FK-Serie. Motorwagen-Kältemaschinen / Einfach- und Mehrfachtemperatur

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1 FK-Serie Motorwagen-Kältemaschinen / Einfach- und Mehrfachtemperatur

2 Inhaltsverzeichnis FK-Serie FK-Serie Motorwagen-Kältemaschinen antrieb Konventioneller antrieb Inverter-Technologie Inverterbetriebene Kälteanlagen Hochleistungskältemittel NEU! FRIGOBLOCK-Regelsystem Alles auf einen Blick Multitemp Mehrfachtemperaturanwendungen Technische Informationen FK-Serie konventionell FK-Serie mit Inverter-Technologie Flachverdampfer für Split- und Mehrverdampfer-Kältemaschinen FRIGOBLOCK-en Umweltfreundlich - Bis zu 75 % weniger CO -Emission - Bis zu 75 % weniger Energieverbrauch - 50 % weniger Treibhauseffekt durch Kältemittel - Bis zu 95 % weniger Lärm- und Abgasemission Gewinnbringend FRIGOBLOCK-: - Höchster irkungsgrad aller Antriebssysteme - Verlustfreie, zuverlässige, elektrische Regelung - Bis zu Liter Treibstoff-Einsparpotenzial pro Jahr und Lkw Effizent - Unübertroffen hohe Kälte-, Heiz- und Luftleistung - Abkühlen und Rückkühlen in Rekordzeit - Minutenschnelles Abtauen mit -ege- ärmepumpenschaltung Flexibel - Temperatursicher ans Ziel - Mehrkaertechnik mit bis zu 00 % mehr Kälte-, Heiz- und Luftleistung - Einfacher Kältemaschinenaustausch innerhalb von Minuten Zuverlässig - Mehr als 0 Jahre Vorsprung mit dem Hochleistungskältemittel - Mehr als 0 Jahre Vorsprung beim antrieb - Seit mehr als 0 Jahren Verdampfer außerhalb des Laderaums Inhaltsverzeichnis FK-Serie 3

3 FK-Serie Motorwagen-Kältemaschinen FK 8 FK 11/1 FK 13 FK /5 Kipphydraulik FK 35i für hohe Euro 6-Fahrerhäuser und niedrige Aufbauten FK 5i Die richtige Kältemaschine für den anspruchsvollen Verteilerverkehr mit Anbau an der Stirnwand über dem Fahrerhaus. Der Verdampfer ist vollständig in die Kältemaschine integriert, so dass der Laderaum vollständig nutzbar ist und Verdampfer und are vor Schäden bewahrt werden. Die Befestigung der Kältemaschine mit Schnellverschlüssen erlaubt eine einfache artung und den Austausch innerhalb von Minuten. FK 35i ichtige Merkmale - Höchste Kälteleistung bis zu Ø 75 % weniger Treibstoffverbrauch - Große ärmetauscherflächen mit hohem irkungsgrad, umweltfreundliches Kältemittel, Kipphydraulik, nur 30 Abstand zum Kippfahrerhaus erforderlich, spart bis 300 Gesamthöhe Befestigung der Kältemaschine mit Schnellverschlüssen Nur eine elektrische Steckverbindung. Automatisch schließende Kältemittelkupplungen, auch bei Zusatzanschlüssen für Mehrverdampferkälteanlagen bzw. Zusatzeutektik. Austauschmöglichkeit innerhalb von Minuten, daher Erhöhung der Einsatzbereitschaft der Kältemaschine auf bis zu 100 %. Glasfaserverstärktes Kunststoffgehäuse Extrem robust, schalldäend und leicht. Kein Dieselmotor in der Kältemaschine, daher sehr geringe Höhe. Optional: Patentierte Kipphydraulik, nur 30 Abstand zum Kippfahrerhaus erforderlich, spart bis 300 Gesamthöhe. Speziell von FRIGOBLOCK entwickelter Elektromotor mit hohen Leistungsreserven Sicherer Betrieb im gesamten Drehzahlbereich des s. Groß dimensionierte Kugellager nachschmierbar für extrem lange Lebensdauer. Hochleistungskältemittel 0 % weniger Energieverbrauch und 80 % geringerer Treibhauseffekt. Höchste