Departement Bau, Verkehr und Umwelt. Fluglärmmessung Bellikon. Jahresbericht db(a) 80 A28, SWR979 A28, AUA7LU 21:04:00 21:08:00.

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1 Fluglärmmessung Bellikon Jahresbericht 2011 db(a) 80 A28, SWR A28, AUA7LU :02:00 21:04:00 21:06:00 21:08:00 Zeit

2 Auftraggeber: Projektleitung: Departement Generalsekretariat Entfelderstrasse Aarau Telefon Internet Sinus Engineering AG Konstanzerstrasse Tägerwilen Telefon Fax Internet SQS-Zertifikat ISO 9001

3 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Inhaltsverzeichnis Jahresbericht 2011 Seite Das Wichtigste in Kürze 1 Einleitung und Zielsetzung 2 Grundlagen 3 Resultate Tabelle 1: Übersichtstabelle Fluglärmmonitoring nach Monat im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr 4 Tabelle 2: Häufigkeitsverteilung der nach Monat und Pegelklassen im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr 5 Grafik 1: nur Fluglärm pro Monat im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr 6 Grafik 2: nur Fluglärm pro Jahr im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr 7 Grafik 3: erfasste pro Monat im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr 8 Grafik 4: erfasste pro Jahr im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr 9 Anhang: Messprotokolle Januar 2011 bis Dezember Anhang

4 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Das Wichtigste in Kürze Die Messstation in Bellikon wurde im Jahr 2011 rund um die Uhr betrieben und die Daten während 24 Stunden/Tag aufgezeichnet. Um die Betriebskosten zu reduzieren wurden im Jahr 2011 nur die Daten für den kritischen Betriebszeitraum der zweiten Nachtstunde 23:00 bis 24:00 Uhr ausgewertet. Zu beachten ist, dass auch die Flüge zwischen 0:00 und 5:00 Uhr der zweiten Nachtstunde angerechnet werden und deshalb die Daten in diesem Zeitraum ebenfalls berücksichtigt bzw. ausgewertet wurden. Im Folgenden wird das wichtigste in Kürze zusammengefasst. - Auch im Jahr 2011 liegt die jahresdurchschnittliche Fluglärmbelastung weniger als 3 db(a) unter dem pegel. Der Fluglärm trägt somit mindestens die Hälfte zum bei - Die Fluglärmbelastung hat in der zweiten Nachstunde seit 2009 um etwas mehr als 1 db(a) zugenommen und beträgt im Jahr 2011 aktuell 48 db(a) - In 9 von 12 Monaten erreichen bzw. überschreiten die Messwerte im Belastungszeitraum der zweiten Nachtstunde den Planungswert von 47 db(a) - Im Monat Oktober erreichen die Messwerte im Belastungszeitraum der zweiten Nachtstunde sogar den Immissionsgrenzwert von 50 db(a) - An 229 Tagen erreichen bzw. überschreiten die Messwerte im Belastungszeitraum der zweiten Nachtstunde den Planungswert von 47 db(a) - An 109 Tagen erreichen bzw. überschreiten die Messwerte im Belastungszeitraum der zweiten Nachtstunde sogar den Immissionsgrenzwert von 50 db(a) - Das lauteste Fluglärmereignis (FLE) erzeugte einen Maximalpegel von 77.3 db(a) und wurde am 26. März 2011 erfasst (Flug SWR92 nach Sao Paolo) - 98% aller akustisch erfassten wurden durch Flugzeuge der Swiss International Airlines verursacht. Verantwortlich sind vor allem die beiden Langstreckenflüge (A ) nach Sao Paulo (SWR92, SWR92K) und Johannesburg (SWR288) von insgesamt 627 akustisch erfassten n erreichten einen Maximalpegel von über 70 db(a) - Die akustisch erfasster in der zweiten Nachstunde haben seit 2009 (493 FLE) stetig zugenommen. Im Jahr 2011 wurden in diesem Belastungszeitraum insgesamt 627 FLE erfasst - Mit insgesamt 70 FLE wurden im Juli die meisten akustisch erfasst - Im Belastungszeitraum der zweiten Nachstunde gab es im Jahr 2011 keine technischen Störungen - Im Belastungszeitraum der zweiten Nachtstunde mussten keine infolge Fremdlärmbeeinflussung gestrichen werden - An insgesamt 3 Tagen konnten infolge zu starkem Wind im Belastungszeitraum der zweiten Nachtstunde keine Fluglärmauswertungen gemacht werden Seite 1

