Weniger Dieselfahrzeuge Auswertung der Münchner Pkw nach Motorarten

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1 Weniger fahrzeuge Auswertung der Münchner Pkw nach Motorarten Text, Tabellen und Grafiken: Adriana Kühnl 22% mehr Pkw 6 Jahren In der Landeshauptstadt München ist der Bestand an Personenkraftwagen (Pkw) den letzten 6 Jahren um knapp 3 Pkw angestiegen das entspricht eem Anstieg von 22,%. Waren zum Pkw zugelassen, so waren es am schon Pkw. Von den Pkw Ende 28 waren Privat-Pkw (73,2 %) und 9 86 Firmen-Pkw (26,8 %). Im Folgenden wird zwischen Privat- und Firmen-Pkw unterschieden, da sich bei der Differenzierung nach Motorarten markante Unterschiede zeigen. Privat-Pkw: er deutlich der Überzahl Die Münchnernen und Münchner, die een Pkw privat zugelassen haben, fahren durchgehend bevorzugt fahrzeuge, siehe Grafik a, 2a und Tabelle auf Seite 24. Allerdgs nahm der er-anteil von 85,3 % 22 zunächst kontuierlich ab und erreichte 67, % zum Ab 27 stieg der Anteil von privaten fahrzeugen wieder leicht an und erreichte 28 68,4 %. Im Gegenzug nahm der Anteil an privaten fahrzeugen seit 22 stetig zu, um dann ab 27 wieder leicht abzunehmen. Anteil an fahrzeugen nimmt bei Firmen-Pkw seit 27 ab Firmen-Pkw waren 22 und 23 noch vorrangig er, seit 24 ist die bevorzugte Motorart bei Firmen-Pkw der, siehe Grafik b, 2b, Tabelle, Seite 24. In den letzten zwei Jahren hat der Anteil an -Firmenfahrzeugen um 2, %-Punkte abgenommen und stellt 28 nur noch een Anteil von 57, % an allen Firmen-Pkw. Zugelegt hat vor allem der Anteil an -Firmenfahrzeugen: alle von 26 bis 28 ist der er-anteil von 28,7 % auf 38,5 % um 9,8 %-Punkte angestiegen. Erwähnenswert ist: die Zunahme der sonstigen Motorarten (Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige) von, % im Jahr 22 auf 4,6 % im Jahr % aller privaten -Pkw mit Euro 5 und Euro 6 Bei Betrachtung der Emissionsgruppen im Jahr 28, siehe Grafiken 3a und 3c, Seite 24, fällt im Privatsektor auf, dass nicht emal die Hälfte (46,9 %) aller privaten er über die Euro 5- und 6 Norm verfügen. Bei den privaten fahrzeugen besitzen 65,5 % über diese Eigenschaft. Firmen-Pkw zu 87 % mit Euro 6-Norm Bei den Firmenfahrzeugen sd hauptsächlich Euro 6- Fahrzeuge zugelassen. Sowohl bei den -Firmenfahrzeugen, siehe Grafik 3b, Seite 24, mit eem Anteil von 87,4%, als auch bei den -Firmenfahrzeugen, siehe Grafik 3d, Seite 24, mit eem Anteil von 87,2 % sd Euro 6-Fahrzeuge jeweils deutlich der Überzahl. Höchster eranteil bei den Klestwagen Die Auswertung der Fahrzeugsegmente (Klewagen, Mittelklasse, Oberklasse usw.) zeigt, dass sowohl zwischen den Segmenten deutliche Unterschiede bezüglich der Motorarten bestehen, aber auch nerhalb des gleichen Segments zwischen Privat- und Firmen-Pkw. Bei den Privat-Pkw zeigen sich sehr hohe bis hohe anteile bei Klestwagen (96,7 %), Klewagen (9,8 %), Kompaktklasse (73,8 %), Sportwagen (98,2 %) und Mi-Vans (77,5 %). Andererseits sd die anteile bei Privat-Pkw der Oberen Mitteklasse (56,8 %), Geländewagen (67,6 %), Großraum-Vans (5, %) und Utilities/Wohnmobile (77,4 %) jeweils relativ hoch, siehe Grafik 4a, Seite

2 % % Der Münchner Privat-Pkw-Bestand nach Motorarten (jeweils 3.2.) Grafik a 6 % % ,% 8,% 7,% 9,% 6,% 8,% 5,% 7,% 4,% 6,% 3,% 5,% 2,% 4,%,% 3,%,% 2,%,%,% ¹) Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige. Der Münchner Firmen-Pkw-Bestand nach Motorarten (jeweils 3.2.) Grafik b 25 % % % % 25 6,% 8,% 5,% 7,% 4,% 6,% 5 3,% 5,% 2,% 4,% 5,% 3,% Der Münchner Privat-Pkw-Bestand Grafik 2a 85 % % 3 % ¹) Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige.,% Der Münchner Firmen-Pkw-Bestand Grafik 2b % 58 % 5 %,% 2,%,% ¹) Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige. 22 8,% 7,% 9,% 5 5 9,% 2% 57 % 42 % 5% 23

