Reglement Gr.2 Stand:

Reglement Gr.2 Stand: 15.01.2015 1. Rennablauf 1.2 Austragungsmodus: Die Rennen finden an 6 Terminen als Einzelrennen statt. Für die Meisterschaft werden die 5 besten Resultate eines Teilnehmers gewertet. Alle Teilnehmer müssen spätestens bis zum Beginn der Abnahme festgelegt haben, ob sie mit einem der Kategorie A oder B (siehe 6.1: liste) starten. Um zu vermeiden, dass hierbei taktische Spielchen getrieben werden, geschieht dies geheim, indem ein Zettel mit dem Namen des Fahrers und der kategorie in eine Box eingeworfen wird. Nach Einwurf der Zettel sind keine Änderungen mehr möglich! Teilnehmer, die erst nach Beginn der Abnahme eintreffen, müssen umgehend ihren Zettel in die Box einwerfen bzw. der Rennleitung angeben in welcher kategorie sie starten wollen. Als Besonderheit wird in dieser Saison der 6. Lauf wird als Schnupperlauf mit en der Gr.4+5 ausgetragen. Falls sich dafür genügend Interessenten finden sollten, wird diese klasse in der Saison 2016 in die Rennserie mit aufgenommen. Für den Schnupperlauf wird es im Vorhinein kein gesondertes Reglement für die SRIG-Teuto geben. Es wird das für 2015 gültige Reglement der Rennserien West für diese klassen zu Grunde gelegt, welches unter dem folgenden Link zu finden ist: http://www.rennserien-west.de/rennserien/reglements/grp245w_2015_reglement.pdf Die einzige Abweichung von West-Reglement gilt für die Reifen: Wir fahren natürlich mit GP- Reifen (und nicht auf Moosgummi)! Teilnehmer, die zum Zeitpunkt des 6. Laufs noch nicht über ein entsprechendes verfügen, können auch mit einem Gr.2- starten. Es gibt jedoch für diesen Lauf nur eine Wertungsklasse. Das bedeutet, dass alle Gr.2-e zusammen mit den en der Gr. 4+5 gewertet werden. 1.3 Startgeld: Das Startgeld beträgt am Renntag pro Teilnehmer 1,-. 1.4 Bahnspannung: Die Bahnspannung beträgt 18-20 Volt 1.5 Renndauer: Die Fahrzeit beträgt 4 Minuten pro Spur. Daraus ergibt sich eine Gesamtfahrzeit von 24 Minuten. Sollte aus bestimmten Gründen das Rennen auf weniger als sechs Spuren ausgetragen werden, wird die Fahrzeit der einzelnen Spuren soweit angepasst, dass man annähernd in den Bereich der Gesamtfahrzeit bei 6-spurigem Bahnbetrieb kommt (z.b. bei 5 Spuren: 5 Minuten Fahrzeit pro Spur = 25 Minuten Gesamtfahrzeit). 1.6 Startaufstellung: Beim 1. Rennen der Saison wird sich die Startaufstellung am Endstand der Cuptwertung aus 2014 orientieren. Ab der 2. Veranstaltung werden die Startfelder nach den Zieleinläufen aus dem jeweils vorangegangenen Rennen orientiert zusammengestellt. Je nach Teilnehmeranzahl der beiden kategorien erfolgt die Zusammenstellung der Startgruppen nach Möglichkeit gemischt mit jeweils 3 Startern aus beiden Kategorien. 1.7Wertung: Alle Teilnehmer werden getrennt nach der jeweiligen kategorie gewertet. D.h., dass es jeweils 2 Sieger, 2 Zweitplatzierte, usw. geben kann, wenn entsprechend viele Fahrer in jeder Kategorie starten. 1

