Zusammenstellung der derzeit abrufbaren Fahrzeuge / Boote der Bundeswehr

Transkript

1 Zusammenstellung der derzeit abrufbaren Fahrzeuge / Boote der Bundeswehr Typ Versorgungsnr. Bezeichnung Anzahl Achsen Bemerkungen A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 kurzer Radstand, Rüstsatz Funk A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 kurzer Radstand, Feldjäger, Hardtop A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 kurzer Radstand, Rüstsatz Fernmelder A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 kurzer Radstand, Rüstsatz Milan A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 luftverlastbar A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 luftverlastbar A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 luftverlastbar A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 langer Radstand, Plane A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 langer Radstand, Plane A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 langer Radstand, geschlossen, Krankenkraftwagen A LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 langer Radstand, geschlossen, Krankenkraftwagen B LKW 2 t mil gl Unimog 2 Plane/Spriegel 96 KW, zul. G B LKW 2 t mil gl Unimog 2 Plane/Spriegel 100 KW B LKW 2 t mil gl Unimog 2 Plane/Spriegel 96 KW, GGVS Ausstattung B LKW 2 t mil gl Unimog 2 Plane/Spriegel 100 KW, GGVS Ausstattung B LKW 2t gl Unimog mit Winde 2 B LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen 2 Kofferaufbau, 96 KW B LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen 2 Kofferaufbau, 100 KW B LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen 2 beweglicher Arzttrupp (BAT) C LKW 5t tmil 4x2 MD 2 Iveco C LKW 5t tmil 4x4 DB Plane / Spriegel, 127 KW C LKW 5t tmil 4x4 DB mit Feldküchenausstattung C LKW 5t tmil 4x4 DB C LKW 5t tmil 4x4 Iveco 2 Plane / Spriegel, 124 KW C LKW 5t tmil 4x4 Iveco KW, mit Container Feldküche fest montiert D LKW MAN 5t mil gl 2 D LKW MAN 5t mil gl mit Winde 2

2 Zusammenstellung der derzeit abrufbaren Fahrzeuge / Boote der Bundeswehr Typ Versorgungsnr. Bezeichnung Anzahl Achsen Bemerkungen E LKW MAN 7t mil gl 3 E LKW MAN 7t mil gl mit Winde 3 E LKW MAN 7t mil gl mit Winde 3 S-Kl 3 3-Seitenkipper F LKW MAN 10 t mil gl mit Winde 4 F LKW MAN 10t mil gl mit Winde und Kran M-Boot, klein Trailer zum M-Boot, klein Kabine Einbau- und Geräteausstattung Kabine Einbausatz Verbandsplatz Gruppen Kabine II FM A

3 1973 wurde an Mercedes die Aufgabe zur Entwicklung eines leichten, geländegängigen LKWs herangetragen. Gemeinsam mit dem österreichischen Geländewagenspezialisten Steyr-Puch konzipierte man daraufhin eine Fahrzeugserie, die als G-Klasse internationale Anerkennung sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich fand. Den Ausschlag für den Bau des Geländewagens gab übrigens das Interesse des Schahs von Persien, der als damaliger Großaktionär von Daimler-Benz Fahrzeuge orderte. Bis die Produktion begann, wurde der Auftrag allerdings von der inzwischen an der Macht befindlichen islamischen Regierung storniert. Dass der Geländewagen dennoch auf die Räder kam, war letztlich Bestellungen des Bundesgrenzschutzes, der argentinischen und norwegischen Streitkräfte zu verdanken. Am 10. Februar 1979 lief dann die Produktion im Grazer Werk mit folgenden Modellvarianten an: 230 G mit wahlweise 90 oder 102 PS, 240 GD mit 72 PS, 280 G mit 150 PS, 300 GD mit 88 PS Fünfzylinder Diesel. Alle Modelle verfügten über ein Viergang-Schaltgetriebe sowie einen zuschaltbaren Allradantrieb. Bereits damals zeichnete sich der G dadurch aus, dass sowohl Allrad als auch die Geländeuntersetzung und die Sperren während der Fahrt zu- oder abgeschaltet werden konnten. Als Modellvarianten gab es den Station mit kurzem und langem Radstand, für den zivilen Bereich ein Cabrio mit kurzem Radstand und in der militärischen Ausführung zudem den offenen G mit langem Radstand und Planenverdeck als Drei- oder Fünftürer. Wolf, Lkw leicht gl Technische Daten Motor: 2,5 l, Diesel, 66 kw Getriebe: wahlweise Differentialsperre Lenkung: Servo Nutzlast: abhängig vom Typ Stromversorgung: 24 V Der LKW leicht gl WOLF wird seit 1989 in der Bundeswehr genutzt. Er wird eingesetzt als Führungsfahrzeug, Rüstsatzträger für verschiedene Fernmeldegeräte, Waffenträger für MILAN und TOW, sowie als Sanitäts- Fahrzeug. Der Auftrag zur Lieferung von Fahrzeugen in über 50 verschiedenen Varianten erging erst 1988, nachdem die Ausmusterung des Iltis beschlossen wurde. Als Typenbezeichnung für den leichten Lkw setzte sich die Bezeichnung "Wolf" durch.

