chassis.tech plus 5. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium 24. und 25. Juni 2014 München

Transkript

1 NEUE FAHRWERKE Anforderungen an das Chassis von morgen SMART CHASSIS UND FAHRERASSISTENZ Mehr Sicherheit, Komfort und Funktion durch Vernetzen der Systeme INNOVATIVE ENTWICKLUNGSMETHODIK Konstruktion, Simulation, Absicherung /// PLENARVORTRÄGE AUDI AG General Motors Company BMW Group JTEKT Corporation Robert Bosch GmbH Japan Automobile Research Institute Ford Forschungszentrum Aachen GmbH /// EINE FÜR ALLE Vier Kongresse in einer Veranstaltung chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire-wheel.tech Daimler chassis.tech plus 5. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium 24. und 25. Juni 2014 München

2 WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT Prof. Dr. Peter E. Pfeffer Hochschule München Wissenschaftliche Leitung des Symposiums Leitung Sektion chassis.tech plus Dr. Veit Held Adam Opel AG Leitung Sektion chassis.tech Dr. Manfred Harrer Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Leitung Sektion steering.tech Karl Friedrich Wörsdörfer Continental AG Leitung Sektion brake.tech Victor Underberg AUDI AG Leitung Sektion tire-wheel.tech Wolfgang Siebenpfeiffer Herausgeber ATZ MTZ ATZelektronik Wissenschaftliche Leitung des Symposiums Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Hochschule München Plenarsektion chassis.tech plus Alle Mitglieder der Wissenschaftlichen Beiräte der unten aufgeführten Parallelsektionen Sektion chassis.tech Uwe Bleck, Vehicle Dynamics and Engineering Prof. Dr. Lutz Eckstein, RWTH Aachen University Dr. Christoph Elbers, ZF Friedrichshafen AG Prof. Dr. Stefan Gies, Volkswagen AG Dr. Veit Held, Adam Opel AG Prof. Dr. Markus Lienkamp, TU München Heinz Müllner, MAN Truck & Bus AG Stefan Resch, TÜV SÜD Automotive GmbH Bernhard Schick, AVL List GmbH Christoph Schulenburg, Daimler AG Heinrich Schürr, ZF Friedrichshafen AG Martin Schwarz, BMW Group Toshimichi Takahashi, Toyota Motor Europe, Belgien Prof. Dr. Michael Valasek, Czech TU in Prague, Tschechien Prof. Dr. Pim van der Jagt, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH Sektion steering.tech Prof. Dr. Dr. Hans-Hermann Braess (Ehrenvorsitzender) Michael Decker, Daimler AG Alexander Gaedke, ZF Lenksysteme GmbH Dr. Manfred Harrer, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Richard Hirschmann, ThyssenKrupp Presta AG, Liechtenstein Christof Lischka, BMW Group Frank Lubischer, Nexteer Automotive, USA Hirofumi Matsuoka, JTEKT Corporation, Japan Lothar Noll, Daimler AG Prof. Dr. Manfred Plöchl, TU Wien, Österreich Heiko Ruck, TAKATA AG Dr. Alois Seewald, TRW Automotive GmbH Sektion brake.tech Prof. Dr. Klaus Augsburg, TU Ilmenau Prof. Dr. Karlheinz Bill, HTW Berlin Prof. Dr. Eberhard Drechsel, ehem. Hochschule München Ulrich Dumm, BMW Motorrad Frank Kästner, Robert Bosch GmbH Ralph Lauxmann, Knorr-Bremse SfN GmbH Tobias Linke, MAN Truck & Bus AG Prof. Dr. Giampiero Mastinu, Politecnico di Milano, Italien Dr. Ralph Mayer, Daimler AG Jan Münchhoff, AUDI AG Donatus Neudeck, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Karl Friedrich Wörsdörfer, Continental Teves AG & Co. ohg Sektion tire-wheel.tech Prof. Masato Abe, Kanagawa Institute of Technology, Japan Stefan Bender, Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH Stefan Dittmar, TÜV SÜD Automotive GmbH Prof. Dr. Frank Gauterin, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Hans-Rudolf Hein, Bridgestone Europe NV/SA, Belgien/Italien Andreas Herbert, Fraunhofer LBF Helge Hoffmann, Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA Dr. Günter Leister, Daimler AG Martin Pehlke, BMW Group Michael Staude, TÜV SÜD Automotive GmbH Victor Underberg, AUDI AG Dr. Burkhard Wies, Continental Reifen Deutschland GmbH

