European Aviation Safety Agency

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1 Page 1 of 11 European Aviation Safety Agency EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET EASA.A.577 Type Certificate Holder: SCHEIBE-AIRCRAFT GMBH Am Flugplatz 5 D Heubach Deutschland For variants: B

2 Page 2 of 11 0.I. Table of Content SECTION 0: 0.I. Table of Content SECTION A: A.I. General A.II. Certification Basis A.III. Technical Characteristics and Operational Limitations A.IV. Operating and Service Instructions A.V. Notes SECTION B: B B.I. General B.II. Certification Basis B.III. Technical Characteristics and Operational Limitations B.IV. Operating and Service Instructions B.V. Notes ADMINISTRATIVE SECTION I. Acronyms II. Type Certificate Holder Record III. Change Record

3 Page 3 of 11 Section A: A.I. General Allgemeines 1. Data Sheet No.: Kennblatt-Nr.: 2. a) Type: (Muster) b) Variant: (Baureihe) c) Salesname: (Verkaufsbezeichnung) 3. Airworthiness Category: Lufttüchtigkeitskategorie : 4. Type Certificate Holder: Halter der Musterzulasssung: 5. Manufacturer: Hersteller: 6. LBA Type Certification Date: Datum der LBA-Musterzulassung: EASA.A U (Utility) SCHEIBE-AIRCRAFT-GMBH Am Flugplatz 3 D Heubach Scheibe Flugzeugbau GmbH Dachau bei München, August Pfalz Str This TCDS replaces EASA.SAS.A.025 Dieses Kennblatt ersetzt das EASA Kennblatt SAS.A.025 A.II. Certification Basis Zulassungsbasis 1. Certification Basis: Zulassungsbasis: 2. Airworthiness Requirements: Lufttüchtigkeitsforderungen: 3. Requirements elected to comply: Gewählte Forderungen: 4. Special Conditions: Sonderforderungen: 5. Exemptions: Ausnahmen: 6. Equivalent Safety Findings: Nachweise gleichwertiger Sicherheit: Defined by LBA in the Letters I /81, dated Festgelegt vom LBA in den Schreiben I /81 vom Airworthiness requirements for sailplanes and Powered Sailplanes (LFSM), issue Oct.23, Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler (LFSM) Ausgabe 23. Oktober Standards for the Substantiation of the stress analysis of sailplane components made from fibreglass-reinforced plastics, issue March 1965 Richtlinien zur Führung des Festigkeitsnachweises für Bauteile aus glasfaserverstärkten Kunststoffen von Segelflugzeugen, Ausgabe März 1965.

4 Page 4 of 11 A.III. Technical Characteristics and Operational Limitations Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Type Design Definition: Musterdefinition: 2. Description: Beschreibung: 3. Equipment: Ausrüstung: 4. Dimensions: Abmessungen: 5. Launching Hooks: Schleppkupplungen: 6. Weak links: Sollbruchstellen: List of drawing dated Zeichnungsliste vom Two-seater cantileber midwing sailplane of GRP-construction with normal tail unit, airbrakes on the upper wing side, non-retractable landing gear with nose wheel and shock-absorbing, braked main wheel. Doppelsitziger, freitragender Mitteldecker in GfK-Bauweise; gedämpftes Kreuzleitwerk, Bremsklappen auf der Flügeloberseite, nicht einziehbares Fahrwerk mit Bugrad und gefedertem, bremsbarem Hauptrad. Min. Equipment: Mindestausrüstung: 1 Airspeed indicator up to 300 km/h range in the front panel 1 Geschwindigkeitsmesser bis 300 km/h im vorderen Instrumentenbrett 1 Altimeter in the front panel 1 Höhenmesser im vorderen Instrumentenbrett 1 4-Point harness (symmetrical) 1 4-teilige Anschnallgurte (symmetrisch) 1 Parachute or back cushion 1 Fallschirm oder Rückenkissen Additional for schooling: Bei Schulung zusätzlich: 1 Airspeed indicator up to 300 km/h in the rear panel 1 Geschwindigkeitsmesser bis 300 km/h im hinteren Instrumentenbrett 1 Altimeter in the rear panel 1 Höhenmesser im hinteren Instrumentenbrett Additional Equipment refer to Operating Manual. Zusatzausrüstung siehe Betriebshandbuch. Span 15,80 m Spannweite Wing area 14,80 m² Flügelfläche Length 7,50 m Länge 1) Safety hook Europa G 72, LBA Datasheet No /2 Sicherheitskupplung Europa G 72, LBA-Kennblattnummer /2 2) Safety hook Europa G 73, LBA Datasheet No /2 Sicherheitskupplung Europa G 73, LBA-Kennblattnummer /2 3) Safety hook Europa G 88, LBA Datasheet No /2 Sicherheitskupplung Europa G 88, LBA-Kennblattnummer /2 4) Nose tow hook E 72, LBA Datasheet No /1 Bugkupplung E 72, LBA-Kennblattnummer /1 5) Nose tow hook E 75, LBA Datasheet No /1 Bugkupplung E 75, LBA-Kennblattnummer /1 6) Nose tow hook E 85, LBA Datasheet No /1 Bugkupplung E 85, LBA-Kennblattnummer /1 Ultimate Strength: Bruchfestigkeit: - for winch and auto-tow launching max. 660 dan für Winden- und Kraftfahrzeugschlepp - for aero-tow max. 660 dan für Flugzeugschlepp

