BAUANLEITUNG UND SETUP FÜHRER

Transkript

1 Herzlichen Glückwunsch - Sie haben gerade einen elektrisch angetriebenen Helikopter mit einer überragenden Performance gekauft, über die Sie staunen werden! Der Cypher 3D ist da! Dieser leichte 3D Helikopter hat einen kraftvollen Brushless Außenläufer Motor und einen passenden Regler: Seine Ausstattung beinhaltet 120 CCPM Hauptrotor Kontrollsystem, riemenbetriebener Heckrotor, Autorotation Einheit(Standard), komplette Kugellagerung (20 Stück) und vieles mehr! Kombinieren Sie dieses mit leichten Micro Servos, Kreisel, Empfänger und Li-Po Akku (nicht beinhaltet) und Sie werden erstaunt sein was dieser vielseitige EP Helikopter alles kann! BAUANLEITUNG UND SETUP FÜHRER VERTRIEB IN NORD AMERIKA: Global Hobby Distributors Bandilier Circle Fountain Valley, CA All Contents Copyright 2007, Version 1 November 2007 VERTRIEB IN DEUTSCHLAND: Ripmax Ltd., 241 Green Street, Enfield, EN3 7SJ. United Kingdom. CYPHER 3d ep MERKMALE 95% vormontiert und fast flugfertig Unglaubliche 3D Performance! 120 CCPM Hauptrotor Kontrollsystem Riemenbetriebener Heckrotor mit kugelgelagerten Spannern Kompletter Aluminium Rotorkopf Komplett Kugelgelagert Komposit Taumelscheibe Hauptgetriebe mit Freilauf (Standard) 3800Kv Brushless Motor & 40A Regler beinhaltet Stabile, vorlackierte Hauptrotorblätter aus Holz Der EF Helicopters Cypher 3D EP Hubschrauber ist nicht für Anfänger, die das erste Mal einen Helikopter fliegen, geeignet. Obwohl es bestimmt möglich ist, mit diesem Helikopter das Fliegen zu lernen, indem Sie dies mit einem erfahrenen Fluglehrer tun. Dieser Helikopter wurde für den fortgeschrittenen Piloten entwickelt. Made in Taiwan Bestellnummer A- EF006

