Technisches Merkblatt Sto Monoflexbahn 200

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1 Polymerbitumen-Schweißbahn Charakteristik Anwendung als Dichtungsschicht unter bituminösen Schutzschichten für begeh- und befahrbare Flächen auf Beton Eigenschaften mit hochliegender Polyestervlieseinlage hohe Abreiß- und Schubfestigkeit hoch rissüberbrückend Besonderheiten/Hinweise geprüft nach EN Technische Daten Untergrund Kriterium Norm / Prüfvorschrift Wert/ Einheit Erweichungspunkt RuK DIN C Kaltbiegetemperatur EN C Hinweise Bei der Angabe der Kennwerte handelt es sich um Durchschnittswerte bzw. ca.- Werte. Aufgrund der Verwendung natürlicher Rohstoffe in unseren Produkten können die angegebenen Werte einer einzelnen Lieferung ohne Beeinträchtigung der Produkteignung geringfügig abweichen. Anforderungen Der Betonuntergrund muss trocken, tragfähig und frei von trennend wirkenden, arteigenen oder artfremden Substanzen sein. Minderfeste Schichten und Schlämmeanreicherungen sind zu entfernen. Trocken gemäß Definition der ZTV-ING, jedoch abhängig von der Betongüte. Die Restfeuchte darf max. 4 Gew.-% bei Betonqualitäten bis C30/37 und max. 3 Gew.- % bei einem Beton C35/45 betragen, gemessen mit dem CM-Gerät. Junger Beton kann ab einem Betonalter von 7 Tagen versiegelt werden. Anforderung für StoPox BV 100: Untergrundtemperatur größer +8 C und 3 K über Taupunkt. Haftzugfestigkeit im Mittel 1,5 N/mm² Haftzugfestigkeit kleinster Einzelwert 1,0 N/mm² Rev.-Nr.: 4 / /StoCretec./ / PROD1434 / 1/5

2 Vorbereitungen Untergrundvorbereitung: Der Untergrund ist durch geeignete mechanische Verfahren, wie z. B. Kugelstrahlen, Fräsen und anschließendes Kugelstrahlen oder Strahlen mit festen Strahlmitteln vorzubereiten. Bei Rautiefen > 1,5 mm ist eine Kratzspachtelung erforderlich. Vertiefungen über 5 mm sind mit Mörtel zu reprofilieren. Behandeln mit Grundierung, Versiegelung oder Kratzspachtelung: Siehe StoPox BV 100. Oberfläche des mit StoPox BV 100 behandelten Untergrundes beim Aufflämmen: Trocken und sauber. Verarbeitung Verarbeitungstemperatur Verarbeitungszeit Temperatur > +5 C und 3 K über Taupunkt Haftzugfestigkeit im Mittel größer gleich 1,5 N/mm² Haftzugfestigkeit kleinster Einzelwert 1,0 N/mm² Wartezeit zwischen dem letzten Arbeitsgang der Grundierung, Versiegelung oder Kratzspachtelung und dem Aufbringen der Elastomerbitumen-Schweißbahn auf StoPox BV 100: Bei +10 C: ca. 24 h Bei +23 C: ca. 24 h Materialzubereitung Verbrauch Die Monoflexbahn ist verarbeitungsfertig und kann manuell oder maschinell verlegt werden. ca. Verbrauch 1 m²/m² Der Materialverbrauch ist unter anderem abhängig von Verarbeitung, Untergrund und Konsistenz. Die angegebenen Verbrauchswerte können nur der Orientierung dienen. Genaue Verbrauchswerte sind gegebenenfalls am Objekt zu ermitteln. Beschichtungsaufbau 1. StoPox BV Applikation Applikation durch AufschmelzenAusführungsanweisung gemäss ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 1 beachten. Die Bahn wird vor dem Verlegen ausgerollt und ausgerichtet. Aufbringen der mit 7-flammigen Brennerwagen mit Rollenbügel und Windschutz oder Verlegemaschine. Das gleichmäßige Aufschmelzen der Klebemasse und die Beaufschlagung der Gasflamme an der Unterlage muss über die gesamte Bahnenbreite jederzeit gewährleistet sein. Auf Rev.-Nr.: 4 / /StoCretec./ / PROD1434 / 2/5

