DAS GOLDENE LENKRAD 2008

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1 Frei zur Veröffentlichung ab 5. November 2008, Uhr DAS GOLDENE LENKRAD 2008 Fünf Pkw werden am 5. November 2008 mit dem Goldenen Lenkrad von BILD am SONNTAG ausgezeichnet. Zum zweiten Mal gibt es außerdem das Grüne Lenkrad für die beste Umweltneuheit des Jahres. Das Goldene Lenkrad wurde vor 33 Jahren von Verleger Axel Springer gestiftet und wird seither jährlich für die besten Neuerscheinungen des Jahres vergeben. Den Ehrenpreis erhält Franz Fehrenbach, Vorstandsvorsitzender der Robert Bosch GmbH. 1

2 Inhaltsverzeichnis Pressetexte Die Sieger in sechs Klassen Seite 3 Die Verleihung im Berliner Verlagshaus Seite 4 Der Gewinner des Ehrenlenkrads: Franz Fehrenbach Seite 5 Die Zusammensetzung der Jury Seite 6 Diese Neuheiten dürfen teilnehmen Seite 7 Die Bewertungskriterien Seite 8 Die Jury-Mitglieder (Fachleute) Seite 9 Die Jury-Mitglieder (Motorsportler) Seite 10 Die Jury-Mitglieder (prominente Normal -Fahrer) Seite 11 Die Ergebnisse im Detail Seite 13 Die Gesamt-/Einzelergebnisse Klasse 1 Seite 14 Die Gesamt-/Einzelergebnisse Seite 15 Die Gesamt-/Einzelergebnisse Seite 16 Die Gesamt-/Einzelergebnisse Sonderklasse Geländewagen Seite 17 Das Gesamtergebnis Sonderklasse Coupés Seite 18 Das Gesamtergebnis Sonderklasse Grünes Lenkrad Seite 18 Die Sieger von 1976 bis 2008 Seite 19 Die Siegerparade nach Herstellern Seite 23 Die Träger des Ehrenlenkrads seit 1983 Seite 24 2

3 Gold für Audi, BMW, Mercedes, Seat, Skoda, Volkswagen Preise in sechs Klassen Bereits zum achten Mal konnten auch die rund elf Millionen BamS-Leser mitwählen. Sie allein entschieden über Sieger und Platzierte in der Sonderklasse der Coupés. Die Autos in den übrigen vier Klassen wurden von Juroren getestet und bewertet. In Klasse 1 (Kleinwagen) siegte der Seat Ibiza mit 948 Punkten vor dem Ford Fiesta (920) und dem Alfa MiTo (886). In (Kompaktwagen) holte der VW Golf mit 1056 Punkten das begehrte Gold vor dem Lancia Delta (902) und dem Nissan Tiida (805). In (Mittelklasse) siegte mit 1037 Punkten der Skoda Superb vor dem Jaguar XF (1007) und dem Opel Insignia (968). Die Sonderklasse der Geländewagen entschied der Audi Q5 mit 1058 Punkten für sich. Es folgen der BMW X6 (1032) und der Mercedes GLK (973). In der Sonderklasse der Coupés gingen Stimmen ein. Mit 26,4 % gewann der BMW 1er vor dem VW Scirocco (25,6 %) und dem Mercedes CLC (14,3 %). Zum zweiten Mal wurde zusätzlich beim Goldenen Lenkrad das Grüne Lenkrad für die beste Umweltneuheit vergeben. Sieger wurde das BlueTec- System von Mercedes-Benz vor den Elektrofahrzeugen Mitsubishi i-ev und dem Smart Electric Drive. 3

4 Die feierliche Verleihung im Springer-Verlagshaus Das Goldene Lenkrad verliehen im Verlag Feierlicher Höhepunkt des Goldenen Lenkrads: die Verleihung der Preise an die Vorstände der Firmen, deren Modelle als Sieger aus den Testfahrten und der Leserwahl hervorgingen. Nach der Begrüßung durch Springer-Vorstandsmitglied Dr. Andreas Wiele beginnt in der Ullstein-Halle des Berliner Verlagshauses die Gold-Zeremonie. Dazu sind rund 400 Gäste aus Wirtschaft, Kultur, Politik, Medien und Sport eingeladen. Moderatorin der Preisverleihung: Katrin Müller-Hohenstein. Mit rund 1,7 Millionen Exemplaren ist BILD am SONNTAG die größte Sonntagszeitung des Kontinents. Sie erscheint im 55. Jahr. 4

