Decoderumbau MTH Schweizer Krokodil

Transkript

1 Decoderumbau MTH Schweizer Krokodil Öffnen und Zerlegen der Lok Zum Abnehmen des Gehäuses legt man die Lok am besten auf den Rücken und legt unter die Vorbauten jeweils ein Stück Hartschaum, so dass die Pantografen nicht belastet werden. Die Vorbauten sind mit vier Schrauben am Chassis befestigt, siehe gelbe Pfeile (es wird nur eine Seite der Lok gezeigt): Nach Entfernen der Schrauben können die Vorbauten abgenommen werden. Um das Gehäuse des Mittelteils abzunehmen, müssen auf der Unterseite vier Schrauben entfernt werden. Dazu legt man die Lok am besten auf die Seite auf eine weiche Unterlage. Das Gehäuse wird dann nach oben abgenommen. Die Kabel der Führerstandsbeleuchtung (rote und schwarz) werden direkt an den Steckern abgeschnitten. Das gleiche gilt für die Kabel der Pantografenmotoren (grün und grau). Danach sollten Sie die Enden der Lok markieren. Führerstand 1 ist dort, wo der Motor eine schwarze Schwungscheibe hat. Prinzipiell wäre es egal, sie sparen sich aber im Zweifelsfall das Umpolen der Motoren.. So sieht die Lok dann aus.

2 Auf den Vorbauten sollten dann die Platten mit den zwei Schiebeschaltern und dem Poti entfernt werden (Pfeil): Die sechs kleinen Federn rechts neben der zu entfernenden Platte sind die Kontakte zu den LED in den Vorbauten. Dazu gibt es noch zwei Kabel, die nicht zu den Kontaktfedern führen. Diese sind auf der einen Seite blau und grau, auf der anderen Seite blau und braun. Diese Kabel nicht abschneiden! Auch die Kabel von den Kontaktfedern werden noch gebraucht. Montage der neuen Adapterplatine Zunächst gilt es, beherzt alle überflüssigen Elektronikteile aus der Lok zu entfernen. Da die Lok sehr lang ist, habe ich das Bild geteilt. Die entstandenen zwei Bilder zeigen alles, was nach der Schlachtaktion noch vorhanden sein sollte:

3 Dies sind alle sechs Kabel, die mit den sechs Federn verbunden sind, dazu die bereits erwähnten Kabel zu den Kupplungen, die gelb/weißen Motorkabel, auf jeder Seite ein schwarzes Kabel (linker Gleisanschluss), zwei rote und zwei braune Kabel (rechter Gleisanschluss), sowie das gelb/weiße Lautsprecherkabel. Der Rest kann weg:

4 Den Decoder können Sie eigentlich wegwerfen, er hat Sie genug geärgert es sei denn, Sie können noch jemandem eine Freude damit machen oder Sie bieten ihn bei ebay als Ersatzteil an. Die drei Kabel an der Platine des Motors mit der weißen Schwungmasse können abgeschnitten werden, die Motorregelung funktioniert in Zukunft anders. Montage der Befestigungspunkte Netterweise hat MTH schon zwei Befestigungsgewinde vorgesehen, die wir benutzen werden. Das folgende Bild zeigt zweierlei. Erstens den Befestigungspunkt auf der Seite von Führerstand 1 (Pfeil). Dort ist ein Gewinde M3 vorhanden, in den der kurze Bolzen eingeschraubt wird. Zweitens zeigt das Bild die vier kleinen Nippel, die abgeschnitten werden müssen, damit es keinen Kurzschluss gibt (Seitenschneider): Der zweite Befestigungspunkt ist auf der Seite von Führerstand 2. Dort gibt es zwei M3- Gewinde. Benutzen Sie das rechte, in Fahrtrichtung Führerstand 1 gesehen. Dort hinein wird der lange Bolzen geschraubt (Pfeil):

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6 Montage des Powerpacks Leider hat der ESU LokSound 4.0 L keinen integrierten Powerpack, den gibt es nur beim 4.0 XL. Es sollte also ein externer Powerpack montiert werden. Dabei sollte die Entscheidung für den Powerpack Maxi fallen, weil der kleine Powerpack nach meiner Erfahrung nicht viel bringt. Der beste Platz für den Power Pack ist unter der Platine, er wird mit Heißkleber, zur Not tut es auch doppelseitiges Klebeband, genau an der Position montiert die im folgenden Foto zu sehen ist. Danach werden die drei Kabel, wie im folgenden Foto zu sehen, angelötet.

