Berufsausbildung in der DFS. Info für die Berufsinformationszentren der Agentur für Arbeit

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1 Berufsausbildung in der DFS Info für die Berufsinformationszentren der Agentur für Arbeit

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3 Das Unternehmensleitbild 4 Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH 5 Die Unternehmensstruktur 6 Die Mitarbeiter der DFS 6 Der Arbeitgeber DFS 7 Die Dienstleistung Flugsicherung 7 Der Beruf Fluglotse 9 Die Einstellungsvoraussetzungen 10 Das Bewerbungsverfahren 10 Das Auswahlverfahren 12 Die Ausbildung 14 Die Ausbildungsinhalte 14 Die Verdienstmöglichkeiten 14 Die Karrieremöglichkeiten 14 Kaufmännische & technische Berufsbilder 16 Bürokauffrau/-mann 18 Fachinformatiker (m/w) 18 Duales Studium 19 Bachelor of Engineering Informationstechnik (m/w) 20 Bachelor of Arts Luftverkehrsmanagement (m/w) 20 Bachelor of Arts Accounting & Controlling (m/w) 21 Bachelor of Science Informatik (m/w) 21 Bachelor of Engineering Nachrichtentechnik (m/w) 22 Standorte der DFS 23 Ansprechpartner vor Ort 24 Bewerbungsanschriften 24 3

4 Das Unternehmensleitbild Wir, die DFS und ihre Mitarbeiter, verstehen uns als Garanten für Sicherheit im Luftverkehr. Zufriedenheit der Kunden und Partner ist Richtschnur unseres Handelns. Tag für Tag und rund um die Uhr stellen wir mit einem professionellen und effizienten Service unsere Kompetenz unter Beweis. 4

5 Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Geschäftsführung: Dieter Kaden (Vorsitzender der Geschäftsführung) Ralph Riedle (Geschäftsführer Betrieb) Jens Bergmann (Geschäftsführer Finanzen und Personal) Betriebsstruktur: Kontrolltürme an 16 internationalen Verkehrsflughäfen vier Radarkontrollzentralen in Bremen, Langen, Karlsruhe und München sowie eine Niederlassung in der Kontrollzentrale der europäischen Flugsicherungsorganisation EUROCONTROL in Maastricht Flugsicherungsakademie Langen Gründung: als bundeseigenes, privatrechtliches Unternehmen (seit Rechtsnachfolgerin der Bundesanstalt für Flugsicherung) Sitz: Langen bei Frankfurt am Main Dienstleistungen: Flugverkehrskontrolle Flugberatung Technische Serviceleistungen Aus- und Fortbildung Consulting Mitarbeiter: ca Grundsätze: Sicherheit Kundenorientierung Mitarbeiterorientierung Wirtschaftlichkeit Umweltbewusstsein 5

6 Die Unternehmensstruktur Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH verfügt über eine marktorientierte Struktur, die im Kern eine prozessorientierte Bündelung von Aufgaben vorsieht. Dies spiegelt sich in der Aufteilung in folgende Geschäftsbereiche wider: Tower Flugverkehrskontrolle an den Verkehrsflughäfen Center Flugverkehrskontrolle im Flughafennahbereich und auf der Strecke Aeronautical Solutions Vermarktung von Daten und Luftfahrtinformationsprodukten, Simulations-, Trainings- und Beratungsdienstleistungen Die DFS deckt alle ihre Kosten über Erlöse aus Flugsicherungsgebühren. Zum einen erhebt die europäische Flugsicherungsbehörde EURO- CONTROL von den Luftraumnutzern, d.h. von den Luftverkehrsgesellschaften, Streckengebühren. Zum andern werden ihnen von der DFS An- und Abfluggebühren direkt in Rechnung gestellt. Die Mitarbeiter der DFS Die Fluglotsen und Flugsicherungsfachkräfte stellen mit einem Anteil von 60% die Mehrzahl der ca Mitarbeiter der DFS. Die Mitarbeiter im operativen Bereich benötigen eine spezielle Ausbildung. Daher bildet die DFS sie an der eigenen Flugsicherungsakademie in Langen/Hessen aus. Techniker und Ingenieure planen, realisieren und betreiben alle für die Flugsicherungsaufgaben notwendigen Systeme. Dazu gehören Funk-, Fernmelde- und Radaranlagen, die heute mit modernen Datenverarbeitungssystemen gekoppelt sind. Der Anteil des technischen Personals an der Gesamtpersonalzahl mit rund 21% dokumentiert die hohe Wertigkeit dieses Bereichs in der Flugsicherung. Die übrigen 19% der Beschäftigten verteilen sich auf die Zentralbereiche sowie Büros der Niederlassungen. Diese Mitarbeiter kümmern sich unter anderem um Personalfragen, Einkauf und Finanzplanung. Führungsnachwuchs wird durch moderne Beurteilungs- und Förderungssysteme, Aus- und Fortbildungskonzepte sowie individuelle Beratungsangebote gezielt aufgebaut. 6

