Digital. Innenbeleuchtung für Roco VT11.5

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1 Digital -> Innenbeleuchtung für Roco VT11.5 Digital Innenbeleuchtung für Roco VT11.5 #1/9 Verfasst am: 10 Jan :41 Titel: Innenbeleuchtung für Roco VT11.5 Hallo, auch bei mir gibt es aktuell mehrere Baustellen. Neben der Digitalumbau-Aktion meiner Module habe ich in der Zwischenzeit ein weiteres Projekt eröffnet. Im Herbst letzten Jahres hatte ich aus der Bucht relativ günstig den Roco VT 11.5 erstanden. Nun habe ich mich daran gemacht, das Zwischenwagen-Set mit einer Innenbeleuchtung auszustatten. Da die Wagen der Wechselspannungs-Ausführung von Hause nicht dafür vorgesehen sind, mußten noch einige Ergänzungen/Umbauten vorgenommen werden. Entgegen dem Triebwagen-Set der vmtl. älteren Ausgabe fehlen hier sämtliche Kontaktbleche, um die Spannung von den stromführenden Kupplungsgabeln und von den Rädern aufzunehmen. Auch in den Ersatzteilblättern, die eigentlich auch für die ältere Ausgabe gelten, sind sämtliche benötigte Teile nicht gelistet. Das Triebwagen-Set hatte der Vorbesitzer bereits mit Beleuchtung und Dekoder ausstatten lassen. Daher konnte ich "abschauen", wie die Ausstattung sein sollte. Für die Stromabnahme von den Rädern gibt es, wohl nur für die DC-Variante, Radlagerschalen in den Drehgestellen, von denen aus dann der Strom über Kontaktbleche an den Unterboden geleitet wird. Also mußte ich mir die benötigten Ersatzteile auch ohne Kenntnis der Ersatzteilnummern besorgen. Nach längerem Suchen im Netz fand ich endlich einen Ersatzteildienst. Die Löffelkontaktbleche für die Abnahme der Spannung von der Kupplung waren ihm bekannt und so konnte ich sie erhalten, jedoch gab es die Radlagerschalen nicht einzeln, sondern nur das komplette DC-Drehgestell. Also mußte ich für die Radkontakt alternative Wege suchen. Zum Glück ist das AC-Drehgestell meiner Mittelwagen für die Aufnahme der Schleifkontakte vorbereitet, die im Standardbeleuchtungssatz verwendet werden. Hier sieht man den Schleifkontakt an der Unterseite des Drehgestells. Das Kabel geht dann direkt in den Wagen. Aber wozu dient die zusätzliche Befestigung auf der einen Seite des Drehgestells? Sieht fast aus, wie die Halterung für den Schleifer bei den uralten Märklin Blech D-Zug Wagen. Die Löffelkontaktbleche für den Spannungsabgriff von der Kupplungsdeichsel können erst im Unterboden montiert werden, wenn man sie entsprechend biegt. Die nächsten beiden Bilder zeigen dann die fertig eingesetzten Konkte. JKRS-Modellbahntreff - 1

2 Es war wohl beim alten Modell so gedacht, daß die dort noch vorhandenen Kontaktbleche sich in der Mitte berühren und so die Spannung von einem zum anderen Triebkopf weiterleiten. Bei meinem Umbau verbinde ich sie noch zusätzlich durch Anschluß an der Beleuchtungs-Platine. Der vorliegende Wagen verfügt über Abteile. Diese sollen direkt ausgeleuchtet werden, wobei auch eines dunkel bleiben wird. Als LEDs verwende ich die SMDs der Größe Der LED-Kopf mißt 0,8 x 1,3 mm. So habe ich an der jeweils richtigen Position ein Loch in der Streifenplatine auf 1,5 mm aufgebohrt, um die LED einhängen und nach unten durchstrahlen lassen zu können. Da kann man nun die SMD-LED mit dem Leuchtkörper nach unten "einhängen". Zum Vergleich habe ich darüber mal die SMD-LED mit Leuchtkörper nach oben aufgelegt. Derartig eingehängt strahlt die LED nun wie eine Deckenlampe in das entsprechende Abteil. Die umgebende Pertinaxplatine läßt das Licht noch etwas wärmer strahlen. Hier seht Ihr die nun fertige "Deckenlampen-Leiste" JKRS-Modellbahntreff - 2

