ergebnisse aus 5 mio. hauptuntersuchungen gebrauchtwagen 2016 E-klasse Alle Daten, alle Fakten die zuverlässigsten mercedes

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1 ergebnisse aus 5 mio. hauptuntersuchungen gebrauchtwagen Sonderdruck C-klasse Alle Daten, alle Fakten die zuverlässigsten mercedes A-klasse B-klasse SLK E-klasse

2 Mängel-ranking A-Klasse Mit dem neuen Konzept hielt mehr Zuverlässigkeit Einzug Fiat Bravo Preiswerter Gebrauchter, aber Schlusslicht in allen Altersklassen Top oder Flop? Für die Hitliste der zuverlässigsten Gebrauchtwagen werteten wir über fünf Millionen Hauptuntersuchungen der GTÜ aus. Und die Gewinner sind Keine Lust auf Pannen, hohe Werkstattrechnungen oder Stress bei der Hauptuntersuchung? Dann sollten Sie sich vor dem Autokauf gründlich informieren. Besser als Stammtisch-Meinungen, gut gemeinte Ratschläge von Besserwissern oder gar Erfahrungen des Vorbesitzers sind seriöse Profi-Tipps. Und das sollten nicht vollmundige Versprechungen des Autoverkäufers sein. Deutlich empfehlenswerter sind die Pannen- oder Zuverlässigkeitsstatistiken der Prüforganisationen. Dazu gehört auch unsere Besten-Liste der beliebtesten Gebrauchtwagen. Diese basiert auf den Erfahrungen und Analysen unabhängiger Auto- Profis aus ganz Deutschland. Um eine objektive Bestandsaufnahme zu erstellen, ließen wir die umfangreichen Notierungen und Prüferfahrungen der Sachverständigenorganisation GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung auswerten. Als Basis dienten dabei B-Klasse Hohe Sitzposition, variabler Innenraum und sehr zuverlässig über fünf Millionen Hauptuntersuchungen. Diese geben Aufschluss über Ausfälle, Defekte, Verschleiß und markante Mängelhäufungen. Besonderes Augenmerk legten wir dabei auf jene Bereiche am Auto, die für die Sicherheit wichtig sind. Natürlich interessierten uns auch Ausfälle, die besonders teure Reparaturen zur Folge haben. Unsere tabellarische Auswertung haben wir nach Altersklassen sortiert. So lässt sich zum Beispiel gut ein Qualitätssprung nach einem Modellwechsel erkennen. Unentschlossenen wiederum, die bei Marke und Modell nicht festgelegt sind, kann das Stöbern helfen, ein Auto zu finden, das nur selten in die Werkstatt muss. Zu diesem Zweck haben wir die tatsächliche Mängelhäufigkeit als Mängelquote in der Spalte rechts neben dem Fahrzeugnamen notiert. Sie steht für die durchschnittliche Anzahl der Mängel, die an 100 Fahrzeugen des gleichen Typs auftraten. Holger Ippen Renault Kangoo Der Familienlaster ist geräumig, praktisch, aber pannenanfällig Van/Minivan 1 B-Klasse 4,90 Toyota Verso 15,42 B-Klasse 24,83 B-Klasse 34,28 B-Klasse 56,97 2 Opel Meriva 6,12 B-Klasse 16,22 VW Touran 33,37 Citoen C4 Picasso 45,54 Mazda 5 75,71 3 Mazda 5 6,99 Ren. Scénic/Grand Scénic 16,73 Seat Altea 36,11 Ford S-Max 55,49 Seat Altea 77,40 4 Toyota Verso 7,32 Seat Altea 17,66 Opel Zafira 38,08 Mazda 5 59,08 Hyundai Matrix 95,49 5 Kia Soul 7,36 Mazda 5 18,20 Hyundai Matrix 38,20 Seat Altea 60,49 VW Multivan/T5 96,06 6 Opel Zafira 7,62 Peugeot ,80 Ford S-Max 39,77 Skoda Roomster 65,25 Opel Meriva 96,24 7 Hyundai ix20 8,11 VW Touran 19,12 Mazda 5 39,81 Hyundai Matrix 66,89 VW Touran 98,84 8 Viano 8,34 Viano 19,17 Citoen C4 Picasso 39,85 VW Touran 67,83 Viano 101,81 9 Ren Scénic/Grand Scénic 9,17 Opel Meriva 19,40 Ford Galaxy 40,15 Opel Zafira 70,99 Citr. Berlingo/Peug. Partner 106,68 10 Seat Altea 9,44 Ford S-Max 20,40 Opel Meriva 41,00 Opel Meriva 71,80 VW Caddy 