7 Der Arbeitgeber DFS Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH bietet ihren Mitarbeitern: einen interessanten Arbeitsplatz in einem innovativen Unternehmen Karrieremöglichkeiten innerbetriebliche Weiterbildungsprogramme Arbeitsplatzsicherheit umfangreiche Sozialleistungen Die Dienstleistung Flugsicherung Der Luftraum über Deutschland gehört zu den verkehrsreichsten der Welt. Mehr als Flugzeuge bewegen sich täglich auf den Luftstraßen und Flughäfen. Die Aufgaben der Flugsicherung sind im Einzelnen im Luftverkehrsgesetz geregelt. Sie umfassen vor allem die Verkehrslenkung (Flugverkehrskontrolle) sowie die Entgegennahme, Bearbeitung und Weiterleitung von Flugplänen. Die DFS ist außerdem für die Planung, Errichtung und Inbetriebhaltung aller für diese Zwecke notwendigen technischen Einrichtungen und der Funknavigationsanlagen für die Luftverkehrsteilnehmer zuständig. Darüber hinaus hat die DFS die Aufgaben der überörtlichen militärischen Flugsicherung übernommen. Kontrollierte Flüge das sind praktisch alle Linien-, Charter- und Frachtflüge bleiben vom Start bis zur Landung in der Obhut der Flugsicherung. Fluglotsen in den Kontrolltürmen sowie in den Kontrollzentralen stellen durch Freigaben und Anweisungen an die Piloten den notwendigen Sicherheitsabstand zwischen den Flugzeugen her. 7

8 Ein Beruf Alles im Blick, alles unter Kontrolle. Die Towerlotsen sorgen dafür, dass der Flugverkehr an den 16 großen, internationalen Flughäfen in Deutschland reibungslos abläuft. Sie geben den Piloten die Erlaubnis, die Triebwerke anzulassen, sie erteilen ihnen die Freigabe zum Start und bringen ankommende Flieger wieder sicher auf die Landebahn. Selbständig treffen sie ihre Entscheidungen, unterstützt werden sie von hochmoderner Technik hier im Tower Nürnberg.

