Landkreis Darmstadt-Dieburg

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1 nlage 6, Seite 1 ike+ride Konzept; nlage 6 Kostenermittlung des +R Potenzials im Landkreis Darmstadt-Dieburg Kommune nzahl der +R Stellpl. nzahl neuer ügel nzahl der +R Stellpl. nzahl neuer oxeneinheiten Verkehrszeichen +R wegweisung Summe +R Konzept +R nl. Überdachung nz. der Überdachung Summe +R Konzept (Langfristig) Lfd. Nr. Einzelkosten Stück 100 Stück Einheit Landkreis gesamt lsbach-hähnlein abenhausen ickenbach Dieburg Eppertshausen Erzhausen Fischbachtal Griesheim Groß-ieberau Groß-Umstadt Groß-Zimmern Messel Modautal Mühltal Münster Ober-Ramstadt Otzberg Pfungstadt Reinheim Roßdorf Schaafheim Seeheim-Jugenheim Weiterstadt Summen earbeiter: Uwe Petry Stand: Planungsbüro

2 nlage 6, Seite 2 +R in lsbach-hähnlein 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In lsbach-hähnlein bestehen derzeit 3 +R nlagen. Die Ergebnisse der estandsaufnahme sind nachstehend aufgeführt: kuter Handlungsbedarf wird an der Haltestelle Hähnlein- lsbach ahnhof gesehen. Dort wird vorgeschlagen 16 nlehnbügel nachzurüsten und die vorhandenen, nicht mehr brauchbaren Fahrradabstellanlagen, auszutauschen. 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot in lsbach-hähnlein um 40 Stellplätze zu erhöhen, sowie fünf weitere Fahrradboxen einzurichten. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R Stellplätze / oxen 1. ahnhof 16 ügel 2. m Hinkelstein 5 oxen 3. Waage (OT Hähnlein) llg. 3 Hst. ab 8 +R Stellpl. Gesamt Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen 20 ügel, 5 oxen emerkung Kostenschätzung Qualitätsverbesserung Hohe uslastung ügel ngebotsplanung 400 3x Verkehrszeichen 3x wegweisung Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

3 nlage 6, Seite 3 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Zur weiteren radverkehrlichen Erschließung sollte der weg nach Zwingenberg ausgebaut (befestigte Oberfläche) und mit einer wegweisung ausgestattet werden. Zwei Überdachungen von +R nlagen am ahnhof in Hähnlein- lsbach sind langfristig zu erneuern. Hierfür sind Kosten von ca einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können. ls weitere Ergänzung sollten langfristig Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen am ahnhof und den beiden Straßenbahnhaltestellen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

4 nlage 6, Seite 4 +R in abenhausen 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In abenhausen besteht derzeit eine +R nlage am ahnhof. Die Ergebnisse der estandsaufnahme sind nachstehend aufgeführt: kuter Handlungsbedarf wird an der Haltestelle: 1. abenhausen ahnhof gesehen. Dort wird jedoch derzeit ein Umbau des ahnhofs geplant, der die Einrichtung von +R bstellanlagen vorsieht. uf Grundlage des Konzepts wird dort die Schaffung von 100 Stellplätzen vorgeschlagen. Zusätzlich sollten dort 10 Fahrradboxen eingerichtet werden. 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot in abenhausen um insgesamt 172 Stellplätze zu erhöhen, sowie fünf weitere Fahrradboxen einzurichten. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R Stellpl./ oxen emerkung Kostenschätzung 1. abenhausen f. 50 ügel / +R nlage bereits oxen in Planung 2. Hergershausen f. 10 ügel m. Ü. ngebotsplanung Langstadt f. 10 ügel m. Ü. ngebotsplanung Stadthalle 4 ügel ngebotsplanung gm.-willand-str. 4 ügel ngebotsplanung Jürg.-Schuhm.-Str. 2 ügel ngebotsplanung Harreshausen 2 ügel ngebotsplanung Sickenh., Kirche 2 ügel ngebotsplanung Hergershsn., Jahnstr. 2 ügel ngebotsplanung 200 llg. 3 Hst. >10 +R Stellpl. 3x Verkehrszeichen 3x wegweisung 810 Gesamt 86 ügel / 10 oxen Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Planungsbüro, Oktober

5 nlage 6, Seite 5 Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) C C E E Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf n den ahnhöfen in Hergershausen und Langstadt sollten die geplanten +R nlagen ebenso mit einer Überdachung ausgestattet werden. Hierfür sind Kosten von jeweils ca einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können. Für alle Stadtteile ist eine ngebotsplanung von kleinen +R nlagen in zentraler Lage vorgesehen. In der Kernstadt sind zwei nlagen mit je 8 Stellplätzen geplant. ls weitere Ergänzung sollte langfristig eine Informationstafel mit radverkehrlichen Hinweisen am ahnhof aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

6 nlage 6, Seite 6 +R in ickenbach 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In ickenbach besteht derzeit eine +R nlage am ahnhof mit erhöhter uslastung (>75 %) der usbau der +R nlage in Erwägung zu ziehen. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot in ickenbach um insgesamt 28 Stellplätze zu erhöhen, sowie fünf weitere Fahrradboxen einzurichten. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R Stellpl./ oxen emerkung Kostenschätzung 1. ickenbach f. 10 ügel / +R nlage bereits oxen in Planung 2. ürgerhaus 2 ügel ngebotsplanung Mitte 2 ügel ngebotsplanung 200 llg. 1 Hst. >10 +R Stellpl. 1xVerkehrszeichen 130 Gesamt 14 ügel / 5 oxen Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

7 nlage 6, Seite 7 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die zusätzlich am ahnhof geplanten +R Stellplätze sollten ebenso mit einer Überdachung ausgestattet werden. Hierfür sind Kosten von jeweils ca einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können. Im Ortskern ist eine ngebotsplanung von zwei kleinen +R nlagen in zentraler Lage vorgesehen. Die Einwohner von Seeheim-Jugenheim liegen ebenso im radverkehrlichen Einzugsgebiet vom ahnhof ickenbach. ls weitere Ergänzung sollte langfristig eine Informationstafel mit radverkehrlichen Hinweisen am ahnhof aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