5 Page 5 of Air Speeds: Geschwindigkeiten: 8. Operational Capability: Betriebsart: 9. Maximum Masses: Höchstzulässige Massen: 10. Centre of Gravity Range: Schwerpunktsbereich: 11. Seating Capacity: Anzahl der Sitze: 12. Lifetime limitations: Lebensdauerbegrenzte Teile: 13. Deflection of control surfaces: Ruderausschläge: Manoeuvring Speed Manövergeschwindigkeit V A 172 km/h Never Exceed Speed V NE 250 km/h Höchstzulässige Geschwindigkeit Maximum permitted speeds Höchstzulässige Geschwindigkeit - in rough air V RA 172 km/h bei starker Turbulenz - in aero-tow V T 172 km/h bei Flugzeugschlepp - in winch-launch bei Windenschlepp V W 120 km/h Approved for VFR-Day. Zugelassen für Flüge nach VFR bei Tag. Aerobatic and Cloudflying is allowed according flight manual Kunstflug und Wolkenflug sind zugelassen gemäß Angaben im Flughandbuch Max. Mass Höchstzulässige Masse Max. Mass of Non-Lifting Parts Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 540 kg 370 kg Datum: 2 m before wing leading edge at root rip Bezugsebene (BE) :2 m vor Flügelvorderkante an der Wurzelrippe. Leveling means: upper side of the fuselage tail boom horizontal. Flugzeuglage : hinterer, gerader Rumpfrücken, horizontal. Forward Limit 2199 mm aft of datum point Vordere Grenze 2199 mm hinter Bezugsebene Rearward Limit 2427 mm aft of datum point Hintere Grenze 2427 mm hinter Bezugsebene 2 Refer to Operating Manual. Siehe Betriebshandbuch. Refer to Operating Manual. Siehe Betriebshandbuch. A.IV. Operating and Service Instructions Betriebs- und Instandhaltungsanweisungen 1. Flight manual issue February 1981, LBA approved. Flughandbuch Ausgabe Februar 1981, LBA-anerkannt 2. Data Pacard Datenschild 3. Trim plan Beladeplan 4. Operating Instructions for the Tost release, latest approved version. Betriebshandbuch für die TOST Schleppkupplungen, in der jeweils gültigen Ausgabe.

6 Page 6 of 11 A.V. Notes Bemerkungen 1. Production confined to industrial production. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. All external surfaces of the sailplane, which are exposed to sunlight, must be painted white, with the exception of the areas for registration and for the orange-red anti-collision paint-work on fuselage nose, wing tips and rudder. Alle Bauteile, die der Sonnenausstrahlung ausgesetzt sind, müssen eine weiße Oberfläche haben. Ausgenommen sind der Bereich für Kennzeichen und für die Farbwarnlackierung auf Rumpfbug, Tragflächenenden und Seitenruder. 3. S/N 5101: wing and tail unit are produced in wood, the fuselage is produced in GRP-positivconstruction. Flight- and maintenance manual, issue January 1981, is binding therefore! Bei der Werk-Nr sind Tragflügel und Leitwerk in Holzbauweis und der Rumpf in GfK-Positiv-Bauweise hergestellt. Für dieses Stück sind die Angaben im zughörigen Flug- und Wartungshandbuch, Ausgabe Januar 1981, verbindlich. 4. The S/N 5105 to the model reinforcements in the structure. The volume of these reinforcements in the compilation allocation of changes to the specimen in components of the Akaflieg Munich e.v., 03. July Die Werk-Nr weist gegenüber dem Muster Verstärkungen in der Struktur auf. Der Umfang dieser Verstärkungen ist in der Zusammenstellung Aufteilung der Änderungen gegenüber dem Muster in Baugruppen der Akaflieg München e.v. vom 03. Juli 1981 aufgeführt.

