& AUTO UNTERNEHMEN MIT ALLEN VIEREN 81 KW/110 PS DER 99-GRAMM-DIESEL. Opel Insignia Country Tourer. Opel Astra 1.6 CDTI

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1 Informationen für Firmen und Behörden & AUTO Ausgabe 1/14 UNTERNEHMEN Opel Insignia Country Tourer MIT ALLEN VIEREN Opel Astra 1.6 CDTI EXTRA SPARSAME Neuer Opel Meriva 81 KW/110 PS DER 99-GRAMM-DIESEL

2 Inhalt Der neue Opel Vivaro kommt mit neuem Design, neuen Motoren und neuen Technologien über wie unter dem Blechkleid. Alle Informationen rund um den neuen Vivaro gibt es in der nächsten Unternehmen & Auto - Ausgabe 2/2014 Opel ADAM ROCKS Der robuste Lifestyle-Flitzer zieht in Genf alle Blicke auf sich mehr von der Messe auf den Seiten 13 bis 15 Top-Turbobenziner Opel Cascada, Astra GTC und Zafira Tourer fahren jetzt mit der neuen Top-Version des 1,6-Liter-Turbos auf den Seiten 20 und 21 Insignia Country Tourer Zuhause auch auf schwierigem Terrain wo, erfahren Sie auf den Seiten 16 und 17 Nachrichten für die Fuhrparkwelt Aktuelle Fuhrparks Haben Sie Fragen oder Anregungen zu Unternehmen & Auto? Unter redaktion@unternehmenauto.de sind wir schnell zu erreichen! Opel Modelle Erfolg in Serie 4 7 Fuhrparkporträt Ökumenische Sozialstation Kaiserslautern Der Opel ADAM sammelt reichlich Pluspunkte 8 12 Produkt 84. Internationaler Automobilsalon Genf Opel ADAM ROCKS und Co. rocken die Messe Insignia Country Tourer Alles im Griff mit Allradantrieb Opel Meriva 1.6 CDTI Große Leistung bei kleinem Verbrauch Neuer 200 PS-Turbobenziner Astra GTC, Cascada und Zafira Tourer Spitze Opel Modelle unter 100 g/km CO 2 Umweltfreundlichkeit, die sich auszahlt Deutsche Saatveredelung AG Opel als optimaler Nährboden für die Flotte datadirect Mit Opel auf zu neuen Höhen Nutzfahrzeug Movano mit Allradantrieb Oberaigner macht alle Viere flott 30 Flottenlösungen Top Kundenservice bei den Opel Partnern Die wissen, worauf es im Fuhrpark ankommt 31 Opel Nutzfahrzeug-Leasing-Roadshow Die hinterlassen bleibenden Eindruck Neue Opel Ansprechpartner Der direkte Draht zum Kunden wird kürzer Opel Special Vehicles Opel Mokka 1.4 LPG Alternativ unterwegs und dabei sparen 25 Rechtstipp Rechtsirrtümer im Straßenverkehr Das weiß doch jeder oder etwa doch nicht? Unternehmen & Auto

3 Editorial Sehr geehrte Kunden, Ausgabe 1/2014 Heft-Nr. 80 Kolumne Immer diese Radfahrer: Über das unermessliche Recht des Schwächeren 38 Verbrauchs- und Emissionswerte-Tabelle 39 Rechtlicher Hinweis Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO 2 -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Impressum Unternehmen & Auto, Informationen für Firmen und Behörden ist eine Publikation der Adam Opel AG, Rüsselsheim, erscheint vierteljährlich. Verantwortlich für den Inhalt: Manfred Schröder, Adam Opel AG. Gesamtherstellung: Content Company GmbH, Große Brinkgasse 21-25, Köln, Tel Redaktion: Karl-Artur Rappe, Boris Backfisch, Jörg Beckmann, Rebekka Farnbacher, Katrin Kreuzmann, Christian Oestreich, Thorsten Rodrian, Gernot Röthig, Eckart Schaper, Bernadette Winter. Fotoredaktion + Organisation: Katrin Kreuzmann, Thorsten Rodrian. Gestaltung + Layout: Evamarie Werner-Müller. Koordination: Reinhold Enders. Fotos: GM Company, alphaspirit-fotolia.com (S ), benjaminnolte- Fotolia.com (S ), Alexander Bonn, Stadtallendorf (S ), datadirect GmbH, Freiburg (S ), Kara-Fotolia.com (S ), Andreas Krone, Berlin (S. 31), Minerva Studio-Fotolia.com (S ), Rolando de Sousa, Kaiserslautern (S. 8-12), Jan Strohdiek, Detmold (S ), Arthur Thill, München (S ), vichie81-fotolia.com (S ), WoGi-Fotolia. com (S ). Illustration: Ulrich Rüsenberg. Lithographie: SERVICE PRO, Reinhold Enders. Druck: ASTERION Germany GmbH. Gedruckt auf umweltfreundlichem chlorfrei gebleichtem Papier. Nachdruck auch auszugsweise nur mit schriftlicher Zustimmung der Redaktion. Alle genannten Angaben: Stand Februar Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Fotos etc. wird keine Haftung übernommen. dieser Besuch hatte durchaus Symbolcharakter: Mary Barra, die neue Vorstandsvorsitzende von General Motors, machte Rüsselsheim zum Ziel ihrer ersten Auslandsreise als CEO. Sie war zuvor weltweit für die Produktentwicklung verantwortlich und besuchte daher natürlich auch unser Internationales Technisches Entwicklungszentrum (ITEZ), das mit mehr als Ingenieuren, Technikern und Designern das zweitgrößte seiner Art im gesamten GM-Konzern ist. Barra unterstrich, dass GM bis 2016 vier Milliarden Euro in Deutschland und Europa investiert, damit Opel den Autofahrern 23 neue Produkte und 13 neue Motoren anbieten kann: Wir müssen weiterhin den Kunden im Blick haben und hervorragende, innovative Produkte auf den Markt bringen auf einer konsistenten und nachhaltigen Grundlage. Die Betonung liegt auf weiterhin. Denn für diese bereits seit Jahren eingeleitete Entwicklung gibt es Beispiele zuhauf auch in dieser Ausgabe von Unternehmen & Auto. Auf den Seiten 22 bis 24 stellen wir Ihnen unter anderem den 1.6 CDTI ecoflex mit 81 kw (110 PS) vor, den saubersten Dieselmotor unserer Unternehmensgeschichte. Der komplett neue Vierzylinder-Turbodiesel erfüllt bereits heute die verschärften Abgas-Regularien der künftigen Euro-6-Norm. Im Astra begnügt sich der 1.6 CDTI ecoflex mit einem Verbrauch von 3,7 Litern Diesel auf 100 Kilometer das entspricht 97 g/km CO 2 (Effizienzklasse A+). Damit bieten wir Ihnen bereits vier Modelle, die sich mit weniger als 100 Gramm CO 2 -Ausstoß pro Kilometer begnügen: den Astra, den Corsa, den Meriva und sogar unser Flaggschiff Insignia. Mit einem neu entwickelten 1,6-Liter-Motor glänzen auch der sportliche Opel Astra GTC, unser elegantes Cabrio Cascada und der variable Zafira Tourer allerdings in der 147 kw (200 PS) starken Benzin-Version. Der 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo überzeugt mit moderatem Verbrauch und angenehmer Laufruhe, vor allem aber mit exzellenten Fahrleistungen. Er beschleunigt die drei Modelle in 7,9 bis 9,2 Sekunden von null auf hundert und macht sie über 220 bzw. 230 km/h schnell (mehr dazu auf den Seiten 20 und 21). Wenn Sie s weniger sportlich wollen, voilà: Ab Frühsommer sorgt der neue Opel Vivaro für frischen Schwung im Segment der leichten Nutzfahrzeuge. Der Alleskönner kommt mit neuem Design, neuen Motoren und neuen Technologien. Einen ersten Eindruck vom neuen Vivaro gibt Ihnen der Designsketch links, alle Informationen rund um das neue Modell lesen Sie pünktlich zur Einführung in der nächsten Ausgabe von Unternehmen & Auto. Sie sehen, wir erfüllen die Ansprüche von Mary Barra nach Kräften. Vor allem aber bieten wir Ihnen, sehr geehrte Kunden, eine breite Palette hochmoderner, wirtschaftlicher, aber auch zunehmend emotionaler Autos, die Ihrem Fuhrpark und Ihren Dienstwagenfahrern gut zu Gesicht stehen. Ihr Marcus Ziegler Direktor Verkauf an Groß- und Gewerbekunden Marcus Ziegler: Wir haben Sie, unsere Kunden, fest im Blick und bieten Ihnen viele innovative Produkte, darunter den saubersten Dieselmotor unserer Unternehmensgeschichte. Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite 39. 3

