Die Mercedes-Benz S-Klasse 2009 Inhalt Kurzfassung Die Mercedes-Benz S-Klasse 2009 Schrittmacher der automobilen Entwicklung Im Überblick Technische Highlights der neuen Mercedes-Benz S-Klasse Langfassung Seite 2 11 Presse-Information Mai 2009 Modellprogramm Breites Spektrum an Hightech-Systemen in Serie 17 Markterfolg Die Nummer eins im Luxus-Segment 24 S 400 HYBRID CO 2 -Champion mit effizientem Hybridantrieb 30 Antrieb Souverän und effizient 42 Aktive und passive Sicherheit Denkende Partner 50 Design und Ausstattung Perfektion bis ins Detail 75 Fahrwerk Sicher und entspannt zum Ziel 90 Technische Daten 99 Beschreibungen und Daten dieser Pressemappe gelten für das internationale Modellprogramm von Mercedes-Benz. Länderspezifische Abweichungen sind möglich.
Die Mercedes-Benz S-Klasse 2009 Seite 2 Schrittmacher der automobilen Entwicklung Nach vier Jahren Bauzeit und 270.000 verkauften Fahrzeugen präsentiert Mercedes-Benz die S-Klasse 2009. Mit dynamischerem Design, noch mehr Komfort und zukunftsweisenden Innovationen untermauert die umfassend aktualisierte Neuauflage der erfolgreichsten Luxuslimousine der Welt ihren Anspruch als Maßstab des automobilen Fortschritts. Zu den Technologie- Highlights zählt der weltweit erste serienmäßige Hybridantrieb mit Lithium- Ionen-Batterie im S 400 HYBRID, der das Mercedes-Benz Spitzenmodell zur sparsamsten Luxuslimousine mit Ottomotor macht. Der Kraftstoffverbrauch von 7,9 Liter pro 100 Kilometer entspricht einem Kohlendioxidausstoß von 186 Gramm pro Kilometer. Der neue S 400 HYBRID avanciert damit zum CO 2 -Champion der Luxusklasse. Zusätzlich umfasst das Motorenprogramm acht moderne Benzin- und Dieselaggregate, die bei unverändert hoher Leistung bis zu sieben Prozent weniger Kraftstoff als im Vorgängermodell benötigen. Die für die S-Klasse typische Sicherheit steigert die einzigartige Kombination neuartiger kamera- und radarbasierter Fahrer-Assistenzsysteme mit Innovationen wie dem Geschwindigkeitslimit-Assistenten, der Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST und dem Adaptiven Fernlicht-Assistenten. Für ein Plus an Agilität und Fahrspaß sorgen die Direktlenkung und das modifizierte aktive Fahrwerk Active Body Control mit Seitenwindstabilisierung für die Acht- und Zwölfzylindermodelle. Ab Juni 2009 wird die Luxuslimousine bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Stuttgarter Automobilmarke verfügbar sein. Mit 270.000 verkauften Fahrzeugen seit ihrem Marktdebüt im Herbst 2005 ist die S-Klasse der Baureihe W 221 die erfolgreichste Luxuslimousine der Welt. Seit 1951, als der Typ 220 die direkte Ahnenreihe der S-Klasse begründete, hat Mercedes-Benz rund 3,3 Millionen Fahrzeuge dieser Modellreihe verkauft.
Dazu Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars: Die S-Klasse ist weltweiter Marktführer. Das Top-Modell von Mercedes-Benz gilt dank innovativer Technik, höchstem Komfort und wegweisender Sicherheitssysteme als Vorreiter für die Automobilentwicklung. Seite 3 S 400 HYBRID: Weltweit effizienteste Luxuslimousine mit Benzinmotor Auch die S-Klasse 2009 steht wieder an der Spitze der automobilen Entwicklung. Den Führungsanspruch beweist Mercedes-Benz mit dem neuen S 400 HYBRID, der als weltweit erstes Serienfahrzeug einen Hybridantrieb mit Lithium-Ionen- Batterie erhält. Damit leistet Mercedes-Benz einen Pionierschritt zur Elektrifizierung des Automobils. Die Kombination aus dem weiterentwickelten V6-Benzinmotor mit dem kompakten Hybridmodul macht den S 400 HYBRID zudem zur weltweit effizientesten Luxuslimousine mit Ottomotor. Der kombinierte Benzinverbrauch beträgt im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) 7,9-8,1 Liter pro 100 Kilometer. Das ergibt den in dieser Fahrzeugklasse weltweit niedrigsten CO 2 - Ausstoß von nur 186-189 Gramm pro Kilometer. Diese Werte sind verbunden mit einem souveränen Leistungspotenzial: Der modifizierte 3,5-Liter-Benzinmotor entwickelt 205 kw/279 PS, der Elektromotor 15 kw/20 PS sowie ein Startdrehmoment von 160 Newtonmetern. Die kombinierte Leistung beträgt somit 220 kw/299 PS, das kombinierte maximale Drehmoment 385 Newtonmeter. Der Mercedes-Benz S 400 HYBRID basiert auf dem S 350 und ist mit einem umfangreich modifizierten Antriebsstrang ausgerüstet. Dazu gehören der weiterentwickelte 3,5-Liter-V6-Benzinmotor, der zusätzliche Permanentmagnet-Elektromotor, die für die Aufnahme des Hybridmoduls veränderte Siebenstufen-Automatik 7G-TRONIC, die Leistungs- und Steuerungselektronik, der Spannungswandler sowie die Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie. Das Hybridmodul verfügt auch über eine komfortable ECO-Start-Stopp-Funktion, die den Motor automatisch abschaltet, wenn der Wagen hält zum Beispiel bei einem Ampelstopp.
Lithium-Ionen-Batterie speichert zurückgewonnene Bewegungsenergie Seite 4 Bei der Verzögerung arbeitet der Elektromotor als Generator und kann durch Rekuperation Bewegungsenergie zurückgewinnen. Der Elektromotor verstärkt dabei in feinfühliger Zusammenarbeit die Motorbremse des Verbrennungstriebwerks und die klassischen Radbremsen in nahtlos ineinander übergehenden Schritten. Die gewonnene Energie wird in einer leistungsfähigen, aber kompakten Lithium-Ionen-Batterie im Motorraum gespeichert und bei Bedarf wieder abgerufen. Das Management des komplexen Systems übernimmt ein Hochleistungs- Steuergerät, das ebenfalls motornah verbaut ist. Wesentliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien sind die höhere Energiedichte und der bessere elektrische Wirkungsgrad bei kompakteren Abmessungen und geringerem Eigengewicht. Dank des platzsparenden Einbaus im Motorraum bleiben die großzügigen Innenraummaße und das Kofferraumvolumen unverändert erhalten. Effiziente Diesel- und Benzinmotoren Das Motorenprogramm für die S-Klasse 2009 umfasst neben dem wegweisenden Hybridaggregat des S 400 HYBRID acht Triebwerke: zwei Dieselaggregate und sechs Benzintriebwerke mit sechs, acht und zwölf Zylindern. Durch gezielte aerodynamische Feinarbeit, rollwiderstandsoptimierte Reifen sowie Modifikationen an Lenkung, Kraftstoffpumpe und 7G-TRONIC Automatikgetriebe konnten die Mercedes-Benz Entwickler den Kraftstoffverbrauch und die CO 2 -Emissionen um bis zu sieben Prozent senken. Mit bis zu 7,6 Liter Diesel pro Kilometer im kombinierten NEFZ-Zyklus, entsprechend einem CO 2 -Ausstoß von 199 201 Gramm pro Kilometer, bietet auch der S 350 CDI BlueEFFICIENCY (173 kw/235 PS) einen exzellenten Wert in der Luxusklasse. Mercedes-Benz erreicht diese beispielhafte Effizienz durch ein maßgeschneidertes BlueEFFICIENCY-Paket, das eine aerodynamisch vorteilhafte, geschlossene Unterbodenverkleidung und eine Standabkoppelung für die 7G-TRONIC-Automatik beinhaltet.
