Fachplan Küstenschutz Ostseeküste

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1 Fachplan Küstenschutz Ostseeküste Bisheriger Küstenschutz Querwerke Querwerke an der Küste von Fehmarn LKN.SH Stand Seite 1 von 23

2 Inhaltsverzeichnis Allgemeines... 5 Fehmarnsundbrücke... 6 Südliches Buhnenfeld Wallnau... 7 Auslauf Kopendorfer Au... 8 Nördliches Buhnenfeld Wallnau... 9 Auslauf Altenteil Auslauf Teichhof Auslauf Puttgarden Alte Buhne Puttgarden Fährhafen Puttgarden Küstenschutz Marienleuchte Deichsiel Presen Küstenschutz Klausdorf Küstenschutz Galendorf Buhnen Staberhuk bis Burgtiefe Buhnen Burgtiefe Molen Burger Binnensee Küstenschutz Burgmühle Buhnen Fehmarnsund LKN.SH Stand Seite 2 von 23

3 Abbildungsverzeichnis Abb. 1: Fehmarnsundbrücke LKN-SH Abb. 2: Die Fehmarn-Küste von Km 0,00 bis Km 0,38 VPS... 6 Abb. 3: Südliches Buhnenfeld Wallnau LKN-SH Abb. 4: Die Fehmarn-Küste von Km 17,93 bis Km 18,42 VPS... 7 Abb. 5: Auslauf Kopendorfer Au LKN-SH Abb. 6: Die Fehmarn-Küste von Km 18,65 bis Km 19,26 VPS... 8 Abb. 7: Nördliches Buhnenfeld Wallnau LKN-SH Abb. 8: Die Fehmarn-Küste von Km 18,99 bis Km 19,50 VPS... 9 Abb. 9: Auslauf Altenteil LKN-SH Abb. 10: Die Fehmarn-Küste von Km 26,86 bis Km 27,48 VPS Abb. 11: Auslauf Teichhof LKN-SH Abb. 12: Die Fehmarn-Küste von Km 28,84 bis Km 29,38 VPS Abb. 13: Auslauf Puttgarden LKN-SH Abb. 14: Die Fehmarn-Küste von Km 35,14 bis Km 35,86 VPS Abb. 15: Alte Buhne Puttgarden LKN-SH Abb. 16: Die Fehmarn-Küste von Km 35,76 bis Km 36,25 VPS Abb. 17: Fährhafen Puttgarden LKN-SH Abb. 18: Die Fehmarn-Küste von Km 37,02 bis Km 38,06 VPS Abb. 19: Küstenschutz Marienleuchte LKN-SH Abb. 20: Die Fehmarn-Küste von Km 38,58 bis Km 39,08 VPS Abb. 21: Deichsiel Presen LKN-SH Abb. 22: Die Fehmarn-Küste von Km 40,67 bis Km 41,09 VPS Abb. 23: Küstenschutz Klausdorf LKN-SH Abb. 24: Die Fehmarn-Küste von Km 43,77 bis Km 44,07 VPS Abb. 25: Küstenschutz Galendorf LKN-SH Abb. 26: Die Fehmarn-Küste von Km 44,86 bis Km 45,27 VPS Abb. 27: Buhnen Staberhuk bis Burgtiefe LKN-SH Abb. 28: Die Fehmarn-Küste von Km 54,46 bis Km 54,96 VPS Abb. 29: Die Fehmarn-Küste von Km 56,05 bis Km 56,49 VPS Abb. 30: Buhnen Burgtiefe LKN-SH Abb. 31: Die Fehmarn-Küste von Km 57,85 bis Km 58,32 VPS Abb. 32: Molen Burger Binnensee LKN-SH Abb. 33: Die Fehmarn-Küste von Km 58,19 bis Km 58,91 VPS Abb. 34: Die Fehmarn-Küste von Km 58,91 bis Km 59,34 VPS Abb. 35: Küstenschutz Burgmühle LKN-SH LKN.SH Stand Seite 3 von 23

4 Abb. 36: Die Fehmarn-Küste von Km 67,86 bis Km 68,42 VPS Abb. 37: Buhnen Fehmarnsund LKN-SH Abb. 38: Die Fehmarn-Küste von Km 69,22 bis Km 69,70 VPS Abb. 39: Die Fehmarn-Küste von Km 70,03 bis Km 70,51 VPS LKN.SH Stand Seite 4 von 23