8 nlage 6, Seite 8 +R in Dieburg 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Dieburg besteht derzeit bei zwei +R nlagen 1. ahnhof mit erhöhter uslastung (>75 %) und 2. ubergenviller llee mit einer starken Überbelegung (> 125%) Erweiterungsbedarf. Dort sollte der usbau der +R nlagen in Erwägung gezogen werden, bzw. wird als notwendig angesehen. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot in Dieburg um insgesamt 98 Stellplätze zu erhöhen, sowie 15 weitere Fahrradboxen einzurichten. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. ahnhof 18 ügel / Hohe uslastung oxen ubergenviller llee 15 ügel Hohe uslastung Marktplatz 5 ügel ngebotsplanung Schießmauer 5 ügel ngebotsplanung Hochschule Nord 6 ügel ngebotsplanung 600 llg. 3 Hst. >10 +R Stellpl. 3xVerkehrszeichen, 5xwegweisung Gesamt 49 ügel / 25 oxen Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

9 nlage 6, Seite 9 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) C Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die zusätzlich geplanten +R Stellplätze mit mehr als 10 Fahrrädern an den ÖPNV Haltestellen ahnhof, ubergenviller llee und Hochschule Nord sollten mit einer Überdachung ausgestattet werden. Hierfür sind Kosten von jeweils ca einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). Es bietet sich an, für die geplanten +R nlagen mit Überdachungen ein kombiniertes ngebot mit Leihfahrrädern einzuplanen (siehe +R Konzept Kap. 9.). Die wegeverbindung zum Campus Dieburg (Hochschule Darmstadt) sollte verbessert werden und langfristig sollte auch eine nbindung des ahnhofs von nördlicher Seite aus in etracht gezogen werden, um ÖPNV Kunden aus dem dortigen Industriegebiet und aus Münster bessere Verbindungen zum ahnhof anbieten zu können. ls weitere Ergänzung sollte langfristig eine Informationstafel mit radverkehrlichen Hinweisen am ahnhof aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

10 nlage 6, Seite 10 +R in Eppertshausen 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Eppertshausen besteht derzeit eine +R nlage am ahnhof: Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot in Eppertshausen um insgesamt 16 Stellplätze an zwei nlagen an ushaltestellen als flächendeckende ngebotsplanung zu erweitern. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. Nord 4 ügel ngebotsplanung Mitte 4 ügel ngebotsplanung llg. Süd Infotafel (pauschal) Telefonhinweis zur Mietung v. boxen 1 Hst. >10 +R Stellpl. bereits realisiert 1 Stück 1 Stück ngebotsplanung - Nach Rückmeldung von der Kommune 1xVerkehrszeichen, 1xwegweisung Gesamt 12 ügel Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

11 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die an der ushaltestelle Eppertshausen Ost vorhandenen +R Stellplätze sollte zusätzlich mit einer wegweisung ausgestattet werden. m ahnhof sollte ein Hinweis mit Telefonnummer zum Fahrradverleih angebracht werden. Ebenso ist eine Verlegung der Fahrradboxen an eine dem ahnsteig nähere Position in Erwägung zu ziehen. Die Nachrüstung der eta Fahrradparker zur besseren Rahmenabschließbarkeit ist ebenso zu erwägen. ls weitere Ergänzung sollte langfristig eine Informationstafel mit radverkehrlichen Hinweisen am ahnhof aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

12 nlage 6, Seite 12 +R in Erzhausen 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Erzhausen besteht derzeit eine +R nlage am ahnhof: Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot in Erzhausen um insgesamt 40 Stellplätze zu erweitern und eine neue nlage an einer ushaltestelle in zentraler Lage als flächendeckende ngebotsplanung einzurichten Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. ahnhof 16 ügel / ngebotsplanung oxen ushaltestelle Hessenplatz 4 ügel ngebotsplanung 400 llg. 1 Hst. >10 +R Stellpl. 1xVerkehrszeichen, 1xwegweisung 130 Gesamt 20 ügel / 10 oxen Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

13 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die am ahnhof gelegene +R nlage befindet sich an einer Tarifgrenze und ist deshalb insbesondere für den +R Kunden sehr interessant, deshalb sollten zusätzlich zehn Fahrradboxen angeboten werden, die einen Hinweis mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen enthalten sollen. Die ushaltestelle Hessenplatz sollte mit einer wegweisung ausgestattet werden. Einige der weiteren +R Stellplätze (z.. vier ügel) am ahnhof könnten z.. auch dezentral auf der Ostseite des ahnhofs eingerichtet werden. Langfristig sind für die neu geplanten +R Stellplätze am ahnhof, nachdem eine entsprechende uslastung absehbar erscheint, auch mit einer Überdachung auszustatten. Hierfür sind für zwei Einheiten je einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). ls weitere Ergänzung sollte langfristig eine Informationstafel mit radverkehrlichen Hinweisen am ahnhof aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

14 nlage 6, Seite 14 +R in Fischbachtal 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Fischbachtal besteht derzeit noch keine +R nlage. 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Fischbachtal von insgesamt 24 Stellplätzen an fünf geplanten kleinen +R nlagen an ushaltestellen in Form einer flächendeckenden ngebotsplanung zu schaffen. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* emerkung Kostenschätzung 1. Niederhsn., Linde 4 ügel ngebotsplanung illings, Mitte 2 ügel ngebotsplanung Steinau, Mühlweg 2 ügel ngebotsplanung Meßb., lte Schule 2 ügel ngebotsplanung Nonrod, m Lohberg 2 ügel ngebotsplanung 200 llg. 1 Hst. b 8 +R Stellpl. 1xVerkehrszeichen, 1xwegweisung 270 Gesamt 12 ügel Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

