Anlage 7 Dokumentation zu Tarifen

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1 Anlage 7 Dokumentation zu Tarifen Auf der Bahnstrecke Coesfeld Dorsten gilt im Norden (bis Reken) der Münsterland-Tarif, im Süden (bis Dorsten mit Übergangstarif bis Reken) der VRR-Tarif sowie für Fahrten aus Coesfeld über Reken hinaus innerhalb NRW der NRW-Tarif. Im Rahmen des BahnLANDLust-Projektes wurden Gespräche mit den Zweckverbänden und dem Kompetenzcenter Marketing beim VRS als Koordinierungsstelle für den NRW-Tarif geführt, um tarifliche Entwicklungspotenziale auszuloten. Als konkrete Entwicklungsoption wurde die Einführung eines Schnupper-Abos im NRW-Tarif identifiziert. Mit diesem, in den Verkehrsverbünden gut etablierten Angebot können für jeweils drei Monate Monatskarten zu den günstigeren Jahresabo-Konditionen erworben werden, ohne die sonst erforderliche Mindestbezugsdauer von einem Jahr einzugehen. Diese Maßnahme wurde auf Initiative des BahnLandLust-Projektes in die Tarifgremien des NRW-Tarifes eingebracht. Der LAK Tarif hat in seiner Sitzung am einstimmig zugestimmt, in den Jahren 205 und 206 jeweils im Spätsommer/Herbst einen Pilotversuch zu planen und danach über die Überführung in ein Regelangebot zu entscheiden. Der Pilotversuch soll sich auf das gesamte Land Nordrhein-Westfalen erstrecken. Dies sowie das einstimmige Ergebnis zeigen den hohen Nutzen, der seitens aller Beteiligten auch über den Projektraum von BahnLANDLust hinaus von dieser Maßnahme erwartet wird. Damit hat BahnLANDLust eine landesweite Tarifinnovation angestoßen, die mit besonderem Fokus auf die BahnLANDLust-Region vermarktet werden soll. Dazu hat der LAK Tarif die LAG Kommunikation des NRW-Tarifs gebeten, ein Marketingkonzept unter besonderer Berücksichtigung der Region Coesfeld zu erarbeiten, das bis zum vorgesehenen Pilotversuch in 205 vorliegen und umgesetzt werden soll. Zur abschließenden Entscheidung liegt die Einführung des Schnupper-Abos derzeit weiteren Gremien (LAG Tarif/ Vertrieb, regionale Gremien) vor, anschließend ist das Tarifantragsverfahren vorgesehen. Der bislang erreichte Status wird nachfolgend dokumentiert:. Vergleich NRW-Tarif / Szenario eines VRR-Tarifs für Coesfeld 2. Geplanter Ablauf zur Einführung eines Schnupper-Abos 3. Status nach Behandlung in der LAK Tarif BahnLANDLust Anlagen Planungsgruppe Nord Planungsgruppe Stadtbüro C4C creative

2 Anlage 6- (im Dokument und hier noch neu durchgängig nummerieren) Dokumentation zu Tarifen Auf der Bahnstrecke Coesfeld Dorsten gilt im Norden (bis Reken) der Münsterland-Tarif, sowie im Süden (bis Dorsten mit Übergangstarif bis Reken) der VRR-Tarif sowie für Fahrten aus Coesfeld über Reken hinaus innerhalb NRW der NRW-Tarif. Im Rahmen des BahnLandLust-Projektes wurden Gespräche mit den Zweckverbänden und dem Kompetenzcenter Marketing beim VRS als Koordinierungsstelle für den NRW-Tarif geführt, um tarifliche Entwicklungspotentiale auszuloten. Als konkrete Entwicklungsoption wurde die Einführung eines Schnupper- Abos im NRW-Tarif identifiziert. Mit diesem, in den Verkehrsverbünden gut etablierten Angebot können für jeweils drei Monate Monatskarten zu den günstigeren Jahresabo-Konditionen erworben werden, ohne die sonst erforderliche Mindestbezugsdauer von einem Jahr einzugehen. Diese Maßnahme wurde auf Initiative des BahnLandLust-Projektes in die Tarifgremien des NRW-Tarifes eingebracht. Der LAK Tarif hat in seiner Sitzung am einstimmig zugestimmt, in den Jahren 205 und 206 jeweils im Spätsommer/Herbst einen Pilotversuch zu planen und danach über die Überführung in ein Regelangebot zu entscheiden. Der Pilotversuch soll sich auf das gesamte Land Nordrhein-Westfalen erstrecken. Dies sowie das einstimmige Ergebnis zeigen den hohen Nutzen, der seitens aller Beteiligten auch über den Projektraum von BahnLandLust hinaus von dieser Maßnahme erwartet wird. Damit hat BahnLandLust eine landesweite Tarifinnovation angestoßen, die mit besonderem Fokus auf die BahnLandLust-Region vermarktet werden soll. Dazu hat der LAK Tarif die LAG Kommunikation des NRW-Tarifs gebeten, ein Marketingkonzept unter besonderer Berücksichtigung der Region Coesfeld zu erarbeiten, das bis zum vorgesehenen Pilotversuch in 205 vorliegen und umgesetzt werden soll. Zur abschließenden Entscheidung liegt die Einführung des Schnupper- Abos derzeit weiteren Gremien (LAG Tarif/Vertrieb, regionale Gremien) vor, anschließend ist das Tarifantragsverfahren vorgesehen. Der bislang erreichte Status wird nachfolgend dokumentiert:. Vergleich NRW-Tarif / Szenario eines VRR-Tarifs für Coesfeld 2. Geplanter Ablauf zur Einführung eines Schnupper-Abos 3. Status nach Behandlung in der LAK Tarif