2 INHALTSVERZEICHNIS Einleitung...2 Elektro Hubschrauber Sicherheitswarnungen...2 Lithium Polymer Akku Sicherheitswarnungen...3 Kundendienst Informationen...2 Benötigte Teile zum Vervollständigen...4 Installieren der zyklischen Servos...5 Einbau des Heck Servos...9 Installieren des Reglers...10 Installieren des Kreisels...10 Installieren des Empfängers Endmontage und verlegen der Kabel Installieren des Akkus...12 Einstellen der Anlenkung...12 Installieren der Hauptrotorblätter und Karosserie...13 Vor - Flug Set-Up...14 Ersatzteile...15 Danke dafür, dass Sie sich zum Kauf des EF Helicopters Cypher 3D EP entschieden haben. Wir sind sicher, dass die Qualität Ihres neuen Helicopters Ihren Erwartungen entspricht, und diese sogar noch übertrifft. Vor der Endmontages Ihres neuen Hubschrauber, lesen Sie die Bedienungsanleitung und den Set Up Führer aufmerksam in ihrer Gesamtheit durch. Damit auch sichergestellt wird, dass das erste Mal auch zu Ihrem Erfolg wird! Diese Anleitung und der Set Up Führer wurde entworfen, um Sie durch die ganze Montage und den Set Up Führer zu führen, damit Sie Ihr neues Modell in kürzester Zeit zusammenbauen können. Auf diesem Weg werden Sie lernen, wie Sie Ihren neuen Hubschrauber zusammenbauen, und es gibt auch wertvolle Tipps, die Ihnen in Zukunft helfen werden.wir haben einige Empfehlungen unten aufgeführt. Lesen Sie diese bitte durch, bevor Sie mit der Montage beginnen. Lesen Sie bitte jeden Schritt genau durch, bevor Sie mit der Montage beginnen.sie werden sehen, dass die Bebilderung sehr vollständig und einfach ist. Unser Ziel ist es, Sie durch die Bauanleitung zu führen, ohne dass Ihnen dies Kopfschmerzen und Ärger bereitet. Es befinden sich Kontrollkästchen neben jedem Schritt. Nachdem Sie ein Schritt vervollständigt haben, haken Sie das Kästchen ab. Dies hilft Ihnen, dass Sie keinen Abschnitt bei der Montage vergessen. EINLEITUNG Decken Sie Ihren Arbeitstisch mit braunen Papier oder weichem Stoff ab. Dies hilft Ihnen dabei Ihren Tisch und die Teile zu schützen. Halten Sie ein paar kleine Schüsseln oder Gläser bereit, und legen die Kleinteile, die Sie aus dem geöffneten Beutel entnommen haben, hinein. Wir sind alle aufgeregt einen neuen Hubschrauber in die Luft zu bekommen, aber lassen Sie sich Zeit. Dies stellt sicher, dass Sie keinen Montageschritt auslassen, und dass das Set Up für Ihr Modell korrekt für den ersten Flug eingestellt ist. ELEKTRO HUBSCHRAUBER SICHERHEITSWARNUNGEN Dieser R/C Hubschrauber ist kein Spielzeug! Wenn dieser Missbraucht wird, kann es zu körperlichen Schäden und/oder zu Verletzungen führen. Fliegen Sie nur in sicheren Gebieten, und vorzugsweise an einer Stelle an der R/C Modelle fliegen.wir schlagen Ihnen vor, vor dem Erstflug mit Ihrem Modell dies von einem erfahrenen Modellbauer überprüfen zu lassen. Bitte lesen Sie sorgfältig die Bedienungsanleitung, und folgen Sie allen Instruktionen für den Hubschrauber, für die Fernsteuerung und für andere Teile, die Sie separat gekauft haben. l Weil der Cypher 3D EP klein ist und von einem elektrischen Motor angetrieben wird, bedeutet das nicht, dass Sie nicht vorsichtig sein sollen, wenn Sie das Modell fliegen und bedienen. Beim Betrieb des Modells sollten Sie genauso vorsichtig vorgehen, wie bei einem mit Benzin betriebenen Hubschrauber. l Wir empfehlen Ihnen beim Erstflug des Cypher 3D EP nur einfache Manöver durchzuführen, bis Sie sich mit den Flugeigenschaften des Hubschraubers vertraut gemacht haben. Dies gibt Ihnen Zeit die Kontrolle über den Hubschrauber und dessen Leistung zu erlangen. l Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den Akku in den Hubschrauber stecken. Anders als bei einem Benzin betriebenen Hubschrauber, der eine Kupplung hat, damit der Motor frei drehen kann, hat ein elektrischer Hubschrauber kein derartiges System. Vergewissern Sie sich, dass der Sender eingeschaltet ist, und der Gas/Collectiv Kontrollhebel im Leerlauf ist (Gas geschlossen) ist, bevor Sie den Akku anschließen.dies verhindert, dass die Rotorblätter sich anfangen zu drehen, und Sie sich dadurch verletzen können, wenn Sie den Akku anstecken. l Um unerwünschte Störsignale in Ihrem Sender und Empfänger zu verhindern, schalten Sie immer erst den Sender ein, und schließen dann den Akku an. Nach dem Fliegen stecken Sie erst den Akku ab, dann schalten Sie den Sender aus. 2

3 KUNDENDIENST INFORMATION In USA Global Services Bandilier Circle Fountain Valley, CA Phone: (714) Fax: (714) Website: In Deutschland: Ripmax Ltd., 241 Green Street, Enfield, EN3 7SJ. United Kingdom. LITHIUM POLYMER AKKU SICHERHEITSWARNUNGEN l Li-Po Akkus können vielleicht explodieren, oder Feuer fangen. Durch Missbrauch kann es zu ernsthaften Verletzungen kommen. l Die allgemeinen Warnungen, und Anweisungen müssen jederzeit beachtet werden. Bei Missachtung kann es zu ernsthaften Verletzungen, oder Feuer kommen. l NICHT überladen. Die maximale Ladung muss für jeden Akku Pack befolgt werden. l NICHT Tiefentladen. Entladen Sie nie unter das Voltminimum. l Entladen Sie NIEMALS mit einem höheren Strom, als mit dem maximal angegebenen Entladestrom. l NICHT den Akku benutzen oder laden, wenn dieser heiß ist. l NUR ein geeignetes Ladegerät für Lithium Polymer (Li-Po) Akkus benutzen. l NICHT laden, wenn der Ladestrom höher als 1C. Z.B. beträgt die Akku Rate 2100mAH, dann muss Laderate bei 2100mA oder geringer eingestellt werden. l NICHT in direktem Sonnenlicht, heißem Auto, oder ähnlichen Lagerorten lagern. l Nicht in Regen oder Feuchtigkeit legen. l NICHT den Akku kurzschließen. l Den Akku NUR draußen, oder in einem feuersicheren Behälter laden und entladen. l NICHT mit umgekehrter Polarität laden. l NICHT vergessen den Akku abzuklemmen, wenn dieser nicht in Gebrauch ist. l Beim Laden NICHT unbeaufsichtigt lassen. l NICHT direkt am Akku löten, und niemals den Akku heiß werden lassen. l Lassen Sie den Akku immer vor dem nächsten laden auskühlen. l NICHT in Ihrem Auto, oder in Ihrem Haus laden. l Überprüfen Sie vor jedem Flug Ihren Akku, ob dieser defekt oder aufgebläht ist. Wenn der Akku beschädigt ist, MUSS dieser entsorgt werden. l Stellen Sie das Ladegerät bei 1C ein (laden bei 1/2C oder weniger für die ersten 5 Zyklen). l Überprüfen Sie die Polarität, und verbinden Sie dann den Akku mit dem Ladegerät. l Beim Gebrauch vermeiden Sie den Akku tiefzuentladen, oder den maximalen Entladestrom des Akkus zu überschreiten. l Wenn Sie den Akku benutzen, diesen nicht anstoßen, biegen oder die Zellen beschädigen. Die Außenverkleidung der Zellen ist weich, und kann beschädigt werden. l Beachten Sie, dass der Akku niemals 70 C übersteigt. 3