15 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die geplanten kleinen +R Einheiten sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung zu stellen, bzw. an den Haltestellen Fahrräder für touren (z.. etriebsausflüge) bereitzustellen. Die ushaltestelle Linde sollte zusätzlich mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. Sollte langfristig für die neu geplanten +R Stellplätze Linde hohe uslastung absehbar sein, erscheint es auch sinnvoll diese mit einer Überdachung auszustatten und dafür einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können. ls weitere Ergänzung sollte langfristig eine Informationstafel mit radverkehrlichen Hinweisen an der ushaltestelle Linde aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

16 nlage 6, Seite 16 +R in Griesheim 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Griesheim bestehen derzeit bei vier der sechs vorhandenen +R nlagen Nachrüstungsbedarf aufgrund hoher uslastung: 1. mit voller uslastung ( %) Haltestelle St. Stephan Haltestelle Kantstraße 2. mit hoher Überbelegung (> 125%) Haltestelle Platz ar-le-duc Haltestelle Hans-Karl-Platz / m Markt Dort sollte der usbau der +R nlagen in Erwägung gezogen werden, bzw. wird dieser als notwendig angesehen. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot im ereich des Zentrums um insgesamt 220 Stellplätze zu erhöhen (die in Planung befindliche Erweiterung des ngebots um ca. 80 Stellplätze wurde dabei nicht berücksichtigt), um dem derzeitigen sowie einem steigenden edarf gerecht werden zu können. Des Weiteren wird an zwei zentral gelegenen Haltestellen die Einrichtung von 10 Fahrradboxen empfohlen. Planungsbüro, Oktober

17 nlage 6, Seite 17 Der edarf an neuen +R Stellplätzen verteilt sich wie folgt auf die folgend aufgeführten Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. St. Stephan 10 ügel Hohe uslastung Kantstraße 20 ügel Hohe uslastung ügel Wagenhalle / ngebotsplanung oxen Hans Karl Platz 20 ügel ngebotsplanung Platz ar le Duc llg. 6 Hst. >10 +R Stellpl. Gesamt 40 ügel / 5 oxen 110 ügel / 10 oxen ngebotsplanung xVerkehrszeichen, xwegweisung Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf lle +R nlagen sollten zusätzlich mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. Für die geplante Ergänzung der +R Stellplätze sollten diese, wenn eine langfristige uslastung absehbar wird, mit einer Überdachung ausgestattet werden. Es wird derzeit von sechs Überdachungseinheiten zu je ausgegangen, somit sollten für die nächsten Jahre insgesamt ca für die Überdachung von sechs +R nlagen einkalkuliert werden, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können. ls weitere Ergänzung sollten alle +R nlagen langfristig mit einer Informationstafel mit radverkehrlichen Hinweisen ausgestattet werden, um auch auf das touristische ngebot hinweisen zu können. Planungsbüro, Oktober

18 nlage 6, Seite 18 +R in Groß-ieberau 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Groß-ieberau besteht derzeit noch keine +R nlage. 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Groß-ieberau von insgesamt 20 Stellplätzen an vier geplanten kleinen +R nlagen an ushaltestellen mit einer flächendeckenden ngebotsplanung zu decken. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* emerkung Kostenschätzung 1. Marktplatz 4 ügel ngebotsplanung ahnhof 2 ügel ngebotsplanung Rodau, Eckstraße 2 ügel ngebotsplanung Mitte 2 ügel ngebotsplanung 200 1xVerkehrszeichen, llg. 1 Hst. ab 8 +R Stellpl. 1xwegweisung 270 Gesamt 10 ügel Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

19 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die geplanten kleinen +R Einheiten sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung zu stellen, bzw. an den Haltestellen Fahrräder für touren (z.. etriebsausflüge) bereitzustellen. Die ushaltestelle Marktplatz sollte zusätzlich mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. Langfristig könnte es für die neu geplanten +R Stellplätze Marktplatz bei hoher uslastung auch sinnvoll werden, diese mit einer Überdachung auszustatten und dafür einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können. ls weitere Ergänzung könnte langfristig eine Informationstafel mit radverkehrlichen Hinweisen an der ushaltestelle Marktplatz aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

20 nlage 6, Seite 20 +R in Groß-Umstadt 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Groß-Umstadt besteht derzeit bei drei der sechs vorhandenen +R nlagen Nachrüstungsbedarf aufgrund hoher uslastung: 1. mit hohem uslastungsgrad (75-99 %) ahnhof Groß-Umstadt 2. mit voller uslastung (> 100 %) Haltestelle Goethestraße Haltestelle bzweig Semd Dort sollte der usbau der +R nlagen in Erwägung gezogen, bzw. eine Erweiterung angestrebt werden. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: Planungsbüro, Oktober

21 nlage 6, Seite Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot in Groß-Umstadt um insgesamt 106 Stellplätze zu erhöhen, um dem derzeitigen sowie einem steigenden edarf gerecht werden zu können. Des Weiteren wird an allen ahnhöfen als wichtigen +R Stationen die Einrichtung von Einheiten mit je 5 Fahrradboxen empfohlen. Damit ein flächendeckendes ngebot an +R nlagen geschaffen werden kann, sind in allen Ortsteilen zunächst kleine Einheiten von einem bis vier ügeln geplant. Der edarf neuer +R Stellplätzte verteilt sich wie folgt auf die nachfolgend aufgeführten Haltestellen in Groß-Umstadt: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen 1. Groß-Umstadt f. 10 ügel, 5 oxen 2. Groß-Umstadt - 10 ügel, Wiebelsbach f. 5 oxen 3. Groß-Umstadt - 10 ügel, Klein-Umstadt f. 5 oxen emerkung Hohe uslastung, ngebotsplanung Hohe uslastung, ngebotsplanung ngebotsplanung Kostenschätzung bzweig Semd 6 ügel Hohe uslastung Gruberhof 4 ügel ngebotsplanung Krankenhaus 4 ügel ngebotsplanung Goethestraße 2 ügel Hohe uslastung Wiebelsbach, Sportpl. Kleestadt, m Heimgesberg 2 ügel ngebotsplanung ügel ngebotsplanung Richen, Saalbau 1 ügel ngebotsplanung Semd, Schule 1 ügel ngebotsplanung Dorndiel, Mitte 1 ügel ngebotsplanung Heubach,.-ebel-Pl. 1 ügel ngebotsplanung 100 llg. 5 Hst. ab 8 +R Stellpl. Gesamt Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen 53 ügel / 15 oxen 7xVerkehrszeichen, 7xwegweisung Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

