Performance. Technologie. Stil. GSR 600

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Christoph Hans Dressler
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1 Performance. Technologie. Stil. GSR 600

Modern Art meets Race-Technology Eines ist klar: Die neue GSR 600 lässt sich so schnell in keine Schublade stecken. Sie ist ein kraftvolles Sportbike.

2 Modern Art meets Race-Technology Eines ist klar: Die neue GSR 600 lässt sich so schnell in keine Schublade stecken. Sie ist ein kraftvolles Sportbike. Sie ist ein trendiges, sportliches Hightech-Naked-Bike. * Sie überzeugt durch ihre Highclass-Performance. Sie bietet unvergleichlichen Fahrspaß ab dem ersten Meter. Das alles geht nur, wenn die Mischung stimmt bei der GSR 600 stimmt sie. Modernste Rennsporttechnik trifft auf ein Styling der Extraklasse. Beispielhafter Komfort trifft auf überzeugendes Handling. Und wann treffen Sie die GSR 600? * MOTORRAD 26/05

4 Performance. Technologie. Stil. Die neu

Die nötige Power dazu liefert das rennsporterprobte 600er-DOHC-Triebwerk aus der GSX-R-Reihe: 4 Ventile pro Zylinder, gesteuert durch zwei extrem leichte, hohl gebohrte Nockenwellen.

5 e GSR 600 Die neue GSR 600 macht keine Kompromisse, sie verbindet innovative Zweiradtechnik mit richtungweisendem Design. Wer auf ihr unterwegs ist, weiß, dass er keinen Trends hinterherfährt er setzt sie. Die nötige Power dazu liefert das rennsporterprobte 600er-DOHC-Triebwerk aus der GSX-R-Reihe: 4 Ventile pro Zylinder, gesteuert durch zwei extrem leichte, hohl gebohrte Nockenwellen. Aufwändig hergestellte SUZUKI Super Cast Kolben (SSC) mit einem speziellen Design überzeugen durch extremen Leichtlauf und reduzieren ebenso wie die leichten Pleuel die bewegte Masse. Dazu kommen mit Chrom-Nitrid bedampfte Öl-Abstreifringe, die nicht nur die Reibung reduzieren, sondern gleichzeitig die Standfestigkeit des Motors erhöhen. Die Zylinder mit SCEM-Beschichtung verringern ebenfalls die Reibung und verbessern die Wärmeableitung sowie die Effizienz. Für die GSR 600 wurde dieses Racing-Kompakt-Kraftwerk mit breitem Drehzahlband und dynamischem Durchzug in den unteren und mittleren Drehzahlen abgestimmt.

harmonische Abdeckung am Tank unterstützen das markante Styling.

6 Hightech trifft Ästhetik. Die GSR 600 ist bis ins Detail unverwechselbar: Der kleine Spoiler unter dem Motor oder die harmonische Abdeckung am Tank unterstützen das markante Styling. Die zweifarbige Sitzbank und der Underseat-Auspuff sowie die beiden auffälligen LED-Rücklichter setzen weitere optische Highlights, die das Streetbike deutlich von der Masse abheben.

Die GSR 600 zeigt Gesicht: Der effektive Multi- Reflektor-Scheinwerfer und die Instrumente bilden eine optische Einheit.

Bestform auch am Heck mit markanten Auspuffrohren, runden Schluss-/Bremsleuchten sowie Design-Klarsichtblinkern.

Zeituhr. So ein Auftritt weckt natürlich Begehrlichkeiten, deshalb kommt die GSR 600 serienmäßig mit Wegfahrsperre.

Das für die GSX-R- Familie entwickelte SUZUKI Dual Throttle Valve (SDTV) System regelt die Kraftstoffzufuhr unter anderem abhängig von Drehzahl, gewähltem Gang und

AFIS (Auto Fast Idle System) sorgt dazu für optimale Kaltstarts ohne Choke.

extrem niedrig. Vorne 130 mm Federweg mit der stabilen 43 mm- Telegabel, hinten 134 mm Federweg und eine mächtige Alu-Schwinge.

* Vorne ist die Federvorspannung einstellbar, hinten Federvorspannung plus Zugstufe das erlaubt eine perfekte Abstimmung des Fahrwerks auf das Gewicht von Fahrer und

