Betriebsanleitung für das Modell WEGA, Best.-Nr.: 2068

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1 Betriebsanleitung für das Modell WEGA, Best.-Nr.: 2068 Kurzbeschreibung des Originals Als Vorbild wurde ein typischer Schoner mit Toppsegelschonertakelung ausgewählt. Als Schoner wurden ursprünglich Segelschiffe mit zwei Masten bezeichnet, bei denen der hintere Mast höher als der vordere Mast war. Später, ab dem 19. Jahrhundert wurden auch Schoner mit mehreren Masten gebaut. Diese Schiffe fahren heute üblicherweise als Museumsschiffe und sind bei den internationalen Sailtreffen zu finden. Seltener fahren solche Schiffe noch als reguläre Segelschulschiffe. Kurzbeschreibung des Modells Fertigmodell (ARTR) GFK-Rumpf Deck und Aufbauten aus lackiertem mehrfarbigem Holz Innenwände der Aufbauten aus gelaserten ABS-Teilen Details und Kleinteile aus Metall und Kunststoff Fertige Takelage zum leichten Montieren Fertige Segel mit genähten Segelbahnen Rumpf, Aufbauten usw. mit matten Farben spritzlackiert Eingebauter Elektromotor der SPEED 600 Klasse Relativ einfacher Einbau der RC-Komponenten Lieferumfang: Modell, Schiffsständer, Kleinteile Technische Daten Länge ü.a. ca mm Breite ca. 275 mm Gesamthöhe ca mm Gesamtgewicht ca. 8,5 kg Maßstab ca. 1:30 Herstellererklärung der Fa. Graupner GmbH & Co KG Inhalt der Herstellererklärung Sollten sich Mängel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der Bundesrepublik Deutschland vertriebenen, durch einen Verbraucher ( 13 BGB) erworbenen Gegenstand zeigen, übernehmen wir, die Fa. Graupner GmbH & Co KG, Kirchheim/Teck im nachstehenden Umfang die Mängelbeseitigung für den Gegenstand. Rechte aus dieser Herstellererklärung kann der Verbraucher nicht geltend machen, wenn die Beeinträchtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürlicher Abnutzung, Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen, unsachgemäßer Verwendung (einschließlich Einbau) oder Einwirkung von außen beruht. Diese Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder vertraglich eingeräumten Mängelansprüche und -rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber seinem Verkäufer (Händler) unberührt. Umfang der Garantieleistung Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der mangelbehafteten Ware. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem Mangel (z.b. Ein-/Ausbaukosten) und der Ersatz von Folgeschäden sind soweit gesetzlich zugelassen ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere nach dem Produkthaftungsgesetz, werden hierdurch nicht berührt. Voraussetzung der Garantieleistung Der Käufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des Kaufbelegs (z.b. Rechnung, Quittung, Lieferschein) und dieser Garantiekarte geltend zu machen. Er hat zudem die defekte Ware auf seine Kosten an die folgende Adresse einzusenden. 1

2 Fa. Graupner GmbH & CO KG, Serviceabteilung, Henriettenstr.94-96, D Kirchheim/Teck Der Käufer soll dabei den Material- oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des Fehlers so konkret benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht möglich wird. Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der Rücktransport erfolgen auf Gefahr des Verbrauchers. Gültigkeitsdauer Diese Erklärung ist nur für während der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten Ansprüche aus dieser Erklärung gültig. Die Anspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf des Gerätes durch den Verbraucher bei einem Händler in der Bundesrepublik Deutschland (Kaufdatum). Werden Mängel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt oder die zur Geltendmachung von Mängeln nach dieser Erklärung geforderten Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt, so stehen dem Käufer keine Rechte oder Ansprüche aus dieser Erklärung zu. Verjährung Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten Anspruch aus dieser Erklärung nicht anerkennen, verjähren sämtliche Ansprüche aus dieser Erklärung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an, jedoch nicht vor Ende der Anspruchsfrist. Anwendbares Recht Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und Pflichten findet ausschließlich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN- Kaufrechts Anwendung. Wichtige Sicherheitshinweise Sie haben ein Modell erworben, aus dem zusammen mit entsprechendem geeignetem Zubehör ein funktionsfähiges RC-Modell fertiggestellt werden kann. Die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden Komponenten können von GRAUPNER nicht überwacht werden. Daher übernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem Vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von dem Einsatz des Modells herrühren. Die Gesamthaftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den Betrag, den Sie tatsächlich für dieses Modell gezahlt haben. Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. Prüfen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells, ob Ihre Privat-Haftpflichtversicherung den Betrieb von Modellschiffen dieser Art mit einschließt. Schließen Sie gegebenenfalls eine spezielle RC-Modell- Haftpflichtversicherung ab. Diese Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei einem Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden. Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden: Das Modell ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Die hervorstehenden Teile an dem Modell können scharf sein und die Antennen bzw. Masten können Augenverletzungen hervorrufen. Die Erziehungsberechtigten müssen die Montage des Modells überwachen, da durch die Verwendung von Werkzeugen und Klebstoffen Gefahren ausgehen können. Das Modell vorsichtig betreiben, wenn sich Menschen und Tiere im Wasser befinden. Halten Sie immer ausreichend Abstand zwischen den Menschen bzw. Tieren. Lassen Sie Ihr Modell nicht in Naturschutz-, Landschaftsschutz-, oder Gewässerschutzgebieten fahren. Informieren Sie sich bei Ihrer Gemeinde über die für den Schiffsmodellbau freigegebenen Gewässer. Fahren Sie niemals im Salzwasser. 2

