VORLÄUFIGES. Reglement 2012/2013 Terminplan 1

Transkript

1 VORLÄUFIGES Reglement 2012/2013 Terminplan 1 (Gültig für die Saison 2012/2013) ab: Oktober 2012

2 Inhaltsverzeichnis Vorwort 3 A. Allgemeine Bestimmungen 4 B. Grundsätzliche Bestimmungen 5 C. Bestimmung der jeweiligen Klassen 6 1. Bestimmungen der Klasse Euro-Fighter 6 2. Bestimmungen der Klasse Top-Stock 7 3. Bestimmungen der Klasse Euro-TW 9 4. Bestimmungen der Klasse M-Chassis Bestimmungen der Klasse Gentlemen Bestimmungen der Klasse F Bestimmungen der optionalen Klasse Euro-GT 13 D. Besondere Bestimmungen 14 E. Besondere Bestimmungen Markenschutz 14 F. Qualifikationsrennen 14 G. Qualifikationsmodus 15 H. Organisatorisches 2012/ C-5 Altersbeschränkung Gentlemen C-1 Euro-Fighter Akku C-2 Erlaubte Tuningteile TST Ergänzung C-7 Motor - Ergänzung Seite 2

3 Vorwort Im Oktober 2012 startet der TAMIYA EURO-CUP in seine 22. Saison und ist damit eine der ältesten deutschen RC-Rennserien. Konzipiert wurde diese Rennserie als Förderung eines günstigen Breitensports für alle. Der TAMIYA EURO-CUP ist ein reiner Markenpokal und versteht sich nicht als Konkurrenz zu den diversen Prädikaten des DMC, EFRA oder der IFMAR, sondern soll den vielen Hobby- und Spaßfahrern eine eigene Plattform bieten, um das faszinierende Hobby des RC Car Racing mit Gleichgesinnten aus allen Landesteilen betreiben zu können. Nicht zuletzt wird hier auch den aus der weltweit größten Jugendrennserie dem TAMIYA FIGHTER-CUP hervorgekommenen Jugendlichen eine weitere Plattform geboten, um dem Hobby und der Marke auf lange Sicht treu zu bleiben. Dabei gestalten die aktiven Fahrer wie schon in den letzten Jahren über die EURO-CUP Berater in den jeweiligen Sportkreisen das jeweils aktuelle Reglement mit. Da dieser Cup mit seinen interessanten Möglichkeiten, Sachpreisen und seinem Höhepunkt in Sonneberg, der Deutschen Meisterschaft, in voller Höhe durch die Firma DICKIE-TAMIYA finanziert wird, ist es nur logisch, dass wir darauf achten, dass auch nur die von uns vertriebenen Produkte eingesetzt werden dürfen. Wir werden auch weiterhin alles tun, um die Erfolgsprinzipien des EURO-CUP s - Breitensport mit günstigem Material - interessante Veranstaltungen - überschaubares Reglement - Förderung des Teamgedankens - eine geeignete Klasse für jeden Anspruch weiter auszubauen und zu fördern. Mit dem hier vorliegenden Reglement haben wir erneut das Bewährte erhalten und durch die vorgenommenen Erweiterungen neue Anreize geschaffen. Zudem wurde wieder darauf geachtet, dass das vorhandene Material der letzten Saison zum Großteil weiter verwendet werden kann. Erstmalig in der Historie des TAMIYA EURO-CUP werden in dieser Saison 7 Klassen gefahren. Die Klasse EURO-FIGHTER wird nach 2 Jahren im FIGHTER-CUP wieder in den EURO-CUP integriert und schafft so die perfekte Synergie zum FIGHTER-CUP der weltweit größten Jugend-RC-Rennserie. Wir freuen uns auf Ihre aktive Teilnahme in der Saison 2012/13 und wünschen Ihnen viel Erfolg. TAMIYA First in Quality Around the World. Die Organisationsleitung Seite 3