3 Der Münchner Pkw-Bestand nach Motorarten Tabelle Jahr (jeweils 3.2.) Pkw sgesamt gesamt Privat-Pkw davon Sonst. Motorarten) gesamt Firmen-Pkw davon Sonst. Motorarten) ¹) Sonstige Motorarten: Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige. Privater Pkw-Bestand zum : fahrzeuge Grafik 3a 3,4 8,5 7,3 24,4 3,4 22,6 Firmen Pkw-Bestand zum : fahrzeuge Grafik 3b , Sonstige ) 2 9, 25,4 4, 2, Sonstige ) ¹) Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige Sonstige ) 988 Firmen Pkw-Bestand zum : fahrzeuge Grafik 3d ,4 Privater Pkw-Bestand zum : fahrzeuge Grafik 3c 627 9,2 87, Sonstige ) 49

4 Zwar ist auch bei den Firmen-Pkw der er-anteil bei den Klestwagen (94,2 %), Klewagen (66,8 %) und Sportwagen (88,9 %) am höchsten, aber im Vergleich zu den Privat-Pkw im gleichen Fahrzeugsegment immer eige punkte niedriger. Im Vergleich Privat- zu Firmen-Pkw sd bei Fahrzeugen der Kompaktklasse (Differenz 26,7 %-Punkte), Mittelklasse (Differenz 3,8 %-Punkte) und Mi-Vans (Differenz 4,8 %-Punkte) die Differenzen zwischen den er-anteilen am höchsten. Bei den Oberklasse-Fahrzeugen der Firmen-Pkw fällt der relativ hohe Anteil von 2,7% Pkw sonstiger Motorarten auf, siehe Grafik 4b. Der Münchner Privat-Pkw-Bestand nach Segmenten) und Motorarten zum Grafik 4a % 2% 4% 6% 8% % 7,3% 2% 4% 6,4% 36,4% 57,3% 2,6% 77,5% 78,6% 9,4% 24,9% ) Häufigste 3 Modelle der Fahrzeugsegmente des Privat-Pkw-Bestand: 5,2% 47,%,3% 88,9% Mi-Vans 58,9% 36,7% 7,3% 26,% Utilities/Wohnmobile 77,4% 2,7% 43,7% 34,6% Großraum-Vans 5,% 47,9% 68,3% 23,5% Oberklasse 89,8% 9,3% Sonstige 2,7% 7,3% Sportwagen 98,2% % 5,8% 27,% SUVs 4,4% 55,9% 2,5% 47,% Geländewagen 67,6% 3,3% 8% 66,8% Obere Mittelklasse 56,8% 4,6% Klewagen Mittelklasse 4,% 57,7% 6% 94,2% Kompaktklasse 24,2% 73,8% 72,7% % Klestwagen 9,8% 2,5% Der Münchner Firmen-Pkw-Bestand nach Segmenten2) und Motorarten zum Grafik 4b Sonstige Motorarten (Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige) 96,7% nstige Motorarten) Hoher Anteil von sonstigen Motorarten bei OberklasseFirmenfahrzeugen 55,% 33,8% )H äufigste 3 Modelle der Fahrzeugsegmente des Firmen-Pkw-Bestand: 2 Klestwagen: Smart Fortwo, Fiat 5, Renault Twgo Klewagen: VW Polo, BMW Mi, Opel Corsa Kompaktklasse: VW Golf, BMW er-reihe, Audi A3, S3, RS3 Mittelklasse: BMW 3er-Reihe, Mercedes C-Klasse, Audi A4, S4, RS4 Obere Mittelklasse: BMW 5er-Reihe, Mercedes E-Klasse, Audi A6, S6, RS6 Oberklasse: BMW 7er-Reihe, Mercedes S-Klasse, Mercedes CLS Geländewagen: BMW X3, VW Tiguan, Audi Q5 SUVs: BMW X, Nissan Qashqai, Mercedes GLK, GLC Sportwagen: Porsche 9, Mercedes SLK, SLC, Mercedes CLK Mi-Vans: Mercedes B-Klasse, Opel Meriva, Renault Scenic Großraum-Vans: VW Touran, Opel Zafira, VW Sharan Utilities/Wohnmobile: VW Bus, Transporter, Multivan, Campg, VW Caddy, Renault Kangoo Klestwagen: Smart Fortwo, VWUp!, Seat Mii Klewagen: BMW Mi, Opel Corsa, VW Polo Kompaktklasse: VW Golf, BMW er-reihe, BMW 2er-Reihe Mittelklasse: BMW 3er-Reihe, VW Passat, Audi A4, S4, RS4 Obere Mittelklasse: BMW 5er-Reihe, Audi A6, S6, RS6, Mercedes E-Klasse Oberklasse: BMW 7er-Reihe, Mercedes S-Klasse, BMW 6er-Reihe Geländewagen: BMW X3, VW Tiguan, BMW X5 SUVs: BMW X, Mercedes GLK, GLC, BMW X2 Sportwagen: Porsche 9, BMW I8, Audi TT Mi-Vans: Mercedes B-Klasse, Ford C-Max, Peugeot 38 Großraum-Vans: VW Touran, Ford Galaxy, S-Max, VW Sharan Utilities/Wohnmobile: VW Bus, Transporter, Multivan, Campg, VW Caddy, Ford Transit, Connect, Tourneo, Custom 25

