BMW ALPINA B5 S LIMOUSINE TOURING

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1 BMW ALPINA B5 S LIMOUSINE TOURING

2 E L E G A N T d e r A U F T R I T T sportlich der Charakter. Ein eigenständiger, eleganter Auftritt steht bei der Entwicklung aller BMW ALPINA Automobile ganz oben im Lastenheft. Der ALPINA Heckspoiler verleiht dem B5 S die gestreckte Seitenlinie, in Kombination mit dem Frontspoiler und den Seitenschwellern erleben Sie Dynamik schon im Stand Schönes Design und optimale Funktion erfordern intensive Entwicklungsarbeiten bei der Feinabstimmung der Aerodynamik im Windkanal und sind Grundvoraussetzung für sicheres Fahrverhalten auch bei Geschwindigkeiten über 300 km/h. Das Ergebnis überzeugt: Dank ALPINA Front- und Heckspoiler sind die Auftriebswerte an Vorderund Hinterachse minimal, gleichzeitig konnte trotz groß dimensionierter Räder ein hervorragender Cw-Wert von 0,29 (Limousine) erzielt werden

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4 D a s H E R Z S T Ü C K Mit 8 Zylindern und einem Hubraum von 4,4 Liter entspricht der bisherige Antrieb des B5 im Prinzip dem des bekannten BMW ALPINA B7. Den Ladedruck liefert beim ALPINA V8 ein sogenannter Radialverdichter, den man sich als Kombination aus Kompressor und Turbolader vorstellen darf Seit einem Jahr haben die ALPINA Ingenieure diesen Motor einer eingehenden Potenzialuntersuchung am Prüfstand und im Fahrzeug unterzogen. Durch eine Änderung der Nockenwellenspreizung wurde der Verbrennungsablauf optimiert, was zu deutlich niedrigeren Abgastemperaturen führt. Dieses Temperaturdelta bildet die Basis für die jetzt vorgenommene Leistungssteigerung von 500 auf 530 PS sowie die Drehmomenterhöhung um 25 auf 725 Nm Was man von der komplexen Technik, die den Motorraum des BMW ALPINA B5 S ausfüllt, erwarten darf, zeigt am besten ein Blick auf den Verlauf der Leistungskurve. Bereits bei bescheidenen 2500/min stehen rund 200 PS zur Verfügung. Bei 5500 Umdrehungen ist das Maximum von 530 PS (390 kw) erreicht. Es ergibt sich somit ein sehr breiter Drehzahlbereich, in dem der B5 S jederzeit optimalen Schub liefert. Die Motorcharakteristik, das zeigen schon diese Daten, ist die eines weitaus größeren Saugmotors. Der B5 S-Antrieb zeichnet sich durch spontanes Ansprechverhalten ebenso aus wie durch müheloses Hochdrehen

5 LEISTUNGS- UND DREHMOMENTDIAGRAMM BMW ALPINA B5 UND BMW ALPINA B5 S 420 BMW ALPINA B5 S 4,4l V8 mit Aufladung 390 kw (530 PS) bei 5500 U/min 725 Nm bei 4750 U/min BMW ALPINA B5 4,4l V8 mit Aufladung 368 kw (500 PS) bei 5500 U/min 700 Nm bei 4250 U/min Leistung EG (kw) Motordrehmoment EG (Nm) Motordrehzahl (U/min)

6 D i e S p o r t S W I T C H - T R O N I C Parallel mit der Motorüberarbeitung wurde in Zusammenarbeit mit der Firma ZF die neue ALPINA Sport SWITCH- TRONIC entwickelt. Die Schaltzeiten des exzellenten ZF-6HP26 Automatikgetriebes konnten um 50 Prozent verkürzt werden. Im manuellen Modus ist das Fahrgefühl mit der Schaltdynamik eines Doppelkupplungsgetriebes vergleichbar. Die Reaktionszeit beträgt nur 1/10 s. Vor allem Sportfahrer wissen die neue Zwischengasfunktion zu schätzen, sie erlaubt beim Zurückschalten die Drehzahlreserven des Motors ohne Einbußen der Fahrstabilität voll zu nutzen. Das Handling der Sport SWITCH-TRONIC ist denkbar einfach: Zwei Tasten auf der Rückseite des Lenkrads machen es überflüssig, beim Schalten die Hand vom Lenkrad zu nehmen Resultat der Weiterentwicklung: Die bisher schon fulminante Beschleunigung von km/h verkürzt sich um 1/10 s auf 4,6 s (Touring 4,7 s), die Höchstgeschwindigkeit erhöht sich um 3 km/h auf 317 km/h (Touring 313 km/h) - womit sich die B5 S Modelle in bester Gesellschaft mit einigen der renommiertesten Sportwagen der Welt befinden

