2. Beschreibung der Maschine

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1 10MSX Beschreibung der Maschine Der Bagger besteht aus einem vorderen Fahrgestell, einem hinteren Fahrgestell, einem Aufbau, einer Kabine und einer Ausrüstung mit vier Teilen. 2.1 Zentralgelenk Der Lenkungseinschlag und die Bodenhaftung der vier Reifen wird durch ein Zentralgelenk zwischen den beiden Fahrgestellen ermöglicht. 2.2 Stabilisatoren Zwei autonom gesteuerte Stabilisatoren, die mit der Schwingungsblockierung kombiniert sind, ermöglichen die Stabilisierung der Maschine während der Arbeit. 2.3 Hinteres Fahrgestell Das hintere Fahrgestell ist mit einem Dieselmotor ausgestattet, bei dem es sich um einen aufgeladenen Vierzylinderreihenmotor mit Wasserkühlung handelt. Der Motor treibt zwei Pumpen an, die folgende Funktionen erfüllen : Hydrostatisches Getriebe mit selbsttätiger Regelung, das von einer Fahrwerkpumpe gesteuert wird, die durch einen geschlossenen Kreislauf mit einem Motor mit kontinuierlich veränderlichem Hubraum gekoppelt ist. Lenkung der Maschine, Schwenkfunktion des Aufbaus, Bewegungen der Zylinder, Servofunktion der Steuerungen sowie Zusatzfunktionen, die von einer kompakten Ausrüstungspumpe mit konstanter Förderleistung (Monopumpe) gesteuert werden. 2.4 Getriebe Beim Getriebe handelt es sich um ein Permanent-System des Typs 4x4 mit CSD-Kupplung an beiden Fahrachsen. 2.5 Aufbau Der Aufbau ist durch einen Schwenk-Drehkranz mit dem vorderen Fahrgestell verbunden. Der Aufbau beinhaltet den Führerstand, die Baggerausrüstung und das Gegengewicht. Der Schwenk-Drehkranz mit Innenverzahnung wird von einem Hydromotor angetrieben, der für den Fall eines Hilfsdruckfehlers mit einer negativen Bremse ausgestattet ist. 2.6 Kabine Die Kabine ist geschlossen und beheizt. Sie ist nach den ROPS - und FOPS -Normen zugelassen (Schutzstruktur gegen Kippen sowie herabfallende Gegenstände). Betriebs- und Sicherheitsdaten der Maschine werden in einem elektronischen Kontrollfeld angezeigt. 2.7 Steuerungen Die Steuerungen sind am Instrumentenbrett zusammengefasst und in Konsolen auf beiden Seiten des Sitzes integriert. 2.8 Sitz Der Sitz verfügt über eine Federung und Dämpfung und ist in der Höhe und Längsachse verstellbar. 2.9 Ausrüstung Die Ausrüstung wird mit Hilfe von Steuerschaltern bedient, die eine flexible, effiziente Kombination der Bewegungen ermöglichen. Sie befindet sich in der Achse der Maschine und besteht aus vier Elementen : dem Ausleger, dem Auslegerschnabel, dem Gelenk und dem Arm. Der Ausleger wird über das Parallelogramm gesteuert, das vom Auslegerzylinder, den Stützfüßen und den Auslegerstangen gebildet wird, so daß ein Ausschlag von 150 erreicht werden kann. Das Versetzungsgelenk ermöglicht die symmetrische Versetzung des Arms und des Werkzeugs durch Betätigung eines Hydraulikzylinders, so daß außerhalb der Begrenzungslinie der Maschine gegraben werden kann. 4 M1

2 2.10 Werkzeugträger MSX Am Ende des Arms befindet sich der Werkzeugträger, der einen zeitsparenden Austausch des Löffels oder des Werkzeugs von der Kabine aus ohne manuelle Intervention ermöglicht. Dasr Anschlußteil des Löffels bzw. Werkzeugs verfügt über eine mechanische und automatische Verriegelungsvorrichtung, nur die Entriegelung wird hydraulisch gesteuert. Die elektronische Korrektur der Position der Werkzeuge kann vom Easy-Drive-System (Option) gewährleistet werden. M1 5