3 Fahrpreisvergleich für Relationen in NRW ab Coesfeld / ab Reken Recherche PGN Planungsgruppe Nord (Projektmanagement BahnLandLust), , Tarifstand Januar 204 NRW-Tarif ab Coesfeld (gleiche Szenario: VRR-Tarif bis Coesfeld mit je Preisstufe Aufschlag Vergleich NRW-Tarif ab Coesfeld Vergleich NRW-Tarif ab Coesfeld vs. Preise für Reisewege über Dülmen oder Dorsten) VRR-Tarif ab Maria Veen ggü. Verbindungen ab Maria Veen vs. VRR-Szenario (EinzelTickets) VRR-Szenario (0er-Tickets) SchöneReiseTicket SchönerTag Ticket ab 9h 5 Pers. EinzelTicket 5 Pers. EinzelTicket 5 Pers. Normalpreis mit BC25 mit BC50 Normalpreis mit BC25 mit BC50 Ziel mit BC*25 mit BC50 mo-fr nicht vor 9h 0er-Ticket ganztägig 0er-Ticket ganztägig KCM: knapp 50% BC-Nutzung im NRW-Tarif, 202 KCM: knapp 50% BC-Nutzung im NRW-Tarif, 202 Köln 3,00 23,25 5,50 28,50 4,00 Düsseldorf 23,80 7,80,90 4,00 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 6,50 3,30 44,00 Preisstufe E 44% 08% 72% 79% 34% 89% Essen 6,80 2,60 8,40 4,00,00 8,80 38,00 Preisstufe C 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 28% 96% 64% 68% 26% 84% Duisburg 6,80 2,60 8,40 4,00 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 6,50 3,30 44,00 Preisstufe E 02% 76% 5% 26% 95% 63% Wuppertal 25,50 9,0 2,75 4,00 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 6,50 3,30 44,00 Preisstufe E 55% 6% 77% 92% 44% 96% Mö-Gladbach 24,30 8,20 2,5 4,00 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 6,50 3,30 44,00 Preisstufe E 47% 0% 74% 83% 37% 9% Aachen 37,20 27,90 8,60 28,50 4,00 Krefeld 20,70 5,50 0,35 4,00 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 6,50 3,30 44,00 Preisstufe E 25% 94% 63% 56% 7% 78% Oberhausen 4,40 0,80 7,20 4,00,00 8,80 38,00 Preisstufe C 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 0% 82% 55% 44% 08% 72% Mülheim (Ruhr) 8,90 4,5 9,45 4,00 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 6,50 3,30 44,00 Preisstufe E 5% 86% 57% 42% 06% 7% Leverkusen 30,30 22,70 5,5 28,50 4,00 Solingen 27,50 20,60 3,75 4,00 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 6,50 3,30 44,00 Preisstufe E 67% 25% 83% 207% 55% 03% Neuss 25,60 9,20 2,80 4,00 3,0 0,00 44,00 Preisstufe D 6,50 3,30 44,00 Preisstufe E 55% 6% 78% 92% 44% 96% *BC: BahnCard

4 Regionale 206 Projekt BahnLandLust Ablaufplanung zur Einführung des "Schnupperabo" Tätigkeit Abstimmung Tarifaktionen Q Q2 Q3 Q4 Q Q2 Q3 Q4 Verantwortlich BahnLandLust Vorlage für LAG Tarif KCM Empfehlung an LAK Tarif&Vertrieb LAG Tarif Empfehlung an regionale Gremien LAK Tarif&Vertrieb Zustimmung aller EVU einholen Tarifantragsverfahren einleiten sofern nicht EAV-relevant Regionale Gremien KCM Genehmigung des Tarifs Bezirksregierung Präsentationsjahr Regionale 206 Planungsgruppe Nord Gesellschaft für Stadt- und Verkehrsplanung Dörnbergstraße Kassel PGN 203

5 Regionale 206 Projekt BahnLandLust Status "Schnupper-Abo" LAK-Beschluss 8/204: Der LAK Nahverkehr NRW empfiehlt einstimmig, für einen Aktionszeitraum von jeweils drei Monaten SchnupperAbos für das SchönerMonatTicket NRW sowie das SchönerMonatTicket NRW Azubi mit den besprochenen Konditionen anzubieten. Der Aktionszeitraum soll als Pilotversuch in den Jahren 205 und 206 jeweils im Spätsommer/Herbst durchgeführt werden. Der genaue Aktionszeitraum wird im Rahmen der LAG Tarif/Vertrieb festgelegt. Im zweiten Quartal 206 erfolgt in den Landesgremien eine Abstimmung, ob das Tarifangebot fortgeschrieben und in ein Regelangebot überführt werden soll. Das KCM wird gebeten, die entsprechenden Tarifbestimmungen auszuarbeiten und zur Abstimmung in die LAG Tarif/Vertrieb am einzubringen. Die LAG Kommunikation wird gebeten, unter besonderer Berücksichtigung der Region Coesfeld ein Marketingkonzept zu erarbeiten. Information des Kompetenzcenter Marketing NRW beim VRS: Die Thematik ist derzeit zur Beschlussfassung an die regionalen Gremien verwiesen. Eine abschließende Beschlussfassung auf Landesebene für den Herbst angestrebt. Nach positiver Beschlussfassung erfolgt das Tarifantragsverfahren. Sobald eine Genehmigung voraussichtlich Anfang 205 vorliegt, kann die Thematik offensiv kommuniziert werden. Planungsgruppe Nord Gesellschaft für Stadt- und Verkehrsplanung Dörnbergstraße Kassel PGN 204