Souveräne Power: Hayabusa 1300

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Manfred Wagner
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1 Souveräne Power: Hayabusa 1300

2 Hayabusa 1300: Souveränität im großen Stil Der Falke unter den Motorrädern. Das Flaggschiff unter den Big-Bikes. Der stärkste aller Tourensportler. Das ist die Hayabusa Unbändige Kraft und schiere Leistung machen diese Kraftmaschine seit ihrem Erscheinen zum Maßstab unter den Big-Bikes. Mit ihr wird Motorradfahren in Superlativen zum Alltag. Denn sie setzt in jeder Beziehung völlig eigene Maßstäbe und stellt ihre Dominanz in allen Bereichen unter Beweis. Neben der Motorleistung führen Fahrwerk, Bremsen und Fahrkomfort erfahrene Biker in neue Dimensionen. Souveränität: Das ist das Gefühl, das die Hayabusa 1300 in jeder Situation vermittelt. Mit der Hayabusa 1300 muss man keine Überlegenheit demonstrieren. Man hat sie einfach! Gewaltige 1299 cm 3 produzieren einen Schub, der dem Fahrer in Kurven wie auch auf der Autobahn Gelassenheit vermittelt. Denn trotz aller Dynamik der Fahrer bleibt immer der Chef. Ruhig oder explosiv mit der Hayabusa 1300 hat man bei der Leistungsentfaltung freie Wahl. Geringer Einlasswiderstand, 16 optimal angeordnete Ventile und kompakte TSCC-Brennräume sorgen dabei für effektive Verbrennung und günstigen Verbrauch. Und für vollen Durchzug in jedem Drehzahlbereich.

4 Dynamik aus einem Guss Egal, aus welcher Perspektive man die Hayabusa 1300 betrachtet, sie strahlt pure Dynamik aus. Dass sie in Sachen Aerodynamik tatsächlich echten Vorbildcharakter hat, erkennt man auch beim Blick auf ihre Schnauze. Denn wo andere gegen den Wind fahren, spielt sie mit ihm. Mit Hilfe des integrierten Designs wurden Motor, Rahmen, Verkleidung und Ausstattung perfekt aufeinander abgestimmt. Im Windkanal mit Fahrer getestet, erreicht die Hayabusa 1300 damit den niedrigsten jemals bei einer SUZUKI gemessenen c w -Wert. Für eine Aerodynamik, die unter den heutigen Straßenmaschinen ihresgleichen sucht.

5 Leistungsentfaltung der absoluten Spitzenklasse garantieren das SRAD-System (SUZUKI Ram- Air-Direct) und Lufteinlässe direkt am Punkt des maximalen Luftdrucks. Optimal atmen kann das Triebwerk dank der großen Airbox und den geraden Fallstrom-Ansaugrohren. Souveränität auch in Sachen Emissionen: Eine Lambda- Sonde definiert die Einspritzmenge, damit der geregelte 3-Wege Kat effektiv arbeitet. Und das PAIR-System reduziert die Schadstoffe durch Nachverbrennung mit zugeführter Frischluft. Kalkulierte Power: Das 32-bit-Motor-Management überlässt nichts dem Zufall. Die digitale Transistorzündung mit vier Zündspulen an den Kerzensteckern und die Einspritzanlage mit hochpräzisen Einspritzventilen bringen spontanes Ansprechverhalten und Top-Leistung. Für minimale Reibung und weniger Verschleiß sorgen die SCEM-beschichteten Zylinder. Die SUZUKI-patentierte Legierung aus Nickel, Phosphat und Siliziumkarbid erfüllt drei wichtige Kriterien: Härte, Zähigkeit und eine optimale Oberflächenstruktur. So viel Kraft braucht wohldosierte, aber starke Kontrolle. Deshalb entspricht die Bremsanlage der Leistung der Hayabusa 1300 in jeder Hinsicht. Vorne mit Sechskolbenzangen und 320-mm- Doppelscheibe, hinten mit einer kräftigen 240er- Scheibe. Ob enge Kurven, schnelle Sprints: Die Hayabusa 1300 bleibt superstabil und lässt sich nicht beeindrucken. Hauptverantwortlich dafür sind das ausgewogene Fahrwerk mit dem stabilen Rahmen und die voll einstellbaren Federelemente. High-Tech auch im Cockpit: von der ultraflachen Konsole bis hin zu den elektronischen Instrumenten. Dazu gehören Schrittmotoren für Drehzahlmesser, Tacho, Tank- und Temperaturanzeige, digitale Kraftstoffverbrauchsanzeige und Zeituhr mit LED-Beleuchtung für gute Ablesbarkeit. Alltagstauglichkeit wird auch bei einem Über-Motorrad wie der Hayabusa 1300 groß geschrieben: Praktisch ist das Staufach unter dem Soziussitz und die leistungsfähige 10-Ah-Batterie lernt man auch beim Service- Check schätzen: Sie ist wartungsfrei. Bügelschloss nicht im Lieferumfang enthalten

