SJOA & OPPLAND FLUSSKARTE

Transkript

1 Åstre vom See Schneller, spaßiger Abschnitt WW IV Strecke: 3 km Beste Zeit: Frühling bis Hochsommer; schnell und spaßig bei viel Wasser, frustrierend bei wenig Einstieg: Folge der R15 von Lom für etwa 20 km, und biege hinter der Brücke am Dønfoss links ab. Fahre das Tal der Åstre bis zum See hinauf, und steige an der alten Holzbrücke ein. Ausstieg: 3 km flussab an der nächsten Straßenbrücke. Schnell aufeinanderfolgende Katarakte im scharfem Flussbett führen dieses Spaßwildwasser hinunter Obere Driva kurzer Park`n Huck Abschnitt WW IV+ Strecke: 2 km Einstieg / Ausstieg: Fahre von Oppdal auf der E6 nach Süden, an einem langen, offenem Canyon entlang. Viele Parkmöglichkeiten vereinfachen eine Besichtigung. Fahre was dir lohnend erscheint. Ein kurzer knackiger Abschnitt inklusive einer raffinierten Rampen- Stufen-Kombination, Wasserfällen und anderen Stellen.

2 Untere Driva (Gravåa) Klamm klassische, lange Klammstrecke WW IV Strecke: 14 km Pegel: am Ausstieg in Liahjell, ideal zwischen 2,30m 2,70m Einstieg: Fahre von Oppdal auf der E 70 Richtung Westen, und biege nach Isholen / Håmmårbekken ab. Bahne dir deinen Weg zum Fluss an der Straßenbrücke. Ausstieg: Fahre zurück zur E 70 und anschließend für etwa 16 km weiter Richtung Westen bis zur Abbiegung nach Lihjell (Liahjell). Der Ausstieg befindet sich an einem Campingplatz. Ein ausgezeichneter Abschnitt mit einigen schwierig zu umtragenden Stellen. Nach einem kurzem Warm Up gräbt sich der Fluss in eine 250 m tiefe Schlucht ein, deren verlassen nicht immer möglich ist. Die einzelnen Stellen folgen schnell aufeinander. Die Schwierigkeiten sinken allmählich von WW IV auf WW III, und geben dann Zeit die atemberaubende Schönheit der Landschaft zu genießen. Frya lange Klammstrecke WW IV Strecke: 15 km Pegel: An der E 6 Straßenbrücke. Bildet sich flussauf der Brücke ein deutlicher Wellenzug führt der Fluss viel Wasser; ist der Fluss klar und die Wellen nur klein, führt er wenig Wasser. Einstieg: Fahre vom Ausstieg zurück zur E6. Folge der Beschilderung nach Venabygd, und dann weitere 10 km nach Hovde, wo es in einer Linkskurve zu einer Mautschranke geht. Der Fluss liegt dahinter. Ausstieg: Fahre von Ringebu für ungefähr 5 km Richtung Norden. Biege rechts nach Venabygd ab, unmittelbar dahinter nach links und dann vor einer alten Straßenbrücke

3 nach rechts in eine unbefestigte Straße. Folge dieser zu einer Brücke unter der sich eine eklige Stelle befindet. Der Ausstieg befindet sich am Feld flussauf auf der flusslinken Seite. (Stelle sicher, dass du den Ausstieg vom Fluss auch erkennst!) Begrenzte Parkmöglichkeiten. Nach einem anfänglichem WW III Warm up geht es in die Klamm, welche zunehmend anspruchsvoller wird. Tolles WW IV+, deren Krönung eine Zwangspassage am Ausgang der Schlucht ist, die nicht besichtigt werden kann. Oberer Jora (Jori) unzählige, offene Rutschen WW IV / V Strecke: 6 km beste Zeit: Im Frühling während der Schneeschmelze und nach kräftigen Regenschauern. Der Wasserstand kann an der ersten großen Rutsche abgeschätzt werden. Einstieg: Fahre vom Ausstieg zurück zu dem Dörfchen, dann links weiter das Tal hinauf. Wenn Wasserfälle durch den Wald schimmern, bist du beinah am Einstieg. Setze oberhalb der Fälle im Flachstück nahe der Straße ein. Ausstieg: Fahre so, als ob du zum Einstieg zur unteren Strecke wolltest. Bleibe von "Reindol Svartdal" für weitere 9,5 km auf der Hauptstrasse, biege dann rechts nach "Nyeseter / Skamsdalen" ab. Fahre über die Brücke und durch das Dörfchen, bis ein Pfad links zu einer Holzbrücke führt. Nachdem man mit höchster Wahrscheinlichkeit den Eingang der ersten Stelle umhoben hat, kommt man schnell an eine Folge von Rutschen mit unterschiedlichster Würze. In einer engen und recht schwierige S-Kurve befinden sich rechts schmerzliche Steine im Unterwasser. Und falls es dir noch nicht aufgefallen ist: Die Landschaft ist überwältigend.