5 Allgemeines Zur Verringerung der Strandrückgänge wurde Ende des 19. Jahrhunderts damit begonnen, Buhnen zu errichten. Diese waren senkrecht (quer) zur Küste ausgerichtet und sollten damit die erosive Strömung vom Strand fernhalten. Erste Buhnen an der Schleswig-Holsteinischen Ostseeküste wurden 1878/79 nach dem Deichbau vor der Waterneversdorfer Niederung bei Lippe angelegt. In den Jahren bis etwa 1920 wurden nur wenige Buhnen errichtet. Mit Buhnen ist es möglich, die Sedimentbewegung zu beeinflussen. Da sie die küstenparallele Strömung im Strandbereich unterbrechen, lagert sich in ihrem Luv- Bereich mitgeführtes Sediment ab. Zugleich ist im weiteren Küstenverlauf in Lee ein entsprechender Erosionsbereich zu beobachten. Der Strandrückgang in Erosionsgebieten ist aber meist nur für begrenzte Zeit aufzuhalten, da sich seewärts vor den Buhnen, außerhalb ihres Wirkungsbereiches, der natürliche Küstenrückgang weiter vollzieht. Die von Seegang und Strömung verursachte Abrasion des Seegrundes schreitet dort unverändert fort. Dadurch steigt langfristig die Belastung des betreffenden Küstenabschnittes. LKN.SH Stand Seite 5 von 23

6 Fehmarnsundbrücke Abb. 1: Fehmarnsundbrücke LKN-SH 2013 Abb. 2: Die Fehmarn-Küste von Km 0,00 bis Km 0,38 VPS Die Brückenwiderlager sind im Uferbereich mit Deckwerken gesichert. Auf dem Deckwerk befindet sich ein asphaltierter Betriebsweg. Die Bauwerke ragen rd. 100 m über die Küstenlinie hinaus in die Ostsee. LKN.SH Stand Seite 6 von 23

7 Südliches Buhnenfeld Wallnau Abb. 3: Südliches Buhnenfeld Wallnau LKN-SH 2013 Abb. 4: Die Fehmarn-Küste von Km 17,93 bis Km 18,42 VPS Die Buhnen sollen den Strand vor dem Deich an besonders exponierter Stelle stabilisieren. Es bestehen 8 Buhnen, Länge ca. 15 m, Abstand untereinander rd. 30 m. LKN.SH Stand Seite 7 von 23

8 Auslauf Kopendorfer Au Die Kopendorfer Au wird durch ein buhnenartiges Bauwerk in die Ostsee eingeleitet. Bei dem Bauerk handelt es sich um ein Beton- Kastenprofil, welches beidseitig mit Findlingsanschüttung gesichert ist. Das Bauerk mit Anlandungen reicht bis rd. 65 m vor die Küstenlinie. Siel und Rechenanlagen befinden sich landwärts des Deiches. Abb. 5: Auslauf Kopendorfer Au LKN-SH 2013 Abb. 6: Die Fehmarn-Küste von Km 18,65 bis Km 19,26 VPS LKN.SH Stand Seite 8 von 23

9 Nördliches Buhnenfeld Wallnau Abb. 7: Nördliches Buhnenfeld Wallnau LKN-SH 2013 Abb. 8: Die Fehmarn-Küste von Km 18,99 bis Km 19,50 VPS Die Buhnen sollen den Strand vor dem Deich stabilisieren. Das Feld besteht aus 7 Buhnen von je rd. 20 m Länge und Abstand untereinander von rd. 50 m. LKN.SH Stand Seite 9 von 23

10 Auslauf Altenteil Abb. 9: Auslauf Altenteil LKN-SH 2013 Abb. 10: Die Fehmarn-Küste von Km 26,86 bis Km 27,48 VPS Für die Entwässerung der Nördlichen Seeniederung bestehen einige Auslaufbauwerke. Der Auslauf in Altenteil ist der westlichste. Er wird zurzeit nicht mehr betrieben. Die Reste und Trümmer des Bauwerkes haben aber noch immer Einfluss auf die Küstenentwicklung. LKN.SH Stand Seite 10 von 23