117,99 11 VW Touran 9,62 Ford Galaxy 20,41 Ren. Scénic/Grand Scénic 42,58 Ren Scénic/Grand Scénic 72,44 Opel Zafira 120,71 12 Seat Alhambra 10,51 Opel Zafira 20,64 VW Caddy 47,25 Ford Galaxy 74,47 Ren Scénic/Grand Scénic 123,30 13 Ford Galaxy 10,90 Kia Soul 22,30 Skoda Roomster 47,65 VW Multivan/T5 75,94 Seat Alhambra 127,61 14 Ford S-Max 10,91 Hyundai Matrix 23,64 Viano 47,69 Viano 77,25 VW Sharan 132,73 15 Skoda Roomster 11,02 Citoen C4 Picasso 23,72 VW Multivan/T5 49,05 VW Caddy 81,19 Ford Galaxy 134,95 16 Peugeot ,17 VW Sharan 24,05 Seat Alhambra 52,01 Seat Alhambra 85,64 Renault Espace 135,40 17 Citoen C4 Picasso 11,48 Skoda Roomster 24,10 VW Sharan 55,88 Citr. Berlingo/Peug. Partner 86,99 Renault Kangoo 141,22 18 VW Sharan 12,09 VW Caddy 29,08 Citr. Berlingo/Peug. Partner 60,06 VW Sharan 92,03 Fiat Doblo 150,85 19 Fiat Freemont 14,96 Seat Alhambra 29,15 Renault Kangoo 73,71 Renault Kangoo 102,88 20 VW Multivan/T5 15,01 VW Multivan/T5 30,65 Renault Espace 74,32 Renault Espace 107,72 21 Chevrolet Orlando 15,76 Renault Espace 31,58 Fiat Doblo 77,01 Fiat Doblo 108,57 22 VW Caddy 15,84 Fiat Freemont 37,31 23 Citr. Berlingo/Peug. Partner 17,79 Citr. Berlingo/Peug. Partner 37,56 24 Renault Espace 18,85 Fiat Doblo 48,94 Durchschnittliche Kilometer-Laufleistung: 1- bis 3-jährig km, 4- bis 5-jährig km, 25 Fiat Doblo 19,59 Renault Kangoo 49,42 6- bis 7-jährig km, 8- bis 9-jährig km, 9- bis 11-jährig km 26 Renault Kangoo 21,16 Kompaktklasse 1 A-Klasse 3,04 Toyota Prius 10,32 Toyota Prius 15,98 Toyota Prius 22,45 Toyota Prius 48,50 2 Audi A3 4,55 BMW 1er 12,43 Subaru Impreza 22,12 Toyota Auris 35,09 Subaru Impreza 59,88 3 Mazda 3 5,56 VW Golf VI 12,80 Volvo S40, V50 24,73 A-Klasse 39,90 BMW 1er 68,36 4 BMW 1er 5,58 Volvo C30 13,10 A-Klasse 24,79 Volvo C30 42,11 A-Klasse 69,02 5 Subaru Impreza 5,78 Audi A3 13,10 BMW 1er 25,89 BMW 1er 42,44 VW Golf IV/Bora/V/Jetta/Golf Plus 71,50 6 Volvo S40, V40 6,03 Alfa Romeo Giulietta 13,22 Toyota Auris 26,43 Subaru Impreza 46,67 Honda Civic/Civic Hybrid 72,65 7 VW Golf VII 6,41 Mazda 3 13,38 VW Golf VI 26,58 VW Golf V/Jetta/Golf Plus 46,69 Mazda 3 77,42 8 Opel Astra 6,75 VW Golf V/Jetta/Plus 13,61 Honda Civic/Civic Hybrid 27,61 Honda Civic/Civic Hybrid 46,72 Audi A3 78,30 9 Toyota Prius 6,91 Subaru Impreza 15,45 Audi A3 27,91 Audi A3 52,55 Ford Focus 84,52 10 Ford Focus 7,25 Honda Civic/Civic Hybrid 17,11 VW Golf V/Jetta/Golf Plus 28,08 Ford Focus 55,29 Seat Leon/Toledo 86,45 11 Honda Civic/Civic Hybrid 7,37 Toyota Auris 17,13 Volvo C30 29,24 Mazda 3 55,87 Skoda Octavia 87,56 12 VW Jetta/Golf Plus 7,50 Seat Leon 18,95 Ford Focus 34,32 Kia cee d 56,05 Opel Astra 88,22 13 Toyota Auris 8,06 Ford Focus 18,96 Mazda 3 34,36 Opel Astra 56,20 Volvo S 40/V ,70 14 Seat Leon 8,47 Opel Astra 20,06 Opel Astra 35,13 Volvo S40/V50 57,32 Renault Mégane 125,49 15 Citroen C4, DS4 11,03 Skoda Octavia 21,24 Seat Leon/Toledo 37,29 Skoda Octavia 61,27 Fiat Bravo 150,83 16 Skoda Octavia 11,28 Renault Mégane 22,52 Peugeot ,39 Seat Leon/Toledo 61,73 17 Alfa Romeo Giulietta 11,30 Peugeot ,06 Skoda Octavia 37,43 Renault Mégane 88,11 18 Renault Mégane 11,38 Hyundai i30 25,23 Hyundai i30 40,06 Fiat Bravo 106,32 19 Peugeot ,17 Chevrolet Cruze 27,62 Kia cee d 47,08 20 Hyundai i30 12,43 Kia cee d 29,10 Renault Mégane 56,14 21 Chevrolet Cruze 12,58 A-Klasse 31,54 Fiat Bravo 60,31 22 Kia cee d 12,87 Fiat Bravo 39,10 23 Fiat Bravo 16,08 Durchschnittliche Kilometer-Laufleistung: 1- bis 3-jährig km, 4- bis 