RACE SHUTTLE & SPRINT SHUTTLE SICHERER, KOMFORTABLER, GESCHLOSSENER TRANSPORT

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1 » Connected to you RACE SHUTTLE & SPRINT SHUTTLE SICHERER, KOMFORTABLER, GESCHLOSSENER TRANSPORT DEUTSCHLAND

2 Unverwechselbares Design definiert den Transport wertvoller Fahrzeuge neu. Der Sprint Shuttle definiert sich durch eine Kombination aus Stil, guter Aerodynamik, einem leichten, hochwertigen geschlossenen Aufbau und verkehrssicherer Beleuchtung. Die praktische Arbeits-Innenhöhe erlaubt nicht nur den Transport etwas höherer Fahrzeuge, sondern bietet wetterfesten Unterschlupf und sogar Arbeitsraum bei Rennen. Geteilte Hecktüren und Frontlukentüren Die Serienausstattung des Sprint Shuttle besteht aus einer geteilten Heck-Auffahrklappe, Frontlukentüren links und rechts sowie ein gebremstes Doppelachs-Fahrwerk. Etliche Optionen wie hydraulische Kippfunktion, Reifenregal, Alu-Felgen und mechanische oder elektrische Winde ergänzen das Angebot optimal. El. Winde 12V mit Kabel-FB, ca Kapazität (Option) Radspanngurte hochbelastbar (x4), Standard für alle Sprint Shuttle (außer ) Sprint Shuttle Bestellnr. Ladefl. Länge Ladefl. Breite Gesamtg. Max. Zul. Ladebetrieb ,30m 1,89m Rampe ,30m 1,89m Rampe ,30m 1,89m Rampe/Kippbar ,30m 1,89m Rampe/Kippbar Sprint Shuttle Bestellnr. Gesamtlänge Gesamtbreite Gesamthöhe Einfahrhöhe Sprint Shuttle mit Option Alu-Felgen ( Design 1 ) Alle Modelle 5,79m 2,30m 2,30m 1,67m 2 3

3 SPRINT SHUTTLE.

4 Umfassende Kompetenz und professioneller Auftritt. Maßgeschneidert für kleinere Rennautos oder historische Fahrzeuge mit dem niedrigen Fahrgestell und der geschlossenen Klapphaube bietet der Race Shuttle 2 bereits wesentliche Transportvorteile. Doch am wichtigsten bleibt die leichte Bauweise und effiziente Aerodynamik. Seit 2014 ist der RS 2 auch mit 2,0 to Gesamtgewicht erhältlich. Alle Race Shuttle sind als Standardmodelle sowohl mit als auch ohne hydraulische Kippfunktion sowie 2,0m langen Auffahrrampen erhältlich, die nahezu unbemerkt in einer passenden Vertiefung innen im Ladeboden mitgeführt werden. Niedriger Lastschwerpunkt, Doppelachse und exzellente Aerodynamik sichern einen stabilen und komfortablen Schleppvorgang. Da Qualität eine besondere für BJT spielt, bietet der RS 2 auch im Detail alles, was höchste Ansprüche fordern. Um dies zu erreichen, steht die Konstruktionstechnik immer an erster Stelle der GFK-Herstellung. Der RS 2 ist EEC-konform (nach. Dir.2007/46 u. neu nach Nov.2014-EU-Verordnung) und bekommt von uns noch eine 5jährige Fahrgestell-Garantie dazu. Eine breite Palette von Optionen inkl. Reifenregal, Benzinkanister-Aufbewahrung, Reifenregal/Werkbank- Kombi (nur für RADICAL o.ä. geeignet), Alu-Felgen, extralange 2,50m Laderampen oder manuelle bzw. elektrische Winden sind nur ein Teil der Möglichkeiten, Ihren RS 2 noch weiter aufzuwerten. Reifenregal mit Werkbank und Benzinkanister- Stauraum (Option nur f. RADICAL o.ä. geeignet). Standardrampen 2,0m (2,50m optional gg. Aufpreis erhältlich). Race Shuttle 2 Bestellnr. Ladefl. Länge Ladefl. Breite Gesamtg. Max. Zul. Ladebetrieb ,30m 1,95m Rampe ,30m 1,95m Kippbar ,30m 1,95m Rampe ,30m 1,95m Kippbar Race Shuttle 2 Bestellnr. Gesamtlänge Gesamtbreite Gesamthöhe Lichte Höhe (nicht durchgg.) Alle Modelle 5,82m 2,30m 1,94m 1,53m 4 5

5 Race Shuttle 2 mit optionalem RR + Benzinkanister-Stauram + Werkbank. (Nur für RADICAL oder vergleichbare Fahrzeuge geeignet.) RACE SHUTTLE 2.

6 Hochwertige Präsentation und Designintegrität. Die anhaltende Popularität des Race Shuttle 3 ist Beweis für die gelungene Verbindung mehrerer erfolgreicher Eigenschaften. Zu Beginn war der Ansatz, einen voll geschlossenen Transporter für mittelgroße Fahrzeuge mit möglichst leichtem Fahrgestell zu entwickeln. In logischer Folge sollte die Beladung möglichst ebenso unkompliziert wie bei einem offenen Transporter sein, um dann mit wenigen Handgriffen zu einem geschlossenen zu werden jedoch ohne extreme Länge oder Höhe für bessere Windschnittigkeit. Die typische RS 3-Haube, in einem Stück gefertigt, war die Lösung. Aerodynamisch optimal: Einzelstück-Haube. Reduziert Windwiderstand und Spritverbrauch. Seit 2014 wird der RS 3 neben der bewährten 2,6-Tonnage auch als 2,0-Tonner und 3,0-Tonner angeboten. Ein RS 3 ist wahlweise mit oder ohne hydraulische Kippfunktion erhältlich, hinzu kommt eine breite Palette an Optionen (s.a. RS 2). Die Bandbreite der Anwendungsmöglichkeiten, in denen sich der RS 3 hervorragend bewährt hat, reicht von Privatanwendern über Rallyes und Clubrennen bis hin zum Formel-1 Rennsport. Reifenregal mit Werkbank und Benzinkanister- Stauraum (Option nur f. RADICAL o.ä. geeignet). Rostfreies Stahl-Haubenschloß, Gasfederunterstütztes Öffnen/Schließen der Haube. Race Shuttle 3 Bestellnr. Ladefl. Länge Ladefl. Breite Gesamtg. Max. Zul. Ladebetrieb ,70m 1,95m Rampe ,70m 1,95m Kippbar ,70m 1,95m Rampe ,70m 1,95m Kippbar ,70m 1,95m Rampe ,70m 1,95m Kippbar Race Shuttle 3 Bestellnr. Gesamtlänge Gesamtbreite Gesamthöhe Lichte Höhe (nicht durchgg.) Alle Modelle 6,20m 2,30m 1,99m 1,60m 6 7 Race Shuttle 3 mit Typ 1 - Alufelgen (Option)

7 RACE SHUTTLE 3.

8 » Connected to to you you Brian James Trailers GmbH Göhrener Straße Großpösna T +49 (0) Edition: BJT2015Q1_SHUTTLE_DE_V1 RACE SHUTTLE 3