Frei zur Veröffentlichung ab 4. November 2009, Uhr

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1 Frei zur Veröffentlichung ab 4. November 2009, Uhr Acht Pkw werden am 4. November 2009 mit dem Goldenen Lenkrad von BILD am SONNTAG und AUTO BILD ausgezeichnet. Zum dritten Mal gibt es außerdem das Grüne Lenkrad für die beste Umweltneuheit des Jahres. Das Goldene Lenkrad wurde vor 34 Jahren von Verleger Axel Springer gestiftet und wird seither jährlich für die besten Neuerscheinungen des Jahres vergeben. Den Ehrenpreis erhält Luca Cordero di Montezemolo, Verwaltungsvorsitzender der Fiat Group

2 Inhaltsverzeichnis Pressetexte Die Sieger in sieben Klassen Seite 3 Der Gewinner des Ehrenlenkrads Seite 4 Die Zusammensetzung der Jury Seite 5 Diese Neuheiten du rfen teilnehmen Seite 5 Die Bewertungskriterien Seite 6 Die Jury-Mitglieder (Chefredakteure) Seite 7 Die Jury-Mitglieder (Techniker, Rennfahrer, Prominente) Seite 8 Die Gesamt-/Einzelergebnisse Kleinwagen Seite 9-10 Die Gesamt-/Einzelergebnisse Kompaktwagen Seite Die Gesamt-/Einzelergebnisse Mittel-/Oberklasse Seite 3-14 Die Gesamt-/Einzelergebnisse Luxusklasse Seite 5-16 Das Gesamtergebnis Sonderklasse Vans + Supersportwagen Seite 17 Das Gesamtergebnis Gru nes Lenkrad Seite 18 Die Sieger von 1976 bis 2009 Seite Die Siegerparade nach Herstellern Seite 23 Die Träger des Ehrenlenkrads Seite 24 Fotogalerie Das Goldene-Lenkrad-Logo (4c, freigestellt) Seite 25 Das Goldene-Lenkrad-Logo (sw, freigestellt) Seite 26 Das Goldene-Lenkrad-Logo (sw, Strich) Seite 27 Das BILD am SONNTAG-Logo (4c) Seite 28 Das BILD am SONNTAG-Logo (sw, Strich) Seite 29 Das AUTO BILD-Logo (4c) Seite 30 Das AUTO BILD-Logo (sw, Strich) Seite 31 Der Sieger bei den Kleinwagen Seite 32 Der Sieger bei den Kompaktwagen Seite 33 Der Sieger in der Mittel-/Oberklasse Seite 34 Der Sieger in der Luxusklasse Seite 35 Der Sieger in der Sonderklasse Vans Seite 36 Der Sieger in der Sonderklasse Supersportwagen Seite 37 Die Sieger des Grünen Lenkrads Seite Die Siegerautos als Gruppenfoto Seite 40 Die Preisträger bei der Siegerehrung Seite 41 2

3 Gold für Audi, Mercedes, Opel, Porsche, Renault, Toyota, Volkswagen Preise in sieben Klassen In diesem Jahr wurde das Goldene Lenkrad gemeinsam von der BILD am SONNTAG und der AUTO BILD vergeben. Insgesamt Leser haben abgestimmt. Sie allein entschieden über Sieger und Platzierte in der Sonderklasse der Vans und Supersportwagen. Die Sonderklasse der Vans gewann der Renault Scénic, gefolgt von Toyota Verso und Peugeot In der Sonderklasse der Supersportwagen siegte der Mercedes SLS von dem Audi R8 Spyder und dem Aston Martin One-77. Die Autos in vier weiteren Klassen wurden von Juroren getestet und bewertet. In Klasse 1 (Kleinwagen) siegte der VW Polo mit 2816 Punkten vor dem Citroën C3 (1918) und dem Hyundai i20 (1797). In (Kompaktklasse) holte der Opel Astra mit 2532 Punkten das begehrte Gold vor dem Skoda Yeti (2242) und dem Renault Mégane (1965). In der Mittel- und Oberklasse siegte mit 2570 Punkten der Audi A5 Sportback vor dem BMW 5er GT (2265) und der Mercedes E-Klasse (2121). Die Luxusklasse entschied der Porsche Panamera mit 2389 Punkten für sich, vor dem BMW 7er (2346) und der Mercedes S-Klasse (2204). Zum dritten Mal wurde zusätzlich beim Goldenen Lenkrad das Grüne Lenkrad für die beste Umweltneuheit vergeben. Die Sieger heißen Toyota Prius und VW Polo BlueMotion. Den dritten Platz belegte der Mercedes S 400 Hybrid. 3