Es wird ein Wertungssystem mit einem viergliedrigen Berechnungsschlüssel (L+P+M+Z) verwendet: 1. Die zurückgelegte Distanz des Siegers in Runden entspricht 100% (L=Leistung). Das Resultat der nachfolgenden Fahrer wird dazu in Relation gesetzt. Pro erreichtem Prozent wird ein Punkt vergeben. Nach zwei Dezimalstellen wird die Punktzahl gerundet. Beispiel: Der Sieger eines Rennens fährt 150,0 Runden - der Zweitplatzierte erzielt 147,0 Runden. Dies entspricht 98% der Leistung des Siegers und ergibt dementsprechend 98 Punkte. 2. Die fünf Bestplatzierten erhalten zusätzlich Bonuspunkte (P=Platzierungsbonus) zugewiesen. Die Staffelung der Bonuspunkte lautet 10, 8, 6, 4 und 2 Punkte für die Platzierungen 1 bis 5. Beispiel: Der o.a. Sieger würde 100+10 Punkte erhalten; der Zweitplatzierte 98+8 Punkte. 3. Jeder Fahrer erhält für jeden Teilnehmer, welchen er im Rennen hinter sich gelassen hat, einen weiteren Punkt (M=Mitfahrerbonus). Beispiel: Bei angenommenen 17 Teilnehmern würden für den o.a. Sieger 16 Punkte hinzuaddiert (100(L)+10(P)+16(M)=126 Punkte); für den Zweitplatzierten würden dementsprechend 15 Punkte (98(L)+8(P)+15(M)=121 Punkte) hinzuaddiert. 4. Jeder Fahrer erhält Zusatzpunkte gemäß der Auflistung unter 2.6 (Anbauteile) für die vorbildgerechte Ausstattung seines Einsatzfahrzeugs (Z=Zusatzpunkte). 2. Karosserie 2.1 Karosserie: Es sind nur Bausätze im Maßstab 1:24/1:25 aus Hartplastik oder Resine gemäß der liste zulässig (siehe Anhang: 6.1). Die Karosserien müssen mit Farbe und Klarlack lackiert sein. Achtung: - Die Karosserie darf nicht zum Zweck der Erleichterung ausgeschliffen werden. Die einzige Ausnahme davon sind die hinteren Radläufe (siehe Ausführungsbestimmungen der IG-245). - Die Karosserie muss alle Teile des Fahrwerks abdecken. 2.2 Fahrereinsatz: Der Innenraum ist mit einem plastischen (3-D) Fahrereinsatz abzudecken. Der Fahrerkopf muss aus Hartplastik bzw. Resine bestehen. 2.3 Verglasung: Es dürfen die Scheiben aus dem Bausatz und/oder Lexanscheiben verwendet werden. Vorhanden sein müssen mindestens Front-, Heck- und hintere Seitenscheiben (auch wenn dem Bausatz nur Front- und Heckscheibe beiliegen!). 2.4 Karosseriegewicht: Karosserien, die an ihrer breitesten Stelle maximal 68,0mm messen, müssen ein Gesamtgewicht von mindestens 35g aufweisen. Breitere Karosserien müssen ein Gesamtgewicht von mindestens 50g aufweisen. 2.6 Anbauteile: Um vorbildgerechte e zu belohnen, erhalten alle Fahrer Zusatzpunkte gemäß folgender Auflistung, die zum Gesamtergebnis hinzu addiert werden (siehe 1.7: Wertung): - mindestens ein Außenspiegel: 1 Punkt - Auspuffanlage: 1 Punkt - mindestens ein Scheibenwischer: 1 Punkt - mindestens 3 Startnummern: 1 Punkt - modellgerechte Radeinsätze: 1 Punkt (Achtung: Für jeden fehlenden Radeinsatz wird 1 Punkt abgezogen!) 2

