablage auch am Palettenrand. - Gabelzinken fest verschweißt mit der Plattform bzw. Hubschlitten.

5 Sicherheit, Design und Ergonomie. - Sicherheitspaket CE-konform. - Alle Fahr- und Hubbewegungen sind über den Totmann-Fußschalter abgesichert. - Runde, weiche Formen sowie glatte und gepolsterte Flächen, mit vielen integrierten Ablagemöglichkeiten. Service und Wartung. - Service Tool Box ermöglicht einfache Konfiguration, Parametrierung und Diagnose. - Langzeitspeicher für Störungen und Anzeige für Fehlercode. - Zentrale Service- und Diagnoseschnittstelle für den Anschluss des STILL-Servicelaptop. - Aggregateraum und Heckhaube für guten Zugang auch im Gang ausgelegt. Automatisierungskomponenten. Mittels verschiedener Komponenten lässt sich der Vertikalkommissionierer speziellen Arbeitsbedingungen anpassen: - Integration in das STILL-Materialfluss-Management-System mittels Funk steigert die Kommissionierleistung und die Wirtschaftlichkeit durch logistisch optimale, papierlose Auftragsübermittlung an den Fahrer. Sicherheit und Qualität. - Fahrzeug ist nach der EG-Richtlinie 98/37/EG gebaut und erhält daher das CE -Kennzeichen. - STILL ist vom Germanischen Lloyd nach ISO 9001 zertifiziert. Zusatzeinrichtungen. - Niederhub mit Zusatzhub. - Hochhub mit Zusatzhub. - Hochhub ohne Zusatzhub. - Fahrerschutzdach. - Beleuchtung Fahrerplatz. - Arbeitsscheinwerfer. - Rückspiegel mit Halter. - Seitliche 3-fach-Schranken. - Polster für 3-fach-Schranken. - Lastseitige 3-fach-Schranke. - Lenkrad mit Lenkknauf. - Hubgerüst in zwei Bauhöhen. - Hubabschaltung. - Konsole mit integrierter Ablage. - Schreibunterlage mit Dokumentenklammer. - Vorbereitung zur Installation eines Datenterminals, Scanners, usw. - Datenterminal mit Datenübertragung, Drucker, Scanner usw. - Schnittstelle zum STILL-Materialfluss-Management-System. - Verschiedene Fahrerplattform- und Chassisbreiten. - Verschiedene Gabelträger für unterschiedliche Paletten. - Zwangsführung mechanisch. - Berührungslose Gangerkennung. - FleetManager light, Fahrzeug-Zugangskontrolle mit Kartenleser. - Verschiedene Batteriegrößen. - Batterieraum mit Rollenbahn für seitlichen Batteriewechsel. - Kabelsatz für Wechselbatterie. - Mitgehbetrieb für Kommissionierung vom Boden. - Bedienung last- oder beidseitig. - Kühlhaus-Ausführung. - Rollenführung mit/ohne Gangerkennung für mechanische Zwangsführung. - Zwangsbremsung am Gangende. - Polsterung der Rückwand lastseitig bis in den Kniebereich. - Antriebsrad elektrisch leitfähig. - Weitere Optionen auf Anfrage möglich.

6 2 3 1 110 640 1200 50 212 m1 m2 h7 x y l2 l1 l s 3 2 b6 b1 Wa b11 l6 e b5 b12 Ast c Q 110 915 1200 50 212 m1 m2 h7 x y l2 l1 l s 3 2 b6 b1 Wa b11 l6 e b5 b12 Ast c Q 580 h9 b3 110 1200 50 215 m1 m2 h7 x y l2 l1 l s 3 2 b6 b1 Wa b11 l6 e b5 b12 Ast c Q 640 900 l6 4 110 1200 50 215 m1 m2 h7 x y l2 l1 l s 3 2 b6 b1 Wa b11 l6 e b5 b12 Ast c Q 580 900 l6 h6 915 290 h9 2010 770 b3 EK 10.

