LX Zeus Systembeschreibung

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1 1 Allgemeines LX Zeus ist das Resultat von kontinuierlichen Entwicklungsaktivitäten der letzten Jahrzehnte. 2 Systemübersicht: -5.5 Zoll völlig entspiegeltes, sonnenlichttaugliches Farbdisplay - Hochformat oder Querformat wählbar - Einbaumaße: 146x106 mm LX Zeus Systembeschreibung Mehr zum Einbau findet man auf unter design your panel. Für kleinere Instrumentenpanels ist auch eine Variante mit 4.3 Zoll Anzeige lieferbar, die Funktionen sind aber gleich wie bei der 5.5 Zoll Variante. 2.1 Freie Displaygestaltung -sehr einfache pilotenspezifische Displayorganisation. Keine speziellen Software Werkzeuge notwendig, weil alle Aktionen über die Tasten und Drehknöpfe laufen. Die sog. Bottom row ermöglicht die Verwendung einer breiten Palette von Nav Boxen und auch deren Konfiguration ist pilotenspezifisch. Die untere Zeile kann aus einer, zwei oder drei Zeilen bestehen. Siehe Abbildungen rechts. Folgende Displayparameter sind einstellbar: - Karte - obere Zeile - Windvektor - IAS Anzeige - Variometer/Steigrate (auch als Rundanzeige einstellbar) - Zentrierhilfe - Endanflug-Anzeige - untere Zeile - Zusätzlich steht für jede Eingabe auch die Farbpalette zur Verfügung. 2.2 Bedienung - 8 Tasten und zwei Drehknöpfe, welche auch noch zusätzlich eine Drucktasterfunktion haben, bilden eine effektive Benutzeroberfläche - die LX Navigation Bedienungsphilosophie ist im wesentlichen geblieben aber doch mit einer deutlichen Auffrischung. Die dabei wichtigste Neuerung ist Doppelbelegung von Tasten, was bedeutet, daß LX Zeus zwischen kurzem und langem Tastendruck unterscheidet. Alle Tasten sind beschriftet, was der schnellen Adaption der Funktion dient. 1

2 2.3 Datenaustausch - USB Port: der sich in der Frontplatte befindet (Typ A), dient dem Datenaustausch mit dem LX Zeus selbst - Micro SD Kartenleser: ist direkt mit einem angeschlossenen FLARM RedBox verbunden, sofern LX Zeus mit Flarm betrieben wird. Die SD Karte wird für FLARM Updates sowie für Downloads und Uploads eingesetzt. 2.4 Optionen - das Gerät kann im Hochformat oder Querformat betrieben werden. Die Umwandlung ist einfach, es müssen wegen der Beschriftung die Tasten gedreht werden ( -AHRS (Künstlicher Horizont) ist eine integrale Option; das bedeutet keine externe Modulen. 3 Systemkonfiguration Das System besteht aus Rechnereinheit mit Display, Tasten und Drehschalter. Die Varioeinheit ist ein separates Gerät, das im 57mm Ausschnitt gestaltet ist. Das Aussemmaß des Variometers ist jetzt kleiner geworden, als frühere LX Variometer und beträgt jetzt 60x60 mm. Sehr praktisch gestaltet zeigt sich die Geräteruckwand, an der viele Schnittstellen platziert sind, die einen Direktanschluss von unterschiedlichen Systemteilnehmern ermöglichen. Im Gerät laufen zwei Rechner, ein Rechner bedient Tasten und Drehschalter, verwaltet den CAN Bus bzw. RS485 Bus und beide serielle Schnittstellen. Der zweite Rechner ist ein Systemrechner, er ist für Software und Betriebssystem (Linux) zuständig Die beide Softwarepakete für Mikrocontroller und für den Systemrechner wurden zu 100% bei LX Navigation entwickelt GPS Signal Verwaltung Das Gerät selbst verfügt über keinen integrierten GPS- Empfänger und verwendet externe GPS-Quellen. Diese Lösung bringt im Endeffekt mehrere Vorteile gegenüber den Systemen mit einem integrierten GPS - Empfänger. Ein sehr wichtiger Punkt ist die Nachprüfung des Flugschreibers (alle zwei Jahre, wenn man ein kalibriertes System benötigt). Der Ausbau des Rechners entfällt, es muß nur der angeschlossene Logger (Colibri II) in die Druckkammer. Das Gerät bleibt im Flugzeug auch während der Nachprüfperiode, solange ein zweiter GPS -Empfänger eingesetzt wird, was bei Verwendung eines Flarms ja gegeben ist. Das Gerät besitzt eine gewisse Logik und bevorzugt das GPS Signal aus dem Colibri II, aber im Fall des Ausfalls des Colibri II Signals nimmt es dann automatisch die Daten der zweiten GPS Quelle. Größenmäßig ist die Verwendung externer Logger nicht problematisch, heutzutage ist ein kompletter Flugschreiber mit einer Antenne und einem GPS Empfänger nicht wesentlich größer als eine GPS Antenne aus der Anfangszeit der Logger. Der Colibri II bekommt auch die Stromversorgung aus dem LXZeus, d.h. die interne Batterie ist immer voll. Das bedeutet keinen GPS- und Spannungsausfall am Flugschreiber beim Batterieumschalten während des Fluges. Als zweite GPS Quelle kann auch Flarm dienen, egal in welcher Ausführung. Im Falle einer LX-Flarm RedBox kann diese auf Rückwand des LX Zeus befestigt werden. In diesem Fall bekommt man eine kompakte Lösung. Die LX-Flarm RedBox wird über ein kurzes Kabel direkt mit dem LXZeus verbunden, ebenso der SD-Kartenleser der RedBox, der jetzt durch den Micro-SD Kartenleser in der Gehäusefront des LXZeus bedient wird. Zwei Flarmdisplays können in dieser Konfiguration direkt am Zeus eingesteckt werden. Ist das angeschlossene Flarm auch IGC zugelassen, verfügt LX Zeus über maximal zwei vollwertige Flugschreiber. 2