5-jährig km, 6- bis 7-jährig km, 8- bis 9-jährig km, 9- bis 11-jährig km C-Klasse Mit dem jüngsten Modellwechsel erkämpft sich der Stuttgarter den Spitzenplatz Alfa 159 Der schöne Italiener hat viele Qualitäten, doch die Zuverlässigkeit gehört nicht dazu Mittelklasse 1 C-Klasse 3,13 Audi A4 10,43 Opel Insignia 23,45 Toyota Avensis 38,78 Toyota Avensis 47,91 2 BMW 3er 4,39 BMW 3er 10,49 Audi A4 23,57 Audi A4 41,49 Subaru Legacy/Outback 61,72 3 Audi A4 5,13 C-Klasse 10,69 BMW 3er 23,87 Volvo S60 48,08 C-Klasse 71,59 4 Hyundai i40 5,77 Toyota Avensis 10,98 C-Klasse 24,42 C-Klasse 50,33 Honda Accord 72,86 5 Skoda Superb 6,18 Skoda Superb 13,05 Honda Accord 29,21 BMW 3er 51,13 Audi A4 73,67 6 Mazda 6 6,64 Opel Insignia 13,38 Toyota Avensis 29,84 Subaru Legacy/Outback 57,94 Volvo S60 78,48 7 Opel Insignia 7,36 Mazda 6 14,66 Volvo S60 32,00 Skoda Superb 63,11 Mazda 6 88,84 8 Peugeot 508 7,45 Honda Accord 14,80 Mazda 6 34,14 Mazda 6 63,57 Skoda Superb 90,98 9 Volvo V60/S60 7,59 Volvo V60/S60 15,35 Subaru Legacy/Outback 35,11 VW Passat 65,55 VW Passat 94,20 10 Subaru Legacy/Outback 7,80 Subaru Legacy/Outback 16,61 Ford Mondeo 37,36 Peugeot 406/407 68,78 Peugeot 406/407 95,07 11 Toyota Avensis 8,10 VW Passat 19,44 Skoda Superb 37,54 Ford Mondeo 72,01 BMW 3er 98,32 12 Renault Laguna 8,85 Renault Laguna 22,13 VW Passat 38,27 Opel Vectra/Signum 73,43 Opel Vectra/Signum 98,59 13 Honda Accord 8,91 Ford Mondeo 22,91 Opel Vectra/Signum 41,81 Alfa Romeo ,94 Citroën C5 105,23 14 VW Passat 9,45 Peugeot 407/508 24,62 Peugeot ,11 Citroën C5 77,01 Ford Mondeo 109,60 15 Citroën C5 10,78 Alfa Romeo ,83 Renault Laguna 48,65 Renault Laguna 83,05 Alfa Romeo ,44 16 Ford Mondeo 11,79 Citroën C5 29,11 Alfa Romeo ,24 17 Alfa Romeo ,41 Citroën C5 53,43 Durchschnittliche Kilometer-Laufleistung: 1- bis 3-jährig km, 4- bis 5-jährig km, 6- bis 7-jährig km, 8- bis 9-jährig km, 9- bis 11-jährig km E-Klasse Komfortabel und als Kombi praktisch, dazu noch pannensicher sowie zuverlässig Oberklasse BMW 5er Zwar auf dem undankbaren vierten Platz, aber dennoch mit erfreulich niedriger Mängelquote 1 E-Klasse 4,43 Jaguar XF 8,58 Audi A6 26,19 Audi A6 46,00 E-Klasse 79,67 2 Audi A6 4,84 Audi A6 11,26 BMW 5er 29,32 Volvo XC70 51,08 Volvo V70/S80 82,58 3 Jaguar XF 5,39 BMW 5er 11,95 Volvo V70/S80 34,99 BMW 5er 55,92 BMW 5er 84,72 4 BMW 5er 5,90 E-Klasse 13,96 E-Klasse 37,97 Volvo V70/S80 56,64 Audi A6 88,09 5 Volvo V70/S80/ XC70 14,83 Volvo XC70 41,90 E-Klasse 57,16 Volvo XC70 89,74 Durchschnittliche Kilometer-Laufleistung: 1- bis 3-jährig km, 4- bis 5-jährig km, 6- bis 7-jährig km, 8- bis 9-jährig km, 9- bis 11-jährig km

3 Mängel-ranking/Legende kompaktklasse A-klasse sportwagen/cabrios SLK Der sportliche Roadster ist schick und obendrein langlebig sowie zuverlässig Hyundai Veloster Das koreanische Coupé mit frechem Design patzt bei den Hauptuntersuchungen Sportwagen/Cabrios 1 SLK 1,88 Porsche 911 Carrera/Cabrio 5,02 Jaguar XK/Cabriolet 10,20 Porsche 911 Carrera/Cabrio 15,23 Porsche Boxster/Cayman 17,97 2 Porsche 911 Carrera/Cabrio 2,36 Porsche Boxster/Cayman 5,90 Porsche 911 Carrera/Cabrio 10,43 Nissan 350Z/Roadster 17,17 Porsche 911 Carrera/Cabrio 18,24 3 BMW 6er/6er Cabrio 2,40 Audi A5 6,69 Porsche Boxster/Cayman 11,45 Porsche Boxster/Cayman 17,18 Nissan 350Z/Roadster 39,92 4 BMW Z4 2,77 Audi TT/Roadster 6,92 Audi TT/Roadster 12,35 SLK 23,24 BMW Z3/Z4/Z4 Coupé 46,52 5 VW Golf Cabrio 2,93 BMW Z4 7,30 Audi A3 Cabrio 14,58 Audi TT/Roadster 30,27 SLK 46,90 