7 Dieses Typenblatt nach VDI-Richtlinien 2198 nennt nur die technischen Werte des Standard-Gerätes. Abweichende Bereifungen, andere Hubgerüste, Zusatzeinrichtungen usw. können andere Werte ergeben. Kennzeichen Gewichte Räder Fahrwerk Grundabmessungen Leistungsdaten E-Motor Sonstiges 1.1 Hersteller STILL 1 STILL 2 STILL 3 STILL 4 1.2 Typzeichen des Herstellers EK 10 Einfach-Hubgerüst Niederhub ohne Zusatzhub EK 10 Einfach-Hubgerüst Niederhub mit Zusatzhub EK 10 Einfach-Hubgerüst Hochhub ohne Zusatzhub EK 10 Einfach-Hubgerüst Hochhub mit Zusatzhub 1.3 Antrieb (Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzelektro) Elektro Elektro Elektro Elektro 1.4 Bedienung (Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer) Kommissionierer Kommissionierer Kommissionierer Kommissionierer 1.5 Tragfähigkeit/Last Q kg 1000 1000 1000 1000 1.6 Lastschwerpunktabstand c mm 400/600 400/600 400/600 400/600 1.8 Lastabstand x mm 130 130 130 130 1.9 Radstand y mm 1320 1410 1320 1410 2.1 Eigengewicht (inkl. Batterie) kg 1475 1575 1810 1910 2.2 Achslast mit Last antriebsseitig/lastseitig kg 315/2160 315/2260 470/2340 470/2440 2.3 Achslast ohne Last antriebsseitig/lastseitig kg 880/595 880/695 1010/800 1010/900 3.1 Bereifung (Vollgummi, Vulkollan, Luft, Polyurethan) Vulkollan Vulkollan Vulkollan Vulkollan 3.2 Reifengröße antriebsseitig mm Ø 250/100 Ø 250/100 Ø 250/100 Ø 250/100 3.3 Reifengröße lastseitig mm Ø 150/100 Ø 150/100 Ø 150/100 Ø 150/100 3.5 Räder, Anzahl (x = angetrieben) antriebsseitig/lastseitig 1 x/2 1 x/2 1 x/2 1 x/2 3.6 Spurweite, vorn b10 mm 0 0 0 0 3.7 Spurweite, hinten lastseitig b11 mm 768 768 768 768 4.2 Höhe Hubgerüst eingefahren mm 1470 1470 2200 2200 4.3 Freihub h2 mm - - - - 4.4 Hub mm 965 965 1700 1700 4.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren (Bedienpult bzw. Fahrerschutzdach) mm 2290 2290 3023 3950 4.7 Höhe über Schutzdach h6 mm - - 2250 2250 4.8 Standhöhe h7 mm 200 200 200 200 4.11 Zusatzhub h9 mm - 740-740 4.14 Standhöhe angehoben 2 mm 1165 1165 1900 1900 4.14.1 Greifhöhe (2 + 1600 mm) mm 2765 2765 3500 3500 4.15 Höhe gesenkt 3 mm 85 85 85 85 4.19 Gesamtlänge ohne Last l1 mm 2465/2865 2555/2955 2465/2865 2555/2955 4.20 Länge einschl. Gabelrücken l2 mm 1665 1755 1665 1775 4.21 Gesamtbreite Fahrgestell b1/b2 mm 880 880 880 880 4.22 Gabelzinkenmaße s/e/l mm 60/120/800 oder 1200 60/120/800 oder 1200 60/120/800 oder 1200 60/120/800 oder 1200 4.23 Gabelträger DIN 15173, Klasse/Form A, B geschweißte Gabelzinken geschweißte Gabelzinken geschweißte Gabelzinken geschweißte Gabelzinken 4.24 Gabelträgerbreite b3 mm - 640/560 640/560 640/560 4.25 Gabelaußenabstand b5 mm 640/560 640/560 640/560 640/560 4.27 Breite über Führungsrolle b6 mm 1280/1080 1280/1080 1280/1080 1280/1080 4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst 2) m1 30 30 30 30 4.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand 2) m2 mm 30 30 30 30 4.33 Arbeitsgangbreite bei Palette 800 x 1200 quer (l6 x b12) Ast mm 1380 1380 1380 1380 4.34 Arbeitsgangbreite bei Palette 1200 x 800 längs (l6 x b12) Ast mm 1080 1080 1080 1080 4.35 Wenderadius Wa mm 1530 1620 1530 1620 4.42 Umsetzgangbreite mit Last, Palette längs/quer Au mm 2840/3120 2930/3210 2840/3120 2930/3210 5.1 Fahrgeschwindigkeit (mit/ohne Last) km/h 9,0 1) 9,0 1) 9,0 1) 9,0 1) 5.2 Hubgeschwindigkeit (mit/ohne Last) m/s 0,10/0,15 0,10/0,15 0,10/0,15 0,10/0,15 5.3 Senkgeschwindigkeit (mit/ohne Last) m/s 0,25/0,24 0,25/0,24 0,25/0,24 0,25/0,24 5.9 Beschleunigungszeit (auf 10 m) s 7,8/6,5 7,8/6,5 7,8/6,5 7,8/6,5 5.10 Betriebsbremse generatorisch generatorisch generatorisch generatorisch 6.1 Antriebsmotor, Leistung S2 = 60 min. kw 2,1 2,1 2,1 2,1 6.2 Hubmotor, Leistung bei S3 = 15% kw 2,0 2,0 3,0 3,0 6.3 Batterie nach IEC 254-2; A, B, C, nein IEC 254-2; A IEC 254-2; A IEC 254-2; A IEC 254-2; A 6.4 Batteriespannung, Nennkapazität K5 V/Ah 24/440 L (560 L) 24/440 L (560 L) 24/560 L (440 L) 24/560 L (440 L) 6.5 Batteriegewicht ± 5% (herstellerabhängig) kg 380 (510) 380 (510) 510 (380) 510 (380) 6.6 Energieverbrauch nach VDI-Zyklus kwh/h 2,0 2,0 2,0 2,0 8.1 Art der Fahrsteuerung MOSFET MOSFET MOSFET MOSFET 8.4 Schallpegel, Fahrerohr db(a) 69,8 69,8 69,8 69,8 1) Geschwindigkeitsprofile in Anlehnung an EN 1726-2 2) Sensoren, min. 10 mm