4 Nachrichten für die Fuhrparkwelt Dreifach-Erfolg bei der Auto Trophy 2013 : Opel ADAM holt Gold, der Cascada Silber und Bronze für Ampera Die neuen Opel Modelle begeistern auf ganzer Linie. Bei der Auto Trophy 2013 holt der Individualisierungs- Champion Opel ADAM zum zweiten Mal in Folge den Sieg in der Kategorie Citycars. Der elegante Opel Cascada landet bei den Cabrios bis Euro auf Rang 2 und lässt selbst Premium-Wettbewerber hinter sich. Und auch der Opel Ampera elektrisiert das Publikum unvermindert: Er schnurrt unter 17 Kontrahenten bei den Elektroautos auf den dritten Platz. Mit 35,8 Prozent Zustimmung ist der Opel ADAM überragender Sieger unter den 22 angetretenen Citycars. Er weist seine Verfolger VW Up und VW XL1 nicht nur deutlich in die Schranken (19,6 und 9,2 Prozent), sondern baut seinen Vorsprung im Vergleich zum Vorjahr noch beträchtlich aus. Mehr als Auto Zeitung -Leser hatten sich an der 26. Auto Trophy -Wahl beteiligt; sie konnten insgesamt 400 verschiedene Modelle in 29 Kategorien bewerten. Medaillen-Trio: Opel ADAM, Cascada und Ampera überzeugten bei der Auto Trophy 2013 die Leser der Auto Zeitung. Der umweltfreundlichste Van 2014: Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoflex Opel hat den umweltfreundlichsten Van 2014 im Angebot. Das Umweltinstitut ÖKOTREND und die Fachzeitschrift AUTO TEST zeichneten den Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoflex mit dem extra abgasarmen und wirtschaftlichen Erdgasmotor (CNG = Compressed Natural Gas) aus. In die Wertung fließen zur Hälfte die Werte im Fahrzeugbetrieb (Verbrauch, CO 2 -Ausstoß, Abgasnorm, Geräuschentwicklung) ein. Produktions- und Unternehmenskenndaten sind weitere Kriterien, die für den Opel Komfort-Van sprechen. Bei einem Verbrauch von gerade einmal 4,7 Kilogramm H-Gas auf 100 Kilometer im kombinierten Zyklus stößt der 110 kw (150 PS) starke Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoflex nur 129 Gramm CO 2 pro Kilometer aus und fährt vorbildlich in die grüne Effizienzklasse A positiv für Umwelt und Portemonnaie gleichermaßen. Aufgrund des geringen Spritdursts und eines Tankvolumens von 25 Kilogramm ist so eine Reichweite von 530 Kilometern im reinen Erdgasbetrieb drin. Bereits 2001 präsentierte Erdgas-Pionier Opel das erste CNG-Konzept mit der innovativen monovalent plus - Technologie. Die Motoren von Opel sind für den Betrieb Extra abgasarm und wirtschaftlich: Der Zafira Tourer mit Erdgasantrieb punktet beim Umweltinstitut ÖKOTREND. Großer Wurf : Das Intelli- Link-System im Opel ADAM begeistert mit ausgereifter Technik und fairem Preis. mit Erdgas, Biogas oder einer beliebigen Mischung daraus optimiert, aber auch mit Benzin zu fahren. Erdgas und Biogas sind deutlich günstiger als Benzin oder Diesel. Die Bundesregierung hat per Gesetz einen Steuervorteil für den Kraftstoff Erdgas bis zum Jahr 2018 festgeschrieben. Damit wird die Umweltfreundlichkeit belohnt, denn Erdgas-Fahrzeuge stoßen bis zu 25 Prozent weniger CO 2 sowie bis zu 80 Prozent weniger Stickoxide aus und sind zudem frei von Benzol oder Rußpartikeln. Wird zu 100 Prozent Biogas als Kraftstoff eingesetzt, ist die CO 2 -Bilanz nahezu ausgeglichen. 4 Unternehmen & Auto

5 Meister aller Klassen im TÜV Report 2014: Zuverlässigkeits-Champion Opel Meriva Auf den ist Verlass: Der Opel Meriva holt mit einer Mini-Mängelquote von 4,2 Prozent die Goldene TÜV-Plakette. Zuverlässigkeit hat einen Namen: Opel Meriva. Denn wenn ein Meriva-Fahrer zur TÜV-Hauptuntersuchung fährt, kann er sich auf sein Auto voll und ganz verlassen. Der bereits für seine herausragende Ergonomie ausgezeichnete Van erzielt im jüngsten TÜV Report das beste Hauptuntersuchungs-Ergebnis aller Klassen. Mit der Mini-Mängelquote von 4,2 Prozent setzt sich der Flexibilitäts-Champion von Opel in der Kategorie der zwei- bis dreijährigen Fahrzeuge gegen Modelle von Mazda (4,6 Prozent), Toyota (4,8), Porsche (5,2), BMW und Audi (je 5,5) durch. Dieser Wert wird im gesamten TÜV Report von keinem anderen Auto erreicht und macht den Meriva bei einem Gesamtprüfvolumen von rund acht Millionen Fahrzeugen zum deutschen Meister und Gewinner der Goldenen TÜV-Plakette. Auch der Opel Astra landet wie der Agila und der Insignia voll im grünen Bereich der TÜV-Auswertung. Auf Rang 16 bei den Zwei- und Dreijährigen liegt das meistverkaufte Opel Modell sieben Plätze vor dem direkten Wettbewerber VW Golf. Wirtschaftlich ohne Ende: Beim Betriebskostenvergleich sticht der Opel Mokka die Konkurrenz aus. Der rechnet sich: Opel Mokka spart sich an die Spitze Mit seinen Sparleistungen übertrumpft der Opel Mokka beim Betriebskostenvergleich der bfp fuhrpark + management sämtliche Wettbewerber. Insgesamt 60 SUV-Modelle von 14 Automarken offenbaren im Fuhrpark-Magazin (Ausgabe 12/2013) ihre wirtschaftlichen Qualitäten. Fazit der Untersuchung: Einen geländegängigen Pkw zu fahren, muss nicht mehr teuer sein. Mokka und Co. treiben das Kostenniveau bei den SUV nach unten: So kostet der erwähnte Opel mit 115 PS starkem Benzin(!)-Motor lediglich 29,03 Cent je Kilometer. Der extra wirtschaftliche Mokka setzt Maßstäbe in dieser Fahrzeugklasse und lässt die Kon- kurrenz weit hinter sich. Darunter den VW Tiguan, der als 2.0 TDI mit 81 kw (110 PS) schon 32,25 Cent pro Kilometer (4 Jahre Haltedauer/ Kilometer) kostet. Noch deutlicher wird der Vorsprung des Opel Bestsellers bei einem Zeitraum von drei Jahren und einer Gesamtlaufleistung von Kilometern: Der Mokka 1.7 CDTI ecoflex INNOVATION* ist dann fast Euro günstiger als der Diesel-Tiguan. Im Benziner-Bereich spart der Opel Kunde mit einem Mokka 1.6 ecoflex Selection** bei einer dreijährigen Laufzeit fast Euro gegenüber dem Halter eines VW Tiguan 1.4 TSI BMT Life. Auch im Vergleich mit anderen geländegängigen Kompakt-Pkw wie Audi Q3, BMW X1, Ford Kuga, Hyundai ix 35 oder Kia Sportage geht die Rechnung für den Mokka voll auf. * Dieselverbrauch Opel Mokka 1.7 CDTI mit 96 kw (130 PS) und Frontantrieb kombiniert 4,5 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 120 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), B. ** Benzinverbrauch Opel Mokka 1.6 mit 85 kw (115 PS), Frontantrieb und Start/Stop kombiniert 6,5 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 153 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), E. Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite 39. Weitere Informationen unter: opel.de 5