4 A - Allgemeine Bestimmungen 1. Teilnahmeberechtigt ist jeder Fahrer mit erstem Wohnsitz in Deutschland, welcher ein dem Reglement entsprechendes TAMIYA Fahrzeug einsetzt. Gastfahrer mit Wohnsitz außerhalb Deutschlands sind gerne willkommen, können sich jedoch nicht für das Finale qualifizieren sie erhalten also im Qualifikationslauf keine Punkte. 2. Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an den Wettbewerben des TAMIYA EURO-CUP teil. Sie tragen die alleinige zivil- und privatrechtliche Verantwortung für alle von ihnen bzw. die durch ihre Fahrzeuge verursachten Schäden. Der Fahrer verzichtet durch die Abgabe seiner Nennung auf jegliche Schadenersatzansprüche für alle im Zusammenhang mit den Wettbewerben erlittenen Unfälle oder Schäden und auf jeglichen Rückgriff gegen die Firma DICKIE-TAMIYA, deren Inhaber und Mitarbeiter, deren Beauftragte und Helfer, Behörden und andere Personen, die mit der Organisation und Durchführung der Wettbewerbe in Verbindung stehen. 3. Als FAR Mitglied hat die ausrichtende Firma DICKIE-TAMIYA alle EURO-CUP Qualifikationsrennen und die Endläufe für die nicht im DMC befindlichen Fahrer haftpflichtversichert. 4. Der Veranstalter eines Qualifikationslaufes ist berechtigt, von den Teilnehmern ein Nenngeld von 12,- bis 15,- für Erwachsene und bis zu 6,- für Jugendliche bis zum vollendeten 18. Lebensjahr zu erheben. Das Nenngeld ist Reuegeld und wird nur bei komplettem Ausfall der Veranstaltung zurückgezahlt. 5. Der Veranstalter erhebt zusätzlich 1,- pro ausgegebenem Motor des Motorenpools und übergibt diese Summe dem jeweiligen Verwalter des regionalen Pools. 6. Die Auswertung hat mit einem geeigneten Zeitnahmeprogramm mit geeigneter Transponderanlage (z.b. Schieszler Race-Control, RCM, Hase und Igel o.ä.) zu erfolgen. Für Schieszler Race-Control kann eine aktuelle Teilnehmerdatei unter eurocup@tamiya.de angefordert werden. 7. Die Laufdauer in allen Klassen beträgt 5 Minuten. 8. Die Wertung der Vorläufe muss nach Runden und Zeit erfolgen. Bei nur drei oder weniger Vorläufen sollte nur der beste Vorlauf, bei mehr als drei Vorläufen müssen die beiden besten Vorläufe gewertet werden. Die Wertung der Finale müssen nach dem aktuellsten EFRA Punktesystem gewertet werden. 9. Der Teilnehmer ist verpflichtet, bei jeder Nennung seine persönliche TAMIYA-Ordnungsnummer und seinen Sportkreis anzugeben. Neue Teilnehmer erhalten die TAMIYA-Ordnungsnummer mit Antrag unter: Sollte ein Fahrer keine TAMIYA-Ordnungsnummer haben, kann er natürlich trotzdem an den Rennen teilnehmen, kann aber dann bei einer Qualifikation zum Finale nicht eingeladen werden, da seine Kontaktdaten nicht bekannt sind. 11. Die Ausschreibungen des jeweiligen Veranstalters regeln alle sonstigen Fragen und sind für die Fahrer verbindlich. Der Nennschluss muss frühestens 4 Tage vor Beginn Veranstaltung eingerichtet werden. 12. Dieses Reglement gilt nur für die Qualifikationsläufe. Zum Finale (Deutsche Meisterschaft) erscheint ein eigenes Reglement. Seite 4

