Die Münchner Personen kraftwagen nach Motorarten 2005 bis März 2018

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1 Die Münchner Personen kraftwagen nach Motorarten 25 bis März 218 Text, Grafiken, Tabelle, Karte: Adriana Kühnl PkwBestand Münchner Pkw, davon ¾ privat zugelassen In München waren am insgesamt Personenkraftwagen (Pkw) zugelassen, davon Pkw auf Privatpersonen (73,1 %) und Pkw auf Firmen (26,9 %). Von Dezember 25 bis März 218 ist der private PkwBestand von Pkw um Pkw angestiegen (12,2 %), der PkwBestand der FirmenFahrzeuge hat um Fahrzeuge zugenommen (62,6 %). Bis 29 blieb der private PkwBestand nahezu konstant und wächst seitdem jährlich um durchschnittlich 1,1 %, siehe Grafik 1a, Seite 7. Ein markanter Sprung ist bei den FirmenFahrzeugen ab 211 ersichtlich, der sich u.a. mit der Ansiedlung eines großen Autovermieters erklärt, siehe Grafik 1b, Seite 7. Nicht nur die Dimensionen an Privat und Firmenfahrzeugen unterscheiden sich stark, sondern auch die bevorzugte Motorart der zugelassenen Pkw, siehe Grafiken 1a+b. PrivatPkw sind am häufigsten Benziner FirmenPkw sind bevorzugt DieselFahrzeuge Sonstige Motorisierungen selten vertreten PrivatPkw mit Euro 1 bis 4 in München gemeldet 83 % aller DieselFirmenPkw sind Euro 6 Im Privatbereich werden eindeutig Benzinfahrzeuge bevorzugt, jedoch mit abnehmender Tendenz: Waren zum ,1 % aller zugelassenen privaten Pkw Benzinfahrzeuge, sind es 12 Jahre später nur noch 67,6 %, siehe Grafik 1a. Hingegen haben Dieselfahrzeuge im selben Zeitraum von 18,8 % auf 31, % zugelegt. Ab Januar 217 zeigt sich bei den zugelassenen Pkw für den Privatgebrauch unabhängig, ob neu oder gebraucht dass der Abwärtstrend der Benziner und der steigende Dieseltrend beendet sind und im derzeitigen IstZustand verweilen. Der PkwBestand von Firmen zeigt ein anderes Bild. Bei Betrachtung der Grafik 1b fällt auf, dass im Jahr 25 der Diesel mit 57,1% nur knapp die bevorzugte Motorart darstellt und sich erst ab ca. 29 bis 216 auf eine Häufigkeit von ca. 7 % einpendelt. Ab 217, nehmen FirmenDiesefahrzeuge jedoch ab. Waren im Dezember 216 noch 69, % der FirmenPkw Dieselfahrzeuge, sind es ein Jahr später im Dezember 217 nur noch 64,3 % und im März 218 sogar nur noch 59,7 %, siehe Grafik 1b. Neben Diesel und Benzin spielen sonstige Motorarten wie Elektro, Erdgas, Flüssiggas, Hybrid und Sonstige eine eher untergeordnete Rolle. Im Privatbereich waren im März 218 1,5 % aller Pkw kein Diesel oder BenzinFahrzeug und bei den FirmenFahrzeugen 3,6 %. Im März 218 hatten private DieselPkw die Euro 6Norm und Pkw Euro 5, zusammen entspricht das 61,6 % aller privaten DieselFahrzeuge, siehe Tabelle 1, Seite 1 + Grafik 2b, Seite 9. Hingegen sind PrivatPkw mit Euro 1 bis 4 in München zugelassen. Die Verteilung der privat zugelassenen DieselFahrzeuge mit Euro 1 bis 4 (ohne Sonstige (z.b. nicht gefüllt/ nicht bekannt, Oldtimer)) im Stadtgebiet zum Stand ist in Karte 1, Seite 1, dargestellt. Bei FirmenFahrzeugen verteilen sich die Emissionsklassen der DieselFahrzeuge im März 218 gänzlich anders: 83,3 % aller FirmenDiesel sind Euro 6, 12,7 % Euro 5 und 3,7 % DieselPkw von Firmen haben Euro 1 bis 4, siehe Tabelle 1 und Grafik 2d, Seite 9. 6

2 Der Münchner PrivatPkwBestand nach Motorarten 25 bis März 218 Grafik 1a Dezember 25 Dezember 26 Dezember 27 Dezember 28 Dezember 29 Dezember 21 Dezember 211 Dezember 212 Dezember 213 Dezember 214 Dezember 215 Dezember 216 Januar 217 Februar 217 März 217 April 217 Mai 217 Juni 217 Juli 217 August 217 September 217 Oktober 217 November 217 Dezember 217 Januar 218 Februar 218 März 218 9, % 8, % 7, % 6, % 5, % 4,% 3, % 2, % 1, %, % Der Münchner FirmenPkwBestand nach Motorarten 25 bis März 218 Grafik 1b 9, % 8, % , % 6, % 5, % 4,% 3, % 2, % Dezember 25 Dezember 26 Dezember 27 Dezember 28 Dezember 29 Dezember 21 Dezember 211 Dezember 212 Dezember 213 Dezember 214 Dezember 215 Dezember 216 Januar 217 Februar 217 März 217 April 217 Mai 217 Juni 217 Juli 217 August 217 September 217 Oktober 217 November 217 Dezember 217 Januar 218 Februar 218 März 218 1, %, % 7