6 Nachrichten für die Fuhrparkwelt Die Rechnung geht voll auf: Neuer Opel Insignia hat die Kosten im Griff Beim Aspekt Wirtschaftlichkeit hat Opel die besten Karten. Im Mittelklasse-Vergleich der AUTOStraßenverkehr (Ausgabe 25/2013) lässt der neue Opel Insignia 2.0 CDTI Business Edition mit 103 kw (140 PS)* sowohl den gleichstarken Skoda Superb 2.0 TDI Elegance als auch den Hyundai i CRDI Premium (100 kw/136 PS) über die Kostenklinge springen. Denn selbst wenn man ihn auf das gleiche Ausstattungsniveau wie i40 und Superb bringt, ist er immer mindestens Euro günstiger, fordert darüber hinaus die niedrigsten Fixkosten. Aber: Den Sieg des Insignia nur mit den günstigeren Kosten zu erklären, wäre zu einfach. Denn Opel hat das Flaggschiff sorgsam und umfangreich aufgefrischt, mit dem optimierten Fahrwerk die Agilität erhöht, ohne den Komfort zu vernachlässigen. Tatsächlich lässt der neue Opel Insignia seine bekanntermaßen günstigen Konkurrenten nicht nur in der Kostenwertung abblitzen. Zum Gesamtsieg tragen vielmehr auch die Etappenerfolge in den Kapiteln Umwelt, Sicherheit und Fahrverhalten bei. In der Fahrwerk-Disziplin hat der Insignia seinen Vorsprung sogar vergrößert. Er bekam neue Federn, Dämpfer, Stabilisatoren und Querlenker. So steckt er beladen selbst fiese Stöße sauber weg. Dazu lenkt er sich nun direkter, präziser, rückmeldungsstärker, bewahrt sich trotz agileren Handlings hohe Fahrsicherheit und bremst dazu hervorragend. * Dieselverbrauch Opel Insignia 2.0 CDTI mit 103 kw (140 PS) und Start/Stop kombiniert 3,7 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 98 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), A+. So funktioniert Business: Der Opel Insignia empfiehlt sich als repräsentatives, kostengünstiges und multifunktionales mobiles Büro. Macht Platz! Opel Zafira Tourer räumt die Konkurrenz ab Groß, größer, Zafira Tourer: In Sachen variabler Laderaumnutzung macht dem eleganten Opel Kompaktvan keiner was vor. Der Zafira Tourer ist der Platzhirsch bei den Kompaktvans. Besonders was Raumangebot und Komfort angeht, macht dem Opel keiner was vor. Da müssen auch der Ford Grand C-MAX und der neue Citroën Grand C4 Picasso trotz der großartigen Namensgebungen passen. Macht Platz! lautet der sinnige Titel des Vergleichstests in auto motor und sport (Ausgabe 25/2013), den der 100 kw (136 PS) starke Zafira Tourer 1.6 CDTI* mit Siegen in fünf von sieben Hauptwertungskategorien beherrscht. Feststellungen der Tester wie mit 710 bis Liter Stauraum erweist sich der Opel als wahrer Riese oder auch in der zweiten Reihe sitzt es sich vorzüglich mit reichlich Platz zeugen von der Extra-Klasse des Raumgleiters mit dem Blitz. Darüber hinaus erweist sich das Erfolgsmodell in Kernkompetenzfeldern wie Sicherheit und Fahreigenschaften als überlegen. Nicht umsonst also gewinnt mit dem Zafira Tourer der ausgewogenste Van diesen Vergleich. Er ist komfortabel und agil, dabei wirtschaftlich und nicht zuletzt ungeheuer geräumig. * Dieselverbrauch Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI ecoflex mit 100 kw (136 PS) und Start/Stop kombiniert 4,1 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 109 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), A+. 6 Unternehmen & Auto

7 Optimal, optimaler, Opel: Insignia Business Edition dominiert den Kia Optima Kia fordert Opel betitelt die AUTOStraßenverkehr den Mittelklasse- Vergleich in Ausgabe 3/2014. Allerdings entpuppt sich das von der Papierform her reizvolle Duell der Stufenheck-Limousinen auch dieses Mal als einseitige Angelegenheit. De facto erteilt der Opel Insignia 2.0 CDTI Business Edition mit 103 kw (140 PS)* dem 100 kw (136 PS) starken Kia Optima 1.7 CRDi eine Lektion. Die teilweise eklatante Dominanz in den Kategorien Platz, Komfort, Handhabung, Fahrverhalten, Sicherheit und Umwelt sorgt für einen deutlichen Punktevorsprung des Opel Flaggschiffs im Testergebnis. Dabei trägt der Insignia seinen gravierendsten Karosserievorteil wie einen Frackschoß stolz im Heck die große, samt Rückscheibe am Dach angeschlagene Heckklappe. Sie erleichtert das Beladen des bis zu Liter fassenden Stauraums enorm. Dazu kommt der Insignia Sieg in der Kostenwertung als die eigentliche Überraschung in diesem Vergleich. Woran liegt s? An seinem geringeren Verbrauch, den günstigeren Monatskosten inklusive Wertverlust und natürlich am Preis. Tatsächlich ist der Opel rund Euro günstiger, ohne sich in der Business Edition wesentliche Ausstattungs-Einbrüche zu leisten. Weitere angestammte Insignia Qualitäten wie die von der Aktionsgemeinschaft Gesunder Rücken zertifizierten Premium-Sitze für Fahrer und Beifahrer genauso wie die präzise, ausreichend Rückmeldung bietende Lenkung oder auch die Bremswerte sprechen klar für den Opel. Mit einem angenehmeren Raumgefühl vorn und mit dem viel größeren Stauraum setzt der Insignia Maßstäbe. * Dieselverbrauch Opel Insignia 2.0 CDTI mit 103 kw (140 PS) und Start/Stop kombiniert 3,7 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 98 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), A+. Wo er ist, ist vorn: Opel Corsa OPC Nürburgring Edition macht das Rennen Schießt scharf: Der Opel Corsa OPC weckt im Vergleich das stärkste Will-ich-sofort-Fahren -Gefühl. * Benzinverbrauch Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 1.6 Turbo mit 155 kw (210 PS) kombiniert 7,6 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 178 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), F. Unter dem Motto Klein-Kaliber ließ die sport auto -Redaktion vier Kleine, die scharf schießen können zum Vergleich (Ausgabe 12/2013) in Hockenheim antreten. Als ultimative Fahrspaß-Waffe erwies sich dabei der 155 kw (210 PS) starke Opel Corsa OPC Nürburgring Edition*. Die Fahrt ins Büro wird zur Rallye-WP. In Hockenheim mutiert der OPC endgültig zum Kurvenstar schwärmt Redakteur Christian Gebhardt. Angesichts der Zielsicherheit des Rüsselsheimer Kraftpakets haben die wilden Jungs der Konkurrenz der Citroën DS3 Racing Edition 2013 mit 152 kw (207 PS) sowie der Peugeot 208 GTi und der Renault Clio R.S. mit jeweils 147 kw (200 PS) das Nachsehen. Denn kaum ein anderer Serien-Kleinwagen lenkt derzeit so direkt ein und zieht sich dank der aggressiven Sperre so extrem in die Kurve rein. Gebhardt weiter: Der Extrem-Corsa zimmert seine 210 PS nahezu verlustfrei auf den Asphalt. So kommt es, wie es kommen musste: Die Tagesbestzeit geht mit 1.18,2 Minuten an den Blitz aus Rüsselsheim. Fazit: Mit Abstand die meiste Freude auf der Rennstrecke hat der Opel Corsa OPC Nürburgring Edition gemacht. Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite 39. Weitere Informationen unter: opel.de 7