9 mit Verantwortung Der Beruf Fluglotse Der Fluglotse ist so etwas wie der Dirigent der Lüfte. Tags wie nachts lotst er die Flugzeuge durch seinen Sektor, weist den Piloten im direkten Funkkontakt Kurse und Flughöhen zu. Lotse und Flugzeugführer arbeiten dabei als Partner im komplexen System Luftverkehr: Der Pilot steuert die Maschine, der Fluglotse weist ihm den Weg. Pro Jahr kontrollieren die Fluglotsen mehr als 3 Millionen Flüge über Deutschland, pro Tag können es bis zu sein. 365 Tage im Jahr und 24 Stunden am Tag erbringen sie Höchstleistung für Flugsicherheit. Augenfälliges Symbol für Flugsicherheit ist der Kontrollturm (Tower). In diesen weithin sichtbaren Türmen sitzt hoch über dem Flughafen die Platzkontrolle. Die Towerlotsen koordinieren per Sprechfunk den Flugverkehr auf den Start- und Landebahnen sowie in unmittelbarer Flughafennähe. Meist sind sie mit den Maschinen in Sichtkontakt. Auf der Towerfrequenz erteilen sie den Cockpitcrews die nötigen Freigaben. Nach dem Start und vor der Landung übernimmt die An- und Abflugkontrolle (Approach Control) die Überwachung. Sie leitet den Abflug (Departure) bis zu einer vorgegebenen Höhe und den Anflug (Arrival) bis zur Übergabe an den Tower. Moderne computergestützte Anlagen helfen an den stark frequentierten Flughäfen, den Andrang zu bewältigen. Auf Strecke" durchquert das Flugzeug mehrere BezirkskontrollsteIlen (Area Control Centre), immer geleitet durch die Fluglotsen des jeweiligen Bezirks. Mit Hilfe von Funkfeuern" und modernen bodenunabhängigen Navigationssystemen hält das Flugzeug Kurs. Verlässt ein Pilot ohne Freigabe die zugewiesene Luftstraße, wird er aufgefordert, seinen alten Kurs wieder aufzunehmen. Den Fluglotsen entgeht keine Bewegung am Himmel. Die Fluglotsen beider Einsatzbereiche Area Control und Approach Control heißen Centerlotsen. Fluglotsen sind entscheidungsfreudige und verantwortungsbewusste Menschen, die für den von ihnen kontrollierten Luftraum volle Entscheidungskompetenz haben. Der Beruf besteht zu einem großen Teil aus Teamwork. Fluglotsen arbeiten Hand in Hand und reichen sich die Flugzeuge von Sektor zu Sektor weiter. Fluglotse ist ein kommunikativer Beruf, bei dem genaues Hinsehen, konzentriertes Zuhören, Entscheiden und präzises Sprechen von eminenter Bedeutung sind. Fenster zum Himmel" ist das Radarbild. Die leuchtenden Punkte, Striche und kleinen Ziffern auf dem Radarschirm geben die Bewegungen der Flugzeuge im Luftraum wieder. Neben dem Radar ist der Sprechfunk wichtigstes Arbeitsinstrument. Fluglotsen sprechen im Funkverkehr gemäß internationalen Regeln Englisch. Sie arbeiten im Schichtdienst; die Dauer der wöchentlichen Arbeitszeit und das Gehalt richten sich nach der Gesamtverkehrsmenge im Zuständigkeitsbereich (zwischen 33 und 36 Std. durchschnittlich). Groß ist die Verantwortung, die ein Fluglotse für das Leben vieler Menschen trägt. Regelmäßige medizinische Tests sind deshalb obligatorisch. Die Lebensarbeitszeit endet spätestens mit dem vollendeten 55. Lebensjahr. 9

10 Die Einstellungsvoraussetzungen Abitur Höchstalter zum Zeitpunkt der Bewerbung 24 Jahre Teilnahme am Englischunterricht bis zum Abitur, alternativ ein Sprachzertifikat im Level C1 der Common European Framework of Reference for Languages Konzentrations- und Merkfähigkeit räumliches Vorstellungsvermögen Mehrfache Belastungsfähigkeit Teamfähigkeit Entscheidungsfähigkeit max. Sehschärfenkorrektur +/- 5 Dioptrien. Beachten Sie auch unsere Informationen auf Für weibliche und männliche Bewerber gelten für alle Voraussetzungen dieselben Anforderungen. Das Bewerbungsverfahren Bewerbungsunterlagen Die Bewerbung ist jederzeit möglich. Sie muss folgende Unterlagen enthalten: Bewerbungsschreiben mit Angabe des möglichen Einstellungstermins tabellarischer Lebenslauf Zeugnis der Allgemeinen Hochschulreife (sollte dieses noch nicht vorliegen, bitten wir um Vorlage der letzten beiden Schulzeugnisse und um zeitnahe Nachreichung aller folgenden Zeugnisse) ggf. Tätigkeitsnachweise Von ausländischen Bewerbern benötigen wir außerdem: Aufenthalts- und Arbeitserlaubnis (außer EG-Angehörige oder anderer gesetzlich begünstigter Personen) Nachweis über Deutschkenntnisse (Goethe-Institut oder gleichwertiges Zertifikat). Der Nachweis der Deutschkenntnisse ist erforderlich, da die Verordnung für die Ausbildung und Lizenzierung von Fluglotsen des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) je nach Einsatzbereich die deutsche Sprache als Betriebssprache vorschreibt. Bewerbung und die Teilnahme am Auswahlverfahren sind bereits vor dem Abitur möglich. 10

