Art Achsentransportwg. (? ) Typ (Bau- & Umbaujahr) erste Wagennr. erste Umzeichnung Anmerkung im Einsatz Museumswg. ausgemustert A.W. (1926) L59 1947 = 115 ausgem. 1953 2048 1947 = 2016 wohl nicht mehr eingesetzt, ausgem. 1951 Z1P (1950) 1559 1925 = Tw 2115, 1947 = Tw 2058, (1950 = ATw 1559), 1951 = ATw 1759 Z1P (1950) 1560 1925 = Tw 2116, 1947 = Tw 2059, (1950 = ATw 1560), 1951 = ATw 1760, 1952 = ATw 1711, 1954 = ATw 2042) Z1P (1950) 1561 1925 = Tw 2159, 1947 = Tw 2061, (1950 = ATw 1561) Z1P (1950) 1562 1925 = Tw 2520, 1947 = Tw 2076, (1950 = ATw 1562) Z1P (1952) 2011 1925 = Tw 2645, 1947 = Tw 2225, (1952 = ATw 2011") Z1P (1954) 2011" 1925 = Tw 2108, 1947 = Tw 2053, 1952 = Tw 2223, (1954 = ATw 2011") Z1P (1952) 2012 1925 = Tw 2083, 1936 = Tw 2611, 1947 = Tw 2237, (1952 = ATw 2012) Z1P (1952) 2013 1925 = Tw 2613, 1947 = Tw 2238, (1952 = ATw 2013) Z1P (1951) 2014 1925 = Tw 2087, 1936 = Tw 2649, 1947 = Tw 2239, (1951 = ATw 2014) Z1P (1954) 2018" 1925 = Tw 2559, 1947 = Tw 2377, umgebaut angeb. 1950 (bereits 1949 ATw!), ausgem. 1952 umgebaut 1950, Zugmaschine für Schleif-ABw 2043, ausgem. 1959 umgebaut 1950, ausgem. 1952 Fahrgestell 1947 ex 2347, ausgem. 1951 die Umzeichnung 1936 hat wohl nur auf dem Papier stattgefunden und dieser (und die anderen hier genannten Z1P waren wohl auch schon vor dem Umbau in den 50er Jahren als ATw im Einsatz), ausgem. 1953 ausgem. 1953 ausgem. 1960
Fahrschulwg. Frühstückswg. Geschl. Loren Gleisbauwg. Gleisbauwg. Greifbagger (1954 = ATw 2018") Z1P (1955) 2019" 1925 = Tw 2104, 1947 = Tw 2051, (1954 = ATw 2019") ausgem. 1960 2032 1947 = 2008 ausgem. 1951 L.W. (1955) 2001 1961 = 2101, 1968 = 3999 2046 1947 = 2015 ausgem. 1952 2007 nicht umgez. ausgem. 1951 2017 nicht umgez. ausgem. 1951 2023 nicht umgez. ausgem. 1951 Falkenried, 1968 Teilumbau zum "Einmannwg.", Museumswg. beim VVM 2030 1947 = 2005 1951 Umbau mit "Hechtplattformen" wie Typ V2/50, ab 1952 Schleppwg. des Mastenplatzes für Schienenflachloren, ausgem. 1957 2031 1947 = 2006 ausgem. 1951 2038 1947 = 2010 ausgem. 1951 2042 1947 = 2014 ausgem. 1951 G.B. (1944) L150-164 1947 = 251-264, 1954 = 1911-12, 1960 = 1062-63 2002 nicht umgez. ausgem. 1951 Z1P (1951) 2019 1925 = Tw 1632, 1947 = Tw 2215, (1951 = ATw 2019) siehe auch S.B. G25-26, ausgem. bis 1978, 1062 Museumswg. beim VVM Grf. 301 nicht umgez. ausgem. 1959 2001 nicht umgez. 1951 ex 2013, ausgem. 1952 2004 1951 = 2006 ab 1951 = 2006 2012 1947 = 2012 ab 1951 = Weichenwg. 2002 Z1P (1951) 2015 1925 = Tw 2630, 1947 = Tw 2214, (1951 = ATw 2015) Z1P (1951) 2016 1925 = Tw 2643,