4 Lkw 2t mil gl (Unimog) Der Unimog wurde von Mercedes-Benz in den 50er Jahren auf den Markt gebracht und seitdem ständig weiterentwickelt. Der Unimog U 1300 L wurde als handelsübliches geländegängiges 4x4-Fahrzeug (Allrad) der sogenannten Folgegeneration von 1978 bis 1988 in etwa Stück und in den Ausführungen Pritschenwagen, Pritschenwagen mit Frontanbauwinde und Krankentransportwagen (KrKw) und Feuerlösch-Kfz Liter beschafft. Eingesetzt wird er in der gesamten Bundeswehr als Führungsfahrzeug, als Rüstsatzträger für verschiedene Einrüstungen, als Krankentransportfahrzeug und für den Personentransport. Das hochgeländegängige Fahrzeug zeichnet sich durch eine sogenannte Portalachse mit Schraubenfedern und Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse aus, die eine sehr große Bodenfreiheit ermöglicht. Zulässige Gesamtmasse: kg Militärische Nutzlast: kg Militärische Leermasse: kg Abmessungen: Länge (ohne Winde) 5,59 m Breite (ohne Spiegel) 2,32 m Höhe mit Plane 2,83 m (KrKw 2,98 m) Radstand 3,25 m Bodenfreiheit 0,44 m Wattiefe 1,20 m Antrieb: Mercedes-Benz OM352 OM366 A (Abgasturbolader) Leistung: 96 kw / 100 kw Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Reichweite: ca. 900 km

5 Lkw 5, 7 und 10t mil gl Kat I. MAN Typ 454 bzw. Lkw 10t mil gl 8x8 Die ab Mitte der 70er Jahre beschaffte sogenannte Kfz- Folgegeneration umfasst neben handelsüblichen und teilmilitarisierten Fahrzeuge auch militärische Sonderentwicklungen wie die Fahrzeugfamilie der Kategorie I mil gl. Ein geländegängiges Fahrzeug der 2. Generation und eine militärische Sonderentwicklung. MAN Typ 452 bzw. Lkw 7t mil gl 6x6 Entwickelt wurden diese Kat-I-Fahrzeuge durch ein Gemeinschaftsbüro deutscher Lkw-Hersteller, den Fertigungsauftrag erhielt MAN. Zu dieser Fahrzeugfamilie gehören die Lkw 5t mil gl 4x4, 7t mil gl 6x6 (auch mit Seitenkipper) und 10t mil gl 8x8 (mit und ohne Ladekran). Gefertigt wurden bis 1985 mehr als 8600 Kat-I-Fahrzeug (3593 4x4, x6 und x8) als reine Transportfahrzeuge aber auch für verschiedenste Sonderaufgaben und mit speziellen Aufbauten. Alle hochgeländegängigen Fahrzeuge haben einen mit Schraubenfedern abgefederten torsionssteifen Rahmen. MAN Typ 451 bzw. Lkw 5t mil gl 4x4