Kälteleistungen, Kastentemperaturen bis 0 C, kein Leistungsabfall bei Netzbetrieb. Keine störanfälligen, flexiblen Kältemittelleitungen Schwingungsfreies antriebssystem. Keine thermischen Verluste durch Abwärme eines integrierten Dieselmotors. Kein Dieselmotor in der Kältemaschine Dadurch unübertroffen große ärmetauscherflächen mit niedrigem Druckniveau. Erhöhte Lebensdauer des Kälteverdichters bei deutlich niedrigeren Energieverbräuchen, Abgas- und Geräuschemissionen. Robuster, langlebiger Kälteverdichter in schallgekapseltem Gehäuse, mit Ölpumpe Ausgelegt für. Hohe Betriebssicherheit und Effizienz, Drehzahlbereich von 500 bis. Unübertroffener Liefergrad, geringer Energieverbrauch. Keine Erhöhung der kritischen Drucastemperatur durch Dieselmotorabwärme. Nur ein verschleißarmer, kurzer, direkter Keilriemenantrieb Keine zusätzlichen Umlenkungen, Einsatz handelsüblicher Keilriemen. FK-Serie Motorwagen-Kältemaschinen FK-Serie Motorwagen-Kältemaschinen 5

4 antrieb Konventioneller antrieb alzengebläse Verdampfer elektrische Heizung Lkw-Motorendrehzahl [U/min] 100 % Lkw-Motornenndrehzahl Kälteleistung 175 % 150 % Netz-/0-/ schalter Schaltkasten mit Schützen Expansionsventil Verflüssiger 60 % Frigoblock Nennleistung grüner Drehzahlbereich 15 % 100 % 75 % Leerlaufbereich Verdichter 1. Gang. Gang 3. Gang. Gang 5. Gang 6. Gang 50 % Gewählter Gang Antriebstechnik bei konventionellen Kälteanlagen Bis zu 50 % mehr Kälteleistung im Fahrbetrieb Seit der Gründung der FRIGOBLOCK Grosskopf GmbH wird zur Erzeugung der Antriebsenergie der Kälteanlage der genutzt. Der ist wie eine Lichtmaschine in den Lkw-Riementrieb eingebunden und liefert in Abhängigkeit der Motordrehzahl eine Drehfrequenz, Spannung und Leistung. Die vom bereitgestellte Energie und Frequenz wird direkt weitergeleitet an die Elektromotoren für Verdichter, Lüfter und Gebläse. Dementsprechend drehen die Aggregate mit einer übersetzungs- und drehzahlabhängigen Frequenz zum Lkw-Motor. Bei Netzbetrieb sind aufgrund der konstanten Frequenz von 50 Hz die Drehzahlen konstant. elche Vorteile bietet der antrieb? Elektrische Leistungsabnahme vom Lkw-Motor bei - Leerlauf (Stillstand) - Beschleunigungsfahrt - Konstantfahrt - Schubbetrieb Geringe Verluste in einer E-Maschine gegenüber einem externen Industriedieselverbrennungsmotor Geräuscharmer Betrieb (geringfügige zusätzliche Geräuschbelastung) Nutzung des hohen irkungsgrades eines Lkw- Motors im Vergleich zu einem Industriediesel Geringere artungskosten Durch den Antrieb der Komponenten mit Elektromotoren und den Verzicht auf einen Dieselmotor - können größere ärmetauscherflächen verbaut werden. Dadurch ergeben sich geringere Temperaturdifferenzen im Kältesystem, was wiederum die Lebensdauer des Kälteverdichters und anderer Komponenten erhöht. - gibt es keine kritische Erhöhung der Verflüssigertemperaturen durch Motorabwärme also mehr Kälteleistung. - können die Verdampfer vollständig in die Kälteanlage integriert werden, und es wird somit eine Doppelstockverladung bis zur Stirnwand ermöglicht. - reduziert sich im Vergleich zum Start-Stopp-Betrieb des Dieselmotors um bis zu 50 %. elche Auswirkungen haben variable Drehfrequenzen? Die Drehfrequenz der Kälteanlage