Test- und Erfahrungsbericht Sanwa MT-4S 40 Jahre Jubiläums-Edition. S ist soweit

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1 1 Test- und Erfahrungsbericht Sanwa MT-4S 40 Jahre Jubiläums-Edition S ist soweit Fernsteuerungen Marke Sanwa sind heutzutage nicht mehr von den Fahrerständen wegzudenken. Klassenübergreifend erfreuen sie sich größter Beliebtheit, sei es in Form der Einsteigerfunke MX-V, dem Flaggschiff M12 oder der Ausführung für die gehobene Mittelklasse mit der Bezeichnung MT-4S. Letztere ist jetzt in einer Jubiläumsausgabe anlässlich des 40-jährigen Bestehens der Marke Sanwa auf dem Markt erschienen. Vom Erscheinungsbild hebt sich die Jubiläumedition vor allem durch die glanzschwarze Klavierlackoptik von der Standardversion der MT-4S ab. Darüber hinaus wird zum Steuern nicht ein schnödes Kunststofflenkrad gedreht, sondern ein Pendant aus Aluminium. Ein Jubiläums-Schriftzug am Fuß der Funke rundet das Bild ab. Dabei ist die Optik natürlich immer Geschmacksache, aber der edle Auftritt der Jubi-MT-4S dürfte die Herzen der meisten RC-Car-Freaks deutlich höher schlagen lassen. In Sachen Gehäusequalität fertigt Sanwa von je her überdurchschnittlich hochwertige Sender, was auch für die MT-4S gilt. Nach wie vor sitzt die Antenne in einem Bügel oberhalb des Displays, so dass ein Riss oder Bruch praktisch ausgeschlossen ist. Die Anlage weist kompakte Abmessungen auf und bringt ein Leergewicht von lediglich 403 Gramm auf die Waage. Mechanische Anpassungen wie Arbeitsweg des Lenkrads und Federspannung des Gashebels sind ebenfalls möglich.

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3 Beim Lieferumfang gibt sich Sanwa großzügig und legt neben dem Akkuhalter für den Sender, einem Empfängerakku-Schalter und einer zusätzlichen, dickeren Griffschale gleich zwei passende Empfänger bei. Der Halter für die vier AA-Empfängerzellen gehört zu den obligatorischen Dreingaben von Fernsteuerungen, sollte aber nichts desto trotz gar nicht erst zum Einsatz kommen, weil die eingesetzten Zellen viel zu leicht verrutschen könnten. Viel besser und absolut unverzichtbar ist ein fertiges Empfängerakkupack. 3

4 4 Der hier getesteten Ausführung aus dem Vertrieb des deutschen Sanwa-Distributors LRP electronic liegt neben dem englischen Manuals auch noch eine deutsche Bedienungsanleitung bei. Die Anleitung ist gut strukturiert aufgebaut, Antworten zu möglichen Fragen sind relativ zügig gefunden. Doch noch etwas wird hier deutlich, was nicht nur für Zuspruch sorgen dürfte: Bei der Anleitung handelt es sich nicht um eine spezielle Ausführung für die Jubis- MT-4S. Stattdessen wird die Version der Standard-MT-4S beigelegt. Eigentlich keine große Sache, aber das bedeutet natürlich auch, dass sich die zwei RC-Anlagen in ihrem Inneren nicht unterscheiden. Für die Stromversorgung bildet ein 2s-Senderlipo die ideale Wahl. In Sachen Bedienelementen bietet der Sender alles, was das Racer- und Basherherz begehrt. Eine zentrale Rolle spielen dabei die vier Trimmknöpfe rund um das Alulenkrad. Wie den anderen Elementen auch, lassen sich ihnen diverse Funktionen zuordnen. Ich habe mir Bremskraft, Gas-/Brems-Trimmung, Lenkungstrimmung sowie Lenkungs-Dualrate auf die Trimmknöpfe programmiert. Mit ein bisschen Übung kann man die genannten Funktionen blind und ohne das Modell zu stoppen korrigieren, zum Beispiel während eines Rennens. Mitunter kann das sehr sinnvoll sein, denn wenn man während eines Laufs beispielsweise feststellt, dass man zu wenig (oder zu viel) Bremswirkung hat, wäre es sehr zeitraubend, für eine Korrektur erst anhalten zu müssen. Grundsätzlich sind derartige Schnelleingriffe natürlich auch bei anderen Funken möglich, aber bei MT-4S funktioniert dies durch die günstige Platzierung der Trimmschalter geradezu ideal.

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6 6 Das wichtigste Steuerelement ist natürlich das Lenkrad selbst. Wie schon beschrieben, hat die Jubi-Version der MT-4S ein Lenkrad aus Aluminium, was natürlich in erster Linie ein optisches Gimmick darstellt. Einen größeren praktischen Nutzen hat dagegen der Moosgummiüberzug. Hier gibt s nichts zu meckern, das Moosgummi bietet idealen Griff, rutscht nicht Pflicht erfüllt!