3 chassis.tech plus > >> HERZLICH WILLKOMMEN Maßnahmen zur Verbesserung der Fahrdynamik und der Fahrsicherheit, Bestrebungen zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und intelligente Entwicklungsmethodiken sind die Innovationstreiber im Bereich der Chassis-Systeme. Zusätzlich rückt die Erhöhung des Fahrkomforts bei gleichzeitig verbessertem NVH-Verhalten in den Fokus der Chassis-Entwicklung. Daneben stellen Strategien der Modularisierung, Konzepte zur Elektrifizierung des Antriebsstrangs und Schritte zu einer stärkeren Systemvernetzung immer komplexere Anforderungen an das Chassis und an dessen Entwicklung. Diesen Herausforderungen müssen Entwickler mit vielfältigen Lösungen begegnen. Die chassis.tech plus führt am 24. und 25. Juni 2014 Fachleute für Chassis, Lenkung, Bremsen und Räder/ Reifen zum Erfahrungsaustausch und zur konstruktiven Diskussion aktueller Themen zusammen. Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats laden wir Sie herzlich zum 5. Internationalen Münchner Fahrwerk-Symposium ein, dem weltweit größten seiner Art. Namhafte Keynote-Redner geben einen wertvollen Überblick über Herausforderungen und Lösungsansätze für den Fahrwerksbereich in der Zukunft. In bewährter Weise wird in den vier Parallelsträngen spezifisch auf die Bereiche Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Räder/Reifen eingegangen. Abgerundet wird das Vortragsprogramm durch eine Plenarsektion über die Chassis-Entwicklung und Fahrerassistenzsysteme der Zukunft sowie automatisiertes Fahren. Wir freuen uns, Sie im Bayerischen Hof im Herzen von München begrüßen zu dürfen, und wünschen Ihnen eine gute Anreise sowie interessante und anregende Tage auf dem Münchner Fahrwerk-Symposium. Prof. Dr. Peter E. Pfeffer Hochschule München Wissenschaftliche Leitung des Symposiums

4 5. INTERNATIONALES MÜNCHNER FAHRWERK-SYMPOSIUM Eine für alle Vier Kongresse in einer Veranstaltung Das Internationale Münchner Fahrwerk-Symposium ist der führende internationale Branchentreff der Fahrwerk- Community der Bereiche Chassis, Bremsen, Lenkung und Reifen/Räder. Am 1. Tag erwartet Sie die themenübergreifende Sektion chassis.tech plus mit zwei parallelen Vortragssträngen am Nachmittag. Es werden übergeordnete Themen aus dem Bereich Fahrwerk und Fahrdynamik behandelt, bevor sich das Symposium am 2. Tag in die folgenden vier parallelen Fachsektionen zu den Schwerpunkten Fahrwerk, Lenkung, Bremsen sowie Reifen/Räder teilt: chassis.tech steering.tech brake.tech tire-wheel.tech Am Nachmittag wird die Veranstaltung wieder zur themenübergreifenden Sektion chassis.tech plus zusammengeführt. In diesem Jahr liegt der inhaltliche Schwerpunkt dabei auf Fahrerassistenzsystemen für automatisiertes Fahren und Fahrwerksentwicklung. Den Teilnehmern ist ein Wechsel zwischen den vier Parallelsektionen jederzeit möglich. Die einzelnen Parallelsektionen am zweiten Tag chassis.tech, steering.tech, brake.tech, tire-wheel.tech sind gegen eine reduzierte Teilnahmegebühr separat buchbar. Während der gesamten Veranstaltung können Sie sich in der begleitenden Fachausstellung über innovative Produkte und Dienstleistungen im Bereich Fahrwerksentwicklung informieren. TEILNEHMERKREIS : Pkw- und Nfz-Hersteller und deren Zulieferer : Entwicklungsdienstleister : Hochschulen und Forschungsinstitute : Hersteller von Mess-, Prüf- und Simulationssystemen : Behörden, Verbände und Prüfinstitute ABENDEMPFANG IM MÜNCHNER RATSKELLER Dienstag, 24. Juni 2014 ab 18:30 Uhr im Ratskeller München Marienplatz München Erleben Sie einen gemütlichen Abend im traditionsreichen Ratskeller. Wir laden Sie herzlich ein zu einem Abend mit angeregter Unterhaltung im Kollegenkreis und bayerischen Spezialitäten. Am 25. August 1867 wurde der Grundstein gelegt. Jedoch erst am 1. August 1874 zog gemeinsam mit der Stadtverwaltung das erste Ratskeller-Wirtsehepaar in die Räumlichkeiten des neuen Rathauses ein. Georg von Hauberisser entwarf das Gebäude und nebenbei auch die Einrichtung des Ratskellers dem romantischen Zeitgeist entsprechend im Stile der Gotik des XVI. Jahrhunderts. Münchner Kunstmaler wie Heinrich Schlitt oder Josef Rösl gestalteten die verschiedenen Gewölbe. Der Ratskeller, seit damals als Ort bürgerlicher Gastlichkeit etabliert, heißt Sie mit seinem bayerischen Charme herzlich willkommen. > >>

