Bedienungsanleitung. ESKY Belt CP V2 2,4 GHz

Transkript

1 Bedienungsanleitung ESKY Belt CP V2 2,4 GHz 1

2 Sicherheitshinweise: DIESES MODELL IST AUSDRÜCKLICH NICHT DAZU GESTALTET ODER OFFENSICHT- LICH BESTIMMT VON KINDERN IM ALTER UNTER 14 JAHREN VERWENDET ZU WER- DEN! DIESES MODELL DARF VON MINDERJÄHRIGEN NUR UNTER AUFSICHT EINES, IM SINNE DES GESETZES, FÜRSORGEPFLICHTIGEN ERWACHSENEN BETRIEBEN WER- DEN. EINE AUFSICHTSPERSON IN DIESEM SINNE IST FÜR DIE UMSETZUNG DER BETRIEBSANLEITUNG DIESES MODELLS VERANTWORTLICH. - Die Sicherheitshinweise dieser Anleitung zum Modell Esky Belt CP V2 sollten unbedingt befolgt werden um einen sicheren Betrieb gewährleisten zu können. - Sollten Sie am Modell Reparaturen bzw. Eingriffe mit Sekundenkleber vornehmen, beachten Sie bitte die Sicherheitshinweise des verwendeten Produktes. - Der Belt CP V2 sollte niemals bei Nacht, ungenügender Sicht oder unter Umständen die dem Piloten Sichtkontakt mit dem Helikopter verwehren, gefolgen werden. - Betreiben Sie den Belt CP V2 niemals in der unmittelbaren Nähe von Personen. Der Belt CP V2 kann bei Zusammenstößen mit Personen durch die rotierenden Rotorblätter schwerwiegende Verletzungen hervorrufen. - Berühren Sie bei angestelltem Sender und Helikopter niemals die Rotorblätter bzw. den kompletten Helikopter, Verletzungsgefahr! - Durch Wasser oder Feuchtigkeit werden Kurzschlüsse, Brände und Störungen bis hin zu Totalausfällen ausgelöst. Daher auf den Betrieb bei Nässe (auch bei Gewitter bzw. Blitz und Donner) verzichten - Achten Sie darauf, dass für den Betrieb des Modells nur empfohlene Akkus bzw. Batterien verwendet werden. - Zum Aufladen der Batterie sollte diese grundsätzlich aus dem Modell entnommen werden. - Bitte beachten Sie die Hinweise zum Ladevorgang, diese finden Sie im weiteren Verlauf dieser Anleitung - Bitte nehmen Sie das Modell erst in Betrieb, nachdem Sie Funktionsstests bzw. einen Reichweitentest gemacht haben. Der Helikopter sollte nur in der unmittelbaren Umgebung (ca Meter) geflogen werden. - Bitte sorgen Sie dafür, dass das Gerät nicht in die Hände von Kindern unter 3 Jahren gerät, da es viele Kleinteile enthält, die verschluckt werden können. - Im Falle eines Kurzschlusses kann es zu Bränden oder Explosionen kommen, daher sind regelmäßige Kontrollen der einzelnen Kabel bzw. elektrischen Verbindungen unerlässlich. Bei Schäden sollten diese ordnungsgemäß isoliert werden. Dieses ESKY Gerät ist zur Verwendung in folgenden Ländern der europäischen Union bestimmt : Österreich, Belgien, Bulgarien, Tschechische Republic, Zypern, Dänemark, Estland, Finnland, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Lettland, Lithauen, Luxembourg, Malta, Niederlande, Polen, Portugal, Romänien, Slovakei, Spanien, Schweden und Großbritannien. CE