8 EK 11 L/EK 12 L SERIENAUSSTATTUNG. Fahrerkabine. - Kommissioniergünstige ergonomische Fahrerkabine, stoßdämpfend gelagert mit formschönem Fahrerschutzdach. Rutschfester und stoßabsorbierender Softboden mit Gummimatte und integriertem Totmannschalter. - Wechselseitig einsetzbares multifunktionales Bedienpult mit Anzeigefeld für Funktionsstatus, Serviceinformation, Betriebsstunden, Höhenanzeige, Radstellung, Sonderfunktionen, Bedienerführung sowie die Anzeige für Batteriezustand und Status der Zwangsführung. NOT-AUS-Taster, Quittierungstaste und Schlüsselschalter im Bedienpult integriert. - Griff- und haltungstolerante Bedienung, für alle Hauptfunktionen (inkl. Hupen) einzeln und überlagert. Kein Umgreifen erforderlich, auch nicht im frei verfahrbaren Zustand (ohne Zwangsführung). Lenkung. Elektrische energiesparende Lenkung mit definierter Mittelstellung für ermüdungsfreies Arbeiten. Der Lenkeinschlag wird auf dem Bedienpult angezeigt. Das Lenkrad ist im Bedienpult integriert. Hubgerüste. - Einfach-, Teleskop- und Dreifach-Freisichthubgerüste. - Kompakte Hubgerüstkonstruktion garantiert Stabilität und Verwindungssteifigkeit für angenehmes und sicheres Empfinden, auch in großen Höhen. - Hervorragende Sicht durch das Hubgerüst und an diesem vorbei für höchste Sicherheit beim Fahren. Durch die schräge Heckhaube wird die Sicht auf die Fahrbahn auch für kleinere Fahrer wesentlich verbessert. - Integrierte elektrische und hydraulische Endlagendämpfungen für geringe Stoßentwicklung. Chassis. Verwindungssteife Stahlkonstruktion mit großen Laufrollen. Aggregateraum abgedeckt mit einer einfach abnehmbaren Heckhaube aus Stahlblech. Batterieabdeckung begehbar aus Kunststoff, auch als Ablage nutzbar. Antrieb. - Basis für ein leistungsfähiges und wirtschaftliches Antriebskonzept ist der verschleiß- und wartungsarme Drehstrom-Antrieb für feinfühliges und lastunabhängiges Fahren. - Hohe Wirtschaftlichkeit durch Wegfall der Brems- und Fahrtrichtungsschütze. - Überwachung und Anzeige der Antriebszustände für effektive Präventivwartung. - Hoher Fahrkomfort durch ruckfreies Anfahren und stufenlose Beschleunigung bis auf Maximalgeschwindigkeit bei hohem Drehmoment und sehr gutem Wirkungsgrad. - Der leistungsfähige Drehstrom-Antrieb in Verbindung mit einem Stirnkegelrad-Getriebe bietet ein optimales Verhältnis von ruhigem Lauf, hoher Belastbarkeit und langer Lebensdauer. Hydraulik. - Die bewährte Proportionalventiltechnik zusammen mit einer modernen und leistungsfähigen Drehstrom Antriebstechnologie ist der Garant für besonders feinfühlige Bewegungen bei maximaler Leistung und Effektivität. - Energieeinsparung durch bedarfsabhängige Ölmenge, reduzierte Hubmotordrehzahlen sowie automatische Pumpenabschaltung. - Senk- und Endlagendämpfung für weiches Absenken in die Endstellung. - Rampen- sowie Leistungsparameter sind optimal auf den Kommissioniervorgang einstellbar. Bremsen. - Verschleißfreie generatorische Betriebsbremse. - Hohe Energierückgewinnung im Generatorbetrieb. - Federspeicherbremse nur zum Parken und Sichern, dadurch kaum Verschleiß. - Unterschiedlich einstellbare Bremsparameter für Totmann- oder Reversierbetrieb bieten hohen Fahrkomfort. Steuerungskonzept OPTISPEED. Die aus wenigen Komponenten bestehende Steuerungsarchitektur ist sehr übersichtlich aufgebaut und bietet hohe Zuverlässigkeit und einen hohen Sicherheitsstandard. Das Herzstück ist die modular aufgebaute Fahrzeugsteuerung, welche zusammen mit dem CAN- Bus und dem integrierten Höhenmesssystem für optimale Funktionsabläufe sorgt. - Keine Relais- und Schütztechnik in der Peripherie durch zentrale Ein-/Ausgangssignalverarbeitung und internen CAN-Bus. - Sichere Verarbeitung der Endlagen mit vorgelagerten Rampenfunktionen für angenehmes Arbeiten. - Energierückgewinnung für längere Einsatzzeit, höheren Palettenumschlag und reduzierte Energiekosten. - Einsatzoptimierte Anpassungen sind einfach möglich, für maximalen Warenumschlag. - Unterschiedliche Geschwindigkeiten für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt einstellbar. - Überlagerte Bewegungen wie Fahren und Heben sind auch außerhalb des Ganges bei maximal zulässigen Geschwindigkeiten vorgesehen. - Diagnose- und Serviceschnittstelle ermöglicht den einfachen Umgang beim Konfigurieren und Parametrieren über den Service- Laptop. - Geringe Ersatzteilhaltungskosten durch reduzierte und einheitliche Steuerungskomponenten. Batterie. - Bei mehrschichtigem Einsatz Batterietausch von beiden Seiten mit Hilfe eines Staplers oder über Rollenbahn möglich. - Batterieverriegelung von oben gut zugänglich. Bei offener Batterieverriegelung kann die Batterieabdeckung nicht geschlossen werden, dadurch mehr Sicherheit beim Batteriewechsel.