4 BENÖTIGTES ZUBEHÖR FÜR DIE MONTAGE Dieser Teil beschreibt unsere Empfehlungen,die Ihnen helfen werden, welches Zubehör Sie noch kaufen müssen, um Ihren neuen Hubschrauber zu vervollständigen. Erinnern Sie sich, dass dieser Hubschrauber klein, leicht und 3D fähig ist. Wir schlagen Ihnen vor, dass Sie das leichteste, verfügbare Zubehör auswählen. Je leichte das Gesamtgewicht des Hubschraubers ist, desto besser wird dieser fliegen BENÖTIGTES ZUBEHÖR ZUM FLIEGEN l Der Sender, den Sie auswählen muss CCPM Mischfunktionen haben. l Ein vormontierter Brushless Motor ist mit einem passenden Brushless Regler beinhaltet. l Wir empfehlen Ihnen kugelgelagerte Servos. Cirrus CS302BB Servos x 3 Futaba S3154 Heck Servo x 1 Geeignete Verbindungsstecker für Akku zum Regler Pro-Peak Prodigy II Li-Po Akku Ladegerät 5-6 Kanal Sender mit 120 CCPM Heli Mischer Cirrus 6 oder mehr Kanal Micro Empfänger Micro Kreisel Impulse Power 3 Zellen 2100~2500mAh Li-Po Akku BENÖTIGTES WERKZEUG UND TEILE Spitzzange Doppelseitiges Klebeband Modellier Messer Kleiner Phillips Schraubendreher Nylon Kabelbinder Verschiedene Imbusschlüssel Schere Einstellbarer Schraubenschlüssel Sicherungslack Sie benötigen noch einen Lötkolben, Lötzinn u. eine Heißluftfön, um den ausgewählten Stecker an den Regler zu löten. 4

5 INSTALLIEREN DER ZYKLISCHEN SERVOS servo EINBAU tipps l Nachdem Sie die Kugeln auf den Servo Hörnern befestigt haben, tropfen Sie einen Tropfen dünnen Sekundenkleber auf die Enden der Gewinde, um die Schrauben zu sichern. l Stellen Sie sicher, dass Sie die Servohornschrauben befestigt haben, um die Servohörner an den Servos zu sichern. l Stellen Sie sicher, dass die Servos und die Servohörner ausgemittelt sind, und vergewissern Sie sich, dass diese in die richtige Richtung zeigen. l Stellen Sie sicher, dass Sie die Kugeln in der korrekten Distanz zur Mitte des Servohorns installiert haben. l Stellen Sie sicher, dass Sie die Servos bei der Montage mit den Servoausgängen in die richtige Richtung zeigen. l Schrauben Sie die Servoschrauben vorsichtig ein,jedoch fest genug, dass die Servos fest an ihren Plätzen gehalten werden. Die Taumelscheibe wird von einem 120 CCPM System kontrolliert. Wählen Sie drei gleich Servos aus - wir verwenden kugelgelagerte Cirrus 302BBs. Entfernen Sie die Servohörner. Schneiden Sie die Höner mit einer Spitzzange oder einem Seitenschneider ab, wie gezeigt. Sie müssen einen Arm von jeden linken/rechten Servo Horn abschneiden, und bei einem Horn drei Arme abschneiden, wie gezeigt. Nehmen Sie die drei Kugelköpfe und befestigen Sie diese auf der Unterseite den linken/rechten Servohörner, und auf der Oberseite des einen Horn, wie gezeigt. Beachten Sie, dass alle drei Kugeln die gleich Distanz auf jedem Horn haben, und diese mittig montiert sind. Anfänger müssen vielleicht das Maß auf 8mm reduzieren (ein Loch weiter vor im Arm), um die Ruderausschläge zu verringern. Um besseren Zugang zu haben, um das Nick Servo zu montieren, muß vorübergehend die Hauptwelle entfernt werden. Mit einem Imbusschlüssel entfernen Sie die untere Halteschraube an der Welle. Halten Sie den Stellring von der anderen Seite mit einer Spitzzange oder einem einstellbaren Schraubenschlüssel fest. Lösen Sie die Madeschraube an dem oberen Stellring durch den Zugangspunkt am Hauptrahmen, wie gezeigt. Entfernen Sie nicht die Madeschraube, nur die Schrauben lösen. 5