7 Page 7 of 11 Section B: B B.I. General Allgemeines 1. Data Sheet No.: Kennblatt-Nr.: 2. a) Type: (Muster) b) Variant: (Baureihe) c) Salesname: (Verkaufsname) 3. Airworthiness Category: Lufttüchtigkeitskategorie : 4. Type Certificate Holder: Halter der Musterzulasssung: 5. Manufacturer: Hersteller: EASA.A.577 B Delphin U (Utility) SCHEIBE-AIRCRAFT-GMBH Am Flugplatz 5 D Heubach Scheibe Flugzeugbau GmbH Dachau bei München, August Pfalz Str. 23 Germany AUTÓ-AERO KÖZLEKEDÉSTECHNIKAI VÁLLALAT Zanti u Szombathely Hungary SCHEIBE-AIRCRAFT-GMBH Am Flugplatz 5 D Heubach Germany 6. LBA Type Certification Date: Datum der LBA-Musterzulassung: This TCDS replaces EASA.SAS.A025 Dieses Kennblatt ersetzt das EASA.SAS.A025 B.II. Certification Basis Zulassungsbasis 1. Certification Basis: Zulassungsbasis: 2. Airworthiness Requirements: Lufttüchtigkeitsforderungen: 3. Requirements elected to comply: Gewählte Forderungen: 4. Special Conditions: Sonderforderungen: 5. Exemptions: Ausnahmen: 6. Equivalent Safety Findings: Nachweise gleichwertiger Sicherheit: Defined by LBA in the Letters I /86, dated Festgelegt vom LBA in den Schreiben I /86 vom Airworthiness requirements for sailplanes and Powered Sailplanes (LFSM), issue Oct.23, Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge und Motorsegler (LFSM) Ausgabe 23. Oktober Standards for the Substantiation of the stress analysis of sailplane components made from fibreglass-reinforced plastics, issue March 1965 Richtlinien zur Führung des Festigkeitsnachweises für Bauteile aus glasfaserverstärkten Kunststoffen von Segelflugzeugen, Ausgabe März 1965.

8 Page 8 of 11 B.III. Technical Characteristics and Operational Limitations Technische Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Type Design Definition: Musterdefinition: 2. Description: Beschreibung: 3. Equipment: Ausrüstung: 4. Dimensions: Abmessungen: 5. Launching Hooks: Schleppkupplungen: 6. Weak links: Sollbruchstellen: List of drawing dated Zeichnungsliste vom Two-seater cantileber midwing sailplane of GRP-construction with normal tail unit, airbrakes on the upper wing side, non-retractable landing gear with nose wheel and shock-absorbing, braked main wheel. Doppelsitziger, freitragender Mitteldecker in GfK-Bauweise; gedämpftes Kreuzleitwerk, Bremsklappen auf der Flügeloberseite, nicht einziehbares Fahrwerk mit Bugrad und gefedertem, bremsbarem Hauptrad. Min. Equipment: Mindestausrüstung: 1 Airspeed indicator up to 300 km/h range in the front panel 1 Geschwindigkeitsmesser bis 300 km/h im vorderen Instrumentenbrett 1 Altimeter in the front panel 1 Höhenmesser im vorderen Instrumentenbrett 1 4-Point harness (symmetrical) 1 4-teilige Anschnallgurte (symmetrisch) 1 Parachute or back cushion 1 Fallschirm oder Rückenkissen Additional for schooling: Bei Schulung zusätzlich: 1 Airspeed indicator up to 300 km/h in the rear panel 1 Geschwindigkeitsmesser bis 300 km/h im hinteren Instrumentenbrett 1 Altimeter in the rear panel 1 Höhenmesser im hinteren Instrumentenbrett Additional Equipment refer to Operating Manual. Zusatzausrüstung siehe Betriebshandbuch. Span 15,80 m Spannweite Wing area 14,80 m² Flügelfläche Length 7,50 m Länge 1) Safety hook Europa G 72, LBA Datasheet No /2 Sicherheitskupplung Europa G 72, LBA-Kennblattnummer /2 2) Safety hook Europa G 73, LBA Datasheet No /2 Sicherheitskupplung Europa G 73, LBA-Kennblattnummer /2 3) Safety hook Europa G 88, LBA Datasheet No /2 Sicherheitskupplung Europa G 88, LBA-Kennblattnummer /2 4) Nose tow hook E 72, LBA Datasheet No /1 Bugkupplung E 72, LBA-Kennblattnummer /1 5) Nose tow hook E 75, LBA Datasheet No /1 Bugkupplung E 75, LBA-Kennblattnummer /1 6) Nose tow hook E 85, LBA Datasheet No /1 Bugkupplung E 85, LBA-Kennblattnummer /1 Ultimate Strength: Bruchfestigkeit: - for winch and auto-tow launching max. 660 dan für Winden- und Kraftfahrzeugschlepp - for aero-tow max. 660 dan für Flugzeugschlepp