9 Zwangsführung. - Der Fahrer konzentriert sich voll auf seine Arbeit, denn im Regalgang übernimmt die mechanische oder berührungslose induktive Zwangsführung die Lenkarbeit. - Bei mechanisch geführtem Fahrzeug wird die Geradeausfahrt des Antriebsrades automatisch gesichert. Zusatzhub. - Beim Kommissionieren wird die Palette auf die günstigste Ablagehöhe gebracht. - Durch angepasste Hubschlitten und Gabelträger wird das Totmaß minimiert. Dies ermöglicht eine optimale Ablage auch am Palettenrand. - Der in die Kabinenrückwand integrierte Zusatzhub bietet großzügigen Bewegungsraum zu den Regalseiten für optimalen Zugriff ins Regalfach und auf die Palettenränder. - Integrierte, lastseitige Bedienung des Zusatzhubes für optimale Bedienung beim Kommissionieren ohne sich umdrehen zu müssen. - Gabelzinken fest verschweißt mit dem Hubschlitten. Sicherheit, Design und Ergonomie. - Sicherheitspaket CE-konform - Alle Fahrfunktionen sind über den Totmann-Fußschalter abgesichert. - Alle Fahr- und Hubbewegungen über den Totmann-Fußschalter und die integrierte Zweihandbedienung abgesichert. - Runde, weiche Formen sowie glatte und gepolsterte Flächen, mit vielen integrierten Ablagemöglichkeiten. - Abseilvorrichtung im Fahrerschutzdach integriert, einfach und ohne Werkzeug, schnell zugänglich. - Ablassventil unter der Heckhaube gut zugänglich auch im Gang. Service und Wartung. - Service Tool Box ermöglicht einfache Konfiguration, Parametrierung und Diagnose. - Langzeitspeicher für Störungen und Anzeige für Fehlercode. - Zentrale Service- und Diagnoseschnittstelle für den Anschluß des STILL-Servicelaptop. - Aggregateraum und Heckhaube für guten Zugang auch im Gang ausgelegt. - Batterieabdeckung für Wartungszwecke begehbar. Automatisierungskomponenten. Mittels verschiedener Komponenten lässt sich der Kommissionierstapler speziellen Arbeitsbedingungen und Abhängigkeiten anpassen: - Integration in das STILL-Materialfluss-Management-System steigert die Kommissionierleistung und die Wirtschaftlichkeit durch logistisch optimale, papierlose Auftragsübermittlung an den Fahrer. Zusatzeinrichtungen. - Zwangsbremse am Gangende, verschiedene Ausführungen. - Hubabschaltungen. - Diverse Fahrabschaltungen. - Abschaltleiste auf dem Fahrerschutzdach. - Zwangsführung, mechanisch oder induktiv. - Berührungslose Gangerkennung für mechanische oder induktive Zwangsführung. - Bedienung lastseitig oder/und mastseitig. - Beleuchtung ins Regal oder in die Fahrerkabine, einstellbar. - Beleuchtung auf die Palette, einstellbar. - Lüfter im Fahrerschutzdach. - Stufenlose Höhenverstellung des mastseitigen Bedienpults. - Mobile Personenschutzanlage. - Vorbereitung zur Installation eines Datenterminals, Scanners, etc. - Datenterminal mit Datenübertragung, Drucker, Scanner und Schnittstelle zum STILL-Materialfluss-Management-System. - Zusatzhub der Gabel. - Verschiedene Bauhöhen für Einfach-, Teleskopund Dreifach-Hubgerüste. - Hubgerüstabspannung. - Rückspiegel. - Verschiedene Fahrgestellbreiten. - Gabelträger für verstellbare Gabeln. - Verschiedene Gabelträger für unterschiedliche Paletten. - Verschiedene Fahrerkabinenbreiten. - Verschiedene Fahrerschutzdachhöhen. - Schreibunterlage mit Dokumentenklammer. - Abdeckung aus Makrolon für Fahrerschutzdach. - Reling für Batterieraumdeckel. - Batterierollenbahn für seitlichen Batteriewechsel. - Verschiedene Batterietröge. - Kabelsatz für Wechselbatterie. - Steckbuchse für Anschluss externer Verbraucher. - Spannungsversorgung am Fahrerschutzdach für Radio, Kassettendeck usw. - Begehbare Palette. - 3. Sicherheitsschranke lastseitig. - Polster für Sicherheitsschranken. - Abdeckung über der Brüstung lastseitig mit Ablagemulden und austauschbarem Rückenpolster. - Führungsrollen in Antistatic-Ausführung. - Kühlhaus-Ausführung. - Weitere Optionen auf Anfrage möglich. Sicherheit und Qualität. - Fahrzeug ist nach der EG-Richtlinie 98/37/EG gebaut und erhält daher das CE -Kennzeichen. - STILL ist vom Germanischen Lloyd nach ISO 9001 zertifiziert.