5 B - Grundsätzliche Bestimmungen 1. Es dürfen ausschließlich TAMIYA RC-Modelle sowie Ersatz- und Tuningteile der Marken TAMIYA und CARSON eingesetzt werden, welche dem entsprechenden Chassis in der entsprechenden Klasse zugeordnet sind. Ein Verändern der Teile bzw. deren mechanische Bearbeitung ist untersagt. Prinzipiell gilt: Was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten! 2. Die Karosseriesätze müssen gemäß Anleitung zugeschnitten sein. Auf den Anbau von Zier- und Zubehörteilen (Zusatzscheinwerfer, Wischer, Rückspiegel) kann verzichtet werden. Die Lackierung ist grundsätzlich freigestellt, jedoch müssen Fensterflächen und Scheinwerfer farblich abgesetzt bzw. klar gelassen werden. Ersatzkarossen, welche zusätzliche Anbauteile enthalten, die nicht im Originalbaukasten enthalten sind, können mit diesen Teilen eingesetzt werden, sofern dies nicht anders in den Bestimmungen der Klassen aufgeführt wird. 3. Traktionskontrollen und Kreiselsysteme, auch wenn diese abschaltbar sind, sind verboten. 4. Der Servosaver ist in allen Klassen freigestellt. 5. Der Einbau von Lüftern und Kühlkörpern mit Lüftern in die Autos zum Kühlen während der Fahrt ist erlaubt. Verboten sind allerdings elektrothermische Wandler (Peltier-Elemente)!! 6. Die thermische Behandlung der Motoren aus dem Motorenpool mit elektrothermischen Wandlern (Peltier-Elemente), Kältespray oder ähnlichem ist untersagt!! Jegliches Behandeln der Motoren aus dem Motorenpool mit leistungssteigernden Mitteln (z.b. Speedy-Drops, usw.) ist untersagt. Zuwiderhandlung hat Strafen (Streichung des besten Vorlaufes bzw. des besten Finales) zur Folge. Reinigung und Ölen sind mit dem regionalen Motorenpoolverantwortlichen abzusprechen. 7. Zur besseren Kontrolle der Einlagen darf das vorhandene Loch in der Felge auf max. 4mm vergrößert werden. 8. In der Klasse Top Stock dürfen keine Schrauben aus Alu oder Titan verbaut werden. Es dürfen aber zwecks der besseren Haltbarkeit die Schneidschrauben durch metrische Schrauben ersetzt werden. 9. Zur leichteren Montage der Antriebsritzel ist es erlaubt, die Motorwelle der BL-Motoren entsprechend zu kürzen. 10. Der Transport, die Lagerung und die Ladung der LiPo-Akkus haben ausschließlich in dafür geeigneten LiPo-Säcken zu erfolgen. Es dürfen sich während der Veranstaltung KEINE LiPo-Akkus frei zugänglich (ohne LiPo-Sack) im Fahrerlager befinden. Zuwiderhandlung muss mit sofortigem Ausschluss von der Veranstaltung geahndet werden. Die Organisationsleitung behält sich darüber hinaus weitere Schritte vor. Laden der LiPo s nur nach Herstellerangaben, nur mit Balancer und nur im LiPo- Ladesack, jegliche Art von thermischer Behandlung ist verboten. Ladeschlusspannung 8,40 bis max. 8,42V bei LiPo. 11. Die Vorgabe der Bodenfreiheit und der Gebrauch von Haftmittel unterliegen dem jeweiligen Veranstalter. Seite 5

6 C - Bestimmungen der jeweiligen Klassen Die Teilnehmer haben die Möglichkeit, in sieben verschiedenen Klassen an den Start zu gehen. Grundsätzlich wird unterschieden nach den so genannten 2WD-, 2WD/4WD- und 4WD-Klassen. So darf in der Klasse Gentlemen nur starten, wer beim Qualifikationslauf mind. 35 Jahre (vor dem geboren) alt ist. 2WD Klassen 4WD Klassen Euro-Fighter Top-Stock M-Chassis Gentlemen F-104 Euro-GT (optional) 2WD/4WD Klassen Euro-TW 1. Bestimmungen der Klasse Euro-Fighter Teilnahmebedingung: Alle Fahrer, die zum Deutschlandfinale der aktuellen Saison noch keine 26 Jahre alt sind, dürfen uneingeschränkt in dieser Klasse starten. Darüber hinaus dürfen alle Fahrer über 25 Jahre an dieser Klasse teilnehmen, so sie sich bisher in keinem nationalem oder internationalem Meisterschaftsfinale einer beliebigen RC-Rennserie besser als Platz 21 platzieren konnten. Chassis DT02 (auch TAMIYA DT 02 MS ) Akku CARSON 2300 mah NiMH CARSON 3000 mah NiMH (nur neue Variante mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!) Die Nutzung von Entladeplatinen für Stickakkus ist erlaubt. Es dürfen allerdings nur die dafür nötigen (kleinen) Öffnungen in den Schrumpfschläuchen angebracht werden. HINWEIS: Nur für die Qualifikationsläufe gültig!! Es können andere Steckverbinder an den Akkus verwendet werden, jedoch sollten ca. 3 cm des originalen Kabels am Akku verbleiben. Motor Cup-Machine aus dem Motorenpool (Anlöten von Steckern ist nicht erlaubt) Zusätzlich ab TP2: / CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 16T TAMIYA Brushless Motor 16T Übersetzung / TAMIYA u. CARSON Modul 08, 17 oder 19 Zähne Ritzel Fahrtregler CARSON Viper Sport 20T CARSON Cup-Regler Zoom Cup TAMIYA TEU-101BK TAMIYA TEU-104BK TAMIYA TEU-105BK TAMIYA TEU-302BK Es müssen die originalen Motorstecker verwendet werden! Zusätzlich ab TP2: CARSON Dragster Sport SL (Regler aus Sets / ) TAMIYA Brushless ESC-01 TBLE-01 Karosserie Baukasten Seite 6