3 Einführung Vielen Dank für den Erwerb eines TWF Produktes. Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung ausführlich durch, bevor Sie mit der Montage und der Verwendung des Hubschraubers beginnen. Bewahren Sie die Anleitung sorgsam auf, damit Sie auch in Zukunft Anpassungen und Wartungen vornehmen können. Dieser Modellhubschrauber ist ein neues Produkt und wurde von ESKY entwickelt. Warnung ESKY Modellhubschrauber sind keine Spielzeuge. Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung ausführlich durch, da ansonsten Verletzungsgefahr besteht. Der Hubschrauber ist für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet. Geben Sie beim Aufladen der Batterien darauf Acht, dass sich keine leicht entflammbaren Gegenstände in der Nähe befinden. Für eventuelle Schäden oder Veletzungen wird keine Haftung übernommen Warnung Verbot Durch dieses Zeichen werden Dinge gekennzeichnet, die Sie oder andere Personen beachten sollten, um Gefahren zu vermeiden. Durch dieses Zeichen werden unerlaubte Aktionen gekennzeichnet, welche zu Störungen oder Schäden führen können. 1. Modellhubschrauber sind keine Spielzeuge, falsche Bedienung kann zu ernsthaften Schäden oder Verletzungen führen. kein Spielzeug! 2. Falls Sie ein Anfänger im Bereich des Modellfluges sind, raten wir Ihnen dazu, einen erfahreneren Piloten um Hilfe zu bitten. 3. Lesen Sie unbedingt die Bedienungsanleitung, außerdem ist es sehr wichtig, vor jedem FLug alle Kontrollsysteme und Anlenkungen auf ihre Funktion zu überprüfen. 3

4 Da Modellhubschrauber eine nicht zu unterschätzende Geschwindigkeit erreichen können, ist es sehr wichtig ein passendes, am besten weiträumiges Flugfeld zu wählen, ansonsten können ernsthafte Gefahren auftreten. Fliegen Sie nicht in der Nähe von Menschenmengen, Hochspannungskabeln oder Bäumen, um Ihre eigene Sicherheit und die Ihrer Mitmenschen nicht zu gefährden. Fliegen Sie nicht bei schlechtem Wetter, wie z.b. Regen oder Gewitter, um Ihre eigenen Sicherheit nicht zu gefährden. Besonders Anfänger im Bereich des Modellfluges sollten vorerst nur auf offenen, weiträumigen Flächen fliegen. Außerdem ist es ratsam zuerst mit dem Trainingsset zu üben, so können Schäden am Hubschrauber durch fehlerhafte Bedienung vermieden werden. Achten Sie vor dem Fliegen darauf, dass kein Anderer zeitgleich die selbe Funkfrequenz benutzt, da es ansonsten zu Störungen kommen kann. Anfänger sind in schwierigen Situationen leicht überfordert, Sie sollten daher einen erfahrenen Piloten um Hilfe bitten. Berühren Sie den Hubschrauber nicht, wenn sich seine Rotorblätter drehen. Sorgen Sie dafür, dass keine Gegenstände in unmittelbarer Nähe des Hubschraubers sind. Modellhubschrauber bestehen hauptsächlich aus PVC oder Plastik. Bitte schützen Sie den Hubschrauber daher vor Hitzequellen, um Deformation und Schmelzen zu vermeiden. 4

5 Lieferumfang 1. Belt CP 1x 2. ESKY 6-Kanal Sender (neue Version) 1x 3. Netzteil 1x 4. DC12V Krokodilklemmen 1x 5. Balancer Ladegerät für 2-3 Zellen Li-Po Akkus 1x 6. Batterie-Klettband 1x 7. 1,5V / AA Batterie 4x 8. 11,1V 1500mAh 20C Li-Poly Batterie 1x 9. Halterungen, Schraubenzieher und Schraubenschlüssel-Set 1x 10. Bedienungsanleitung 1x 5

6 Überprüfung und Anpassung vor dem Flug Stellen Sie sicher, dass sich der Gasknüppel und sein Trimmer auf der niedrigsten Position befinden, bevor Sie den Sender einschalten. Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie die Stromversorgung des Hubschraubers einstecken. Andernsfalls kann es zu Schäden oder Verletzungen kommen. Nachdem Sie den Sender eingeschaltet und den Hubschrauber mit der Batterie verbunden haben, wird sich dieser kurze Zeit später selbst justieren. Bewegen Sie den Hubschrauber in diesem Zeitraum nicht! Während der Selbstjustierung blinkt das LED, sobald das Blinken aufhört kann der Hubschrauber geflogen werden. Fassen Sie den Hubschrauber während der Selbstjustierung nicht an! Es ist verboten, den Hubschrauber während des Fluges zu berühren. Es ist verboten, an einem Platz mit vielen Menschen zu fliegen, da Verletzungsgefahr besteht. Es ist verboten, bei Regen zu fliegen. 6