6 Audi TT/Roadster 3,23 Jaguar XK/Cabriolet 7,50 SLK 15,18 Mazda MX-5 31,44 Audi TT/Roadster 51,25 7 Porsche Boxster/Cayman 3,26 SLK 7,92 CL 16,52 Audi A4 Cabrio 31,85 Audi A4 Cabrio 57,35 8 Audi A3 Cabrio 4,03 Audi A3 Cabrio 8,73 Saab Cabrio 16,80 VW Eos 31,93 Mazda MX-5 58,28 9 Audi A5/A5 Cabrio 4,05 VW Golf Cabrio 9,86 Audi A5 17,95 Saab Cabrio 35,61 VW Beetle/Beetle Cabrio 62,91 10 BMW 3er/4er Cabrio/Coupé 4,50 BMW 3er Cabrio/Coupé 10,47 Mazda MX-5 18,56 BMW Z4/Z4 Coupé 36,23 CLK 64,60 11 CLS 4,80 CLK 11,30 BMW 6er/6er Cabrio 19,75 BMW 6er/6er Cabrio 36,54 Saab Cabrio 66,21 12 BMW 1er/2er Cabrio/Coupé 5,53 Mazda MX-5 11,90 BMW 3er Cabrio/Coupé 22,39 CLK 38,92 Mini Cabrio 67,91 13 Mini Cabrio/Coupé/Roadster 7,00 VW Eos 12,31 CLK 23,90 BMW 3er Cabrio/Coupé 40,87 BMW 1er Cabrio/Coupé 68,36 14 Mazda MX-5 7,30 BMW 1er Cabrio/Coupé 12,44 VW Eos 24,19 BMW 1er Cabrio/Coupé 42,44 BMW 3er Cabrio/Coupé 71,09 15 VW Beetle/Beetle Cabrio 8,04 CLS 13,29 Ford Focus CC 25,79 Ford Focus CC 46,30 BMW 6er/6er Cabrio 72,01 16 Smart Cabrio 8,53 Peugeot 308 CC 13,38 BMW 1er Cabrio/Coupé 25,89 Sportcoupé 49,91 Peugeot 307 CC 76,72 17 VW Eos 8,77 Ford Focus CC 13,76 VW Beetle/Beetle Cabrio 30,98 VW Beetle/Beetle Cabrio 50,50 Sportcoupé 79,89 18 VW Scirocco 9,39 Mini Cabrio 13,88 VW Scirocco 31,00 Opel Astra Cabrio/TwinTop 53,86 VW Golf Cabrio 82,96 19 Peugeot 308 CC 10,15 Opel Astra TwinTop 15,52 BMW Z4/Z4 Coupé 31,38 Mini Cabrio 58,42 Smart Cabrio 84,25 20 Peugeot 207 CC 11,28 Smart Cabrio 17,42 Opel Astra TwinTop 31,85 Peugeot 307 CC 60,21 Peugeot 206 CC 88,41 21 Hyundai Veloster 14,49 VW Scirocco 18,29 CLS 38,80 Smart Cabrio 65,01 Opel Astra Cabrio 90,08 22 VW Beetle/Beetle Cabrio 19,81 Mini Cabrio 40,30 Alfa Romeo Brera/Spider 65,56 23 Alfa Romeo Brera/Spider 25,54 Peugeot 307 CC 41,17 Peugeot 206 CC/207 CC 72,21 24 Peugeot 207 CC 31,03 Alfa Romeo Brera/Spider 48,84 25 Peugeot 206 CC/207 CC 55,24 26 Smart Cabrio 56,39 Durchschnittliche Kilometer-Laufleistung: 1- bis 3-jährig km, 4- bis 5-jährig km, 6- bis 7-jährig km, 8- bis 9-jährig km, 9- bis 11-jährig km Das verrät die Ampel-Grafik Die wichtigsten Infos zu den solidesten -Gebrauchtwagen Zuverlässigkeit im Detail, Stärken und Schwächen Wer ein böses Erwachen nach dem Gebrauchtwagenkauf vermeiden möchte, sollte sich vorher gut informieren. Dafür haben wir für Sie die zuverlässigsten -Modelle auf den nächsten Seiten genauer beschrieben. In die Texte flossen unter anderem die Testergebnisse der AUTO ZEITUNG-Redakteure ebenso ein wie unsere Alltagserfahrungen mit den Fahrzeugen. Bei den besonders gefragten Autos haben wir zusätzlich die wichtigsten Verschleiß- und Ersatzteilpreise zusammengestellt. Dadurch erhalten Sie einen Überblick über mögliche Folgekosten. Über die technische Reife und die Zuverlässigkeit Ihres Wunschautos gibt die jeweilige Info-Grafik Auskunft. Sie entstand durch Auswertung der Mängelhäufungen, die die Prüfer der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung bei den Hauptuntersuchungen zusammengetragen haben. Viele grüne Felder stehen hier für zuverlässige und pannensichere Baugruppen. Dominieren dagegen Rot und Gelb, sollte man Vorsicht walten lassen und einen Technik-Check beim Fachmann einplanen. Baugruppen Die Prüfpunkte sind nach Baugruppen und Wichtigkeit ausgewählt. Verschleißthemen etwa die Reifenprofiltiefe wurden hier nicht berücksichtigt Alter Die geprüften Fahrzeuge haben wir in Altersgruppen zusammengefasst, damit technische