7 ALPINA Grün II met.. 20 CLASSIC Leder Dakota Beige. Deko-Set Silber

8 h a r m o n i s c h e s F A H R W E R K Beim B5 S kommen in Zusammenarbeit mit der Firma SACHS Race Engineering entwickelte elektronisch verstellbare Dämpfer (EDC) zum Einsatz. Durch die so mögliche Spreizung der Dämpferkennlinen in der Druck- und Zugstufe konnte ohne Verlust an Komfort der sportliche Charakter stärker ausgeprägt werden. In der Grundstellung sprechen die Dämpfer weich an, wirken größere Beschleunigungskräfte auf das Fahrzeug zum Beispiel beim schnellen Überfahren von Bodenwellen so erhöhen die Dämpfer in Sekundenbruchteilen automatisch die Dämpfkräfte und sorgen so für sicheres Fahrverhalten. Situativ kann der Fahrer aber auch für sportliche Fahrweise per Sport- Taster auf der Mittelkonsole die härteren Dämpferkennlinien vorab anwählen Der B5 S ermöglicht ein leichtfüßiges äußerst neutrales Handling, insbesondere mit den 20 Rädern (Limousine). Auf Lenkbefehle des Fahrers reagiert er spontan und präzise. Einen wesentlichen Teil tragen hierzu die straffere Auslegung der Stabilisatoren bei, welche die Seitenneigung bei Kurvenfahrt reduzieren Die Leistungsfähigkeit der B5 S Bremsanlage wird durch den Messwert 200 km/h auf 0 km/h in weniger als 5,5 Sekunden eindrucksvoll dokumentiert. Verantwortlich dafür sind die Bremsscheiben mit den Abmessungen 374/36 mm an der Vorderachse und 370/24 mm an der Hinterachse. In Verbindung mit Zweikolben-TEVES- Faustsätteln sind extrem hohe Verzögerungswerte und bestmögliche Standfestigkeit garantiert

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10 D e r B 5 S a l s T O U R I N G Ein vernünftiger Sportwagen ein Widerspruch? Nein, der B5 S Touring ist ein idealer Freizeitpartner mit variablem Gepäckraum und 540 kg Zuladung. Mit 2,0 Tonnen Anhängelast (gebremst) zeigt er sich von seiner ganz praktischen Seite zum Beispiel für Segelflieger oder Bootsbesitzer mit dem Hang zum eiligen Transport. Zur Nutzung der enormen Leistung bedarf es keinerlei fahrerischer Kunstgriffe. Gas geben genügt Eine Dachspoilerlippe erhöht die Fahrstabilität des B5 S Touring im Hochgeschwindigkeitsbereich

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12 D a s I N T E R I E U R... Das Interieur des BMW ALPINA B5 S wirkt warm, hochwertig sowie komfortabel dank klarer Formensprache aber gleichzeitig aufgeräumt. Die asymmetrische Innenverkleidung der vorderen Türen ist der beste Beweis dafür: Intuitiv findet der Fahrer Griffe oder elektrische Fensterheber. Der Wählhebel mit elektronischer Ansteuerung im Joystickdesign ersetzt die mechanische Verbindung des Wählhebels zum Automatikgetriebe Die umfangreiche Serienausstattung lässt wenig Raum für aufpreispflichtige Extras. Das traditionelle ALPINA Edelholz vermittelt warmes Ambiente, ebenso wie das handwerklich verarbeitete Lederinterieur mit den typischen ALPINA Identity Applikationen. Im direkten Blickfeld des Fahrers die blauen ALPINA Instrumente mit Motoröltemperaturanzeige

13 Interieur Leder Dakota Beige mit ALPINA Design

14 Komfortsitze in Leder Dakota Beige mit ALPINA Design (ALPINA Metallemblem in den Sitzlehnen und Rautenapplikationen blau/grün in den Armauflagen der Türen)

15 Leder Dakota Beige ALPINA Edelholz Myrte

16 BMW ALPINA B5 S LIMOUSINE B5 S TOURING SERIENAUSSTATTUNG Airbag für Fahrer und Beifahrer O O Alarmanlage O O Armauflage vorne, verschiebbar O O AUX-Anschluss O O Dachspoilerlippe O Deko-Set Gold oder Silber auf Wunsch O O Digitale Anzeige der Momentangeschwindigkeit über Info Display im Kombiinstrument O O Drehzahlmesser mit Öltemperaturanzeige O O Einstiegsleisten mit Schriftzug ALPINA O O Elektronische Dämpfer Control (EDC) O O Fußmatten (Velours) ALPINA O O Geschwindigkeitsregelung O O Heckspoiler O HiFi-Lautsprechersystem O O Hinterachsgetriebe mit Differenzialsperre X X Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend O O Klimaautomatik O O Kopfairbag vorne und hinten O O Lenkrad: SWITCH-TRONIC Sportlederlenkrad mit Multifunktion O O Lenksäulenverstellung, elektrisch längs- und höhenverstellbar O O Lichtpaket O O Mobility System O O Navigationssystem Professional O O Niveauregulierung mit Hinterachsluftfederung O Park Distance Control (PDC), vorne und hinten O O Radio BMW Professional mit CD-Laufwerk O O Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung O O Scheinwerfer-Waschanlage O O Servotronic O O Sitze: Sportsitze vorne, elektrisch verstellbar mit Memory O O Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer O O Sport-Automatik Getriebe (6-Gang) mit ALPINA SWITCH-TRONIC O O Spracheingabesystem O O Typenschild, versilbert mit Produktionsnummer O O Xenon-Licht für Abblend- und Fernlichtfunktion O O Lackierung (in BMW Serienfarben) Metallic Metallic Polsterung (mit ALPINA Design) in Leder Dakota Dakota Edelholzausstattung Myrte Myrte Leichtmetallräder 20 CLASSIC 19 CLASSIC O = serienmäßig X = gegen Aufpreis