5 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Einleitung und Zielsetzung Einleitung Im kantonalen Richtplan vom 20. Sept hat der Regierungsrat folgende Planungsgrundsätze festgehalten: An der guten internationalen Erreichbarkeit des Kantons Aargau via die Landesflughäfen Zürich und EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg besteht ein grosses kantonales Interesse. Die Sicherheit des Flugbetriebs hat höchste Priorität ( safety first ). Der Regierungsrat setzt sich dafür ein, dass der Flugverkehr im Rahmen der technischen Möglichkeiten so gestaltet wird, dass die Planungswerte der Lärmschutzverordnung (LSV) in den Siedlungsgebieten des Kantons eingehal ten werden und die An- und Abflugrouten derart festgelegt werden, dass möglichst wenig Siedlungsgebiet tangiert wird und sensible Räume geschont werden. Zielsetzung Seit dem 1. August 2008 betreibt die Sinus Engineering AG im Auftrag des Departements des Kantons Aargau eine feste Fluglärmmessstation in Bellikon mit folgender Zielsetzung: - Vom Flughafen Zürich unabhängige messtechnische Überwachung der Fluglärmentwicklung (Lärmmonitoring) im Kanton Aargau mit einer festen Messstation in Bellikon. - Beurteilung der Lärmmesswerte gemäss den Anforderungen der Lärmschutz-Verordnung und Kontrolle der Flughafenbetreiberin Unique zur Verfügung gestellten Lärmbelastungskataster. - Unabhängige Kontrolle der lärmrelevanten Überflüge ( Überflüge, Zeitpunkt, Flugzeugtyp, Lage, Höhe etc.). - Aufzeichnung und geeignete Archivierung sämtlicher Mess- und Auswertungsdaten und regelmässige Dokumentation zuhanden des Auftraggebers und zur Information der lärmbetroffenen Bevölkerung. Seite 2

6 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Grundlagen Rechtliche Grundlagen - Bundesgesetz über den Umweltschutz (Umweltschutzgesetz USG), Stand 1. August Bundesgesetz über die Raumplanung (Raumplanungsgesetz RPG), Stand 1. August Lärmschutz-Verordnung (LSV) vom 15. Dezember 1986, Stand 1. August 2010 Fachtechnische Grundlagen - Draft International Standart ISO/DIS 20906; Acoustics Unattended monitoring of aircraft sound in the vicinity of airports - Deutsche Norm, DIN , Mittelung von Schallpegeln - Deutsche Norm, DIN Teil 1, Messung und Beurteilung von Flugzeuggeräuschen, Mess- und Kenngrössen - Deutsche Norm, DIN Teil 2, Messung und Beurteilung von Flugzeuggeräuschen, Fluglärmüberwachungsanlagen im Sinne von 19a Luftverkehrsgesetz - Deutsche Norm, DIN Teil 3, Messung und Beurteilung von Flugzeuggeräuschen, Ermittlung des Beurteilungspegels für Fluglärmimmission - Deutsche Norm, Entwurf DIN , Akustik- Ermittlung von Fluggeräuschimmissionen an Landeplätzen Teil 1: Berechnungsverfahren, vom März Deutsche Norm, Entwurf DIN , Akustik- Ermittlung von Fluggeräuschimmissionen an Landeplätzen Teil 2: Messverfahren, vom Juni 2005 Weitere Grundlagen - Software der Firma Topsonic (Fluglärmerkennung) - Software der Firma Kinetic Avionic (Realtime virtual radar) Seite 3

7 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Resultate Tabelle 1: Übersichtstabelle Fluglärmmonitoring nach Monat im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr Leq Fluglärm Januar Ja Nein Ja 48 Leq Fluglärm Februar Nein Nein Ja 42 März Ja Nein Ja 47 April Nein Nein Ja 39 Mai Nein Nein Ja 39 Juni Ja Nein Ja 65 Juli Ja Nein Ja 70 Leq August Ja Nein Ja 64 F/W/T September Ja Nein Ja 51 Oktober Ja Ja Ja 59 Fluglärm November Ja Nein Ja 55 Dezember Ja Nein Nein 48 nur über eine Stunde und trägt somit bei Jahr Ja Nein Ja 627 Jahr Ja Nein Ja 537 Jahr Ja Nein Ja 493 Seite 4

8 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Resultate Tabelle 2: Häufigkeitsverteilung der (LASmax) nach Monat und Pegelklassen im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr Datum Fluglärm- Maximalpegel nach Pegelklassen Maximalpegel Ereignisse 50dB - 54dB 55dB - 59dB 60dB - 64dB 65dB - 69dB 70dB - 74dB 75dB - 79dB 80dB - 84dB > 85dB pro Tag [dba] Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Summe Ø pro Tag Seite 5