5 1. Tag 2. Tag Sektion chassis.tech Themenübergreifende Sektion chassis.tech plus Nachmittags in zwei parallelen Strängen Sektion steering.tech Sektion brake.tech Themenübergreifende Sektion chassis.tech plus Sektion tire-wheel.tech Fach- Ausstellung chassis.tech steering.tech brake.tech tire-wheel.tech THEMENSCHWERPUNKTE THEMENÜBERGREIFENDE SEKTION CHASSIS.TECH PLUS Neue Fahrwerke : Sportliche Fahrzeugkonzepte : Neue Fahrwerke : Elektronische Lenkung Fahrdynamikabstimmung : Entwicklungswerkzeuge und Bewertungsmethoden : Fahrzeugdynamik : Auslegung des Fahrkomforts Fahrsimulator und Entwicklungsmethoden : Neue Konzepte : Fahrsimulatoreinsatz beim Nfz : Bewertung von Lenkgefühl und Fahrverhalten Fahrerassistenz und Fahrwerksentwicklung : Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren : Wechselwirkung zwischen FAS und Chassisentwicklung : Fahrwerkshistorie Fahrwerksfunktionen : Softwarearchitekturen und Plattformentwicklung : Torque Vectoring : Fahrstrategien PARALLELSEKTIONEN SEKTION CHASSIS.TECH Fahrkomfort : Luftfederdämpfer : Evaluierung des Fahrkomforts : Akustik und Schwingungen im Fahrwerk Fahrzeugstabilität : Fahrzustandserkennung : Datenfusion und Systemvernetzung : Stabilität bei Fahrzeug-Anhänger-Kombinationen Leichtbau und Systeme : Neue Bauweisen : Simulationsmethoden : Elektromechanische Wankstabilisierung SEKTION STEERING.TECH Innovative Lenksysteme und Redundanz : Neue Systeme : Simulation und Validierung : Aktive Hinterachskinematik Elektronik und Testing : Sicherheitsstrategien : Redundanz : Funktionaler Test Mensch-Maschine-Interface : Lenkgefühlemulation : Aktivlenkung : Lenkungsfunktionalität SEKTION BRAKE.TECH Die Zukunft der Bremse : Künftige Entwicklungen : Energierekuperation : Bremssysteme für Hybrid- und Elektrofahrzeuge Entwicklungsmethoden : Vehicle-in-the-Loop : Funktionale Sicherheit : Konfiguration von Bremsen-Komponenten Testing und Module von Bremssystemen : Testen von Notbremsassistenten : Modullösungen : Reibmaterialien SEKTION TIRE-WHEEL.TECH Neue Reifenentwicklungen und virtuelle Methoden : Neue Entwicklungen : Datamining-Methoden : Simulation Reifendruckkontrolle und Werkstoffe : Reifendruckkontrollsysteme : Intelligenter Reifen : Faserverstärkte Kunststoffe bei Rädern Kraftschluss : Reibwertabschätzung : Reifen-Fahrbahn-Wechselwirkung : Modellbasierte Methoden

6 PROGRAMM DIENSTAG, 24. JUNI 2014 >> SEKTION CHASSIS.TECH PLUS Festsaal Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München 8:00 Anmeldung 9:15 Begrüßung und Eröffnung Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ MTZ-Gruppe; Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München KEYNOTE-VORTRÄGE CHASSIS DER ZUKUNFT 9:30 Die Automobilentwicklung im Umbruch Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Vorstand Technische Entwicklung, AUDI AG 10:00 Goals and Challenges for New Chassis Developments Solving a Multidimensional Optimization Problem Kenneth E. Morris, Executive Director and Global Functional Leader of GM Chassis, General Motors Company, USA; Dr. V. Held, Adam Opel AG 10:30 Die Fahrdynamik des BMW Active Tourer Martin Schuster, Leiter Sublinie 1er, 2er Nachfolger, M. Schwarz, C. Kilian, K. Huber, A. Schuhmann, BMW Group 11:00 Eröffnung der begleitenden Fachausstellung und Erfrischungspause im Ausstellungsbereich TRENDS IN DER FAHRWERKSENTWICKLUNG 11:30 Performance-Improved Simulator for the Quantification of Steering Feel and Vehicle Manoeuvring Testing Dr. Shirou Nakano, Member of the Board, Chief R&D Officer, JTEKT Corporation, Japan 12:00 Automatisiertes Fahren: Wo geht die Fahrt hin? Dr. Hans-Peter Hübner, Bereichsvorstand Entwicklung, S. Stass, Dr. M. Fausten, Robert Bosch GmbH 12:30 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