ist abhängig von der Motordrehzahl. Somit drehen Verdichter, Lüfter und Gebläse in der Kälteanlage proportional zur Drehzahl des Lkw-Motor. Dementsprechend ist die Leistung der Kälteanlage variabel. ünschenswert wäre die Möglichkeit einer Regelung im wirkungsgradoptimalen Arbeitspunkt einer Anlage. Die Inverter-Technologie ermöglicht die separate Drehzahlregelung aller Komponenten in Abhängigkeit von der Kälteleistung. Die Energieversorgung der FRIGOBLOCK-Kältemaschinen erfolgt seit den 70er Jahren rein elektrisch mit dem FRIGOBLOCK Drehstromgenerator, der über einen Keilriemen von dem Lkw-Motor angetrieben wird. Der Drehstromgenerator erzeugt die gleiche Bordnetzspannung wie das europäische Stromnetz, so dass grundsätzlich auch der Netzbetrieb im Stillstand ohne Zusatzbauteile problemlos möglich ist. Für Einsätze, bei denen auf einen unabhängigen Dieselantrieb nicht verzichtet werden kann, bietet FRIGOBLOCK einen allseitig schallgekapselten und spritzwassergeschützten Dieselgeneratorsatz an, der von der Kältemaschine getrennt unterflur angebaut wird. Das FRIGOBLOCK-Dieselgeneratorsystem ist heute genauso zuverlässig wie das antriebssystem und übertrifft daher die Zuverlässigkeit herkölicher Dieselantriebe. 6 antrieb Konventioneller antrieb antrieb Konventioneller antrieb 7

5 Inverter-Technologie Inverterbetriebene Kälteanlagen Fk 5i Motorwagen-Kältemaschine alzengebläse Verdampfer elektrische Heizung 1 3 Netz-/0-/ schalter Leistungselektronik Expansionsventil 5 Verflüssiger Verdichter 6 Antriebstechnik bei inverterbetriebenen Kälteanlagen Schon bisher bietet der elektrische Antrieb der Kältemaschine den Vorteil, dass der bei ca. 60 % der Lkw-Motornenndrehzahl bereits 00 Volt Spannung erzeugt entspricht 100 % der FRIGOBLOCK Kälteleistung und damit die Elektromotoren der Kältekomponenten mit ausreichend hoher Leistung versorgt. Bei herkölicher Kältetechnik misst der Anlagen-Regler die Temperatur im Laderaum und schaltet bei Erreichen der voreingestellten Temperatur den Verdichter ab. Steigt die Temperatur im Laderaum, schaltet der Anlagen-Regler den Verdichter und damit die Kälteerzeugung wieder ein. Diese Technik funktioniert seit über 30 Jahren. Bei der Inverter-Technologie verändert ein Frequenzumrichter die Frequenz und die elektrische Spannung. Drehstrootoren reagieren auf Frequenzunterschiede mit Drehzahländerungen. Der Inverter kann dementsprechend die Drehzahlen jedes einzelnen Elektromotors nach Bedarf von 500 bis.000 stufenlos regeln. Die Elektronik berechnet aus verschiedenen Parametern und Sensorwerten den aktuellen Bedarf und gibt das Signal zum Einstellen der passenden Frequenz. Die Kältemaschine kann somit die Solltemperatur mit weniger Energieeinsatz noch präziser einhalten. Vorteile: Noch geringerer Energiebedarf Verbesserte Transportqualität Längere Lebensdauer ählbare Kälteleistungsprofile (Geräuschreduzierung, optimaler Energieverbrauch, maximale Abkühlgeschwindigkeit) 1 3 alzengebläse über gesamte Aufbaubreite: Höchste Luftwurfweite und maximale Luftmenge von mehr als m 3 /h (FK 35i: m 3 /h). Gleichmäßige Durchströmung des gesamten Laderaumes. Ausblashöhe nur 100, deshalb Doppelstockverladung bis zur Stirnwand ohne jeglichen Ladehöhenverlust