7 Reifen Felgen Erlaubte Tuningteile CARSON und sowie Rädersätze und und zusätzlich Baukastenreifen und vorne sowie und hinten TAMIYA DB-01 Dual Block vorne (Baukastenvariante) TAMYIA DB-01 Dual Block vorne (Tuningversion) TAMIYA DB-01 Dual Block hinten (Baukastenvariante) TAMYIA DB-01 Dual Block hinten (Tuningversion) Alle Felgen aus dem TAMIYA/CARSON Programm, die für die oben genannten Reifen bestimmt sind. Alle TAMIYA und CARSON Tuningteile zu den o.g. Fahrzeugen und Chassis. 2. Bestimmungen der Klasse Top-Stock Teilnahmebedingung: Alle Fahrer, die zum Deutschlandfinale der aktuellen Saison noch keine 26 Jahre alt sind, dürfen uneingeschränkt in dieser Klasse starten. Darüber hinaus dürfen alle Fahrer über 25 Jahre an dieser Klasse teilnehmen, so sie sich bisher in keinem nationalem oder internationalem Meisterschaftsfinale einer beliebigen RC-Rennserie besser als Platz 21 platzieren konnten. Chassis Akku Motor Übersetzung / Ritzel Fahrtregler Karosserie Reifen Felgen Erlaubte Tuningteile TT-01, TT-01E, TT-01ES CARSON 3000 mah NiMh (nur Variante mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!) Die Nutzung von Entladeplatinen für Stickakkus ist erlaubt. Es dürfen allerdings nur die dafür nötigen (kleinen) Öffnungen in den Schrumpfschläuchen angebracht werden. HINWEIS: Nur für die Qualifikationsläufe gültig!! Es können andere Steckverbinder an den Akkus verwendet werden, jedoch sollten ca. 3 cm des originalen Kabels am Akku verbleiben. Cup-Machine aus dem Motorenpool (Anlöten von Steckern ist nicht erlaubt) Freigestellt nach Bauanleitung (maximal 28/55) Hauptzahnrad, Ritzel TAMIYA / CARSON CARSON Viper Sport tuned 20T TAMIYA TEU-101BK TAMIYA TEU-104BK TAMIYA TEU-105BK TAMIYA TEU-302BK Es müssen die originalen Motorstecker verwendet werden! Alle TAMIYA- und CARSON-Tourenwagen-Karosserien für diese Fahrzeuge. Nur Originalheckspoiler & Universalheckspoiler sind erlaubt. Achtung: , Subaru Legacy sind nicht erlaubt! Baukasten , oder , jedoch ohne Einlagen und A-Slick mit TAMIYA-Einlagen Alle 24 mm und 26 mm Felgen aus dem TAMIYA-Programm (26 mm Felgen dürfen nicht mit 24 mm Reifen und umgekehrt verwendet werden!). Alle Kugellager aus dem TAMIYA- und CARSON-Programm sind erlaubt. Alle Radmitnehmer Alu aus dem TAMIYA / CARSON Programm TAMIYA Öldruckstoßdämpfer Mini TAMIYA Kugellagersatz TAMIYA CVA Mini-Dämpferzylinder TAMIYA Kardanwelle Alu Seite 7

8 TAMIYA Spurstangen TAMIYA Hauptzahnräder 55/58 Zähne TAMIYA Motorbefestigungsmetall TAMIYA Alu-Anlenkung TAMIYA Achsschenkelträger hinten (2 Vorspur) TAMIYA Stoßfängerhalter Alu TAMIYA Urethanstoßfänger CARSON Tuningsatz Zusätzlich für TT01E: TAMIYA TT-01 Alu-Lenkarm TAMIYA Kugellagersatz TAMIYA Kardanwelle Alu TAMIYA Alu-Anlenkung TT-01E Zur besseren Kontrolle der Einlagen darf das vorhandene Loch in der Felge auf max. 4mm vergrößert werden. Hinweis: Der Plastikring beim TT-01 (Teilebezeichnung GB-02) darf gegen ein entsprechend passendes Lager oder Metallring getauscht werden. Das Lenkgestänge (Teilebezeichnung P6) darf durch eine passende Spannachse aus dem TAMIYA-/CARSON Programm ersetzt werden. Erlaubte Tuningteile der Klasse Top-Stock Reifen: Tuningteile: (Radial) (Slick) (Semi Slick) (Type A) Seite 8