10 EK 11 L. h25 h9 900 660 Q c 515 430 1323 h7 s 3 l x m1 l2 y m2 l1 Wa b3 b5 b11 b1 b6 e 2 h6 237 Ast b2 b12 l6 Au Traglastdiagramm. Einfach - Hubgerüst, Lastschwerpunktabstand c = 400 mm Einfach-Hubgerüst. h25 (+h9+3) h24 (+h9) h9 2 (+h7) (2+1600) (+h6) mm mm mm mm mm mm mm mm 3.400 3.655 3.590 2.850 740 3.090 4.690 5.190 3.300 3.555 3.490 2.750 740 2.990 4.590 5.090 3.200 3.455 3.390 2.650 740 2.890 4.490 4.990 3.100 3.355 3.290 2.550 740 2.790 4.390 4.890 3.000 3.255 3.190 2.450 740 2.690 4.290 4.790 2.900 3.155 3.090 2.350 740 2.590 4.190 4.690 2.800 3.055 2.990 2.250 740 2.490 4.090 4.590 2.700 2.955 2.890 2.150 740 2.390 3.990 4.490 2.600 2.855 2.790 2.050 740 2.290 3.890 4.390 2.500 2.755 2.690 1.950 740 2.190 3.790 4.290 2.450 2.705 2.640 1.900 740 2.140 3.740 4.240 2.350 2.605 2.540 1.800 740 2.040 3.640 4.140 2.250 2.505 2.440 1.700 740 1.940 3.540 4.040 Traglastdiagramm. Teleskop - Hubgerüst, Lastschwerpunktabstand c = 400 mm Teleskop-Hubgerüst. h25 (+h9+3) h24 (+h9) h9 2 (+h7) (2+1600) (+h6) mm mm mm mm mm mm mm mm 3.400 5.930 5.865 5.125 740 5.365 6.965 7.465 2.900 4.930 4.865 4.125 740 4.365 5.965 6.465 2.800 4.730 4.665 3.925 740 4.165 5.765 6.265 2.700 4.530 4.465 3.725 740 3.965 5.565 6.065 2.600 4.330 4.265 3.525 740 3.765 5.365 5.865 2.500 4.130 4.065 3.325 740 3.565 5.165 5.665 2.450 4.030 3.965 3.225 740 3.465 5.065 5.565 2.350 3.830 3.765 3.025 740 3.265 4.865 5.365 2.250 3.630 3.565 2.825 740 3.065 4.665 5.165 2.250 3.430 3.365 2.625 740 2.865 4.465 4.965 2.250 3.230 3.165 2.425 740 2.665 4.265 4.765 2.250 3.030 2.965 2.225 740 2.465 4.065 4.565

11 Dieses Typenblatt nach VDI-Richtlinien 2198 nennt nur die technischen Werte des Standard-Gerätes. Abweichende Bereifungen, andere Hubgerüste, Zusatzeinrichtungen usw. können andere Werte ergeben. Kennzeichen Gewichte Räder Fahrwerk Grundabmessungen Leistungsdaten E-Motor Sonstiges 1.1 Hersteller STILL STILL 1.2 Typzeichen des Herstellers EK 11 I Einfach-Hubgerüst EK 11 I Teleskop-Hubgerüst 1.3 Antrieb (Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzelektro) Elektro Elektro 1.4 Lenkung (Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer) Stand Stand 1.5 Tragfähigkeit/Last Q kg 1100 1100 1.6 Lastschwerpunktabstand c mm 400/600 400/600 1.8 Lastabstand x mm 298 343 1.9 Radstand y mm 1447 1447 2.1 Eigengewicht (inkl. Batterie) kg 2600 2700 2.2 Achslast mit Last antriebsseitig/lastseitig kg 845/2855 680/3120 2.3 Achslast ohne Last antriebsseitig/lastseitig kg 1415/1185 1360/1340 3.1 Bereifung (Vollgummi, Vulkollan, Luft, Polyurethan) Vulkollan Vulkollan 3.2 Reifengröße antriebsseitig mm Ø 310 x 125 Ø 310 x 125 3.3 Reifengröße lastseitig mm Ø 170 x 152 Ø 170 x 152 3.5 Räder, Anzahl (x = angetrieben) antriebsseitig/lastseitig 1 x/2 1 x/2 3.6 Spurweite antriebsseitig b10 mm - - 3.7 Spurweite lastseitig b11 mm 700 700 4.2 Höhe Hubgerüst eingefahren mm 2250 2250 4.4 Hub mm 1700 2825 4.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren mm 4040 5165 4.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h6 mm 2340 2340 4.8 Standhöhe h7 mm 240 240 4.11 Zusatzhub h9 mm 740 740 4.14 Standhöhe angehoben 2 mm 1940 3065 4.14.1 Greifhöhe (2 + 1600 mm) mm 3540 4665 4.15 Höhe gesenkt 3 mm 65 65 4.19 Gesamtlänge l1 mm 3180 3227 4.20 Länge einschl. Gabelrücken l2 mm 1982 2027 4.21 Gesamtbreite Fahrgestell b1/b2 mm 880/880 880/880 4.22 Gabelzinkenmaße s/e/l mm 60/120/1200 60/120/1200 4.23 Gabelträger DIN 15173, Klasse/Form A, B geschweißte Gabelzinken geschweißte Gabelzinken 4.24 Gabelträgerbreite b3 mm 660 660 4.25 Gabelaußenabstand b5 mm 560 560 4.27 Breite über Führungsrollen b6 mm 920 920 4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst 2) m1 30 30 4.