7 1. Verbinden Sie das Aufladegerät mit der Stromversorgung, danach sollte der Stromindikator rot aufleuchten, dies zeigt eine normale Stromversorgung an. 2. Verbinden Sie die 2- oder 3-Zellen Li-Po Batterie mit den Aufladesteckplätzen, danach sollte der Ladeindikator grün blinken. Dies zeigt an, dass die Batterie geladen wird. 3. Dauerhaftes Leuchten der Indikatorlampe zeigt an, dass der LiPo fertig geladen ist. Achtung: Bei einem LiPo mit z.b. 1800mAh sollte die Ladedauer 140 Min nicht übersteigen!! 1. Nach dem Anschluss am Stromnetz sollte das Power-Licht rot leuchten. Ist dem nicht so, ist wahrscheinlich die Stromversorgung gestört. Hier nochmals ein und ausstecken, bis das Lämpchen rot leuchtet. 2. Sollte nach Anschluss das Power-Licht wie auch die Ladeanzeige blinken, zeigt dies an, dass mit der Batterie etwas nicht stimmt. Hier die Batterie auf deren Zustand kontrollieren. 3. Sollte nach Anschluss am Stromnetz die Ladungsanzeige aus und das Power-Licht am Blinken sein, zeigt dies an, dass der Schutzmechanismus des Ladegerätes aktiv ist. Hier das DV12V Netzteil abstecken und nach 3-5 Sekunden nochmals anstecken. 4. Entfernen Sie die Batterie während des Ladevorgangs aus dem Hubschrauber. 5. Bei unsachgemäßer Verwendung können Feuer und Verletzungen auftreten, folgen Sie daher den Anweisungen und haben Sie ein Auge auf den Ladevorgang. 6. Bewahren Sie die Batterie an einem kühlen, durchlüfteten Ort auf und niemals in der Nähe von leicht entflammbaren oder explosiven Gegenständen auf. 7. Für ein sicheres Aufladen empfehlen wir ausschließlich Ladegeräte von ESKY. 8. Sobald die Batterie vollgeladen ist, zeigt die Ladungsanzeige dies durch grünes Blinken an. Die Batterie wird sich selbst entladen, wenn sie nicht vom Ladegerät angesteckt wird. Das Ladegerät beginnt den Akku nochmals neu zu laden, sobald die Einzelspannung der Zellen weniger als 4,5 V beträgt. Dieser Prozess wird sich immer wieder wiederholen, sofern die Batterie nach dem Ladevorgang nicht abgesteckt wird. 9. Laden Sie Ihre Batterie nicht auf dem Teppich, auf der vollbeladenen Werkbank, auf Papier, Plastik, Vinyl, Leder, Holz und innerhalb des Hubschraubermodells. 10. Laden Sie Ihre Batterie nicht unter direkter Sonne bzw. in unmittelbarer Nähe einer Hitzequelle oder brennbaren Materialien. 11. Lösen Sie die Verbindung zwischen Batterie und Ladegerät und stecken Sie das Netzteil vom Strom an, sofern das Ladegerät heiß wird. Eine leichte Erwärmung während des Ladevorgangs (bis zu einer Gerätetemperatur von ca. 40 C) ist hingegen normal. Bitte auf feuerfestem Untergrund und mit einer Mindestentfernung von 1,5 Metern zu anderen brennbaren Gegenständen laden! Li-Po Batterien sollten nur unter Aufsicht geladen werden. Lade- indikator Stromindikator 7

8 Aufladen der Li-Po Batterie Achtung!! Das mitgelieferte Netzteil für das Ladegerät eignet sich nicht zum Laden der Fernsteuerung! 8

9 Sender Eigenschaften Gyro / Kreisel Antenne LED Spannungsanzeige IDEL Trainingsmode Poti Poti Drossel-Trimmer (Mode 1) Nick-Trimmer (Mode 2) Nick Trimmer (Mode 1) Drossel Trimmer (Mode 2) linker Steuerknüppel Nick-Funktion Ruder (Mode 1) Drossel- / Rollfunktion (Mode 2) Drossel / Roll-Funktion (Mode 1) Nick-Funktion / Ruder (Mode 2) Ruder Trimmer Roll-Trimmer Servo Dip Schalter Power TrainerkabelAnschluss Ladeanschluss (nur bei Verwendung von akkus) 9 Halterung Batteriefach-Abdeckung

