A380 BEI RYANAIR Billig-Gigant in der Offensive

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1 Deutschland 5,50 FLUG REVUE US NAVY Das Luft- und Raumfahrt-Magazin TESTSTAFFEL IN PAX RIVER A380 BEI RYANAIR Billig-Gigant in der Offensive KABINENDESIGN Wie eng sitzen wir morgen? ASIANA Auf Linie nach Frankfurt RAUMTRANSPORTER So kommt lebenswichtige Fracht zur ISS HIGHTECH-TRIEBWERKE Power für Business Jets Österreich 6,30, Schweiz sfr 10, Benelux 6,40, Italien 7,20 Dänemark dkr 60, Tschechien kc 210, Slowakei 8,40 MARINEHUBSCHRAUBER Die Alleskönner für den Bordeinsatz

2 58 Bei Frisian Flag waren auch die F-16AM der niederländischen Luftstreitkräfte stark vertreten. 06/2017 INHALT TAKE-OFF 16 US Navy: Teststaffel VX-20 In Patuxent River werden alle Aufklärungsund Transportflugzeuge der amerikanischen Marine gründlich erprobt ZIVILLUFTFAHRT 24 Asiana Airlines Warum Koreas zweitgrößte Airline seit Neuestem mit der A380 nach Frankfurt kommt 30 Frühjahrsoffensive bei Ryanair Mit ihrer nächsten Wachstumswelle zielt Ryanair auf neue Märkte 32 Flughafen Montréal-Dorval Wie sich Québecs Flughafen-Oldie gegen den Retortenstandort Mirabel durchsetzte 38 Neue Flughafenauktion in Brasilien Fraport ersteigert Airport-Betriebslizenzen und setzt auf eine Erholung in Südamerika WIRTSCHAFT 40 Aircraft Interiors Expo Mehr Komfort trotz engerer Bestuhlung: In Hamburg zeigten Hersteller ihre Ideen BUSINESS AVIATION 46 Cessna Citation Longitude Mit der Longitude stößt der US-Hersteller in ein neues Marktsegment vor. Das Testprogramm läuft auf vollen Touren 4 FLUG REVUE JUNI Auf der Aircraft Interiors Expo stellte die Branche Neuheiten für die Kabine vor. 46 Drei Prototypen der Cessna Citation Longitude sind derzeit im Flugtest. Das komplette Heft gibt es auch als E-Paper. Mehr Infos:

3 MILITÄRLUFTFAHRT 50 Marinehubschrauber Für U-Boot-Jagd, Schiffbekämpfung und viele andere Aufgaben sind Hubschrauber das Mittel der Wahl 57 Gremlins schwärmen aus Die DARPA lässt kleine unbemannte Fluggeräte entwickeln, die in der Luft wieder geborgen werden können 58 Übung Frisian Flag 2017 Vor allem über der Nordsee tummelten sich wieder viele Kampfjets aus NATO-Staaten, um gemeinsam zu trainieren 62 Freundeskreis Luftwaffe Tornados für Tests in Südafrika TECHNIK 68 Kleine Triebwerke, große Leistung Antriebe für neue Ultralangstrecken- Business-Jets kombinieren Airliner- Technologien mit Spezialentwicklungen 74 Elektro-Regionalverkehrsflugzeuge Konzepte von Zunum Aero 32 Als Altbaustandort behauptete sich Montreals Flughafen Dorval gegen die neue Konkurrenz. UNSERE TITELTHEMEN finden Sie hier An ihrem Standort Frankfurt/Main drückt Ryanair aufs Wachstumstempo Die E-2D Hawkeye gehört zu den Mustern, die bei der VX-20 Tests durchlaufen. Fotos: Defensie, Fraport, Panasonic Avionics, Andreas Spaeth, Textron Aviation, US Navy Titelfotos: Airbus, NASA, Safran / Philippe Stroppa, US Navy (2) RAUMFAHRT 76 Tonnenweise Nachschub Frachter verschiedener Länder versorgen die ISS mit lebensnotwendigen Gütern 80 Raumfahrt-News HISTORIE 82 de Havilland Comet Das erste Strahlverkehrsflugzeug RUBRIKEN 3 Kurs im Juni 6 Leserforum 8 News 37 AIRSpot 44 Passagier und Kabine 67 Briefing: Notrutschen 86 Service Modelle, Termine, Impressum 88 Nachbrenner: Grumman Avenger 90 Vorschau

