20. Panel Flughafen Zürich 22. Panel Flughafen Zürich Betriebsreglement 2014 und Anpassung SIL- Betriebsreglement 2017 Objektblatt

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1 20. Panel Flughafen Zürich 22. Panel Flughafen Zürich Betriebsreglement 2014 und Anpassung SIL- Betriebsreglement 2017 Objektblatt 28. Oktober 2014 Wettingen, 11. September 2018

2 Ablauf 1. Begrüssung Regierungsrat Stephan Attiger 2. Informationen über das Stefan Tschudin, Betriebsreglement 2017 Flughafen Zürich AG 3. Auswirkungen auf den Aargau Hans-Martin Plüss, BVU 4. Fragen, Diskussion Alle 5. Schlusswort Regierungsrat Stephan Attiger 2

3 Auswirkungen auf den Aargau Überblick, Vergleich SIL 2 / Betriebsreglement 2017 neue Westabflugroute Nachtbetrieb, lärmbelastetes Gebiet Sicherheitszonenplan Weiteres Vorgehen, Termine 3

4 Überblick SIL 2 BR 2017 Pistenverlängerungen Südstarts geradeaus (Bise, Nebel) neue Westabflugroute Flexibilisierung Pistennutzung Vergrösserung Lärmkontur Auftrag Sicherheitszonenplan nur Bise (Nacht in separatem Dossier) Umsetzung 4

5 Ertüchtigung Nordkonzept; neue Startrouten Neue Startrouten ab Piste 28 Frühe Separation für Destinationen Ost und West Ostabdreher nicht mehr über Aargau Hauptroute West verläuft nördlicher 5

6 Neue Startrouten; Details Kantonsgebiet 6

7 Streuungsbereich 7

8 Neue Westabflugroute Betriebszeiten Uhr (Wochenende Uhr) Anzahl Überflüge Prognose 2030 ca. 48'000 / Jahr Höhe der Überflüge 1'620 2'770 m über Grund (Oberrohrdorf) Lautstärke (Oberrohrdorf) vergleichbar mit Bellikon Auswirkungen AG Überflüge über den Aargau werden halbiert neue Routenführung 8

9 Lärmbelastung Quelle EMPA Ist-Zustand BR

10 Festlegung der zulässigen Lärmimmissionen Rechtliche Bedeutung Begrenzt den Entwicklungsspielraum für den Flugbetrieb Bestimmungen der Lärmschutzverordnung werden für die Betroffenen anwendbar Dossiers Zulässige Lärmimmissionen Tagbetrieb: Betriebsreglement 2017 Zulässige Lärmimmissionen Nachtbetrieb: gesondertes Dossier 10

11 Lärmbelastetes Gebiet 1. NS (IGW ES II) 11

12 Lärmbelastetes Gebiet 2. NS (IGW ES II) 12

13 Lärmbelastetes Gebiet (SIL 1+ / SIL 2) 13

14 Bedingungen für Einzonung und Überbauung Art. 31a LSV Planungs- und Immissionsgrenzwerte gelten als eingehalten, wenn a) zwischen und Uhr kein Flugbetrieb vorgesehen ist, b) erhöhte Anforderungen an den Schallschutz (SIA-Norm 181) erfüllt sind, c) Schlafräume über Fenster verfügen, die sich automatisch öffnen und schliessen lassen Bei Einzonung und Erschliessung werden die Bedingungen b) und c) grundeigentümerverbindlich festgehalten. 14

15 Neue Nachfrageprognose 15

16 relative Entwicklung (2002=100) Nachtbetrieb, Entwicklung Relative Entwicklung der Nachtflugbewegungen % = Gesamt 258'394 Bewegungen Nacht 6'199 Bewegungen Gesamtflugbewegungen Nachtflugbewegungen nur Grossflugzeuge (Abfluggewicht von mehr als 8618 kg) 16

17 relative Entwicklung (2002=100) Nachtbetrieb, Entwicklung Relative Entwicklung der Flugbewegungen in der 1. und 2. Nachtstunde % = 1. NS 4'954 Bewegungen 2. NS 1'066 Bewegungen Nachtstunde (22 bis 23 Uhr) 2. Nachtstunde (23 bis 05 Uhr) nur Grossflugzeuge (Abfluggewicht von mehr als 8618 kg) 17

18 Anzahl Starts 1. und 2. Nachtstunde Nachtbetrieb, Entwicklung Entwicklung der Starts auf den Pisten 32/34 in der 1. und 2. Nachtstunde Leftturn Rightturn nur Grossflugzeuge (Abfluggewicht von mehr als 8618 kg) 18

19 Sicherheitszonenplan 19

20 Weiteres Vorgehen, Termine gemeinsame Öffentliche Auflage vom 3. Sept. bis 2. Okt Betriebsreglement 2017 / Festlegung zulässige Lärmimmissionen / Sicherheitszonenplan Einsprachen Betriebsreglement 2017 sowie Festlegung zulässige Lärmimmissionen bis 2. Okt an Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) Sicherheitszonenplan bis am 2. Okt an Departement Bau, Verkehr und Umwelt, Aarau Stellungnahme des Regierungsrats Bis 15. Nov bzw. 3. Dez (Sicherheitszonenplan) Inbetriebnahme (geschätzt )

21 Fragen / Diskussion 21