3 3.2 Systemverwaltung 5 Tasten und zwei Drehknöpfe, die sich auf der rechten Seite befinden (unten im Hochformat), dienen als User Interface. Ein wichtiger Forschritt sind doppelt belegte bedruckte Tasten. Ein Kurzund Langdruck stehen zur Verfügung. Diese Systemlösung ermöglicht eine sehr einfache und effektive Bedienung. Die beiden Drehknöpfe unterstützen auch eine Tasterfunktion. Da nach der Auswahl die Bestätigung einfach durch Tastendruck des Drehknopfes erfolgt, können Eingabevorgänge hier kürzer erfolgen. Die primären Funktionen der beiden Drehknöpfe sind Zoom und Lautstärkeregelung. 3.3 Navigation Navigationsmenüs und Bedienung Die Bedienung der Navigationsmenüs erfolgt über die drei rechten Tasten, die nur einfach belegt sind Die Taste A-P-T blättert durch drei Navigationsmenüs (Flugplätze, Wendepunkte und Aufgaben). Jede Hauptseite hat auch Unterseiten, diese werden durch Betätigung der SUBP (Subpage) Taste aufgerufen. Die mit 1-4 markierte Taste blättert durch die vier Varianten der unteren Zeile. Die untere Zeile besteht aus Navboxen, deren Positionen und Inhalte der Pilot definiert TP und Task Verwaltung Die Speicherkapazität des LX Zeus ist sehr groß. Man kann daher fast eine unbegrenzte Anzahl von Wendepunktdateien abspeichern. Gleichzeitig kann der Pilot die Wendepunkte aus maximal drei Dateien benutzen. Das Auswählen von Wendepunkten ist einfach und erfolgt über das SELECT Kommando. Die Verwaltung von Aufgaben (TSK) ist sehr einfach, da eine Taste mit der Beschriftung TSK vorhanden ist. Bei Tastendruck öffnen sich weitere Menüs, welche die dann weitere Aktionen anbieten. Eine sehr wichtige Funktion hierbei ist beispielsweise die MOVE Funktion, die eine Veränderung der Streckenlänge bei AAT Aufgaben in den Sektoren zulässt. 3.4 Systemerweiterungen Das Gerät besitzt einen CAN-Bus und einen RS485 Bus. Der CAN-Bus verbindet die Doppelsitzereinheit mit dem Hauptrechner. Der 485-Bus verbindet alle anderen Systemteilnehmer. Folgende Busteilenehmer sind anschließbar: - Doppelsitzereinheit (CAN) - zusätzliche Varioanzeigen (485) - LX Voice Sprachausgabemodul (485) - LX Remote Control, Fernsteuerung für beide Sitze (485) - LX Kompass Modul (485) Alle o.g. Konfigurationen erfolgen als plug und play Lösung. - AHRS Modul wird als integrale Lösung angeboten 3.5 Varioeinheit Die LX Zeus Standardlösung ist das LX USB-D 60 Vario, im Fall eines Upgrades sind auch ältere bestehende AU- und USB- Einheiten ohne weiteres verwendbar. 3

4 3.6 Setup LX Zeus Setup Menü ist sehr übersichtlich gestaltet und auf zwei Ebenen aufgeteilt. Die pilotenspezifischen Eingaben befinden sich unter Pilot (linke Seite) und die Systemparameter unter System (rechts) 3.7 Die Datenbasis Das Gerät kommt schon ab Werk mit vorinstallierten Topographiedaten (weltweit), diese braucht der Anwender nicht zu pflegen. Die Lufträume im.cub Format sind leicht über USB-Stick zu installieren. Es gibt nur noch eine Datei pro Kontinent. Die Wendepunkte in.cup Format und werden ebenfalls über USB eingespielt. 3.8 Firmware Updates Firmware Updates ist sehr einfach, die Prozedur verläuft vollautomatisch, fast ohne Zutun des Benutzers wieder über den USB Stick. 4 Einbauvorschläge EB 28 Duo Discus Ventus ASH 26 LAK Instrumentbrett-Umbau Das Panel kann man auch in eigener Regie umbauen. Der Eigenumbau reduziert die Umbaukosten gravierend. LX Navigation kann folgende, für Umbau notwendige Teile auch liefern: -80 und 57 mm Gasfasern Rundplatten -Schablone für Zeus Ausschnitt -Anleitung und eine Zubehörliste 4

5 Tkalska 10 SI 3000 Celje Tel.: Fax.: support@lxnavigation.si 5