11 Hochprofessionell, hochkonzentriert: Eine Fluglotsin in der Kontrollzentrale München. Darüber hinaus gibt es drei weitere Center in Bremen, Karlsruhe und im hessischen Langen. Außerdem sind Fluglotsen der DFS in der EUROCONTROL-Zentrale in Maastricht (Niederlande) vertreten. Mithilfe moderner Radar- und Sprechfunksysteme kontrollieren Centerlotsen an- und abfliegende Maschinen und solche, die Deutschland in mehr als 7,5 Kilometer Höhe überqueren. Ohne Teamarbeit geht dabei gar nichts: Ein Lotse arbeitet stets mit einem Kollegen zusammen und hat dabei bis zu sechs Flieger auf einmal im Blick.

12 Das Auswahlverfahren Hamburg Landeplatz für all die Bewerber, die früh Verantwortung übernehmen und als Fluglotse arbeiten möchten. Hier findet die zweite Stufe des Auswahlverfahrens statt, das Bewerber auf ihre Eignung für den Beruf prüft. Gegenwärtig bietet die DFS jährlich 150 Ausbildungsplätze an, die Kurse beginnen das ganze Jahr über zu unterschiedlichen Terminen. Für die Auszubildenden ist die Ausbildung nicht nur kostenfrei, sondern sie bekommen darüber hinaus vom ersten Tag an Gehalt.

13 in Hamburg Das mehrstufige Verfahren prüft im Vorfeld die Eignung der Bewerber. Der erste Schritt, ein Fragebogen, befasst sich mit der Biografie des Bewerbers. Dieser ist so aufgebaut, dass die Beantwortung der Fragen einen Hinweis auf eine Erfolgswahrscheinlichkeit im weiteren Auswahlverfahren gibt. Nach Bestehen dieser ersten Auswahlstufe finden die Tests in Hamburg in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) statt. Die DFS lädt den Bewerber zu diesen Auswahlverfahren ein. Hier werden zunächst in mehreren Tests neben den englischen Sprachkenntnissen unter anderem räumliches Vorstellungsvermögen, Konzentrationsfähigkeit und der Umgang mit Zahlen geprüft. Während einer weiteren Teststufe, die ebenfalls in Hamburg stattfindet, wird beispielsweise die Fähigkeit zur Mehrfachbelastung, Teamarbeit und Entscheidungsfähigkeit getestet. Außerdem befragt eine Auswahlkommission aus Fluglotsen und Psychologen die Bewerber in Einzelinterviews zu ihrer Motivation, Fluglotse zu werden, zu ihrer Biografie und prüft ihre sozialen Fähigkeiten. Die Einladungen werden frühzeitig, zusammen mit den erforderlichen Informationen, versendet. Kosten für Anreise und Unterbringung für beide Testtermine werden, bis auf einen einmaligen Eigenanteil von zurzeit 80 Euro, übernommen. Im Übrigen raten wir dringend von der Teilnahme an Vorbereitungsseminaren ab. 13