8 Fuhrparkporträt Opel ADAM Visitenkarte mit CHARAKTER Casting für den neuen Hauptdarsteller: Vor dem Austausch des kompletten Fuhrparks ließ die Ökumenische Sozialstation Kaiserslautern e.v. mehrere Bewerber vorfahren. Drei schafften es in die engere Wahl, doch letztendlich überzeugte nur ein Modell die Jury in allen Belangen: der Opel ADAM ZUNÄCHST HABEN WIR verschiedene Angebote aus dem Kleinwagen- Segment eingeholt und verglichen, sagt Helga Bröning. Sie leitet bei der Ökumenischen Sozialstation Kaiserslautern die Verwaltung und ist die Herrin der Zahlen. Nur wirtschaftlich überzeugende Fahrzeuge nahmen diese erste Stufe des Auswahlverfahrens. Danach musterte Corina Höbel das sich lichtende Bewerberfeld. Funktionalität und Design wurden von den Fuhrparkleiterinnen besonders geprüft. Übrig blieben dann noch drei Modelle und die haben wir in den Praxistest geschickt, 8 Unternehmen & Auto

9 Fuhrparkporträt Kompletter Wechsel: Die Sozialstation Kaiserslautern verleiht dem Fuhrpark mit 25 neuen Opel ADAM einen völlig neuen Look. Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite 39. 9

10 Fuhrparkporträt Freundlichkeit im und am neuen ADAM: Das Lächeln der Mitarbeiter wirkt im Pflegedienst oft Wunder und nun lächelt auch das Smiley im Logo der Sozialstation. erklärt Höbel und meint damit ausgedehnte Probefahrten von vier Mitarbeitern, die tagtäglich im Auftrag des ambulanten Pflegedienstes unterwegs sind. Das einhellige Urteil der beiden Entscheider und der Mitarbeiter: Der Opel ADAM bietet das mit Abstand beste Gesamtpaket und punktet in allen Teildisziplinen. Entsprechend orderte das seit 37 Jahren in Kaiserslautern ansässige Unternehmen gleich 25 Stadtflitzer und ersetzte damit auf einen Schlag den bisherigen Fuhrpark mit 25 Opel Corsa. Bei Finanzfrau Bröning sammelte der ADAM Pluspunkte durch einen besonders wirtschaftlichen Antrieb, denn mit dem 1.2 ecoflex-benzinaggregat mit Start/Stop-Technologie verbraucht der ADAM nur 5,0 Liter Benzin pro 100 Kilometer und emittiert nur 117 Gramm CO 2 pro Kilometer (Effizienzklasse: C). Der Stopp an der Tankstelle wird somit zu einer kalkulierbaren Größe und auch bei allen anderen Kosten achtete der Pfälzer Pflegedienst auf größtmögliche Transparenz. Aus dem reinen Finanzleasing vergangener Jahre wurde jetzt ein Full-Service-Leasing. Während der vierjährigen Laufzeit sind Laufleistungen von Kilometern vereinbart. Fuhrparkleiterin Höbel sorgt in der Disposition dafür, dass diese Grenze nicht überschritten wird. Parkpilot hilft, Parkrempler und Kratzer im Stadtverkehr zu vermeiden Der Newcomer stach die Konkurrenz auch mit einem hochwertigen Ausstattungspaket in der Variante ADAM JAM aus. Obendrein spendierte das Unternehmen mit rund 55 Mitarbeitern für alle neuen 10 Unternehmen & Auto

11 Fuhrparkporträt Wendig im Stadtverkehr, sparsamer Verbrauch und eine frische Optik der ADAM sammelt reichlich Punkte Das Wichtigste in Kürze << Unternehmen Ökumenische Sozialstation Kaiserslautern e.v. Wirtschaftsbereich Ambulanter Pflegedienst Gut lachen mit dem Opel ADAM: Die Pflegekräfte bringen gute Laune mit. Opel Modelle im Fuhrpark ADAM Laufleistung pro Jahr Kilometer Benzin-/Dieselanteil im Fuhrpark 100 Prozent Benzin Finanzierung Full-Service-Leasing Fuhrparkmanagerinnen Helga Bröning und Corina Höbel Opel Partner Auto Hübner GmbH Kaiserslautern Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite

12 Fuhrparkporträt Flottenfahrzeuge automatische Parkassistenten inklusive Parkpilot. Die Einparkhilfe mit automatischer Lenkung des Fahrzeugs und einem Toter-Winkel-Warner soll künftig dazu beitragen, die Zahl der Parkrempler und Kratzer im Stadtverkehr zu senken, wie Bröning erklärt: Wir wollen damit natürlich Geld sparen, doch noch wesentlich wichtiger ist die Sicherheit unserer Mitarbeiter. Sie sind unser wichtigstes Kapital und damit gehen wir sorgsam um. Bei Brönings Kollegin Corina Höbel überzeugte der ADAM vor allem mit seinem modernen Design. Schließlich sei der Fuhrpark immer auch Visitenkarte eines Unternehmens. Mit dem ADAM verändere sich unmittelbar das Bild der Ökumenischen Sozialstation in der öffentlichen Wahrnehmung. Das Ö im Namen des gemeinnützigen Vereins ziert ab sofort als Smiley sowohl Motorhaube und Heckklappe als auch die Türen der neuen Flotte. Höbel ist sicher, dass jetzt nicht nur die engagierten Mitarbeiter des ambulanten Pflegedienstes von den Kunden sehnlich erwartet werden, sondern dass auch der ADAM für ein Lächeln auf den Lippen der Kunden sorgen kann. Praxistest der Pflegekräfte bestanden Der Vorauswahl der beiden Fuhrpark-Spezialistinnen folgte der Praxistest der Pflegekräfte, die täglich hinter dem Steuer der 25 Poolfahrzeuge Platz nehmen. Der ADAM überzeugte schließlich auch diese vierköpfige Jury durch seine wesentlichen Charaktereigenschaften: Wendigkeit im Stadtverkehr, gute Rundumsicht, spritziges Fahrverhalten und schließlich eine frische, attraktive Optik. Allerdings ging der ADAM auch mit einem kleinen Heimvorteil ins Rennen, denn schon sein Vorgänger Corsa hatte reichlich Pluspunkte für die Marke Opel gesammelt. Darüber hinaus war die gute Zusammenarbeit mit der Auto Hübner GmbH in Kaiserslautern ein wichtiges Argument. Verwaltungs-Chefin Bröning betont außerdem noch ein weiteres wichtiges Anliegen der Ökumenischen Sozialstation: Als wir im Jahr 2009 die Marke gewechselt haben, war das auch ein Zeichen der Solidarität mit Opel und dem Werk in Kaiserslautern. Die Qualitäten des ADAM haben es uns jetzt besonders leicht gemacht, dieses Zeichen der Zusammengehörigkeit zu erneuern. Vorfreude: Klappe auf zum ersten Einsatz im ADAM. NACHGEFRAGT Warum sind Sie Fuhrparkmanagerin geworden? Bröning: Das Fuhrparkmanagement ist Teil der Verwaltung und in unserem kleinen Unternehmen sind Multitalente gefragt. Deshalb kümmere ich mich um den kaufmännischen Part. Höbel: Ich interessiere mich für Technik und speziell für Autos. Deshalb organisiere ich die Fahrzeug-Disposition, bin aber auch für Wartung und Pflege verantwortlich. Welches war Ihr erstes Auto? Bröning: Ein VW Höbel: Ein VW Golf. Wie viel Benzin im Blut braucht ein erfolgreicher Fuhrparkmanager und welche Eigenschaften zeichnen ihn/sie aus? Bröning: Spaß am Auto ist bei mir auf jeden Fall vorhanden, aber der Taschenrechner muss in greifbarer Nähe sein. Höbel: Ob man Benzin im Blut braucht, weiß ich nicht, aber ich habe es auf jeden Fall. Ein wenig Begeisterung für das Thema Auto kann zumindest nicht schaden. Was war Ihr schönstes Erlebnis als Fuhrparkmanagerin? Bröning: Vor einigen Tagen habe ich einen Brief vom Opel Betriebsratsvorsitzenden in Kaiserslautern, Lothar Sorger, erhalten. Er hat sich für unsere Solidarität bedankt. Das hat mich sehr gefreut. Höbel: Ähnlich dankbar haben sich auch schon andere Menschen gezeigt, die mich und unsere Mitarbeiter auf den neuen Fuhrpark ansprechen. Helga Bröning, seit 2000 bei der Sozialstation beschäftigt, und Corina Höbel, seit 2011 verantwortlich für das Flottenmanagement der Ökumenischen Sozialstation Kaiserslautern. Wohin fahren Sie in den Urlaub und welches Transportmittel nutzen Sie dabei? Bröning: Ich liebe Fernreisen da bleibt nur das Flugzeug. Höbel: Ich nutze überwiegend das Auto und scheue mich auch nicht vor längeren Fahrten. Spanien gehört zu meinen Lieblingszielen. Hören Sie beim Autofahren am liebsten Nachrichten, Musik, Hörbücher, Hörspiele oder nichts? Bröning: Ich nutze die Zeit im Auto so gut wie möglich und höre CDs oder Hörbücher. Ich habe mich aber auch schon auf eine Chorprobe im Auto vorbereitet. Höbel: Die lokalen Nachrichten finde ich im Radio am interessantesten. 12 Weitere Informationen unter: sozialstation-kl.de Unternehmen & Auto

13 Produkt Von der Rennstrecke auf die Straße: Der Opel Astra OPC EXTREME ist ein Supersportler durch und durch. Opel auf dem 84. Internationalen Automobilsalon in Genf ADAM ROCKS, Astra OPC EXTREME und Co.: Aufregend und extrem sportlich auf der einen, außerordentlich laufruhig und wirtschaftlich auf der anderen Seite dass beides geht, zeigte Opel jetzt auf dem Genfer Automobilsalon. Im Rampenlicht: die drei Weltpremieren ADAM ROCKS, ADAM S und Astra OPC EXTREME sowie die neuesten Motorentechnologien (mehr zum Flüsterdiesel 1.6 CDTI auf den Seiten 22 und 23). Gerade für UserChooser, die gesteigerten Wert auf das gewisse Etwas legen, sind diese Modelle besonders attraktiv Vorhang auf Weitere Informationen unter: opel.de Individualität MIT Blickfanggarantie Opel Astra OPC EXTREME: Leistung ohne Kompromisse Der macht seinem Namen alle Ehre, dachten sich die Messebesucher beim Anblick des Astra OPC EXTREME. Entwickelt auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt, der Nürburgring-Nordschleife, beschleunigt von einem Turbomotor mit mehr als 300 PS und ausgestattet mit allen wesentlichen Hightech-Komponenten der Rennversion Astra OPC Cup: Der Astra OPC EXTREME vermittelt schon im Stand pures Motorsport-Feeling. Und der Eindruck täuscht nicht: Das Zweiliter-Triebwerk mit Benzin-Direkteinspritzung und variabler Nockenwellenverstellung ist der stärkste Opel Vierzylinder aller Zeiten. In Verbindung mit Aerodynamik-Bauteilen wie dem Heckflügel, dem Diffusor und dem Bugspoiler sowie der Motorhaube und der Dachpartie aus hochfestem und superleichtem Kohlefaserverbund bringt der OPC EXTREME Rennleistungen auf die Straße. Auch im Innenraum hat die Studie wenig mit einem gewöhnlichen Serien-Pkw gemein: Rücksitze raus, dafür Sicherheitsbügel rein. Fahrer und Copilot sitzen perfekt in eigens entwickelten Recaro-Sitzen. Innen wie außen wurde der Astra OPC EXTREME also speziell auf Motorsport-Fans ausgelegt mit der Option, demnächst als Kleinserie auf den Markt zu kommen. Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO2-Werten entnehmen Sie bitte Seite

14 Produkt Freiheitsdrang: Der neue Opel ADAM ROCKS macht auch jenseits der Stadtgrenzen eine ausgezeichnete Figur. Opel ADAM ROCKS: Mini-Crossover mit Maxi-Charisma Cool und charismatisch, bullig und bezaubernd zugleich präsentierte sich die Serienversion des ADAM ROCKS der Öffentlichkeit. Vor gerade einmal zwölf Monaten stand der ROCKS noch als Studie in Genf. Doch das Echo war so enthusiastisch, dass Opel das Fahrzeugkonzept schnellstmöglich straßen- und serientauglich machte. Der Newcomer verbindet Open-Air- Fahrgenuss mit dem Spaß eines abenteuerlustigen Mini-Crossovers. Das neueste, 3,74 Meter kurze Mitglied vermittelt die pure Lust am Leben und spielt seine Stärken in der City wie auch jenseits der Stadtgrenzen aus. Mit seinem serienmäßigen Swing Top-Stoffdach, das sich in Windeseile elektrisch zurückfahren lässt, markanten Karosserieverkleidungen rundum und der um 15 Millimeter höher gelegten Karosserie ist der ROCKS ein weiterer Beleg dafür, dass die ADAM Family für jeden Geschmack die passende Variante bietet. Dreizylinder-Triebwerk setzt Maßstäbe So unkonventionell der ADAM ROCKS mit seinem bulligen Look und muskulösen Proportionen daherkommt, so kraftvoll und effizient geht es unter der Motorhaube zu. Dort arbeitet auf Wunsch der komplett neue 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo. Das hochmoderne, kompakte Kraftpaket, das bereits heute die Euro-6-Abgasnorm erfüllt, setzt mit außergewöhnlich geringer Geräusch- und Vibrationsentwicklung sowie hohem Fahrkomfort einen neuen Standard bei den Dreizylinder-Triebwerken. Der Motor ist in den beiden Leistungsstufen 66 kw/90 PS sowie 85 kw/115 PS erhältlich und bietet mit 166 Nm Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen satten Durchzug. Der Kraftstoffverbrauch sinkt dabei auf bis zu 4,3 Liter pro 100 Kilometer (vorläufige Angabe). Hinzu kommt das ebenfalls neue manuelle Sechsgang-Getriebe, das besonders weiche, präzise und schnelle Schaltvorgänge ermöglicht. Das ausgewogene Antriebspaket aus neuem Einliter-Turbobenziner und komfortablem Getriebe ist zunächst im ADAM und sukzessive für weitere Opel Modelle erhältlich. Weitere Informationen zu Verbrauchs- und 14 CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite 39. Unternehmen & Auto