6 Nun entfernen Sie die zwei vorderen Schrauben, die den Antirotationshalter der Taumelscheibe halten. Der Halter kann nun nach hinten bewegt werden, um die Taumelscheibe freigängig zu machen, wie gezeigt. Die komplette Welle kann jetzt vom Modell heruntergezogen werden. Legen Sie die Welle zur Seite. Ziehen Sie das Hauptzahnrad aus dem Rahmen. NOTIZ Sie brauchen nicht das Heckantriebszahnrad zu entfernen.wenn Sie es an seinem Platz lassen, verhindert dies, dass sich der Antriebsriemen verdrehen oder in das Heckrohr rutschen kann. Das Nick Servo kann nun unter den Antirotationshalter und zwischen den Hauptrahmen geschoben werden. Notiz: Achten Sie auf die Ausrichtung des Servos. Das Servo wird in seinem Halter montiert, dann schieben Sie die Kabel durch den Hauptrahmen, wie gezeigt. 6

7 Schrauben Sie das Servo mit den Schrauben, die mit Ihrem Servo mitgeliefert wurden, am Halter fest. Benutzen Sie keine Gummihülsen. NOTIZ Wenn nötig, schieben Sie eine größere Unterlegscheibe über jede Schraube, damit das Servo nicht durch die Einbauhaltevorrichtung rutschen kann. Mitteln Sie das Servo aus. Dann schieben Sie das vorbereitete Servohorn 90 vertikal und nach hinten an seinen Punkt, wie gezeigt. Schrauben Sie das Servo Horn mit der Halteschraube durch den Zugangspunkt im Hauptrahmen fest. Dies vervollständigt die Montage des Nick Servos. Nun können Sie die Welle wieder montieren, wie unten gezeigt. Stellen Sie sicher, dass sich der Heckantriebsriemen auf der Rolle befindet und nicht verdreht wird. Heben Sie den Heckantriebsriemen an, und schieben das Heckantriebszahnrad darunter. Vergewissern Sie sich, dass sich die Autorotations- Einheit unter dem Hauptzahnrad befindet, wie gezeigt. Schieben Sie vorsichtig die Hauptwelle durch den Haltblock im Hauptrahmen, und durch die Heckantriebsrolle. Halten Sie das Hauptzahnrad mit dem Motor fest, damit diese ineinander greifen können. Die Welle kann dann über die Autorotations Einheit und in den unteren Halteblock rutschen. WICHTIG Stellen Sie sicher, dass der lange Arm an der Rückseite der Taumelscheibe in den Schlitz des Antirotationshalter rutscht. Drehen Sie die Welle bis das Loch in der Autorotations- Einheit mit dem Loch an der Unterseite der Welle fluchtet. Befestigen Sie wieder die original Einbauschraube und verwenden Sie einen Tropfen Sicherungslack für die Sicherungsmutter. Halten Sie die Mutter mit einer Spitzzange oder einem verstellbaren Schraubenschlüssel fest, während Sie die Schraube festziehen. 7

8 Schrauben Sie mit der Madenschraube das Heckantriebszahnrad an der Hauptwelle fest NOTIZ Wir empfehlen Ihnen die Madenschraube zu entfernen und diese mit einem Tropfen Sicherungslack zu bestreichen, bevor Sie diese wieder einschrauben. Das Kugelgestänge von der Rückseite der Taumelscheibe kann nun mit der Kugelpfanne am Nick Servo verbunden werden. Drehen Sie das Antirotationsgestänge zurück in seine Position und schrauben die zwei vorderen Schrauben, die Sie vorher entfernt haben, wieder fest. Stellen Sie sicher, dass das Servo ausgemittelt ist. Befestigen Sie das vorbereitete Servohorn an dem linken zyklischen Servo mit der montierten Kugel nach hinten und 90 zur Welle, wie gezeigt. Schrauben Sie das Servohorn mit den Schrauben fest. Schieben Sie das Servo in den Halter. Schrauben Sie das Servo mit den Schrauben, die mit Ihrem Servo mitgeliefert wurden, am Halter fest. Benutzen Sie keine Gummihülsen. NOTIZ Wenn nötig, schieben Sie eine größere Unterlegscheibe über jede Schraube, damit das Servo nicht durch die Einbauhaltevorrichtung rutschen kann. Das Gestänge mit der Kugelpfanne an der linken Seite der Taumelscheibe kann jetzt mit der montierten Kugel an dem linken zyklischen Servo eingeklipst werden. Stellen Sie sicher, dass das Servo ausgemittelt ist.befestigen Sie das vorbereitete Servohorn an dem rechten zyklischen Servo mit der montierten Kugel nach hinten und 90 zur Welle, wie gezeigt. Schrauben Sie das Servohorn mit den Schrauben fest. Schieben Sie das Servo in den Halter und beachten Sie, dass Sie die Kabel an der Seite des Rahmens durchgezogen haben. 8