14 Medizinische Eignung Um sich für die Ausbildung zum Fluglotse zu qualifizieren, werden u.a. bestimmte medizinische Eignungen vorausgesetzt. Die definitive Feststellung, ob die geltenden Richtlinien erfüllt sind, kann nur durch eine medizinische Untersuchung getroffen werden, die im Rahmen der medizinischen Untersuchung im Laufe des Auswahlverfahrens stattfindet. Dabei werden viele Teilaspekte bewertet, die jedoch hier nicht alle dargestellt werden können. Ausbildungsbeginn Die Einstellungen finden jeweils im Laufe eines Jahres zu verschiedenen Terminen statt (siehe Theorie- und Simulationsausbildung (Institutionelle Ausbildung) Die anspruchsvolle Theorie- und Simulationsausbildung dauert bis zu 17 Monate, in deren Verlauf das Allgemeine Sprechfunkzeugnis erworben wird. Augen Vorab kann aber mitgeteilt werden, dass ein Bewerber mit einer wenn auch leichten Einschränkung des Farbsehvermögens als untauglich beurteilt wird. Ferner gilt nach den gültigen Richtlinien als nicht tauglich, wer eine Sehhilfe mit mehr als +/- 5 Dioptrin benötigt, um die geforderte Sehschärfe von mindestens 0,7 auf jedem Auge einzeln und 1,0 auf beiden Augen zusammen zu erreichen. Wichtig ist, dass die Dioptrien- Werte für einen bestehenden Astigmatismus in den oben genannten Dioptrienwert mit eingerechnet werden müssen. Wer beispielsweise über eine Kurzsichtigkeit von -4.5 Dioptrien und einen Astigmatismus von Dioptrien verfügt, ist demnach nicht tauglich. Allein der Astigmatismus darf nach bisher geltenden Richtlinien 3.0 Dioptrien nicht überschreiten. Ohren Das Hörvermögen darf ebenfalls nicht eingeschränkt sein. Chronische Erkrankungen Chronische Erkrankungen, wie zum Beispiel Diabetes, können ein medizinisches Ausschlusskriterium darstellen. Abschluss Die Ausbildung zum Fluglotsen wird mit praktischen Prüfungen am Arbeitsplatz abgeschlossen. Die Ausbildungsinhalte Flugsimulation Flugwetterkunde Luftfahrtkunde Navigation Luftrecht Kommunikationsverfahren des Flugfunkdienstes Flugsicherungstechnik Flugdatenbearbeitung Luftfahrtenglisch Flugverkehrskontrolle und Flugverkehrskontrolle Simulation Die Verdienstmöglichkeiten Das Gehalt beträgt zurzeit monatlich brutto ca. 800 Euro während der grundlegenden Ausbildung Die medizinischen Anforderungen an die zukünftigen Fluglotsen sind im Detail in der Richtlinie für die Feststellung der medizinischen Tauglichkeit von Flugsicherungskontrollpersonal beschrieben, die das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung als verantwortliche Fachbehörde gestaltet und herausgibt. ca bis Euro während der praktischen Ausbildung ca bis Euro nach der Ausbildung je nach Arbeitsplatz und Einsatzort. Die Ausbildung Die künftigen Fluglotsen werden an der Flugsicherungsakademie in Langen mit dem grundlegenden Wissen für die spätere Tätigkeit ausgestattet. Danach erlernen sie an realitätsnahen Radar- und Towersimulatoren das erforderliche Knowhow für diese Aufgabe. In der Praxis vertiefen sie dann ihr Wissen an den Arbeitsplätzen der DFS-Niederlassungen unter der Aufsicht von Ausbildern, bevor sie eigenverantwortlich arbeiten dürfen. Die Karrieremöglichkeiten Die beruflichen Perspektiven können sich sehen lassen. Auf der Karriereleiter des Flugverkehrskontrolldienstes führen mehrere Sprossen nach oben: Lotse, Seniorlotse, Wachleiter bis zum Seniorwachleiter. Darüber hinaus gibt es noch weitere Möglichkeiten sich zu engagieren, beispielsweise in der Ausbildung von Nachwuchslotsen oder in der Projektarbeit. Das Wissen eines praktizierenden Flugsicherers ist in nahezu allen Bereichen gerne gesehen und unerlässlich. Übrigens: Unser Geschäftsführer Betrieb begann seine berufliche Laufbahn als Fluglotse. 14