22 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) D D Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Kartenausschnitte weiterer Stadtteile von Groß-Umstadt D Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) Planungsbüro, Oktober

23 nlage 6, Seite Weitere Informationen / Handlungsbedarf n allen ahnhöfen in Groß-Umstadt sollten zukünftig Einheiten mit Fahrradboxen vorhanden sein. Dort könnten, falls kurzfristig keine Vermietung erfolgt, auch Leihfahrräder untergebracht werden. Zusätzlich ist dort ein Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen anzubringen. n neun ushaltestellen sind kleine +R Einheiten geplant, die auch dazu dienen sollen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung zu stellen. So können z.. an den Haltestellen Gruberhof oder Krankenhaus Fahrräder für touren in die Weinberge bereit gestellt werden. Die +R nlagen ab 8 +R Stellplätzen sollten zusätzlich auch mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. Langfristig sind für die neu geplanten +R Stellplätze an den ahnhöfen nachdem eine entsprechende uslastung erkennbar ist auch Überdachungen vorzusehen. Hierfür sind für drei Einheiten je einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). ls weitere Ergänzung sollten Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen an den ahnhöfen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Damit langfristig auch für Pedelecs ein attraktives +R ngebot geschaffen werden kann, sind ggf. gesonderte bstellbereiche mit kku-lademöglichkeit herzustellen. Planungsbüro, Oktober

24 nlage 6, Seite 24 +R in Groß-Zimmern 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Groß-Zimmern bestehen derzeit bei einer der vier vorhandenen +R nlagen Nachrüstungsbedarf aufgrund hoher uslastung: 1. mit voller uslastung ( %) Haltestelle Ponthierry Platz Dort sollte der usbau der +R nlage angestrebt werden. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, das +R ngebot in Groß-Zimmern um insgesamt 56 Stellplätze zu erweitern, um dem derzeitigen sowie einem steigenden edarf gerecht werden zu können. Damit ein flächendeckendes ngebot an +R nlagen geschaffen werden kann, ist auch im Ortsteil Klein-Zimmern eine kleine +R nlage geplant. Der edarf an neuen +R Stellplätzten verteilt sich auf die nachfolgend aufgeführten Haltestellen in Groß-Zimmern: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. Friedensschule 10 ügel Hohe uslastung ngebotsplanung Ponthierry Platz 5 ügel Hohe uslastung Klein-Zimmern, Marktstr. 5 ügel ngebotsplanung erta-v.-suthner-str. 4 ügel ngebotsplanung Röntgenstraße 4 ügel ngebotsplanung 400 llg. 4 Hst. >10 +R Stellpl. 4xVerkehrszeichen, 4xwegweisung Gesamt 28 ügel Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Planungsbüro, Oktober

25 nlage 6, Seite 25 Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) C Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf n den vorhandenen Fahrradboxen sollte ein Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen angebracht werden. Die drei neuen +R nlagen an ushaltestellen sollen ein flächendeckendes +R ngebot herstellen und auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung zu stellen, bzw. an den Haltestellen Fahrräder für touren (z.. etriebsausflüge) bereitzustellen. Diese ushaltestellen und die mit mehr als 10 +R Stellplätzen sollten zusätzlich auch mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. Langfristig ist für die neu geplanten +R Stellplätze an der Haltestelle Friedensschule nachdem eine entsprechende uslastung erkennbar ist auch Überdachung vorzusehen. Hierfür sollten langfristige einkalkuliert werden, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können. ls weitere Ergänzung sollten langfristig Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

26 nlage 6, Seite 26 +R in Messel 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Messel bestehen derzeit zwei +R nlagen. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Messel mit insgesamt 32 neuen Stellplätzen zu decken. Davon eine Optimierung am ahnhof und zwei geplante kleinere +R nlagen an ushaltestellen, um ein flächendeckendes +R ngebots herstellen zu können. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. ahnhof 10 ügel, Qualitätsverbesserung, oxen ngebotsplanung m Mörsbach 3 ügel ngebotsplanung Sudentenstraße 3 ügel ngebotsplanung 300 llg. 1 Hst. >10 +R Stellpl. Gesamt Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen 16 ügel, 5 oxen 1x Verkehrszeichen / 1 x wegweisung Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

27 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf m ahnhof in Messel sollte zukünftig auch eine Einheit mit fünf Fahrradboxen errichtet werden. Dort könnten, falls kurzfristig keine Vermietung erfolgt, auch Leihfahrräder untergebracht werden. Zusätzlich ist dort ein Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen anzubringen. Langfristig sollte die +R Stellplatzergänzung am ahnhof nachdem eine entsprechende uslastung erkennbar ist auch mit einer Überdachung ausgestattet werden. Hierfür sollten langfristig zwei Überdachungseinheiten zu einkalkuliert werden, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (Gesamt ). Planungsbüro, Oktober

28 nlage 6, Seite 28 +R in Modautal 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Modautal besteht derzeit noch keine +R nlage. 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Modautal mit insgesamt 46 Stellplätzen an neun geplanten kleinen +R nlagen an ushaltestellen in Form einer flächendeckenden ngebotsplanung zu decken. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* emerkung Kostenschätzung 1. randau, Rathaus 4 ügel ngebotsplanung Hoxhohl, Mitte 4 ügel ngebotsplanung Lützelb., lte Schule 4 ügel ngebotsplanung Neunkirchen, Parkp. Herchenrode 3 ügel ngebotsplanung Neutsch, Denkmal 3 ügel ngebotsplanung Hoxhohl, Mitte 2 ügel ngebotsplanung Herchenrode 1 ügel ngebotsplanung sbach, Sandstr. 1 ügel ngebotsplanung Klein-ieberau 1 ügel ngebotsplanung 100 3xVerkehrszeichen, llg. 3 Hst. ab 8 +R Stellpl. 3xwegweisung 810 Gesamt 23 ügel Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