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand 2) m2 mm 50 50 4.34 Arbeitsgangbreite bei Palette 1200 x 800 längs (l6 x b12) Ast mm 1080 1080 4.35 Wenderadius Wa mm 1685 1685 4.42 Umsetzgangbreite bei Palette 1200 x 800 längs (l6 x b12) Au mm 3435 3480 5.1 Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last km/h 11,0 1) /11,0 1) 11,0 1) /11,0 1) 5.2 Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s 0,36/0,39 0,36/0,39 5.3 Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s 0,35/0,35 0,35/0,35 5.9 Beschleunigungszeit (auf 10 m) mit/ohne Last s 7,0/7,0 7,0/7,0 5.10 Betriebsbremse generatorisch generatorisch 6.1 Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min. kw 4,6 4,6 6.2 Hubmotor, Leistung bei S3 = 15% kw 11,5 11,5 6.3 Batterie nach IEC 254-2; A, B, C, nein IEC 254-2; A IEC 254-2; A 6.4 Batteriespannung, Nennkapazität K5 V/Ah 48/420 L 48/420 L 6.5 Batteriegewicht ± 5% (herstellerabhängig) kg 720 720 8.1 Art der Fahrsteuerung MOSFET MOSFET 8.4 Schallpegel, Fahrerohr db(a) < 68 < 68 1) Geschwindigkeitsprofile in Anlehnung an EN 1726-2 2) Sensoren, Antennen min. 10 mm

12 EK 12 L. h25 h9 900 660 Q c 515 430 1323 h7 s 3 l x m1 l2 y m2 l1 Wa b3 b5 b1 b6 e b11 2 h6 237 Ast b2 b12 2000 l6 Au Teleskop-Hubgerüst. Dreifach-Hubgerüst. h25 (+h9+3) h24 (+h9) h9 2 (+h7) (2+1600) (+h6) h25 (+h9+3) h24 (+h9) h2 (-h6) h9 2 (+h7) (2+1600) (+h6) mm mm mm mm mm mm mm mm 4.400 7.530 7.465 6.725 740 6.965 8.565 9.065 4.300 7.330 7.265 6.525 740 6.765 8.365 8.865 4.200 7.130 7.065 6.325 740 6.565 8.165 8.665 4.100 6.930 6.865 6.125 740 6.365 7.965 8.465 4.000 6.730 6.665 5.925 740 6.165 7.765 8.265 3.900 6.530 6.465 5.725 740 5.965 7.565 8.065 3.800 6.410 6.345 5.605 740 5.845 7.445 7.945 3.700 6.290 6.225 5.485 740 5.725 7.325 7.825 3.600 6.170 6.105 5.365 740 5.605 7.205 7.705 3.500 6.050 5.985 5.245 740 5.485 7.085 7.585 3.400 5.930 5.865 5.125 740 5.365 6.965 7.465 3.300 5.730 5.665 4.925 740 5.165 6.765 7.265 3.200 5.530 5.465 4.725 740 4.965 6.565 7.065 3.100 5.330 5.265 4.525 740 4.765 6.365 6.865 3.000 5.130 5.065 4.325 740 4.565 6.165 6.665 2.900 4.930 4.865 4.125 740 4.365 5.965 6.465 2.800 4.730 4.665 3.925 740 4.165 5.765 6.265 2.700 4.530 4.465 3.725 740 3.965 5.565 6.065 2.600 4.330 4.265 3.525 740 3.765 5.365 5.865 2.500 4.130 4.065 3.325 740 3.565 5.165 5.665 2.450 4.030 3.965 3.225 740 3.465 5.065 5.565 2.350 3.830 3.765 3.025 740 3.265 4.865 5.365 2.250 3.630 3.565 2.825 740 3.065 4.665 5.165 mm mm mm mm mm mm mm mm mm 3.900 9.445 9.380 8.640 1.560 740 8.880 10.480 10.980 3.800 9.145 9.080 8.340 1.460 740 8.580 10.180 10.680 3.700 8.845 8.780 8.040 1.360 740 8.280 9.880 10.380 3.600 8.545 8.480 7.740 1.260 740 7.980 9.580 10.080 3.500 8.245 8.180 7.440 1.160 740 7.680 9.280 9.780 3.400 7.945 7.880 7.140 1.060 740 7.380 8.980 9.480 3.300 7.785 7.720 6.980 960 740 7.220 8.820 9.320 3.300 7.625 7.560 6.820 860 740 7.060 8.660 9.160 3.100 7.465 7.400 6.660 760 740 6.900 8.500 9.000 3.000 7.305 7.240 6.500 660 740 6.740 8.340 8.840 2.900 7.145 7.080 6.340 560 740 6.580 8.180 8.680 2.800 6.845 6.780 6.040 460 740 6.280 7.880 8.380 2.700 6.545 6.480 5.740 360 740 5.980 7.580 8.080 2.600 6.245 6.180 5.440 260 740 5.680 7.280 7.780 2.500 5.945 5.880 5.140 160 740 5.380 6.980 7.480 2.450 5.795 5.730 4.990 110 740 5.230 6.830 7.330 2.350 5.495 5.430 4.690 10 740 4.930 6.530 7.030 2.250 5.195 5.130 4.390-740 4.630 6.230 6.730 2.250 5.045 4.980 4.240-740 4.480 6.080 6.580 2.250 4.895 4.830 4.090-740 4.330 5.930 6.430 2.250 4.745 4.680 3.940-740 4.180 5.780 6.280 2.250 4.595 4.530 3.790-740 4.030 5.630 6.130 2.250 4.445 4.380 3.640-740 3.880 5.480 5.980 2.250 4.295 4.230 3.490-740 3.730 5.330 5.830 2.250 4.145 4.080 3.340-740 3.580 5.180 5.680 2.250 3.995 3.930 3.190-740 3.430 5.030 5.530 2.250 3.845 3.780 3.040-740 3.280 4.880 5.380 2.250 3.695 3.630 2.890-740 3.130 4.730 5.230 2.250 3.885 3.820 3.080-740 3.320 4.920 5.420