5 Der Münchner Firmen-Pkw-Bestand nach den 2 häufigsten Fahrzeugmarken zum Grafik 5b Der Münchner Privat-Pkw-Bestand nach den 2 häufigsten Fahrzeugmarken zum Grafik 5a % 2% 4% 6% 58,7% Sonstige Motorarten (Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige) 8% % % BMW 4,3% 63,7% 62,4% 4% 63,2% 6,3% 72,5% 64,7% 4,5% 7,9% 27,5% 73,2% 26,% 8,7% 8,% Fiat 37,% 5,6% 76,% 46,6% 28,6% 7,9% 34,% 26,9% 78,5% 7,8% 3,6% 6,6% 37,7% 67,9% 36,4% 84,5% 5,% 6,% 4,5% 63,6% 52,2% 92,4% 23,% 52,% 5,2% 45,4% 56,5% 74,8% 73,6% 8,3% 84,5% 4,2% 43,4% 9,5% 79,8% 5,% 2,9% 24,3% 23,9% 89,8% 29,% 5,8% 23,2% 75,5% 68,5% 7,2% 8,5% 76,% 6,8% 3,4%,6% 7,% 7,4% 34,9% 39,% 7,5% 48,% Sonstige Fahrzeugmarken % 69,% 33,% 36,6% 8% 5,% 29,9% 43,6% 84,5% 6% 44,% VW 35,4% 54,9% 2% 36,9% 42,% 55,2% 38,% Die Münchner Privat-Pkw-Neuzulassungen (jeweils Januar bis Dezember) Grafik 6a ,% 8,% 7,% 6,% 5,% 4,% 3,% 2,%,%,% ¹) Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige. 26 Die Münchner Firmen-Pkw-Neuzulassungen (jeweils Januar bis Dezember) Grafik 6b % % 9,% 8,% 7,% 6,% 5,% 4,% 3,% 2,%,%,%

6 Die 2 häufigsten Fahrzeugmarken der Münchner Pkw 28 sd Grafik 5a+b, Seite 26, zu betrachten (sortiert nach der Häufigkeit des gesamten Pkw-Bestandes). Bei den Privat-Pkw ist deutlich zu erkennen, dass fahrzeuge bei allen Fahrzeugmarken (bis auf Volvo) mit durchschnittlich über 7% domieren. Bei den Firmen-Pkw verhält es sich meist umgekehrt: fahrzeuge stellen hier der Regel den größten Anteil. Nur bei Firmen-Pkw der Marken Opel, Fiat, Renault, Porsche, Hyundai, Mazda, Smart, Citroen und Kia sd fahrzeuge der Überzahl. Ee hervorzuhebende Ausnahme stellt Toyota bei den Firmen-Pkw dar hier liegt der Anteil von sonstigen Motorarten bei 5, % an vorderster Stelle, bei 37, % und nur bei 2,9 %. Dies liegt vor allem an den Hybrid-Modellen (ohne Plug--Hybrid) Toyota Prius Plus (37 Pkw), Toyota Auris (82 Pkw) und Toyota Yaris (67 Pkw). Hälfte aller Firmen-Toyotas mit sonstigen Motorarten Die Statistik der Neuzulassungen zeigt bei den Münchner Privat-Pkw weiterh den Trend zu ern, siehe Grafik 6a, Seite 26, zwischen sogar mit steigender Tendenz. 28 waren 72, % aller Privat-Neuzulassungen er, 2,3 % und 6,6 % sonstige Motorarten. Der Anteil der -Pkw nimmt bei den privaten Neuzulassungen seit 26 ab, nicht nur, aber auch zugunsten der sonstigen Motorarten. Private er-neuzulassungen edeutig der Mehrzahl Bei den Firmen-Neuzulassungen hat sich 28 e Wandel vollzogen, siehe Grafik 6b, Seite 26: von allen neuzugelassenen Firmen-Pkw waren bis eschließlich 27 die häufigsten noch -Fahrzeuge; 28 lagen die Anteile jedoch schon bei 5,2 % er-firmen-neuzulassungen, 43,5 % -Firmen-Neuzulassungen und 5,2 % Firmen-Neuzulassungen sonstiger Motorarten. 28 erstmals mehr erneuzulassungen bei den Firmen-Pkw Resümee Nachdem bis 26 die Beliebtheit von fahrzeugen kontuierlich zunahm, ist den letzten zwei Jahren e Rückgang der Anzahl von fahrzeugen im Münchner Pkw-Bestand und bei den Neuzulassungen sowohl bei Privat- als auch bei Firmen-Fahrzeugen zu erkennen. Im Umkehrschluss nimmt der Anteil an -Fahrzeugen zu, und ebenso auch Fahrzeuge mit sonstigen Motorarten. Es bleibt spannend, wie sbesondere die Entwicklung im Sektor der sonstigen Motorarten weitergeht. 27