29 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die neun geplanten kleinen +R nlagen sind als flächendeckendes +R ngebot gedacht und sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung stellen zu können, um auch ein touristisches ngebot für touren (z.. etriebsausflüge) bereitstellen zu können. Die ushaltestellen ab 8 +R Stellplätzen sollten zusätzlich auch mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. ls weitere Ergänzung sollten langfristig Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. n den drei größeren +R nlagen können langfristig auch Überdachungseinheiten zu je einkalkuliert werden, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). Planungsbüro, Oktober

30 nlage 6, Seite 30 +R in Mühltal 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Mühltal besteht derzeit bei einer der drei vorhandenen +R nlagen Nachrüstungsbedarf aufgrund hoher uslastung: 1. mit hoher Überbelegung (> 125%) Haltestelle ahnhof Dort wird der usbau der +R nlage als notwendig angesehen. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Mühltal mit insgesamt 64 neuen Stellplätzen zu decken. Davon eine Optimierung der +R nlage am ahnhof und sechs kleinere +R nlagen an ushaltestellen, um ein flächendeckendes +R ngebots herstellen zu können. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. ahnhof 10 ügel, Ergänzung 5 oxen Nieder-R.,achgasse 4 ügel ngebotsplanung Wackerfabrik 4 ügel ngebotsplanung Nieder-Ramstadt, Chausseestraße 4 ügel ngebotsplanung Nieder-Ramstadt, Papiermühle 4 ügel ngebotsplanung Waschenbach 3 ügel ngebotsplanung Nieder-., urgweg 3 ügel ngebotsplanung 300 llg. 1 Hst. >10 +R Stellpl.+ 5x Verkehrszeichen / 4 Hst. b 8 +R Stellpl. 5x wegweisung Gesamt 32 ügel, 5 oxen Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Planungsbüro, Oktober

31 nlage 6, Seite 31 Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf m ahnhof in Mühltal sollte zukünftig auch eine Einheit mit fünf Fahrradboxen errichtet werden. Dort könnten, falls kurzfristig keine Vermietung erfolgt, auch Leihfahrräder untergebracht werden. Zusätzlich ist dort ein Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen anzubringen. Langfristig sollten die vorhandenen und geplanten +R Stellplatzergänzungen am ahnhof mit einer Überdachung ausgestattet werden. Hierfür sind langfristig zwei Einheiten zu je einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). Planungsbüro, Oktober

32 nlage 6, Seite 32 +R in Münster 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Münster bestehen derzeit zwei +R nlagen. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Münster mit insgesamt 32 neuen Stellplätzen zu decken. Geplant ist mit vier weiteren kleinen +R nlagen an ushaltestellen ein flächendeckendes +R ngebot herzustellen. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung ahnhof ltheim 5 oxen Warteliste Frankfurter Straße 4 ügel ngebotsplanung Hallenbad 4 ügel ngebotsplanung Schule, uf der ue 4 ügel ngebotsplanung SV Sportplatz 4 ügel ngebotsplanung 400 llg. 2 Hst. >10 +R Stellpl.+ 4 Hst. b 8 +R Stellpl. Gesamt Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen 16 ügel, 5 oxen 6x Verkehrszeichen / 4x wegweisung Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

33 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) C C C C Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf m ahnhof in Münster sollte zukünftig ein Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen angebracht werden. Damit die neu geplanten kleinen +R Einheiten auch als solche erkannt werden, sollen diese zusätzlich auch mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. Planungsbüro, Oktober

34 nlage 6, Seite 34 +R in Ober-Ramstadt 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Ober-Ramstadt bestehen derzeit drei +R nlagen. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Ober-Ramstadt mit insgesamt 56 neuen Stellplätzen zu decken. Darunter fällt eine Optimierung der +R nlage am ahnhof und sechs kleinere +R nlagen an ushaltestellen, um ein flächendeckendes +R ngebots herstellen zu können. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. ahnhof 5 oxen ngebotsplanung licestraße 2 ügel Ergänzung Rondell 3 ügel Ergänzung Rathaus 4 ügel ngebotsplanung üchestraße 3 ügel ngebotsplanung dlergasse 3 ügel ngebotsplanung Eiche-Schule 3 ügel ngebotsplanung Modau, bz. Neutsch 2 ügel ngebotsplanung Modau, Waldfriede 2 ügel ngebotsplanung Rohrbach, Kirche 2 ügel ngebotsplanung Wembach, Pragelatorstr. 2 ügel ngebotsplanung Hahn 2 ügel ngebotsplanung 200 llg. 1 Hst. >10 +R Stellpl.+ 3x Verkehrszeichen / 2 Hst. b 8 +R Stellpl. 3x wegweisung 810 Gesamt 28 ügel, 5 oxen Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Planungsbüro, Oktober

35 nlage 6, Seite 35 Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Kartenausschnitt mit den Stadtteilen von Ober-Ramstadt Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F* * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) Planungsbüro, Oktober