4 Unterer Jora (Jori) unzählige, offene Rutschen WW III/IV Strecke: 9 km Pegel: Ein Pegel existiert stromab des Ausstieges. Eine wesentlich einfachere Alternative ist, ein Blick von der Brücke zu werfen: Stellt die nahe Walze eine zu große Herausforderung dar, ist der Wasserstand wahrscheinlich zu hoch. Einstieg: Fahre für weitere 11 km entlang der E 136. Biege nach einem kleinen Shop auf der linken Seite rechts ab, unter einer Eisenbahnbrücke hindurch und vorbei an der Mautschranke. Nach etwa 4,5 km gelangst du nach "Reindol Svartdal", wo du nach rechts abbiegst um zur Brücke am Einstieg zu gelangen. Der Fluss ist hier auf den nächsten Metern recht flach. Ausstieg: Fahre von Dombås für etwa 3 km auf der E136 Richtung Westen bis zu einer Straßenbrücke, dem Ausstieg. Achte auf das Loch unter der Brücke bei Hochwasser und auf das Wehr flussab. Ein super Abschnitt mit stetigen Katarakte um WW III/IV; anfangs in einer offenen Schlucht, später zwischen steilen Wänden. Führt der Fluss viel Wasser, kann man die großen Wellen und Walzen über endlose Stromschnellen genießen, besonders nachdem die Grøna, ein linker Nebenbach, dem Jori noch mehr Wasser schenkt. Lågen Rosti Canyon große Schlucht mit Pool and Drop Charakter WW IV/V Strecke: 5 km beste Zeit: Während des Sommers, außer wenn der Wasserstand zu hoch ist. Sind die ersten 200 m zu viel für dich, fahre gar nicht erst weiter!

5 Einstieg: Fahre vom Ausstieg zurück zur E6 und dann weiter Richtung Norden bis die Straße den Fluss überquert. Nach weiteren 500 m kommt man an eine kleine Parkbucht. Parke hier rücksichtsvoll! Ausstieg: Fahre von Otta auf der E6 Richtung Norden und biege nach etwa 10 km links nach "Nord-Sel" ab, dann kommst du zu einer Straßenbrücke an einer Kirche. Parke auf dem Parkplatz. Schnell nach dem Einstieg steigen die Schwierigkeiten an, der Fluss gräbt sich langsam in die Schlucht. Der Höhepunkt ist eine Kombination, die man sich vom linken Flussufer anschauen sollte (schwer zu umtragen). Nachdem die Felswände bedrohlich näher gerückt sind, wird es im allgemeinen leichter. Erspäht man allerdings einen riesigen Felsblock auf der rechten Seite, ist noch einmal Vorsicht geboten. Lågen Hunderføssen-Fåberg viel Wasser im offenen Flussbett WW IV Strecke: 5 km beste Zeit: Frühling bis Frühsommer oder nach starken Regenfällen Einstieg: Fahre vom Ausstieg zurück zur Straßenbrücke in Fåberg und dann auf der flussrechten Seite stromauf bis zu einer Rechtskurve an der Hunderfossen-Staumauer. Parke oberhalb, laufe hinunter zum Fluss und setze etwa 200 m UNTERHALB der Mauer ein. Ausstieg: Fahre von Lillehammer auf der E6 Richtung Norden. Biege links nach Fåberg ab, fahre geradeaus durch den Kreisverkehr und über die Gausdal Brücke, danach rechts und über die Lågen Brücke. Biege links in den zweiten Weg nach den Telenor-Gebäuden ein.