10 Mode I (Gas rechts) Wenn Sie den rechten Steuerknüppel (Gas, Drossel) nach oben bewegen, erhöht sich die Leistung des elektrischen Motors und damit des Hauptrotorblattes. Der Hubschrauber steigt Wenn Sie den rechten Steuerknüppel (Gas,Drossel) nach unten bewegen, verringert sich die Leistung des elektrischen Motors und damit des Hauptrotorblattes. Der Hubschrauber sinkt. Wenn Sie den rechten Steuerknüppel (Roll-Funktion) nach links bewegen, neigt sich die Taumelscheibe ebenfalls nach links und der Hubschrauber bewegt sich nach links. Wenn Sie den rechten Steuerknüppel (Roll-Funktion) nach rechts bewegen, neigt sich die Taumelscheibe ebenfalls nach rechts und der Hubschrauber bewegt sich nach rechts. Wenn Sie den linken Steuerknüppel (Nick-Funktion) nach oben bewegen, neigt sich der Rumpf des Hubschraubers nach unten. Der Hubschrauber bewegt sich vorwärts. Wenn Sie den linken Steuerknüppel (Nick-Funktion) nach unten bewegen, neigt sich der Rumpf des Hubschraubers nach oben. Der Hubschrauber bewegt sich rückwärts. Wenn Sie den linken Steuerknüppel (Ruder) nach Wenn Sie den linken Steuerknüppel (Ruder) nach links bewegen, dann bewegt sich der Rumpf des rechts bewegen, dann bewegt sich der Rumpf des Hubschraubers nach links und Flugrichtung des Hubschraubers ändert sich nach links. Hubschraubers ändert sich nach Hubschraubers nach rechts und Flugrichtung des rechts. 10

11 Mode II (Gas links) Wenn Sie den linken Steuerknüppel (Gas, Drossel, Pitch-Funktion) nach oben bewegen, erhöht sich die Leistung des elektrischen Motors und damit des Hauptrotorblattes. Der Hubschrauber steigt. Wenn Sie den linken Steuerknüppel (Gas, Drossel, Pitch-Funktion) nach unten bewegen, verringert sich die Leistung des elektrischen Motors und damit des Hauptrotorblattes. Der Hubschrauber sinkt Wenn Sie den rechten Steuerknüppel (Roll-Funktion) nach links bewegen, neigt sich die Taumelscheibe ebenfalls nach links und der Hubschrauber bewegt sich nach links. Wenn Sie den rechten Steuerknüppel (Roll-Funktion) nach rechts bewegen, neigt sich die Taumelscheibe ebenfalls nach rechts und der Hubschrauber bewegt sich nach rechts. Wenn Sie den rechten Steuerknüppel (Nick-Funktion) nach oben bewegen, neigt sich der Rumpf des Hubschraubers nach unten. Der Hubschrauber bewegt sich vorwärts. Wenn sie den rechten Steuerknüppel (Nick-Funktion) nach unten bewegen, neigt sich der Rumpf des Hubschraubers nach oben. Der Hubschrauber bewegt sich rückwärts. Wenn Sie den linken Steuerknüppel (Ruder) nach links bewegen, dann bewegt sich der Rumpf des Hubschraubers nach links und die Flugrichtung des Hubschraubers ändert sich nach links. Wenn Sie den linken Steuerknüppel (Ruder) nach rechts bewegen, dann bewegt sich der Rumpf des Hubschraubers nach rechts und Flugrichtung des Hubschraubers ändert sich nach rechts. 11