15 Produkt Einfach cool: Der ADAM ROCKS wirkt aus jedem Blickwinkel. Autos für Sinne und Verstand Opel kann beides Anführer: Der ADAM S wird der stärkste unter den zahlreichen ADAM Varianten. Opel ADAM S: Sportstar der ADAM Familie Mit dem ROCKS ist in puncto ADAM Vielfalt jedoch bei Weitem nicht Schluss. Der seriennahe ADAM S zeigt, wie der neue Sportstar der Familie aussieht. Er wird künftig die Leistungsspitze der unverwechselbaren Modellreihe markieren. Für satten Durchzug und die nötige Würze sorgen Zutaten wie der 110 kw (150 PS) starke 1.4 Turbomotor, das speziell abgestimmte Performance-Fahrwerk und das OPC Bremssystem. Das Turbotriebwerk wird den rassigen Lifestyle-Flitzer auf bis zu 220 km/h Spitze beschleunigen. Aus seinem speziellen Charakter macht der ADAM S mit dem scharfen Styling in Fire Red außen wie innen keinen Hehl. Festen Halt finden Fahrer und Beifahrer auf Recaro-Performance-Sitzen. Auch im Topsportler der ADAM Family müssen die Passagiere nicht auf optimale Vernetzung verzichten: Das Multimedia-System IntelliLink ist auf Wunsch ebenfalls mit an Bord. Weitere Informationen unter: opel.de 15

16 Produkt Fahren im Opel Insignia Country Tourer: Souverän wie die Schneekönige Wenn Opel Fuhrparkmanager zum Winterfahrtraining lädt, kommen sie aus allen Ecken Deutschlands ins österreichische Thomatal. Die Gemeinde im Salzburger Land ist der Kältepol der Alpen und damit schneesicher. So auch in diesem Jahr SKI UND RODEL GUT hieß es daher beim 4x4-Winterfahrtraining in Thomatal. Auf Slalomund Handlingparcours konnten die Fuhrparkmanager testen, was die adaptiven 4x4 Allradsysteme von Opel Insignia Country Tourer, Opel Insignia OPC, Opel Insignia und Opel Mokka zu bieten haben. Gerade auf Schnee und Eis punktet das sogenannte Hang-On-Rear-Allradsystem von Opel durch eine praktisch verzögerungsfreie und stufenlos präzise Kraftverteilung. To Hang-on bedeutet im Englischen sich bereithalten und genau das tut dieser Allradantrieb, er reagiert bedarfsgerecht. So kann nicht nur die Kraftverteilung in Längsrichtung, sondern auch pro Rad beeinflusst werden. Der adaptive 4x4 Allradantrieb agiert als eine Art umgekehrtes ESP. Während das elektronische Stabilitätsprogramm bei kritischen Fahrsituationen über das Bremssystem eingreift und das Fahrzeug so auf Kurs hält, sorgt der elektronisch geregelte Allradantrieb bereits im Vorfeld dafür, dass das Fahrzeug stabilisiert wird. Für den Opel Insignia Country Tourer steht natürlich vor allem die Fahrdynamik im Fokus. Das All- radsystem leitet bei Bedarf maximal hundert Prozent der Antriebskraft auf die Hinterachse und ermöglicht so bestmögliche Kontrolle in allen Situationen. Wie gut die Tester ihre Fahrzeuge im Griff hatten, berichten sie hier. Opel ist mit dem Insignia Country Tourer und seinem intelligenten Allradantrieb ein sehr guter Wurf gelungen. Den Unterschied zum normalen Allrad spürt man sofort, weil das Auto dort reagiert, wo die Reifen am meisten Grip haben. Nach dem Training fühle ich mich jetzt sicherer und könnte im Ernstfall besser reagieren. Alexander Reuter, Einkauf Wiegel Gebäudetechnik GmbH 16 Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite 39. Unternehmen & Auto

17 Produkt Für mich war es das erste Wintertraining, da muss man sich am Anfang schon überwinden. Aber nach ein paar Stunden traut man sich mehr zu. Mich beeindruckten das direkte Ansprechen der Testfahrzeuge und die dosierten Eingriffe der Elektronik. Sie lässt einem gewisse Freiheiten, um beim Training an die Grenzen zu kommen, weil sie nicht zu früh und nur unterstützend eingreift. Jens-Peter Schneider, Leiter Fahrzeugeinkauf/Technischer Service DB FuhrparkService GmbH Dank adaptivem 4x4 Allradsystem bietet der Opel Insignia Country Tourer beste Kontrolle auf Eis und Schnee Der Insignia Country Tourer hat sich im Training gut bewährt, noch besser als die Limousine. Das hängt wohl mit dem größeren Gewicht auf der Hinterachse zusammen. Es ist beeindruckend, wie behände sich das Auto bewegt und selbst kleine Richtungswechsel gut vollzieht. Obwohl der Insignia mal leicht über- oder untersteuert, wenn man ihn an die Grenze führt, war er doch immer wieder schnell auf Spur zu bringen. Keines der Testfahrzeuge konnte dem Insignia OPC das Wasser reichen. Ich muss dazu sagen, dass an mir ein kleiner Rennfahrer verloren gegangen ist, deshalb hatte ich gerade im OPC außerordentlichen Spaß. Im Insignia Country Tourer habe ich mich sehr sicher gefühlt, man merkt, dass er für Fahrten im Gelände ausgelegt ist. Maximilian Schlegelmilch, Vertrieb EUROGARANT Michael Demming, Geschäftsführer HEIM&HAUS Duisburg Weitere Informationen unter: opel.de 17