36 nlage 6, Seite Weitere Informationen / Handlungsbedarf m ahnhof in Ober-Ramstadt sollte zukünftig eine Einheit von fünf Fahrradboxen, gekennzeichnet mit Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen, vorhanden sein. Dies soll zukünftig als Standard an allen Schienenpersonennahverkehrshaltepunkten im DDIN - Gebiet flächendeckend als ein +R Qualitätskriterium eingeführt werden. Falls kurzfristig keine Vermietung erfolgt, könnten dort auch Leihfahrräder für Gäste der Stadt oder etriebsausflüge in Zusammenarbeit mit einem Fahrradhändler zur Verfügung gestellt werden. Die im westlichen ahnhofsbereich bislang nicht überdachten ügel sollten langfristig mit einer Überdachung ausgestattet werden, da die geparkten Fahrräder fast ausschließlich nur an dem vorhandenen ügel unter dem ahnhofsvordach abgestellt werden. Für die +R Stellplätze am ahnhof und am Rathaus sind langfristig Überdachungen vorzusehen. Hierfür sind zwei Überdachungseinheiten zu je einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). Die neuen geplanten kleinen +R Einheiten an ushaltestellen sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung stellen zu können. So könnten z.. an den Haltestellen in den Ortsteilen regelmäßig touren angeboten werden. Die +R nlagen mit mehr als 8 +R Stellplätzen sollten zusätzlich auch mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. ls weitere Ergänzung sollten Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen an den ahnhöfen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Damit langfristig auch für Pedelecs ein attraktives +R ngebot geschaffen werden kann, sind ggf. gesonderte bstellbereiche mit kku-lademöglichkeit herzustellen. Planungsbüro, Oktober

37 nlage 6, Seite 37 +R in Otzberg 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Otzberg besteht derzeit eine +R nlage. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Otzberg mit insgesamt 36 neuen Stellplätzen zu decken. Geplant ist mit acht weiteren kleinen +R nlagen an ushaltestellen ein flächendeckendes +R ngebot herzustellen. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. Habitzheim, Kirche 2 ügel ngebotsplanung Lengfeld, potheke 2 ügel ngebotsplanung Heydenmühle 2 ügel ngebotsplanung Nieder-Kl., Wilhelmstr. 2 ügel ngebotsplanung Nieder-Kl., Volkshaus 2 ügel ngebotsplanung Nieder-Kl., Schmelzm. 2 ügel ngebotsplanung 200 Ober-Nauses, 2 ügel 7. ngebotsplanung 200 Wasserschloss 8. Hering, uf der urg 2 ügel ngebotsplanung 200 llg. 1 Hst. >10 +R Stellpl.+ 3 tour. interessante Hst. 1x Verkehrszeichen / 3x wegweisung 550 Gesamt 16 ügel Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

38 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die neuen geplanten kleinen +R Einheiten an ushaltestellen sollen auch dazu dienen, dort ggf. Leihfahrräder zur Verfügung zu stellen. So könnten z.. an den Haltestellen in den Ortsteilen regelmäßig touren angeboten werden. Planungsbüro, Oktober

39 nlage 6, Seite 39 +R in Pfungstadt 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Pfungstadt besteht derzeit keine +R nlage. 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Pfungstadt mit insgesamt 146 Stellplätzen zu decken. Geplant ist eine +R nlage am ahnhof Pfungstadt, der 2012 wieder in etrieb genommen werden soll und 12 kleine +R nlagen sowie eine mittlere +R nlage an ushaltestellen, um ein flächendeckendes +R ngebot in Pfungstadt und den Stadtteilen herstellen zu können. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. ahnhof 40 ügel, ngebotsplanung 5 oxen Ostendstraße 5 ügel ngebotsplanung Mainstraße 4 ügel ngebotsplanung Fr.-Ebert-Schule 4 ügel ngebotsplanung Friedhof 2 ügel ngebotsplanung Rathaus 2 ügel ngebotsplanung Odenwaldstraße 2 ügel ngebotsplanung m Hintergraben 2 ügel ngebotsplanung Schwimmbad 2 ügel ngebotsplanung Eschollbrücken, In der Gänsweide 2 ügel ngebotsplanung Eschollbrücken, Römer 2 ügel ngebotsplanung Eich 2 ügel ngebotsplanung Hahn, Hahner Schule 2 ügel ngebotsplanung Hahn, Rathaus 2 ügel ngebotsplanung 200 llg. 2 Hst. ab 10 +R Stellpl.+ 3 tour. interessante Hst. Gesamt Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen 73 ügel, 5 oxen 2x Verkehrszeichen / 2x wegweisung Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

40 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) C Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf m ahnhof in Pfungstadt ist eine Einheit von fünf Fahrradboxen geplant. Dies soll zukünftig als Standard und Qualitätskriterium an allen Schienenpersonennahverkehrshaltepunkten im DDIN - Gebiet flächendeckend eingeführt werden. Diese sind dann auch mit einem Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen zu kennzeichnen. Falls kurzfristig keine Vermietung erfolgt, könnten dort auch Leihfahrräder für Gäste der Stadt oder etriebsausflüge in Zusammenarbeit mit einem Fahrradhändler zur Verfügung gestellt werden. Für +R Stellplätze am ahnhof ist auch eine Überdachung vorzusehen. Hierfür sind für zwei Einheiten je einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). Die neuen geplanten kleinen +R Einheiten an ushaltestellen sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung stellen zu können. So könnten z.. an den Haltestellen in den Ortsteilen regelmäßig touren angeboten werden. Die +R nlagen mit mehr ab 10 +R Stellplätzen und an wichtigen Punkten sollten zusätzlich mit einer wegweisung und dem Hinweisschild Parken +R ausgestattet werden. ls weitere Ergänzung sollten Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen an den ahnhöfen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

41 nlage 6, Seite 41 +R in Reinheim 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Reinheim besteht derzeit bei einer der vier vorhandenen +R nlagen Nachrüstungsbedarf aufgrund hoher uslastung: 1. mit voller uslastung ( %) Haltestelle Karl-Marx-Straße in Ueberau Dort ist eine Erweiterung der +R nlage anzustreben. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Reinheim mit insgesamt 58 neuen Stellplätzen zu decken. Geplant sind Ergänzungen am ahnhof und acht weitere kleine +R nlagen an ushaltestellen um ein flächendeckendes +R ngebot herzustellen. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. ahnhof 5 ügel, ngebotsplanung, oxen Qualitätsverbesserung Ueb. Karl-Marx-Str. 3 ügel ngebotsplanung Zeilhard, Edeka 3 ügel ngebotsplanung Nordwest 3 ügel ngebotsplanung Dr.-K.-Schumacher- Schule 3 ügel ngebotsplanung Lengfelder Straße 3 ügel ngebotsplanung Pöllnitzstraße 3 ügel ngebotsplanung Siedlung 3 ügel ngebotsplanung Spachbrücken, 3 ügel ngebotsplanung 300 llg. Steinstraße 1 Hst. >10 +R Stellpl.+ 2 tour. interessante Hst. Gesamt Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen 29 ügel, 5 oxen 1x Verkehrszeichen / 3x wegweisung Planungsbüro, Oktober