3. Fahrwerk 3.1 Chassis: Als Fahrwerk sind Metall-Großserienchassis in Inliner-Bauweise der Firmen Schöler, Plafit und Momo zugelassen. Leitkiel, Leitkielmutter, Schleifer und Motorkabel sind frei wählbar. Alle Fahrwerksteile müssen unverändert in der vom Hersteller produzierten Standardausführung (keine Carbon- oder Gfk-Teile!) verwendet und an den dafür vorgesehenen Stellen entsprechend befestigt werden. Zur Montage der Fahrwerke dürfen nur Schauben und Muttern aus Stahl oder Edelstahl verwendet werden. Sämtliche Chassisteile sind nur durch Originalersatzteile austauschbar. Ein Teilemix mit anderen Fahrwerksteilen und Materialien ist nicht erlaubt. Erlaubte Änderungen: - Die Fahrwerkselemente (einschließlich Motorhalter) können für eine perfekte Passung nachjustiert und dazu etwas mit Schleifpapier überzogen werden. - Der Leitkielhalter darf gebogen/gekröpft oder durch selbstgefertigte Passstücke ergänzt werden. - Ein Gewichtstuning darf mittels Blei (Walzblei oder Wuchtgewichte) erfolgen. - Blei muss auf dem Chassis platziert sein. - Achtung: Da einige Modelle aus der liste (siehe 6.1) auf Grund ihres kurzen Radstands nur mit dem Plafit Mini (PF9804) bzw. dem Plafit Basic Inliner (PF1200) und einer als Ersatzteil erhältlichen kurzen Grundplatte (PF1201) gebaut werden können, darf in solchen Fällen das Fahrwerk derart bearbeitet werden, dass es den schwarzen Carrera-Motor aufnehmen kann. Sonstige Optionen oder Veränderungen am Fahrwerk (Lötarbeiten, Bohren, Fräsen u.ä.) sind in jeder Form und Ausführung unzulässig! 3.3 Chassisgewicht: Bei en der Kategorie A, die mit einem Plafit-Mini-Chassis (PF9804) aufgebaut sind, muss das Fahrwerk mindestens 110g wiegen. Bei allen anderen en muss das Chassis mindestens 130g wiegen. 3.5 Bodenfreiheit: Die Bodenfreiheit beträgt für Fahrwerk und Karosserie mindestens 1,0mm auf einer Messplatte vor, während und nach dem Rennen. 3.7 Spur: Die Spur darf 64,0mm (Kategorie A) bzw. 72,0mm (Kategorie B) nicht überschreiten. Die Räder müssen von der Karosserie abgedeckt sein. 3.8 Motor: schwarzer Carrera, original und ungeöffnet. 3.9 Getriebe: Die Übersetzung ist freigestellt. Differenziale sind verboten. 3.12 Abstand Hinterachse Anlenkpunkt Leitkiel: Der Abstand zwischen der Hinterachse und dem Anlenkpunkt des Leitkiels darf maximal 115,0mm betragen. 4. Räder 4.1 Reifen vorne: Es sind Moos- oder Vollgummireifen erlaubt. Die Lauffläche darf mit Lack oder Kleber bearbeitet werden. 4.2 Vorderradbreite: Die Breite der vorderen Reifen muss mindestens 7,0mm betragen. 4.3 Vorderraddurchmesser: Der Mindestaußendurchmesser der Vorderräder beträgt: - bis 1.000 cm³: 20 mm - bis 2.000 cm³: 22 mm - über 2.000 cm³: 23 mm 3