7 >> PARALLELSTRANG I Festsaal >> PARALLELSTRANG II Palaishalle Stefan Resch, International Strategy and Operations Automotive Division, TÜV SÜD Automotive GmbH NEUE FAHRWERKE 13: Spyder Impulsgeber für sportliche Fahrzeugkonzepte der Zukunft Georg Wahl, Leiter Entwicklung Fahrwerk Achssysteme, Dr. M. Harrer, Dr. A. Zschocke, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 14:15 Das elektronische Fahrwerk des neuen BMW i8. Beeinflussung und Ausprägung des Fahrverhaltens Dr. Christian Wimmer, Funktionsentwicklung Fahrdynamik, J. Felten, BMW Group 14:45 DAS (Direct Adaptive Steering) System Satoshi Miura, Deputy General Manager, Steering System Engineering Group, Nissan Motor Co. Ltd., Japan 15:15 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich FAHRDYNAMIKABSTIMMUNG 15:45 Baureihenübergreifende Lenkungs- und Fahrdynamikabstimmung durch einen Methodenmix aus Objektivierung, Subjektivbeurteilung und Simulation Dr. Christian Schimmel, Fachreferent Objektivierung Fahrverhalten, W. Wijts, C. Jablonowski, J. Agostini, AUDI AG 16:15 Lösungsräume für die Dämpferauslegung in der Fahrzeugdynamik Markus Eichstetter, Entwicklung Fahrdynamik, Dr. P. Kvasnicka, C. Redeker, Dr. M. Zimmermann, BMW Group; Prof. Dr. S. Müller, Fachgebiet Kraftfahrzeuge, TU Berlin 16:45 CAE-basierte Fahrkomfortoptimierung von Personenkraftfahrzeugen Dr. Friedrich Wolf-Monheim, Projektleiter Fahrwerksarchitektur, J. Palandri, Dr. P. Zandbergen, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH; T. Drotar, Ford Research and Innovation Center, USA Bernhard Schick, Global Business Unit Manager Calibration & Virtual Testing Solutions, AVL List GmbH, Österreich FAHRWERKSFUNKTIONEN 13:45 Hochintegrationsplattformen im Fahrwerksbereich: Eine Zukunftsperspektive Stefan Sollmann, Leiter Projektmanagement und Plattformentwicklung, Dr. S. Krause, G. Hofstetter, T. Witzmann, F. Artmeier, Elektronische Fahrwerksysteme GmbH 14:15 Torque Vectoring als Lenkungsredundanz für automatisiertes Fahren oder Steer-by-Wire Kristof Polmans, Leiter Competence Center Vehicle Dynamics & Testing, S. Stracke, ThyssenKrupp Presta AG, Liechtenstein 14:45 Motion Control: Schlüsselelement für fahrerbasierte und automatenbasierte Fahrstrategien Dr. Thomas Raste, Leiter Competence Center Global Chassis Control, Dr. P. E. Rieth, Continental AG 15:15 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich FAHRSIMULATOR UND ENTWICKLUNGSMETHODEN 15:45 Active Vehicle Ride & Handling Development by Using Integrated SIL/HIL Techniques in a High-Performance Driving Simulator Marco Fainello, Car Performance Simulation, Ferrari SpA, Italien; Diego Minen, Technical Manager, VI-grade Srl, Italien 16:15 Fahrsimulatoreinsatz in der Nutzfahrzeugentwicklung Dr. Darko Meljnikov, Leiter Fahrdynamikberechnung Nutzfahrzeuge, Dr. S. Dronka, L. Noll, Daimler AG 16:45 Bewertung von Lenkgefühl und Fahrverhalten im Stuttgarter Fahrsimulator Dr. Gerd Baumann, Leiter Kraftfahrzeug- Mechatronik/Software, Dr. W. Krantz, J. Pitz, FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart; U. Reuter, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; J. Strecker, ZF Lenksysteme GmbH >> IMPULSVORTRAG Festsaal 17:15 Automobilzulieferer aus Bankensicht Merkmale eines nachhaltig erfolgreichen Geschäftsmodells Jörn Carstens, Leitung Automotive innerhalb Group Credit Risk Management, T. Gronemeier, Commerzbank AG ab Abendempfang im Münchner Ratskeller 18:30 Freuen Sie sich auf interessante Gespräche mit Kollegen und Referenten in angenehmer Atmosphäre.

8 PROGRAMM MITTWOCH, 25. JUNI 2014 VORMITTAG >> SEKTION Festsaal CHASSIS.TECH >> SEKTION Palaishalle STEERING.TECH Dr. Veit Held, Leiter Chassis Vorausentwicklung und Chassis Regelsysteme, Adam Opel AG FAHRKOMFORT 8:30 Luftfederdämpfer der Weg zum souveränen Gleiten: Modellierung, Weiterentwicklung und Optimierung eines Luftfederdämpfers hinsichtlich Fahrkomfort und Fahrdynamik Willy Armand Fongue, Ingenieur Federung & Dämpfung, Daimler AG; Prof. Dr. P. F. Pelz, Institut für Fluidsystemtechnik, TU Darmstadt 9:00 How Subjective Evaluation by Drivers is Affected by Car Body Stiffening Proposal of a Hypothetical Mechanism Hitoshi Kyogoku, Assistant Manager Integrated CAE Department, J. Nakajima, M. Okabe, Nissan Motor Co., Ltd., Japan; T. Geluk, F. Daenen, LMS, a Siemens Business, Belgien 9:30 Vergleichbarkeit von dynamischen Achsmessungen mit Gesamtfahrzeugmessungen am Beispiel eines Sportwagens Sebastian Haberzettl, Doktorand Entwicklung Fahrwerk Achsen, N. Weijenberg, W. Stein, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; Prof. Dr. F. Gauterin, Institut für Fahrzeugsystemtechnik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Dr. Veit Held, Leiter Chassis Vorausentwicklung und Chassis Regelsysteme, Adam Opel AG FAHRZEUGSTABILITÄT 10:30 Beladungsproblematik bei Elektrokleinfahrzeugen und Lösung durch Online-Modelladaption Florian Kohlhuber, Wissenschaftlicher Assistent, Prof. Dr. M. Lienkamp, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, TU München 11:00 Schnelle Identifikation eines detaillierten Zweispurmodells mit Onboard-Sensoren und GPS Jakob Bechtloff, M. Bauer, C. Ackermann, Prof. Dr. Dr. R. Isermann, Institut für Automatisierungstechnik und Mechatronik, TU Darmstadt Dr. Manfred Harrer, Leiter Fahrwerk, Fahrdynamik und Performance, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG INNOVATIVE LENKSYSTEME UND REDUNDANZ 8:30 Hybrid EPS (Hybrid Electrical Power Steering) System Satoshi Miura, Deputy General Manager, Steering System Engineering Group, Nissan Motor Co. Ltd., Japan 9:00 Die radselektiv lenkbare Vorderachse des Forschungsfahrzeuges SpeedE Virtuelle Auslegung und erzielte Eigenschaften des ersten Prototyps Benjamin Schwarz, Fahrwerk, Prof. Dr. L. Eckstein, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University; L. Hesse, Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbh Aachen (fka) 9:30 Aktive Hinterachskinematik Verbesserte Fahrdynamik, Sicherheit und Komfort Alexander Hägele, Director Chassis Technology, ZF Friedrichshafen AG 10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Prof. Dr. Manfred Plöchl, Institut für Mechanik und Mechatronik, TU Wien, Österreich ELEKTRONIK UND TESTING 10:30 Fail-Operational EPS by Distributed Architecture Hirozumi Eki, Office Manager System Development, S. Yoneki, R. Mariani, JTEKT Corporation, Japan 11:00 The Safety Microcontroller for the Steering System Takashi Yasumasu, Section Manager, Core Technology Section, Renesas Electronics Corp., Japan 11:30 Funktionaler Test einer Elektrolenkung mittels HiL-Simulation Dr. Martín Chávez Grunewald, Berechnungsingenieur, A. Hauck, H. Brauner, M. Decker, Daimler AG 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich 11:30 The Influence of Production Vehicle Dynamics Control Systems on the Yaw Stability of Car-Trailer Combinations Dr. Jonathan Miller, Grundauslegung-Fahrdynamik, Entwicklung Fahrdynamik, T. Beretta, BMW Group 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