6 Ein spaßiger, sehr wuchtiger Ritt durchs wilde Nass (bis zu 2000 Kubikmetern), mit einigen Löchern die man lieber meiden sollte. Nach ungefähr 3 km wird der ganze Fluss durch die linke Seite gequetscht, Besichtigung von rechts. Otta Rafting 'Familien Strecke großartige Strecke zum Aufwärmen WW II Strecke: 6Km beste Zeit: ganzjährig; langsam bei wenig, schnell bei viel Wasser Einstieg: Überquere die Brücke am Ausstieg und folge der flussrechten Seite hoch zum Fossen (Wasserfall). Setze unterhalb des Dammes ein. Ausstieg: Straßenbrücke bei Åsaren, 7 km aufwärts der R15 von Otta Landschaftlich hervorragender Abschnitt mit großen Wellen und pulsierenden Kehrwässern bei viel Wasser. Bei wenig Wasser geht es hier recht gelassen dahin. Otta Obere Schlucht Auf Abenteurer wartet die sogenannte Obere Otta Schlucht. Sie liegt etwas versteckt hinter einem Waldstück, jedoch in Nähe der Straße etwa 40 km stromauf von Lom. Die Zutaten: viel Wasser, eine tiefe Schlucht, lange Rutschen und fiese Löcher. Nur für erfahrende Paddler in Spätsommer.

7 Sjoa, Ridderspranget große Stromschnellen in einer wuchtigen Schlucht WW IV/V Strecke: 6Km Wasserstand: Pegeltelefon in Norwegisch: (+47) < niedrig (frustrierend zwischen einzelnen Stellen) bis ideal > hoch (viele Umtragestellen) Einstieg: Fahre von Heidal auf der R257 Richtung Westen. Biege links auf die R51 ab, und wieder bei dem Schild 'Ridderpranget'. Vom Parkplatz sind es auf dem Fußweg noch 400 m zum Fluss. Ausstieg: Fahre vom Einstieg zurück zur R257, den Hügel wieder hinab, bis zu einer Rechtskurve nach Murudalen. Nach 4 km geht es an einem Schild Nedre Tråsåfoss links in einen Waldweg zum Fluss hinab. Nach dem obligatorischen Klippenstart am Einstieg wartet nach etwa 500 m bei einer kleinen Insel die erste Stufe. 400 m weiter folgt ein unfahrbarer Wasserfall, der rechtzeitig rechts umtragen werden sollte. Nach ein paar einfacheren Stromschnellen läutet die Straßenbrücke die folgenden drei Rutschen ein. Danach geht es wieder ruhig dahin, bis die Stromkabel über den Fluss die Abschlussstelle Nedre Tråsåfoss anzeigen. Der Ausstieg befindet sich 300m unterhalb auf der linken Seite.

8 Sjoa ÅsengJuvet anhaltender Spaß in einer tiefen und langen Schlucht WW III/IV Strecke: 9Km Wasserstand: Pegeltelefon in Norwegisch: Das Maximum für die kommerziellen Raftingunternehmen ist , eine Einschränkung für Paddler gibt es aber nicht. Einstieg: Ausstieg des Ridderspranget-Abschnitts. Ausstieg: Fahre von Øvre Heidal auf der R257 Richtung Osten. Biege 200m nach der Hydro-Texaco Tankstelle beim hiesigen Käsefabrikanten rechts in einen Weg ab, dort gelangst du zu einem Parkplatz. Ein landschaftlich hervorragender Abschnitt durch eine wunderschöne Schlucht. Nach einem offenem, recht ruhigen Warm up werden die Stromschnellen langsam immer anspruchsvoller. Vorsicht ist geboten bei 'the gut' (IV), einem 300 m langem Katarakt mit einem gemeinen Loch unten links. Die folgenden Kurven laden bei viel Wasser erneut zum Spielen ein, bis man plötzlich am Ausstieg ist. Sjoa Normaler Abschnitt Weltklasse Spielstrecke WW III Strecke: 5Km Wasserstand: Pegeltelefon in Norwegisch: < niedrig (kleine Spielstellen) > hoch (schnelle, große Wellen und Walzen) Einstieg: Fahre von Nedre Heidal auf der R257 Richtung Westen, biege links über die Harlaug bru (Brücke) ab und parke dort. Ausstieg: Biege in Nedre Heidal von der R257 am 'Idrettsplass' (Sportplatz) ab, der sich neben dem Fluss befindet.