9 Bestimmungen der Klasse Euro-TW Chassis Akku Motor Übersetzung / Ritzel Fahrtregler Karosserie Reifen Alle TAMIYA 1:10 Tourenwagenchassis 4WD und 2WD, die von DICKIE-TAMIYA in Deutschland vertrieben werden/wurden, jedoch keine TRF-Modelle und TRF- Varianten und keine reinen Carbon-Chassis. TA-05, TA-06, TB-03, TT-01(E), FF-03, DF-03Ra, XV-01 und Varianten, sowie: TA-01 bis TA-04, TB-01, TB-02, FF-01, FF-02, TL-01 (jedoch kann hier keinerlei ET-Versorgung gewährleistet werden) CARSON LiPo-Stick 7,4V/3400 mah 40C CARSON 3000 mah NiMH (nur neue Variante mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!) Die Nutzung von Entladeplatinen für Stickakkus ist erlaubt. Es dürfen allerdings nur die dafür nötigen (kleinen) Öffnungen in den Schrumpfschläuchen angebracht werden. HINWEIS: Nur für die Qualifikationsläufe gültig!! Es können andere Steckverbinder an den Akkus verwendet werden, jedoch sollten ca. 3 cm des originalen Kabels am Akku verbleiben / CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 16T TAMIYA Brushless Motor 16T CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 14T Alle von DICKIE-TAMIYA vertriebenen TAMIYA TW-Hauptzahnräder und TAMIYA/CARSON Ritzel sind freigestellt. Diese dürfen nicht bearbeitet werden! CARSON Dragster Sport SL (Regler aus Sets / ) TAMIYA Brushless ESC-01 TBLE-01 (nicht in Verbindung mit LiPo erlaubt) Alle TAMIYA Tourenwagen-Karosserien und Spoiler. Achtung: , Subaru Legacy sind nicht erlaubt TAMIYA A-Slicks mit passenden TAMIYA-Einlagen Seite 9

10 Felgen Alle 24 mm Felgen aus dem TAMIYA-Programm. Erlaubte Tuningteile Alle von DICKIE-TAMIYA für diese Fahrzeuge/Chassis ausgelieferten Ersatzund Tuningteile der Marken TAMIYA und CARSON. Hinweis: Der Plastikring beim TT-01 (Teilebezeichnung GB-02) darf gegen ein entsprechend passendes Lager oder Metallring getauscht werden. Das Lenkgestänge (Teilebezeichnung P6) darf durch eine passende Spannachse aus dem TAMIYA/CARSON-Programm ersetzt werden. Das Plastiklager (Teilebezeichnung P3) darf durch passende Kugellager ersetzt werden. 4. Bestimmungen der Klasse M-Chassis Chassis Akku Motor Übersetzung / Ritzel Fahrtregler Karosserie Reifen Felgen Erlaubte Tuningteile M-03, M-03R, M-04, M-05, M-05 Pro, M-05RA, M-06, M-06 Pro alle Radstände M-01, M-02 (jedoch kann hier keinerlei ET-Versorgung gewährleistet werden) CARSON LiPo-Stick 7,4V/3400 mah 40C CARSON 3000 mah NiMH (nur neue Variante mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!) Die Nutzung von Entladeplatinen für Stickakkus ist erlaubt. Es dürfen allerdings nur die dafür nötigen (kleinen) Öffnungen in den Schrumpfschläuchen angebracht werden. HINWEIS: Nur für die Qualifikationsläufe gültig!! Es können andere Steckverbinder an den Akkus verwendet werden, jedoch sollten ca. 3 cm des originalen Kabels am Akku verbleiben. Das Anlöten der Akkus an den Regler ist aus Sicherheitsgründen nicht erlaubt! CARSON Cup-Machine / CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 16T TAMIYA Brushless Motor 16T Freigestellt nach Bauanleitung M-03, M-05 und M-06 max. 20 Zähne, M-04 max. 21 Zähne Hauptzahnrad, Ritzel TAMIYA / CARSON Brushed: Freigestellt CARSON Dragster Sport SL (Regler aus Sets / ) TAMIYA Brushless ESC-01 TBLE-01 (nicht in Verbindung mit LiPo erlaubt) Alle TAMIYA-/CARSON-Karosserien, die für M-Chassis angeboten werden und wurden T Typ A (60 D) mit passenden 60D TAMIYA-Einlagen Alle TAMIYA M-Chassis Felgen. Alle von DICKIE-TAMIYA für diese Fahrzeuge/Chassis ausgelieferten Ersatzund Tuningteile der Marken TAMIYA und CARSON. Seite 10