9 >> SEKTION Königssaal BRAKE.TECH >> SEKTION Fürstensalon TIRE-WHEEL.TECH Karl Friedrich Wörsdörfer, Vice President Product Development Hydraulic Brake Systems, Continental Teves AG & Co. ohg DIE ZUKUNFT DER BREMSE 8:30 Bremsen in der Zukunft Eine Top-down-Sicht Prof. Dr. Hermann Winner, Professor für Fahrzeugtechnik und Fachgebietsleiter, S. Fischer, Fachgebiet Fahrzeugtechnik, TU Darmstadt 9:00 Optimal rekuperieren mit dem ebkv im Volkswagen e-up! und Porsche 918 Spyder Stephan Kreutz, Leiter Rekuperative Bremssysteme, Volkswagen AG; M. Lingg, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 9:30 Verkürzung des Anhaltewegs bei fahrerinduzierten und automatischen Notbremsungen durch die kombinierte Ansteuerung von Reibungsbremse und elektrischem Antrieb Dr. Martin Rosenberger, Vorentwicklung Innovationen Fahrwerk, P. Kunsch, AUDI AG 10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Jan Münchhoff, Leiter Entwicklung Radbremse, Bremssystemauslegung, AUDI AG ENTWICKLUNGSMETHODEN 10:30 Neue Testmethode für reproduzierbare Echtzeittests von ADAS ECUs: Vehicle-in-the-Loop verbindet reale Fahrzeuge mit der virtuellen Welt Charles Miquet, Technischer Vertriebsbeauftragter, S. Schmidt, S. Schwab, T. Leichsenring, IPG Automotive GmbH; Dr. M. Strand, Forschungs-zentrum Informatik (FZI), Karlsruher Institut für Technologie (KIT) 11:00 Gewährleistung funktionaler Sicherheit durch domänenübergreifende Vernetzung von Systemen am Beispiel einer elektromechanischen Bremse Torben Stolte, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, P. Bergmiller, Prof. Dr. M. Maurer, Institut für Regelungstechnik, TU Braunschweig 11:30 Konfiguration von Bremsen-Komponenten CoBra Ulrich Ungethüm, Engineering Manager Simulation & Design Methodologies, Hydraulic Brake Systems, D. Simon, Continental Teves AG & Co. ohg; L. Sebo, J. Sykora, Continental Automotive Systems Slovakia s.r.o., Slowakische Republik 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich Victor Underberg, Leiter Entwicklung Fahrwerkeigenschaften, Fahrdynamik/-komfort, AUDI AG NEUE REIFENENTWICKLUNGEN UND VIRTUELLE METHODEN 8:30 The Co-Development of the Bridgestone Ologic Tires for the BMW i3: New Challenges Given by the Integration of Revolutionary Vehicle & Tire Technologies Philip Heijnen, Technology Strategy & Innovation, Bridgestone Technical Center Europe, Italien; Martin Pehlke, Entwicklung Räder/Reifen/TPMS, BMW Group 9:00 Anwendung von Datamining-Methoden auf Reifendaten im Rahmen der Fahrwerkentwicklung Mark Harris, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. L. Eckstein, Institut für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University 9:30 Simulationsgestützte Methode zur Anpassung von MF-Tyre Modellparametern an reale Fahrbahnverhältnisse Andreas Kerschbaumer, Wissenschaftler im Bereich Fahrdynamik, M. Rudigier, Kompetenzzentrum Das virtuelle Fahrzeug, Forschungsgesellschaft mbh, Österreich; Prof. Dr. W. Hirschberg, Institut für Fahrzeugtechnik, TU Graz, Österreich; D. Prezel, AVL List GmbH, Österreich 10:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Stefan Dittmar, Teamleiter Räder, Geschäftsbereich Reifen/Räder, TÜV SÜD Automotive GmbH REIFENDRUCKKONTROLLE UND WERKSTOFFE 10:30 State-of-the-Art itpms-entwicklung Dr. Thomas Roscher, Teamleiter Entwicklung Reifendruckkontrolle, AUDI AG 11:00 Managing the Tyre Operating Conditions Sven Jansen, Senior Research Engineer, Dr. A. Schmeitz, TNO Technical Sciences / Automotive, Niederlande 11:30 Einsatz von faserverstärkten Kunststoffen bei Pkw-Rädern Markus Tomasini, Vorentwicklung Räder und Reifen, P. Jägermeyr, J. Ertl, M. Nagel, Dr. M. Keigler, BMW Group 12:00 Gemeinsames Mittagessen im Ausstellungsbereich