11 Auslauf Teichhof Abb. 11: Auslauf Teichhof LKN-SH 2013 Abb. 12: Die Fehmarn-Küste von Km 28,84 bis Km 29,38 VPS Für die Entwässerung der Nördlichen Seeniederung bestehen einige Auslaufbauwerke. In Altenteil ist der westlichste betriebene Auslauf. Landwärts des Landesschutzdeiches besteht ein Schöpfwerk. LKN.SH Stand Seite 11 von 23

12 Auslauf Puttgarden Abb. 13: Auslauf Puttgarden LKN-SH 2013 Abb. 14: Die Fehmarn-Küste von Km 35,14 bis Km 35,86 VPS Für die Entwässerung der Nördlichen Seeniederung bestehen einige Auslaufbauwerke. Der Auslauf in Altenteil ist der östlichste. Landwärts des Landesschutzdeiches besteht ein Schöpfwerk. LKN.SH Stand Seite 12 von 23

13 Alte Buhne Puttgarden Zwischen Grünem Brink und Fährhafen Puttgarden liegt ein buhnenartiges Bauwerk vor der Küste. Es handelt sich um die Reste eines Molenbauwerkes, welches ab 1940 für einen Fährhafen im Zuge der Vogelfluglinie errichtet werden sollte. Die Baumaßnahmen wurden durch den Krieg unterbrochen und danach nicht wieder aufgenommen. Der Fährhafen wurde dann später weiter östlich bei Puttgarden errichtet und das alte Projekt nicht weiter verfolgt. Die Mole beginnt rd. 100 m vor der Küstenlinie und hat eine Länge von rd. 390 m. Abb. 15: Alte Buhne Puttgarden LKN-SH 2013 Abb. 16: Die Fehmarn-Küste von Km 35,76 bis Km 36,25 VPS LKN.SH Stand Seite 13 von 23

14 Fährhafen Puttgarden Abb. 17: Fährhafen Puttgarden LKN-SH 2013 Abb. 18: Die Fehmarn-Küste von Km 37,02 bis Km 38,06 VPS Für die Fähren der Vogelfluglinie wurde bei Puttgarden ein Hafen errichtet. Die Molen ragen bis rd. 600 m vor die Küstenlinie in die Ostsee. LKN.SH Stand Seite 14 von 23

15 Küstenschutz Marienleuchte Abb. 19: Küstenschutz Marienleuchte LKN-SH 2013 Abb. 20: Die Fehmarn-Küste von Km 38,58 bis Km 39,08 VPS Das Gelände vor dem Leuchtturm Marienleuchte wird durch Deckwerk, Ufermauer und Buhnen gesichert. Es bestehen 3 Buhnen mit je rd. 35 m Länge und einem Abstand von rd. 100 m und ein Deckwerk von rd. 100 m Länge. LKN.SH Stand Seite 15 von 23

16 Deichsiel Presen Abb. 21: Deichsiel Presen LKN-SH 2013 Abb. 22: Die Fehmarn-Küste von Km 40,67 bis Km 41,09 VPS Zur Sicherung der Vorflut für die angrenzende Niederung besteht im Landesschutzdeich Presen ein Siel. Der Auslauf ist im Strandbereich mit buhnenartigen Findlingsmolen gesichert. Diese haben eine Länge von rd. 20 m. Zur Sicherung der Vorflut besteht landwärts des Landesschutzdeiches Presen ein Schöpfwerk. LKN.SH Stand Seite 16 von 23

17 Küstenschutz Klausdorf Abb. 23: Küstenschutz Klausdorf LKN-SH 2013 Abb. 24: Die Fehmarn-Küste von Km 43,77 bis Km 44,07 VPS Zur Sicherung des Steilufers und des Strandes vor dem Campingplatz wurden Buhnen und Deckwerk errichtet. Es handelt sich um 6 Buhnen und 2 befestigte, buhnenartig wirkende Rampen mit Längen von rd. 35 m bis 50 m und Abständen untereinander von rd. 65 m. Der Steiluferfuß ist im Bereich des Campingplatzes mit einer Schüttung aus Findlingen gesichert. LKN.SH Stand Seite 17 von 23