5 Gewinner des Ehrenlenkrads 2008 Bosch-Chef Franz Fehrenbach Franz Fehrenbach ist der heimliche Superstar unter den Top-Managern weltweit. Der diesjährige Gewinner des Goldenen Ehrenlenkrads führt seit 2003 die Robert Bosch GmbH, den weltweit größten Zulieferer für Automobiltechnik. Mit über Mitarbeitern in 50 Ländern beschäftigt das Unternehmen etwa gleich viele Menschen wie die Daimler AG. Unser Ehrenpreisträger begann seine Karriere bei Bosch 1975, er ist erst der fünfte Vorsitzende der Geschäftsführung nach Robert Bosch, der das Unternehmen 1886 gründete. Neben Automobiltechnik produziert Bosch noch Industrie- und Hausgerätetechnik. Pro Tag meldet das Unternehmen 14 neue Patente an. Das Handelsblatt betitelte Fehrenbach als grünen Franz, die Zeitschrift Capital kürte ihn zusammen mit dem World Wide Fund for Nature (WWF) zum Öko- Manager des Jahres. Franz Fehrenbach verdankt seinen grünen Ruf der strategischen Ausrichtung des Konzerns auf Klimaschutztechnik. Mit Milliardeninvestitionen in Öko-Technik macht er den Konzern fit für die Zukunft. Franz Fehrenbach wurde am 1. Juli 1949 in Kenzigen geboren. Er ist verheiratet und hat drei erwachsene Söhne. Der Preisträger des Ehrenlenkrads wird nicht von der Jury, sondern von einem Gremium aus Redaktion und Verlag bestimmt. 5

6 25 Tester 19 Modelle Kfz-Meister, Weltmeister, Showmaster Die Jury, von BILD am SONNTAG eingeladen und von der Redaktion unabhängig, bestand in diesem Jahr aus 6 Damen und 19 Herren. Alle Punktrichter arbeiten ehrenamtlich. BILD am SONNTAG zahlt keine Honorare für die Tätigkeit als Juror. Die Zusammensetzung der Jury garantiert ein repräsentatives Ergebnis. Sie besteht aus drei Gruppen: Techniker, deren Beruf die Beschäftigung mit dem Automobil ist. Sie sind als Kfz-Meister, Unfallforscher, Journalisten oder Verkehrsexperten tätig. Motorsportler, deren Beruf das gekonnte Bewegen von Autos ist. In der Jury findet man Rallye-Asse, ehemalige Formel-1-Fahrer, Tourenwagen- Champions und weitere aktive Akteure der Vollgasszene. Wobei die Höchstgeschwindigkeit beim Goldenen Lenkrad natürlich keine Rolle spielt. Prominente, die aus ihrem Spaß am Autofahren kein Geheimnis machen, die dem Fortbewegungsmittel Auto zwar durchaus kritisch, aber doch positiv gegenüberstehen. In dieser Gruppe finden sich prominente Führerscheinbesitzer und ein BamS-Leser, der ausgelost wurde. Er und seine prominenten Mit-Tester vertreten die Verbraucher, für die schließlich alle Kandidaten gebaut werden. Die drei Jury-Gruppen der Techniker, Motorsportler und Prominenten bewerten unterschiedliche Kriterien (siehe Punkt für Punkt, Seite 8), die ihrem jeweiligen automobilen Know-how entsprechen. Absprachen unter den Jurorinnen und Juroren gibt es nicht. Die Abstimmung ist geheim. Gewertet wird nach dem Schul-Punkte-System von 0 bis 15 Punkten, was Zensuren von 6 bis 1+ entspricht. Die jeweils höchsten und niedrigsten Bewertungen für jedes Fahrzeug werden gestrichen. 6