11 5. Bestimmungen der Klasse Gentlemen Altersbeschränkung: In der Klasse Gentlemen darf nur starten, wer in der Saison das 35. Lebensjahr erreicht hat (vor dem geboren). Ladies vor dem Chassis Akku Motor Übersetzung/ Ritzel Fahrtregler Karosserie Reifen Felgen Erlaubte Tuningteile Alle von DICKIE-TAMIYA ausgelieferten TT01/TT01E Varianten CARSON LiPo-Stick 7,4V/3400 mah 40C CARSON 3000 mah NiMH (nur neue Variante mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!) Die Nutzung von Entladeplatinen für Stickakkus ist erlaubt. Es dürfen allerdings nur die dafür nötigen (kleinen) Öffnungen in den Schrumpfschläuchen angebracht werden. HINWEIS: Nur für die Qualifikationsläufe gültig!! Es können andere Steckverbinder an den Akkus verwendet werden, jedoch sollten ca. 3 cm des originalen Kabels am Akku verbleiben CARSON Cup-Machine / CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 16T TAMIYA Brushless Motor 16T :10 Brushless-Motor Shooter Sp. 16T SL EC Freigestellt nach Bauanleitung (maximal 28/55) Hauptzahnrad, Ritzel TAMIYA / CARSON Brushed: freigestellt CARSON Dragster Sport SL (Regler aus Sets / ) TAMIYA Brushless ESC-01 TBLE-01 (nicht in Verbindung mit LiPo erlaubt) TAMIYA BMW Z4 Coupé TAMIYA BMW M3 GT TAMIYA Porsche 911 GT3 Cup TAMIYA VW Golf GTI TAMIYA Audi R8 LMS TAMIYA Opel Calibra TAMIYA und CARSON VW Scirocco GT TAMIYA A-Slicks mit passenden TAMIYA-Einlagen Alle 24 mm Felgen aus dem TAMIYA-Programm. Alle von DICKIE-TAMIYA für diese Fahrzeuge/Chassis ausgelieferten Ersatzund Tuningteile der Marken TAMIYA und CARSON. Hinweis: Der Plastikring beim TT-01 (Teilebezeichnung GB-02) darf gegen ein entsprechend passendes Lager oder Metallring getauscht werden. Das Lenkgestänge (Teilebezeichnung P6) darf durch eine passende Spannachse aus dem TAMIYA-/CARSON-Programm ersetzt werden. Das Plastiklager (Teilebezeichnung P3) darf durch passende Kugellager ersetzt werden. Seite 11

12 6. Bestimmungen der Klasse F-104 Chassis Akku Motor Übersetzung / Ritzel Fahrtregler Karosserie F-104 und deren Varianten CARSON LiPo-Stick 7,4V/3400 mah 40C CARSON 3000 mah NiMH (nur neue Variante mit durchsichtigem Schrumpfschlauch!) Die Nutzung von Entladeplatinen für Stickakkus ist erlaubt. Es dürfen allerdings nur die dafür nötigen (kleinen) Öffnungen in den Schrumpfschläuchen angebracht werden. HINWEIS: Nur für die Qualifikationsläufe gültig!! Es können andere Steckverbinder an den Akkus verwendet werden, jedoch sollten ca. 3cm des originalen Kabels am Akku verbleiben CARSON Cup-Machine / CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 16T TAMIYA Brushless Motor 16T Freigestellt Brushed: freigestellt CARSON Dragster Sport SL (Regler aus Sets / ) TAMIYA Brushless ESC-01 TBLE-01 (nicht in Verbindung mit LiPo erlaubt) Alle von DICKIE-TAMIYA in Deutschland vertriebenen F104 Karosserien. Reifen F-104 Moosgummireifen, vorne 44/ F-104 Moosgummireifen, hinten 44/ F-104 Moosgummireifen, vorne Typ B 44/ F-104 Moosgummireifen, hinten Typ B 44/ TAMIYA F,104 Hohlkammerreifen, vorne hart TAMIYA F,104 Hohlkammerreifen, hinten soft sowie alle anderen F-104 Hohlkammerreifen (Abgefahren oder abgeschliffen Original TAMIYA-Moosgummireifen dürfen einen Mindestdurchmesser von 52 mm nicht unterschreiten. Ebenso muss das eingeprägte TAMIYA-Logo als solches noch zu erkennen sein, damit sichergestellt werden kann, dass es sich auch um die originalen TAMIYA- Moosgummireifen handelt.) Felgen Alle TAMIYA F-104-Chassis Felgen Erlaubte Tuningteile Alle von DICKIE-TAMIYA für diese Fahrzeuge ausgelieferten Ersatz- und Tuningteile der Marken TAMIYA und CARSON. Seite 12