3 PkwNeuzulassungen Ab II/217 werden privat wieder häufiger Benziner neu zugelassen FirmenDieselTradition bei Neuzulassungen erstmalig in I/218 gestoppt Bei den privaten PkwNeuzulassungen (Erstzulassungen fabrikneuer Fahrzeuge) liegt der Anteil an BenzinFahrzeugen seit 26 bis ca. zum ersten Quartal 217 bei durchschnittlich 62 % (ausgenommen das Umweltprämienjahr 29). Ab dem zweiten Quartal 217 werden von Privatpersonen wieder häufiger BenzinPkw zugelassen der Anteil ist bis Anfang 218 auf 73,5 % gestiegen. Dementsprechend haben Neuzulassungen von Dieselfahrzeugen wieder abgenommen: von einem Anteil mit ca. 39,1 % Anfang 26 bis hin zu 2,1 % Anfang 218. Die sonstigen Kraftstoffarten (Elektro, Erdgas, Hybrid und Sonstige) haben seit 217 nur wenig zulegen können: Der Anteil von NichtDiesel oder Benzinern an allen PkwNeuzulassungen im ersten Quartal 218 beträgt 6,5 %, siehe Grafik 3a, Seite 11. Bei den FirmenNeuzulassungen sind im ersten Quartal 218 erstmalig seit 26 Benzinfahrzeuge gefragter als Dieselfahrzeuge (Benziner 53,4 %, Diesel 42,3 %). Bis 217 war zwischen den beiden Hauptmotorarten immer eine deutliche Präferenz für Dieselmotoren erkennbar mit einem Unterschied von ca. 3 %Punkten, siehe Grafik 3b, Seite 11. Aktuell werden sowohl bei den Privaten als auch bei den FirmenNeuzulassungen, unabhängig ob Diesel oder Benziner, am häufigsten Euro 6Fahrzeuge als neuester Stand der Technik zugelassen. 8

4 Der Münchner PrivatPkwBestand nach Emissionsgruppen: Benzinfahrzeuge Grafik 2a Der Münchner FirmenPkwBestand nach Emissionsgruppen: Benzinfahrzeuge Grafik 2b Januar 218 Februar 218 März Januar 218 Februar 218 März 218 EURO 6 EURO 5 EURO 4 EURO 3 EURO 2 EURO 1 Sonstige Der Münchner PrivatPkwBestand nach Emissionsgruppen: Dieselfahrzeuge Grafik 2c Der Münchner FirmenPkwBestand nach Emissionsgruppen: Dieselfahrzeuge Grafik 2d Januar 218 Februar 218 März Januar 218 Februar 218 März 218 EURO 6 EURO 5 EURO 4 EURO 3 EURO 2 EURO 1 Sonstige 9

5 Der Münchner PkwBestand nach Emissionsgruppen zum Tabelle 1 März 218 Benzin Diesel Sonstige Motorarten Firmen Privat Firmen Privat Firmen Privat Zusammen EURO EURO EURO EURO EURO 5 davon Euro 5a Euro 5b EURO 6 davon Sonstige davon Euro 6a Euro 6b Euro 6c Euro 6dTEMP(EVAP) Oldtimer keine Eurostufe nicht gefüllt/bekannt Zusammen Die privaten Münchner DieselPkw mit Euro 1 bis Euro 4 zum nach Vierteln Karte 1 Stadtbezirke 1 Altstadt Lehel 2 Ludwigsvorstadt Isarvorstadt 3 Maxvorstadt 4 Schwabing West 5 Au Haidhausen 6 Sendling 7 Sendling Westpark 8 Schwanthalerhöhe 9 Neuhausen Nymphenburg 1 Moosach 11 Milbertshofen Am Hart 12 Schwabing Freimann 13 Bogenhausen 14 Berg am Laim 15 Trudering Riem 16 Ramersdorf Perlach 17 Obergiesing Fasangarten 18 Untergiesing Harlaching 19 Thalkirchen Obersendling Forstenried Fürstenried Solln 2 Hadern 21 Pasing Obermenzing 22 Aubing Lochhausen Langwied 23 Allach Untermenzing 24 Feldmoching Hasenbergl 25 Laim GeodatenGrundlage: LH München, Kommunalreferat, Vermessungsamt 218. Anzahl privater DieselPkw mit Euro 1 bis Stadtbezirksviertelgrenzen Stadtbezirksgrenzen Umweltzone München seit (= Bereich innerhalb des Mittleren Rings, ohne den Ring selbst) 1

6 Die privaten PkwNeuzulassungen in München 26 bis I/218 Grafik 3a , % 8, % 7, % 6, % 5, % 4,% 3, % 2, % 1, %, % Die Firmen PkwNeuzulassungen in München 26 bis I/218 Grafik 3b , % 8, % 7, % 6, % 5, % 4,% 3, % 2, % 1, %, % I/26 III/26 I/27 III/27 I/28 III/28 I/29 III/29 I/21 III/21 I/211 III/211 I/212 III/212 I/213 III/213 I/214 III/214 I/215 III/215 I/216 III/216 I/217 III/217 I/26 III/26 I/27 III/27 I/28 III/28 I/29 III/29 I/21 III/21 I/211 III/211 I/212 III/212 I/213 III/213 I/214 III/214 I/215 III/215 I/216 III/216 I/217 III/217 I/218 I/218 11