möglich. Robuste Lüfterantriebe mit direkt angeflanschten Drehstrootoren, kein Kohlebürsten- und Keilriemenverschleiß. Verdampfer außerhalb des Laderaumes über die gesamte Aufbaubreite (FK 35i: bis zu 3 Verdampfer möglich): Erstmals Multitemp-Betrieb in längsgeteilten Kühlaufbauten ohne zusätzliche Verdampfer. Keine Beschädigungen an Verdampfer und are beim Be- und Entladen. echselseitiges Abtauen der Verdampfer innerhalb weniger Minuten: Keine Unterbrechung des Kühlbetriebs und kein zusätzlicher Energieaufwand durch die leistungsstarke -ege-ärmepumpenschaltung. 5 6 Extrem große Verdampfer- und Verflüssigerflächen: Hohe Energieeffizienz, geringste Temperaturvoreilung, deutliche Verlängerung der Abtauintervalle. Deutlich verringertes Geräuschniveau: Absenkung um mehr als 95 % dank großer, langsam drehender Axialgebläse. Kompakte FRIGOBLOCK-Invertertechnik mit elektronischem Regler: - mindestens 80 % der Nennkälteleistung bei Leerlaufdrehzahl des Lkw-Motors - Softanlauf von Kältemaschine und FRIGOBLOCK- - optimal an Kühlbedarf angepasste individuelle Regelung von bis zu 8 Drehstrootoren im Bereich von 500 bis.000 für Kälteverdichter und Lüfter bei Voll- und Teillast - optimaler Betrieb des wassergekühlten FRIGOBLOCK-s im gesamten Drehzahlbereich bei konstanten 00/500 V 8 Inverter-Technologie Inverterbetriebene Kälteanlagen Inverter-Technologie Inverterbetriebene Kälteanlagen 9

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7 Hochleistungskältemittel NEU! FRIGOBLOCK-Regelsystem Alles auf einen Blick Energieeffizienz relativ zu R0A 160 % -stufig 10 % 10 % 100 % 80 % +57 % 8 % 13 % 131 % 11 % 11 % +83 % 15 % 117 % 119 % 115 % 1-stufig 60 % 0 % CO Propen R170-0/+35 C R0A R13a 66 % CO Verdampfungs-/ Verflüssigungstemperaturen Propen R170-0/+5 C R0A R13a ie Vergleichsmessungen des Test- und eiterbildungszentrums für ärmepumpen und Kältetechnik an der TK-Karlsruhe, im Auftrag von FRIGOBLOCK im Jahr 010 zeigten, hat das Kältemittel bereits im 1-stufigen Kältekreislauf eine höhere Energieeffizienz gegenüber den bisherigen CO -Herstellerdaten. Das Kältemittel ist das Transportmedium für die aufgenoene ärme im Kältekreislauf. In den vergangenen Jahrzehnten gab es viele Entwicklungen bei den Kältemitteln. Dabei spielte hauptsächlich deren Umweltverträglichkeit, ihre Auswirkungen auf die Ozonschicht oder die Klimaerwärmung eine Rolle. Vorteile des Hochleistungskältemittels Kastentemperaturen bis zu -30 C möglich Keine reduzierte Leistung im Netzbetrieb Im Durchschnitt ein Anstieg um 50 % der verfügbaren Kälte- und Heizleistung Energieeinsparungen von bis zu 0 % im Vergleich zu R0a Deutliche Reduzierung der Umweltbelastung 50 % niedrigeres Treibhauspotenzial als R0A Schon heute konform mit den F-Gas-Verordnungen der EU für 00 Seit mehr als 0 Jahren Standard in allen FRIGOBLOCK-Kältemaschinen Sofort verfügbar und kosteneffektiv Vorteile der Frigoblock-Regelsysteme Digitale Thermostate, Steuerung erfolgt bequem über das FRIGOBLOCK-Regelsystem. Alles auf einen Blick: Set Points, Ausblas-, Rückluftund Durchschnittstemperaturen sind auf unsch auf dem Display zu sehen. Einfache Änderung der vorgewählten Temperaturen, fünf vordefinierte Sollwerte mit einem Tastendruck zu wechseln. Überwachung und Start des Abtauvorgangs. Das FRIGOBLOCK-Regelsystem speichert die Abtauzeit Betriebsstundenzähler integriert. Verschiedene Installationsmöglichkeiten auf dem Armaturenbrett oder im Radioschacht. Zusätzlich auch im Laderaum möglich. CAN-Bus Netzwerk im Lkw: Überwachung, Prograierung und Updates durch PC-Software. 1 Hochleistungskältemittel NEU! FRIGOBLOCK-Regelsystem Alles auf einen Blick 13