Der 3,0-Liter-Dieselmotor kommt auch im S 350 CDI 4MATIC zum Einsatz. Zweite Dieselvariante ist der Achtzylinder S 450 CDI (235 kw/320 PS) mit 4,0 Liter Hubraum. Die Benzinerpalette umfasst den Sechszylinder S 350/S 350 4MATIC (200 kw/272 PS) mit 3,5 Liter Hubraum sowie die beiden Achtzylinder S 450/ S 450 4MATIC (250 kw/340 PS; 4,7 Liter Hubraum) und S 500/S 500 4MATIC (285 kw/388 PS; 5,5 Liter Hubraum). Spitzenmodell bleibt der S 600 mit 380 kw/517 PS starkem Zwölfzylinder-Biturbo, der die Luxuslimousine in beeindruckenden 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt. Seite 5 Aus dem Hause Mercedes-AMG stammen die Hochleistungslimousinen S 63 AMG mit 386 kw/525 PS starkem V8-Aggregat (6,2 Liter Hubraum) und S 65 AMG mit 450 kw/612 PS starkem Zwölfzylinder (6 Liter Hubraum). Einzigartige Kombination von Fahrer-Assistenzsystemen Die Kombination modernster Assistenz- und Schutzsysteme machen die S-Klasse zu einem denkenden Partner, der sehen, fühlen, bei erkannter Gefahr reflexartig reagieren und autonom handeln kann, um Unfälle zu verhindern oder die Unfallfolgen zu vermindern. Dabei setzt der Stuttgarter Automobilhersteller erstmals auch Kameras ein, die weit vorausschauen, die Umgebung des Fahrzeugs beobachten und typische kritische Situationen interpretieren können. So etwa bei dem als Sonderausstattung erhältlichen Adaptiven Fernlicht-Assistenten. Das System kann entgegenkommende oder vorausfahrende beleuchtete Fahrzeuge erkennen und steuert die Scheinwerfer so, dass sie stets die größtmögliche Leuchtweite bieten, ohne andere Autofahrer zu blenden. Als Neuheit verfügt der Nachtsicht-Assistent PLUS mit Infrarot-Kamera über die spezielle Fußgänger-Detektion: Sobald das System Fußgänger auf der Straße erkannt hat, werden sie in der Displayanzeige zusätzlich markiert, sodass sie für den Fahrer noch besser zu erkennen sind. Als weiteres vorausschauendes System für noch sichereres Autofahren ist der Spurhalte-Assistent erhältlich. Die Kamera an der Innenseite der Frontscheibe kann deutliche Fahrbahnmarkierungen erkennen, indem sie Kontrastunter-
schiede zwischen dem Straßenbelag und den Begrenzungslinien auswertet. Wenn das Fahrzeug unbeabsichtigt die Fahrspur verlässt, wird der Fahrer durch kurze Lenkradvibrationen daran erinnert gegenzulenken. Anders als herkömmliche Systeme dieser Art wertet der Mercedes-Assistent auch die Aktivitäten des Autofahrers aus und kann auf diese Weise zuverlässig feststellen, ob das Auto absichtlich oder unabsichtlich die Fahrspur verlässt. Die Warnung erfolgt deshalb nicht, wenn der Fahrer zum Beispiel vor einem Überholvorgang oder beim Auffahren auf die Autobahn beschleunigt, wenn er stark bremst oder in eine Kurve lenkt. Seite 6 Die Bilder der Frontscheiben-Kamera nutzt auch der neue, auf Wunsch lieferbare Geschwindigkeitslimit-Assistent, um Temposchilder beim Vorbeifahren zu detektieren und erkannte Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Kombi-Display wiederzugeben (Serie für S 600). Müdigkeitserkennung auf Basis von über 70 Parametern Dank einer neuartigen Technologie entwickelt die S-Klasse 2009 ein feinfühliges Gespür für die Aufmerksamkeit des Fahrers und kann ihn rechtzeitig vor Übermüdung warnen. Die Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST erfasst permanent über 70 verschiedene Parameter. Erkennt die Auswerteelektronik des Systems auf Basis von Informationen des hochauflösenden Lenkradwinkelsensors typische Lenkmuster, die auf einen übermüdeten Fahrer hinweisen, ertönt ein akustisches Signal und im Kombi-Instrument erscheint der Hinweis ATTENTION ASSIST. Pause! Der ATTENTION ASSIST ist in der S-Klasse 2009 serienmäßig an Bord (nicht für S 400 HYBRID). Elektronische Knautschzone für maximalen Insassenschutz Darüber hinaus hat Mercedes-Benz das Fern- und Mittelbereichsradar für den Bremsassistenten PLUS (BAS PLUS) und den Abstandsregel-Tempomaten DISTRONIC PLUS optimiert. Als weiteres radarbasiertes System bietet Mercedes-Benz für die S-Klasse die PRE-SAFE -Bremse an. Ist der Fahrer abgelenkt und registriert deshalb nicht die
unmittelbare Gefahr eines Auffahrunfalls oder die Warnsignale eines Assistenzsystems, so kann diese eingreifen und das Auto selbsttätig abbremsen. In der S-Klasse 2009 kommt die neueste Entwicklungsstufe des Sicherheitssystems zum Einsatz: Handelt der Fahrer auch nach automatischer Teilbremsung nicht, aktiviert die PRE-SAFE -Bremse rund 0,6 Sekunden vor dem als unvermeidbar erkannten Aufprall die maximale Bremsleistung und kann durch diese Vollbremsung die Aufprallschwere deutlich vermindern. So wirkt die PRE-SAFE -Bremse wie eine elektronische Knautschzone. Seite 7 Neu: Active Body Control verringert den Einfluss von Seitenwind Auch in puncto Fahrdynamik und Agilität erfüllt die S-Klasse höchste Ansprüche. Dazu tragen die Direktlenkung mit einer je nach Lenkwinkel variablen Übersetzung und die modifizierte Active Body Control (ABC) mit Seitenwindstabilisierung (Option für die Achtzylindermodelle mit Hinterradantrieb, Serie für S 600) bei. Dabei wird die Radlastverteilung mittels der ABC-Federbeine je nach Richtung und Intensität des auf das Fahrzeug auftretenden Seitenwinds derart variiert, dass sich der Windeinfluss weitgehend ausgleichen lässt. Das ABC bedient sich hierzu der Gierraten- und Querbeschleunigungs-Sensoren des Elektronischen Stabilitäts-Programms ESP. Für zusätzliche Sicherheit und Agilität im Grenzbereich sorgt in der S-Klasse 2009 die Torque Vectoring Brake ein gezielter einseitiger Bremseingriff am kurveninneren Hinterrad. Der Effekt ist eine definierte Drehbewegung des Fahrzeugs um die Hochachse, sodass die Limousine ohne Einbußen bei der Dynamik einlenkt. Die Funktion der Torque Vectoring Brake zählt in der S-Klasse 2009 zum Serienumfang. Kraftvoller und selbstbewusster Auftritt Das modifizierte Design der S-Klasse 2009 spiegelt die Souveränität und Stärke der Limousine wider. Kennzeichen sind der stärker gepfeilte Kühlergrill sowie neue Stoßfänger mit dezenter Lichtkante und Chromleiste unterhalb der Kühlluftöffnungen. Die Scheinwerfer sind serienmäßig mit Bi-Xenon-Technik ausgestattet.