15 Der Ausbildungsverlauf Fluglotse im Kontrollturm Berechtigungsprüfungen Betriebliche Ausbildung Befugnisprüfung Fluglotse im Luftraum bis 7500 m in den Kontrollzentralen Bremen, Langen oder München Berechtigungsprüfungen Betriebliche Ausbildung Fluglotse im Luftraum oberhalb 7500 m in den Kontrollzentralen Karlsruhe oder Maastricht (NL) Berechtigungsprüfungen Befugniskurs zur Nutzung von Radar zur Luftverkehrskontrolle 12 Wochen Betriebliche Ausbildung Erlaubnisprüfung Erlaubnisprüfung Erlaubnisprüfung Erlaubniskurs für Bezirkskontrolle 44 Wochen Erlaubniskurs für Flugplatzkontrolle 16 Wochen Erlaubniskurs für Anflugund Nahbereichskontrolle 43 Wochen Auswahl Grundkurs für Flugverkehrskontrolle 19 Wochen 19 Wochen 19 Wochen

16 Kaufmännische & Mit Sicherheit ein guter Job: Rund Mitarbeiter beschäftigt die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Gut davon tun ihren Dienst als Fluglotsen in den 16 Towern, in den vier Kontrollzentralen in Deutschland oder in der EUROCONTROL-Zentrale im niederländischen Maastricht. Unterstützt werden sie dabei von Mitarbeitern mit administrativem und technischem Know-how: Die an Software tüfteln. Die Hardware passgenau bereitstellen. Die Personalprozesse begleiten. Oder in internationalen Projekten mitarbeiten.

17 technische Berufsbilder Offenheit, Flexibilität, Selbstständigkeit und Engagement sind wichtige Bestandteile unserer Firmenphilosophie. Bei der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH können deshalb die entscheidenden Weichen für die eigene berufliche Zukunft gestellt werden. Sowohl mit einer Ausbildung, die den jeweiligen Interessen entspricht. Oder mit einem Beruf, der die entsprechenden Perspektiven bietet. Und das in einer Branche, die Krisensicherheit bedeutet und in einem Unternehmen, das viel Raum lässt zur Entfaltung individueller Möglichkeiten und die persönliche wie berufliche Entwicklung unterstützt. Die Vergütung beträgt zurzeit monatlich brutto 795 Euro im 1. Ausbildungsjahr 866 Euro im 2. Ausbildungsjahr 939 Euro im 3. Ausbildungsjahr Der Ausbildungsbeginn ist jeweils der 1. September. Bewerbungen sind bis zum des Vorjahres, in dem die Ausbildung begonnen werden soll, an uns zu senden. Im Anschluss folgt ein berufsspezifisches Auswahlverfahren. 17

18 Bürokauffrau/-mann Was man als Bürokauffrau/-mann lernt: Betriebliche Organisation Bürowirtschaft und Statistik Informationswirtschaft und Statistik Informationsverarbeitung (Text- und Datenverarbeitung, kaufmännische Anwendung, Bürokommunikationstechniken) Betriebliches Rechnungswesen (kaufmännische Steuerung und Kontrolle, Buchführung, Kostenrechnung) Personalwesen (Personalverwaltung, Entgeltabrechnung) Büroorganisation (Auftrags- und Rechnungsbearbeitung, Lagerhaltung) Rahmenbedingungen Voraussetzung: mindestens Mittlere Reife 2,5 Jahre Ausbildung bei der DFS in Langen Abschlussprüfung vor der Industrie- und Handelskammer Während der praktischen Ausbildungsabschnitte in der Unternehmenszentrale in Langen lernen die Azubis die Aufgaben verschiedener Bereiche der DFS kennen. Fachinformatiker (m/w) Die Ausbildung zum Fachinformatiker erfolgt in zwei Fachrichtungen: Anwendungsentwicklung und Systemintegration. Ausbildungsorte sind die DFS GmbH und die Berufsschule. Bereich Anwendungsentwicklung Konzeption, Präsentation und Umsetzung kundenspezifischer Software-Anwendungen Methoden der Projektplanung, -realisierung und -kontrolle Entwicklung anwendungsgerechter und ergonomischer Bedieneroberflächen Beratung und Schulung von Nutzern Bereich Systemintegration Installation, Konfiguration, Inbetriebnahme und Administration (vernetzter) Informations- und telekommunikationstechnischer Systeme Konzeption und Realisation komplexer Systeme durch Integration von Hard- und Softwarekomponenten Rahmenbedingungen Voraussetzung: mindestens Mittlere Reife 3 Jahre Ausbildung Abschlussprüfung vor der Industrie- und Handelskammer 18