4 Gewinner des Ehrenlenkrads 2009 Fiat- und Ferrari-Präsident Luca Cordero di Montezemolo Geboren am in Bologna 1971 Abschluss des Jurastudiums mit summa cum laude, anschließend Promotion 1973 Assistent von Enzo Ferrari und Ferrari-Rennsportleiter 1975 und 1977 Gewinn der Formel-1-WM (Niki Lauda) 1977 Mitglied des Fiat-Führungsstabs Leiter der Fiat-Außenbeziehungen und Chef des zu Fiat gehörenden Verlags Itedi ( La Stampa ) Leiter der Fiat-Kommunikation 1984 Cinzano-Chef und verantwortlicher Organisator des italienischen Americaʼs- Cup-Teams 1985 Organisator der Fußball-WM in Italien 1990 Geschäftsführer von Juventus Turin 1991 Ernennung zum Ferrari-Präsidenten 1993 Vizepräsident AC Bologna 1998 Ernennung zum Maserati-Präsidenten Gewinn von neun WM-Titeln in der Formel 1 (Konstrukteurs- und Fahrerwertung) 2000 Hochzeit mit Ludovica Andreoni und Geburt von Tochter Guia 2002 Geburt von Tochter Maria 2003 Wahl zum Chef des Unternehmerverbands Confindustria 2004 Ernennung zum Fiat-Chef 2008 Gründung des privaten Bahnunternehmens NTV 2008 Wahl zum Vorsitzenden der FOTA (Interessenverband der Formel-1-Teams) 4. November 2009 Auszeichnung mit dem Goldenen Lenkrad von BILD am SONNTAG und AUTO BILD. Der Preisträger des Ehrenlenkrads wird nicht von der Jury, sondern von einem Gremium aus Redaktion und Verlag bestimmt. 4

5 42 Tester 20 Modelle Die Jury bestand in diesem Jahr aus sechs Frauen und 36 Männern. Die Zusammensetzung der Jury garantiert ein repräsentatives Ergebnis. Sie besteht aus vier Gruppen: Chefredakteure Techniker Rennfahrer Prominente Die vier Jury-Gruppen der Chefredakteure, Techniker, Motorsportler und Prominenten bewerten unterschiedliche Kriterien (siehe Seite 6), die ihrem jeweiligen automobilen Knowhow entsprechen. Absprachen unter den Jurorinnen und Juroren gibt es nicht. Die Abstimmung ist geheim. Es müssen acht unterschiedliche Kriterien für jedes Fahrzeug bewertet werden. Dabei werden fünf Autos einer jeden Gruppe direkt miteinander verglichen und Platzierungspunkte vergeben: die 5 für den Besten, die 1 für den Schlechtesten. Diese Neuheiten dürfen teilnehmen 20 Finalisten In den Klassen 1 bis 4 fuhren Neuerscheinungen, die zwischen dem 7. Oktober 2008 und dem 5. Oktober 2009 als Testwagen erstmals zur Verfügung standen. Die Kandidaten mussten sich allerdings erst einmal bei den Lesern von BILD am SONNTAG und AUTO BILD unter insgesamt 46 Neuheiten durchsetzen. Die fünf Autos mit den meisten Leserstimmen in jeder Klasse erreichten die Endrunde. 5

6 32 Prüfungen auf dem Weg zum Gold Punkt für Punkt Bei der Bewertung hat jeder Juror acht verschiedene Kriterien zu benoten. Sieben besonders wichtige Punkte werden von verschiedenen Jurygruppen bewertet, um eine eventuell einseitige Sicht auszuschließen: Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit), Sitzkomfort, Preis/Leistung, Verbrauch, Rundumsicht, Fahrspaß und Bedienbarkeit. Chefredakteure Fahrkomfort Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Fahrassistenz-Systeme (Komfort) Elastizität/Beschleunigung Sitzkomfort Bedienbarkeit Innengeräusch Preis/Leistung Rennfahrer Motor Verbrauch Fahrwerk/Handling Fahrspaß Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Lenkung Bremse Schaltung und Automatik Techniker Verarbeitung Reparaturfreundlichkeit Umweltfreundlichkeit Sicherheit Qualitätseindruck Preis/Leistung Rundumsicht Verbrauch Prominente Außendesign Innendesign Fahrspaß Sitzkomfort Platzangebot Bedienbarkeit Rundumsicht Variabilität/Ablagen 6