Änderungen, Facelifts und Modellwechsel erkennbar sind Ampelkästen Die Farben stehen für die prozentuale Mängelhäufigkeit. Grün bedeutet besser, Rot schlechter als der Mängeldurchschnitt. Gelb ist der Durchschnitt Hier finden Sie die Hinweise und Einschätzungen zu der technischen Qualität sowie die Ausfallhäufigkeiten bei den Fahrzeugen der jeweils vorgestellten Modellreihe. Als Basis der Auswertungen dienen Statistiken, Kenntnisse und Erfahrungen der GTÜ- Prüfer. Hier listen wir die beim besprochenen Fahrzeugmodell besonders häufig auftretenden Mängel und Defekte auf Seit 2012 fährt die A-Klasse in klassischer Bauweise ohne Sandwich-Boden vor A-Klasse Seit 2004 angemessene Qualität, großer und variabler Innenraum (bis 2012), gute Sicherheitsausstattung Straffes, schwache Basismotoren, eingeschränktes Raumangebot (seit 2012), hohes Preisniveau A-Klasse-Interessenten müssen sich entscheiden: Bis 2012 bestach der kleine mit hoher Sitzposition, einem variablen Innenraum und bemerkenswerter Wendigkeit, besonders im Stadtverkehr. Der Nachfolger setzt dagegen auf ein sportlich-dynamisches Design. Er fährt sich zwar wesentlich agiler, ist aber auch deutlich enger geschnitten. Wenn es die hochbauende alte A-Klasse sein soll, dann ein Fahrzeug nach dem Modellwechsel 2004, denn diese Autos bieten eine bessere Ausstattung mit und haben ein höheres Qualitätsniveau. Die Federung ist stets straff und seit dem missglückten Elch-Test 1997 konsequent (mit ESP) auf Sicherheit getrimmt. Fahrzeuge der zweiten Generation fahren am effizientesten als A 150 (95 PS, Benziner) oder A 180 CDI (109 PS, Diesel). Beim aktuellen Modell passen der Turbobenziner A 200 (156 PS) und der sparsame A 200 CDI (136 PS) besonders gut. Zusammenfassung Die A-Klasse gilt prinzipiell als zuverlässiges Fahrzeug. Die jüngste Generation ist sogar meist makellos. Ältere Modelle fallen durch verschlissene Bremsen sowie ölfeuchte Getriebe und Motoren negativ auf. 1998: Einführung 1. Generation 2001: Facelift 2004: Modellwechsel 2009: BlueEFFICIENCY-Modelle 2010: Produktionsende Dreitürer 2012: Wechsel zum neuen Konzept 2014: Neue Motoren Gebrochene Federn, durchgerostete Schweller, eingerissene Staubmanschetten, defekte Leuchten, ölfeuchte Getriebe und Motoren, verschlissene n, undichte Schwingungsdämpfer Im Sportmodus wird der SLK zum Dynamiker. Auch entspanntes Cruisen beherrscht der Stuttgarter SLK Im Sommer 1996 machte den Roadster winterfest: mit revolutionärem Metall-Klappdach, das vor Wind und Regen schützt und einfach im Kofferraum verschwinde. Der SLK ist technisch derart zuverlässig, dass auch bei älteren Exemplaren das Dach meist problemlos dicht schließt ein wichtiger Grund für den geringen Wertverlust. Bei geöffnetem Dach bleibt ein 225 Liter (R 172) großer Kofferraum. Montiert man dazu das Standfeste und alltagstaugliche Dach-Technik, uneingeschränkt wintertauglich, sportliches Fahrverhalten Hohe Wertstabilität sorgt für teure Preise, bei offenem Dach nur kleiner Kofferraum, Platz für zwei Personen Windschott und aktiviert die seit 2011 verfügbare Nackenheizung Airscarf, ist der Fahrkomfort perfekt. Zudem finden auch Federung und Lenkung einen guten Kompromiss aus Sport und Komfort. Zwischen 136 PS im ersten SLK 200 und dem aktuellen SLK 55 AMG mit 422-PS-V8 stehen allerlei Vier- und Sechszylinder zur Wahl. Unser Favorit ist der SLK 350 mit 306 PS. Wer am Ende vernünftiger denkt, ist aber auch mit den sparsamen Vierzylindern gut bedient. 