10 PROGRAMM MITTWOCH, 25. JUNI 2014 NACHMITTAG >> SEKTION Festsaal CHASSIS.TECH >> SEKTION Palaishalle STEERING.TECH Dr. Veit Held, Leiter Chassis Vorausentwicklung und Chassis Regelsysteme, Adam Opel AG LEICHTBAU UND SYSTEME 13:30 Methodische Konzeption und Entwicklung innovativer Fahrwerksbauweisen am Beispiel des LEICHT -Konzeptes Andreas Höfer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Dr. A. Schumann, Prof. Dr. H. E. Friedrich, Institut für Fahrzeugkonzepte (FK), Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) 14:00 Verbesserung von Blechbauteilen durch Optimierungs- und Simulationsmethoden Sierk Fiebig, Koordinator Berechnung, Entwicklung Vorderachse, A. Rottmann, J. Sellschopp, Volkswagen AG 14:30 Elektromechanische Wankstabilisierung für Pkws Dr. Manfred Kraus, Leiter Entwicklung Fahrwerk, Dr. M. Baeuml, Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Lothar Noll, Leiter Entwicklung Vorderachssysteme und Lenksysteme Daimler Trucks, Daimler AG MENSCH-MASCHINE-INTERFACE 13:30 Lenkgefühlemulation in Steer-by-Wire-Fahrzeugen Modularer Ansatz zur Berechnung von Soll-Handmomenten und Anforderungen an den Lenkradaktuator Steve Fankem, Lehrstuhl für Mechatronik in Maschinenbau und Fahrzeugtechnik, TU Kaiserslautern; Prof. Dr. S. Müller, Fachgebiet Kraftfahrzeuge, TU Berlin 14:00 Active Steering Wheel, eine neue Lösung, die Aktivlenkung in ein Fahrzeug zu integrieren Roland Grimm, Director Electronics, Safety System, TAKATA AG 14:30 EPS-Lenkfunktion Vom aktiven Rücklauf zur fahrdynamischen Rücklauffunktion Roland Greul, Leiter Vorentwicklung, Fahrerassistenz und Vernetzung, J. Strecker, M. Sprinzl, A. Gaedke, ZF Lenksysteme GmbH 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich >> SEKTION CHASSIS.TECH PLUS Festsaal Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München FAHRERASSISTENZ UND FAHRWERKSENTWICKLUNG 15:30 Research into ADAS with Autonomous Driving Intelligence for Future Innovation Prof. Masao Nagai, President, Japan Automobile Research Institute, Japan; H. Inoue, Toyota Motor Corporation, Japan 16:00 50 Jahre Ford Mustang Prof. Dr. Pim van der Jagt, Geschäftsführer, Dr. P. Zandbergen, T. Drotar, N. Zandbergen, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH 16:3 0 Schlusswort Prof. Dr. Peter E. Pfeffer, Fahrzeugtechnik, Hochschule München; Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur ATZ MTZ-Gruppe

11 >> SEKTION Königssaal BRAKE.TECH >> SEKTION Fürstensalon TIRE-WHEEL.TECH Prof. Dr. Karlheinz Bill, Studiengang Fahrzeugtechnik, HTW Berlin TESTING UND MODULE VON BREMSSYSTEMEN 13:30 Test von Notbremsassistenten im Verbraucherschutz Andreas Rigling, Projektleiter Fahrzeugsicherheit, ADAC e. V. Technik Zentrum 14:00 Modulares Bremssystem für automatisiertes Parken und automatisiertes Fahren Dr. Michael Kunz, Abteilungsleiter Bremssystementwicklung, H. Wienken, K.-H. Willmann, Robert Bosch GmbH 14:30 Entwicklung kupferfreier Reibmaterialien Konrad Klein, Leiter Produktentwicklung Engineering, TMD Friction Services GmbH 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Hans-Rudolf Hein, Executive Advisor, Standards & Regulations, Bridgestone Europe NV/SA, Belgien/Italien KRAFTSCHLUSS 13:30 Reibwertabschätzung Optimierung der verwendeten Sensor-Konfiguration in Hinblick auf Fehlerminimierung und Kosten Dr. Hans-Ulrich Kobialka, Projektleiter, Fraunhofer Institut für Intelligente Analyse- und Informationssysteme (IAIS); C. Lex, Institut für Fahrzeugtechnik, TU Graz, Österreich 14:00 Reifen-Fahrbahn-Wechselwirkung: Eine Skalenreise von der Gummireibung zum Bremsverhalten von Reifen Frank Petry, Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet Reifen Fahrzeugmechanik, L. Hartikainen, J. Schouten, W. Schuhmann, S. Westermann, Goodyear Innovation Center Luxembourg 14:30 Road Grip Classification from the Two-Dimensional Fusion of Model-Based Friction Estimation Hans-Martin Kroll, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Prof. Dr. M. Lienkamp, Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik, TU München; Dr. Thomas Svantesson, Head of Pre-Development, NIRA Dynamics AB, Schweden; Dr. K. Schmidt, Audi Electronics Venture GmbH; Dr. B. Buschardt, AUDI AG 15:00 Erfrischungspause im Ausstellungsbereich Bildquelle: ZF Friedrichshafen AG