42 nlage 6, Seite 42 Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Kartenausschnitt, Stadtteil Zeilhard Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) Planungsbüro, Oktober

43 nlage 6, Seite Weitere Informationen / Handlungsbedarf m ahnhof in Reinheim ist eine Einheit von fünf Fahrradboxen geplant. Dies soll zukünftig als Standard und Qualitätskriterium an allen Schienenpersonennahverkehrshaltepunkten im DDIN - Gebiet flächendeckend eingeführt werden. Diese sind dann auch mit einem Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen zu kennzeichnen. Falls kurzfristig keine Vermietung erfolgt, könnten dort auch Leihfahrräder für Gäste der Stadt oder etriebsausflüge in Zusammenarbeit mit einem Fahrradhändler zur Verfügung gestellt werden. Für die vorhandenen und geplanten +R Stellplätze am ahnhof sind auch Überdachungen vorzusehen. Hierfür sind zwei Einheiten je einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). Die neuen geplanten kleinen +R Einheiten an ushaltestellen sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung stellen zu können. So könnten z.. an den Haltestellen in den Ortsteilen regelmäßig touren angeboten werden. Die +R nlagen mit mehr als 10 +R Stellplätzen und an wichtigen Punkten sollten zusätzlich mit einer wegweisung und dem Hinweisschild Parken +R ausgestattet werden. ls weitere Ergänzung sollten Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen an den ahnhöfen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Damit langfristig auch für Pedelecs ein attraktives +R ngebot geschaffen werden kann, sind ggf. gesonderte bstellbereiche mit der Möglichkeit kkus zu laden herzustellen. Planungsbüro, Oktober

44 nlage 6, Seite 44 +R in Roßdorf 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Roßdorf bestehen derzeit sieben +R nlagen. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Roßdorf mit insgesamt 24 neuen Stellplätzen zu decken. Geplant sind drei neue kleine +R nlagen an ushaltestellen um ein flächendeckendes +R ngebot zu erzielen. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. Darmstädter Straße 2 ügel ngebotsplanung Spessartring 4 ügel ngebotsplanung Stetteritz 3 ügel ngebotsplanung W.-Leuschner-Str. 3 ügel ngebotsplanung 200 2x Verkehrszeichen / llg. 1 Hst. ab 8 +R Stellpl x wegweisung Gesamt 12 ügel Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

45 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die vorhandene Vermietpraxis der Fahrradboxen sollte geprüft und bei mangelnder Nutzung die oxen mit einem Hinweisschild mit Telefonnummer versehen werden, damit Interessenten eine Kontaktmöglichkeit für eventuelle Mietanfragen für die Fahrradboxen erhalten. Falls kurzfristig keine Vermietung erfolgt, könnten dort auch Leihfahrräder für Gäste der Stadt oder etriebsausflüge in Zusammenarbeit mit einem Fahrradhändler zur Verfügung gestellt werden. Die neuen geplanten kleinen +R Einheiten an ushaltestellen sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung zu stellen. So könnten z.. an den Haltestellen in den Ortsteilen regelmäßig touren angeboten werden. ls weitere Ergänzung sollten Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen an den ahnhöfen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Planungsbüro, Oktober

46 nlage 6, Seite 46 +R in Schaafheim 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Schaafheim besteht derzeit keine +R nlage. 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Schaafheim mit insgesamt 42 Stellplätzen zu decken. Geplant sind vier kleine +R nlagen sowie eine mittlere +R nlage an ushaltestellen, um ein flächendeckendes +R ngebot in Schaafheim herstellen zu können. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. Sporthalle 5 ügel ngebotsplanung Heimatring 4 ügel ngebotsplanung Waldstraße 4 ügel ngebotsplanung Gasthaus Schützenhof 4 ügel ngebotsplanung Raiffeisenbank / Feuerwehr 4 ügel ngebotsplanung 400 llg. 1 Hst. ab 10 +R Stellpl. 5x Verkehrszeichen / 3x wegweisung Gesamt 21 ügel Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

47 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) 4. Weitere Informationen / Handlungsbedarf Die neuen geplanten kleinen +R Einheiten an ushaltestellen sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung zu stellen. So könnten z.. an den Haltestellen in den Ortsteilen regelmäßig touren angeboten werden. Damit die neu geplanten kleinen +R Einheiten auch als solche erkannt werden, sollen diese zusätzlich auch mit einer wegweisung und dem Hinweis Parken +R ausgestattet werden. ls weitere Ergänzung sollten Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen an den ahnhöfen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Für die +R Stellplätze an der Sporthalle sollte wegen der zentralen Lage langfristig eine Überdachung vorgesehen werden. Hierfür ist eine Überdachungseinheit zu einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden kann. Planungsbüro, Oktober