9 Page 9 of Air Speeds: Geschwindigkeiten: 8. Operational Capability: Betriebsart: 9. Maximum Masses: Höchstzulässige Massen: 10. Centre of Gravity Range: Schwerpunktsbereich: 11. Seating Capacity: Anzahl der Sitze: 12. Lifetime limitations: Lebensdauerbegrenzte Teile: 13. Deflection of control surfaces: Ruderausschläge: Manoeuvring Speed Manövergeschwindigkeit V A 172 km/h Never Exceed Speed V NE 250 km/h Höchstzulässige Geschwindigkeit Maximum permitted speeds Höchstzulässige Geschwindigkeit - in rough air V RA 172 km/h bei starker Turbulenz - in aero-tow V T 172 km/h bei Flugzeugschlepp - in winch-launch bei Windenschlepp V W 120 km/h Approved for VFR-Day. Zugelassen für Flüge nach VFR bei Tag. Aerobatic and Cloudflying is allowed according flight manual Kunstflug und Wolkenflug sind zugelassen gemäß Angaben im Flughandbuch Max. Mass Höchstzulässige Masse Max. Mass of Non-Lifting Parts Höchstzulässige Masse der nichttragenden Teile 540 kg 370 kg Datum: 2 m before wing leading edge at root rip Bezugsebene (BE) :2 m vor Flügelvorderkante an der Wurzelrippe. Leveling means: upper side of the fuselage tail boom horizontal. Flugzeuglage : hinterer, gerader Rumpfrücken, horizontal. Forward Limit 2199 mm aft of datum point Vordere Grenze 2199 mm hinter Bezugsebene Rearward Limit 2397 mm aft of datum point Hintere Grenze 2397 mm hinter Bezugsebene 2 Refer to Operating Manual. Siehe Betriebshandbuch. Refer to Operating Manual. Siehe Betriebshandbuch. B.IV. Operating and Service Instructions Betriebs- und Instandhaltungsanweisungen 1. Flight manual issue February 1981, LBA approved. Flughandbuch Ausgabe Februar 1981, LBA-anerkannt 2. Data Pacard Datenschild 3. Trim plan Beladeplan 4. Operating Instructions for the Tost release, latest approved version. Betriebshandbuch für die TOST Schleppkupplungen, in der jeweils gültigen Ausgabe.

10 Page 10 of 11 B.V. Notes Bemerkungen 1. Production confined to industrial production. Herstellung nur im Industriebau zulässig. 2. All external surfaces of the sailplane, which are exposed to sunlight, must be painted white, with the exception of the areas for registration and for the orange-red anti-collision paint-work on fuselage nose, wing tips and rudder. Alle Bauteile, die der Sonnenausstrahlung ausgesetzt sind, müssen eine weiße Oberfläche haben. Ausgenommen sind der Bereich für Kennzeichen und für die Farbwarnlackierung auf Rumpfbug, Tragflächenenden und Seitenruder. 3. The approval shall apply from S/N 5122 Die Musterzulassung gilt ab Werk Nr From S/N 5122 to 5136 is Scheibe Flugzeugbau the manufacturer and was produced by AUTO- AERO. Für die Werk Nr bis 5136 ist der Hersteller Firma Scheibe Flugzeugbau, die Fertigung erfolgte bei der Firma AUTO- AERO. 5. From S/N 5137 is AUTO-AERO the manufacturer. Ab Werk-Nr ist der Hersteller die Firma AUTO-AERO.

11 Page 11 of 11 ADMINISTRATIVE SECTION I. Acronyms N/A II. Type Certificate Holder Record Scheibe Flugzeugbau GmbH August Pfalz Str Dachau SCHEIBE-AIRCRAFT-GMBH Am Flugplatz 5 D Heubach III. Change Record Issue Date Changes Transfer from LBA TCDS No. 336 (EASA.SAS.A.025) to the EASA Type Design Change of TC-Holder