12 DER VERANSTALTER ATZlive // Antriebs- und Fahrzeugtechnik im Gespräch // Die neuesten Lösungskonzepte der Kraftfahrzeugentwicklung und aktuelle Informationen für Ihre Arbeit liefert Ihnen ATZlive. Die hochkarätigen Konferenzen für Fahrzeug- und Motoreningenieure sind mit den wichtigsten Vertretern aus Forschung und Praxis passgenau auf die Bedürfnisse und aktuellen Fragen der Interessentengruppen abgestimmt. Durch die enge Anbindung an die Redaktionen unserer Fachzeitschriften ATZ und MTZ verfügen wir über die aktuellsten Themen und Trends am Markt. Wir schaffen Plattformen, um in Diskussionen einzugreifen und gemeinsame Weichenstellungen zu erreichen. ATZlive steht für Spitzenqualität, hohes Niveau in Sachen Fachinformation und ist Bestandteil der weltweit etablierten wissenschaftlichen Fachverlagsgruppe Springer Science+ Business Media. Sie vereint unter einem Dach das Knowhow der renommiertesten Wirtschafts-, Wissenschafts- und Technikverlage Deutschlands. DIE KOOPERATIONSPARTNER TÜV SÜD Wissen intelligent einsetzen. Vorsprung erarbeiten. TÜV SÜD ist ein international führender Dienstleistungskonzern mit den Segmenten INDUSTRY, MOBILITY und CERTIFICATION. Als Prozesspartner mit umfassenden Branchenkenntnissen begleiten die Sachverständigen und Berater die gesamte Wertschöpfungskette ihrer Kunden. Sie fokussieren ihre Dienstleistungen auf die Kernkompetenzen Beraten, Testen, Zertifizieren und Ausbilden. Rund Mitarbeiter sorgen an über 800 Standorten in Europa, Amerika, Asien und Afrika für die Optimierung von Technik, Systemen und Know-how. Als innovativer Dienstleister für die Automobilindustrie verfügt TÜV SÜD über ein globales Netzwerk an Laboren und Anlagen für Abgastests, Reifen-Charakterisierung und -Erprobungen, elektrische und funktionale Sicherheit, alternative Antriebe, Tanks und Tankanlagen sowie Straßenrückhaltesysteme. DIE MEDIENPARTNER ATZ Automobiltechnische Zeitschrift: Das Fachmagazin für das technikorientierte Management in der Automobilindustrie bietet hochaktuelle Informationen aus Forschung und Entwicklung. IAVSD The International Association for Vehicle System Dynamics Der IAVSD (Internationaler Verband für Fahrzeugsystemdynamik), gegründet im Jahr 1977, ist eine offene, nichtkommerzielle Gemeinschaft von Personen und Organisationen aus verschiedenen Ländern, die sich mit der wissenschaftlichen Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Fahrzeugdynamik sowie verwandten Bereichen befassen, mit dem Ziel, den freien und informellen Austausch von Ideen und Forschungsergebnissen zu fördern. Weitere Informationen unter MTZ Motortechnische Zeitschrift ist immer eine Drehzahl schneller, wenn es um Motorenentwicklung und -technik geht. Gespickt mit detaillierten Ergebnissen aus Forschung und Entwicklung für hochspezialisierte Ingenieure. > >>

13 AUSSTELLUNG Dienstag, 24. Juni 2014, und Mittwoch, 25. Juni 2014 Am Dienstag, 24. Juni, und Mittwoch, 25. Juni, findet in den Foyers der Veranstaltungsräume die begleitende Fachausstellung statt. Auf zahlreichen Messeständen präsentieren Her steller und Zulieferer der Automobilbranche dem Fachpublikum neueste Entwicklungen der Fahrwerkstechnik. Liste der Aussteller chassis.tech plus 2013 ATZ Springer Vieweg Bertrandt AG Continental Engineering Services GmbH GeneSys Elektronik GmbH Georg Fischer Automotive AG Hochschule München IAMT Ingenieurgesellschaft für allgemeine Maschinentechnik mbh IAV GmbH IPG Automotive GmbH LMS Deutschland GmbH Müller-BBM VibroAkustik Systeme GmbH MVO GmbH Metallverarbeitung Ostalb OVALO GmbH Polytec GmbH SIMPACK AG Springer für Professionals Springer Vieweg TBJ Dynamische Messtechnik TESIS DYNAware Technische Simulation Dynamischer Systeme GmbH TÜV SÜD Automotive GmbH IHR PERSÖNLICHES EXEMPLAR ATZ ODER MTZ Teilnehmer des Symposiums erhalten kostenlos und unverbindlich 2 Monate lang eines der Fachmagazine ATZ oder MTZ. Wählen Sie bei Ihrer Anmeldung, welche Zeitschrift Sie lesen möchten. IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM Stellen Sie in unserer exklusiven Ausstellung oder als Sponsor dem anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und Dienstleistungen vor. Nutzen Sie diesen Branchentreff zum fachlichen Austausch mit den Teilnehmern und knüpfen Sie neue Kontakte! Individuell gestalten wir für Sie Sponsoring- und Ausstellungspakete ganz nach Ihren Wünschen und Bedürfnissen. Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten informiert Sie gerne: Nicole Benner Telefon nicole.benner@springer.com