Noch dynamischere optische Akzente setzt das LED-Licht-Paket mit markanten LED-Leisten für Tagfahrlicht, Blinker und Positionsleuchten (Serie für S 400 HYBRID und S 600). Sie verleihen der Frontpartie ein unverwechselbares Tagund Nachtdesign. Die Heckpartie prägen Rückleuchten im neuen Design mit waagrechten weißen Lichtstreifen anstelle der bisherigen Querspangen in Wagenfarbe. Insgesamt 52 in Mäanderform angeordnete LEDs sorgen auch hier für eine unverkennbare Lichtsignatur. Seite 8 Auch im Innenraum setzt Mercedes-Benz Licht gezielt als Gestaltungselement ein. So können die Kunden bei der Ambiente-Beleuchtung (Serie für S 400 HYBRID und S 600) künftig zwischen drei Lichtstimmungen wählen: solar (bernsteinfarben), neutral (weiß) und polar (eisblau). Neueste Multimediatechnik Dem souveränen Charakter und dem Anspruch als technischer Trendsetter entsprechend, setzt die S-Klasse 2009 auch Maßstäbe beim On-Board-Infotainment. So stattet der Stuttgarter Automobilhersteller als Weltpremiere die zentral in der Mittelkonsole untergebrachten Bedien- und Anzeigesysteme COMAND und COMAND APS auf Wunsch mit der neuen SPLITVIEW-Technik aus. Das innovative Display-Konzept ermöglicht es Fahrer und Beifahrer, auf ein und demselben Bildschirm zur gleichen Zeit unterschiedliche Inhalte zu verfolgen. Während beispielsweise der Fahrer die Kartennavigation nutzt, kann der Beifahrer einen Spielfilm auf DVD ansehen. Mercedes-Benz erweitert das serienmäßige Bedien- und Anzeigesystem COMAND darüber hinaus um zusätzliche Funktionen, wie etwa einem Steckplatz für SD- Memorykarten. Neu sind ebenfalls die Bluetooth -Schnittstelle, die das Mobiltelefon drahtlos mit der ebenfalls serienmäßigen Freisprecheinrichtung verbindet, sowie die USB-Schnittstelle. Sie ermöglichen es den Kunden, gespeicherte Daten zu exportieren und in jede weitere S-Klasse wieder zu importieren. Auch die Übertragung von Navigationsdaten in ein anderes Fahrzeug ist möglich. Als Sonderausstattung offeriert der Stuttgarter Automobilhersteller das Media Interface eine universelle Schnittstelle im Handschuhfach für mobile Audiogeräte
wie ipod und USB-Stick sowie mit AUX-Eingang (Serie für S 400 HYBRID und S 600). Seite 9 Mit dem auf Wunsch lieferbaren COMAND APS (Serie für S 400 HYBRID und S 600) erhalten die S-Klasse Kunden noch mehr Hightech-Elektronik. Das Gerät ist zusätzlich mit einem europaweiten Navigationssystem ausgestattet, dessen Daten auf einer 40-Gigabyte-Festplatte gespeichert sind und deshalb eine besonders schnelle Routenberechnung ermöglichen. Zum hohen Navigationskomfort trägt ferner die detaillierte dreidimensionale Kartendarstellung bei. Für die Musikwiedergabe stehen ein Radio, ein CD-/DVD-Laufwerk mit MP3- Funktion, ein Equalizer mit geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkeregelung sowie das Music Register mit 7,2-Gigabyte-Festplatte zur Speicherung von rund 2.500 digitalen Musiktiteln im MP3-, AAC- oder WMA-Format zur Verfügung. Musikstücke, die von CD, DVD oder aus dem Music Register abgespielt werden, erkennt das System mithilfe der gespeicherten Gracenote -Datenbank und zeigt Titel, Album und Interpreten im Farbdisplay an. Die neue Funktion Music Search bietet S-Klasse Fahrern und Passagieren die Möglichkeit, SD-Memorykarten, USB-Sticks, CDs und DVDs gezielt nach ihrem Wunschtitel und Interpreten zu durchsuchen. COMAND APS umfasst ferner die LINGUATRONIC-Sprachbedienung der neuesten Generation, die Navigation, Telefon und Audiogeräte per Ganzworteingabe steuert. Vorteil: Der Fahrer muss seine Befehle nicht mehr buchstabieren, sondern sagt bei der Zieleingabe, bei der Sender- oder Titelwahl aus dem Music Register sowie beim Aufrufen eines Namens aus dem gespeicherten Telefonbuch einfach, was er wünscht. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz in der S-Klasse 2009 das Fond-Entertainment-Spektrum erweitert. Serienmäßig steht für die Rücksitze eine Fernbedienung zur Verfügung, mit der sich unter anderem sämtliche Audio- und Telematikfunktionen von COMAND steuern lassen und die über das Media Interface auch Zugriff auf externe Geräte erlaubt. Zudem offeriert Mercedes-Benz ein Fond- Entertainment-Paket mit zwei Acht-Zoll-Displays an der Rückseite der Kopfstüt-
zen von Fahrer- und Beifahrersitz, zwei drahtlosen Kopfhörern und eigenem CD-/DVD-Player mit Anschlüssen für externe Audio- und Videogeräte. Seite 10 Für ein perfektes Klangerlebnis sorgt in der S-Klasse 2009 außerdem das weiterentwickelte Surround-Soundsystem mit Logic7 -Technologie, das Mercedes- Benz in Zusammenarbeit mit dem Audio-Spezialisten harman/kardon entwickelte. Es sorgt für einen dreidimensionalen Klanggenuss, der sich vor allem durch ein natürliches 360-Grad-Musikerlebnis auf allen Plätzen bemerkbar macht. Interieur: Ausgewählte Materialien und exzellente Verarbeitung Auch das Multifunktionslenkrad der S-Klasse wurde von den Mercedes-Benz Designern modifiziert: Lenkradkranz und Airbagmodul sind künftig serienmäßig mit weichem Nappaleder bezogen. Das neue, abgeflachte Airbagmodul verleiht dem Multifunktionslenkrad zudem einen sportlichen Charakter. Bei der Gestaltung des Interieurs haben die Käufer der S-Klasse künftig noch mehr Auswahl für ihr persönliches Ambiente. Insgesamt fünf verschiedene Holzarten eröffnen perfekt abgestimmte Material- und Farbkonzepte nach persönlichem Geschmack. Um die Entscheidung zu erleichtern, haben die Designer von Mercedes-Benz für die farbliche Gestaltung des Innenraums drei neue Interieur-Kombinationen ausgearbeitet: Alpakagrau/Basaltgrau, Kaschmirbeige/Savannenbeige und Kastanienbraun/Schwarz. Zusammen mit dem durchgehend schwarzen Interieur für die komfortbetonte Businesslimousine und der bewährten Kombination Saharabeige/Schwarz ergeben sich fünf geschmackvolle Gestaltungsmöglichkeiten. Hinzu stehen neben hochwertigen Stoffbezügen auf Wunsch drei Lederqualitäten zur Wahl. Ansprechpartner: Wolfgang Zanker, Telefon +49 711-17-75847, wolfgang.zanker@daimler.com Michael Allner, Telefon +49 711 17-75846, michael.allner@daimler.com Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.com