1947 = Tw 2223, (1951 = ATw 2016) Hoflore Kassewg. Kassewg. Kastenlore Kastenlore Kleiderablage Kranwg. Z1P (1951) 2017 1925 = Tw 2619, 1947 = Tw 2208, (1951 = ATw 2017) Z1P (1951) 2018 1925 = Tw 2690, 1947 = Tw 2222, (1951 = ATw 2018) wohl auch als eingesetzt, 2021 nicht umgez. ausgem. 1951 2037 1947 = 2009 später = 2009 2041 1947 = 2013 ab 1951 = 2001? (1926) L56 1947 = 279 ausgemustert 1960 2022 1951 = 2003 ab 1955 = Postwg. 2006 G. (1929) T32, T35 1947 = 1736-7 Umbau 1929 (aus ehem. Trambahnwg.), ausgem. 1952 Kk.e.B. (1926-27) Kk.B.1 (1943) Kk.B.3 (1947-48) L57-58 & L90-93 1947 = 311-316, 1954 = 1951-56, 1960 = 1031 (=ex 1951) + 1032 (=ex 1953) KL201 1947 = 317, 1954 = 1957 ausgem. bis 1962 ausgem. 1957 318-325 1954 = 1958-65 ausgem. bis 1958 Kk 1653 1953/4 = 2033, 1957 = 2140 Falkenried 1947, 1957 zum Stirnwg. umgebaut, ausgem. 1958 Kk (1948) 1654-56 1953/4 = 2034-6 Falkenried 1948, ausgem. bis 1960 Kk.e. (1929) T30-31 1947 = 1651-2 Falkenried 1929, ausgem. bis 1960 Kf.B. (1924-28 / 1946) Kf.B. (1938-44) Kr.W.1 (1926) L38-51 1947 = 103-113, 1954 = 1894/1904/1907/1909 L52-149 1947 = 114-171, 1954 = 1891-1910, 1960 = 1011 (=ex 1897) + 1012 (=ex, 1968 = 4982-83 ausgem. bis 1960 2027 1947 = 2001 ausgem. 1952 L28 1947 = 299, 1955 = 1939 einige nach Kriegsverlust neu gebaut, ausgem. bis 1978, 4983 Museumswg. beim VVM, 4984 Museumswg. in Skjoldenaesholm/DK ausgem. 1959
Kranwg. Kurvenschmierwg. Lehrwg. Muldenkipper Muldenkipploren Postwg. Rangierwg. Reinigungswg. Reinigungswg. Salzwg. Sandwg. Kr.W.2 Akku-Lok. [später S.W.] 300 1954 = 1940, 1960 = 1009, 1968 = 4981 2031 1957 = 2003, 1960 = 2171, 1968 = 3981 ausgem. 1970 L.W. (1896) L1-3 1731-33 ausgem. 19?? Mk.1 und Mk.2 Mk.B. (1926-27) Z1u (1902-12) R.W.2 R.W.1 (1925) Sa.W. (1912-28) Falkenried (umgebaut 1955), ausgem. 1978, Museumswg. in Wehmingen T15-29 1947 = 1601-14 Falkenried 1927 (Mk.2) & 1926 (Mk.1), ausgem. bis 1952 L60-89 1947 = 361-390, 1954 = 1971-88 ausgem. bis 1957 2006 nicht umgez. 1955 ex Kassewg. 2003, ausgem. 1956 2680-2685 nicht umgez. 1960 ex Tw 2600-2605 / ausgem. bis 196? R1 1948 = 1735, 1954 = 2045 R2 1947 = 1734, 1954 = 2045 Herkunft unbekannt, Neuaufbau 1948, ausgem. 1958 Herkunft unbekannt, ausgem. 1958 2006 nicht umgez. 1951 ex 2004, ausgem. 1952 2009 nicht umgez. ex, ausgem. 1960 2018 1951 = 2007 ausgem. 1960 2020 1951 = 2008 ausgem. 1960 S26-81 1947 = 1-34, 1954 = 1851-82, 1960 = 1041-52, 1968 = 4991-96 S. (1934) 421-22 nicht umgez. ausgem. 19?? Schl.W. (1931) Schl.W.2 (1952) Schl.W.1 (1951) Schl.W.3 (1952) G20 1947 = 1712, 1954 = 2043 1704 1954 = 2039, 1959 = 2145, 1968 = 3982 1041-52 = ex 1852/5/6/9/ 1860/3/6/7/ 1870/2/7/9, ausgem. bis 1978, 4992 Museumswg. in Wehmingen (derzeit hergerichtet als Wagen Nr. 1), 4993 Museumswg. beim VVM Falkenried 1931, zusammen mit den ATw- numeriert, ausgem. 