7 Montage der Platine Die Platine wird, wie im folgenden Foto gezeigt, zwei Schrauben M3 x 4 an den Befestigungspunkten verschraubt. Wichtig ist die Ausrichtung der Platine, sie hat auf der Unterseite eine gravierte 1, die zum Führerstand 1 zeigen muss.

8 Anfertigen der Stecker Steckkontakte verzinnen: Kabel abisolieren, verzinnen und ggf. verzinnten Teil etwas kürzen. Dann am Steckkontakt anlöten. Ich benutze bei den dünnen Kabeln zum Abisolieren meine Fingernägel, das geht sehr gut und verhindert, dass Adern aus dem Kabel herausgerissen werden. Vom Träger abtrennen:

9 Rest vom Träger abkneifen: Offene Teile zusammendrücken, passt sonst nicht in das Steckergehäuse:

10 Fertiger Steckkontakt: Wie gezeigt in das Steckergehäuse einschieben:

11 Durch Ziehen am Kabel prüfen, ob der Kontakt fest sitzt. Wenn nicht und wenn er richtig herum eingeführt wurde, das Sicherungsblech mit einem Skalpell etwas hochbiegen. Zum Entfernen des Kontakts das Sicherungsblech mit einem Schraubendreher herunterdrücken, dabei am Kabel ziehen.

12 Neue Verkabelung Die mit den sechs Federn auf dem Vorbau verbundenen Kabel sind, in der Draufsicht mit Puffern und Kupplung jeweils rechts, wie folgt belegt: weiß links weiß rechts weiß oben rot oben GND rot rechts Das Kabel für die obere rote Lampe wird nicht angeschlossen. Von den Drehgestellen kommen eine Reihe von dickeren Kabeln, die rot, braun oder schwarz sind. Dies sind die Kabel von der Stromabnahme. Dabei sind die schwarzen Kabel für die rechte Schiene, die roten und braunen Kabel für die linke Schiene, jeweils in Fahrtrichtung, Führerstand 1 voraus. Elektrische Kupplungen In der Datei für den Decoder ist die Nutzung der elektrischen Kupplung vorgesehen. Die Kupplungen sind mit einem blauen (plus) und einem grauen, bzw. braunen (minus) Kabel angeschlossen. Wenn Sie die Kabel vertauschen, machen die Kupplungen zwar Geräusche, sie heben sich aber nicht. Führerstand Leider hat der LokSound 4.0 L nicht genug Ausgänge, um die Führerstandsbeleuchtung separat zu schalten. Ich schlage deshalb vor, sie mit dem Spitzenlicht der jeweiligen Seite einzuschalten. Dazu müssen Sie die roten Kabel von der Führerstandsbeleuchtung an die Kontakte Führerstand der 8poligen Stecker anschließen. Die schwarzen Kabel müssen Sie dann gemeinsam mit den Kabeln für GND der Vorbauten an die GND-Kontakte der 8poligen Stecker anschließen. Eventuell müssen Sie die Kabel verlängern. Pantografen Die Motoren der Pantografen werden über graue und grüne Kabel angeschlossen. Dabei ist grau Plus und grün Minus. Beachten Sie die Anschlüsse für Pantograf 1 und Pantograf 2. Lautsprecher Wie herum Sie die Lautsprecherkabel an den Stecker anschließen, ist egal. Motorkabel Gelb ist Plus und weiß ist Minus. Gleisspannung Die Kabel für die Gleisspannung schließen Sie wie folgt an: Die schwarzen Kabel an den Kontakt Gleis links, die roten Kabel gemeinsam an einen Kontakt Gleis rechts und die braunen Kabel jeweils an einen Kontakt Gleis rechts der entsprechenden Stecker.