Im Überblick Seite 11 Technische Highlights der Mercedes-Benz S-Klasse* Abbiegelicht: Diese Lichtfunktion der Bi-Xenon-Scheinwerfer und des Intelligent Light Systems bietet mehr Sicherheit an Kreuzungen und bei langsamer Fahrt in engen Kurven. Active Body Control (ABC): Aktives Fahrwerk, das die Federung binnen Sekundenbruchteilen an die jeweilige Fahrsituation anpasst. ADAPTIVE BRAKE: Das Mercedes-Bremssystem bietet Assistenzfunktionen für noch mehr Sicherheit und Komfort, zum Beispiel HOLD-Funktion und Berganfahrhilfe. Adaptive Front-Airbags: Die Front-Airbags können sich je nach Unfallschwere in zwei Stufen entfalten. Adaptiver Fernlicht-Assistent: Das System blendet selbstständig ab und steuert die Leuchtweite der Scheinwerfer je nach Abstand zu entgegenkommenden oder vorausfahrenden Fahrzeugen. Adaptives Bremslicht: In Notbremssituationen warnen blinkende Bremsleuchten die nachfolgenden Autofahrer. AIRMATIC: Die Luftfederung arbeitet mit einem elektronisch geregelten Dämpfungssystem zusammen. Aktiv-Multikontursitze: Je nach Lenkeinschlag, Querbeschleunigung und Geschwindigkeit werden Fülldruck und Volumen der Luftkammern in den Seitenwangen der Rückenlehnen variiert, um Fahrer und Beifahrer noch besseren Seitenhalt zu bieten. Außerdem bieten die Sitze Komfort-Kopfstützen und Massagefunktion. Aktives Kurvenlicht: Die Bi-Xenon-Scheinwerfer des Intelligent Light Systems folgen den Lenkbewegungen des Autofahrers. Ambientebeleuchtung: Lichtleiter hinter den Zierteilen in der Instrumententafel und den Türverkleidungen sorgen bei Nachtfahrt für eine angenehme Lichtstimmung im Innenraum. Auf Wunsch (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch (serienmäßig in S 600) Serienmäßig Serienmäßig Auf Wunsch (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Serienmäßig Serienmäßig bei allen V6- und V8-Motoren Auf Wunsch (serienmäßig in S 600) Auf Wunsch (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600)
Autobahnlicht: Ab 90 km/h wird die Fahrbahn auf ihrer gesamten Breite ausgeleuchtet und die Sichtweite des Autofahrers verbessert sich um rund 50 Meter (Bestandteil des Intelligent Light System). Automatische Kindersitz-Erkennung: Ein Transpondersystem erkennt automatisch, ob ein spezieller Mercedes-Benz Kindersitz installiert ist, und deaktiviert in diesem Fall den Beifahrer- Airbag. Bi-Xenon-Scheinwerfer: Gasentladungslampen für Fern- und Abblendlicht verbessern die Fahrsicherheit bei Nacht. Bluetooth -Schnittstelle: Das Handy wird drahtlos mit der Freisprecheinrichtung verbunden. Bremsassistent PLUS: Erkennt das System durch Radarsensoren einen drohenden Auffahrunfall, berechnet es die notwendige Bremskraftunterstützung und stellt sie sofort zur Verfügung, wenn der Autofahrer aufs Bremspedal tritt. COMAND: Bedien- und Anzeigesystem integriert Audio-Anlage, DVD-Spieler und Telefonbedienung. COMAND APS: Die Daten des Navigationssystems sind auf Festplatte gespeichert. Zusätzliche Funktionen sind zum Beispiel Music Register und Sprachbedienung. Digitales Radio: Mit Hilfe eines DAB-Tuners (Digital Audio Broadcasting) und zusätzlicher Antennen können auch digitale Radioprogramme empfangen werden. DIRECT SELECT: Das Siebengang-Automatikgetriebe wird elektronisch mittels Hebels an der Lenksäule bedient. Direktlenkung: Die variable, vom Lenkwinkel abhängige Übersetzung der Zahnstange ermöglicht ein agileres Handling und bietet mehr Komfort beim Einparken oder Rangieren. DISTRONIC PLUS: Der radarbasierte Abstandsregel-Tempomat unterstützt den Fahrer dabei, den Abstand zum Vordermann zu halten. Er kann die S-Klasse bis zum Stillstand abbremsen und beschleunigt die Limousine wieder. Erkennt das System, dass sich der Abstand zu schnell verringert, warnt es den Autofahrer optisch und akustisch. Auf Wunsch (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch Serienmäßig Serienmäßig Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Serienmäßig Auf Wunsch (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch in Verbindung mit dem Entertainment-Paket vorne oder dem Fond- Entertainment-Paket Serienmäßig Serienmäßig Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Seite 12
Erweitertes Nebellicht: Bei dieser Funktion des Intelligent Light Systems schwenkt der äußere Scheinwerfer nach außen und leuchtet den Fahrbahnrand besser aus. ESP : Das Fahrsicherheitssystem kann das Schleuderrisiko bei Kurvenfahrt verringern und warnt bei erkanntem Druckverlust in den Reifen. Fahrlicht-Assistent: Ein Sensor an der Frontscheibe schaltet bei Dunkelheit automatisch das Abblendlicht ein. Fond-Entertainment-Paket: In den Rückseiten der vorderen Kopfstützen befinden sich Acht-Zoll-Displays, die mit einem DVD-Spieler verbunden sind. Geschwindigkeitslimit-Assistent: Eine Kamera an der Innenseite der Frontscheibe kann ausgeschilderte Tempolimits an der Fahrbahn erkennen. Die jeweils erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung wird im Kombi-Instrument angezeigt Gracenote : Datenbank, die Musikstücke auf CD/DVD oder aus dem Music Register erkennt und Titel, Album sowie Interpreten im Farbdisplay anzeigt. Gurtkraftbegrenzer: Diese Technik reduziert beim Crash die Krafteinwirkung des Gurtbandes auf die Insassen. Gurtstraffer: Beim Crash wird blitzschnell loses Gurtband aufgerollt und die aufprallbedingte Bewegung der Insassen reduziert. Intelligent Light System: Die neuartige Scheinwerfertechnik bietet fünf Lichtfunktionen, die sich je nach Fahr- und Wettersituation einschalten (siehe auch Abbiege-, Landstraßen-, Autobahn-, Kurven- und erweitertes Nebellicht). KEYLESS-GO: Die Türen und der Kofferraum lassen sich ohne Schlüssel öffnen. Es genügt, den KEYLESS-GO Transponder bei sich zu tragen und den Türgriff zu betätigen. Zum Anlassen muss lediglich die Start-/Stopp-Taste gedrückt werden. Auf Wunsch (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Serienmäßig Serienmäßig Auf Wunsch Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Serienmäßig an den Vordersitzen und im Fond an den äußeren Sitzplätzen Serienmäßig an allen Sitzplätzen Auf Wunsch als Bestandteil des LED-Licht-Pakets (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch (serienmäßig in S 600) Seite 13