7 Das ist unsere Jury 2009 Die Chefredakteure bzw. Testchefs der europäischen AUTO BILD-Zeitschriften und der Auto-Redakteur von BILD am SONNTAG Jon Arskog Frantizek Bizon Ozgen Bilir Shalva Buachidze Laurent Chiapello Paolo Gavazzi AUTO BILD (Dänemark) AUTO BILD (Slowakei) AUTO SHOW (Türkei) AUTO BILD (Georgien) AUTO PLUS (Frankreich) AUTO OGGI (Italien) A. Nentschev Hranov AUTO BILD (Bulgarien) Yiannis Kakouris Severin Karl Tito Klein Ilmars Likums Jarmo Markkanen Vitoldas Milius Dirk Ruschmann Stanislaw Sewastianowicz Zoltán Zsolt Tóth Oleg Vasylevskyy Sergio Veiga Bernd Wieland Timo Friedmann AUTO BILD(Griechenland) AUTO BILD(Österreich) AUTO BILD (Spanien) AUTO BILD (Lettland) AUTO BILD (Finnland) AUTO BILD (Litauen) AUTO BILD (Schweiz) AUTO SWIAT (Polen) AUTO BILD (Ungarn) AUTO BILD (Ukraine) AUTO FOCO (Portugal) AUTO BILD (Deutschland) BILD am SONNTAG (Deutschland) 7

8 Die Techniker Clemens Klinke Erhard Schwind Georg Behre Thomas Holzmann DEKRA Kfz-Meister und Berater der BamS-Leser TÜV Rheinland Kfz-Meister und 5. bei der WM der Kfz-Mechaniker Die Rennfahrer Leopold Prinz von Bayern Mattias Ekström Isolde Holderied Jutta Kleinschmidt Walter Röhrl Ralf Schumacher Hans-Joachim Stuck Christina Surer fuhr unter anderem in der DTM DTM-Champion Rallye-Weltmeisterin Paris Dakar-Siegerin Rallye-Weltmeister Formel-1- und DTM-Fahrer Formel1-Fahrer bei March Ford, Brabham, Shadow und ATS Rennfahrerin in der Seat Leon Supercopa Die Prominenten Nazan Eckes Frank Elstner Grafite Thomas Heinze Felix Magath Kai Pflaume Wolfgang Rother Cora Schumacher Jörg Wontorra Sonja Zietlow Moderatorin TV-Legende Profifußballer vom VfL Wolfsburg Schauspieler Fußballtrainer und Manager Moderator Moderator Moderatorin Moderator Moderatorin 8

9 In der folgenden Übersicht sind lediglich die drei Erstplatzierten mit der erreichten Gesamtpunktzahl aufgeführt. Die übrigen Finalisten werden in alphabetischer Reihenfolge genannt. Die darauffolgende Seite enthält die Tabelle mit den Einzelergebnissen. Die Juroren platzieren die Kandidaten in jeder Klasse und bei jedem Kriterium. Es gibt 5 Punkte für den Besten, 1 Punkt für den Schwächsten. Um die Wertungen aller vier Jurygruppen zu gleichen Teilen in die Wertung einfließen zu lassen, wurde die unterschiedliche Größe der Gruppen mit Multiplikatoren ausgeglichen. Kleinwagen 1. VW Polo 2816 Punkte 2. Citroën C Punkte 3. Hyundai i Punkte Außerdem im Wettbewerb: Ford Ka, Toyota iq 9

10 Einzelergebnisse Kleinwagenklasse Chefredakteure Techniker Rennfahrer Prominente Fahrkomfort Verarbeitung Motor Außendesign 1. VW Polo VW Polo VW Polo VW Polo Citroën C Hyundai i Hyundai i Citroën C Hyundai i Toyota iq Citroën C Ford Ka 64 Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Reparatur-Freundlichkeit Verbrauch Innendesign 1. VW Polo VW Polo Toyota iq VW Polo Toyota iq Hyundai i Ford Ka Citroën C Hyunda i Ford Ka Citroën C Ford Ka 56 Fahrassistenz-Systeme (Komfort) Umwelt-Freundlichkeit Fahrwerk Fahrspaß 1. VW Polo VW Polo VW Polo VW Polo Toyota iq Citroën C Hyundai i Ford Ka Citroën C Toyota iq Ford Ka Hyundai i20 59 Elastizität/ Beschleunigung Sicherheit Fahrspaß Sitzkomfort 1. VW Polo VW Polo VW Polo VW Polo Citroën C Hyundai i Ford Ka Citroën C Hyundai i Citroën C Hyundai i Hyundai i20 55 Sitzkomfort Preis/Leistung Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Platzangebot 1. VW Polo VW Polo VW Polo VW Polo Citroën C Ford Ka Toyota iq Citroën C Hyundai i Hyundai i Hyundai i Hyundai i20 70 Bedienbarkeit Qualitätseindruck Lenkung Bedienbarkeit 1. VW Polo VW Polo VW Polo VW Polo Citroën C Citroën C Ford Ka Citroën C Hyundai i Hyundai i Hyundai i Hyundai i20 58 Innengeräusch Rundumsicht Bremse Rundumsicht 1. VW Polo VW Polo VW Polo VW Polo Citroën C Citroën C Ford Ka Citroën C Toyota iq Hyundai i Hyundai i Hyundai i20 64 Preis/Leistung Verbrauch Schaltung/Automatik Variabilität/ Ablagen 1. VW Polo Toyota iq VW Polo VW Polo Ford Ka Ford Ka Citroën C Hyundai i Hyundai i Citroën C Toyota iq Citroën C