6 LKW 5t mil gl Lkw 5t mil gl Kat I (MAN) Technische Daten Abmessungen: 8,02 x 2,50 x 3,45 m (ohne Spiegel, mit Plane) Ladefläche: 5,01 x 2,38 m Gesamtgewicht: 14,4 t Nutzlast: 5 t ohne / 4,6 t mit Seilwinde Seilwinde: 5 t Zugkraft Motor: 8 Zylinder, 188 kw, Diesel, Luftkühlung Geschwindigkeit: 90 km/h Fahrbereich: 800 km (34 l // 100 km) Watfähigkeit: 1,2 m Antrieb: Allrad (4x4) Bodenfreiheit: 42 cm Der LKW 5 t mil gl ist ein zweiachsiges Allradfahrzeug (4x4). Der LKW wird für den Personen- und Materialtransport, den Instandsetzungsdienst, die Führungs- und Fernmeldedienste sowie für die Versorgung genutzt.

7 LKW 7t mil gl Technische Daten Abmessungen: 8,62 x 2,50 x 3,45 m Ladefläche: 5,61 x 2,38 m Nutzlast: 7,0 t Gesamtgewicht: 18,5 t Motor: 8 Zylinder, 236 kw, Diesel, Luftkühlung Geschwindigkeit: 90 km/h Fahrbereich: 800 km (41 l/100 km) Watfähigkeit: 1,2 m Antrieb: Allrad (6x6) Bodenfreiheit: 42 cm Seilwinde: 5 t Zugkraft Der LKW 7 t mil gl ist ein dreiachsiges Allradfahrzeug (6x6). Es gibt ihn in drei Versionen: Mit fester Ladepritsche, mit und ohne Seilwinde, sowie als 3-Seitenkipper. Der LKW wird für Personen- und Materialtransporte, als Zugmittel für Anhängelasten aller Art sowie ganz allgemein für die Versorgung der Kampfverbände genutzt.

8 LKW 10t mil gl Der LKW 10 t mil gl ist ein vierachsiges Allradfahrzeug (8x8). Es gibt ihn in zwei Versionen: Mit Winde und einem einetonnen Ladekran. Der LKW wird für den Materialtransport in der allgemeinen Versorgung der Kampfverbände auf dem Gefechtsfeld eingesetzt. Technische Daten Abmessungen: 10,12 x 2,50 x 2,86 m (mit Kran) Ladefläche: 7,10 x 2,36 m Gesamtgewicht: 24,2 t, ohne Ladekran: 23,6 t Nutzlast: 9,2 t, ohne Ladekran: 10,0 t Motor: 8 Zylinder, 236 kw, Diesel, Luftkühlung Geschwindigkeit: 90 km/h Fahrbereich: 800 km (41 l/100 km) Watfähigkeit: 1,2 m Antrieb: Allrad (8x8) Bodenfreiheit: 42 cm Seilwinde: 5 t Zugkraft Ladekran: 1,2 t Tragkraft

9 Lkw 5t tmil Typ MB 1017 A MB 1017 A der Sanitätstruppe Die Beschaffung der Mercedes Benz Typen 1017 (4x2) und 1017 A (4x4) begann Die Fahrzeuge verfügen über einen wassergekühlten 6 Zylinder- Turbodieselmotor mit einem Hubraum von ccm und 172 PS Leistung. Die Gesamtmaße belaufen sich auf mm (L) x mm (B) x mm (H) in der 4x2- Ausführung und mm (L) x mm (B) x mm (H) beim Allrad. Der Radstand beträgt jeweils mm, die maximale Anhängelast kg.

10 M Boot klein auf 1 Achs Anhänger 5,1t Kleines Mehrzweckboot der Pioniertruppe der Bundeswehr mit Schottelantrieb. Der Transport erfolgt mittels eines einachsigen Spezialanhängers 5,1t (Typ SW B 5/70), über dessen Windeneinrichtung das Schubboot zu Wasser gebracht bzw. aus dem Wasser genommen werden kann.