12 Das Binden von Sender und Empfänger Der erste Binding-Prozess wurde bereits in der Fabrik durchgeführt. Allgemeine Vorgehensweise wie folgt: 1. Sender anschalten, dabei darauf achten, dass Gasknüppel und Trimmer auf der niedrigsten Position stehen. Anzeige blinkt 3 Sekunden lang, der Sender sendet Code zur Bindungsinformation Anschließend geht das Blinken in durchgehendes Leuchten über, der Sender sendet Kanaldaten. 2. Akku am Model anstecken. Der Sender blinkt 2 Mal und leuchtet anschließend durchgehend. Dies zeigt an, dass der Empfang der Kanaldaten erfolgreich war, somit ist der Helikopter flugbereit. Das Entbinden und Neubinden von Sender und Empfänger Sollte nach Anschalten des Senders und Empfängers die Anzeige des Empfängers zweimal Blinken, bedeutet dies, dass das Binden nicht richtig funktioniert hat. Hier muss entbunden und nochmals neu gebunden werden. 1. Sender ausmachen, Empfänger ausmachen 2. Batterie mit dem Empfänger verbinden und den Reset-Knopf für 1-2 Sekunden gedrückt halten. Die Anzeige des Empfängers fängt an schnell zu blinken. Dies zeigt an, dass das Entbinden abgeschlossen ist. Status Anzeige Reset-Knopf 3. Receiver ausstecken und wieder anstecken. Die Statusanzeige sollte langsam blinken, dies zeigt an, dass ein Signal empfangen wird. 4. Anschließend den Sender anschalten, die Anzeige wechselt von langsamen in schnelles Blinken und bleibt schließlich konstant. Dies zeigt an, dass das Binden erfolgreich war (Hinweis: Der Sender übermittelt den Code in den ersten 3 Sekunden, sollte der Empfänger in diesen Sekunden kein Signal empfangen, bitte den Sender nochmals ein- und ausschalten). Anmerkungen: 1. Sender anschalten, Anzeige blinkt 3 Sekunden, Anzeige leuchtet konstant sobald das Binding abgeschlossen ist. Bitte beachten Sie, dass der Empfänger angeschlossen wird, bevor der Sender angeschalten wird. 2. Sollte das Binden nicht funktionieren, wird dies auf der Anzeige des Empfängers durch zweimaliges Blinken angezeigt. 3. Die verschiedenen Hersteller benutzen unterschiedliche Frequenzen, Kanäle, Codierungen und Entschlüsselungsmethoden. Somit sind unterschiedliche Produkte nicht kompartibel, das System sollte aus Originalteilen eines Herstellers bestehen. 12

13 Der Flugmodus-Schalter Der ESKY 6-Kanal Sender hat einen Flight Mode Schalter, dieser erlaubt es dem Piloten zwischen dem normalen und dem 3D- Modus/Kunstflug während des Fluges zu wechseln. Hinweis: Der Helikopter sollte keinesfalls im 3D-Modus gestartet werden, da sonst der Regler überbelastet wird und abbrennen kann. In diesem Fall wird keine Garantie übernommen! Auf den 3D-Modus sollte NUR während des Fluges umgeschalten werden! Wenn der Schalter für den Flugmodus zur Rückseite des Senders gestellt ist (Position 0), fliegt der helikopter im normalen Flug-Modus. In diesem Modus verläuft die Drossel-Kurve linear von 0%-100% mit einer Pitch-Einstellug von ca. 0 (50%) bis +7 (100%). Dies ist der optimale Modus für den einfachen Basis- bzw. Schwebeflug (kein Kunstflug). Drossel Kurve 100% Pitch-Kurve +7 50% 0 0% -7 Wenn der Schalter für den Flugmodus zur Vorderseite des Senders gestellt ist, fliegt der Helikopter im 3D- bzw. Kunstflug-Modus. in diesem Modus ist die Drossel-Kurve von 100% bis 100% V-Förmig und hat eine Pitcheinstellung von ca. -7 (0%) bis +7 (100%). Dies ist der optimale Flug-Modus zum 3D- bzw. Kunstfliegen. Drossel Kurve 100% Pitch-Kurve +7 50% 0 0% -7 13

14 Elektronische Komponenten und Verbindungen Gyro CH = Kanal des Empfängers Nick- Funktion Ruder Brushless Motor Nick-Funktion Elektronischer Geschwindigkeitsregler Empfänger Pitch- Funktion Empfänger Verbindungen Pitch-Funktion Head lock Gyro Gyro Elektr. Geschwindigkeitsmesser Nick-Funktion Roll-Funktion Gyro Verbindungen CH5 Gyro Anschluss Steuer-Servo Anschluss CH4 Kanal für Steuer 14