Klimatisierungsautomatik: Die Anlage arbeitet mit vier Temperaturzonen und bietet viele Einstellmöglichkeiten für individuellen Klimakomfort. Kneebag: Ein zusätzlicher Airbag kann beim Frontalaufprall die Belastungen des Fahrers vermindern. Komfort-Einzelsitze: Für die Fondpassagiere ist eine Sitzanlage mit zwei komfortablen Einzelsitzen, klappbarer Armlehne, Sitzheizung Komfort-Kopfstützen, Ablagebox und Cupholdern lieferbar. Komfort-Telefonie: Fahrer und Passagiere können mit ihrem Handy im Auto Telefonkonferenzen führen sowie SMS-Nachrichten senden und empfangen. Das Telefon ist dabei in einer Aufnahmeschale in der Armauflage untergebracht Lackierung: Nanotechnologie macht den Lack kratzfester und sorgt für besseren Glanz. Landstraßenlicht: Diese Funktion des Intelligent Light Systems löst das bisherige Abblendlicht ab und leuchtet den linken Fahrbahnrand heller und weiträumiger aus. LINGUATRONIC: Die Sprachbedienung steuert Autoradio, CD/DVD-Spieler, CD/DVD-Wechsler, Navigationssystem und Telefon. Media Interface: Die universelle Schnittstelle ermöglicht die Verbindung und Bedienung tragbarer Audiogeräte mit dem Infotainmentsystem der S-Klasse. Memory-Schaltung: Für Fahrer- und Beifahrersitz stehen jeweils drei Speicherplätze zur Verfügung. Auch die Einstellungen von Lenkrad und Außenspiegel werden gespeichert. Multifunktionslenkrad: Vom Lenkrad lassen sich Autoradio, Telefon, Navigationssystem, Display und andere Geräte steuern. Multikontursitze: Dank aufblasbarer Luftkammern lassen sich Sitzkontur und Sitzkissenlänge individuell anpassen. Serienmäßig Serienmäßig Auf Wunsch (serienmäßig in den Modellen mit langem Radstand) Auf Wunsch (serienmäßig in S 600) Serienmäßig Auf Wunsch als Bestandteil des LED-Licht-Pakets (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch (serienmäßig in S 500 und S 600) Serienmäßig Auf Wunsch als Bestandteil des Sitzkomfort-Pakets Fond Seite 14
Music Register: 7,2-Gigabyte-Festplatte zur Speicherung von rund 2500 digitalen Musiktiteln im MP3-, AAC- oder WMA- Format, die von PC-Speicherkarten geladen werden können. Music Search: Gezielte Suche in den Speichermedien SD- Memorykarten, USB-Sticks, CDs und DVDs nach Musiktiteln und Interpreten. Nachtsicht-Assistent PLUS: Auf dem Display in der Instrumententafel erscheint das realistische Graustufen-Bild einer Infrarotkamera, die das Geschehen vor der S-Klasse beobachtet. Erkannte Fußgänger werden in der Displayanzeige zusätzlich markiert. NECK-PRO-Kopfstützen: Beim Heckaufprall können crashaktive Kopfstützen die Köpfe von Fahrer und Beifahrer früher abstützen und dadurch das Risiko eines Schleudertraumas vermindern. PARKTRONIC inklusive Parkführung: Ultraschallsensoren vermessen die Länge von Parklücken beim Vorbeifahren; im Display erscheinen Hinweise für einfacheres Einparken. PRE-SAFE : Erkennt das System kritische Fahrsituationen, werden vorsorglich Schutzmaßnahmen für die Insassen ergriffen. Beispielsweise kann das Straffen der vorderen Gurte oder Schließen der Seitenscheiben oder des Schiebedachs eingeleitet werden. PRE-SAFE -Bremse: Bei erkannter Gefahr eines Auffahrunfalls wird die S-Klasse automatisch abgebremst, wenn der Autofahrer nicht selbst reagiert. Rückfahrkamera: Auf dem COMAND-Display wird der Bereich hinter der S-Klasse sichtbar, farbige Hilfslinien im Bild weisen den genau berechneten Weg in die Parklücke. Seitenwindstabilisierung: Einfluss von Seitenwind kann weitgehend ausgeglichen werden. Sidebags: Die seitlichen Luftpolster verringern die Insassenbelastungen bei einem Seitenaufprall. Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig in S 400 HYBRID und S 600) Auf Wunsch Serienmäßig Auf Wunsch als Bestandteil des Einpark-Pakets Serienmäßig Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Auf Wunsch als Bestandteil des Einpark-Pakets Serienmäßig in S 600 (als Bestandteil von Active Body Control) Serienmäßig für Fahrer und Beifahrer und die äußeren Fondplätze Seite 15
Siebengang-Automatik 7G-TRONIC: Das Pkw-Automatikgetriebe mit sieben Gängen arbeitet mit allen V6- und V8- Motoren zusammen. SPLITVIEW: Fahrer und Beifahrer können auf ein und demselben Display zur gleichen Zeit unterschiedliche Inhalte verfolgen. Spurhalte-Assistent: Eine Kamera an der Frontscheibe detektiert deutliche Fahrbahnmarkierungen und warnt, wenn das Auto unbeabsichtigt von der erkannten Fahrspur abkommt. Surround-Soundsystem Logic7 von harman/kardon : Eine Multikanal-Anlage mit neuartiger Digitaltechnik, 610 Watt Leistung und 14 Lautsprechern bietet Surround-Klang an jedem Sitzplatz. Torque Vectoring Brake: Das ESP sorgt durch gezieltes Anbremsen der Hinterräder für mehr Sicherheit im dynamischen Grenzbereich, ohne dass hierdurch die Agilität verlorengeht. Totwinkel-Assistent: Das radarbasierte System warnt den Autofahrer beim Spurwechsel, wenn es im toten Winkel des Außenspiegels ein anderes Fahrzeug erkennt. Windowbags: Das großflächige Luftpolster spannt sich vorhangartig beim Seiten-Crash von der A- bis zur C-Säule. Serienmäßig bei allen V6- und V8-Motoren Auf Wunsch als Bestandteil des Entertainment-Pakets vorne (serienmäßig in S 600) Auf Wunsch Auf Wunsch als Bestandteil des Entertainment-Pakets vorne und des Fond- Entertainment-Pakets (serienmäßig in S 600) Serienmäßig Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Serienmäßig Seite 16 * Auszüge ** Nicht für S 400 HYBRID
Modellprogramm Seite 17 Breites Spektrum an Hightech-Systemen in Serie Sinnvoll zusammengestellte Ausstattungspakete S 600: Eigenständige Optik, luxuriöse Ausstattung Individualität durch AMG Styling und designo-ausstattungspakete Mit zukunftsweisenden Innovationen für mehr Sicherheit, Komfort und Funktionalität ist die S-Klasse 2009 erneut ein Schrittmacher, der maßgebliche Impulse für die Automobiltechnik setzt. Der Stuttgarter Automobilhersteller kombiniert das hohe technologische Niveau der Luxuslimousine mit einem faszinierenden Design, das die Souveränität der Limousine und ihren ebenso selbstbewussten wie eleganten Charakter auf den ersten Blick ausstrahlt. In der S-Klasse 2009 bietet Mercedes-Benz zwei Karosserie- und neun Motorvarianten zur Wahl. Zudem können die Kunden zwischen Versionen mit Hinterradantrieb und dem Allradantrieb 4MATIC wählen. Das Leistungsspektrum der Motoren reicht von 170 kw/231 PS bis 380 kw/517 PS. Die V6- und V8-Modelle sind wahlweise mit einem um 130 Millimeter verlängerten Radstand lieferbar; das luxuriöse Spitzenmodell S 600 ist ausschließlich mit langem Radstand erhältlich. Innovative Systeme in Serie Eine Reihe von neu- oder weiterentwickelten Hightech-Systemen, die Sicherheit und Komfort steigern, gehören zur Serienausstattung der neuen S-Klasse. Dazu gehören zum Beispiel der ATTENTION ASSIST, der den Fahrer bei erkannten Anzeichen von Übermüdung warnt, das Active Body Control mit Seitenwindstabilisierung bei S 450, S 500 und S 600, die Direktlenkung, der Kneebag für den Fahrer oder der nochmals verfeinerte präventive Insassenschutz PRE-SAFE.