4 Militärluftfahrt Frisian Flag 2017 Frühjahrstraining Seit 25 Jahren bietet sich für Kampfflugzeugpiloten der NATO die Gelegenheit, im Frühjahr bei der Großübung Frisian Flag im niederlän dischen Leeuwarden ihren Ausbildungsstand zu verbessern. Die europäischen Luftstreitkräfte sind angesichts der über Jahre anhaltenden Sparmaßnahmen nur noch gemeinsam in der Lage, bei den vielen Konflikten der jüngsten Zeit wirksame Einsätze zu fliegen. Entsprechend sind gemeinsame Übungen heute wichtiger denn je, um im Ernstfall rasch und effektiv eingreifen zu können. Eine dieser Übungen ist die jährlich stattfindende Frisian Flag, zu der sich vom 27. März bis zum 7. April wieder knapp 60 Kampfflugzeuge auf der Basis Leeuwarden zusammengefunden hatten. Laut Oberst Danny Traas, dem Kommandeur des nur wenige Kilometer von Diese F-15C hat drei Abschüsse auf ihrem Konto. 58 FLUG REVUE Juni

5 Frisian Flag 2017 Die Teilnehmer Im Gegensatz zur Luftwaffe wird die Royal Air Force ihre Tornados nicht mehr lange fliegen. Fotos: Joris van Boven, Alex van Noye (2) Die 322. Staffel ist in Leeuwarden stationiert. Sie wird als erste von der F-16 auf die F-35 umrüsten. Air National Guard, USA 12 Boeing F-15C (122nd Squadron der Louisiana ANG aus New Orleans plus 159th Fighter Squadron der Florida ANG aus Jacksonville) Armée de l Air, Frankreich 5 Dassault Mirage 2000D (EC Ardennes aus Nancy) 1 Boeing KC-135FR (GRV aus Istres) Aeronautica Militare Italiana 1 Boeing KC-767A (Gruppo 8, Pratica di Mare) Força Aérea Portuguesa 5 Lockheed Martin F-16AM (Esquadra 201 und Esq 301 aus Monte Real) Koninklijke Luchtmacht, Niederlande 12 Lockheed Martin F-16AM (322 Squadron, Leeuwarden, 312 Squadron, Volkel) 1 McDonnell Douglas KDC-10 (334 Squadron, Eindhoven) Luchtcomponent, Belgien 7 Lockheed Martin F-16AM (349 Squadron aus Kleine Brogel) Luftwaffe 10 Eurofighter (Taktisches Luftwaffengeschwader 31 mit 13 Piloten aus Nörvenich sowie sieben Piloten vom TaktLwG 74 in Neuburg) 1 Airbus A310 MRTT (Flugbereitschaft, Köln-Wahn) Royal Air Force, Großbritannien 6 Panavia Tornado GR4 (No 31 Squadron aus RAF Marham) NATO 1 Boeing E-3A Sentry (Geilenkirchen) der Nordseeküste entfernten Fliegerhorsts, waren über 1600 Soldaten und zivile Mitarbeiter an der Übung beteiligt, bei der wie üblich täglich zwei große Missionen geflogen wurden. Sieben Nationen waren in Leeuwarden vertreten, darunter auch wieder die USA mit einem Verband der Air National Guard und erstmals Portugal mit F-16AM Fighting Falcon aus Monte Real. Die Luftwaffe war mit zehn Eurofightern des Taktischen Luftwaffengeschwaders 31 Boelcke aus Nörvenich dabei. Sechs davon gehörten zur Tranche 3A, das heißt, sie sind nach einem kürzhanced NATO Readiness Force (ENRF), die das Geschwader ab Januar 2018 stellen wird. Frisian Flag deckt aber nicht nur Angriffe auf Bodenziele, sondern ein weites Spektrum an offensiven und defensiven Szenarien ab. Nach Angaben von Captain Remco von der 322. Squadron der Königlich Niederländischen Luftstreitkräfte reichten die Aufgaben von der Verteidigung des eigenen Flugplatzes bis zum Schutz eigener Truppen auf dem Gefechtsfeld und vom Erkämpfen der Lufthoheit über Feindgebiet bis zur Luftnahunterstützung, assistiert von Forward Air Controllern. Dabei werden die jüngsten Erfahrungen zum Beispiel aus den Einsätzen über Syrien und dem Irak berücksichtigt. Darüber hinaus wird mit neuen Taktiken experimentiert. Die Einsatzkoordination insgesamt übernahmen die CRCs (Control and Re- lich durchgeführten Software-Update in der Lage, auch Luft-Boden-Einsätze zu fliegen. Wir haben die ersten simulierten Luft-Boden-Einsätze in der Einsatzrolle A/S (Air-to-Surface) bei einer Übung mit dem Eurofighter erfolgreich absolviert. Das ist nicht nur ein wichtiger Meilenstein für unser Geschwader, sondern auch für die Luftwaffe, erklärte Oberstleutnant Jürgen Schönhofer, der Kommandoführer des deutschen Kontingents. Die Übung ist ein wichtiger Baustein in der Vorbereitung auf unsere NATO-Überprüfung (Start Assess) im Oktober dieses Jahres und für die Enwww.flugrevue.de FLUG REVUE Juni