4.4 starre Vorderachse: Unabhängig voneinander drehende Vorderräder sind nicht erlaubt. 4.5 Reifen hinten: GP Speed Tires, 25 Shore. 4.6 Hinterradbreite: Die Breite der hinteren Reifen darf maximal 12,0mm betragen. 4.7 Hinterraddurchmesser: Der Mindestaußendurchmesser der Hinterräder beträgt: - bis 1.000 cm³: 20 mm - bis 2.000 cm³: 22 mm - über 2.000 cm³: 24 mm 4.8 Felgendurchmesser: Der Felgendurchmesser sollte einem vorbildgerechten Erscheinungsbild des Autos entsprechen! 4.9 Achsen: Es sind nur 3mm Blankachsen aus Stahl ohne jegliche Bohrungen zulässig. 4.10 Felgeneinsätze: Felgeneinsätze müssen aus Kunststoff (Plastik oder Resine) oder Metall bestehen. 5. Sonstiges 5.1 Reifenmittel: Haftmittel sind verboten. Das Reinigen der Reifen während des Rennens ist untersagt. 5.2 Ausrichter: Thorsten Florijan, Mail: t.florijan@osnanet.de, Fon: 05424-800837 Burghard Niehaus, Mail: burghard_niehaus@web.de, Fon: 05201-667587 4

6. Anhang 6.1 liste Gr.2 Kategorie A (maximale Spurbreite: 64 mm): Autobianchi A112 Fujimi, Doyusha Fiat 500 Gunze, Tamiya Fiat Abarth 695 SS Gunze, Tamiya Fiat Abarth 1000 TCR Gunze Honda S800 Fujimi, Tamiya Mini Cooper Fujimi, Tamiya NSU Prinz TTS J. Kuhn Renault 5 Italeri, ESCI Renault Alpine A110* Tamiya Renault Alpine A310* Airfix, Heller, Nichimo Renault 8 Gordini Heller, Union Toyota S800* Fujimi, Nichimo, Doyusha Trabant 601 Revell VW Käfer 1300* Tamiya, Hasegawa, Revell Gr.2 Kategorie B (maximale Spurbreite: 72 mm): Alfa Romeo GTA/GTAm Tamiya, Gunze BMW 320i (E21) Fujimi, Revell BMW Alpina 323i (E21) Fujimi BMW 635 CSi Fujimi, Tamiya, Revell, Monogram Datsun 240K GT Fiat 131 Italeri, Revell, ESCI Ford Capri 2000 GT Doyusha Ford Capri 3100 RS Academy, Otaki Ford Escort Mk II Revell, ESCI Mazda Savanna GT (RX-3) Fujimi, Nichimo Mitsubishi Galant GTO 2000 GSR Nichimo Nissan Skyline KPGC-10 GT-R Fujimi,, Nichimo Nissan Skyline KPGC-110 GT-R Fujimi; Nissan Violet Turbo (= Datsun 160j) Nichimo Renault 5; NICHT: Turbo (Tamiya, Heller) Imai, J. Kuhn Renault Alpine A110* Heller, Union, Wave Toyota Celica 1600 GT Hasegawa, Nichimo; NICHT: Doyusha Toyota Celica LB 2000/2200 GT, Gunze, Otaki VW Golf I Tamiya, Fujimi, ESCI, Imai, Doyusha VW Käfer 1303, Imai VW Karmann Ghia* Tamiya, Gunze Achtung: Natürlich sind alle e der Kategorie A auch für die Kategorie B startberechtigt. In diesem Fall darf die Spurbreite der e mehr als 64 mm betragen. Die Veranstalter behalten sich vor bei Bedarf die liste auch während der laufenden Saison zu verändern. * Diese e sind im Hinblick auf ein möglichst buntes Starterfeld speziell für die SRIG Teuto homologiert, sind aber bei der IG-245 in der Gr.2 ausdrücklich nicht startberechtigt! 5