3 Fahren Sie niemals bei widrigen Witterungsbedingungen, wie z.b. Regen, Gewitter, Wind ab 3 Windstärken (Beaufort) sowie höherem Wellengang, Strömung des Gewässers usw. Da das Modell vom Wind abhängig ist, sollten Sie das Modell nur bei geringen Windstärken von 1 bis 2 Beaufort betreiben (Blätter bewegen sich leicht im Wind!). Bei stärkerem Wind kann das Modell sich auf die Seite legen und unsteuerbar werden bzw. im Härtefall soviel Wasser übernehmen, dass es sinkt. Auch wenn der Wind böig ist sollte es nicht betrieben werden. Kontrollieren Sie, bevor Sie das Modell fahren lassen, dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung. Trockenbatterien zur Stromversorgung dürfen niemals nachgeladen werden. Nur Akkus dürfen nachgeladen werden. Die Reichweite der Fernsteuerung muss vor Fahrtbeginn überprüft worden sein. Laufen Sie hierzu mit eingeschaltetem Modell ca. 100 m vom Sender weg, ein Helfer bedient währenddessen den Sender. Hierbei müssen alle Funktionen problemlos ausgeführt werden können. Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fahren Sie niemals, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob der Kanal frei ist. Beachten Sie, dass Funkgeräte oder Sendeanlagen die Funktion des Modells stark stören können. Achten Sie möglichst darauf, dass keines dieser Geräte in der Nähe betrieben wird während Sie das Modell betreiben. Arbeiten Sie nur an den Antriebsteilen, wenn der Fahrakku nicht angeschlossen ist. Bei angeschlossenem Fahrakku dürfen Sie und andere Personen niemals in den Bereich der drehenden Antriebsteile, besonders der Schiffsschraube, kommen. Die empfohlene Betriebsspannung nicht übersteigen. Eine höhere Spannung kann zum Überhitzen des Motors bzw. des Fahrtreglers führen oder die elektrischen Leitungen können durchschmoren. Dadurch kann das Modell zerstört werden. Achten Sie auf Leichtläufigkeit aller Antriebskomponenten. Dies gilt besonders während des Fahrbetriebs, da sich Blätter und andere Dinge im Antrieb verfangen können. In einem solchen Fall können der Motor bzw. der Fahrtregler durch Überlast zerstört werden. Kontrollieren Sie vor Fahrbeginn, ob die Schoten leichtgängig sind und sich nicht auf dem Modell verfangen haben. Die Batterien und Akkus dürfen nicht kurzgeschlossen, sowie nicht direkt dem Wasser ausgesetzt werden. Entnehmen Sie sämtliche Akkus im Modell und Sender bei Nichtgebrauch des Modells. Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz aus. Sichern Sie das Modell und den Sender beim Transport gegen Beschädigung sowie Verrutschen. Betreiben Sie niemals das Modell an einem bewegten Wasser (z.b. Fluss), da bedingt durch die nicht einschätzbaren Windverhältnisse, eine Störung oder leerem Akku das Modell abtreiben kann. Bringen Sie bei einer evtl. Bergung des Modells sich nicht selbst sowie andere in Gefahr. Achten Sie besonders auf die Wasserdichtheit des Modells. Ein Modellboot wird bei entsprechendem Wassereinbruch sinken. Kontrollieren Sie das Modell vor jeder Fahrt, ob irgendeine Beschädigung vorliegt und ob Wasser eindringen kann. Lassen Sie das Modell nach Gebrauch gut austrocknen. Pflege und Wartung Säubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch. Entfernen Sie evtl. eingedrungenes Wasser. Sollte Wasser in die RC-Komponenten gedrungen sein, legen Sie diese trocken und schicken Sie das Modell zur Kontrolle an die zuständige GRAUPNER Servicestelle ein. Säubern Sie das Modell und den Sender nur mit geeigneten Reinigungsmitteln. Geeignet ist ein fusselfreies Tuch. Verwenden Sie niemals chemische Reiniger, Lösungsmittel, Reinigungsbenzin, Spiritus oder ähnliches. Hinweise zum Betrieb des Modells Betrachten Sie das Modell im Fahrbetrieb als Segelschiff mit einem Motorantrieb, der mehr als nur ein Hilfsantrieb ist. Bedingt durch die Auslegung als Scalemodell mussten Kompromisse in den Segeleigenschaften eingegangen werden, daher ist das Fahrverhalten rein unter Segeln nicht optimal. Sie werden daher auch während des Segeln den Motor als Zusatzantrieb einsetzen müssen. 3