1996: Marktstart SLK : Modellpflege 2001: SLK 32 AMG mit 354 PS 2004: Modellwechsel, 2011: Modellwechsel 2012: SLK 250 CDI (204 PS) 2015: Neuer SLK 300 (245 PS) Zusammenfassung Die aufwändige Dachtechnik beschert keiner SLK-Generation bei der HU nennenswerte Probleme. Auch die erste Generation (R 170) hält meist dicht. Bei aktuelleren Modellen könnte Ölverlust auftreten. Ölverlust an Motor, Getriebe und Differenzial, gebrochene Federn, defekte Beleuchtung (Standlicht), undichte Lenkungsdämpfer, verschlissene Bremsen, Steinschlag in der Scheibe

4 vans/kompaktvans B-Klasse C-Klasse mittelklasse Die zweite Generation der B-Klasse sieht sportlich aus, fährt aber komfortabel Grosser Wagen Zuverlässig, bequem und groß: Mit diesen Qualitäten überzeugt die B-Klasse und bleibt auch gebraucht teuer Wer die alte A-Klasse einst für ihre angenehm hohe Sitzposition und den bequemen Einstieg geschätzt hat, der muss heute im Alphabet einen Buchstaben weiterziehen. Die B- Klasse übernimmt in der aktuellen Modellpalette die Rolle des praktischen Kompaktvans und erfreut sich ob ihrer vorbildlichen Raumausnutzung auch als Gebrauchtwagen großer Beliebtheit. Auch nach Jahren sind viele Fahrzeuge noch in gutem Zustand, und vor allem Senioren-Autos haben oft weniger Kilometer auf dem Tacho als klassenüblich. Günstige Preise darf man aber nicht erwarten. Seit 2005 rollt die B-Klasse auf deutschen Straßen, 2011 erfolgte der Wechsel zum aktuellen Modell. Während das Design über die Jahre sportlicher und moderner wurde, bleibt das Fahrverhalten komfortorientiert. Hinten und vorn nehmen die Passagiere auf bequemen Sitzen Platz, Geräuschniveau und sabstimmung passen zum ruhigen Charakter. Auch in Sachen Verarbeitung und Materialauswahl kann besonders die zweite Generation überzeugen. Das Motorenangebot reicht von 95 PS im alten B 150 bis 211 PS im aktuellen B 250. Dazu bietet diverse Erdgas-Modelle und eine Elektro-Version an, wobei Letztere auf dem Gebrauchtwagenmarkt noch nicht angekommen ist. Unsere Empfehlung gilt dem sparsamen B 200 CDI, den es seit dem Facelift 2014 auch optional mit dem Allradantrieb 4Matic gibt. Mehr zur B-Klasse: autozeitung.de/mercedes/b-klasse Hoher Komfort, zuverlässige Technik, variabler und geräumiger Innenraum, gute Verarbeitung, hohe Sitzposition Hohe Gebrauchtwagenpreise, einfache Materialien (bei der ersten Generation), lange Aufpreisliste BENZINER: B 150 (95 PS), B 160 (95, 102 PS), B 170 (116 PS), B 180 (116, 122 PS), B 200 (136, 156 PS), B 200 Turbo (193 PS), B 220 (184 PS), B 250 (211 PS), B 170/180 NGT (116 PS) DIESEL: B 160 CDI (90 PS), B 180 CDI (109 PS), B 200 CDI (136, 140 PS), B 220 CDI (170, 177 PS) Elektro: B Electric Drive (88 PS) 2005: Markteinführung mit vier Benzinmotoren vom B 150 (95 PS) bist zum B 200 Turbo (193 PS) 2005: Ab Herbst zusätzlich zwei Diesel mit 109 und 140 PS 2011: Modellwechsel 2014: Facelift, Diesel mit Allradantrieb; B-Klasse Electric Drive Ersatzteile in Euro Satz Bremsscheiben vorn 186 Satz Bremsbeläge vorn 86 Auspuffanlage (inkl. Kat.) 2041 AT-Kupplung 338 AT-Wasserpumpe 142 AT-Lichtmaschine 781 AT-Anlasser 509 Stoßfänger vorn 465 Kotflügel vorn 217 Frontscheibe 241 Batterie 322 Die Preise gelten für den B 180 CDI (ab 2011) Sicher, gute Ausstattung, zuverlässig, top Fahrkomfort Gebrauchte teuer, unübersichtliches Fahrerinformationssystem, Getriebe hakeln BENZINER: 160 (122, 129 PS),160 K (122 PS), 180 (122, 129, 156 PS), 180 K (143, 156, 163 PS), 200 (136, 