9 Hier handelt es sich wohl um den bekanntesten Abschnitt in dieser Region. Die Spielstellen locken fortwährend vom Ein- bis zum Ausstieg. Der schwierigste Teil befindet sich ungefähr nach einem Drittel der Strecke in einer Rechtskurve vor einer kurzen Schlucht. Bis zur Straßenbrücke stromauf der Faulkstad-Walze wird es immer einfacher. Bleibe bei der kommenden Stelle ganz links, um die Stufe zu umfahren. 400 m dahinter wartet schon der Ausstieg. Sjoa Åmot Canyon wuchtige, kurze Klammstrecke WW IV/V Strecke: 3 km Wasserstand: Pegeltelefon in Norwegisch: (+47) < niedrig (technischer Pool and Drop) bis ideal > hoch (sehr kontinuierlich) Einstieg: Parke auf einem Rastplatz auf der R257 4km flussab von Nedre Heidal. Von dort führt ein kleiner Pfad runter zum Fluss. Ausstieg: An einer Bushaltestelle auf der R257 bei der Abzweigung nach Åmot. Gleich nach dem Einstieg folgt eine lang gezogene S-Kurve mit respektablen Walzen, die von links erkundet werden sollte. Nach der folgenden kurzen Klamm erreicht man die Slalomstrecke mit einer Holzbrücke am Ende. 600m weiter erwartet dich die nächste S-Kurve mit einer Unterspülung am Ende, dies ist der Anfang der Schwierigkeiten. Das Gefälle nimmt in einem langem Katarakt bis zur nächsten Straßenbrücke weiter zu. Nach einigen ruhigen Metern folgen nun zwei weitere Stellen mit einer schmalen Klamm dazwischen. Sobald die Schlucht wieder aufmacht und du eine Insel erspähst, wartet der Ausstieg auf der linken Seite bei einem kleinen Holzschuppen.

10 Skjøli steiler und kontinuierlicher alpiner Abschnitt WW V Strecke: 8Km Pegel: Ein Hochsommer-Run. Idealer Wasserstand ist zwischen 1.15 & 1.50 am Pegel am Ausgang der Miniklamm. Der kann während des Auto-Umsetzens begutachtet werden. Einfach vor der Mautschranke links dem Weg zum Fluss folgen. Einstieg: Fahre weiter Richtung Lundadalen, und biege links am Schild Lundadalenssetra ab. Fahre vorbei an der Mautschranke und der Kiesgrube, weiter hoch Richtung Lundagrende. Ausstieg: Biege in Skjøjk 12km westlich von Lom von der R15 links nach Lundadalen ab und parke an der nächsten Brücke. Ein Klassiker. Sehr schnelles und sehr stetiges WW V in einem offenem Tal, mit einigen unverhofften Walzen hinter der nächsten Kurve. Definitiv kein Bach um seine Grenzen auszutesten. Die kurze Schlucht nach dreiviertel der Strecke sieht schlimmer aus als sie ist, danach lassen die Schwierigkeiten nach. Tora steiler Pool and Drop WW V Wasserstand: Strecke: 800m niedrig, meistens im Spätsommer Einstieg: Laufe vom Ausstieg soweit hoch, bis du vor lauter Angst nicht weiter willst. Ausstieg: Fahre auf der R 15 von Lom nach Westen zum Pollfoss. 5 km weiter überquert die Straße bei Billingen einen Fluss, parke rechts. Acht oder mehr aufeinanderfolgende Abfälle und Rutschen in einem steilem Tal. Steil ist geil.