Auszüge aus der Liste der Serienausstattungen: Seite 18 Adaptive Airbags für Fahrer und Beifahrer Adaptives Bremslicht AIRMATIC mit Adaptivem Dämpfungs-System Anti-Blockier-System ABS ATTENTION ASSIST Automatikgetriebe 7G-TRONIC Bluetooth -Schnittstelle Bremssystem ADAPTIVE BRAKE COMAND mit CD/DVD-Spieler, SD-Karten-Slot und USB-Schnittstelle Diesel-Partikelfilter (bei allen Diesel-Motorisierungen) DIRECT SELECT-Schaltung Direktlenkung Displays im Kombi-Instrument und für COMAND in Schwarz mit LED- Hintergrundbeleuchtung ESP mit Antriebs-Schlupf-Regelung ASR Fahrlicht-Assistent Feststellbremse, elektrisch betätigt Gurtstraffer an allen Sitzplätzen Klimatisierungsautomatik mit separat einstellbarem Fußraumbereich vorne Kneebag für den Fahrer Lederpolsterung (S 500 und S 600) Leichtmetallräder 17 Zoll (S 350, S 400 HYBRID und S 350 CDI BlueEFFICIENCY) und 18 Zoll (S 450, S 450 CDI, S 500 und S 600) Memory-Funktion für die Sitze (S 500 und S 600) Metallic-Lackierung (S 500 und S 600) Multifunktionslenkrad in Nappaleder NECK-PRO-Kopfstützen mit crashaktiver Auslösung PRE-SAFE Regensensor mit Zwei-Stufen-Funktion Reifendruckverlust-Warnung Sicherheitsgurte, vorne und hinten außen mit Komfortautomatik Sidebags vorne und hinten
Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer im Stoßfänger integriert Telefontastatur Türarretierung, stufenlos Vordersitze, elektrisch längs- und höheneinstellbar mit Lordosenstützen und PRE-SAFE -Positionierungsfunktion Wärme- und geräuschdämmendes, Infrarot reflektierendes Verbundglas rundum Windowbags Seite 19 In der Karosserieversion mit verlängertem Radstand ist die S-Klasse serienmäßig unter anderem mit folgenden zusätzlichen Details ausgestattet: Lederpolsterung Rollo für die Heckscheibe, elektrisch betätigt Schiebe-Hebe-Dach in Glasausführung, elektrisch betätigt mit PRE-SAFE -Funktion Sitzheizung vorne und im Fond Sitzbank im Fond mit elektrisch verstellbaren Außensitzen und PRE-SAFE - Positionierungsfunktion für die Sitzbank und die äußeren Kopfstützen Ausstattungspakete: Hoher Nutzen durch perfekte Kombinationen Kein Automobil der Luxusklasse bietet ein so umfangreiches und intelligent aufeinander abgestimmtes Zusammenspiel moderner Assistenzsysteme und Komfortelemente wie die S-Klasse. Damit Autofahrer bestmöglich von diesen Technologien profitieren, bietet Mercedes-Benz bestimmte Innovationen auf Wunsch im Paket an. So ist gewährleistet, dass die Systeme perfekt zusammenarbeiten und sich ergänzen. Neben hohem Nutzen bieten die Pakete den Kunden auch einen klaren Preisvorteil. Beim Fahrassistenz-Paket kombiniert Mercedes-Benz vor allem Systeme, die aktiv dazu beitragen können, Auffahrunfälle zu vermeiden: den radarbasierten Abstandsregel-Tempomaten DISTRONIC PLUS, den Bremsassistenten PLUS und das automatische Bremssystem PRE-SAFE. Zusätzlich gehören Spurhalte-Assistent und Totwinkel-Assistent zu diesem Ausstattungspaket. Für Autofahrer, die oft nachts unterwegs sind oder ihre S-Klasse optisch nochmals aufwerten wollen, hat Mercedes-Benz das LED-Licht-Paket zusammengestellt. Hier sind neben dem Intelligent Light System, den LED-Tagfahr-
lichtleisten sowie Blinkleuchten und Positionslichtern in LED-Technik auch der neuartige Adaptive Fernlicht-Assistent enthalten (Serie für S 400 HYBRID und S 600). Seite 20 Für Vielfahrer bietet Mercedes-Benz das Navigations-Paket. Es umfasst das COMAND APS Multimedia-System mit 40-Gigabyte-Festplatten-Navigation, 3-D-Kartendarstellung, Sprachsteuerung LINGUATRONIC, Music Register, Music Search und Geschwindigkeitslimit-Assistent (Serie für S 400 HYBRID und S 600). Ein exklusives Audio-Erlebnis und gute Video-Unterhaltung für den Beifahrer verspricht das Entertainment-Paket vorne. Es beinhaltet das SPLITVIEW- Display, den Sechsfach-DVD-Wechsler und das harman/kardon Logic7 Surround-Soundsystem (Serie für S 600). Im Fond-Entertainment-Paket vereinigt Mercedes-Benz ein DVD-Laufwerk mit Fernbedienung und zwei Farbdisplays in den Kopfstützen der Vordersitze mit dem Surround-Soundsystem. Für komfortorientierte Kunden bietet die S-Klasse das Sitzkomfort-Paket vorne, das die weiterentwickelten Aktiv-Multikontursitze mit Massagefunktion und Fahrdynamikfunktion sowie Komfort-Kopfstützen mit beweglichen Seitenwangen und NECK-PRO-Technik enthält. Beim Sitzkomfort-Paket Fond erhält die S-Klasse Multikontursitze hinten mit Massagefunktion und Komfort-Kopfstützen (Serie für S 600). Das Einpark-Paket umfasst die PARKTRONIC inklusive Parkführung und die Rückfahrkamera (Serie für S 600). Das Memory-Paket bietet elektrisch einstellbare Sitze mit 4-Wege-Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer inklusive Memory-Funktion für Sitze, Außenspiegel und Lenksäule (Serie für S 500 und S 600). Im Memory-Paket Fond für die S-Klasse mit kürzerem Radstand sind die Rücksitzbank der Langversion mit elektrisch verstellbaren Außensitzen und vorklappbarer Mittelarmlehne mit Holzzierteilen sowie die Memory-Funktion für die Fondsitze enthalten. Das KEYLESS-GO-Paket bietet mit dem schlüssellosen Zugangs- und Startsystem KEYLESS-GO und der automatischen Verriegelung des Kofferraumdeckels zusätzlichen Komfort (Serie für S 600).