48 nlage 6, Seite 48 +R in Seeheim-Jugenheim 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Seeheim-Jugenheim besteht an der Straßenbahnhaltestelle Im Güldenen Wingert Nachrüstungsbedarf aufgrund hoher uslastung. Hier sollte der usbau der +R nlage in Erwägung gezogen werden. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Seeheim-Jugenheim mit insgesamt 74 neuen Stellplätzen zu decken. Geplant sind drei neue kleine +R nlagen an ushaltestellen, um ein flächendeckendes +R ngebot zu erzielen. Dies betrifft folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. Seeheim, Im G.Wingert 5 ügel Erweiterung Seeheim, Neues Raths. 5 ügel, Erweiterung, 500 5oxen Qualitätsverbesserung Jugenheim, Ludwigstr. 5oxen Qualitätsverbesserung Malchen 5 ügel Qualitätsverbesserung Seeheim, Tannenbgstr. 5 ügel ngebotsplanung Schuldorf 5 ügel ngebotsplanung Kreiskrankenhaus 2 ügel ngebotsplanung alkhsn., ürgerh. 2 ügel ngebotsplanung alkhsn., 2 ügel ngebotsplanung Schelleklingenweg Stettbach, Talstr. 2 ügel ngebotsplanung Steigerts, Ohlystr. 2 ügel ngebotsplanung Ober-., Ernsth. Str. 2 ügel ngebotsplanung 200 llg. 3 Hst. ab 10 +R Stellpl. 3x Verkehrszeichen / 3x wegweisung 810 Gesamt 37 ügel, 10 oxen Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen Planungsbüro, Oktober

49 nlage 6, Seite 49 Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. 3. Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) C C C Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) Planungsbüro, Oktober

50 nlage 6, Seite Weitere Informationen / Handlungsbedarf m den Straßenbahnhaltestellen Neues Rathaus und Ludwigstraße sind langfristig je eine Einheit mit fünf Fahrradboxen geplant, da dies zukünftig als Standard und Qualitätskriterium an allen Schienenpersonennahverkehrshaltepunkten im DDIN - Gebiet flächendeckend für jede Kommune eingeführt werden soll. Diese sind dann auch mit einem Hinweisschild mit Telefonnummer zum Mieten der Fahrradboxen zu kennzeichnen. Falls kurzfristig keine Vermietung erfolgt, könnten dort auch Leihfahrräder für Gäste der Stadt oder etriebsausflüge in Zusammenarbeit mit einem Fahrradhändler zur Verfügung gestellt werden. Für die drei geplanten +R Stellplätze bzw. Erweiterungen an den Haltestellen Malchen, Seeheim, Tannenbergstr. und Schuldorf sind langfristig (nach gestiegener Nachfrage) Überdachungen vorzusehen. Hierfür sind für drei Einheiten je einzukalkulieren, die ggf. im Rahmen einer Fördermaßnahme bezuschusst werden können (gesamt ). Die neuen geplanten kleinen +R Einheiten an ushaltestellen sollen auch dazu dienen, ggf. Leihfahrräder zur Verfügung zu stellen. So könnten z.. an den Haltestellen in den Ortsteilen regelmäßig touren angeboten werden. Die +R nlagen mit mehr als 10 +R Stellplätzen und an wichtigen Punkten sollten zusätzlich mit einer wegweisung und dem Hinweisschild Parken +R ausgestattet werden. ls weitere Ergänzung sollten Informationstafeln mit radverkehrlichen Hinweisen an den ahnhöfen aufgestellt werden, damit auch auf das touristische ngebot hingewiesen werden kann. Damit langfristig auch für Pedelecs ein attraktives +R ngebot geschaffen werden kann, sind ggf. gesonderte bstellbereiche mit kku-lademöglichkeit herzustellen. Planungsbüro, Oktober

51 nlage 6, Seite 51 +R in Weiterstadt 1. estandübersicht Die vorhandenen +R nlagen sind mittels standardisierter estandserfassung (in Form eines Steckbriefs) erfasst worden. Dies ermöglicht eine systematische Fortschreibung und lässt eine langfristige Qualitätssicherung und eurteilung der +R nlagen zu (Kap. 4.2). In Weiterstadt besteht derzeit bei zwei von sechs vorhandenen +R nlagen Nachrüstungsbedarf aufgrund hoher uslastung: 1. mit hohem uslastungsgrad (75-99 %) ushaltestelle raunshardt Schloß 2. mit voller uslastung ( %) ahnhof Dort sollte der usbau der +R nlage in Erwägung gezogen, bzw. eine Erweiterung der +R nlage angestrebt werden. Das Ergebnis der estandsaufnahme ist nachstehend aufgeführt: 2. Potenzialübersicht / Kosten Das Konzept sieht vor, den +R edarf in Weiterstadt mit insgesamt 70 neuen Stellplätzen und fünf weiteren Fahrradboxen zu decken. Geplant sind 11 neue kleine +R nlagen an ushaltestellen um ein flächendeckendes +R ngebot zu erzielen. Planungsbüro, Oktober

52 nlage 6, Seite 52 Dies umfasst folgende Haltestellen: Lfd. Nr. Haltestelle +R ügel* / oxen emerkung Kostenschätzung 1. ahnhof 5 ügel, 500 Erweiterung 5 oxen Otto-Wels-Str. 4 ügel ngebotsplanung Hallenbad 4 ügel ngebotsplanung Lagerstraße 2 ügel ngebotsplanung Rathaus-Riedbahnstr. 2 ügel ngebotsplanung Riedbahn, Wiesenstr. 2 ügel ngebotsplanung raunshardt, Dornh. 2 ügel ngebotsplanung raunshardt, Schloß 4 ügel ngebotsplanung Schneppenhsn., Schulstr. 2 ügel ngebotsplanung Gräfenhsn., Postpl. 4 ügel ngebotsplanung Gräfenhsn., m Ohlenber. 2 ügel ngebotsplanung Gräfenhsn. Ostendstr. 2 ügel ngebotsplanung 200 llg. 3 Hst. ab 8 +R Stellpl. Gesamt Ein ügel entspricht zwei +R Stellplätzen 35 ügel, 5 oxen 3x Verkehrszeichen / 3x wegweisung Es wird empfohlen, einen weiteren Kostenansatz für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen einzuplanen. Planungsbüro, Oktober

53 nlage 6, Seite Haltestellenübersichtsplan +R (estand / edarf) Kartengrundlage: Linienplan der DDIN, 2010 Legende +R-nlage estand +R-nlage estand mit Erweiterungsbedarf +R-nlage Konzept * - F * * siehe definierte +R Standardtypen (Kap. 6.) Planungsbüro, Oktober