4 Begriffe 4

5 Montageanleitung Packen Sie das Modell, die Masten und alle Kleinteile vorsichtig aus. HINWEIS: die vier Davits sind in weißer Schutzfolie verpackt und werden daher leicht übersehen. Montieren Sie den Schiffständer zusammen und verkleben diesen. Heben Sie mit einem Messer die mittlere Haltefeder im Empfängerstecker leicht an und ziehen dann vorsichtig das rote Kabel aus dem Stecker. Biegen Sie das Kabel um und isolieren Sie den Anschluss des Kabels mit einem Klebeband. HINWEIS: dies ist notwendig, da Segelwinde und Fahrtregler ein BEC- System besitzen und nur eins benutzt werden darf. Bei den empfohlenen RC-Komponenten besitzt der Fahrtregler NAVY V40R das stärkere BEC, deshalb sollte es hier verwendet werden. Schrauben Sie den Schotführungsflansch ab. Montieren Sie die Segelwinde in die vorgesehene Position. Schrauben Sie die Deckplatte vom Schalter der Segelwinde ab, stecken den Schalter von unten durch den Ausschnitt und schrauben die Deckplatte wieder auf den Schalter. HINWEIS: auf die richtige Schalterstellung ON-OFF achten. Drücken Sie dann den Schalter wieder in den Ausschnitt. 5

6 Führen Sie die drei Schoten (auf dem Foto sind nur zwei dargestellt) durch die Bohrungen in der Wickelspule und knoten alle zusammen. WICHTIG: den Knoten mit einem Tropfen Sekundenkleber sichern. WICHTIG: achten Sie darauf, dass die beiden oberen Schoten auch auf der oberen Spule aufgewickelt werden. Schrauben Sie dann den Schotführungsflansch wieder fest. WICHTIG: achten Sie darauf, dass die Schoten nicht verwickelt sind, wenn Sie den Flansch wieder aufschrauben. Drehen Sie auf der Wickelspule die Schoten etwas auf und schrauben diese wieder auf der Segelwinde fest. 6

7 Montieren Sie das Ruderservo in den dafür vorgesehenen Ausschnitt. Stecken Sie die dem Servo beiliegenden Gummihülsen auf das Servo und stecken noch von unten die Messinghülsen in die Gummihülsen. Bohren Sie am zweiarmigen Servoruderarm das mittlere Loch auf Ø2mm auf. Stecken Sie dann das Rudergestänge in das Loch und sichern das Gestänge mit dem Sicherungsclip. Schrauben Sie dann den Ruderarm auf das mittig eingestellte Servo. 7

