MAN Engines. Anforderungen an die BHKW-Technik im Fernregelbetrieb

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Arwed Schräder
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1 MAN Engines Anforderungen an die BHKW-Technik im Fernregelbetrieb

2 Agenda 1 MAN SE 2 MAN - Stationäre Gasmotoren 3 Herausforderungen der Flexibilisierung 4 Technische Möglichkeiten 5 Special Gas Spec 6 Emissions 7 Scope of Supply 8 Chapter 8 9 Chapter 9 < 2 >

3 MAN SE Die Volkswagen Gruppe < 3 >

MAN SE Unternehmensstruktur 2012 MAN SE Geschäftsfeld

Truck & Bus MAN Latin America MAN Diesel & Turbo Renk

Umsatz: 0,4 Mrd Beteiligungen Sinotruk (25,0% +1 Aktie),

4 MAN SE Unternehmensstruktur 2012 MAN SE Geschäftsfeld Commercial Vehicles Power Engineering Unternehmen MAN Truck & Bus MAN Latin America MAN Diesel & Turbo Renk (76%) Umsatz: 9,0 Mrd Umsatz: 3,6 Mrd Umsatz: 3,6 Mrd Umsatz: 0,4 Mrd Beteiligungen Sinotruk (25,0% +1 Aktie), Scania (17,4%*), MAN Force Trucks ** MAN Gruppe 2011: 16,5 Mrd Umsatz, Mitarbeiter * Stimmrechte ** Seit März 2012 Tochter der MAN Truck & Bus: MAN Trucks India Pvt. Ltd. < 4 >

1992 1996 2003 2007 2010 2012 Beginn der

Gasmotoren Einführung von Gasmotoren für

5 MAN SE Über 120 Jahre Erfahrung Der erste Dieselmotor der Welt, entwickelt und gebaut von MAN Das Werk Nürnberg beginnt mit der Produktion von MAN- Lastwagen Erster Großdieselmotor der Welt mit PS Entwicklung der Diesel- Direkteinspritzung Der erste deutsche Lastwagen mit Abgasturbolader First series production of diesel engines using the MAN-M operation Die Fahrzeugproduktion wird verlagert und Nürnberg wird das Motorenkompetenzzentrum von MAN Beginn der Entwicklung von schnelllaufenden Gasmotoren Einführung von Gasmotoren für Busse Start der Entwicklung von Wasserstoffverbrennungsmotoren Einführung der D20- Common-Rail- Motoren Erster Serienwasserstoffmotor der Welt Die stärkste Feldhäcksler Krone Big X 1100 mit D2862-Motor MAN erweitert mit E32 Baureihe sein Leistungsangebot auf 580 kw < 5 >

6 Agenda 1 MAN 2 MAN - Stationäre Gasmotoren 3 Herausforderungen der Flexibilisierung 4 Technische Möglichkeiten 5 Special Gas Spec 6 Emissions 7 Scope of Supply 8 Chapter 8 9 Chapter 9 < 6 >

7 MAN Erdgasmotoren Leistungsbereich 1500 min -1 Power range mechanical [kw] < 7 >

8 MAN Erdgasmotoren für mech. Antriebe Leistungsbereich Power range mechanical [kw] < 8 >

9 MAN Sondergasmotoren Leistungsbereich 1500 min -1 Power range mechanical [kw] < 9 >

10 Agenda 1 MAN SE 2 MAN Gasmotoren 3 Herausforderungen der Flexibilisierung 4 Technische Möglichkeiten 5 Special Gas Spec 6 Emissions 7 Scope of Supply 8 Chapter 8 9 Chapter 9 < 10 >

11 Herausforderungen der Flexibilisierung Häufige Start und Stop Vorgänge Kondensation Auf Grund des hohen HC-Verhältnisses entsteht bei der Verbrennung von CH4 eine relativ große Menge Wasser. innermotorische Korrosion Ölversauerung Kaltstarts Erhöhter Verschleiß durch Kaltstart. Eigenschaften von zähviskosen Öl Mischreibung bzw. Grenzreibung thermische Wechselbeanspruchung < 11 >

12 Herausforderungen der Flexibilisierung Betrieb im Teillastbereich Betrieb im Teillastbereich Grundsätzlich ist der Teillastbereich bei einem quantitätsgeregelten Motor ineffizient. Ladungswechselverlust durch Drosselung Eine lastabhängige Regelung des Luftverhältnisses oder des Zündzeitpunktes ist empfehlenswert. Ablagerungen im Brennraum durch unvollständige Verbrennung Vermehrt Bildung von Kondensat durch die kalte Verbrennung < 12 >

13 Agenda 1 MAN SE 2 MAN stationäre Gasmotoren 3 Herausforderungen der Flexibilisierung 4 Technische Möglichkeiten 5 Special Gas Spec 6 Emissions 7 Scope of Supply 8 Chapter 8 9 Chapter 9 < 13 >

14 Technische Möglichkeiten Thermomanagement Die Nutzung eines Thermomanagements kann die Kaltstartbedingungen deutlich verbessern. Verkürzte Warmlaufphase Restwärmenutzung Erhöhtes Temperaturniveau beim Motorstart durch Pumpenvorlauf in Kombination mit der Nutzung von Restwärme aus dem Heizkreis. Elektrische Kühlwasservorwärmung Erhöhtes Temperaturniveau beim Motorstart durch Pumpenvorlauf in Kombination mit einer elektrischen Kühlwasservorwärmung. < 14 >

15 Technische Möglichkeiten Startvorgänge Kurze Wege Reduzierter Druckverlust verbessert die Gemischbildung. Gaskühlung mit Kondensatfalle Bessere Zündfähigkeit durch trockenes Gas. Optimierung der Steuerung Verkürzte Startvorgänge auf Grund der schnelleren Verfügbarkeit eines zündfähigen Gemisches. Startnetzteil Bessere Startbedingungen auf Grund einer konstanten Spannungsversorgung des Anlassers. < 15 >

16 Technische Möglichkeiten Wartung Zündkerzenkontrolle Durch Korrosion kann ein erhöhter Zündkerzenverschleiß auftreten. Ölanalysen Bedingt durch den erhöhten Wassereintrag ins Öl wird die Bildung von Säuren gefördert. Bauteilstandzeiten Aufgrund der hohen Anzahl von Kaltstarts liegt ein erhöhter Verschleiß durch Mischreibung/Grenzreibung vor. Diese Verschleißarten treten überwiegend in Gleitlagern auf. In den Ventilführungen kann Korrosion auftreten. < 16 >

17 MAN [Company] [optional: Brand] Author Current topic < 17 >

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