18 Küstenschutz Galendorf Abb. 25: Küstenschutz Galendorf LKN-SH 2013 Abb. 26: Die Fehmarn-Küste von Km 44,86 bis Km 45,27 VPS Zur Sicherung des Steilufers und des Strandes vor dem Campingplatz wurden Buhnen und Deckwerk errichtet. Es handelt sich um 2 lange Buhnen von rd. 25 m, 3 kurze Buhnen von rd. 10 m und Abständen untereinander von rd. 25 m sowie 2 Molen eines Vorfluterauslaufes. Der Steiluferfuß ist im Bereich des Campingplatzes mit einer Schüttung aus Findlingen gesichert. LKN.SH Stand Seite 18 von 23

19 Buhnen Staberhuk bis Burgtiefe Abb. 29: Die Fehmarn-Küste von Km 56,05 bis Km 56,49 VPS Zur Sicherung und Stabilisierung des Strandes wurden an Fehmarns Südostküste Buhnenfelder errichtet. Es bestehen im Bereich der Ferienresidenz Staberdorf 19 Buhnen von rd. 15 bis 25 m Länge und Abständen untereinander von rd. 50 m und im Bereich des Sahrensdorfer Binnensees 25 Buhnen mit Abständen von rd. 70 m im östlichen und rd. 135 m z.t. mit kürzeren Zwischenbuhnen im westlichen Abschnittsbereich. Bereichsweise ist der Fuß des Steilufers/der Kliffkante mit einem Deckwerk gesichert. Abb. 27: Buhnen Staberhuk bis Burgtiefe LKN-SH 2013 Abb. 28: Die Fehmarn-Küste von Km 54,46 bis Km 54,96 VPS LKN.SH Stand Seite 19 von 23

20 Buhnen Burgtiefe Zur Sicherung und Stabilisierung des Strandes wurden Buhnen errichtet. Es handelt sich um 3 Buhnen im weiteren und unmittelbaren Anlandungsbereich des östlichen Zufahrtsmole für den Burger Binnensee. Die Buhnen haben Längen von rd. 135 m und Abstände untereinander und zur Zufahrtsmole von rd. 440 m. Die Zufahrtsmole hat eine Länge von rd. 390 m. Sie ist in diesem Zusammenhang ebenfalls als Teil des Buhnensystems anzusehen. Abb. 30: Buhnen Burgtiefe LKN-SH 2013 Abb. 31: Die Fehmarn-Küste von Km 57,85 bis Km 58,32 VPS LKN.SH Stand Seite 20 von 23

21 Molen Burger Binnensee Abb. 34: Die Fehmarn-Küste von Km 58,91 bis Km 59,34 VPS Die Einfahrt zum Burger Binnensee ist mit Molen festgelegt und gegen Sedimenteintrag gesichert. Die östliche Mole geht im Einfahrtsbereich in ein Deckwerk über. Abb. 32: Molen Burger Binnensee LKN-SH 2013 Abb. 33: Die Fehmarn-Küste von Km 58,19 bis Km 58,91 VPS LKN.SH Stand Seite 21 von 23

22 Küstenschutz Burgmühle Abb. 35: Küstenschutz Burgmühle LKN-SH 2013 Abb. 36: Die Fehmarn-Küste von Km 67,86 bis Km 68,42 VPS Das Steilufer vor der Ansiedlung soll durch ein Deckwerk und eine Buhne gesichert werden. Das Deckwerk hat eine Länge von rd. 180 m. Die Buhne ist rd. 35 m lang. LKN.SH Stand Seite 22 von 23

23 Buhnen Fehmarnsund Abb. 39: Die Fehmarn-Küste von Km 70,03 bis Km 70,51 VPS Im Bereich des Campingplatzes und im Bereich des Regionaldeiches ist die Küste mit Buhnen gesichert. In der Vergangenheit wurden hier im Vorstrandbereich Materialergänzungen durch Verklappen von Baggergut aus Unterhaltungsbaggerungen vom Hafen Großenbrode-Fähre vorgenommen. Abb. 37: Buhnen Fehmarnsund LKN-SH 2013 Abb. 38: Die Fehmarn-Küste von Km 69,22 bis Km 69,70 VPS LKN.SH Stand Seite 23 von 23