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18 ABMESSUNGEN Länge mm Breite mm Höhe, unbelastet mm Radstand mm Spurweite vorn mm Spurweite hinten mm Kofferrauminhalt l Tankinhalt l ca. 70 ca. 70 GEWICHTE LIMOUSINE TOURING LIMOUSINE TOURING Leergewicht (DIN) kg zulässiges Gesamtgewicht kg Zuladung kg zulässige Achslast vorn kg zulässige Achslast hinten kg zulässige Anhängelast gebremst kg zulässige Anhängelast ungebremst kg T E C H N I S C H E D A T E N MOTOR KRAFTÜBERTRAGUNG Zylinder V8 90 Hubraum cm³ 4398 Bohrung mm 92 Hub mm 82,7 Verdichtungsverhältnis : 1 9,0 Nennleistung kw/ps 390/530 Nenndrehzahl 1/min 5500 Drehmoment Nm 725 bei Drehzahl 1/min 4750 Motorsteuerung BOSCH Motronic ME Kraftstoff Super plus Schadstoffeinstufung Euro 4 Getriebe ZF 6-Gang Sport-Automatik 6HP26 TÜ SWITCH-TRONIC Getriebeübersetzungen 1. Gang 4,17 2. Gang 2,34 3. Gang 1,52 4. Gang 1,14 5. Gang 0,87 6. Gang 0,69 R. Gang 3,40 Achsgetriebeübersetzung : 1 3,38 FAHRLEISTUNGEN RÄDER & REIFEN Leichtmetallräder ALPINA CLASSIC in gewichtsoptimiertem Speichendesign mit verdeckten Ventilen hinter den abschließbaren Aluminium-Nabenabdeckungen Reifen MICHELIN Pilot Sport 2 B5 Limousine wahlweise auch mit 19 Bereifung lieferbar vorn 8,5 x 20 8,5 x 19 hinten 9,5 x 20 9,5 x 19 vorn 245/35 ZR20 245/40 ZR19 hinten 285/30 ZR20 275/35 ZR19 Beschleunigung km/h s 4,6 4,7 1km mit stehendem Start s 22,1 22,4 Höchstgeschwindigkeit km/h KRAFTSTOFFVERBRAUCH Städtisch l/100 km 18,6 18,7 Ausserstädtisch l/100 km 8,7 8,8 Gesamt l/100 km 12,3 12,4 CO2Emissionen g/km

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20 Bei diesem Katalog handelt es sich um die Version für den deutschen Markt. Die abgebildeten Modelle enthalten z.t. auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Änderungen, die dem Fortschritt der Technik dienen, Ausstattungsänderungen sowie Änderungen des Designs behalten wir uns kurzfristig vor. Stand: September 2007 ALPINA ALPINA RECYCLING Ihr BMW ALPINA ist ein Produkt, das Bestandteil eines umfassenden Recyclingkonzepts ist. Bereits in der Entwicklungsphase eines BMW ALPINA werden Recyclinganforderungen berücksichtigt. Ein Beispiel dafür ist die Auswahl der Materialien sie werden so ausgewählt, dass sie ressourcenschonend und umweltverträglich verwertbar sind. Jeder BMW ALPINA wird so konstruiert, dass er sich nach seinem Autoleben problemlos und wirtschaftlich verwerten läßt. Dies geschieht in enger Zusammenarbeit von ALPINA mit BMW. Die BMW Group baut europaweit flächendeckende Rücknahme- und Verwertungsstrukturen auf und setzt dabei hohe Qualitäts- und Umweltstandards. Zur Rückgabe Ihres Altfahrzeuges wenden Sie sich bitte an Ihren BMW ALPINA-Partner. Er hilft Ihnen gerne weiter. Informationen zu Annahmestellen und Verwertungsbetrieben finden Sie unter ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG Alpenstraße Buchloe Telefon / Telefax / Printed in Germany 4.6 ALPINA