3 den Austritt einer gleichmäßigen Bitumenraupe (ca. 2 cm) an den Rändern ist zu achten. Die Nahtüberlappung der Längsstöße muss mind. 8 cm, die Stossüberlappung der Kopfstösse mind. 10 cm betragen. Die Stossüberlappungen der Kopfstösse sind mind. mit einem Versatz von 50 cm anzuordnen. Größere Austritte sind mit dem Druckholz abzustreichen. Das Andrücken ist mit einem spatenförmigen Holz (Druckholz), dessen Kanten abgerundet sind, vorzunehmen. Prüfungen vor dem Einbau des Gussasphaltes: Die verlegte Bahn mit Stahlbesen oder Gliederkette auf hohlraumfreie Verlegung prüfen. Abreißversuche von Hand (orientierende Prüfung) nicht bei Untergrundtemperaturen > +25 C durchführen. Bruchbild nach ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 1, Anhang B 4 beurteilen. Bei Haftzugprüfungen mit dem Prüfgerät nach TP-BEL-B Teil 1 entfällt die Beurteilung des Bruchbildes. Mindesthaftzugwerte in Abhängigkeit von der Untergrundtemperatur: + 8 C 0,7 N/mm² + 23 C 0,4 N/mm² + 30 C 0,3 N/mm² Verlegen der Gussasphaltschutzschicht: Die Dichtungsschicht darf nicht mehr begangen oder befahren werden als es für den Einbau der Schutzschicht notwendig ist. Das Drehen und Wenden von Fahrzeugen auf der Dichtungsschicht ist unzulässig. Die Bitumen-Schweißbahn ist möglichst kurzfristig nach dem Aufschweißen und nach entsprechender Kontrolle auf mechanische Beschädigungen und sonstige Einflüsse mit einer Schutzschicht aus Gussasphalt zu sichern. Der Einbau der Gussasphaltschutzschicht kann von Hand oder mit einem geeigneten maschinellen Einbaugerät erfolgen. Bei maschinellem Einbau der Schutzschicht ist die Materialvorlage zu begrenzen, so dass die Bahn nicht mehr als nötig mit der Gussasphalttemperatur beaufschlagt wird. Hinweise, Empfehlungen, Spezielles, Sonstiges Rollenbreite der Bahn: 101 cm Art der Polymere: APP Allgemeine Verarbeitungshinweise unter (Produkte) sowie im Anhang des aktuellen Handbuchs "Technische Merkblätter" Rev.-Nr.: 4 / /StoCretec./ / PROD1434 / 3/5

4 Liefern Farbton Verpackung Schwarz Rolle Artikelnummer Bezeichnung Gebinde m² Rolle Lagerung Lagerbedingungen ,5 m² Rolle Direkte Sonneneinstrahlung vermeiden. Rollen stehend transportieren und lagern.vor mechanischen Beschädigungen und Feuchtigkeit schützen. Vor der Verarbeitung mindestens 12 Stunden nicht unter +5 C lagern. Kennzeichnung Produktgruppe Schweißbahn GISCODE Sicherheit Sicherheitsdatenblatt beachten! Besondere Hinweise Die Informationen bzw. Daten in diesem Technischen Merkblatt dienen der Sicherstellung des gewöhnlichen Verwendungszwecks bzw. der gewöhnlichen Verwendungseignung und basieren auf unseren Erkenntnissen und Erfahrungen. Sie entbinden den Anwender jedoch nicht davon, eigenverantwortlich die Eignung und Verwendung zu prüfen. Anwendungen, die nicht eindeutig in diesem Technischen Merkblatt erwähnt werden, dürfen erst nach Rücksprache erfolgen. Ohne Freigabe erfolgen sie auf eigenes Risiko. Dies gilt insbesondere für Kombinationen mit anderen Produkten. Mit Erscheinen eines neuen Technischen Merkblatts verlieren alle bisherigen Technischen Merkblätter ihre Gültigkeit. Die jeweilig neueste Fassung ist im Internet abrufbar. Rev.-Nr.: 4 / /StoCretec./ / PROD1434 / 4/5

5 StoCretec GmbH Gutenbergstr. 6 D Kriftel Tel.: Fax: stocretec@sto.com Rev.-Nr.: 4 / /StoCretec./ / PROD1434 / 5/5