3 Mit 5 LEDs in Reihe bin ich bei ca. 3,2 V pro weißer LED ziemlich nahe an der Obergrenze der Digitalspannung. Für einen Strom so zwischen 5 und 10 ma würde nur noch ein sehr kleiner Vorwiderstand benötigt. Allerdings ist die Spannung auch abhängig vom Digitalsystem, die zwischen 16 und 24 V abgeben. Da wird dann die Stromeinstellung mit dem kleinen Vorwiderstand ziemlich riskant. Daher habe ich mich entschlossen, ein Konstantstrom-Element vorzuschalten. Oben seht Ihr die aktuelle Variante, darunter einen Prototypen. Ich mußte erst etwas mit den verschiedenen Transistortypen experimentieren, da nicht alle die theoretisch erforderlichen Daten haben. Der Strom für die LEDs ist jetzt auf 6 ma eingestellt. Zusammen mit der Konstanstromquelle wird die Lichtleiste oben im Wagen eingesetzt und mit etwas Tesa gegen Verrutschen gesichert. Schön an diesen Wagen: Die Zuleitungen können an den Wagenenden auf den Stirnseiten fixiert werden. Das Dach kleide ich wie immer mit silbernem DeCeFix aus. Das verhindert mögliches Durchscheinen durch das Dach (bei manchen Modellen ist das Dach etwas lichtdurchlässig) und sorgt auch für eine Streuung des Lichts ins Wageninnere zurück. Das nächste Bild zeigt die beleuchteten Abteile und das eine "dunkle" JKRS-Modellbahntreff - 3

4 Aus diesem Winkel sieht man gut die Wirkung der "Deckenlampen" In diesem Großraumwagen strahlen die LEDs nach oben gegen das verspiegelte Dach. Dadurch ergibt sich eine gleichmäßigere Lichtausbreitung. gaulois #2/9 Verfasst am: 10 Jan :34 Titel: Hallo Andreas, das ist ein interessantes Posting. Den gleichen Zug habe ich auch, allerdings als Mischung zwischen dem alten VT 11.5 und dem mit Soundmodul. Bisher hatte ich immer die Information, dass die Bleche an den Wagenübergängen nicht ausreichen, um den benötigten Strom durchzulassen, ohne Ärger zu verursachen. Mit den SMD-LEDs scheint das ja anders zu sein. Da ich für andere Wagen in den letzten Tagen mal nach dem Thema Konstantstromquelle gesucht habe, aber nicht so richtig schlau daraus geworden bin (Schaltregler MC A). Wie sieht der Schaltplan für Deine Variante aus? #3/9 Verfasst am: 11 Jan :28 Titel: Hallo Gerd, zum Thema kostant Strom habe ich nach kurzer Recherche, im glaube im Elektronik-Kompendium, diese simple Schaltung gefunden. R1 regelt den Strom. Die Theorie sagt, daß am Transistor T2 der Spannungsabfall zwischen Basis und Emitter 0,6 V beträgt. Somit fließen bei einem Widerstand von 30 Ohm 20 ma, bei 100 Ohm 6 ma,... JKRS-Modellbahntreff - 4

5 Für R2 kann man Werte zwischen 4,7 KOhm und 10 KOhm nehmen. Mein SMD-Transistor ist der Typ BC Wenn man die Schaltung mit einem Dekoder betreibt, kommt der Funktionsausgang an GND und Common+ an Vcc. Bei meinem Zug soll später der Funktionsausgang über die Kupplung durch alle Wagen laufen. Den Rückleiter (+) bildet dann die Schiene, was ja beim LoPi zulässig ist. pepe1964 #4/9 Verfasst am: 11 Jan :28 Titel: Hi Andreas die Erstatzteil nummern hättest du von mir bekommen können. Ich habe meinen auch so umgebaut und ihn gleichzeitig neu Motorisiert denn der große Motor frist viel zuviel strom das macht nur der Tams Decoder mit. Allerdings hat meiner an denn Drehgestellen die Bleche ist allerdings eine Wechselstromversion. #5/9 Verfasst am: 11 Jan :48 Titel: Hallo, ummotorisieren habe ich auch noch vor. Denn der olle Motor frist extrem viel Strom. Ich mache dazu aber lieber einen neuen Thread auf. leuchte119 #6/9 Verfasst am: 19 Feb :15 Titel: Hallo Bin meinen ROCO BR601 auch gerade am Umrüsten. Mich würde interessieren, ob die Radschleifer aus Bild 1 sowie die Löffelkontaktbleche aus Bild 2 Ersatzteile oder selbst erstellte Bleche sind. Gibt es ggf. Ersatzteilnummern? Für Infos vielen Dank. Viele Grüße Gerd pepe1964 #7/9 Verfasst am: 19 Feb :44 Titel: Hallo,Gerd ich habe damals über meinen Händler nachgefragt und dann von Roco alle teile bekommen. inkl. Motor und Motor Halter aber ob jetzt noch alle Teile lieferbar sind?. leuchte119 #8/9 Verfasst am: 19 Feb :54 Titel: Hallo pepe1964 Da kann ich also davon ausgehen, das es ROCO-Teile sind. Sind ulkiger weise in keiner Ersatzteilliste aufgeführt. Viele Grüße Gerd #9/9 Verfasst am: 26 Feb :38 Titel: Hallo Gerd, JKRS-Modellbahntreff - 5

6 ich habe die inneren Kontaktbleche damals aus folgender Quelle bekommen: Die Radschleifkontakte stammen von der ROCO Universalbeleuchtung. Z. B. Artikelnummer oder ähnliche. JKRS-Modellbahntreff - 6