7 Diese Neuheiten dürfen teilnehmen 19 Finalisten In drei von vier Jury-Klassen stellten sich fünf Modelle dem Test, bei den Kompaktwagen gab es nur vier Neuheiten. In den Klassen 1 bis 3 und in der Sonderklasse der Geländewagen fuhren Neuerscheinungen, die zwischen dem 10. Oktober 2007 (dem Zeitpunkt der letzt jährigen Testfahrten) und dem 6. Oktober als Testwagen erstmals zur Verfügung standen. Die meisten Kandidaten mussten sich allerdings erst einmal bei den Lesern von BILD am SONNTAG durchsetzen. Die fünf Autos mit den meisten Leserstimmen in jeder Klasse erreichten die Endrunde. Diese Vorauswahl war bei den vier Kompaktwagen in diesem Jahr nicht nötig. 7

8 15 Prüfungen auf dem Weg zum Gold Punkt für Punkt Bei der Bewertung hat jeder Juror fünf verschiedene Kriterien zu beurteilen und mit 0 bis 15 Punkten zu benoten. Motorsportler: Motor Fahrwerk Lenkung Bremse Schaltung/Automatik Techniker: Verarbeitung Reparaturfreundlichkeit Umweltfreundlichkeit Sicherheit Preis/Leistung Prominente: Außendesign/Innendesign Fahreindrücke Sitzkomfort/Platzangebot Bedienbarkeit Variabilität/Ablagen 8

9 Das ist unsere Jury 2008 Die Fachleute Dr. Jürgen Redlich Der Verkehrs- und Unfallexperte ist zuständig für die Einstufung der Fahrzeuge in die Kasko-Klassen. Ist der Fachmann für die Reparaturfreundlichkeit der Fahrzeuge und kennt ihre Schwachstellen ganz genau. Wolfgang Rother Der Münchner moderiert die Sendung Motor und begleitete von 1996 bis 2005 die Formel 1 als Reporter für Premiere. Kennt nahezu jedes neue Auto der vergangenen zehn Jahre. Erhard Schwind Der Kfz-Meister berät seit vielen Jahren die BamS-Leser ( Meister Schwind ), leitete zuvor in einer großen Hamburger Firma den Servicebereich für Porsche- Modelle. Bernd Wieland Studierte Wirtschaft und Politik, war Wirtschaftsjournalist, ehe er die Kurve kriegte und sein Hobby zum Beruf machte: Auto. Auto, Motor und Sport und Motor Klassik hießen die Stationen, ehe er 2006 AUTOBILD-Chefredakteur wurde. Jörg Wontorra Der Moderator und Sportkommentator gehört zum festen Stamm der Jury, sammelte über die Jahre reichlich Fachkompetenz zum Thema Auto. 9