8 Löten Sie an den Motor einen G2-Stecker an. Richten Sie sich nach dem Schaltplan auf Seite 13 (+ ist rot, - ist schwarz). Achten Sie auf die Drehrichtung des Motors, wenn der Akku angeschlossen ist, sollte der Antrieb so drehen, dass das Modell vorwärts fahren würde. HINWEIS: Die Polung des G2- Steckersystems ist so ausgelegt, dass die Noppe auf dem Plastikgehäuse immer der Pluspol (rot) ist. Wenn man sich konsequent an diese Vorgabe hält, sind Akkus und Fahrtregler untereinander austauschbar und das System ist verpolungssicher. Um den Stecker leichter anlöten zu können, empfiehlt es sich, einen der folgenden Tipps zu verwenden. So verringern Sie auch die Wahrscheinlichkeit, beim Löten Details des Modells zu beschädigen. TIPP 1: Bauen Sie den Motor aus. Lösen Sie die Madenschrauben in dem Propeller und ziehen Sie dann die Propeller herunter. Lösen Sie dann die Motorschrauben (erreichbar durch die beiden Löcher im Deck, diese nicht ganz herausschrauben!) und ziehen Sie dann den Motor soweit heraus, bis die Wellenkupplung sichtbar wird. Lösen Sie die Madenschrauben in der Kupplung, welche die Motorwelle hält und nehmen dann den Motor aus dem Modell. Der Zusammenbau erfolgt genau in umgedrehter Reihenfolge. TIPP 2: Sollten Sie einen Helfer zur Verfügung haben, kann dieser das Modell schräg halten und Sie halten die Motorkabel aus dem Modell und löten den Stecker so fest. TIPP 3: mit einer sogenannten dritten Hand können Sie den Stecker auch direkt im Modell anlöten (Foto). Kontrollieren Sie die Schrauben der Wellenkupplung, der Motorenhaltebügel und des Propellers auf einen festen Sitz, da diese sich durch den Transport evtl. gelockert haben könnten. Das können Sie überprüfen, indem Sie am Propeller ziehen, sollte sich die Welle nach hinten rausziehen lassen, ist eine der Madenschrauben locker. Ziehen Sie diese dann wieder vorsichtig fest, indem Sie den TIPP 1 oben ausführen, um an die Madenschrauben zu kommen. WICHTIG: sichern Sie die evtl. lockeren Madenschrauben mit Schraubensicherungslack, z.b. UHU schraubensicher (Best.-Nr. 952), da diese sich durch Vibrationen während des Betriebs lösen könnten. Stecken Sie die Anschlusskabel des Fahrtreglers in die des Motors und montieren diesen mit Klettband seitlich innen an die Bordwand. Verbinden Sie die beiden Akkuanschlussstecker mit dem Verteilerkabel (Best.-Nr. 3068). Montieren Sie den Empfänger innen an den Süllrand unter dem Brückenaufbau. Kleben Sie die Antennen des HoTT Empfängers so fest, dass die letzten 30mm der Antennenkabel nach oben stehen. So erreichen Sie optimalen Empfang. Wenn Sie einen herkömmlichen 40 MHz Empfänger einsetzen, müssen Sie das Antennenkabel unter dem Deck herumführen und dort mit Klebeband festkleben. WICHTIG: es ist immer notwendig, die Antennen über der Wasserlinie zu platzieren, da sonst kein Empfang möglich ist. 8

9 Löten Sie an den Akku Kupferlitze in ausreichender Länge und löten daran einen G2-Stecker (Buchse). Legen Sie den Akku mittig ins Modell und kleben diesen mit Klettband fest. Er darf sich nicht im Modell bewegen können, da bei einem Segelboot auch große Schräglagen erreicht werden können. Die eigentliche Trimmung wird später am fertig aufgebauten Modell mit dem noch zusätzlich benötigten Ballastgewicht durchgeführt. Montieren Sie den Bugspriet an das Modell. Ziehen Sie hierzu den Haltestift aus dem Halter auf dem Deck, schieben den Spriet durch die Öffnung im Rumpf und sichern diesen wieder mit dem Stift. Verbinden Sie die Takelung des Bugspriets mit den Ösen am Modell. Bauen Sie den Schonermast und den Großmast auf. Hängen Sie hierzu von den oberen Gaffelklaulagern das Klaufall oben in die Öse ein. Kontrollieren Sie unten, ob die Lümmellager sauber eingehängt sind. Sollten sich die Messingstifte drehen lassen, kleben Sie diese mit einen Tropfen Sekundenkleber im Mast fest. 9