11 In der folgenden Übersicht sind lediglich die drei Erstplatzierten mit der erreichten Gesamtpunktzahl aufgeführt. Die übrigen Finalisten werden in alphabetischer Reihenfolge genannt. Die darauffolgende Seite enthält die Tabelle mit den Einzelergebnissen. Die Juroren platzieren die Kandidaten in jeder Klasse und bei jedem Kriterium. Es gibt 5 Punkte für den Besten, 1 Punkt für den Schwächsten. Um die Wertungen aller vier Jurygruppen zu gleichen Teilen in die Wertung einfließen zu lassen, wurde die unterschiedliche Größe der Gruppen mit Multiplikatoren ausgeglichen. Kompaktwagen 1. Opel Astra 2532 Punkte 2. Skoda Yeti 2242 Punkte 3. Renault Mégane 1965 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Kia Soul, Mazda3 11

12 Einzelergebnisse Kompaktwagenklasse Chefredakteure Techniker Rennfahrer Prominente Fahrkomfort Verarbeitung Motor Außendesign 1. Renault Mégane Skoda Yeti Opel Astra Opel Astra Opel Astra Opel Astra Mazda Mazda Skoda Yeti Renault Mégane Skoda Yeti Renault Mégane 56 Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Reparaturfreundlichkeit Verbrauch Innendesign 1. Opel Astra Opel Astra Opel Astra Opel Astra Skoda Yeti Skoda Yeti Renault Mégane Kia Soul Mazda Renault Mégane Kia Soul Skoda Yeti 64 Fahrassistenz-Systeme (Komfort) Umweltfreundlichkeit Fahrwerk Fahrspaß 1. Opel Astra Opel Astra Opel Astra Opel Astra Mazda Renault Mégane Mazda Skoda Yeti Skoda Yeti Mazda Renault Mégane Renault Mégane 62 Elastizität/ Beschleunigung Sicherheit Fahrspaß Sitzkomfort 1. Skoda Yeti Opel Astra Opel Astra Opel Astra Renault Mégane Skoda Yeti Skoda Yeti Skoda Yeti Opel Astra Mazda Renault Mégane Mazda3 57 Sitzkomfort 3. Renault Mégane 60 Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Platzangebot 1. Opel Astra 85 Preis/Leistung 1. Opel Astra Skoda Yeti Skoda Yeti Opel Astra Skoda Yeti Kia Soul Mazda Renault Mégane Mazda Renault Mégane Skoda Yeti 68 Bedienbarkeit Qualitätseindruck Lenkung Bedienbarkeit 1. Skoda Yeti Skoda Yeti Opel Astra Skoda Yeti Opel Astra Opel Astra Skoda Yeti Opel Astra Renault Mégane Renault Mégane Renault Mégane Renault Mégane 55 Innengeräusch Rundumsicht Bremse Rundumsicht 1. Renault Mégane Skoda Yeti Opel Astra Skoda Yeti Opel Astra Renault Mégane Mazda Renault Mégane Skoda Yeti Kia Soul Skoda Yeti Kia Soul 62 Preis/Leistung Verbrauch Schaltung/Automatik Variabilität/ Ablagen 1. Opel Astra Opel Astra Skoda Yeti Skoda Yeti Renault Mégane Renault Mégane Opel Astra Opel Astra Skoda Yeti Kia Soul Mazda Kia Soul Renault Mégane 55 12