6 Militärluftfahrt Frisian Flag 2017 porting Centre) in Schönewalde ( Sunrise ) und Nieuw-Milligen ( Sandbox ). Sie banden auch die Heereseinheiten ein, die zum Beispiel auf den Bombenübungsplätzen für simulierte Luftabwehr sorgten oder Smokey SAMs abschossen, um Raketenstarts vom Boden realitätsnah darzustellen. GROSSER ÜBUNGSRAUM Ein Unterschied von Frisian Flag im Vergleich zu US-Hochwertübungen wie Red Flag ist die kürzere Vorlaufzeit für die Planung, was die Crews ganz realitätsnah erheblich unter Druck setzt. Gerade auf die wechselnden Flight Leads kommt eine hohe Arbeitsbelastung zu. Immerhin bietet die Übung einige Freiheiten bei der Planung in einem etwa 210 mal 320 Kilometer großen Gebiet, das vom Norden der Niederlande über die Deutsche Bucht bis in den dänischen Luftraum hineinreicht. Wegen der günstigen Lage von Leeuwarden sind verschiedene Schießplätze wie die Vliehors Range schnell erreicht. Luftkämpfe werden hauptsächlich über der Nordsee absolviert, sodass sich die Lärmbelastung für die Bevölkerung in Grenzen hält. In Frisian Flag eingebunden wurde auch wieder eine der zwölf jährlichen Ramstein Guard -Übungen. Dabei geht es um die elektronische Kampfführung sowohl mit bodengebundenen Systemen als auch mit einer Falcon 20. Die Koordinierung übernimmt das Allied Air Command der NATO. Die französischen Luftstreitkräfte schickten diesmal die Dassault Mirage 2000D Fotos: Joris van Boven, Defensie / Arno Marchand, Alex van Noye 60 FLUG REVUE Juni

7 Vier Tanker flogen von Eindhoven aus im Rahmen des Europen Air Refueling Training. Portugal war mit F-16AM erstmals bei Frisian Flag dabei. Die Eurofighter aus Nörvenich probten mit Zielbehältern auch die Luft-Boden-Rolle. Von der Florida Air National Guard in Jacksonville kam diese F-15C über den Großen Teich. Die Übungseinsätze wurden minutiös überwacht, um eine gute Auswertung sicherzustellen. Zum vierten Mal wurde zudem parallel zu Frisian Flag wieder das European Air Refueling Training abgehalten, bei dem diesmal vier Tanker in Eindhoven stationiert waren. Sie zogen ihre Runden vor allem über der Küste vor Texel (Shell Track) und vor Dänemark (Esso Track). Dabei waren die Tanker erstmals via Link 16 in das Geschehen eingebunden, was auch die Auswertung erleichterte. Wenn mehrere Tanker gleichzeitig in einem der Tracks arbeiten (Abstand etwa eine Meile und 350 Höhenmeter), ist die Koordination nicht einfach. Gerade bei Großübungen sind herausfordernde Missionen notwendig, um einen guten Lerneffekt zu erreichen. Die beteiligten Staffeln treten dabei mit einem Mix von jüngeren Piloten und erfahrenen Flugzeugführern an. Letztere können dabei ihre Fähigkeiten bei der Führung von umfangreichen Formationen verbessern ein sehr komplexes Geschäft. Ein wichtiger Aspekt ist auch der Aufbau von persönlichen Verbindungen und Vertrauen zwischen den verschiedenen Streitkräften: Im Ernstfall muss man bedingungslos aufeinander zählen können. FR JORIS VAN BOVEN / KS FLUG REVUE Juni