Vorläufige liste für den 6. Lauf: Gr. 4 (maximale Spurbreite: 78 mm): Audi Quattro BMW M1 Chevrolet Corvette (C3) Datsun 240/260/280 Z/ZX De Tomaso Pantera GTS/GT4/GT5 Ferrari Dino 246 GT/GTS Ferrari 308 GTB Ferrari 365 GTB/4 Daytona Ferrari 365 GT4 BB Ferrari 512 BB Ford Mustang Lamborghini Countach LP 400 Lamborghini Miura/Jota Lancia Beta Montecarlo Lancia Stratos Lotus Esprit Lotus Europa Maserati Bora Maserati Merak Mazda RX7 Morgan Plus 8 Porsche 911 RS/RSR '73/'74 Porsche 914 Porsche 924 Turbo Porsche 928/S Porsche 934 Turbo Renault Alpine A110 Racing Renault R5 Turbo Toyota 2000 GT Triumph TR7/TR8 ESCI, Revell, Tamiya ESCI, Revell, ARII, Monogram, Revell ARII, Airfix, Fujimi, Hasegawa, Monogram, Nichimo, Revell, Tamiya ARII, Eidai Grip, Fujimi, Gunze, Heller, Imai, Marui, Nichimo, Testors Fujimi Marui, Monogram, Revell Crown, Fujimi, Italeri, Revell Airfix, Fujimi, Gunze, Marui, Nichimo AMT, ARII, ESCI, Fujimi, Marui Monogram, Revell, Fujimi, Tamiya Airfix, ARII, Crown, Entex, ESCI, Hasegawa, Marui, MPC, Nichimo, Yodel Hasegawa, Revell Fujimi, Hasegawa, Italeri, Revell, Tamiya Airfix, Eidai Grip, Entex, Heller, Nichimo Crown, Nichimo, Tamiya, Yodel Airfix, Eidai Grip, Heller, Revell Airfix, Gunze, Fujimi, Imai Gunze, Tamiya Fujimi Revell ARII, LS, Monogram AMT, Entex, Fujimi, Gunze, Nitto ESCI, Heller J. Kuhn Heller, Tamiya ARII, Gunze, Hasegawa, Nichimo Airfix, Gunze, Monogram 6

Gr. 5 (maximale Spurbreite: 85 mm): BMW 320 Turbo BMW 3,5 CSL Datsun 260Z Ferrari 365 GT4 BB (nur mit zus. Flügel!) Ford Capri Turbo Ford Mustang IMSA (nicht: GTP) Ford Mustang Cobra II Lancia Beta Montecarlo Lancia Stratos Turbo Nissan Bluebird Turbo Nissan Gazelle Turbo Nissan Silvia Turbo Porsche Turbo RSR Porsche 934/5 Porsche 935 '76, '77 (auch Baby ) Porsche 935 '78 ( Moby Dick ) Toyota 2000 GT Toyota Celica LB Turbo Bandai, Entex, ESCI, Revell, Tamiya Airfix, ARII, Eidai Grip, Heller, Nichimo, Otaki Airfix, Fujimi, Gunze, Marui, Nichimo Fujimi, Tamiya Monogram Gunze ESCI, Heller Airfix, Gunze, Heller, Tamiya ESCI, Marui, Nitto, Otaki Airfix, Gunze AMT,, ESCI, Fujimi, Italeri, Marui, Nichimo, Nitto, Tamiya Fujimi, Gunze, LS, Slotclassics, Tamiya, Nichimo, Fujimi, Imai, Tamiya Die Veranstalter behalten sich vor bei Bedarf die liste auch während der laufenden Saison zu verändern. 6.2 Tipps und Unterstützung: Wir möchten allen Interessenten dringend empfehlen, sich ausführlich im Internet auf den Seiten von www.rennserien-west.de umzusehen! Dort sind u.a. die folgenden hilfreichen Informationen der IG-245 zu finden: - Ausführungsbestimmungen zur genauen Erläuterung des Reglements: www.rennserien-west.de/rennserien/reglements/grp245w_2015_ausfuehrungsbestimmungen.pdf - zum Chassisaufbau: www.rennserien-west.de/rennserien/reglements/grp245_gr2-chassis.pdf Außerdem gibt es dort noch viele weitere interessante Infos wie z.b. Decallisten und Linklisten zu anderen interessanten Webseiten. Schaut Euch einfach mal dort um es lohnt sich! 7