10 Die Motorsportler Rauno Aaltonen Der frühere Rallyefahrer aus Finnland (gewann u. a. die Rallye Monte Carlo mit einem Mini) hat sich seit vielen Jahren auch als Ausbilder bei Fahrsicherheitslehrgängen einen Namen gemacht. Ein exzellenter Analytiker. Leopold Prinz von Bayern Freunde nennen ihn Poldi. Er fuhr unter anderem in der DTM als schnellstes Blaublut. Heute genügen ihm Oldtimerrallyes und die Testfahrten beim Goldenen Lenkrad, wo er immer noch mächtig Gas gibt. Hans Herrmann Einer der bekanntesten Motorsportler der Vergangenheit. Fuhr Formel 1 für Mercedes und Porsche, gewann den 24-Stunden-Klassiker von Le Mans. Ist heute Inhaber eines Unternehmens der Zubehörbranche. Isolde Holderied Seit sie mit 18 den Führerschein machte, war sie nicht mehr aus dem Auto zu vertreiben. Als BILD am SONNTAG 1987 Nachwuchs-Rennfahrerinnen suchte, setzte sie sich gegen 1000 Konkurrenten durch. Sie fuhr Rallyes für Opel, gewann von 1992 bis 1995 mit Mitsubishi die Damenwertung bei der Rallye Monte Carlo, wurde 1994 und 1995 beste Dame in der Rallye-WM und damit Weltmeisterin. Von 1996 bis 2001 startete die Bayerin als Werkspilotin für Toyota in der Gruppe A. Jutta Kleinschmidt Die Rennfahrerin hat Geschichte geschrieben. Mit ihrem Sieg bei der Paris-Dakar 2001, dem härtesten Offroad-Rennen der Welt, hat Kleinschmidt ihren Platz in den Geschichtsbüchern sicher. Früher Mitglied der Ski- und Rodel-Nationalmannschaft. Klaus Ludwig Seriensieger in Le Mans, dreifacher Tourenwagenchampion, Sportwagen- Weltmeister. Einer der erfolgreichsten deutschen Motorsportler. Hans-Joachim Stuck Von allen nur Striezel genannt, testet bereits zum 26. Mal für das Goldene Lenkrad. Fährt immer noch Rennen, saß in seiner aktivsten Zeit in den Formel-1-Rennwagen von March Ford, Brabham, Shadow und ATS. Christina Surer Die gebürtige Schweizerin startete 1994 im Kart, fuhr in der Ford-Superserie, im Alfa-147-Cup, bei 24-Stunden-Rennen und in der Seat Leon Supercopa. 10

11 Die Normal -Fahrer Thomas Anders Einer der bekanntesten und erfolgreichsten deutschen Musiker. Mit Modern Talking sammelte er 250 Goldene und 50 Platin-Schallplatten. Zusätzlich ist er Komponist, Produzent und Moderator. Till Demtrøder In der Flimmerkiste ist er ein Dauerbrenner ( Großstadtrevier, Der Landarzt, Hallo Robby ), in der Jury des Goldenen Lenkrads zum zweiten Mal dabei. Nazan Eckes Die Deutsch-Türkin ist der Shootingstar unter den TV-Moderatoren. Die gelernte Journalistin präsentierte zusammen mit Hape Kerkeling den Quoten-Hit Let s Dance. Aus der Formel 1 kennt man sie mit Formel exklusiv, außerdem ist sie bei Punkt 12 auf RTL zu sehen. Frank Elstner Erfinder und erster Moderator des TV-Zuschauermagneten Wetten, dass..?. Davor unter anderem RTL-Chefsprecher, RTL-Programmdirektor, Moderator von Die Montagsmaler. Heute unter anderem mit Verstehen Sie Spaß? und als Moderator der Goldenen Kamera auf Sendung. Waldemar Hartmann Sportmoderator in der ARD, ist mit vielen Sportstars per du und hatte seinen meist beachteten Auftritt im Interview mit Ex-Bundestrainer Rudi Völler, als der lauthals auf die kritischen Journalisten schimpfte. Thomas Heinze Theater, TV- und Filmschauspieler ( Allein unter Frauen, Homo Faber, Das Superweib, Das Wunder von Lengede ). Der gebürtige Amerikaner lebt in Berlin, steht demnächst als Harald Juhnke vor der Kamera und dreht mit US-Stars einen Film in Louisiana. Estefania Küster Die ehemalige Lebensgefährtin von Dieter Bohlen moderierte bereits für Sat.1 You can dance, die nächste TV-Sendung ist in Planung. Katrin Müller-Hohenstein Miss Aktuelles Sportstudio. Sie kennt sich mit dem Männersport Nummer 1, dem Fußball, genauso aus wie mit den olympischen Disziplinen. Sie berichtete im Sommer von Olympia aus China. 11