1957 ausgem. 1973, Museumswg. in Wehmingen 1705 1954 = 2040 Schörling, 1960 nach Frankfurt/Main abgegeben (dort 2021), 1976 nach Karlsruhe (dort noch heute im Einsatz als 399 und seit 1988 als 99) 1706 1954 = 2041, 1960 = 2141 Schörling, ausgem. 1962
Schneepflug Schotterlore Schotterwg. Schweißwg. Schweißwg. Tieflader Transportlore Transportlore mit Kran Transportwg. Verschiebewg. Wasserwg. (Sprengwg.) Schl.W.4 (1957) Schl.W. (1928) 2144 1968 = 3983 Schörling, ausgem. 1978, ursprünglich Museumswg. in Wehmingen, dann aber 2003 verschrottet G10-18 1947 = 1703-11 Umbau Falkenried 1928 (aus ehem. Trambahnwg.), ausgem. bis 1952? (1971) 4999 nicht umgez. ausgem. 1978 Z1P (1951) 2010 1925 = Tw 2086, 1947 = Tw 2235, (1951 = ATw 2010) Z1P (1952) 2020 1925 = Tw 2644, 1947 = Tw 2224, (1952 = ATw 2020) Z1P (1952) 2021 1925 = Tw 2616, 1947 = Tw 2205, (1952 = ATw 2021) Z1P (1952) 2022 1925 = Tw 2641, 1947 = Tw 2221, (1952 = ATw 2022) S.B. (1934 & 44/53) G25-26 1947 = 359-60 + 357-58, 1954 = 1966-69, 1960 = 1121-24 S. (1935-37) G24, G27 1947 = 1699-1700, 1954 = 2037-8, 1960 = 2121-2 Schw.W. (1902-27) 2019 1951 = 2004 ausgem. 1955 357-58 1953 umgebaut aus G.B. 257+261, ausgem. 1963 Falkenried, ausgem. bis 1962 G7-8 1947 = 1701-2 Umbau Falkenried 1927 (aus ehem. Quersitzern), ausgem. bis 1952 Tl. 289-290 1954 = 1922-23 ausgem. bis 1958 L. (1921-45) L2-9 + L13-14 L.K. (1927-30) Ak.W. (1919) & Kg. (1925) V.W. und G.W. (1894-1913) 1947 = 271-278 + 101-102, 1954 = 1917-20 L15-24 1947 = 291-298, 1954 = 1931-38, 1960 = 1001-08 T1-11 1947 = 1551-8, 1952 = 1751-8, 1953/4 = 2051-8, ausgem. bis 1960 ausgem. bis 1960 52 ausgem. bis 1962 Falkenried 1919-25 (Ankertransportwg. = T1/1551/ 1751/2051), ausgem. bis 1960 V1-44 1947 = 1501-31 1519,20,23 nicht wieder aufgebaut, ausgem. bis 1953 W.W. (1911) B-C 1947 = 35-36, 1956 = 1883 ausgem. 1951 bzw. 1960
Weichenwg. Werkstattverschiebewg. Werkstattverschiebewg. Werkstattwg. Wohnwg. Wohnwg. Zugmaschine W.I ["Esel"] (1920) W.II ["Esel"] (1927-29) Akku-Lok. [später Z.M.] 2002 nicht umgez. 1951 ex 2012, ausgem. 1952 WV1 nicht umgez. Falkenried, ausgem. bis 196? WV2-5 nicht umgez. Falkenried, ausgem. bis 196?, WV4 Museumswg. beim VVM 2024 nicht umgez. stationiert im Bf. Sandweg, ausgem. 1951 2011 nicht umgez. ausgem. 1951 2029 1947 = 2003 ausgem. 1951 2030 1954 = 2002, 1958 = 2161, 1968 = 3991 Falkenried / umgebaut 1960), ausgem. 1978, ursprünglich Museumswg. in Wehmingen, dann aber 2003 verschrottet