170, 184 PS), 200 K (163, 183, 184 PS), 220 (150 PS), 230 (150, 204 PS), 230 K (192, 193 PS), 240 (170 PS), 250 (204, 211 PS), 280 (193, 197, 231 PS), 300 (231, 245 PS), 320 (218 PS), 350 (272, 273, 292, 306 PS), 350 e (211 PS + 60 kw), 36 AMG (280 PS), 32 AMG (354 PS), 55 AMG (367 PS), 63 AMG (457, 476, 487, 507, 510, 517 PS) DIESEL: 180 CDI (116, 120 PS), 200 CDI (102, 116, 122, 136 PS), 220 CDI (125, 143, 149, 150, 163, 170 PS), 250 CDI (113, 204 PS), 250 TD (150 PS),270 CDI (170 PS), 300 CDI (231 PS), 300 h ( PS), 30 CDI AMG (231 PS), 320 CDI (224 PS), 350 CDI (224, 231, 265 PS) 1993: Einführung der C-Klasse 2000: Modellwechsel 2007: Modellwechsel 2014: Modellwechsel 2015: Plug-in-Hybrid (C 350 e) Ersatzteilpreise in Euro Satz Bremsscheiben vorn 186 Satz Bremsbeläge vorn 99 Auspuffanlage (inkl. Kat.) 2403 AT-Kupplung 377 AT-Wasserpumpe 125 AT-Lichtmaschine 754 AT-Anlasser 446 Stoßfänger vorn 381 Kotflügel vorn 285 Frontscheibe 292 Batterie 268 Die Preise gelten für den C 220 CDI T-Modell Die C-Klasse ist komfortabel und dynamisch die aktuelle Generation rollt seit 2014 vom Band Solide Sache bietet in der C-Klasse eine große Motoren- und Ausstattungsvielfalt, vor allem aber Komfort und Sicherheit Die Erfolgsgeschichte der C-Klasse hält bereits seit 1993 an. Mittlerweile rollt seit 2014 bereits die vierte Generation auf unseren Straßen. Beliebt auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind derzeit besonders die inzwischen preiswerten Modelle der dritten Generation (2007 bis 2013) und die besonders gut ausgestatteten Fahrzeuge aus jüngster Zeit (2014). Seit je her zählen Sicherheit und Komfort zu den besonderen Tugenden der C-Klasse. Sehr gute Sitze, das komfortable Fahrverhalten und das gute Platzangebot lassen entspanntes Reisen zu. Wer viel zu transportieren hat, sollte nach dem T-Modell so werden die Kombis genannt Ausschau halten. In die C-Klasse der dritten Generation passen 485 bis 1500 Liter Gepäck, in die jüngsten Kombis bis zu 1510 Liter. Zusätzlich zu Limousine und T-Modell gibt es einen Zweitürer, der zuerst von 2008 bis 2011 als Sportcoupé, später als CLC und jetzt als Coupé bezeichnet wird. Die Motorenpalette ist breit gefächert: Empfehlenswert sind der seit 2009 angebotene, sparsame C 200 BlueEFFICIENCY mit 184 PS sowie der C 250 mit 204 PS. Sparsam und drehmomentstark gibt sich der aktuelle C 180 mit 156 PS (seit 2014). Kraftvoll fühlt sich der C 300 mit 245 PS an. Sportlich, aber teuer im Unterhalt sind die AMG-Modelle mit bis zu 510 PS. Durchweg sparsam und durchzugsstark laufen die Diesel, unsere Empfehlung: C 200 (136 PS) oder C 220 mit 170 PS. Mehr zur C-Klasse: www. autozeitung.de/mercedes/c-klasse Cockpit mit aufgesetztem Navi- Bildschirm und sportlichem Flair Geteilt umklappbare Rückbank Die B-Klasse gilt als zuverlässig und pannensicher, wie auch die Prüferfahrung der GTÜ bestätigt. Bei neueren Fahrzeugen verlieren Motoren und Getriebe überdurchschnittlich oft Öl. Vorsicht ist bei günstigen Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen geboten, die vorher als Taxi im Einsatz waren. Ölfeuchte Motoren und Getriebe, mangelhaftes Tragbild der Bremsscheiben, poröse Antriebswellen- Manschetten, gebrochene Federn Die C-Klasse brilliert mit großer Zuverlässigkeit und guter Pannensicherheit. Bei den Hauptuntersuchungen müssen die GTÜ-Prüfer nur selten Auffälligkeiten bemängeln. Wenn etwas beanstandet wird, dann betrifft das meist köpfe und Radlager. Spiel in köpfen, verschlissene Bremsen, ausgeschlagene Trag- und Führungsgelenke, fehlerhafte Beleuchtung, ölfeuchter Motor, zu hohe Abgaswerte Gediegen: edles Interieur in der C-Klasse Praktisch: Kombiversion T-Modell