9 Schrauben Sie das Servo mit den Schrauben, die mit Ihrem Servo mitgeliefert wurden, am Halter fest. Benutzen Sie keine Gummihülsen. NOTIZ Wenn nötig, schieben Sie eine größere Unterlegscheibe über jede Schraube, damit das Servo nicht durch die Einbauhaltevorrichtung rutschen kann. Das Gestänge mit der Kugelpfanne an der rechten Seite der Taumelscheibe kann jetzt mit der montierten Kugel am rechten zyklischen Servo eingeklipst werden. INSTALLIEREN DES HECK SERVOS Bereiten Sie das Heck Servo Horn vor, indem Sie einen der Arme entfernen, wie gezeigt. Befestigen Sie einen Kugelkopf an der Oberseite des Servohorns, 10mm weg von der Mitte. Nehmen Sie eine Kugelpfanne und schrauben diese auf das vorbereitete Heckgestänge. Schrauben Sie das Heck Servo mit den Schrauben, die mit Ihrem Servo mitgeliefert wurden, am Halter fest.benutzen Sie keine Gummihülsen. NOTIZ Wenn nötig, schieben Sie eine größere Unterlegscheibe über jede Schraube, damit das Servo nicht durch die Einbauhaltevorrichtung rutschen kann. Verbinden Sie das Heckgestänge mit dem Servo. Stellen Sie sicher, dass das Gestänge zum Heckrohr so gerade wie möglich ist. Verschieben Sie den Servo Halter soweit, bis dies erreicht ist. Dann schrauben Sie diesen mit den beiden Schrauben fest. 9

10 MONTAGE IHRES REGLERS, KREISEL, EMPFÄNGER UND AKKU INSTALLIEREN DES REGLERS Schneiden Sie ein Stück Klettband vom mitgelieferten Streifen ab. Ziehen Sie das Schutzpapier von einer Seite ab, und kleben dieses auf die Unterseite des Reglers. Nun ziehen Sie das Schutzpapier von der zweiten Seite ab. Schieben Sie die Motorverbindungsstecker durch die Seite des Rahmens. Drücken Sie den Regler zwischen den Rahmen an seinen Platz, wie gezeigt. Stecken Sie die drei Kabel vom Regler an die Motorkabel. NOTIZ Die Motorkabel werden nur vorübergehend eingesteckt. Es kann sein, dass Sie zwei von diesen umstecken müssen, um später die korrekte Drehrichtung zu erreichen Beziehen Sie sich bitte auf das seperate Anleitungsblatt für genaue Datails des Set Up s, und wie der Regler zu benutzen ist. EINBAU DES KREISELS Schneiden Sie ein Stück doppelseitiges Klebeband ab (nicht mitgeliefert) und befestigen Sie dieses an der Unterseite des Kreisels. Ziehen Sie das Schutzpapier von dem doppelseitigen Klebeband ab, und befestigen den Kreisel zwischen dem Rahmen auf dem Halter hinter der Hauptwelle. Drücken Sie den Kreisel fest an seinen Platz. NOTIZ Wenn Sie einen Kreisel ohne Servo Reverse verwenden, vergewissern Sie sich, dass Sie diesen in der richtigen Richtung installiert haben - sehen Sie in der Einbauanleitung, die mit Ihrem Kreisel mitgeliefert für mehr Information, nach. 10

11 EINBAUN DES EMPFÄNGERS Schneiden Sie zwei Stück Klettband von dem mitgelieferten Streifen ab.ein Stück kleben Sie auf die Oberseite des Empfängers und das andere wird so abgeschnitten und angeglichen, dass es an die Rückseite des Seitenrahmens passt. Ziehen Sie das Schutzpapier von der einen Seite jedes Klettband ab, und befestigen den Empfänger, wie gezeigt. Entfernen Sie das restliche Schutzpapier von den beiden Klettbändern, und schieben den Empfänger an seine Position auf die Rückseite des Rahmens unter dem Hauptzahnrad. Drücken Sie den Empfänger zwischen den Rahmen an seine Position, wie gezeigt. Stellen Sie sicher, dass das Klettband an der Ober - und Rückseite des Empfängers am Rahmen befestigt ist. NOTIZ Befestigen Sie den Empfänger nicht zu weit vorne. Dies stellt sicher, dass Sie immer noch Zugang zum Quarz haben, ohne dass Sie den Empfänger entfernen müssen. ENDMONTAGE UND VERLEGEN DER KABEL Sie können nun Ihre Servos, Regler und Kreisel mit Ihrem Empfänger verbinden.verwenden Sie dafür die Anleitung, die mit Ihrer Fernsteuerung mitgeliefert wurde, um zu sehen auf welchem Kanal die Anlage läuft und welche Funktionen diese hat. Verwenden Sie Kabelbinder (nicht beinhaltet),um die Verkabelung am Rahmen zu sichern. Dies stellt sicher,dass keine Kabel in die mechanischen Teile kommen können.dies ist bei einem kleinen Hubschrauber besonders wichtig, da viele Kabel auf kleinstem Raum liegen. Verwenden Sie ein kleines Band,um die Antenne am senkrechten Stabilisator zu befestigen. Dies stellt sicher, dass die Antenne nicht in den Haupt - oder Heckrotor gelangen kann. Nicht die Antenne abschneiden. 11