11 Ulvå ein Pool and Drop Abenteuer WW IV/V Strecke: 8km beste Zeit: von Früh- bis Hochsommer, mit einigen flachen Zwischenstücken Einstieg: Fahre das Tal vom Ausstieg weiter hinauf, bis zur nächsten Mautschranke. Bleibe auf dem Weg bis zu einer Kreuzung. Die linke Straße führt nach einiger Zeit wieder zum Fluss, zum Einstieg. Ausstieg: Fahre von Dombås auf der E136 nach Westen. Biege kurz hinter Bjorli links Richtung Brøstdalen ab. Fahre weiter bis zum Dörfchen Brøstet und einem Viehgatter, parke hier. Ein unterhaltsamer WW IV+/V Abschnitt, auf dem sich große Rutschen und Walzen mit Flachstücken abwechseln. Der Ausstieg ist ca. 200 m nach einer alten hölzernen Fußgängerbrücke. Die richtig schweren Katarakte kommen erst jetzt. Laufe durch den Wald oder über einen Kamm stromauf zur Straße. Obere Skjerva ein anspruchsvoller Pool and Drop Hochland-Bach WW IV/V Strecke: 5Km Pegel: Befindet sich an der Finna. Unter 1,1m ist der Wasserstand zu niedrig; 1,6 und darüber bedeutet kontinuierliches WW 5; 1,4 bis 1,6 Hochwasser, 1,1 bis 1,4 Mittelwasser Einstieg: Fahre vom Ausstieg für weitere 4,6 km auf der Slådalsvegen-Straße Richtung Lesja. Dort wo Stromkabel die Straße überqueren führt eine Regenrinne zum Fluss.

12 Ausstieg: Fahre von Vågå auf der Slådalsvegen-Straße nach Lesja. 3,8 km nach der Mautschranke kommt man in einer Linkskurve über einen kleinen Bach. Vom Fluss musst du dem Bachbett hoch zur Straße folgen. Die unzähligen Abfälle, Rutschen und Blockstrecken machen die obere Skjerva zu einem Klassiker. Nach den ersten 2 km mit recht kontinuierlichem Wildwasser kommt man an einen Grundgesteinsschlitz, von links besichtigen. Danach bleibt es schnell und anspruchsvoll, bis eine Klippe auf der rechten Seite eine steile S-Kurve ankündigt, auf die eine Umtragestelle folgt. 50m dahinter erreicht man den Ausstieg auf der linken Seite. Dort musst du dem Bachbett hoch zur Straße folgen. Untere Skjerva die anfängliche Anstrengung wird mit 4km Rutschen und Katarakten belohnt WW IV/V Strecke: 5Km Pegel: Befindet sich an der Finna. Unter 1,1m ist der Wasserstand zu niedrig; 1,6 und darüber bedeutet kontinuierliches WW 5; 1,4 bis 1,6 Hochwasser; 1,1 bis 1,4 Mittelwasser Einstieg: Fahre von Vågå auf der Slådalsvegen-Straße nach Lesja. 3,8 km nach der Mautschranke kommt man in einer Linkskurve über einen kleinen Bach. Trage dein Boot im Bachbett hinunter zum Fluss. Ausstieg: Fahre zurück zur Kreuzung Skårvangen/Lesja, und dort Richtung Skårvangen. Fahre bis zur Flussbrücke. Die ersten Schwellen bringen dich zu ein paar ekeligen Katarakten, die nach einem Erdrutsch neu entstanden sind. Nach einem engen Schlitz sollte man den folgenden steilen Katarakt rechts umtragen. Nun kannst du die stetigen Rutschen und Katarakte auf den nächsten 4 km genießen. Der Ausstieg befindet sich rechts an der Straßenbrücke.

13 Finna anspruchsvoller Pool and Drop Run in einer unzugänglichen Schlucht WW IV/V Strecke: 8km Pegel: Fahre stromauf vom Ausstieg der Finna, und laufe über ein Feld zum Ausgang der Klamm. Ein Wasserstand unter 0,9m ist zu niedrig; 1,6 und darüber bedeutet kontinuierliches WW 5; 1,4 bis 1,6 Hochwasser; 1,1 bis 1,4 Mittelwasser Einstieg: Verlasse Vågå auf der Lesja-Straße, fahre Richtung Skårvangen bis zu einer Brücke über die Skjerva. Ausstieg: Fahre in Vågå für etwa 20 m auf der Lesja-Straße, und biege vor dem Hügel nach Håkenstad links ab. Nach ca. 1km kannst du links nach einem Elektrizitätswerk parken. Um zur Finna zu gelangen, setzt man in der Skjerva ein, und wird sofort wachgerüttelt. Erreicht man die Finna nach etwa 500 m, führen einige lange Katarakte in eine Klamm. Eine enge, steile Rechtskurve läutet die kommenden erhöhten Schwierigkeiten ein. Obwohl alles Pool und Drop ist, geht es schnell zur Sache. Nach einer Rechtskurve sollte man sich den folgenden Schlitz anschauen. Die Katarakte fordern weiter deine Aufmerksamkeit, bis ein paar große Felsblöcke und ein Strand rechtsufrig die nächste Besichtigung ankündigen. Es folgen noch einige Katarakte bis zum Klammausgang, wobei gerade die letzte Stelle sehr anspruchsvoll ist, da sie nur schwer zu besichtigen ist. Lora breiter, offener Fluss mit einigen Niederklammen WW III+ Strecke: 12Km beste Zeit: Frühling und Frühsommer und nach starken Regenfällen Einstieg: Fahre das Tal weiter hoch nach Nyseatri bis zu einer Brücke über den Fluss.