13 In der folgenden Übersicht sind lediglich die drei Erstplatzierten mit der erreichten Gesamtpunktzahl aufgeführt. Die übrigen Finalisten werden in alphabetischer Reihenfolge genannt. Die darauffolgende Seite enthält die Tabelle mit den Einzelergebnissen. Die Juroren platzieren die Kandidaten in jeder Klasse und bei jedem Kriterium. Es gibt 5 Punkte für den Besten, 1 Punkt für den Schwächsten. Um die Wertungen aller vier Jurygruppen zu gleichen Teilen in die Wertung einfließen zu lassen, wurde die unterschiedliche Größe der Gruppen mit Multiplikatoren ausgeglichen. Mittel-/Oberklasse 1. Audi A5 Sportback 2570 Punkte 2. BMW 5er GT 2265 Punkte 3. Mercedes E-121 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Seat Exeo, Toyota Avensis 13

14 Einzelergebnisse Mittel-/Oberklasse Chefredakteure Techniker Rennfahrer Prominente Fahrkomfort Verarbeitung Motor Außendesign 1. BMW 5er GT Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback Mercedes E-Klasse Mercedes E-Klasse BMW 5er GT BMW 5er GT Audi A5 Sportback BMW 5er GT Seat Exeo Mercedes E-Klasse 62 Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Reparaturfreundlichkeit Verbrauch Innendesign 1. Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback Seat Exeo Audi A5 Sportback Mercedes E-Klasse Seat Exeo Toyota Avensis BMW 5er GT BMW 5er GT Toyota Avensis BMW 5er GT Mercedes E-Klasse 62 Fahrassistenz-Systeme (Komfort) Umweltfreundlichkeit Fahrwerk Fahrspaß 1. Mercedes E-Klasse Mercedes E-Klasse Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback BMW 5er GT Audi A5 Sportback BMW 5er GT BMW 5er GT Audi A5 Sportback BMW 5er GT Seat Exeo Seat Exeo 50 Elastizität/ Beschleunigung Sicherheit Fahrspaß Sitzkomfort 1. Audi A5 Sportback Mercedes E-Klasse Audi A5 Sportback Mercedes E-Klasse BMW 5er GT Audi A5 Sportback BMW 5er GT BMW 5er GT Mercedes E-Klasse BMW 5er GT Seat Exeo Audi A5 Sportback 72 Sitzkomfort Preis/Leistung Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Platzangebot 1. Mercedes E-Klasse Seat Exeo Audi A5 Sportback BMW 5er GT BMW 5er GT Audi A5 Sportback Mercedes E-Klasse Mercedes E-Klasse Audi A5 Sportback Mercedes E-Klasse BMW 5er GT Audi A5 Sportback 70 Bedienbarkeit Qualitätseindruck Lenkung Bedienbarkeit 1. Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback BMW 5er GT Mercedes E-Klasse BMW 5er GT BMW 5er GT Mercedes E-Klasse BMW 5er GT Mercedes E-Klasse Mercedes E-Klasse 65 Innengeräusch Rundumsicht Bremse Rundumsicht 1. Mercedes E-Klasse Mercedes E-Klasse Audi A5 Sportback Mercedes E-Klasse BMW 5er GT Seat Exeo BMW 5er GT Seat Exeo Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback Seat Exeo Audi A5 Sportback 56 Preis/Leistung Verbrauch Schaltung/Automatik Variabilität/ Ablagen 1. Seat Exeo Seat Exeo Audi A5 Sportback BMW 5er GT Audi A5 Sportback Toyota Avensis BMW 5er GT Audi A5 Sportback Mercedes E-Klasse BMW 5er GT Mercedes E-Klasse Mercedes E-Klasse 68 14

15 In der folgenden Übersicht sind lediglich die drei Erstplatzierten mit der erreichten Gesamtpunktzahl aufgeführt. Die übrigen Finalisten werden in alphabetischer Reihenfolge genannt. Die darauffolgende Seite enthält die Tabelle mit den Einzelergebnissen. Die Juroren platzieren die Kandidaten in jeder Klasse und bei jedem Kriterium. Es gibt 5 Punkte für den Besten, 1 Punkt für den Schwächsten. Um die Wertungen aller vier Jurygruppen zu gleichen Teilen in die Wertung einfließen zu lassen, wurde die unterschiedliche Größe der Gruppen mit Multiplikatoren ausgeglichen. Luxusklasse 1. Porsche Panamera 2389 Punkte 2. BMW 7er 2346 Punkte 3. Mercedes S-204 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Bentley Continental Flying Spur Speed, Maserati Quattroporte GT S 15