12 INSTALLIEREN DES AKKUS Löten Sie die Stecker an die Akkukabel des Reglers, die passend zur Ihrem Li-Po Akku sind, den Sie benutzen möchten. Wir empfehlen Ihnen einen Impulse Li-Po, und haben deshalb dazu 4mm Gold Stecker ausgewählt. Der Akku wird in die Front des Rahmens, mit dem mitgelieferten Klettband und dem Klettgurt, montiert. Befestigen Sie ein Stück Klettband auf der Oberseite des Akkus, dann entfernen Sie das Schutzpapier und drücken den Akku fest an seinen Platz, wie gezeigt. Wickeln Sie den mitgelieferten Klettgurt um den Akku, durch die Seite des Rahmens und über die Oberseite des Reglers, damit diese Teile festgehalten werden. Überprüfen Sie den Motor, dass dieser in die richtige Richtung dreht. Wenn Sie die Motorrichtung umkehren müssen, tauschen Sie zwei der drei Motorkabel. WICHTIG Achten Sie auf die korrekte Polarität, wenn Sie den Regler an dem Akku anschließen - rot ist positiv (+) und schwarz ist negativ(-). Diese Verbindungen nicht umkehren. EINSTELLENGEN DER KONTROLLGESTÄNGE KONTROLLGESTÄNGE TIPPS Wenn Sie von hinten auf den Hubschrauber sehen, sollte sich die Taumelscheibe in einer Ebene nach oben und unten bewegen, wenn Sie den Collectiv (Gas) Hebel nach oben und unten bewegen. Er sollte nach rechts und nach links kippen, wenn Sie die entsprechende Rollfunktion eingeben. Wenn Sie von der Seite drauf sehen, sollte die Taumelscheibe nach vorne für den zyklischen (Höhenruder nach unten) kippen, und nach hinten für die zyklischen rückwärts (Höhenruder nach oben) Kontrolleingaben. Verwenden Sie die Anweisungen über die Mischfunktionen, die mit Ihrer Fernsteuerung zum nachschlagen,mitgeliefert wurde. l Überprüfen Sie mehrmals,dass die Servohörner mittig stehen, wenn der Collectiv Hebel in der Mitte steht, l Überprüfen Sie mehrmals, dass die Servoumkehrung richtig an Ihrem Sender eingestellt ist,damit sich die Servohörner in die richtige Richtung bewegen. l Stellen Sie sicher,dass der Sender auf Helimode eingestellt ist und der 3 Servo, 120 CCPM Mischer eingeschaltet ist. WICHTIG Stecken Sie den Motor ab, damit Sie das Set Up vervollständigen können, ohne dass sich die Blätter drehen. Anfänger sollten sich Hilfe bei einem erfahrenen Hubschrauberpiloten, für die Einstellungen des Cyphers holen. Schalten Sie Ihre Fernsteuerung an, und überprüfen Sie mehrmals, dass beide Servohörner ausgemittelt sind, und sich diese in die richtige Richtung drehen. Mit dem Roll/Pitch Hebel, Trimmschieber und den ausgemittelten Servohörner, überprüfen und stellen sicher, das die Taumelscheibe gerade ist, wenn Sie von vorne drauf schauen. Ist die Taumelscheibe nicht gerade, stellen Sie das Kugelende an dem Roll und Pitch Kontrollgestänge ein, bis diese angeglichen, und Sie mit den Einstellung zufrieden sind. Zentrieren Sie den Gas/Collectiv Kontrollhebel, dann überprüfen Sie mehrmals, dass der Trimmschieber und das Servohorn ausgemittelt sind. Überprüfen und stellen Sie sicher, dass die Taumelscheibe waagrecht ist, wenn Sie von der Seite drauf schauen.ist die Taumelscheibe nicht waagrecht, stellen Sie das Kugelende an dem collectiven Kontrollgestänge ein, bis dieses angeglichen, und Sie mit den Einstellungen zufrieden sind 12