14 Ausstieg: Fahre von Dombås auf der E136 Richtung Westen nach Andalsnes. Biege nach links auf die Loradal-Straße nach Lesja ab, vorbei an der Mautschranke nach Haukrusti. Die Lora fließt im breiten Flussbett über einigen Stromschnellen und Schwellen dahin, bis zu einer kleinen zugänglichen Klamm nach 2 km. Die Schwierigkeiten lassen für die nächsten 4 km nach, bis man zu einer flussbreiten Schwelle kommt. Unter der Straßenbrücke in Rusti wartet eine große Stufe. Die Schwierigkeiten nehmen in der Klamm 2km unterhalb wieder etwas zu. Verpasse nicht den Ausstieg, denn 500m unterhalb des Ausstieges befinden sich die Lora-Wasserfälle. Obere Bøvra Pool and Drop Run in einem wunderschönen Hochtal WW III/IV (V) Strecke: 7Km beste Zeit: Frühling und Frühsommer und nach starken Regenfällen Einstieg: Fahre weiter flussauf zum See. Ausstieg: Fahre von Lom auf der 55 nach Süden. Biege einen Kilometer nach der Galdesand Kirche rechts ins Bøvrerdal ab, weiter nach Rustadjuvet zu einer Straßenbrücke. Das ruhige Wasser des Sees fließt schnell in die erste kurze Klamm und windet sich über eine Grundgesteinsrutsche. Ein langer offener Abschnitt führt zur nächsten Niederklamm, mit einer verwinkelten Stufe und anderen interessanten Stellen. An der Abschlussstelle öffnet die Klamm und die Schwierigkeiten lassen bis zum Ausstieg nach.

15 Untere Bøvra eisiger, wuchtiger Wellenbach WW IV Strecke: 7 km beste Zeit: Ganzjährig. Vorsicht: Gletscherbach. An warmen Sommertagen kann der Wasserstand plötzlich ansteigen. Einstieg: Fahre von Lom die 55 hoch zur nächsten Brücke, der Flå Bru. Ausstieg: In Lom hinter der Bushaltestelle, flussauf des Wasserfalles. Nachdem sich Flachstücke und ein paar Katarakten abgewechselt haben, fließt das Wasser in eine Klamm. Die nun folgenden Abrisskanten erfordern eine Besichtigung. Danach lassen die Schwierigkeiten etwas nach, bis man an einen Abfall kommt, der links unterspült ist. Nach weiteren einfacheren Katarakten folgt ein ekliger Wasserfall, der von rechts begutachtet werden kann. Ohne weitere große Schwierigkeiten ist man nun bald in Lom, wo sich rechts vor dem Wasserfall der Ausstieg befindet. Mittlere Driva klassischer WW III Pool and Drop Abschnitt mit mehreren Niederklammen WW III(IV) Strecke: 16Km Pegel: Flussab des Einstiegs befindet sich eine weitere Brücke, Vika Bru, der Pegel befindet sich auf der linke Seite. 2 bis 0 bedeutet Niedrigwasser, 1 bis 4 Mittel-, und über 4 Hochwasser. Einstieg: Fahre von Oppdal 7km nach Süden, und biege rechts Richtung Vollen ab. Nach 1km gelangt man an eine Brücke, von der man rechtsufrig zum Fluss runter läuft. Ausstieg: Fahre von Oppdal auf der 70 für 20 km Richtung Westen. Biege in Ålbu an einem altem braunem Gebäude nach links ab und fahre zum Fluss.