7 7 Insgesamt gibt die Hardware der MT-4S wenig Anlass zur Kritik. Nichts knarzt oder klappert, stattdessen erweckt das Gehäuse einen sehr wertigen Eindruck und führt alle Knöpfe, Schalter und Regler einwandfrei in ihren Positionen. Schade: Die MT-4S lässt sich nicht für Linkshänder umbauen. Doch auch der hochwertigste Sender bringt natürlich herzlich wenig, wenn seine inneren Werte nicht stimmen, sprich: die Software. Damit sich deren Parameter bestmöglich kontrollieren lassen, bietet die MT-4S ein großes, beleuchtetes Display. Die Fotos können die reale Strahlkraft der Displaybeleuchtung leider nur andeutungsweise erfassen. Alle Parameter des Startbildschirms lassen sich auch in dunkler Umgebung perfekt ablesen. Dazu zählen neben den Positionen der insgesamt vier Kanäle STeering (Steuerung), THrottle (Gas/Bremse), Aux1 sowie Aux2 auch noch Trimmpositionen, Modulationsart (hier: F.H.S.S. 4T), das Gas-Brems-Verhältnis (7:3) und die Spannung des Senderakkus (8,2 Volt). Zusätzlich lässt sich ablesen, welcher Modellspeicherplatz gerade aktiviert ist, in diesem Fall die 01. Insgesamt stehen 18 Modellspeicher zur Verfügung. Mit dieser Anzahl dürfte der Fuhrpark-Umfang von 99,99 % aller RC-Car-Fans locker abgedeckt sein. Per Drehung am Scrollrad lässt sich die Telemetrie-Übersicht abrufen. Motordrehzahl und Temperaturen sind neben der Empfängerakkuspannung die zwei zentralen erfassbaren Parameter. Voraussetzung dafür ist allerdings ist allerdings der jeweils passende Empfänger. Piloten von Modellen mit Brushlessantrieb sind mit der Jubiläumsausgabe der MT-4S besonders gut bedient. Einer der zwei beiliegenden Vierkanal-Empfänger, nämlich der RX-472, verfügt über die so genannte SSL-Funktion (Sanwa Sincronized Link).

8 8 In Verbindung mit dem ebenfalls SSL-fähigen Fahrtenregler Sanwa Super Vortex Zero können die Telemetriedaten ausgelesen und auf dem Bildschirm wiedergegeben werden. Weiterhin lässt sich der Sanwa-Regler direkt über die MT-4S programmieren, indem man die CODE AUX Funktion nutzt. Nur noch elementare Grundfunktionen werden dann direkt am Regler eingestellt, alle fahrdynamischen Parameter lassen sich über den Sender justieren.

9 9 Zusätzlich bietet der RX-472 ein schnelles Übertragungsverfahren SSR (Sanwa Super Response), das seine besten Ergebnisse natürlich mit ebenfalls SSR-fähigen Sanwa-Servos erzielt. Letzteres gilt auch für den zweiten beiliegenden Empfänger, den RX-471. Ebenfalls gemeinsam haben beide Empfänger ihre vier Kanäle sowie die angenehm geringen Abmessungen. In der Praxis musste sich die MT-4S 40 Jahre Jubiläums-Edition sowohl in einem 1:10er- Elobuggy, als auch im 1:8er-Verbrennertruggy beweisen. Los ging s im Hot Bodies D413 auf der Teppich-Offroadstrecke im RC-Glashaus in Quickborn. Der oftmals dicht besetzte Fahrerstand hat in Kombination mit der käfigartigen Bauweise des Glashauses schon so manche Funke an ihre Grenzen gebracht und zu Verbindungsproblemen geführt. Mit der MT-4S war davon nichts zu spüren. Da im D413 ein Sanwa Vortex Zero-Regler sitzt, konnten auch gleich die SSL-Features des RX-472 probiert werden. Die Möglichkeit, den Regler über den Sender zu programmieren, fand ich ehrlich gesagt ganz nett, hab sie aber nur kurz genutzt. Die Übertragung der Telemetriedaten wie Motor- und Reglertemperatur sind hingegen super sinnvoll. Gerade wenn man in Sachen Übersetzung am Testen ist, lässt sich so stets die Kontrolle über mögliche Überhitzungen behalten. Darüber hinaus verfügt die Jubi-Version der Sanwa natürlich über einen nicht zu unterschätzenden Showfaktor. Schön im Sonnenlicht auf dem Schraubertisch platziert, bleiben ständig andere Modellbauer stehen und dann wird ordentlich geguckt. Show `n Shine at it s best.

10 Zu guter Letzt ging s mit dem D8T-Truggy auf die 1:8er-Offroadpiste, dieses Mal mit dem RX 471 an Bord, der in einem Verbrenner gegenüber dem 472 keinerlei Nachteile bringt. Auch hier gab s nichts zu meckern, außer vielleicht die Sorge, dass die schicke Funke vom bösen, bösen Staub schmutzig werden könnte. 10

11 11 Kompakt, leicht und Features bis zum Abwinken die Sanwa MT-4S bietet alles, was das Racer- und Basherherz begehrt. Nicht übersehen sollte man dabei allerdings, dass sich Sanwa dafür auch ordentlich bezahlen lässt. Ein Straßenpreis von ca. 360,- Euro (Stand: Mai 2015) reißt ein spürbares Loch in die Modellbauer-Kasse. Allerdings erhält man dafür auch ein Qualitätsniveau, das viele Mitbewerber mit ihren Anlagen in diesem Segment nicht erreichen können. Etwas schade ist, dass die 40-Jahre-Version der MT-4S in ihrem Inneren keinerlei technische Unterschiede gegenüber der Standard-Ausführung aufweist. Irgendein kleines Zusatzfeature hätte es schon sein dürfen. Trotzdem werden die meisten Interessenten schon wegen des zweiten beiliegenden Empfängers den Mehrpreis der Jubi-Ausführung akzeptieren und so eine der interessantesten RC-Anlagen ergatter, die der Markt in der gehobenen Mittelklasse aktuell bietet. Text und Fotos: Oliver Tonn