Der S 600: Luxus und Leistung mit eigenständigem Auftritt Seite 21 Mit zahlreichen Differenzierungen im Exterieur und Interieur unterstreicht Mercedes-Benz stilvoll die Ausnahmestellung des Zwölfzylindermodells S 600. Hierzu zählt neben dem eigenständigen Kühlergrill mit drei Doppellamellen, dem V12- Emblem an den Flanken sowie eigenständigen 18-Zoll-Rädern im Fünf-Speichen- Design mit Bicolor-Optik ein breites Aufgebot an Optionspaketen. Ab Werk an Bord sind unter anderem: LED-Licht-Paket Navigationspaket Sitzkomfort-Paket vorne Sitzkomfort-Paket Fond Entertainment-Paket vorne KEYLESS-GO-Paket Komfort-Telefonie Die Aktiv-Multikontursitze vorn und Multikontursitze im Fond sind mit besonders weichem Nappaleder PASSION Exklusiv bezogen. Zusätzlich zur S-Klasse typischen Konturierung in Querrichtung zeichnen sich die Polster durch Sitzpfeifen in Längsrichtung aus. Ihre Grafik findet sich im Innenhimmel aus Alcantara und in den Innenverkleidungen der Türen wieder. Komfort-Kopfstützen vorne und hinten steigern zusätzlich das Reisevergnügen. Das V12-Symbol in den Rückenlehnen weist auf den exklusiven Charakter des Fahrzeugs hin. Beim Einsteigen leuchtet das Logo auch im Kombi-Instrument auf. Zierteile in braunem Pappel- Edelholz mit Glanzoptik und die serienmäßige Ambientebeleuchtung runden den edlen Auftritt des Mercedes-Benz S 600 ab. Zu den Technik-Highlights zählt das serienmäßige aktive Fahrwerk Active Body Control mit Seitenwindstabilisierung. designo und designo Selection: individuell und exklusiv Zur weiteren Individualisierung steht den S-Klasse-Kunden künftig ein neu strukturiertes designo Angebot zur Verfügung. Zehn unterschiedliche designo Lackierungen lassen sich mit zwölf designo Anilin-Lederausstattungen und vier Natur-
leder-ausstattungen kombinieren dem persönlichen Geschmack sind nahezu keine Grenzen gesetzt. Bei den designo Zierteilen hat der Kunde die Wahl zwischen den Holzvarianten Ahorn Maser natur und Eiche Maser natur matt. Die einzigartigen designo Steinzierteile aus echtem Granit stehen für die S-Klasse in den beiden Ausführungen Labrador Blue Pearl und Star Galaxy Schwarz zur Verfügung. Zusätzlich lassen sich die Zierteile in Klavierlack Schwarz und Klavierlack Champagnerweiß ordern. Seite 22 Mit designo Selection bietet Mercedes-Benz erstmals für die S-Klasse mit langem Radstand ein High-End-Ausstattungspaket von designo an. Dabei hat der Kunde die Möglichkeit, sich aus den verschiedenen designo Ausstattungen sein Fahrzeug ganz nach seinen Vorlieben und seinem persönlichen Geschmack zusammenzustellen. Highlight ist der erstmals und exklusiv für die designo Selection gefertigte designo Schriftzug aus massivem 18-karätigem Gold auf der Fondklimaabdeckung. Sport-Paket AMG: S-Klasse im kraftvoll-dynamischen Outfit Noch dynamischer wird die S-Klasse durch das Sport-Paket AMG mit AMG Styling und AMG Leichtmetallrädern. Vorne sorgt die neu gestylte Frontschürze für einen betont kraftvollen Auftritt und lässt die S-Klasse 2009 noch muskulöser wirken. Kennzeichen ist die nach unten hin breitere Kühlluftöffnung. Die Seitenschwellerverkleidungen führen das Design des Frontstoßfängers fort und schaffen mit ihrer akzentuierten Formgebung eine Verbindung zur Heckschürze. Der hintere, markant gestaltete Stoßfänger mit schwarzem Einsatz bildet einen stimmigen Abschluss. Besonders sportliche Akzente setzen auch die sterlingsilbern lackierten AMG Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design und 19-Zoll-Format. Mit ihren Breitreifen der Dimension 255/40 (vorne) und 275/40 (hinten) füllen sie nicht nur die Radhäuser perfekt aus und verleihen der S-Klasse einen überaus dynamischen Auftritt; sie optimieren auch die Handlingeigenschaften nochmals. Für einen sportlichen Look sorgen außerdem silbern lackierte Bremssättel mit dem Mercedes-Benz Schriftzug an der Vorderachse. Die Sechszylindermodelle erhalten
mit dem Sport-Paket AMG darüber hinaus an der Vorderachse die perforierten Bremsscheiben der Achtzylindervarianten mit 350 Millimeter Durchmesser (Serie: 335 mm). Seite 23 Der Innenraum ist geprägt von einem Holz-Leder-Lenkrad und Zierteilen in Esche Schwarz sowie Sportpedalen aus gebürstetem Edelstahl mit schwarzen Gumminoppen. Das AMG Styling ist ebenso wie die markanten AMG Leichtmetallräder für alle Motorvarianten der Mercedes-Benz S-Klasse lieferbar.
Markterfolg Seite 24 Die Nummer eins im Luxus-Segment 270.000 verkaufte Fahrzeuge seit dem Marktdebüt 2005 Achtzylinder S 500 ist die erfolgreichste Variante In der Luxusklasse ist die Mercedes-Benz S-Klasse nicht zu schlagen: Die aktuelle Baureihe W 221 ist mit 270.000 verkauften Fahrzeugen seit ihrem Marktdebüt im Herbst 2005 die erfolgreichste Luxuslimousine der Welt. Damit schreibt der Trendsetter in Sachen automobile Innovationen die Erfolgsgeschichte seiner Vorgänger nahtlos fort. Dazu Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars: Die S-Klasse trifft weltweit auf herausragende Akzeptanz. Das Top-Modell von Mercedes-Benz gilt dank innovativer Technik, höchstem Komfort und wegweisender Sicherheitssysteme als Vorreiter für die Automobilentwicklung. An Bord der Baureihe W 221 ging bislang ein Dutzend technische Innovationen erstmals in Serie vom Bremsassistenten PLUS mit Radarsensorik bis zum fahrdynamischen Multikontursitz mit erweiterter Massagefunktion, vom Nachtsicht- Assistenten mit Infrarot-Technik bis zum weiterentwickelten COMAND-System, vom präventiven PRE-SAFE -Insassenschutz mit zusätzlichen Funktionen bis zum aktiven Fahrwerk Active Body Control. Auch die S-Klasse 2009 steht mit der einzigartigen Kombination von radar- und kamerabasierten Assistenzsystemen und dem ersten serienmäßigen Hybridantrieb mit Lithium-Ionen-Batterie im S 400 HYBRID an der Spitze der automobilen Entwicklung. Wichtigste Märkte: USA, China und Deutschland Mit einem Anteil von einem Viertel am Gesamtabsatz sind die Vereinigten Staaten von Amerika der größte Markt für die S-Klasse, gefolgt von China. Einen wichtigen Beitrag zum Erfolg der S-Klasse in China leistete die Einführung des speziell auf die chinesischen Kundenwünsche abgestimmten S 350 4MATIC im
Juni 2008. Der Heimatmarkt Deutschland ist nach den USA und China der drittgrößte Markt für die S-Klasse. Seite 25 Beliebteste Variante ist der Achtzylinder S 500, für den sich weltweit nahezu jeder zweite Kunde entscheidet, gefolgt vom Sechszylinder S 350 und vom Diesel S 320 CDI, ebenfalls mit sechs Zylindern. In der S-Klasse 2009 ist er unter der Modellbezeichnung S 350 CDI BlueEFFICIENCY am Start. Zur Erfolgsbilanz der S-Klasse gehört auch eine Vielzahl von Preisen und Auszeichnungen bei internationalen Wettbewerben. Hier ein Auszug: Datum Award Veranstalter Januar 2008 Die besten Autos auto, motor und sport (Deutschland) November 2007 Auto Trophy Auto Zeitung (Deutschland) März 2006 Fleet Car of the year Firmenwagen (Österreich) Januar 2006 Bestes Auto der Luxusklasse What Car? (Großbritannien) Dezember 2005 Luxury Topauto Motor-Informations-Dienst (Deutschland) November 2005 Goldenes Lenkrad Bild am Sonntag (Deutschland) Die technischen Highlights der S-Klasse und ihrer Vorgängerbaureihen Seit 1951, als der Typ 220 die direkte Ahnenreihe der S-Klasse begründete, hat Mercedes-Benz rund 3,3 Millionen Limousinen seines Topmodells ausgeliefert. Damit liegt das repräsentative Fahrzeug mit dem Stern auch in puncto Tradition mit Abstand an erster Stelle. Die S-Klasse war stets ein Vorreiter modernster Automobiltechnik und als solcher der Orientierungspunkt für die ganze Marke Mercedes-Benz. Eine kurze Übersicht der technischen Besonderheiten in den einzelnen Baureihen:
Typ 220, Baureihe W 187 (1951 bis 1954) Neu konstruierter Sechszylindermotor mit oben liegender Nockenwelle Sicherheits-Zapfenschloss gegen das Aufspringen der Türen Heizgebläse erhältlich Duplex-Trommelbremsen vorne Seite 26 Typen 220 a, 220 S und 220 SE, Baureihen W 180/128 (1954 bis 1959) Selbsttragende Karosserie in Pontonform Fahrschemel-Vorderradaufhängung Eingelenkpendelachse mit tief gelegtem Drehpunkt Bremstrommeln mit Turbokühlung Hydraulisch-automatische Kupplung Hydrak (ab 1957 erhältlich) Typen 220 b, 220 Sb, 220 SEb, 300 SE, Baureihen W 111/112 (1959 bis 1965) Gestaltfeste Sicherheits-Fahrgastzelle mit energieabsorbierenden Knautschzonen vorne und hinten Lenkrad mit gepolsterter Prallplatte und entschärfter Innenraum Keilzapfen-Türschlösser mit zwei Sicherheitsrasten Scheibenbremsen (300 SE, 220 S/SE ab 1962) Dreipunktgurte Viergang-Automatikgetriebe (ab 1961 erhältlich) Luftfederung (300 SE) Langversion lieferbar (300 SE) Typen 250 S bis 300 SE, 300 SEL bis 300 SEL 6.3, Baureihen W 108/109 (1965 bis 1972) Patentierte Sicherheitslenkung mit Teleskoplenksäule und Pralltopf (ab 1967) Hydropneumatische Ausgleichsfeder an der Hinterachse Auch mit Achtzylindermotor erhältlich (ab 1967)
S-Klasse 280 S bis 450 SE, 280 SEL bis 450 SEL 6.9, Baureihe W 116 (1972 bis 1980) Erstmals offiziell S-Klasse genannt Kraftstofftank kollisionsgeschützt über der Hinterachse eingebaut Sicherheits-Innenraum (mit Vierspeichen-Sicherheitslenkrad) Sicherheits-Türgriffe Verschmutzungsarme Seitenscheiben Verschmutzungsarme Rückleuchten Antiblockiersystem ABS (ab 1978 erhältlich) Doppelquerlenker-Vorderachse aus dem Experimentalfahrzeug C 111 Erste Oberklasse-Limousine mit Dieselmotor (300 SD) Seite 27 S-Klasse 260 SE bis 560 SE, 300 SEL bis 560 SEL, Baureihe W 126 (1979 bis 1991) Neues Sicherheitskonzept, als erstes Serienfahrzeug weltweit auf den asymmetrischen Frontaufprall (Offsetcrash) ausgelegt Weltweit erstmals Fahrer-Airbag und Gurtstraffer in einem Serienfahrzeug (ab 1981 erhältlich) Beifahrer-Airbag (ab 1987 erhältlich) Dreipunktgurte auf der Rückbank Automatisches Sperrdifferenzial Antriebs-Schlupf-Regelung ASR (ab 1985 erhältlich) S-Klasse 300 SE 2.8 bis S 600, 300 SEL bis S 600 lang, Baureihe W 140 (1991 bis 1998) Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP (ab 1995 erhältlich) Bremsassistent BAS (ab 1996) Adaptives Dämpfungssystem ADS (ab 1991 erhältlich) Gurtsystem mit automatischer Höhenverstellung Sidebags (ab 1995) Erster Mercedes-Benz Serien-Pkw mit Zwölfzylindermotor
S-Klasse S 280 bis S 500, S 280 lang bis S 600, Baureihe W 220 (1998 bis 2005) Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer im Fond Automatische Kindersitz-Erkennung Fenster-Airbag WINDOWBAG Insassenschutzsystem PRE-SAFE (ab 2002) Abstandsregel-Tempomat DISTRONIC (ab 1998 erhältlich) Automatische Zylinderabschaltung (S 500/S 600) Schlüsselloses Zugangssystem KEYLESS-GO (ab 1998 erhältlich) Luftfederung mit adaptivem Dämpfersystem AIRMATIC Bedien- und Anzeigesystem COMAND Aktive Fahrwerkregelung Active Body Control ABC Aktive Sitzbelüftung (ab 1998 erhältlich) Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweiten-Regulierung und Reinigungsanlage (ab 2002 erhältlich) Seite 28 S-Klasse S 320 CDI bis S 500, S 320 CDI lang bis S 600, Baureihe W 221 (2005 bis 2009) Bremsassistent PLUS mit Radarsensorik Abstandsregeltempomat DISTRONIC PLUS mit erweitertem Geschwindigkeitsbereich Einpark-Assistent auf Radarbasis Fahrdynamischer Multikontursitz mit erweiterter Massagefunktion Nachtsicht-Assistent mit Infrarottechnik Weiterentwickelter Insassenschutz PRE-SAFE Weltweit erstes Automobil mit Umweltzertifikat COMAND-System mit Menüführung und COMAND-Controller S/C/M -Taster zur individuellen Einstellung der Dämpfungs- und Getriebecharakterstik sowie zur Niveauregulierung Totwinkel-Assistent (seit 2006)
S-Klasse S 350 bis S 500, S 350 L bis S 600, Baureihe W 221 (2009) Weltweit erster Hybridantrieb mit Lithium-Ionen-Batterie im S 400 HYBRID Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST Adaptiver Fernlicht-Assistent Nachtsicht-Assistent PLUS Geschwindigkeitslimit-Assistent Spurhalte-Assistent Neue Entwicklungsstufe von PRE-SAFE Elektrische Knautschzone durch PRE-SAFE -Bremse DISTRONIC PLUS und Bremsassistent PLUS mit weiterentwickelter Radartechnologie Torque Vectoring Brake als zusätzliche Funktion des ESP Active Body Control ABC mit Seitenwindstabilisierung Direktlenkung Seite 29
S 400 HYBRID Seite 30 CO 2 -Champion mit effizientem Hybridantrieb Mit dem S 400 HYBRID bringt Mercedes-Benz sein erstes Pkw-Modell mit Hybridantrieb auf den Markt. Die Kombination aus dem weiterentwickelten V6-Benzinmotor mit dem kompakten Hybridmodul macht den S 400 HYBRID zur weltweit effizientesten Luxuslimousine mit Ottomotor. Der Benzinverbrauch beträgt im Neuen Europäischen Fahrzyklus (kombiniert) lediglich 7,9 Liter pro 100 Kilometer. Das ergibt den in dieser Fahrzeug- und Leistungsklasse weltweit niedrigsten CO 2 -Ausstoß von nur 186 Gramm pro Kilometer. Diese vorbildlichen Werte sind verbunden mit einem souveränen Leistungspotenzial: Der 3,5-Liter-Benzinmotor entwickelt 205 kw/279 PS, der Elektromotor 15 kw/20 PS sowie ein Startdrehmoment von 160 Newtonmetern. Die kombinierte Leistung beträgt somit 220 kw/299 PS, das kombinierte maximale Drehmoment 385 Newtonmeter. Darüber hinaus ist der neue S 400 HYBRID als erstes Serienmodell mit einer speziell für den Einsatz in Fahrzeugen entwickelten, besonders leistungsfähigen Lithium-Ionen-Batterie ausgerüstet. Damit leistet Mercedes-Benz einen Pionierschritt zur Elektrifizierung des Automobils. Der neue Mercedes-Benz S 400 HYBRID basiert auf dem S 350 und ist mit einem umfangreich modifizierten Antriebsstrang ausgerüstet. Dazu gehören der weiterentwickelte 3,5-Liter-V6-Benzinmotor, der zusätzliche Permanentmagnet- Elektromotor, die für die Aufnahme des Hybridmoduls ausgelegte Siebenstufen- Automatik 7G-TRONIC, die erforderliche Leistungs- und Steuerungselektronik, der Spannungswandler sowie die Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie. Bei dem kompakten Hybridmodul handelt es sich um einen scheibenförmigen Elektromotor, der auch als Anlasser und Lichtmaschine dient. Das System bietet doppelten Nutzen: Zum einen hilft es, Kraftstoff zu sparen, zum anderen erhöht es den Fahrspaß. Ein Grund dafür ist der sogenannte Boost-Effekt, durch den der Elektromotor den Verbrennungsmotor in der verbrauchsintensiven Beschleunigungsphase mit einem Drehmoment von bis zu 160 Newtonmetern kraftvoll