15 Batterie in die Batteriehalterung schieben Benutzen sie doppelseitiges Klebeband um die Batterie im Halter zu fixieren Mode 1 Mode 2 Der Sender sollte erst eingeschalten werden, wenn sich die folgenden Hebel in der Neutralposition befinden: Nick- und Rollsteuerung (mittig) Gashebel (unten) Gastrimmer (unten) Achtung: Es ist wichtig, dass sich die genannten Hebel beim Anschalten in Neutralposition befinden, da ansonsten der Anlaufschutz aktiv ist! 5 6 Wie auf dem Bild dargestellt sollte die Pitch Einstellung die mittige Position einnehmen, der Flug-Modus sollte auf OF (Normal-Flug) und der Gyro-Hebel nach oben gestellt sein. Helikopter einschalten, der Motor zeigt daraufhin mit drei aufeinanderfolgenden Bi-Bi-Bi-Tönen an, dass der Helikopter flugbereit ist. 15

16 Dieses Belt-Modell ist mit einem ESKY 0704B Mikro Head Lock Gyro ausgestattet. Dieser Gyro bietet eine exzellente Mischung aus Größe, Gewicht, Funktionen und Arbeitsleistung. Initialisierung und Reaktionstest Nach Anschluss der Flugbatterie an den Regler, sollten Sie sicherstellen, dass der Helikopter nicht bewegt wird. Lassen Sie ihn solange stehen bis das rote LED-Licht am Gyro konstant leuchtet, bzw. bis der Gyro die Flugbereitschaft anzeigt. Sollten Sie den Helikopter nach dem Anschalten und VOR der Initialisierung des Gyro s aus Versehen bewegen, sollte der Helikopter nochmals ausgeschalten (durch Abstecken der Flugbatterie vom Regler) und anschließend angeschalten werden. Vor Ihrem ersten Flug, sollten Sie sich vergewissern, dass der Gyro seine Funktionen richtig ausführt. Bewegen Sie am Sender den Hebel für das rechte Steuerruder und beobachten Sie gleichzeitig den Servoarm. Merken Sie sich die Richtung in die der Arm rotiert. Sofern der Servo auf dem Modell korrekt installiert ist, sollte sich der Servoarm in die Richtung der Helikopter-Front drehen. Als nächstes mit der Nase des Helikopters schnell nach links drehen und gleichzeitig den Heckservo beobachten, in welche Richtung er sich dreht. Der Arm sollte sich in die selbe Richtung drehen, wie er es auch schon getan hat, als ein Steuerbefehl des rechten Ruders gegeben wurde. Anschließend wiederholen Sie die eben beschriebenen Schritte, um sicherzugehen, dass der Gyro dem Heckservo die richtigen Signale übermittelt. Sicherheitshinweise für das Ende des Fluges Batterie abstecken Sender ausschalten Batterie aus dem Batteriefach am Heli herausnehmen 16

17 Einstellung des Blattspurlaufes Die Einstellung des Blattspurlaufes ist ein wichtiges Element für eine optimale Flugleistung. Bitte behalten Sie während dieser Einstellung einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum Helikopter, Verletzungsgefahr!! Wenn Hauptrotorblätter falsch eingestellt sind, entstehen durch den erhöhten Luftwiderstand Vibrationen, Instabilität und Energieverlust. Obwohl die Hauptrotorblätter jedes einzelnen Modells schon vom Hersteller eingestellt werden, sind geringfügige Einstellarbeiten des Blattspurlaufs notwendig. Drehen Sie das Gas bis zur Gasknüppel-Mittelstellung, die Rotorblätter drehen sich und der Helikopter ist kurz vorm bzw. beim Abheben. Überprüfen Sie in diesem Zustand, ob die Rotorblätter auf der selben Ebene laufen, oder ob sie unterschiedlich hoch eingestellt sind. In letzterem Fall müssen Einstellungen erfolgen. Hierzu muss der Gasknüppel gesperrt sein und der Trimmer auf Mittelstellung gestellt sein. Beide Rotorblätter sollten wenn möglich auf nahezu 0 eingestellt sein. Versuchen Sie NICHT die 0 -Einstellung zu prüfen, wenn sich der Flugmodus auf Normal oder Kunstflug eingestellt ist! Ist ein Rotorblatt niedriger als 0 eingestellt, heben Sie dieses an, bis es mit dem anderen Blatt gleichauf ist. Ist ein Rotorblatt höher als 0 eingestellt, senken Sie dieses ab, bis es mit dem anderen Blatt gleichauf ist. In der Regel sollte es nicht notwendig sein, die Einstellungen der Rotorblätter vorzunehmen. Sie sollten sich dennoch versichern, dass die beiden Mischhebel der inneren Taumelscheibe gleich lang sind. Überprüfen Sie zudem die Rotorblätter auch auf Verformungen oder Verdrehungen. Aufgrund von leichten Abweichungen der Kugelköpfe und Anlenkstangen kann der Blattspurlauf nicht immer absolut perfekt eingestellt werden. 17

