DEUTZ the engine company

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1 DEUTZ the engine company Unabhängiger Hersteller von Dieselmotoren und Service-Anbieter DEUTZ Gruppe DEUTZ Compact Engines DEUTZ Customized Solutions Ulm Flüssigkeitsgekühlte Motoren < 4 Liter und 4-8 Liter, für On-Road- und Off-Road-Anwendungen Hohe Anzahl von Einheiten profitieren von modularer Bauweise Hybridlösungen und Systeme zur Abgasnachbehandlung Luftgekühlte Motoren < 4 Liter bis > 8 Liter flüssigkeitsgekühlte Motoren > 8 Liter für On-Road-, Off-Road- und Marineanwendungen Xchange Motoren für alle DEUTZ Motorenserien DEUTZ Services Substantielles Servicegeschäft basierend auf dem bestehenden Bestand von ca.1,6 Mio. Dieselmotoren im Markt, generiert Umsätze i.h.v. > 200 Mio. Produktportfolio besteht hauptsächlich aus original DEUTZ Ersatzteilen, Xchange Motoren und Teilen sowie Ölen und Schmiermitteln Zusätzlich bietet DEUTZ After Sales Services an, wie z.b. Inbetriebsetzung, Wartung und andere vor Ort-Dienstleistungen sowie Dokumentation und Training 1

2 DEUTZ weltweite Montage und Fertigung Unabhängiger Köln Hersteller von Dieselmotoren und Service-Anbieter Kompaktmotoren + Komponenten Herschbach Komponenten Zafra Komponenten Übersee Austauschmotoren Ulm DEUTZ Customized Solutions Weifang (JV) Dalian (JV) Buenos Aires (JV) Deutschland Region Köln Spanien Zafra Deutschland Ulm China JV Dalian Argentinien JV DAMSA Montage Komponenten Fertigung Kurbelgehäuse Zylinderköpfe Kurbelwellen Nockenwellen Pleuel Zahnräder Deutschland Herschbach Sonstige / Kipphebel 2

3 Innovativ seit 151 Jahren 1864 N. A. Otto und E. Langen gründen die erste Motorenfabrik der Welt 1867 Die atmosphärische Gaskraftmaschine, der Motor Nr.1 der DEUTZ AG 1872 Gottlieb Daimler, Technischer Direktor Wilhelm Maybach, Leiter der Motorenkonstruktion 1876 Der erste Viertaktmotor der Welt 1898 Der erste DEUTZ Dieselmotor 1926 Der MTH 222, der erste in Serie gebaute DEUTZ Dieselschlepper 1936 Übernahme der Fahrzeugfabrik C.D. Magirus AG in Ulm DEUTZ Motoren seit Produktionsbeginn Neues Motorenwerk in Köln-Porz, eines der weltweit modernsten seiner Art 2007 Der Welt erster Hybridantrieb für Baumaschinen Ettore Bugatti, Direktor der Automobil-Produktion Baukastensystem ermöglicht Einhaltung Abgasstufe Tier 4 3

4 Geschichte Magirus in Ulm 1864 Gründung der Feuerwehr-Requisiten-Fabrik C. D. Magirus 1904 Erste selbstfahrende Dampfauto-Drehleiter 1916 Erster LKW wird gebaut (3,0 t, 29 kw) 1936 Humboldt-Deutz-Motoren AG erwirbt C. D. Magirus AG 1964 Magirus-Zeichen wird Symbol für die KHD AG 1968 Bau des neuen Werkes im Industriegebiet Donautal 1974 KHD und FIAT vereinbaren NFZ-Kooperation: Gründung IVECO 1980 KHD verkauft IVECO-Anteile an FIAT 1993 Produktionsstart wassergekühlter V-Motor Umzug Montagelinie 91X nach Ulm 2015 Integration Xchange Montagen im Werk Ulm 4

5 Produkte Motoren Portfolio Werk Ulm 912 / 914 series kw min / 513 series kw min / kw min -1 TCD 12.0 / 16.0 Tier kw min -1 Marine series 1013 and 1015/ kw

6 Produkte Motoren für alle Anwendungen Baumaschinen Landmaschinen Nutzfahrzeuge Flugfeldgeräte Schiffe Gen Sets Infrastruktur Ernährung Täglicher Bedarf Personenverkehr Freizeit Energie

7 Produkte Anwendungen 1015 / 2015 / 12.0 / 16.0 Baumaschinen Flugfeldgeräte Pumpen Erntemaschinen Notstromaggregate Dauerbetriebsaggregate Erntemaschinen Baustellenfahrzeuge Gleisbaumaschinen Reisebusse Mähdrescher Feldhäcksler Straßenfahrzeuge Statische Walzen Vibrationswalzen Bohrgeräte Kompressoren Sonstige Baumaschinen Bahntechnik Marine 7

8 Produkte Entwicklung der Emissionsstandards Von 1999 bis 2014: No x, müssen um 95.7 % reduziert werden Partikelausstoß muss um 96.5 % reduziert werden 100% Mit innermotorischen Maßnahmen erreichbar Zusätzliche Abgasnachbehandlung erforderlich Einhaltung der Emissionsvorgaben und neue Standards erfordern substantielle F&E Aufwendungen und Know-How 50% Sowohl die Kosten der Implementierung der erforderlichen Technologie als auch der Zeitpunkt des in Kraft tretens der neuen Standards erfordern enorme Anstrengungen von Motorenherstellern 0% 1999 US Tier 1 EU Stage I kw 2004 US Tier 2 EU Stage II kw 2006 US Tier 3 EU Stage III A kw 2012 US Tier 4 i EU Stage III B 56 (37) kw 2014 US Tier 4 EU Stage IV kw DEUTZ ist führend in der Technologie für Emissionsreduzierung auf Grundlage von internen und externen Systemen NOx (+ HC) [g/kwh] Partikel [g/kwh] 8

9 Produkte Tier 3 / Tier kw V kw V kw Tier V kw kw kw (TC)D 2.9 (TC)D kw kw TCD 4.1 / kw Tier 4 TCD kW TCD 12.0 / kW EU Stage IIIA/US Tier 3 EU Stage IIIB/IV, US Tier 4i/ final kw

10 Produktion Werk Ulm Motoren und Fertigungstiefe Motoren Werk Ulm Montage V-Motoren 413/513, 1015/2015 Montage 1013 Marine und PumpSets Montage 912/914 seit Montagen Xchange Motoren seit Komponenten / Fertigungstiefe Kurbelgehäuse Kurbelwelle Zahnräder / Komponenten 250 Umsatz Werk Ulm

11 Produktion Werk Ulm Rahmenbedingungen Produktion: ca V-Motoren ca luftgekühlten R-Motoren ca Marine Motoren Betriebszeiten Montage 1 Schicht / Tag: 35h-43h/Woche Fertigung 5-20 Schichten pro Woche Durchlaufzeiten 91x: V-Motor: 2 Tage 5 Tage Äußerste flexible Produktion Arbeitszeitkonto von -35h bis +105h Facharbeiteranteil > 90% Mehrfachqualifikation abteilungsintern > 70% Mehrfachqualifikation abteilungsübergreifend >35% Ausbildungsquote > 5% 11

12 Werk Ulm Layoutansicht Mechanische Fertigung Endmontage, Lackierung für alle Baureihen Bandmontage für Bandmontagen Xchange Bandmontage 1015 / 2015 Bandmontage 413 / 513 Prüffeld für alle Baureihen