12 Felix Magath Fußballtrainer und Manager in einer Person beim VfL Wolfsburg. Nimmt die Autos ähnlich hart ran wie seine Kicker. Kai Pflaume Gelernter Bankkaufmann, heute TV-Superstar bei Sat.1: Moderator von Nur die Liebe zählt, Deutschlands wahre Helden, Star Search. Er interessiert sich sehr für jede neue Technik (Segway-Fahrer), könnte auch in der Expertengruppe punkten. Christian Schwarz BamS-Leser, gewann im Preisausschreiben die Mitgliedschaft in der Jury und ist die Stimme der Leser. Der Vermessungstechniker wohnt in Göttingen. Hinrich Romeike Deutschlands goldener Reiter bei den Olympischen Spielen. In Hongkong gewann er mit seinem Pferd Marius zwei Goldmedaillen in der Vielseitigkeit (Einzel und Mannschaft). Sein Geld verdient er als Zahnarzt im kleinen Örtchen Nübbel bei Rendsburg. 12

13 Das Goldene Lenkrad 2008 Die Ergebnisse im Detail Die Fahrzeuge standen der Jury am 7. und 8. Oktober 2008 auf dem Fiat-/Pirelli-Testgelände in Balocco (Italien) zur Verfügung. BILD am SONNTAG dankt den Gastgebern Fiat und Pirelli und den beteiligten Herstellern der Testwagen sowie deren Mitarbeitern für die freundliche und tatkräftige Unterstützung. In den folgenden Tabellen sind lediglich die drei Erstplatzierten aufgeführt. Die übrigen Finalisten werden in alphabetischer Reihenfolge genannt. 13

14 Gesamtergebnis Klasse 1 Kleinwagen 1. Seat Ibiza 948 Punkte 2. Ford Fiesta 920 Punkte 3. Alfa MiTo 886 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Dacia Sandero, Opel Agila Einzelergebnisse Klasse 1 Motorsportler-Wertung Techniker-Wertung Prominenten-Wertung Motor Verarbeitung Außen-/Innendesign 1. Alfa MiTo Ford Fiesta Alfa MiTo Seat Ibiza Seat Ibiza Seat Ibiza Ford Fiesta Alfa MiTo Ford Fiesta Opel Agila Opel Agila 57 Fahrwerk Reparaturfreundlichkeit Fahreindrücke 1. Seat Ibiza Alfa MiTo Seat Ibiza Ford Fiesta Seat Ibiza Ford Fiesta Alfa MiTo Ford Fiesta Alfa MiTo 62 Lenkung Umweltfreundlichkeit Sitzkomfort/Platzangebot 1. Seat Ibiza Ford Fiesta Seat Ibiza Alfa MiTo Opel Agila Ford Fiesta Ford Fiesta Alfa MiTo Alfa MiTo Seat Ibiza Opel Agila 56 Bremse Sicherheit Bedienbarkeit 1. Seat Ibiza Alfa MiTo Seat Ibiza Ford Fiesta Ford Fiesta Ford Fiesta Alfa MiTo Seat Ibiza Opel Agila Opel Agila 60 Schaltung/Automatik Preis/Leistung Variabilität/Ablagen 1. Seat Ibiza Ford Fiesta Seat Ibiza Alfa MiTo Opel Agila Ford Fiesta Ford Fiesta Dacia Sandero Alfa MiTo 57 14

15 Gesamtergebnis Kompaktwagen 1. VW Golf VI 1056 Punkte 2. Lancia Delta 902 Punkte 3. Nissan Tiida 805 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Brilliance BS4 Einzelergebnisse Motorsportler-Wertung Techniker-Wertung Prominenten-Wertung Motor Verarbeitung Außen-/Innendesign 1. VW Golf VI VW Golf VI VW Golf VI Lancia Delta Lancia Delta Lancia Delta Nissan Tiida Nissan Tiida Nissan Tiida 48 Fahrwerk Reparaturfreundlichkeit Fahreindrücke 1. VW Golf VI VW Golf VI VW Golf VI Lancia Delta Lancia Delta Lancia Delta Nissan Tiida Nissan Tiida Nissan Tiida 54 Lenkung Umweltfreundlichkeit Sitzkomfort/Platzangebot 1. VW Golf VI VW Golf VI VW Golf VI Lancia Delta Lancia Delta Lancia Delta Nissan Tiida Nissan Tiida Nissan Tiida 54 Bremse Sicherheit Bedienbarkeit 1. VW Golf VI VW Golf VI VW Golf VI Lancia Delta Lancia Delta Lancia Delta Nissan Tiida Nissan Tiida Nissan Tiida 54 Schaltung/Automatik Preis/Leistung Variabilität/Ablagen 1. VW Golf VI Nissan Tiida VW Golf VI Lancia Delta VW Golf VI Lancia Delta Nissan Tiida Lancia Delta Nissan Tiida 57 15