7 In der Ruhe liegt die Kraft Ein aerodynamisches Kraftpaket, mit dem Sie über ein atemberaubendes und schier unbegrenztes Leistungspotenzial gebieten dürfen: Die Hayabusa 1300 entfaltet ihre Power mit lässiger Dynamik und überzeugender Überlegenheit. Und Souveränität ist auch auf kurvenreichen Strecken angesagt. Denn sie ist spielerisch einfach zu dirigieren. Dafür sorgt unter anderem das perfekt abgestimmte Chassis mit dem torsionssteifen Fahrwerk, das durch den Motor zusätzlich stabilisiert wird. So lässt sich die Hayabusa 1300 durch Fahrbahnunebenheiten nicht aus der Ruhe bringen. Mitverantwortlich dafür sind die stabile Zweiarm-Schwinge aus leichten Aluminium-Profilen, die Upside-Down-Gabel mit starken 43 mm-gleitrohren und das Zentralfederbein mit Hebelsystem. Voll zum Charakter des japanischen Falken passt die Ansicht, die die Konkurrenz normalerweise sieht: das aerodynamische Heck. Das Ganze von vorn: Die übereinander angeordneten Scheinwerfer mit leuchtstarkem Multireflektor-Abblendlicht und 70-mm-Fernlicht bieten Sicherheit und geben der Hayabusa 1300 ihr unverwechselbares Gesicht. Schauen Sie sich das einmal an bei Ihrem autorisierten SUZUKI Vertragshändler.

8 Hayabusa 1300 Das Triebwerk Bauart Vierzylinder-Viertaktmotor Kühlung wassergekühlt Abgasreinigung G-Kat, SUZUKI PAIR-System Hubraum cm 3 Bohrung x Hub 81 x 63 mm Verdichtung 11 : 1 Leistung 129 kw (175 PS) bei min -1 Drehmoment 138 Nm bei min -1 Ventile pro Zylinder 4 Ventilsteuerung DOHC Kraftstoffsystem Elektr. Benzineinspritzung NIPPON DENSO Ø 46 mm Starter Elektro Das Fahrwerk Rahmenbauart Vorderradaufhängung Aluminium-Kastenprofilrahmen Teleskopgabel Ø 43 mm UPSIDE DOWN voll einstellbar Hinterradaufhängung Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen, Link-System Federbein voll einstellbar Federweg vorn 120 mm Federweg hinten 140 mm Bremsanlage vorn 2 Scheiben Ø 320 mm 6 Kolben Bremsanlage hinten Scheibe Ø 240 mm 2 Kolben Felgengröße vorn 3.50 x 17 Felgengröße hinten 6.00 x 17 Bereifung vorn 120/70ZR17 Bereifung hinten 190/50ZR17 Die Elektrik Zündung Drehstromgenerator Batterie digitale Transistor-Spulen- Direktzündung 425 W 12 V/10 Ah Die Dimensionen Gesamtlänge mm Gesamtbreite 740 mm Gesamthöhe mm Radstand mm Sitzhöhe 805 mm Trockengewicht 217 kg Zulässiges Gesamtgewicht 430 kg Tankinhalt inkl. Reserve 21 Liter Farben Blau/Grausilber, Grau/Schwarz, Rot/Schwarz Die Kraftübertragung Getriebe 6-Gang Kupplung Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch) Antrieb O-Ring-Kette Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h Best.-Nr: MOT 12/05, 2k Karlsruhe, Printed in Germany. SUZUKI JAJA-UMA CLUB Neckarstraße Lorsch info@jajauma.de Wichtig! Die SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. SUZUKI empfiehlt: Teile die Leidenschaft für deine SUZUKI mit anderen: Im SUZUKI JAJA-UMA CLUB bist du da genau richtig. Als Clubmitglied bist du ein SUZUKI-VIP und erhältst regelmäßig brandheiße Infos. Schnell Info-Material zum SUZUKI JAJA-UMA CLUB anfordern. O 2 sensor Geregelter Katalysator Fuel Injection Kraftstoffeinspritzung Ihr SUZUKI Vertragshändler: SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH, SUZUKI Allee 7, Bensheim Aktuelle SUZUKI Motorradsport-News unter:

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