13 Mit dem ausgemitteltem Heckrotor Servo, und Servohorn, stellen Sie das Kugelende so ein, dass der Heckrotor Dreharm 90º zum Heckrohr angeglichen wurde. INSTALLIEREN DER HAUPTROTORBLÄTTER UND KAROSSERIE installieren DER HAUPTROTORBLÄTTER WICHTIG Die Rotorblätter sind fertig ausgewuchtet. Ein Ausbalancieren ist nicht erforderlich. Der Rotorkopf dreht sich im Uhrzeigersinn. Befestigen Sie die Hauptrotorblätter,und stellen sicher, dass die abgerundete Kante beider Blätter sich in die gleiche Richtung zeigen, wie die abgerundete Kante der Paddel. WICHTIG Nicht die Linsenkopfschraube, und Sicherungsmutter überdrehen. Spannen Sie diese an, dann drehen Sie diese 1/4-1/2 Umdrehung zurück, um sicherzustellen, dass die Blätter festgezogen, aber nicht miteinander verbunden sind.diese müssen sich leicht bewegen können. MONTAGE DER KAROSSERIE Schieben Sie die Karosserie über die Vorderseite des Rahmens. Haken Sie den unteren Rand über dem Fahrwerk ein,dann spreizen Sie die Rückseite der Karosserie über die zwei Aluminium Karosseriestifte. Nun schieben Sie das vorgebohrte Loch an beiden Seiten der Karosserie über den Karosseriepin an jeder Seite des Rahmens. WICHITG Überprüfen Sie mehrmals, dass keine Teile der Karosserie das Hauptzahnrad oder die Taumelscheibe berühren. Ist der Abstand zu gering, schneiden Sie die Karosserie vorsichtig mit einer Schere aus. 13

14 VOR - FLUG SETUP Bevor Sie Ihren Hubschrauber das erste Mal fliegen, ist es wichtig, dass Sie alles mehrmals überprüfen. Die stellt sicher, dass Sie alle Einstellungen für den ersten Hubschrauberflug things richtig vorgenommen to double-check haben. Überprüfen Sie mehrmals, dass alle Schrauben, die Sie für die Montage verwendet haben festgeschraubt sind. Alle Schrauben sollten mit Sicherungslack an ihren Plätzen befestigt sein (wenn diese ins Metall geschraubt wurden), oder mit einem dünnen Tropfen Sekundenkleber, wenn diese in Nylon oder in zusammengesetztes Material geschraubt wurden.dies verhindert, dass sich die Schrauben beim Fliegen lösen. Vor jedem Flug sollten Sie den Reichweitentest Ihrer Fernsteuerung überprüfen, um sicherzustellen, dass diese richtig funktioniert. Überprüfen Sie mehrmals, dass Sie das Servohorn installiert haben, und dass alle Servo Schrauben fest gezogen sind. Überprüfen Sie mehrmals, dass die Hauptrotor, und die Heckrotor Blattschrauben eng anliegen, aber nicht zu fest eingeschraubt sind. Überprüfen Sie mehrmals, dass alle Ausschläge richtig funktionieren, und dass diese sich in die richtige Richtung bewegen. Paddel parallel und beide waagrecht Überprüfen Sie mehrmals, dass die Paddel waagrecht stehen, wenn alle Ausschläge zentriert sind. Beide Paddel sollten gleich zueinander stehen. WICHTIG Zuerst zentrieren Sie alle vier Kontrollhebel, und überprüfen dass die Servohörner und die Taumelscheibe ausgemittelt sind, wie zuvor beschrieben. Verwenden Sie eine Pitch Einstelllehre, um die collevtive Pitch Einstellung vorzunehmen, wie rechts beschrieben. Diese Zahlen sollten nur als Führer für den gesamten Pitch benutzt werden, und wird vom Akku beeinflußt den Sie verwenden. EINSTELLUNGEN DER pitch EINSTELLUNGEN Bevor Sie Einstellungen vornehmen, ziehen Sie den Motor vom Regler ab. Dies stellt sicher, dass der Motor sich nicht einschaltet Pitch Degrees (Positiv) Voll positiv Collectiv +8 ~ +9 Schwebepunkt +4 ~ +5 Neutral Collectiv 0 (Negativ) Voll negative Collective -8 ~ -9 ÜBERPRÜFUNG DER HaUPTROTOR BLATTSPUr Markieren Sie die Spitze eines Rotorblatts mit einem farbigen, wasserlöslichen Kugelschreiber.Dies hilft Ihnen das obere und untere Blatt auseinander zu halten. Öffnen Sie langsam das Gas, und beachten Sie den Blattlauf (Lauf) beider Rotorblätter. Der Blattlauf beider Rotorblätter sollte sich auf einer Ebene bewegen.wenn nicht, ist eine Einstellung an einem Blatt erforderlich. WICHTIG Wenn diese sich drehen, sollten beide Blätter sich auf einer Ebene bewegen. Es sollte kein Schwanken oder Schwingen nach oben und unten auftreten. Um die Blätter einzustellen, entfernen Sie die Kugelpfanne von dem unteren Blattgestänge mit dem höheren Blattlauf, und drehen das Kugelende eine volle Umdrehung herein. Stellen Sie die Gestänge beider Seiten ein um Spurlauffehler zu Korrigieren. Befestigen Sie die Kugelpfanne und überprüfen Sie wieder den Blattlauf beider Rotorblätter. Wiederholen Sie das Verfahren, bis Sie mit der Ausrichtung zufrieden sind. Wenn Sie alles vervollständigt haben, können Sie die Kugelschreibermarkierung abwischen. 14