16 Gesamtergebnis Mittelklasse 1. Skoda Superb 1037 Punkte 2. Jaguar XF 1007 Punkte 3. Opel Insignia 968 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Mazda6, Citroën C5 Einzelergebnisse Motorsportler-Wertung Techniker-Wertung Prominenten-Wertung Motor Verarbeitung Außen-/Innendesign 1. Skoda Superb Jaguar XF Jaguar XF Jaguar XF Skoda Superb Opel Insignia Opel Insignia Opel Insignia Skoda Superb Citroën C Mazda6 69 Fahrwerk Reparaturfreundlichkeit Fahreindrücke 1. Skoda Superb Skoda Superb Jaguar XF Opel Insignia Opel Insignia Skoda Superb Jaguar XF Citroën C Opel Insignia Mazda6 54 Lenkung Umweltfreundlichkeit Sitzkomfort/Platzangebot 1. Skoda Superb Opel Insignia Jaguar XF Jaguar XF Skoda Superb Skoda Superb Opel Insignia Mazda Opel Insignia 63 Bremse Sicherheit Bedienbarkeit 1. Skoda Superb Citroën C Jaguar XF Jaguar XF Jaguar XF Skoda Superb Opel Insignia Skoda Superb Opel Insignia 60 Schaltung/Automatik Preis/Leistung Variabilität/Ablagen 1. Skoda Superb Opel Insignia Jaguar XF Jaguar XF Mazda Skoda Superb Opel Insignia Skoda Superb Citroën C Mazda

17 Gesamtergebnis Sonderklasse Geländewagen 1. Audi Q Punkte 2. BMW X Punkte 3. Mercedes GLK 973 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Toyota LandCruiser, Ford Kuga Einzelergebnisse Sonderklasse Geländewagen Motorsportler-Wertung Techniker-Wertung Prominenten-Wertung Motor Verarbeitung Außen-/Innendesign 1. BMW X BMW X Audi Q Audi Q Audi Q BMW X Mercedes GLK Toyota LandCruiser Mercedes GLK 66 Fahrwerk Reparaturfreundlichkeit Fahreindrücke 1. BMW X Audi Q Audi Q Audi Q Ford Kuga BMW X Mercedes GLK BMW X Mercedes GLK 72 Lenkung Umweltfreundlichkeit Sitzkomfort/Platzangebot 1. BMW X Audi Q Audi Q Audi Q Mercedes GLK Toyota LandCruiser Mercedes GLK Ford Kuga BMW X Toyota LandCruiser 60 Bremse Sicherheit Bedienbarkeit 1. BMW X BMW X Audi Q Audi Q Audi Q Mercedes GLK Mercedes GLK Mercedes GLK Toyota LandCruiser 68 Schaltung/Automatik Preis/Leistung Variabilität/Ablagen 1. BMW X Ford Kuga Audi Q Audi Q Mercedes GLK BMW X Mercedes GLK Audi Q Toyota LandCruiser 71 17