13 Dieses Typenblatt nach VDI-Richtlinien 2198 nennt nur die technischen Werte des Standard-Gerätes. Abweichende Bereifungen, andere Hubgerüste, Zusatzeinrichtungen usw. können andere Werte ergeben. Kennzeichen Gewichte Räder Fahrwerk Grundabmessungen Leistungsdaten E-Motor Sonstiges 1.1 Hersteller STILL STILL 1.2 Typzeichen des Herstellers EK 12 I Teleskop-Hubgerüst EK 12 I Dreifach-Hubgerüst 1.3 Antrieb (Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzelektro) Elektro Elektro 1.4 Lenkung (Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer) Stand Stand 1.5 Tragfähigkeit/Last Q kg 1200 1200 1.6 Lastschwerpunktabstand c mm 400/600 400/600 1.8 Lastabstand x mm 343 388 1.9 Radstand y mm 1557 1557 2.1 Eigengewicht (inkl. Batterie) kg 2950 3150 2.2 Achslast mit Last antriebsseitig/lastseitig kg 780/3370 880/3470 2.3 Achslast ohne Last antriebsseitig/lastseitig kg 1520/1430 1690/1540 3.1 Bereifung (Vollgummi, Vulkollan, Luft, Polyurethan) Polyurethan Polyurethan 3.2 Reifengröße antriebsseitig mm Ø 310 x 125 Ø 310 x 125 3.3 Reifengröße lastseitig mm Ø 170 x 152 Ø 170 x 152 3.5 Räder, Anzahl (x = angetrieben) antriebsseitig/lastseitig 1 x/2 1 x/2 3.6 Spurweite antriebsseitig b10 mm - - 3.7 Spurweite lastseitig b11 mm 1000 1000 4.2 Höhe Hubgerüst eingefahren mm 2250 2250 4.3 Freihub h2 mm - - 4.4 Hub mm 2825 4390 4.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren mm 5165 6730 4.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h6 mm 2340 2340 4.8 Standhöhe h7 mm 240 240 4.11 Zusatzhub h9 mm 740 740 4.14 Standhöhe angehoben 2 mm 3065 4630 4.14.1 Greifhöhe (2 + 1600 mm) mm 4665 6230 4.15 Höhe gesenkt 3 mm 65 65 4.19 Gesamtlänge l1 mm 2937 2982 4.20 Länge einschl. Gabelrücken l2 mm 2137 2182 4.21 Gesamtbreite Fahrgestell b1/b2 mm 1180/1180 1180/1180 4.22 Gabelzinkenmaße s/e/l mm 60/120/800 60/120/800 4.23 Gabelträger DIN 15173, Klasse/Form A, B geschweißte Gabelzinken geschweißte Gabelzinken 4.24 Gabelträgerbreite b3 mm 660 660 4.25 Gabelaußenabstand b5 mm 640 640 4.27 Breite über Führungsrollen b6 mm 1220 1220 4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst 2) m1 30 30 4.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand 2) m2 mm 50 50 4.33 Arbeitsgangbreite bei Palette 800 x 1200 quer (l6 x b12) Ast mm 1380 1380 4.35 Wenderadius Wa mm 1795 1795 4.42 Umsetzgangbreite bei Palette 800 x 1200 quer (l6 x b12) Au mm 3290 3330 5.1 Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last km/h 11,0 1) /11,0 1) 11,0 1) /11,0 1) 5.2 Hubgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s 0,36/0,39 0,36/0,37 5.3 Senkgeschwindigkeit mit/ohne Last m/s 0,35/0,35 0,35/0,35 5.9 Beschleunigungszeit (auf 10 m) mit/ohne Last s 7,0/7,0 7,0/7,0 5.10 Betriebsbremse generatorisch generatorisch 6.1 Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min. kw 4,6 4,6 6.2 Hubmotor, Leistung bei S3 = 15% kw 11,5 11,5 6.3 Batterie nach IEC 254-2; A, B, C, nein IEC 254-2; A IEC 254-2; A 6.4 Batteriespannung, Nennkapazität K5 V/Ah 48/420 L 48/420 L 6.5 Batteriegewicht ± 5% (herstellerabhängig) kg 720 720 8.1 Art der Fahrsteuerung MOSFET MOSFET 8.4 Schallpegel, Fahrerohr db(a) < 68 < 68 Traglastdiagramm. Teleskop - Hubgerüst, Lastschwerpunktabstand c = 400 mm 1) Geschwindigkeitsprofile in Anlehnung an EN 1726-2 2) Sensoren, Antennen min. 10 mm Traglastdiagramm. Dreifach - Hubgerüst, Lastschwerpunktabstand c = 400 mm