18 Produkt Maximaler Fahrspaß, minimaler Verbrauch Der Konkurrenz mehr als nur eine Stoßstange voraus: Der Opel Meriva ist als Begründer des Monocab-Segments der Inbegriff eines Trendsetters. Diesem Anspruch wird auch die neue Generation gerecht. Mit innovativer Motorentechnik knackt der Meriva die 100-Gramm-Marke beim CO 2 -Ausstoß DURCHZUGSSTARK, FLÜSTERLEISE UND EXTREM SPARSAM: Mit diesem Leistungsmix punktet die neue Motorengeneration im Meriva. Das technische Highlight ist der neu entwickelte 1.6 CDTI- Selbstzünder in verschiedenen Leistungsstufen. Der umweltfreundliche Flüsterdiesel glänzt mit wenig Spritdurst, vorbildlicher Laufruhe und besonders niedriger Vibrationsentwicklung, was ihn zum leisesten Selbstzünder seiner Klasse macht. Das hochmoderne Vollaluminium-Aggregat mit Common-Rail-Direkteinspritzung wird sukzessive die 1.3 CDTI- und 1.7 CDTI-Motoren ersetzen. Welches Einsparpotenzial die neue Antriebstechnik entfacht, stellt vor allem die neueste Variante des Motors mit 81 kw (110 PS) Leistung unter Beweis. Der Kraftstoffverbrauch sinkt mit dem ab Sommer bestellbaren Aggregat auf nur noch 3,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Mit dann voraussichtlich gerade einmal 99 Gramm Kohlendioxid- Ausstoß pro Kilometer unterbietet der Meriva die magische 100-Gramm-Grenze und erreicht damit die Effizienzklasse A+. Auch starke 136 PS-Version erreicht Effizienzklasse A Schon zum Marktstart des neuen Meriva im Januar feierte der 1.6 CDTI mit 100 kw (136 PS) seine Premiere und zeigt sich nur unwesentlich durstiger als sein kleineres Pendant. Er begnügt sich mit 4,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer und emittiert lediglich 116 Gramm CO 2 pro Kilometer zehn Prozent weniger als der 1.7 CDTI (4,9 l/100 km und 129 g/km CO 2 ). Der stärkste derzeit verfügbare Selbstzünder erreicht mit einem äußerst niedrigen Verbrauch die Effizienzklasse A. 18 Unternehmen & Auto

19 Produkt Hingucker mit Bestseller-Qualitäten: Der neue Meriva wurde auch optisch aufgewertet. Die gegenläufig öffnenden Türen machen den Ein- und Ausstieg äußerst bequem. Dass Dienstwagenfahrer sparsamen Verbrauch nicht zwangsläufig mit Einbußen beim Fahrspaß erkaufen müssen, belegen die Leistungsdaten des Meriva 1.6 CDTI mit 100 kw, denn er bringt es auf ein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern und damit sieben Prozent mehr als sein 1,7-Liter-Vorgänger. Unabhängig vom Antrieb bieten alle neuen Meriva Varianten höchsten Schaltkomfort, denn Opel hat mehr als 50 Millionen Euro zur Optimierung der Fünf- und Sechsgang-Getriebe investiert. Zahlreiche Änderungen an den Getriebekomponenten und Schaltmechanismen sowie an der Integration ins Fahrzeug führten zu spürbaren Komfortverbesserungen. Das Schalten funktioniert mit den reibungsarmen Getrieben nun weicher und noch präziser. Darüber hinaus ist für die 88 kw (120 PS)*- und die 103 kw (140 PS)**-Version des 1.4 Turbobenziners eine reibungsarme Sechsstufen-Automatik*** erhältlich, die höchsten Ansprüchen genügt. Alle Benzinmotoren sowie der Autogasantrieb ab Werk und der neue Flüsterdiesel erfüllen bereits die ab 2015 gültige Euro-6-Abgasnorm. * Benzinverbrauch Opel Meriva 1.4 mit 88 kw (120 PS), Fünfgang- Schaltgetriebe und Start/Stop kombiniert 5,4 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 127 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), B. ** Benzinverbrauch Opel Meriva 1.4 mit 103 kw (140 PS), Sechsgang- Schaltgetriebe und Start/Stop kombiniert 6,1 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 144 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), C. *** Benzinverbrauch Opel Meriva 1.4 mit 88 kw (120 PS) oder 103 kw (140 PS) und Sechsstufen-Automatik kombiniert 7,2 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert 169 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007), E. Weitere Informationen unter: opel.de Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite

20 Produkt Neuer 1,6-Liter-Turbo mit 147 kw (200 PS): Top-Benziner für Opel Cascada, Astra GTC und Zafira Tourer Noch kraftvoller, attraktiver und moderner: Seit Kurzem beeindrucken Opel Astra GTC, Cascada und Zafira Tourer mit einer neuen Spitzenmotorisierung. Besondere Kennzeichen des durchzugsstarken Turbobenziners: moderater Verbrauch und angenehme Laufruhe DER 1,6-LITER-TURBO zählt zur Reihe der neu entworfenen Opel Vierzylinder- Aggregate mit Benzin-Direkteinspritzung und stürmt mit einer Literleistung von 125 PS an die Spitze im Wettbewerbsumfeld. Per Overboost erreicht er ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern. Komfort-Plus: Weiche und absolut präzise Sechsgang-Schaltung Der Hochleistungs-Turbo kommt bei den drei Opel Modellen in Kombination mit Start/ Stop-Technologie und weiterentwickeltem Sechsgang-Schaltgetriebe, das weiches und präzises Schalten mit minimalem Kraftaufwand verbindet. Das Fahrvergnügen mit dem neuen, 147 kw (200 PS) starken Direkteinspritzer beginnt ab Euro netto im Astra GTC, ab Euro im Zafira Tourer und ab Euro im Cascada. 20 Weitere Informationen unter: opel.de Unternehmen & Auto

21 Produkt BEEINDRUCKEND LEISE: Durchzugskraft und Laufruhe im Zafira Tourer WIND UM DIE NASE: Flotter Fahrspaß im Cascada Unverfälschtes Open-Air-Feeling mit rasantem Fahrspaß garantiert der Turbobenziner der neuen Motorengeneration auch im Opel Cascada. Das Mittelklasse-Cabrio erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Beim entspannten, sonnigen Cruisen verwöhnt die vorbildliche Elastizität des Cascada. Ohne Murren beschleunigt er im fünften Gang in gerade einmal 9,2 Sekunden von 80 auf 120 km/h. Gleichzeitig begnügt sich der Hochleistungsmotor mit 6,7 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer (158 g/km CO 2 gemäß VO (EG) Nr. 715/2007, Effizienzklasse C). Mit seinen 147 kw (200 PS) markiert der 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo die Spitze des Zafira Tourer Motorenangebots. Der komfortable und variable Reisevan beschleunigt in sportlichen 8,9 Sekunden von null auf Tempo 100 und überzeugt mit 8,3 Sekunden von 80 auf 120 km/h im fünften Gang. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 225 km/h. Im kombinierten Zyklus benötigt der Kompaktvan 7,0 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer und stößt 164 Gramm CO 2 pro Kilometer aus (Effizienzklasse D). Was im Langstrecken-Mobil Zafira Tourer besonders zum Tragen kommt: Die Opel Ingenieure haben mit Hilfe zahlreicher Optimierungen an Ansaug- und Abgastrakt die hohe Leistung mit angenehmer Laufruhe in Einklang gebracht. In der Summe genießen Fahrer und Passagiere einen leisen und ruhigen Leerlauf sowie einen angenehmen Klang auch bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlen und Motorlasten. Der kann was: Der neue Top-Turbobenziner verbindet starke Leistung mit vorbildlicher Effizienz. ORDENTLICH DAMPF: Astra GTC in 7,9 Sekunden auf 100 Nur 7,9 Sekunden benötigt der Opel Astra GTC aus dem Stand bis auf 100 km/h; die Elastizität im fünften Gang von 80 auf 120 km/h begeistert ebenfalls mit 7,9 Sekunden. Satte 230 km/h Spitzengeschwindigkeit packt das flotte Coupé mit dem neuen 200 PS-1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo. Viele User-Chooser wird auch das dynamische Fahrzeugdesign ansprechen. Ganz dezent weist der Astra GTC auf die Kraft hin, die sein Top-Triebwerk entwickelt: Das Coupé zeigt anderen Verkehrsteilnehmern nicht nur öfter die Rücklichter, sondern auch zwei verchromte Auspuffendrohre. Knausrig ist der Vierzylinder allein im Verbrauch. Er benötigt im kombinierten Zyklus gerade einmal 6,6 Liter Benzin auf 100 Kilometer und emittiert 154 Gramm CO 2 pro Kilometer (Effizienzklasse C). Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite

22 Produkt Unter der Schallmauer Trümpfe für einen nachhaltigen Fuhrpark: Gleich vier Modelle von Opel unterbieten die magische Zahl von 100 Gramm Kohlendioxid- Ausstoß pro Kilometer. Zu den Saubermännern gehören der Corsa, der kompakte Astra, der Minivan Meriva und die Mittelklasse-Limousine Insignia IMMER MEHR UNTERNEHMEN setzen in ihrer Car-Policy auf feste CO 2 -Obergrenzen für Flottenfahrzeuge. Denn der Anspruch einer möglichst nachhaltigen Nutzung aller Ressourcen gilt nicht nur für die eigenen Produkte und Dienstleistungen, sondern ganz selbstverständlich auch für den Fuhrpark. Nicht zuletzt deshalb entscheiden sich immer mehr Flottenbetreiber und auch Privatkunden für die besonders sparsamen Modelle von Opel, denn 70 Prozent der aktuellen Baureihen tragen das grüne CO 2 -Siegel von A+ bis C für einen vorbildlichen Effizienzklassenbereich. Viele tragen außerdem das ecoflex-emblem, das sich bei Opel als wertvolle Orientierungshilfe etabliert hat. Diese Kennzeichnung ist den extra umweltfreundlichen und verbrauchsgünstigen Antriebsvarianten vorbehalten. Die Vorreiter dieser Entwicklung sind gleich vier Modelle, die sich mit weniger als 100 Gramm CO 2 -Ausstoß pro Kilometer begnügen: der Flottenliebling Astra, der Stadtflitzer Corsa, der wendige Meriva und schließlich sogar das Opel Flaggschiff Insignia. Sauberster Diesel aller Zeiten Möglich wurde der Entwicklungssprung nicht zuletzt durch grundlegende Optimierungen in der Antriebsund Getriebetechnik. Das neueste Glied dieser Innovationskette ist der 1.6 CDTI ecoflex mit 81 kw (110 PS). Es ist der sauberste Dieselmotor der Unternehmensgeschichte. Denn der komplett neue Vierzylinder-Turbodiesel erfüllt bereits heute die verschärften Abgas- 22 Unternehmen & Auto

23 Produkt Sparfuchs: Im Astra begnügt sich der neue Selbstzünder mit 3,7 Litern Diesel pro 100 Kilometer und emittiert dabei lediglich 97 Gramm CO 2 pro Kilometer. Nicht nur klein kann sparsam: Auch das Opel Flaggschiff Insignia glänzt mit 3,7 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Kraftpaket: Der 1.6 CDTI der neuen Motorengeneration besticht durch außergewöhnliche Laufruhe und enorme Kraftentfaltung bei niedrigem Verbrauch. Ressourcen-Schonung serienmäßig: 70 Prozent der Opel Baureihen tragen ein grünes CO 2 -Siegel Regularien der künftigen Euro-6-Norm. Der Astra 1.6 CDTI ecoflex begnügt sich sowohl als Fünftürer wie auch als Sports Tourer jeweils mit einem Verbrauch von 3,7 Litern Diesel auf 100 Kilometer das entspricht 97 g/km CO 2 (Effizienzklasse A+). Im Vergleich zum Vorgänger, dem 1.7 CDTI mit gleicher Leistung, sinken damit die CO 2 -Emissionen um nochmals zwei Gramm pro Kilometer. Bestellbar ist der neue Motor für den Astra in Kürze. Demnächst kommt der neue Flüsterdiesel dann auch im Meriva zum Einsatz und macht ihn zum wahren Spritsparmeister (siehe Seiten 18 und 19). Übrigens ist der neue 1.6 CDTI mit 81 kw (110 PS) nicht das Ende der Neuentwicklungen von Opel, sondern ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur effizientesten Motorenpalette in der Unternehmensgeschichte: Bis 2016 führt Opel drei von Grund auf neu entwickelte Motorenfamilien und 13 neue Motoren ein. Die Downsizing-Triebwerke zeichnen sich durch eine hohe Leistungsdichte und ebensolchen Fahrkomfort mit herausragender Laufruhe aus und verbinden dies mit reduziertem Kraftstoffverbrauch und geringen CO 2 -Emissionen. Im gleichen Zeitraum gehen zahlreiche neue Getriebe an den Start. Die neue Technik macht auch den Insignia zum Sparsamkeits-Champion: Der Insignia 2.0 CDTI emittiert in den Leistungsstufen 88 kw (120 PS) und 103 kw (140 PS) nur noch 98 Gramm CO 2 pro Kilometer und wird in die Effizienzklasse A+ eingestuft. Als Vier- und Fünftürer mit Sechsgang-Schaltgetriebe im kombinierten Weitere Informationen zu Verbrauchs- und CO 2 -Werten entnehmen Sie bitte Seite

24 Produkt Bis zu 80 Kilometer völlig emissionsfrei Eine Sonderstellung nimmt der elektrische Ampera mit benzinbetriebenem Reichweitenverlängerer dank seiner konkurrenzlosen Energiebilanz ein: Mit 16 kwh großer Lithium- Ionen-Batterie und 111 kw (150 PS) starkem Elektromotor legt die voll alltagstaugliche Limousine je nach Fahrweise und Streckenprofil Distanzen von 40 bis 80 Kilometern rein batterieelektrisch und damit emissionsfrei zurück. Dann tritt der Range-Extender in Aktion: Der 1,4-Liter-Benzinmotor übernimmt per Generator die Stromversorgung des Elektromotors, mit dieser Reichweitenverlängerung ist eine Fahrtstrecke von mehr als 500 Kilometern möglich. Auf 100 Kilometer ergibt das einen kombinierten und gewichteten Verbrauch von 1,2 Litern Benzin und einen entsprechenden CO 2 -Ausstoß von nur 27 Gramm pro Kilometer (Effizienzklasse A+). Volle Ladung: Die Lithium-Ionen-Batterie ist das Herz des Ampera. Spielt in einer eigenen Klasse: Der Opel Ampera setzt mit seinem Elektromotor nach wie vor Maßstäbe bei der Energiebilanz. Zyklus verbraucht das Opel Flaggschiff gerade einmal 3,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Diese Werte machen die Turbodiesel des Mittelklasse-Bestsellers Insignia zu den sparsamsten Selbstzündern seiner Klasse. Start/Stop in über 100 Modellversionen Das Treibhausgas-Leichtgewicht unter den Modellen von Opel mit konventionellem Antrieb ist der Corsa. Er spielt sowohl als Drei- als auch als Fünftürer in der A+-Liga. Als 1.3 CDTI ecoflex mit 70 kw (95 PS) und Start/Stop-Technologie verbraucht er lediglich 3,3 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO 2 -Ausstoß von nur noch 88 Gramm pro Kilometer entspricht. Bei den vier Saubermännern ist die Start/Stop-Technologie immer mit an Bord, doch beschränkt sich der Einsatz dieser Technik keineswegs auf diese Baureihen: Opel bietet Start/Stop mittlerweile in weit über 100 Modellversionen an. 24 Weitere Informationen unter: opel.de Unternehmen & Auto