15 ERSATZTEIL - LISTE CY0010 Hauptrahmen Seite CY0020 Hauptrahmen innen CY0030 Riemenrad f. Riemenführung vorne CY0050 Kabinenhaubenstifte CY0060 Halterahmen Landegestell CY0070 Hauptfahrwerk Set CY0040 Motorträger CY0080 Rotorkopf Nabe CY0090 Flybar Träger CY0100 Flybar Mischer Arme CY0110 Blatthalter CY0120 F. Spindle Scheiben & O-Ringe CY0130 Blattlagerwelle CY0140 Paddel CY0150 Flybar 15

16 ERSATZTEIL - LISTE CY0160 Flybar Ruderarme CY0170 Mischer Block CY0180 Mischer Arm Set CY0190 Taumelscheibe CY0200 Anti Rotation Stütze CY0210 Riemenrad f. Hauptriemen CY0220 Hauptzahnrad CY0230 Autorotationsnabe m.lager CY0240 Auto Rotation Drive Sleeve CY0250 Hauptwelle CY0570 Hauptblätter (Holz) - 315mm CY0270 Heckgetriebegehäuse CY0280 Umlenkhebel CY0290 Heckrotorwelle m Zahnrad 16 CY0300 Heck Kontroll Arm

17 ERSATZTEIL - LISTE CY0310 Heckrotor Nabe CY0320 Heckrotor Blatthalter CY0330 Heckrotorblätter CY0340 Heckservo Halter CY0350 Heckgestänge Führung CY0360 Halter für Stabilisatoren CY0370 Heckfinne Set CY0380 Heckrohr CY0390 Heckrohr Stützen CY0400 Heckrohr Trägerende CY0410 Heck Gestänge Set CY0420 Heckriemen CY0430 Kontroll Gestängeenden(Langx6,kurz x2) CY0440 Kugeln Anlenkung (Lang x 6, Kurz x 2) 17 CY0260 Gestänge Set

18 ERSATZTEIL - LISTE CY0450 Lager 2 x 5 x 2.5 CY0460 Lager 3 x 6 x 2.5 CY0470 Lager 4 x 8 x 3 CY0480 Lager 5 x 10 x 4 CY0500 Brushless Motor 3800kv CY0510 Brushless Regler 40A CY0520 Batterie Band CY Z Zahnrad CY Z Zahnrad CY Z Zahnrad CY0560 Bauanleitung GARANTIE INFORMATION CY0580 Kabinenhaube & Dekor In Nord Amerika Ihr EF Helicopters Cypher 3D übernimmt die Garantie für Defekte an Materialien, oder Herstellungsmängeln innerhalb von 90 Tagen, ab Kaufdatum.Garantieleistungen werden nur innerhalb der 90 Tage, ab Kaufdatum gewährleistet. Voraussetzung ist, dass Sie das Original, oder eine Kopie des Kaufbeleges vorweisen können. In England/Europa Ihr EF Helicopters Cypher 3D übernimmt die Garantie für Defekte an Materialien, oder Herstellungsmängeln innerhalb eines Jahres, ab Kaufdatum.Garantieleistungen werden nur innerhalb diesem einem Jahr, ab Kaufdatum gewährleistet. Voraussetzung ist es,dass Sie das Original, oder eine Kopie des Kaufbeleges vorweisen können. Diese Garantie gibt Ihnen spezielle, legale Rechte. EF Helicopters garantiert, dass dieser Baukasten zum Datum des Kaufes frei von Defekten an Materialien, und frei von Herstellungsmängeln ist. Dieses deckt nicht die Bauteile ab, die bei Gebrauch, Mißbrauch oder Modifikationen beschädigt werden. In keinem Fall wird EF Helicopter's die Verantwortung für Fälle übernehmen, die den Herstellungsaufwand für das gekaufte Modell übersteigt. Da EF Helicopters keine Kontrolle über die Endmontage hat, oder über das Material, welches für die Endmontage benutzt wird, kann keine Verantwortung für jeglichen Schaden übernommen werden, der aus der Verwendung des Benutzers, und dessen von Ihm zusammengesetzten Produktes resultieren. Durch die Endmontage, des von Ihm zusammengesetzten Produktes übernimmt der Benutzer, die daraus resultierende Verantwortlichkeit. 18