14 EK 10-LS, EK 10-BS/EK 11 I, 12 I-BP. EK 10-LS. EK 10 mit lastseitigem Bedienpult. Diese Variante des Vertikalkommissionierers Typ EK 10 Niederhub bietet als spezifisches Ausstattungsmerkmal ein lastseitiges Bedienpult und damit optimale, freie Sicht auf die Last und in Fahrtrichtung. Der großzügig dimensionierte Stand- und Arbeitsplatz sowie die bedienerfreundlichen Formen am Bedienpult ermöglichen optimales Kommissionieren. Der integrierte Haltegriff und die Anlehnmöglichkeit bieten einen sicheren Halt beim Fahren und Rangieren auf engstem Raum. Der Kommissionierer kann nun durch die lastseitige Fahrtrichtung bequem, sicher und treffgenau Paletten anfahren und Schnittstellen wie Kettenförderer, Rollenbahnen, Übergabeplätze und Blocklager bedienen. Die lastseitige Ausrichtung bietet auch Vorteile, wenn der Anteil des Palettenumschlages hoch ist oder Paletten ein- und ausgelagert werden. EK 10-BS. Für alle Fälle gerüstet: EK 10 mit zweitem Bedienpult auf der Lastseite und Mitgeh-Einrichtung. Diese Variante des Vertikalkommissionierers Typ EK 10 Hochhub bietet als spezifisches Ausstattungsmerkmal ein zusätzliches zweites Bedienpult, welches auf der Lastseite der Standplattform angebracht ist. Der großzügig dimensionierte Stand- und Arbeitsplatz sowie die bedienerfreundlichen Formen am Bedienpult ermöglichen optimales Kommissionieren. Der integrierte Haltegriff und die Anlehnmöglichkeit bieten sicheren Halt beim Fahren und Rangieren auf engstem Raum. Die Anwahl des gewünschten Bedienpultes mast- oder lastseitig geschieht über Totmannschalter, die im Fußraum der Standplattform ergonomisch optimal eingebaut sind. Durch die Anordnung der Totmannschalter wird automatisch, je nach gewünschter Fahrtrichtung bzw. Bedienung last- oder mastseitig, das entsprechende Bedienpult durch Betätigen mit dem Fuß aktiviert. Aus Sicherheitsgründen ist immer nur ein Bedienpult aktiv. Der Kommissionierer kann nun bei mastseitiger Fahrtrichtung normale Kommissionierarbeit verrichten und bei lastseitiger Fahrtrichtung bequem, sicher und treffgenau Paletten anfahren und Schnittstellen wie Kettenförderer, Rollenbahnen, Übergabeplätze und Blocklager bedienen. Die lastseitige Ausrichtung bietet auch Vorteile, wenn der Anteil des Palettenumschlages hoch ist oder mit diesem Gerät auch Paletten ein- und ausgelagert werden. Insgesamt ergibt sich durch die zwei Bedienpulte eine hohe Flexibilität und wirkt einem hohen Fahrerwechsel entgegen. Zusätzlich kann der Vertikalkommissionierer mit einer Mitgeh-Einrichtung versehen werden. Bei ausreichend breiten Arbeitsgängen kann der Kommissionierer nebenhergehend das Fahrzeug steuern. Die Fahrbewegung erfolgt nur solange, wie der Fahrttaster betätigt wird. Bei Mitgeh-Betrieb wird die Lenkung auf Geradeausstellung überwacht. Das Fahren ist nur bei Mittelstellung des Lenkknopfes bzw. Lenkrades (Geradeausstellung des Antriebsrades) möglich. Die Fahrgeschwindigkeit beträgt hierbei standardmäßig 2,5 km/h, kann aber auf Wunsch abgeändert werden. Bei Fahrerstandbedienung sind die außenliegenden Fahrttaster verriegelt. EK 11 I/12 I-BP. Vertikalkommissionierer EK für Schutzkorb bei begehbarer Palette. Je nach Kommissioniergut wird zum Kommissionieren mit einem Vertikalkommissionierer die Palette als Bewegungsraum mitbenutzt. Erforderlich ist eine speziell dafür konstruierte Fahrerkabine mit zusätzlicher Schranke, ohne oder mit Zusatzhub. Bei letzter Ausführung wird der Zusatzhub über zwei Zylinder geführt. Dieser kann jedoch nicht mit aufgenommenem Schutzkorb genutzt werden. Die zu begehende Palette wird arretiert und über einen Palettenschalter ist der evtl. vorhandene Zusatzhub in dieser Zeit stillgelegt. Das Begehen der Palette macht den Schutzkorb ab einer Standhöhe (2) von 1200 mm zwingend erforderlich.

15

@ Ihr Kontakt STILL GmbH Berzeliusstraße 10 D-22113 Hamburg Telefon: +49 (0)40/73 39-2000 Telefax: +49 (0)40/73 39-2001 info@still.de Weitere Informationen finden Sie unter: www.still.de/ek EK 1.5 HHd 05/08 TD Technische Änderungen vorbehalten.