16 Einzelergebnisse Luxusklasse Chefredakteure Techniker Rennfahrer Prominente Fahrkomfort Verarbeitung Motor Außendesign 1. BMW 7er Mercedes S-Klasse BMW 7er Porsche Panamera Porsche Panamera Porsche Panamera Porsche Panamera Maserati Quattroporte Sport GT S Mercedes S-Klasse Bentley Continental Flying Spur Speed Bentley Continental Flying Spur Speed Bentley Continental Flying Spur Speed 58 Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) Reparaturfreundlichkeit Verbrauch Innendesign 1. Porsche Panamera Mercedes S-Klasse BMW 7er Mercedes S-Klasse BMW 7er BMW 7er Mercedes S-Klasse Porsche Panamera Mercedes S-Klasse Porsche Panamera Porsche Panamera Bentley Continental Flying Spur Speed 64 Fahrassistenz-Systeme (Komfort) Umweltfreundlichkeit Fahrwerk Fahrspaß 1. BMW 7er Porsche Panamera Porsche Panamera Porsche Panamera Mercedes S-Klasse BMW 7er BMW 7er BMW 7er Porsche Panamera Mercedes S-Klasse Bentley Continental Flying Spur Speed Maserati Quattroporte Sport GT S 52 Elastizität/ Beschleunigung Sicherheit Fahrspaß Sitzkomfort 1. Porsche Panamera Porsche Panamera Porsche Panamera Mercedes S-Klasse Bentley Continental Flying Spur Speed Mercedes S-Klasse BMW 7er Bentley Continental Flying Spur Speed BMW 7er BMW 7er Maserati Quattroporte Sport GT S BW 7er 62 Sitzkomfort Preis/Leistung Fahrassistenz-Systeme (Sicherheit) 3. Porsche Panamera Mercedes S-Klasse Mercedes S-Klasse Porsche Panamera 77 Platzangebot 2. Bentley Continental Flying Spur Speed BMW 7er BMW 7er Mercedes S-Klasse BMW 7er Porsche Panamera Mercedes S-Klasse Bentley Continental Flying Spur Speed Porsche Panamera BMW 7er 62 Bedienbarkeit Qualitätseindruck Lenkung Bedienbarkeit 1. Mercedes S-Klasse BMW 7er Porsche Panamera Mercedes S-Klasse Porsche Panamera Mercedes S-Klasse BMW 7er Porsche Panamera BMW 7er Porsche Panamera Mercedes S-Klasse BMW 7er 69 Innengeräusch Rundumsicht Bremse Rundumsicht 1. BMW 7er BMW 7er Porsche Panamera BMW 7er Mercedes S-Klasse Mercedes S-Klasse BMW 7er Mercedes S-Klasse Porsche Panamera Porsche Panamera Mercedes S-Klasse Porsche Panamera 68 Preis/Leistung Verbrauch Schaltung/Automatik Variabilität/ Ablagen 1. Mercedes S-Klasse BMW 7er BMW 7er Porsche Panamera BMW 7er Mercedes S-Klasse Porsche Panamera Mercedes S-Klasse Porsche Panamera Porsche Panamera Mercedes S-Klasse BMW 7er 66 16

17 Gesamtergebnis Sonderklasse Vans (Leserwahl) ( Leserstimmen gingen ein) 1. Renault Scénic 30,6 % 2. Toyota Verso 22,1 % 3. Peugeot ,4 % Außerdem im Wettbewerb: Fiat Fiorino Qubo Peugeot 3008 Renault Kangoo Be Bop Gesamtergebnis Sonderklasse Supersportwagen (Leserwahl) 1. Mercedes SLS 31,2 % 2. Audi R8 Spyder 18,2 % 3. Aston Martin One-77 9,6 % Außerdem im Wettbewerb: Alfa 8C Spider Bugatti Veyron Grand Sport Corvette ZR1 Ferrari California Lamborghini Gallardo Spyder Lexus LF-A Nissan GT-R Porsche GT3 17

18 Gesamtergebnis Sonderklasse Grünes Lenkrad (Leser- und Expertenwahl) 1. Toyota Prius + VW Polo BlueMotion 38 Punkte 3. Mercedes S 400 Hybrid 20 Punkte Außerdem im Wettbewerb: Alfa/Fiat/Lancia (MultiAir) Audi (Bordcomputer) Beru (Glühkerze) BMW (5er GT) Continental (Lkw-Reifen) Delphi (Einspritztechnik) Ford (Mondeo LPG) Honda (Insight) Kia (eco Dynamics) Lexus (RX 450h) Mazda3 (i-stop) Michelin (Energy Saver) Mitsubishi (ClearTec) Opel (EcoFlex) Peugeot ( HDi FAP) Smart (CAR2GO) Volvo (DRIVe) ZF (Achtstufen-Automatik) Zunächst hatten die Leser von BILD am SONNTAG und AUTO BILD aus den 21 Kandidaten ihre fünf Favoriten gewählt. Über den Gesamtsieger entschied dann eine Jury mit neun Experten aus Politik, Umweltverbänden, Autoindustrie und Automobilklubs. 18