19 Duales Studium Mit unseren kooperativen dualen Studiengängen bieten wir jungen Menschen einen Einstieg in das Berufsleben, der nicht nur Theorie, sondern auch die Praxis beinhaltet. Bewerbungen müssen zunächst an die DFS gerichtet werden. Ein Auswahlverfahren ermittelt dann die geeignetsten Bewerber, die anschließend einen Ausbildungs- oder Studienvertrag erhalten. Dieser garantiert die Immatrikulation an der jeweiligen Hochschule. Interessiert? Bewerbungen sind bis zum des Vorjahres, in dem die Ausbildung aufgenommen werden möchte, an uns zu schicken. Alle Ausbildungs- und Studienverträge regelt ein Manteltarifvertrag, der hauseigene Tarifvertrag der DFS.

20 Bachelor of Engineering Informationstechnik (m/w) Die DFS bietet zusammen mit der Dualen Hochschule Baden- Württemberg (DHBW) den dualen Studiengang Informationstechnik an. Pro Semester gibt es jeweils zwölf Wochen Theorie an der DHBW und zwölf Wochen Praxis in der DFS. Das Studium besteht aus: Grundstudium (4 Semester): u.a. Mathematik, Rechnerarchitektur, Datenbanken, Netzwerke Hauptstudium (2 Semester) in den Fachrichtungen: Ingenieur-Informatik, Netzwerk- und Medientechnik, Projekt-Entwicklung Bachelor-Thesis Ausbildungsorte sind die DFS in Langen und die DHBW Mannheim. Dem Studium geht ein einmonatiges Praktikum voraus. Voraussetzung: Fachgebundene Hochschulreife (Fachabitur) Noch Fragen zum Studiengang? DHBW Mannheim Staatliche Studienakademie Fachrichtung Informationstechnik Coblitzallee Mannheim Tel.: (0621) Fax: (0621) Web: dhbw-mannheim.de Bachelor of Arts Luftverkehrsmanagement (m/w) Der Studiengang Luftverkehrsmanagement wurde auf Initiative der Fachhochschule Frankfurt in Kooperation mit Unternehmen des Luftverkehrs entwickelt. Pro Semester gibt es jeweils dreizehn Wochen Theorie an der Fachhochschule Frankfurt und dreizehn Wochen Praxis in einem Fachbereich der DFS. Das Studium besteht aus: Grundstudium (4 Semester): Betriebswirtschaftslehre, Luftverkehrsrecht, Rechnungswesen Hauptstudium (2 Semester): Marketing, Luftverkehrswirtschaft, Wirtschaftsmathematik Bachelor-Thesis Ausbildungsorte sind die DFS in Langen und die Fachhochschule Frankfurt. Dem Studium geht ein einmonatiges Praktikum voraus. Voraussetzung: Fachhochschulreife. Noch Fragen zum Studiengang? Fachhochschule Frankfurt am Main University of Applied Sciences Nibelungenplatz 1 D Frankfurt am Main Tel.: (069) Fax: (069) post@fh-frankfurt.de Web: 20