7 Die GSR 600 zeigt Gesicht: Der effektive Multi- Reflektor-Scheinwerfer und die Instrumente bilden eine optische Einheit. Einzigartig: Die Tankverkleidungen mit den integrierten, vorderen Blinkern. Bestform auch am Heck mit markanten Auspuffrohren, runden Schluss-/Bremsleuchten sowie Design-Klarsichtblinkern. Das Cockpit überzeugt mit Übersichtlichkeit digitaler Tacho mit Ganganzeige, analoger Drehzahlmesser, dazu digitale Anzeigen für Kilometer, Tripmaster, Tankanzeige und Zeituhr. So ein Auftritt weckt natürlich Begehrlichkeiten, deshalb kommt die GSR 600 serienmäßig mit Wegfahrsperre. Im Herzen der neuen GSR 600 gibt reinrassige Rennsporttechnik den Takt an. Das für die GSX-R- Familie entwickelte SUZUKI Dual Throttle Valve (SDTV) System regelt die Kraftstoffzufuhr unter anderem abhängig von Drehzahl, gewähltem Gang und Drosselklappenstellung. Die Steuerung dazu übernimmt das ECM, das digitale 32-bit- Motormanagement. AFIS (Auto Fast Idle System) sorgt dazu für optimale Kaltstarts ohne Choke. Die strenge Euro-III-Abgasnorm schafft der neu gestaltete Motor locker und zukunftssicher: Der G-Kat und das wirkungsvolle SUZUKI PAIR- System halten die Emissionen extrem niedrig. Vorne 130 mm Federweg mit der stabilen 43 mm- Telegabel, hinten 134 mm Federweg und eine mächtige Alu-Schwinge. Damit wuselt die Suzuki ausgesprochen handlich, leicht und zielgenau durch noch so winklige Kurvenkombinationen. * Vorne ist die Federvorspannung einstellbar, hinten Federvorspannung plus Zugstufe das erlaubt eine perfekte Abstimmung des Fahrwerks auf das Gewicht von Fahrer und Sozius. Große 310-mm- Scheiben am Vorderrad mit 4-Kolben-Bremssätteln und die 240-mm-Scheibe am Hinterrad bieten einen gut dosierbaren knackigen Druckpunkt. * Gierig das Triebwerk, agil auch das Fahrwerk. * Sportlich, komfortabel, sicher: der aufwändige Alurahmen setzt die Vorgaben der GSR wegweisend um. So viel Fahrspaß macht süchtig gut, wenn man auch nach langen Touren noch entspannt und konzentriert auf der Maschine sitzt. Perfekt liegt der mäßig gekröpfte, nicht allzu breite Chromlenker in der Hand. * Sitzbank und Tank bilden eine ergonomische Linie, die den Fahrer nahe an den Lenker bringt. Dabei kommt der tief liegende Schwerpunkt dem einfachen Handling vor allem bei engen Kurven zugute. Kleiner gewachsene Fahrerinnen und Fahrer schätzen die niedrige Sitzhöhe für sicheren Stand.

GSR 600 Das Triebwerk Bauart Vierzylinder-Viertaktmotor Kühlung wassergekühlt Abgasreinigung G-Kat, SUZUKI PAIR-System Hubraum 599 cm 3 Bohrung x Hub 67 x 42,5 mm Verdichtung 12,5 : 1 Leistung 72 kw

600 min -1 Ventile pro Zylinder 4 Ventilsteuerung DOHC Kraftstoffsystem SDTV-Benzineinspritzung Ø 38 mm mit Auto-Choke Starter Elektro Das Fahrwerk Rahmenbauart Aluminium-Brückenrahmen

8 GSR 600 Das Triebwerk Bauart Vierzylinder-Viertaktmotor Kühlung wassergekühlt Abgasreinigung G-Kat, SUZUKI PAIR-System Hubraum 599 cm 3 Bohrung x Hub 67 x 42,5 mm Verdichtung 12,5 : 1 Leistung 72 kw (98 PS) bei min -1 Drehmoment 64,7 Nm bei min -1 Ventile pro Zylinder 4 Ventilsteuerung DOHC Kraftstoffsystem SDTV-Benzineinspritzung Ø 38 mm mit Auto-Choke Starter Elektro Das Fahrwerk Rahmenbauart Aluminium-Brückenrahmen Vorderradaufhängung Teleskopgabel Ø 43 mm Federvorspannung einstellbar Hinterradaufhängung Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen, Link-System Federvorspannung und Zugstufe einstellbar Federweg vorn 130 mm Federweg hinten 134 mm Bremsanlage vorn 2 Scheiben Ø 310 mm 4 Kolben Bremsanlage hinten Scheibe Ø 240 mm Felgengröße vorn 3.50 x 17 Felgengröße hinten 5.50 x 17 Bereifung vorn 120/70ZR17 Bereifung hinten 180/55ZR17 Die Elektrik Zündung Drehstromgenerator Batterie Die Dimensionen Gesamtlänge Gesamtbreite Gesamthöhe Radstand Sitzhöhe Trockengewicht Zulässiges Gesamtgewicht Tankinhalt inkl. Reserve Farben digitale Transistor-Spulen- Direktzündung 375 W 12 V/8 Ah mm 795 mm mm mm 785 mm 183 kg 430 kg 16,5 Liter Mattschwarz, Blau, Grausilber, Rot Die Kraftübertragung Getriebe 6-Gang Kupplung Mehrscheiben im Ölbad (Seilzugbetätigung) Antrieb O-Ring-Kette Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h Best.-Nr: /05, 2k Karlsruhe, Printed in Germany. EURO 3 Euro 3 konform O 2 sensor Geregelter Katalysator Fuel Injection Kraftstoffeinspritzung SAIS Elektronische Wegfahrsperre SUZUKI JAJA-UMA CLUB Neckarstraße Lorsch info@jajauma.de Teile die Leidenschaft für deine SUZUKI mit anderen: Im SUZUKI JAJA-UMA CLUB bist du da genau richtig. Als Clubmitglied bist du ein SUZUKI-VIP und erhältst regelmäßig brandheiße Infos. Schnell Info-Material zum SUZUKI JAJA-UMA CLUB anfordern. Wichtig! Die SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. Ihr SUZUKI Vertragshändler: SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH, SUZUKI Allee 7, Bensheim Aktuelle SUZUKI Motorradsport-News unter: SUZUKI empfiehlt:

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