19 Die Experten-Jury des Grünen Lenkrads Neun Umwelt-Experten entscheiden, welche Neuheit das Grüne Lenkrad 2009 gewinnt. Diese Gremium prüft und bewertet allerdings nicht alle 21 hier vorgestellten Neuheiten, sondern nur die fünf Ökö-Autoideen, die von den Lesern die meisten Stimmen erhalten. Die Jury-Mitglieder sind: Sigmar Gabriel Jochen Flasbarth Leif Miller Jürgen Resch Gerd Lottsiepen Peter Meyer ehemaliger Bundesminister für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit Präsident Umweltbundesamt Bundesgeschäftsführer Naturschutzbund Deutschland (NABU) Bundesgeschäftsführer Deutsche Umwelthilfe Verkehrspolitischer Sprecher Verkehrsclub Deutschland (VCD) Präsident Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) Rudolf Graf von der Schulenburg Matthias Wissmann Präsident Automobilclub von Deutschland (AvD) Präsident Verband der Automobilindustrie (VDA) Volker Lange Präsident Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) 19

20 Die Sieger des Goldenen Lenkrads ( ) 1976 Klasse 1 Ford Fiesta Audi 100 BMW 633 CSi 1977 Klasse 1 VW Passat Audi 100 SE Mercedes 280 CE 1978 Klasse 1 Audi 80 LS BMW 323i Opel Senator 1979 Klasse 1 Opel Kadett Peugeot 505 Mercedes 380 SE 1980 Klasse 1 Ford Escort Renault Fuego VW Passat Audi 200 Turbo 1981 Klasse 1 Renault 9 Opel Ascona Mercedes 500 SEC 1982 Klasse 1 Opel Corsa Audi 100 Toyota Supra 1983 Klasse 1 Peugeot 205 VW Golf Audi 200 BMW 524 TD 1984 Klasse 1 Opel Kadett Mitsubishi Galant Renault Klasse 1 Mazda 323 Ford Scorpio Mercedes 230 E 1986 Klasse 1 Citroën AX Audi 80 BMW 735i 1987 Klasse 1 Honda Civic Peugeot 405 Opel Senator 1988 Klasse 1 Mitsubishi Colt VW Passat BMW 535i 20

21 1989 Klasse 1 Mazda 323 Honda Accord Citroën XM Sonderklasse Mercedes SL 1990 Klasse 1 Renault Clio Nissan Primera Lexus LS 400 Sonderklasse I BMW 850i Sonderklasse II Opel Calibra 1991 Klasse 1 VW Golf BMW 318i Mercedes 300 SE Sonderklasse Renault Espace 1992 Klasse 1 Nissan Micra Renault 19 Mazda626 Sonderklasse Mitsubishi Pajero 1993 Klasse 1 Fiat Punto Peugeot 306 Mercedes C 180 Sonderklasse Audi 100 Avant 1994 Klasse 1 VW Polo Opel Omega Audi A8 Sonderklasse BMW 318i Cabrio 1995 Klasse 1 Fiat Brava Opel Vectra BMW 528i Sonderklasse Alfa GTV 1996 Klasse 1 Ford Ka Audi A3 VW Passat Sonderklasse Mercedes SLK 1997 Klasse 1 Seat Arosa Mercedes A 160 Audi A6 Sonderklasse Renault Espace 1998 Klasse 1 Peugeot 206 Ford Focus BMW 320i Sonderklasse Mercedes S Klasse 1 Skoda Fabia Lancia Lybra Rover 75 Sonderklasse Opel Zafira 21