10 Stellen Sie die Masten auf. Achten Sie darauf, dass diese auch in den unteren Mastfüßen gelagert werden. Hängen Sie dann die Wanten und Pardunen bei beiden Masten ein. Hängen Sie dann den Fockund Großstag ein. Das gleiche machen Sie dann mit den beiden Klüvern. Kleben Sie die beiden Rahen mit einem Tropfen Sekundenkleber an den Schonermast. Schlagen Sie dann die Brassen an die Rahen an. Schlagen Sie dann die Gordings und die Schoten des Rahsegels an. Stellen Sie jetzt an der Segelwinde den kleinsten Stellweg ein. Fahren Sie dann die Segelwinde in die Endstellung in der die Segel ganz dichtgeholt sind. Knoten Sie dann die Schoten an den Bäumen an, aber nur so, dass sie sich wieder leicht lösen lassen. Fieren Sie dann die Segel aus, bis die Winde am anderen Ende steht. Sollte der Verstellweg zu gering sein, erhöhen Sie den Stellweg an der Winde. ACHTUNG: da der Verstellweg sich auch in Richtung Dichtholen vergrößert hat, müssen Sie vorher die Schoten an den Bäumen lockern. Stellen Sie dann die Segel nach dem selben Schema ein. Wenn die Segeleinstellung passt, können Sie die Schoten endgültig fixieren. 10

11 Kleben Sie das Radargerät auf die vorgesehene Position und stecken die drei Nägel ein. Kleben Sie die vier Davits in die Öffnungen im Deck. Fixieren Sie das Ruderhaus mit doppelseitigen Klebeband. 11

12 Stellen Sie Ihr komplett ausgerüstetes Modell ins Wasser um das Ballastgewicht einzulegen und das Modell einzutrimmen. Als Ballastgewicht eignen sich z.b. Stahlprofile aus dem Metallbau. Legen Sie das Ballastgewicht möglichst weit unten in das Modell. Wenn Sie die richtige Trimmung gefunden haben, müssen Sie die Ballastgewichte fixieren, die dürfen sich während des Fahrbetriebs nicht verlagern können. TIPP: nehmen Sie hierzu am besten Klettband, so können Sie das Modell jederzeit umtrimmen oder die Ballastgewichte zum leichteren Transport des Modells herausnehmen. Das Segeln Segeln mit Modellyachten ist nicht schwer, wenn man die Zusammenhänge zwischen Windrichtung, Bootsrichtung und entsprechender Segeleinstellung kennt. Machen Sie sich mit der Segeltheorie vertraut (z.b. durch Fachliteratur), bevor Sie das Modell das erste Mal einsetzen. Wir können Ihnen mit den folgenden Hinweisen nur eine kleine, grundsätzliche Hilfestellung geben. Die verschiedenen Segelkurse (siehe Skizze/Fachausdrücke kursiv geschrieben) Ein Segelboot kann niemals gegen den Wind segeln (schwarzer Pfeil (W)). In dem Bereich von 90 (dunkelgraue Fläche) werden die Segel immer flattern (killen) und so keinen Vortrieb leisten können. Erst wenn das Boot ca. 45 von der Windrichtung abgefallen ist, wird es bei dichtgeholten Segeln zu fahren beginnen (Übergang dunkelgrau zu hellgrauer Fläche (2a) bzw. (2b)). Diesen Kurs nennt man am Wind segeln. Nur auf diesem Kurs und mit dichtgeholten Segeln kann ein Segelboot durch das sogenannte Kreuzen gegen den Wind segeln. Es segelt dazu einen Zickzackkurs: einige Zeit auf Backbordbug (Großsegel auf der linken Bootseite (2a)) und dann nach einer Wende (Boot wird mit dem Bug durch den Wind gedreht, von Stellung (2a) über (1) auf (2b)), einige Zeit auf Steuerbordbug (Großsegel auf der rechten Bootsseite (2b)) usw. Das effektive schnelle Kreuzen mit einem Segelboot verlangt viel Fingerspitzengefühl und Beobachtung und gilt als eigentliche Kunst des Segelns. Die anderen Kurse sind weniger anspruchsvoll. Wenn der Wind von der Seite kommt, werden die Segel gerade so weit geöffnet (gefiert), dass sie nicht flattern, etwa 30 bis 45 zur Bootslängsachse. Diesen Kurs nennt man mit halbem Wind segeln ((3a) halber Wind auf Backbordbug/(3b) halber Wind auf Steuerbordbug). Wenn das Boot noch weiter abfällt (Abfallen: Boot mit dem Heck immer mehr in Windrichtung drehen(ii)/anluven: Boot mit dem Bug immer mehr in Windrichtung drehen(i)) gelangt es auf den raumen Kurs, bei dem die Segel auf ca. 60 zur Bootsmitte gefiert werden (4a/4b). Nur auf diesen beiden Kursen kann die max. Bootsgeschwindigkeit erreicht werden. Segelt das Boot direkt vom Wind weg, spricht man vom vor dem Wind segeln. Hierbei sollen die Segel max. gefiert werden (ca. 90 zur Bootslängsachse). Durch verschiedene Druckverhältnisse der Segel wird hier das Vorsegel von alleine auf die dem Großsegel gegenüberliegende Seite drehen. Dieser Vorgang kann durch kleine Ruder-/Kurskorrekturen bewusst hervorgerufen werden. Wenn der Wind zu stark wird bzw. ist, kann ein Segelboot dabei sehr leicht mit dem Bug unter Wasser gedrückt werden. Wenn das Boot von einem raumen Kurs segelnd durch Ruderlegen in die vor dem Wind Stellung gebracht wird (abfallen) und dann durch weiteres Ruderlegen wieder auf einen raumen Kurs (ca. rechtwinklig zum alten raumen Kurs) gesteuert wird, fährt das Boot eine Halse. Die Halse gilt als vollzogen, wenn der weit gefierte Großbaum von einer Bootsseite auf die andere Bootsseite schwingt. 12