18 Gyro Einstellung Der ESKY Belt CP ist mit einem Micro Head Lock Gyro neuester Version ausgestattet. Einstellbare Funktionen wie folgt: Limited: Ruder-Trimmung Delay: Spur Trimmung NOR/REV: Servowirkrichtung Die drei oben genannten Funktionen wurden bereits vom Hersteller voreingestellt, bitte verändern Sie daran nichts, sofern dies nicht notwendig ist. Invertierung der Servowirkrichtung Hier wird angezeigt, in welche Richtung der Servo wirkt. Hierbei kommt es immer darauf an, auf welcher Seite (rechts oder links) der Servo angebaut ist. Je nachdem kann mit dem NOR und REV-Schalter die Richtungswirkung des Servos so eingestellt werden, wie es der Benutzer braucht. Bei kreiseln des Helikopters, bitte die Wirkrichtung des Servos kontrollieren. Wenn das Heck des Helikopters beim Schwebeflug stark nach links und rechts schwankt, zeigt dies an, dass die Gyro- Empfindlichkeit reduziert werden muss. (Gain -) Wenn das Heck des Helikopters beim Schwebeflug in eine Richtung abdriftet, zeigt dies an, dass die Gyro-Empfindlichkeit angehoben werden muss. (Gain +) Die neue Version des 6-Kanal Senders von ESKY bietet die Funktion der Einstellung des Gyro s in Bezug auf die Empfindlichkeit (mit welcher Intensivität er wirken soll). Das oben gezeigte Drehpoti erlaubt es, direkte Einstellungen der Gyro-Empfindlichkeit vorzunehmen. 18

19 Einstellung des Heckservos Zunächst sollte der Brushless Motor vom Regler abgesteckt werden, anschließend den Sender und den Helikopter einschalten. Der Gashebel sowie der Hecktrimmer sollte sich hierbei in der Null-Stellung befinden. Während der nun folgenden Prozedur initialisiert sich der Helikopter bzw. das Servo und nimmt die Nullstellung ein. Anschließend die Schrauben der Servohalterung lockern und in Richtung Heck schieben, bis der Servoarm Kontakt mit dem Heck-Anlenkungsgestänge hat. Wichtig zu beachten ist, dass die Servohalterung vertikal ausgerichtet ist (siehe rote Markierungen auf dem Bild). Beachten Sie, dass der Servoarm in einem 90 Winkel zum Servo steht. Nun den Servo in seiner gelockerten Halterung in Richtung Heck schieben, bis (vom Heck her gesehen) die 1/3 Position erreicht ist (Siehe obiges Bild). 19

20 Riemen Einstellung Mit einem Schraubenzieher die vier Schrauben der Heckrohrhalterung lockern (Siehe Bild). Daraufhin kann das Rohr nach hinten (Richtung Heck) verschoben werden. Innerhalb des Rohres verläuft der Gummi-Riemen, durch das Verschieben des Heckrohres wird dieser gespannt. Der Riemen sollte komplett gespannt sein, aber nicht zu fest. Sobald das Heckrohr in die optimale Position verschoben wurde, können die Fixierungsschrauben wieder mit dem Schraubenschlüssel angezogen werden. 20