18 Gesamtergebnis Sonderklasse Coupés (Leserwahl) ( Leserstimmen gingen ein) 1. BMW 1er Coupé 26,4 % 2. VW Scirocco 25,6 % 3. Mercedes CLC 14,3 % Außerdem im Wettbewerb: Bentley Brooklands, Cadillac CTS Coupé, Renault Laguna Coupé, Rolls-Royce Phantom Coupé, VW Passat CC Gesamtergebnis Sonderklasse Grünes Lenkrad (Leser- und Expertenwahl) 1. Mercedes-Benz BlueTec 35 Punkte 2. Mitsubishi i-ev 28 Punkte 3. Smart Electric Drive 24 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Audi (Travolution), Beru (Drucksensor Glühkerze), Hella (Tagfahrleuchte Ledayline), Delphi (Batteriesensor), Fulda (Pressure Check), Johnsons Controls (Kokosfaser-Sitze), Mini (E), Seat (Ibiza Ecomotive), Tesla (Roadster), Think (City), Toyota (abfallfreie Fabrik), VW (DSG-Getriebe) Zunächst hatten die BamS-Leser aus den 15 Kandidaten ihre fünf Favoriten gewählt. Über den Gesamtsieger entschied dann eine Jury mit neun Experten aus Politik, Umweltverbänden, Autoindustrie und Automobilclubs. 18

19 Die Sieger des Goldenen Lenkrads ( ) 1976 Klasse 1 Ford Fiesta Audi 100 BMW 633 CSi 1977 Klasse 1 VW Passat Audi 100 SE Mercedes 280 CE 1978 Klasse 1 Audi 80 LS BMW 323i Opel Senator 1979 Klasse 1 Opel Kadett Peugeot 505 Mercedes 380 SE 1980 Klasse 1 Ford Escort Renault Fuego VW Passat Audi 200 Turbo 1981 Klasse 1 Renault 9 Opel Ascona Mercedes 500 SEC 1982 Klasse 1 Opel Corsa Audi 100 Toyota Supra 1983 Klasse 1 Peugeot 205 VW Golf Audi 200 BMW 524 TD 1984 Klasse 1 Opel Kadett Mitsubishi Galant Renault Klasse 1 Mazda 323 Ford Scorpio Mercedes 230 E 1986 Klasse 1 Citroën AX Audi 80 BMW 735i 19

20 1987 Klasse 1 Honda Civic Peugeot 405 Opel Senator 1988 Klasse 1 Mitsubishi Colt VW Passat BMW 535i 1989 Klasse 1 Mazda 323 Honda Accord Citroën XM Sonderklasse Mercedes SL 1990 Klasse 1 Renault Clio Nissan Primera Lexus LS 400 Sonderklasse I BMW 850i Sonderklasse II Opel Calibra 1991 Klasse 1 VW Golf BMW 318i Mercedes 300 SE Sonderklasse Renault Espace 1992 Klasse 1 Nissan Micra Renault 19 Mazda626 Sonderklasse Mitsubishi Pajero 1993 Klasse 1 Fiat Punto Peugeot 306 Mercedes C 180 Sonderklasse Audi 100 Avant 1994 Klasse 1 VW Polo Opel Omega Audi A8 Sonderklasse BMW 318i Cabrio 1995 Klasse 1 Fiat Brava Opel Vectra BMW 528i Sonderklasse Alfa GTV 1996 Klasse 1 Ford Ka Audi A3 VW Passat Sonderklasse Mercedes SLK 1997 Klasse 1 Seat Arosa Mercedes A 160 Audi A6 Sonderklasse Renault Espace 20

21 1998 Klasse 1 Peugeot 206 Ford Focus BMW 320i Sonderklasse Mercedes S Klasse 1 Skoda Fabia Lancia Lybra Rover 75 Sonderklasse Opel Zafira 2000 Klasse 1 Alfa 147 Ford Mondeo Volvo S60 Sonderklasse Porsche 911 Turbo 2001 Klasse 1 VW Polo Audi A4 BMW 7er Sonderklasse Geländewagen BMW X5 Sonderklasse Cabrios Mercedes SL 2002 Klasse 1 Ford Fiesta Opel Vectra Audi A8 Sonderklasse Vans Renault Espace Sonderklasse Geländewagen VW Touareg 2003 Klasse 1 Citroën C2 VW Golf BMW 5er Sonderklasse Kompaktvans VW Touran Sonderklasse Cabrios Mercedes CLK Cabriolet 2004 Klasse 1 Mitsubishi Colt Skoda Octavia Audi A6 Sonderklasse Cabrios Mercedes SLK Sonderklasse Kombis Volvo V50 Sonderklasse Reisemobile Hymertramp GT 2005 Klasse 1 Fiat Grande Punto VW Passat Mercedes S-Klasse Sonderklasse Geländewagen Audi Q7 Sonderklasse Supersportwagen Porsche Carrera GT Sonderklasse Kompaktvans Opel Zafira Sonderklasse Reisemobile Hobby T600 GFS 2006 Klasse 1 Mini Volvo C30 Lexus IS Sonderklasse Cabrios Volkswagen Eos Sonderklasse Coupés Mercedes CL-Klasse Sonderklasse Reisemobile Hymer B-Klasse 21