14 TEILNAHMEGEBÜHR Teilnahme am gesamten Symposium chassis.tech plus 24. und 25. Juni , zzgl. gesetzl. MwSt. Darin enthalten sind die Veranstaltungsunterlagen, die Pausenverpfl egung und die Abendveranstaltung am 24. Juni Teilnahme nur an einem Tag 24. Juni 2014 an der Plenarsektion chassis.tech plus oder 25. Juni 2014 an einer der vier Parallelsektionen chassis.tech, steering.tech, brake.tech, tire-wheel.tech 795, zzgl. gesetzl. MwSt. Darin enthalten sind die Veranstaltungsunterlagen, die Pausenverpfl egung und die Abendveranstaltung am 24. Juni Ein Wechsel zwischen den Parallelsektionen ist jederzeit möglich. Der Besuch der begleitenden Fachausstellung ist mit der Teilnahmegebühr ebenfalls abgedeckt. Hochschulmitglieder des IAVSD erhalten 50 % Rabatt auf die Teilnahmegebühr. Zahlungsart Per Überweisung nach Rechnung oder per Kreditkarte (Master, Visa). VORTRAGSSPRACHEN Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung (Deutsch Englisch / Englisch Deutsch) IHR PERSÖNLICHES EXEMPLAR ATZ ODER MTZ Alle Teilnehmer des Symposiums erhalten kostenlos und unverbindlich 2 Monate lang ihr persönliches Exemplar eines der Fachmagazine ATZ oder MTZ. VERANSTALTUNGSORT Hotel Bayerischer Hof Promenadeplatz München Telefon HOTELS Die folgenden Hotels halten Zimmerkontingente zu ermäßigten Preisen für die Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis spätestens 12. Mai 2014 (Motel One) bzw. 26. Mai 2014 (Novotel) unter dem Stichwort chassis.tech plus. Motel One München Deutsches Museum Rablstraße München Telefon Telefax muenchen-deutschesmuseum@motel-one.com hotel-muenchen-deutsches-museum/ 76,50 EZ inkl. Frühstück 99, DZ inkl. Frühstück Novotel München City Hochstraße München Telefon Telefax H3280@accor.com index.shtml 169, EZ inkl. Frühstück 190, DZ inkl. Frühstück Buchen Sie weitere Hotels in München über: KONDITIONEN Stornierungen sind bis zum 26. Mai 2014 möglich. Danach müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr in Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem 3. Juni 2014 wird die volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer. Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch ATZlive zu vertretende Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifi zierter Referent benannt. Im Falle der endgültigen Absage der Veranstaltung erstatten wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr. Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung von ATZlive weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audio- oder Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet. Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert. Wir geben Ihre Adresse nicht an Dritte zu Werbezwecken weiter. Wenn Sie auch über unsere Verlagsprodukte nicht informiert werden möchten, senden Sie uns eine mit Ihren Adressdaten an: widerspruch.springerfachmedien-wiesbaden@springer.com. Bitte senden Sie das Anmeldeformular per Brief oder Fax an: ATZlive Springer Vieweg Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH Elisabeth Moser Abraham-Lincoln-Straße Wiesbaden Telefon Telefax ATZlive@springer.com

15 5. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium 24. UND 25. JUNI 2014 MÜNCHEN chassis.tech plus chassis.tech + steering.tech + brake.tech + tire-wheel.tech ANMELDUNG Anmeldung entweder mit dem Anmeldeformular per Fax oder online unter Nach Eingang der Anmeldung erhalten Sie die Teilnahmebestätigung und drei Wochen vor dem Symposium die Rechnung. Ihre Tagungsunterlagen erhalten Sie bei der Einschreibung vor Ort. Pro Formular bitte nur eine Person anmelden. Teilnehmerdaten Name Teilnahmegebühr 24. und 25. Juni 2014 Gesamtes Symposium: 1.395, * 24. Juni 2014 chassis.tech plus 1. Tag: 795, * 25. Juni 2014 chassis.tech plus 2. Tag: 795, * * zzgl. gesetzl. MwSt. Teilnahme am Abendempfang am 24. Juni 2014 ja nein Hochschulmitglied IAVSD ja (50 % Rabatt) Zahlungsart Überweisung nach Rechnung Kreditkarte Master Visa Vorname Akad. Titel Kartennummer Firma / Institut Karteninhaber Abteilung Gültig bis Funktion Straße / Postfach PLZ / Ort Bitte senden Sie mir kostenlos 2 Ausgaben der markierten Zeitschrift ATZ oder MTZ an folgende Lieferadresse: Land Name Telefon, Telefax Vorname Akad. Titel Rechnungsadresse (falls abweichend) Straße / Postfach Land / PLZ / Ort Telefon Umsatzsteuer-Ident-Nummer CS Datum, Unterschrift PER FAX AN

16 /// KONTAKT + INFORMATIONEN ATZlive Springer Vieweg Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH Abraham-Lincoln-Straße Wiesbaden Elisabeth Moser Telefon Telefax ATZlive@springer.com Daimler