21 Basiswissen zum Helikopter Das am Helikopter befestigte Rotorblatt-Paar (Hauptrotorblätter) entwickelt durch die Achsendrehung Auftriebskraft, ähnlich der Schubkraft die durch einen Propeller beim Flugzeug erzeugt wird. Die Rotorblätter übertragen diese Kraft des Drehmoments an das Rumpfwerk. Somit dreht sich der Rumpf in die entgegengesetzte Richtung, Ausgleich dessen wird durch die Schubkraft des Hecks erzeugt. Bei Koaxial-Helikoptern (ausgestattet mit 2 Paar Rotorblättern) werden die Kräfte automatisch ausgeglichen, indem die Paare jeweils in die entgegengesetzten Richtungen rotieren. Mit beiden Helikopter-Typen (Haupt- und Heckrotorsystem, Koaxialsystem) lässt sich die selbe Flugausführung erreichen. Mode 1 - Gas rechts Wird der Gashebel nach oben gestellt, steigt der Helikopter auf bzw. hebt ab. Wird der Gashebel nach unten gestellt, steigt der Helikopter ab, bzw. sinkt. Wird der Hebel für die Roll-Funktion nach links gestellt, fliegt der Helikopter nach links Wird der Hebel für die Roll-Funktion nach rechts gestellt, fliegt der Helikopter nach rechts 21

22 Ist der Nick-Hebel nach vorne gestellt, fliegt der Helikopter vorwärts. Ist der Nick-Hebel nach unten gestellt, fliegt der Helikopter rückwärts Ist der Gear-Hebel nach links gestellt, bewegt sich der Kopf des Helikopters nach links. Ist der Gear-Hebel nach rechts gestellt, bewegt sich der Kopf des Helikopters nach rechts. Mode 2 - Gas links Wenn der Gashebel nach vorne gestellt ist, hebt der Helikopter ab bzw. steigt auf. Wenn der Gashebel nach unten gestellt ist, sinkt der Helikopter ab. Wird der Hebel für die Roll-Funktion nach links gestellt, fliegt der Hubschrauber nach links. Wird der Hebel für die Roll-Funktion nach rechts gestellt, fliegt der Hubschrauber nach rechts. 22

23 Ist der Nick-Hebel nach vorne gestellt, fliegt der Helikopter vorwärts. Ist der Nick-Hebel nach unten gestellt, fliegt der Helikopter rückwärts. Ist der Gear-Hebel nach links gestellt, bewegt sich der Kopf des Helikopters nach links. Ist der Gear-Hebel nach rechts gestellt, bewegt sich der Kopf des Helikopters nach rechts. 23

24 Überprüfung der Servo- Ausführung Gashebel ein wenig nach oben stellen, bis sich die Rotorblätter aufdrehen Versichern Sie sich, dass sich die Blätter im Uhrzeigersinn drehen. Stellen Sie den Gashebel auf nicht mehr als 20%, ansonsten riskieren Sie Schäden oder Verletzungen. Der Helikopter sollte an einem sicheren Ort, ohne jegliche Hindernisse überprüft werden. Langsam den Gashebel anheben, nur soweit, dass die Blätter und der Motor anfangen sich zu drehen. Prüfen Sie, in welche Richtung sich die Haupt- und Heckrotorblätter drehen. Die Hauptrotorblätter (Heckrotorblätter) sollten sich von oben (von der rechten Seite des Helis aus) gesehen im Uhrzeigersinn drehen, die Heckrotorblätter sollten sich von der rechten Seite des Helis aus gesehen ebenfalls im Uhrzeigersinn drehen. Wenn sich beide Rotorblattpaare in die falsche Richtung drehen, machen Sie den Helikopter aus, stecken Sie die Flugbatterie ab. Anschließend die Position der beiden Verbindungsstecker vom Motor zum Regler einfach vertauschen. Wichtiger Hinweis für das Ende des Fluges: Stecken Sie nach Flugende IMMER den Motor vom Regler ab, um Schäden und Verletzungen (z.b. bei der Instandhaltung oder Einstellung des Helikopters) zu vermeiden. 24

25 Überprüfung der Nick-Funktion Überprüfung der Pitch-Funktion 25

26 Überprüfung der Roll-Funktion Überprüfung der Rotorblattstellung 26