16 Ein paar definierte Katarakte in einer niedrigen Klamm führen zu einem kleinem flussbreiten Abfall und anschließend zu einer Straßenbrücke, der Vika Bru. Weitere kurze Niederklammen mit turbulentem Wasser bringen den Paddler zu einem weiteren flussbreiten, allerdings etwas mächtigeren Abfall. Die Schwierigleiten nehmen ab. Es warten noch ein paar kleinere Stromschnellen in der letzten Niederklamm bis zum Ausstieg am rechten Klammende. Obere Rauma wunderschöner Pool and Drop Abschnitt WW IV(V) Strecke: 3 km beste Zeit: Lange Schmelzwasserperiode dank des großen Einzugsgebietes, fahrbar bis in den Hochsommer. Einstieg: Fahre von Dombås auf der E136 Richtung Andalsnes. Parke auf einem kleinen Platz 7 km hinter Bjorli. Ausstieg: Folge der E136 für weitere 3km, biege dann links Richtung Brøstet zur Straßenbrücke ab. Zwischen den vielen Abfälle und Rutschen erstrecken sich kleine Pools. Eine große Insel mahnt den nächsten Abfall von rechts zu begutachten, darauf folgt eine Rutschenkombination mit kleinen Schwellen. Der Ausstieg vor der nächsten Brücke sollte nicht verpasst werden.

17 Untere Rauma Wasserfall-Klassiker WW V/VI Strecke: 2 km beste Zeit: Spätsommer bei Nierigwasser Einstieg: Fahre von Dombås auf der E136 Richtung Andalsnes. Parke links auf einem kleinen Platz 12,7 km hinter Bjorli, 100m hinter dem E136 Straßenschild. Ein kleiner Pfad für hinunter zum Fluss. Ausstieg: Fahre 2km weiter flussab zu einem Parkplatz auf der linken Seite. Acht oder mehr Abfälle unterschiedlichster Schwierigkeit und Größe. Am Ausstieg ist ein weiterer riesiger Wasserfall. Store Ulla klassischer Pool and Drop Hochland-Sturzbach WW V Strecke: 4 km Pegel: Werfe einen Blick auf den ersten Wasserfall am Ausstieg. Reicht der Wasservorhang über die ganze Breite des Flusses, führt die Ulla viel Wasser. Fällt das Wasser in zwei einzelnen Strahlen, handelt es sich um Mittelwasser. Bei Niederwasser läuft kein Wasser mehr über den Fels in der Mitte. Einstieg: Fahre von Otta auf der E6 Richtung Süden und biege dann links ab nach Mysuseter. Nimm in Mysuseter den linken Weg zur nächsten Kreuzung, und biege dort rechts zu einer Mautschranke ab. Von dort es geht es weiter über die Hochebene zu einem Parkplatz. Ausstieg: Fahre zurück zur Mautschranke, biege rechts ab und parke am Hotel. Von dort aus geht es zu Fuß auf einem Pfad runter zum Fluss.

18 Nach der engen Eingangsstelle geht es im offenen, flachen Flussbett weiter, mit abnehmenden Schwierigkeiten bis zu einem großen Wasserfall. Danach geht es in eine kleine Klamm mit einigen Abfällen und Schwellen, bis man zu den Rutschen kommt, eine Anzahl von schnell aufeinanderfolgenden rutschenartigen Abfällen. Etwas weiter folgen weitere kleine Stellen, bis man eine Fußgängerbrücke, und somit die Ulla Wasserfälle erreicht. Untere Ulla kurzer alpiner Bach WW III Strecke: 3 km beste Zeit: Schmelzwasser im Frühling und nach starken Regenfällen Einstieg: Fahre vom See 3 km stromauf zu einer flussüberspannenden Brücke. Ausstieg: Fahre von Otta auf der E6 Richtung Norden, und dann nach 2,8 km Richtung Mysuseter, bis du zu einer Mautschranke kommst hinter der sich ein See erstreckt. Ein kurzer, enger Abschnitt, mit kontinuierlichen Stromschnellen, teils über Grundgestein. Einige Stromschnellen sind steiler als andere, der Spaß hält aber bis zum Ausstieg am See unentwegt an.