13 Steuerverhalten/Segelverhalten Durch wechselnde Winddrücke wird ein Segelboot nicht von alleine seinen Kurs beibehalten, sondern z.b. bei einer Windböe von alleine mehr oder weniger stark anluven, d.h. in den Wind drehen. Dies kann man nur verhindern, indem rechtzeitig die Segel leicht gefiert werden und dazu ggf. auch leicht Gegenruder gegeben wird, bis die Böe vorbei ist. Wenn das Boot abfallen soll, so sind neben der dazu nötigen Ruderbewegung auch gezielt simultan die Segel zu fieren. Bei stärkerem Wind fährt sonst das Boot trotz entsprechender Ruderbewegung relativ stur einfach weiter geradeaus. Bei zu kräftigem Wind wird jedes Segelboot unkontrollierbar in den Wind drehen. Die Segelfläche ist dann zu groß; wenn kein alternativ kleineres Segel zur Verfügung steht, ist ein Segeln nicht mehr möglich. Schaltplan Fahrtregler Motor G2 Stecker Empfänger 3068 Fahrakku Segelwinde Jungfernfahrt Wählen Sie einen Tag mit optimalen Windverhältnissen und ein Gewässer aus wo Sie das Modell leicht bergen können. Laden Sie die Akkus und testen Sie die Funktionen des Modells. Kontrollieren Sie, ob alle Teile fest sitzen. Nun können Sie die Jungfernfahrt starten. Lassen Sie es bei der Jungfernfahrt vorsichtig angehen, machen Sie sich erst mit dem Fahrverhalten vertraut. Fahren Sie nicht zu weit weg vom Ufer. Viel Spaß beim Fahren mit Ihrem Modell WEGA. Ferner wird benötigt (nicht im Lieferumfang enthalten) Best.-Nr. Bezeichnung RC-Set mx-12 Computersystem HoTT 5173 Segelwinde REGATTA ECO 2875 Fahrtregler NAVY V40R 768 Bleiakku 6V 10Ah 3068 V-Kabel G Stecker+Buchse G Hochflexible Kupferlitze 2,5mm² 3368 Haken- und Schlaufenband 500mm und ca. 2kg Ballastgewicht, z.b. Stahlprofile aus dem Metallbau, wenden Sie sich hierzu an örtliche Metallbaufirmen und fragen Sie nach Reststücken. Wir empfehlen flache Rechteckprofile. Es eignen sich auch Messingprofile, diese sind aber entsprechend teuer. 13