13 7. Bestimmungen der Klasse EURO-GT (optionale Klasse) Die Klasse Euro-GT KANN als 7. Klasse bei TAMIYA EC-Qualifikationsläufen gefahren werden. In dieser Klasse ist es unerlässlich, dass die eingesetzten LiPo-Akkus nach Vorgabe (siehe grundsätzliche Bestimmungen B-10) behandelt werden und dem Reglement entsprechen. Chassis Alle TAMIYA 1:10 Tourenwagenchassis 4WD, die von DICKIE-TAMIYA in Deutschland vertrieben werden/wurden. Die Chassis TRF 416 (42106), TRF 416WE (42138), TRF 416X (42162) TRF 417 (42187/42200) und TRF 417X (42205) dürfen ausschließlich mit Zertifikat im Euro-Cup eingesetzt werden. Das Zertifikat ist auf Verlangen der technischen Abnahme bzw. dem Rennleiter vorzuzeigen! Akku - LiPo s (2S) aus dem CARSON-Programm und LiPo s nach EFRA-Liste - bis zu 6-zellige Akkus (SUB-C) NiCd und NiMh erlaubt Das Anlöten der Akkus an den Regler ist aus Sicherheitsgründen nicht gestattet. Motor CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 16T / CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 16T CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 14T / CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 12T / CARSON Brushless Motor Shooter sensorless 10T TAMIYA Brushless Motor TBLM-01 sensorless 12T Übersetzung / Freigestellt / Hauptzahnrad, Ritzel TAMIYA / CARSON nach Bauanleitung Ritzel Fahrtregler CARSON Regler Dragster Sport SL (Regler aus BL-Sets / / / ) TAMIYA Brushless ESC-01 TBLE-01 (nicht in Verbindung mit LiPo erlaubt) Karosserie Alle TAMIYA Tourenwagen-Karosserien. Achtung: , Subaru Legacy sind nicht erlaubt. Reifen TAMIYA A-Slicks sowie TAMIYA C-Slicks mit passenden TAMIYA-Einlagen Felgen Alle 24 mm Felgen aus dem TAMIYA-Programm. Erlaubte Tuningteile Alle von DICKIE-TAMIYA für diese Fahrzeuge/Chassis ausgelieferten Ersatzund Tuningteile der Marken TAMIYA und CARSON. Hinweis: Der Plastikring beim TT-01 (Teilebezeichnung GB-02) darf gegen ein entsprechend passendes Lager oder Metallring getauscht werden. Das Lenkgestänge (Teilebezeichnung P6) darf durch eine passende Spannachse aus dem Tamiya-/Carsonprogramm ersetzt werden. Das Plastiklager (Teilebezeichnung P3) darf durch passende Kugellager ersetzt werden. Seite 13

14 D - Besondere Bestimmungen 1. Grobe Verstöße gegen das Reglement, wie z.b.: - Manipulationen an den Motoren (Einsatz veränderter Anker und/oder Wicklungen) - Manipulationen an den vorgeschriebenen Akkus - Manipulationen an den vorgeschriebenen Reglern - böswillige Täuschung der Rennleitung und der technischen Abnahme - Tätlichkeiten gegenüber anderen Teilnehmern, Helfern und Veranstaltern - Nichteinhalten der Lagerungs- und Ladebedingungen der LiPo-Akkus führen zum sofortigen Ausschluss des Fahrers. Der Qualifikationslauf wird nicht gewertet. Zusätzlich wird ein Punkteabzug von 200 Punkten bei Abschluss der Saison vorgenommen. 2. Alle hier nicht angesprochenen Möglichkeiten eines Verstoßes bzw. die entsprechende Ausnahmeregelung werden vor Ort von der Rennleitung mit den regionalen Berater bzw. Sportkommissaren entschieden, sind aber für alle weiteren Veranstaltungen nicht bindend. Damit entscheidet der Rennleiter vor Ort über tagesaktuelle Änderungen. 3. Die Firma DICKIE-TAMIYA behält sich vor, in Ausnahmefällen das Reglement auch während der Saison zu verändern, um die Chancengleichheit zu erhalten. 4. Bei allen Entscheidungen ist die Organisationsleitung (TAMIYA) der Rennleitung bzw. der technischen Abnahme übergeordnet. 5. Die Organisationsleitung (TAMIYA) behält sich vor, ggf. Fahrer komplett aus den firmeneigenen Rennserien auszuschließen. E - Besondere Bestimmungen Markenschutz Die Marke TAMIYA ist eine registrierte Marke und in Deutschland von unserem Unternehmen geschützt. Der Import von TAMIYA-Produkten in die EU ist strafbar, wird rechtlich verfolgt und führt zum sofortigen Ausschluss aus den hauseigenen Rennserien. F - Qualifikationsrennen An den Rennveranstaltungen dürfen ausschließlich TAMIYA Rennserien gefahren werden. 1. Die Teilnehmer werden nach Ihrem Wohnort in einer Regionalgruppe geführt und gewertet. Der Fahrer kann an allen angebotenen Rennen teilnehmen und Punkte für die Qualifikation erwerben. Anzahl der Wertungsläufe bzw. Streichergebnisse werden noch bekannt gegeben. Gruppe Nord Schleswig-Holstein, Hamburg, Niedersachsen, Bremen, Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern Gruppe West Nordrhein-Westfalen Gruppe Mitte Saarland, Hessen, Rheinland-Pfalz Gruppe Süd Bayern, Baden-Württemberg Gruppe Ost Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen 2. Terminplan 1 (Indoor-Saison) Mitte Oktober bis Ende März Terminplan 2 (Outdoor-Saison) Anfang April bis Seite 14