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15 Aufsetzen des Gehäuses und Ölen der Lok Damit das Aufsetzen des Gehäuses mit den Pantografen problemlos klappt, sollten Sie die Kabel, die von den Vorbauten kommen, so verlegen, wie auf dem vorherigen Foto gezeigt. Leider geht alles etwas eng zu, speziell wegen der Pantorafenantriebe. Achten Sie auch darauf, keine Kabel unter den vier Befestigungsfüßen des Gehäuses einzuklemmen. Die Vorbauten montieren Sie so, wie Sie sie abgenommen haben. Ganz wichtig: ab Werk sind die MTH Loks nicht geschmiert siehe Betriebsanleitung. Als letzte Arbeit sollten Sie deshalb die Zahnräder und die Achsen mit einem Tropfen besten Modellbahn- oder Uhren Öls versehen. Wirklich nur ein Tropfen, Sie wollen ja keine Ölsardine, die Ihre Schienen glitschig macht. Ab und zu mal kontrollieren und ggf. nachölen. Decoderprogrammierung Wenn Sie den Decoder ESU LokSound 4.0 L kaufen, ist er noch nackt, auch der Sound ist nicht aufgespielt. Wenn Sie über einen ESU-Decoderprogrammer verfügen, ist das kein Problem. Sie spielen einfach den Sound von der ESU Downloadseite auf den Decoder, dazu wählen Sie Download - Geräuschdateien LokSound V4 - LokSound V4.0 - Europäische Geräusche und suchen nach Krokodil, sie finden dann SBB Ce 6/8 III - Be 6/8 III. Nachdem Sie den Sound aufgespielt haben, sollten Sie noch die spezielle Programmierung für das Krokodil aufspielen, die Datei dazu finden Sie hier: kodil.esux Die Adresse ist dann 254 Besitzen Sie keinen ESU-Programmer, kann ich Ihnen den Decoder gerne programmieren. Dazu schicken Sie ihn mit einem 10,- Schein umwickelt an Christoph Selig Klein Goldberg Mettmann Der Schein ist im Wesentlichen für das Rückporto. Und bitte die Adresse, an die der Decoder zurückgeschickt werden soll, nicht vergessen.

16 Funktionstastenbelegung Schweizer Krokodil * Spitzenlicht vorn/hinten F1 Rücklicht rot F2 Rücklicht weiß F3 Sound an F4 Pfeife 1 F5 Rangiergang F6 Kupplung F7 Pfeife 2 F8 beide Pantos hoch F9 Panto 1 runter F10 Panto 2 runter Pantografensteuerung: hier kommt es darauf an ob die zuständigen Funktionstasten eine Momentfunktion haben, das heißt, ob sich die gewählte Funktion beim Loslassen der Funktionstaste wieder abschaltet. Wenn das der Fall ist, müssen Sie so lange die Taste drücken, bis der Pantograf vollständig oben bzw. unten ist. Wenn nicht, müssen Sie strikt darauf achten, die Funktion durch nochmaliges Drücken der Funktionstaste wieder auszuschalten. Wenn Sie das nicht tun, wird die Pantografensteuerung nicht wie beschrieben funktionieren.

17 Belegung der Decoderausgänge Schweizer Krokodil FL RL AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6 AUX7 AUX8 AUX9 Führerstand 1 - Licht weiß links, weiß oben, Führerstand Führerstand 2 - Licht weiß links, weiß oben, Führerstand Führerstand 1 Licht rot rechts Führerstand 1 Licht weiß rechts Führerstand 1 Kupplung Minus Führerstand 2 Licht rot rechts Führerstand 2 Licht weiß rechts Führerstand 1 Kupplung Minus Pantograf 1 runter In Verbindung mit AUX7 und Aux9 beide Pantos hoch Pantograf 2 runter

18 Funktionszuordnung Taurus/Fernlicht

19 Funktionszuordnung Schweizer Krokodil Fragen und Probleme Haben Sie Fragen und Probleme, schicken Sie bitte eine Mail an