21 Bachelor of Arts Accounting & Controlling (m/w) Die DFS und die Duale Hochschule Baden-Württemberg Mannheim (DHBW) bieten den dualen Studiengang Accounting & Controlling an. Pro Semester gibt es jeweils zwölf Wochen Theorie an der Dualen Hochschule und zwölf Wochen Praxis in der DFS. Das Studium besteht aus: Allgemeine BWL, VWL und Recht Investitionen und Finanzierung Technik der Finanzbuchhaltung Wirtschaftsenglisch Steuern Nationale und internationale Rechnungslegung Sozial- und Methodenkompetenz Ausbildungsorte sind die DFS in Langen sowie die DHBW Mannheim. Voraussetzung: Fachgebundene Hochschulreife (Fachabitur) Noch Fragen zum Studiengang? DHBW Mannheim Staatliche Studienakademie Fachrichtung Betriebswirtschaft Coblitzallee 1-9 D Mannheim Tel.: (0621) Fax: (0621) Web: dhbw-mannheim.de Bachelor of Science Informatik (m/w) Die DFS bietet zusammen mit der Hochschule Darmstadt einen kooperativen Bachelor-Studiengang Informatik an. Das Studium besteht aus 7 Semestern Regelstudienzeit: 1. und 2. Semester Mathematik für Informatik Theoretische und technische Grundlagen der Informatik Netzwerke und Systeme 3. und 4. Semester Datenbanken Software-Engineering Betriebssysteme Entwicklung webbasierter Anwendungen Graphische Datenverarbeitung 5. und 6. Semester Verteilte Systeme Projektmanagement IT-Recht Betriebswirtschaftslehre 7. Semester Abschlussarbeit und Praxisprojekt Ausbildungsorte sind die DFS in Langen sowie die Hochschule Darmstadt. Voraussetzung: Fachhochschulreife Noch Fragen zum Studiengang? Hochschule Darmstadt University of Applied Sciences Gebäude A10/A11 Haardring 100 D Darmstadt Tel.: (06151) info@h-da.de Web: 21

22 Bachelor of Engineering Elektrotechnik, Fachrichtung Nachrichtentechnik (m/w) Die DFS bietet zusammen mit der Hochschule Stuttgart den dualen Studiengang Elektrotechnik/Nachrichtentechnik an. Das Studium besteht aus 7 Semestern Regelstudienzeit inkl. Praxissemester. Es umfasst folgende Studieninhalte: Umgang mit Kommunikationssystemen (z.b. Chipkarten, Mobiltelefone, Navigationssysteme oder Multimedia-PC) Kenntnisse in moderner Hardware- und Softwareentwicklung Digitale Kommunikationsnetze für den Nah- und Fernbereich (mobil oder leitungsgebunden) Weltweit verteilte Informations- und Multimedia-Systeme Unterhaltungselektronik Mess-, Logistik- und Automatisierungssysteme Ausbildungsorte sind alle DFS-Standorte sowie die Hochschule Stuttgart Voraussetzung: Fachgebundene Hochschulreife (Fachabitur) Noch Fragen zum Studiengang? DHBW Stuttgart Fakultät Technik Jägerstraße 56 D Stuttgart Tel.: (0711) info@dhbw-stuttgart.de Web: 22

23 Standorte der DFS Tower Unternehmenszentrale Flugsicherungsakademie Kontrollzentrale C AIS-C Bremen Hamburg Berlin-Tegel Berlin- Schönefeld Hannover Münster/ Osnabrück Düsseldorf Leipzig/Halle Dresden Frankfurt/Main Erfurt Köln/Bonn Maastricht (Niederlande) C Saarbrücken Nürnberg Karlsruhe Stuttgart München 23

24 Ansprechpartner vor Ort Möchten Sie mehr über die Aufgaben der Fluglotsen wissen? Dann informieren Sie sich bitte bei unseren Fachleuten vor Ort unter folgenden Telefonnummern: Tower Berlin 030/ Kontrollzentrale Bremen 0421/ Tower Dresden 0351/ oder -165 Tower Düsseldorf 0211/ Tower Erfurt 0361/ Tower Frankfurt 069/ Kontrollzentrale Langen 06106/ Tower Hamburg 040/ Tower Hannover 0511/ Kontrollzentrale Karlsruhe 0721/ und -429 Tower Köln/Bonn 02203/ Bewerbungsanschrift für Fluglotsenausbildung: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Flugsicherungsakademie Am DFS-Campus Langen Telefon Telefax lotsenausbildung@dfs.de Internet Bewerbungsanschrift für alle Ausbildungs- und Studienangebote (außer Fluglotse): DFS Deutsche Flugsicherung GmbH Am DFS-Campus Langen Telefon oder Telefax azubi-kaufm-techn@dfs.de Internet (Stand Februar 2011) Tower Leipzig 0341/ Kontrollzentrale München 089/ Tower Münster/Osnabrück 02571/ Tower Nürnberg 0911/ Tower Saarbrücken 06893/ Tower Stuttgart 0711/