8 Multitemp Mehrfachtemperaturanwendungen Mögliche -Kaer Konfigurationen FK Baureihe FK 13 FK 5 SL + RE 11- Mögliche Mehrkaer-Konfiguration FK 5i Verdampfer FK 13 FK 5 SL + RE - 1 Kaer-Konfiguration FK 5 L FK 5 SL + RE - 1 Kaer -Konfiguration Mögliche 3-Kaer Konfigurationen FK Baureihe FK 5 FK 5 SL + x RE 11- Nicht nur in der Tiefkühlbranche steht FRIGOBLOCK für höchste Transportqualität und Effizienz. Der FRIGOBLOCK ist äußerst flexibel einsetzbar. FRIGOBLOCK-Kältemaschinen eignen sich für alle Varianten des temperaturgeführten Transports, von frostempfindlichem Gemüse oder Obst über Milchprodukte bis zu Fleisch oder Tiefkühlprodukten. 1 Multitemp Mehrfachtemperaturanwendungen Kaer-Konfiguration (Teilung 1/3 /3 bzw. /3 1/3) Mögliche Mehrkaer-Konfiguration FK 35i Verdampfer Mögliche -Kaer Konfigurationen FK Baureihe FK 13 L FK 5 SL + RE -1 Kaer-Konfiguration (Teilung 1/ 1/) Kaer-Konfiguration (Teilung /3 1/3) Mögliche Mehrkaer-Konfiguration FK 35i 3 Verdampfer FK 13 FK 5 SL + RE - + RE 11- FK 5 FK 5 SL + RE - + RE -1 Und das sogar gleichzeitig. Denn gerade bei Mehrkaeraufbauten koen die Vorzüge des FRIGOBLOCK, wie hohe Kälte- und Heizleistung, große ärmetauscherflächen und schnelle Abtauung besonders gut zur Geltung. 1 Kaer-Konfiguration Kaer-Konfiguration (Teilung /3 1/3) Kaer-Konfiguration (Teilung 1/3 /3) 3 Kaer-Konfiguration (Teilung 1/3 1/3 1/3) Die neueste Generation der FK 5i und FK 35i kann sogar mit bis zu drei ins Maschinengehäuse integrierten Verdampfern ausgestattet werden und hält damit bis zu drei Kaern exakt auf unterschiedlicher Temperatur mehr Flexibilität geht nicht. Natürlich können Sie auch hier die extrem flachen FRIGOBLOCK Zusatzverdampfer (RE-Baureihe) kombinieren. Multitemp Mehrfachtemperaturanwendungen 15

9 Technische Informationen FK-Serie konventionell FK-Serie konventionell FRIGOBLOCK-Typ Nutzkälteleistung bei +30 C Umgebungstemperatur Kastentemperatur bei 0 C Kastentemperatur bei -0 C Kastentemperatur bei -30 C Heizleistung ärmepumpenschaltung bis elektrische Heizung Kältemittel H-FK Kälteverdichter Zylinder Hubvolumen Drehzahl Elektromotor Leistung Drehzahl Verdampfer ärmetauschfläche Querstromgebläse Ø x L Motorleistung Luftdurchsatz Ausblasgeschwindigkeit urfweite, ohne Kanal Verflüssiger ärmetauschfläche Axiallüfter Ø Leistung Netzbetrieb Absicherung (träge) Gewicht Kältemaschine FK , , ,8 160 x ,6 x (10) FK , , 160 x ,3 38/8 8 0 (16) FK , , 160 x ,3 38/8 1 0 (16) FK , , ,6 160 x ,6 386/ FK 13 L , ,6 160 x ,6 386/ (16) FK , x , 0/ FK 5 L , , x , 386/ FK , x , 0/ FK 5 SL , x , 0/ DIM. m³/h k m² m³/h m/sec m m² kva A Technische Daten bei 60 % der Lkw-Motornenndrehzahl und bei Netzbetrieb, 00/15 V, 50 Hz. Technische Änderungen vorbehalten. 16 Technische Informationen FK-Serie konventionell Technische Informationen FK-Serie konventionell 17