22 2007 Klasse 1 Skoda Fabia Peugeot 308 Audi A4 Sonderklasse Geländewagen Volkswagen Tiguan Sonderklasse Cabrios Mercedes SLR McLaren Roadster Sonderklasse Reisemobile Dethleffs Esprit Grünes Lenkrad BMW Efficient Dynamics 2008 Klasse 1 Seat Ibiza VW Golf Skoda Superb Sonderklasse Geländewagen Audi Q5 Sonderklasse Coupés BMW 1er Coupé Grünes Lenkrad Mercedes-Benz BlueTec In den Jahren 1980 und 1983 wurden wegen Punktgleichheit zwei Auszeichnungen vergeben wurde die Sonderklasse eingeführt gab es zwei Sonderklassen. Im Jahr 1998 wurden statt einer Sonderklasse vier normale Klassen gebildet. Seit 2001 gibt es eine Sonderklasse, die von den BamS-Lesern gewählt wird. Von 2004 bis 2007 standen Reisemobile zur Wahl, die ebenfalls von den Lesern gewählt wurden. Zum 30-jährigen Jubiläum 2005 wurde einmalig die Sonderklasse Supersportwagen gebildet feierte die Sonderklasse Grünes Lenkrad Premiere. 22

23 Siegerparade nach Herstellern (inkl. 2008) 1. Audi 17x Mercedes 17x 3. BMW 16x 4. Volkswagen 15x 5. Opel 12x 6. Renault 8x 7. Ford 7x 8. Peugeot 6x 9. Mitsubishi 4x Skoda 4x 11. Mazda 3x Citroën 3x Fiat 3x Volvo 3x 15. Alfa Romeo 2x Honda 2x Hymer 2x Nissan 2x Porsche 2x Lexus 2x Seat 2x 22. Dethleffs 1x Hobby 1x Lancia 1x Mini 1x Rover 1x Toyota 1x 23

24 Die bisherigen Träger des Ehrenpreises das Goldene Lenkrad 1983 Henry Ford II. (Ford) 1984 Prof. Ferry Porsche (Porsche) 1985 Giovanni Agnelli (Fiat) 1986 Franz Stadler (ADAC) 1987 Lee Iacocca (Chrysler) 1988 Daniel Goeudevert (Ford) 1989 Eberhard v. Kuenheim (BMW) 1990 Dr. Carl Hahn (Volkswagen) 1991 Raymond Lévy (Renault) 1992 Louis R. Hughes (General Motors) 1993 Michael Schumacher (Benetton) 1994 Dr. Bernd Pischetsrieder (BMW) 1995 Giorgetto Giugiaro (Ital-Design) 1996 Dr. Wendelin Wiedeking (Porsche) 1997 Dr. Ferdinand Piëch (Volkswagen) 1998 Dr. Jürgen E. Schrempp (DaimlerChrysler) 1999 Louis Schweitzer (Renault) 2000 Jacques A. Nasser (Ford) 2001 Prof. Dr. Dr. Joachim Milberg (BMW) 2002 Prof. Jürgen Hubbert (DaimlerChrysler) 2003 Dr. Robert A. Lutz (General Motors) 2004 Dr. Helmut Panke (BMW) 2005 Dr. Dieter Zetsche (DaimlerChrysler) 2006 Prof. Dr. Martin Winterkorn (Audi) 2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2008 Franz Fehrenbach (Bosch) Verantwortlich für den Inhalt: BILD-am-SONNTAG-Autoredaktion, Berlin 24