5 oberklasse E Klasse Wertbeständig, sehr komfortabel, großer Kofferraum (T-Mod.) Rostprobleme bis 2009, ältere Diesel z.t. ohne Partikelfilter Mit dem Facelift 2013 wurde nicht nur der Look der E-Klasse, sondern auch die Technik aktualisiert Sternstunde Nicht umsonst gilt die E-Klasse als das deutsche Auto schlechthin. Auch Gebrauchte sind zu Recht beliebt Ganz gleich ob im harten Taxi-Einsatz oder als prestigeträchtiger Dienstwagen auf der linken Spur die E-Klasse beherrscht ihre angestammten Rollen mit bewundernswerter Perfektion. Das klingt fast so, als hätten Limousine und T-Modell auch gebraucht das Zeug zum perfekten Begleiter. Doch Vorsicht: Lockt der Händler mit allzu günstigen Preisen, stehen auf dem Tacho meist hohe Laufleistungen. Hier raten wir unbedingt zu gründlichen Technik-Checks vor dem Kauf ansonsten sind böse Überraschungen programmiert. Dazu schützt auch ein Stern nicht vorm Rostteufel. Besonders bei Modellen vor Baujahr 2009 fangen Türen und Hauben vermehrt an zu gammeln. Der Innenraum hingegen wirkt lange frisch, hier überzeugt die E-Klasse mit -typisch perfekt verarbeiteten, strapazierfähigen Materialien. Ist ein passendes Exemplar gefunden, kann man sich entspannt auf den bequemen Polstern zurücklehnen und den vorzüglichen Fahrkomfort genießen ganz gleich, ob man das Standardfahrwerk oder die optionale Luftfederung an Bord hat. Letztere fungiert beim Laderaum-Riesen T-Modell (bis zu 1950 Liter Volumen) auch als Niveauregulierung. Von 136 bis 585 PS deckt der W 212 praktisch alle Wünsche ab, die man hinsichtlich äußern kann. Wir empfehlen den sauberen Diesel E 220 CDI (125 bis 170 PS) oder den seit 2009 angebotenen E 200-Benziner mit 184 PS. Mehr zur E-Klasse: autozeitung.de/mercedes/e-klasse BENZINER: E 200 (136, 163, 184 PS), E 200 Gas (156 PS), E 230 (150, 204 PS), E 240 (170, 177 PS), E 250 (211 PS), E 250 CGI (204 PS), E 280 (193, 204, 231 PS), E 300 (231, 252 PS), E 320 (220, 224 PS), E 350 (272, 306 PS), E 350 CGI (292 PS), E 400 (333 PS), E 400 Hybrid (333 PS) E 420, E 430 (279 PS), E 500 (306, 388, 408 PS), E 55 AMG (476 PS), E 63 AMG (514, 525, 557, 585 PS) DIESEL (CDI, BlueTEC): E 200 (102, 115, 122, 136 PS), E 220 (125, 143, 150, 163, 170 PS), E 250 (204 PS), E 270 (170, 177 PS), E 280 (177, 190 PS), E 290 TD (129 PS), E 300 Hybrid (231 PS) E 300 (204, 211, 231 PS), E 320 (197, 204, 224 PS), E 350 (211, 231, 252, 258, 265 PS), E 400 (260 PS), E 420 (314 PS) 1995: Start E-Klasse W : Modellwechsel W : Modellwechsel W : Facelift Ersatzteile in Euro Satz Bremsscheiben vorn 284 Satz Bremsbeläge vorn 117 Auspuffanlage (inkl. Kat.) 2424 AT-Kupplung 376 AT-Wasserpumpe 184 AT-Lichtmaschine 700 AT-Anlasser 481 Stoßfänger vorn 452 Kotflügel vorn 361 Frontscheibe 435 Batterie 322 Die Preise gelten für die E 250 (W 212) Vorzüglich verarbeiteter Innenraum, langlebige Materialien Knapp zwei Kubikmeter Laderaum Viele E-Klassen wurden im ersten Autoleben nicht sonderlich geschont das macht sich bei den Hauptuntersuchungen bemerkbar. Besonders verschleißanfällige Komponenten am sorgen für Probleme. Auch Rost ist bis Baujahr 2009 ein Thema. Ausgeschlagene Trag-und Führungsgelenke, gebrochene Federn, korrodierte Bremsleitungen, ausgeschlagene köpfe, ölfeuchte Motoren und Differenziale