10 Technische Informationen FK-Serie mit Inverter-Technologie Technische Informationen Flachverdampfer und Frigoblock-en FK-Serie mit Inverter-Technologie Flachverdampfer für Split- und Mehrkaerfahrzeuge FRIGOBLOCK-Typ Anzahl Verdampfer Nutzkälteleistung bei +30 C Kastentemperatur bei ±0 C Kastentemperatur bei -0 C Kälteleistungszahl bei +30 C Kastentemperatur bei ±0 C Kastentemperatur bei -0 C Kältemittel H-FK Kälteverdichter Zylinder Hubvolumen Drehzahl Elektromotor Leistung Verdampfer ärmetauschfläche Querstromgebläse Ø 160 x L Motorleistung Luftdurchsatz Ausblasgeschwindigkeit urfweite, ohne Kanal Verflüssiger ärmetauschfläche Axiallüfter Ø Leistung Netzbetrieb Absicherung (träge) Empfehlung: FI-Schutzschalter Typ RCCB Gewicht Kältemaschine FK 5i Verdampfer / / 13. 6,90 / 5,80 * 5,30 /,70 * 1,0 55,9 500 / x 35 x 86 x 0,75 > x 0 30,0 / 37, FK 35i Verdampfer / / ,70 / 6,60 * 5,90 / 5,0 * 19,5 78,0 500 / ,75 + 1,5 > x ,0 / 37,5 * Durchschnittliche Kälteleistungszahl im Energiesparbetrieb/Standard-Inverterbetrieb in kh Kälte pro Liter Diesel. Technische Änderungen vorbehalten FK 35i 3 Verdampfer / / ,70 / 6,60 * 5,90 / 5,0 * 19,5 78,0 500 / x 7 3 x 60 3 x 0,75 > x 0 30,0 / 37, DIM. kh/l kh/l m³/h k m² k m³/h m/sec m m² kva A ma FRIGOBLOCK-Typ Verdampfer Luftdurchsatz urfweite ohne Kanal Radialgebläse Ø x H Motorleistung ärmetauschfläche Heizung/Abtauung Abmessungen Höhe ** Länge Breite Gewicht Flachverdampfer EK-Zuordnung bei Spliteinsatz (EK+RE) als Zusatzverdampfer einsetzbar für Baugrößen FRIGOBLOCK-en FRIGOBLOCK- -Typ Leistung Spannung Frequenz Strom Drehzahl Drehzahlbereich min. max. Maße Länge Höhe Breite elle Gewicht RE 11-1s einflutig bis x 15 (1x) 1 x , A 6 6, Technische Änderungen vorbehalten EK L RE -1 einflutig bis x 100 (x) x EK *** RE 11- zweiflutig.00 6 bis x 15 (1x) 1 x 370 6, EK RE - zweiflutig.00 6 bis x 15 (x) x 370 7, EK RE - zweiflutig bis x 100 (x) x 50 66,1 bei Einkaereinsatz mit elektrischer Heizung, bei Mehrkaereinsatz optional mit -ege-ärmepumpenschaltung (Heißgas) ** 0 ins Dach versenkbar. *** Auf Anfrage kann der RE -1 in Kombination mit RE - auch mit Baugröße 5 eingesetzt werden. Bitte beachten: FK 11/FK 1 plus Zusatzverdampfer nur mit elektrischer Heizung, keine Heißgasausführung möglich. A 8 8, G 1 1, G 17 17, G, A,5,5/8,0 00/ EK 5 5 A 30 30,0/37,5 00/ DIM. m³/h m m² DIM. kva V Hz A 18 Technische Informationen FK-Serie mit Inverter-Technologie Technische Informationen Flachverdampfer und Frigoblock-en 19

11 Frigoblock ist eine Marke von Ingersoll Rand. Ingersoll Rand (NYSE:IR) fördert die Lebensqualität durch Schaffung von komfortablen, nachhaltigen und effizienten Umgebungen. Unsere Mitarbeiter und unser Markenportfolio darunter Ingersoll Rand, Thermo King, Trane und Club Car tragen gemeinsam dazu bei, die Qualität und Behaglichkeit der Luft in Häusern und Gebäuden, den Transport und Schutz von Nahrungsmitteln und verderblichen aren sowie die industrielle Produktivität und Effizienz zu verbessern. ir sind ein globales irtschaftsunternehmen, das sich für nachhaltigen Fortschritt und dauerhafte Ergebnisse einsetzt. FRIGOBLOCK Grosskopf GmbH eidkamp 7, D-5356 Essen T + 9 (0)01/ @frigoblock.com