15 G- Qualifikationsmodus In der kommenden Saison wird das Finale in Sonneberg als Deutsche Meisterschaft ausgetragen. Die Startplätze werden prozentual zur Starterzahl je Klasse und Sportkreis vergeben, wobei nur Starter mit mindestens 6 gefahrenen Rennen gewertet werden. D.h. die Starterzahl je Klasse ist abhängig von der Gesamtstarterzahl, die Starterzahl je Sportkreis ist direkt abhängig von der Starterzahl mit mehr als 6 gewerteten Rennen in diesem Sportkreis. Die aktuell qualifizierten Starter werden in den Ranglisten ab TP2 farbig markiert. Die bestplatzierten deutschen Fahrer des internationalen Finales der Saison 2011/2012 sind für das Finale 2013 qualifiziert, nehmen allerdings in ihrem Sportkreis keine prozentual verteilten Startplätze weg. Jeder Fahrer kann im Finale in max. 2 Klassen starten, auch wenn er sich in mehreren Klassen qualifiziert hat. Die Klassen im Finale kann sich der Fahrer in diesem Fall selbst aussuchen. Startplätze DT Deutschland-Finale in Sonneberg 2013 Euro-Fighter TBA Top-Stock TBA, davon je Sportkreis die beste weibl. Jugendliche unter 18 Jahren Euro-TW TBA M-Chassis TBA, davon je Sportkreis die beste weibl. Starterin Gentlemen TBA, davon je Sportkreis die beste weibl. Starterin F104 TBA Euro-GT TBA Die Organisationsleitung behält sich das Recht vor, bei der Finalveranstaltung Gastfahrer außerhalb der Qualifikation einzuladen. Die Anzahl der Wertungsläufe für die Saison 2012/13 ist wie folgt festgelegt: Es werden maximal 8 Läufe gewertet, wobei in jedem Terminplan mindestens 3 Rennen gefahren werden müssen. MARKIERUNGEN in den Ranglisten: Die Markierungen der Qualifikationsplätze für das Finale 2013 werden im Laufe des TP2 der Saison 2012/2013 in den Ranglisten aktiviert. Da sich die Verteilung bis zum letzten Rennen noch ändern kann, werden bis dahin nur die Plätze in den Ranglisten markiert, was nicht zwangsläufig mit der letztendlichen Qualifikation übereinstimmen muss. Nach Beendigung der Saison und Bereitstellung der finalen Rangliste, werden dann bei den letztendlich Qualifizierten die Namen farblich hinterlegt. Die Farbgebung ist wie folgt: Grün: qualifiziert über die eingefahrenen Punkte Gelb: qualifiziert als Meister des Vorjahres Orange: Sonderqualifikation (z.b. Beste weibliche Starterin) Seite 15

16 H Organisatorisches 2012/2013 Organisationsleitung: Robert Speicher / Alexander Barthel Werkstraße Fürth (Bay.) eurocup@tamiya.de Euro-Cup Sekretariat: Dagmar Heyduk Mittlere Motschstraße Sonneberg Tel.: Fax: eurocup@tamiya.de Die Namen der regionalen TAMIYA Euro-Cup Berater finden sie auf der Homepage der Rennserie. (Dieses Reglement ist vorläufig. Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten!) Deutsche Meisterschaft vom August 2013 Stand: Gültig: Oktober 2012 Ergänzung: Ältere Ausgaben des Reglements verlieren mit der Bekanntgabe dieser Ausgabe ihre Gültigkeit! Der Teilnehmer erkennt mit der Abgabe seiner Nennung und der Teilnahme am TAMIYA Euro-Cup das Reglement 2012/2013 an und ist mit der Veröffentlichung seines Namens in den Ranglisten sowie Fotos durch die Firma DICKIE-TAMIYA einverstanden. TBA: To be announced! (Wird noch bekannt gegeben) Seite 16