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4 MSX 3. Technische Merkmale 3.1 Turbokompressor-Motor - Typ :...CUMMINS 4BT3.3 - Diesel :... Vierzylinder-Reihenmotor - Nettoleistung am Lenkrad (DIN / ECE-R2403) : kw bei 2000 U/Min - Max. Nettomoment am Lenkrad (DIN / ECE-R2403) : Nm bei 1600 U/Min - Hubraum : cm 3 - Bohrung x Hub : mm x 115 mm - Kühlung durch :... Kühlflüssigkeit - Trockenluftfilter :... trocken, mit Patrone 3.2 Fahrachsen - Starre Achse am vorderen Fahrgestell :... DANA 112 / 103 Untersetzungsverhältnisse : Winkeltrieb :... 11/31 Epizykloidisches Radgetriebe :... 1/6,3 - Starre Achse am hinteren Fahrgestell :... DANA 602 / 112 / 72 mit Zwischengetriebe : Winkeltrieb :... 11/31 Epizykloidisches Radgetriebe :... 1/6,3 - Differential :... CSD-Kupplung an beiden Fahrachsen - Integrierte mechanische Mehrfachscheibenbremsen mit Ölfüllung :... 6 Scheiben vorne :... 6 Scheiben hinten 3.3 Fassungsvermögen - Hydraulikölbehälter : L - Gesamtfassungsvermögen des hydraulischen Kreislaufs : L - Vorderachsgehäuse :... 5,9 L - Hinterachsgehäuse :... 6 L - Zwischengetriebe an der Hinterachse :... 1,1 L - Radgetriebe :... 0,75 L - Dieselmotor + Filter (Gehäuse : 7 L, min. / max. : 1,5 L) :... 8,5 L - Gasöltank : L - Kühlkreislauf : L 3.4 Elektrisches System - Batterie : V 175 A - Anlasser : V - 2,2 KW - Wechselstromgenerator : V - 60 Ah - Batterieunterbrecher. - Elektrik-Kollektor mit 24 Spuren, alle Drähte sind mit einer Nummer gekennzeichnet. - Vorrichtung zur Motorabschaltung mittels Unterbrechung der Gasölzufuhr. - Beleuchtung und Signalanlagen entsprechen der Straßenverkehrsordnung. - Elektronisches Instrumentenbrett. - Relais- und Sicherungsplatten (unter dem Sitz in der Kabine). - Relais- und Sicherungsgehäuse (am hinteren Fahrgestell). - Wasserdichte Anschlußkabelsätze. - Minuspol am Fahrgestell. M1 7

5 10MSX Hydraulik Zwei autonome Kreisläufe : hydrostatisches Getriebe und Kreislauf der Ausrüstung, hydrostatischen Lenkung und Schwenkwerks Hydrostatisches Getriebe Geschlossener Umkehrkreislauf mit Bypass-Klappen zum Auskuppeln, wenn die Maschine abgeschleppt werden muß. - Fahrwerkpumpe : cm 3 - Fahrwerkmotor :... Max. 80 cm 3 / Min. 20,5 cm 3 - Pumpe und Motor mit Axialkolben : Mit variablem Hubraum, so daß eine kontinuierliche Veränderung des Übersetzungsverhältnisses im gesamten Drehzahlbereich der Maschine ermöglicht wird. Automatische Anpassung des optimalen Übersetzungsverhältnisses je nach Fahrwiderstand und Beschleunigungsvorgabe des aufgeladenen Dieselmotors : selbsttätige Regelung. - Auswahl der Fahrtrichtung : Auswahl der Fahrtrichtung (F) vorwärts oder (R) rückwärts durch elektrische Steuerung am Steuerhebel der Lenkung, ohne Unterbrechung der Fahrt. - Zwei Gänge : in jeder Fahrtrichtung; Auswahl durch die elektrische Steuerung am Steuerhebel der Lenkung : (L) Baustelle (0 bis 8 Km/S). (H) Straße (0 bis 28 Km/S). Hinweis : Für Deutschland (0 bis 20 Km/S). Steuerung im Radlader-Modus (L) oder (H) und (F) oder (R) mit Hilfe des rechten Steuerschalters. - Steuerung für langsame Anfahrt Inching : Steuerung für langsame Anfahrt Inching ermöglicht eine Verringerung der Fahrgeschwindigkeit bei konstanter Drehzahl des Dieselmotors, und dies in beiden Fahrtrichtungen bis zum Stillstand. Diese Funktion wird mit Hilfe eines Pedals gesteuert, das die Bremsfunktion kumuliert. - Handbremse (Park- und Hilfsbremse) : Federbremse, die in Verbindung mit einem Druckverlust auf die an der Vorderachse integrierten Scheiben wirkt. - Hydrostatische Fußbremse : Fußhebel mit Inching -Funktion zur langsamen Anfahrt, Funktion Hauptbremse und Funktion Arbeitsbremse. - Hauptbremse : Im ersten Teil ihres Weges verringert die Bremse die Fahrgeschwindigkeit der Maschine mit Hilfe des Ventils (INCHING-Funktion); wenn der Bremsdruck 13 Bar überschreitet, wirkt sie anschließend gleichzeitig auf die Scheiben an der Vorder- und Hinterachse (Funktion Hauptbremse). Dieses System ermöglicht eine Erhöhung der Lebensdauer der Bremsscheiben. - Arbeitsbremse : Der Fußhebel wird durch einen Schalter in der Bremsstellung blockiert, so daß das Bremspedal während der Arbeit losgelassen werden kann, ohne die Bremswirkung aufzuheben. 8 M1