9 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Resultate Grafik 1: nur Fluglärm pro Monat im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr Immissionsgrenzwert ES II: 50 db(a) Leq [db(a)] Planungswert ES II: 47 db(a) Januar 2011 Februar 2011 März 2011 April 2011 Mai 2011 Juni 2011 Juli 2011 August 2011 September 2011 Oktober 2011 November 2011 Dezember 2011 Hinweis: Die Pegelwerte werden nach den anerkannten Regeln der Akustik auf ganze Zahlen gerundet. Im Säulendiagramm werden die tatsächlich gemessenen Monatspegel (nicht gerundet) dargestellt. Seite 6

10 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Resultate Grafik 2: nur Fluglärm pro Jahr im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr Immissionsgrenzwert ES II: 50 db(a) Leq [db(a)] Planungswert ES II: 47 db(a) Jahr 2009 Jahr 2010 Jahr 2011 Hinweis: Die Pegelwerte werden nach den anerkannten Regeln der Akustik auf ganze Zahlen gerundet. Im Säulendiagramm werden die tatsächlich gemessenen Jahrespegel (nicht gerundet) dargestellt. Seite 7

11 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Resultate Grafik 3: erfasste pro Monat im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr Januar 2011 Februar 2011 März 2011 April 2011 Mai 2011 Juni 2011 Juli 2011 August 2011 September 2011 Oktober 2011 November 2011 Dezember 2011 Seite 8

12 Fluglärmmessung Bellikon im Jahr 2011: Resultate Grafik 4: erfasste pro Jahr im Belastungszeitraum 23:00 bis 24:00 Uhr Jahr 2009 Jahr 2010 Jahr 2011 Seite 9

13 Anhang: Messprotokolle Departement

14 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon Januar 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein 0 48 Nein Nein Nein Nein Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein 0 47 Nein Nein Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja 2 Januar Ja Nein Ja 48 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 1

15 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon Februar 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Nein Nein Nein Ja Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein 0 36 Nein Ja Nein Ja Nein Nein 0 40 Nein Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein 0 42 Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein 1 Februar Nein Nein Ja 42 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 2

16 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon März 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Nein Nein Ja Ja Nein Nein Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein 0 45 Nein Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja 2 März Ja Nein Ja 47 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 3

17 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon April 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein 0 40 Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein 0 41 Nein Nein Nein Ja Nein Nein 0 39 Nein Nein Nein 0 39 Nein Nein Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Ja Ja Nein Ja 1 April Nein Nein Ja 40 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 4

18 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon Mai 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Ja Nein Ja Nein Nein 0 41 Nein Ja Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Ja 1 Mai Nein Nein Ja 39 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 5

19 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon Juni 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Nein Nein Ja Ja Ja Ja 2 Juni Ja Nein Ja 65 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 6

20 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon Juli 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein 0 46 Nein Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein 1 Juli Ja Nein Ja 70 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 7

21 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon August 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Nein Ja Nein Ja Ja Nein Nein Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein 0 43 Nein Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja 3 August Ja Nein Ja 64 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang h8

22 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon September 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Nein Nein Nein Nein Nein 0 37 Nein Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein 0 56 Nein Ja Ja Nein Nein Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein 0 47 Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein 0 40 Nein Ja Nein Ja Nein Nein 0 40 Nein Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja 1 September Ja Nein Ja 51 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 9

23 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon Oktober 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Nein Nein Nein Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja 1 Oktober Ja Ja Ja 59 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 10

24 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon November 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein 0 38 Nein Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja 3 November Ja Nein Ja 55 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 11

25 Messprotokoll Fluglärmmonitoring Bellikon Dezember 2011 Darstellung der Resultate im Belastungszeitraum 23 bis 24 Uhr (2. Nachtstunde) Leq Fluglärm Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nein W W W W 65 W W Ja Ja Nein Ja Nein Nein W W W W 68 W W Ja Ja Ja Ja Nein Nein Nein Nein 0 37 Nein Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Ja Ja Ja Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Ja Nein Nein Nein Nein Nein 0 39 Nein Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja Ja Nein Ja W W W W 61 W W Ja Nein Ja Nein Nein 0 55 Nein 0 Dezember Ja Nein Nein 48 Leq Fluglärm Leq F W T Fluglärm nur über eine Stunde und trägt somit bei Anhang 12