22 2000 Klasse 1 Alfa 147 Ford Mondeo Volvo S60 Sonderklasse Porsche 911 Turbo 2001 Klasse 1 VW Polo Audi A4 BMW 7er Sonderklasse BMW X5 Geländewagen Sonderklasse Cabrios Mercedes SL 2002 Klasse 1 Ford Fiesta Opel Vectra Audi A8 Sonderklasse Vans Renault Espace Sonderklasse Geländewagen VW Touareg 2003 Klasse 1 Citroën C2 VW Golf BMW 5er Sonderklasse VW Touran Kompaktvans Sonderklasse Cabrios Mercedes CLK Cabriolet 2004 Klasse 1 Mitsubishi Colt Skoda Octavia Audi A6 Sonderklasse Cabrios Mercedes SLK Sonderklasse Kombis Volvo V50 Sonderklasse Reisemobile Hymertramp GT 2005 Klasse 1 Fiat Grande Punto VW Passat Mercedes S-Klasse Sonderklasse Audi Q7 Geländewagen Sonderklasse Porsche Carrera GT Supersportwagen Sonderklasse Kompaktvans Opel Zafira Sonderklasse Reisemobile Hobby T600 GFS 2006 Klasse 1 Mini Volvo C30 Lexus IS Sonderklasse Cabrios Volkswagen Eos Sonderklasse Coupés Mercedes CL-Klasse Sonderklasse Reisemobile Hymer B-Klasse 22

23 2007 Klasse 1 Skoda Fabia Peugeot 308 Audi A4 Sonderklasse Volkswagen Tiguan Geländewagen Sonderklasse Cabrios Mercedes SLR McLaren Roadster Sonderklasse Reisemobile Dethleffs Esprit Grünes Lenkrad BMW Efficient Dynamics 2008 Klasse 1 Seat Ibiza VW Golf Skoda Superb Sonderklasse Audi Q5 Geländewagen Sonderklasse Coupés BMW 1er Coupé Grünes Lenkrad Mercedes-Benz BlueTec 2009 Klasse 1 VW Polo Opel Astra Audi A5 Sportback Sonderklasse Luxuswagen Porsche Panamera Sonderklasse Vans Renault Scénic Sonderklasse Mercedes SLS Supersportwagen Grünes Lenkrad Toyota Prius + VW Polo BlueMotion 23

24 Siegerparade nach Herstellern (inkl. 2009) 1. Audi 18x Mercedes 18x 3. Volkswagen 17x 4. BMW 16x 5. Opel 13x 6. Renault 9x 7. Ford 7x 8. Peugeot 6x 9. Mitsubishi 4x Skoda 4x 11. Mazda 3x Citroën 3x Fiat 3x Porsche 3x Volvo 3x 16. Alfa Romeo 2x Honda 2x Hymer 2x Nissan 2x Lexus 2x Seat 2x Toyota 2x 23. Dethleffs 1x Hobby 1x Lancia 1x Mini 1x Rover 1x 24

25 Die bisherigen Träger des Ehrenpreises Das Goldene Lenkrad 1983 Henry Ford II. (Ford) 1984 Prof. Ferry Porsche (Porsche) 1985 Giovanni Agnelli (Fiat) 1986 Franz Stadler (ADAC) 1987 Lee Iacocca (Chrysler) 1988 Daniel Goeudevert (Ford) 1989 Eberhard v. Kuenheim (BMW) 1990 Dr. Carl Hahn (Volkswagen) 1991 Raymond Lévy (Renault) 1992 Louis R. Hughes (General Motors) 1993 Michael Schumacher (Benetton) 1994 Dr. Bernd Pischetsrieder (BMW) 1995 Giorgetto Giugiaro (Ital-Design) 1996 Dr. Wendelin Wiedeking (Porsche) 1997 Dr. Ferdinand Piëch (Volkswagen) 1998 Dr. Jürgen E. Schrempp (DaimlerChrysler) 1999 Louis Schweitzer (Renault) 2000 Jacques A. Nasser (Ford) 2001 Prof. Dr. Dr. Joachim Milberg (BMW) 2002 Prof. Jürgen Hubbert (DaimlerChrysler) 2003 Dr. Robert A. Lutz (General Motors) 2004 Dr. Helmut Panke (BMW) 2005 Dr. Dieter Zetsche (DaimlerChrysler) 2006 Prof. Dr. Martin Winterkorn (Audi) 2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2008 Franz Fehrenbach (Bosch) 2009 Luca Cordero di Montezemolo (Fiat/Ferrari) verantwortlich für den Inhalt: BILD am SONNTAG (10888 Berlin) und AUTO BILD (20350 Hamburg) 25

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33 VW Polo 32

34 Opel Astra 33

35 Audi A5 Sportback 34

36 Porsche Panamera 35

37 Renault Scénic 36

38 Mercedes SLS 37

39 VW Polo BlueMotion 38

40 Toyota Prius 39

41 Siegerautos als Gruppenfoto 40

42 Preisträger bei der Siegerehrung 41