6 MSX Kreislauf der Ausrüstung, hydrostatischen Lenkung und Schwenkwerks - Kompaktpumpe mit konstanter Förderleistung und verminderter Geräuschentwicklung : Maximaler Hubraum : cm 3 Maximale Durchsatzleistung : L/Min. - Zusatzfunktionen mittels Elektroventilen : Niederdruck :... ~ 35 Bar - Gaspedal. - Schwingungsblockierung. - Sicherheitsvorrichtung Schwenkkonsole am Sitz. Hochdruck :... ~ 280 Bar - Stabilisatoren. - Entriegelung Werkzeuge. - Versetzung. - Easy-Drive-System zur elektronischen Korrektur der Position der Werkzeuge (Option). - Verteiler SX14 : Sechs Elemente mit proportionaler Load Sensing -Funktion einschließlich individueller Waage für jedes Element und Regelungseinheit am Eingangselement : Schwenkung, Ausleger, Auslegerschnabel, Arm, Löffel und Zusatzausstattung. Ein Eingangselement, offenes Zentrum. Die Proportionalität der Funktionen bleibt unabhängig vom Druckpegel jedes Elementes immer erhalten. Überdruckventil als Kavitationsschutz an jedem Element. Hydraulisch unterstützte, proportionale Steuerung der Funktionen durch niederdruckgespeiste Handsteuerschalter oder Fußhebel mit Hilfsbatterie. - Hydrostatische Lenkung : Doppeltwirkender Zylinder, Steuerung durch ein Gehäuse ORBITROL 315 cc und ein Prioritätsventil das durch ein Load SENSING -Signal betätigt wird, Schutz durch zwei Schlagschutzklappen, 240 Bar. - Maximaler Druck : Bar - Anzahl der Umdrehungen am Lenkrad (von Anschlag bis Anschlag) :... 3,6 U - Kreislauf des Aufbau-Schwenkwerks : Hydromotor :... MS05 mit Bremse F07 - Max. Druck : Bar - Hubraum : cm 3 Schwenkdrehkranz (Kugeln) mit Innenverzahnung und Fernschmierung. Drehzahl :... 9 U/Min - CROSS-OVER-Ventil : Gedämpft. Ermöglicht, die Drehbewegung des Aufbaus progressiv zu starten und zu stoppen. - Hydraulische Filterung : Am Rücklaufkreis (10 µ) im Fall der Ausrüstung und im Ansaugbereich im Fall des Fahrwerks (Versorgung Zusatzpumpe). - Lack : Polyurethanlack... Grau VOLVO 80BR3 Polyurethanlack... Gelb VOLVO 80BR3 Härter... DT6 Verdünner... X400 - Mischverhältnis Basis Lack Härter 30 Verdünner 5 bis 15 % der Gesamtmenge. M1 9