Chancen für die Schiene

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1 Chancen für die Schiene Die Schiene als integraler Bestandteil in der Logistikkette Otto Niederhofer, Leiter Marktbereich Montan, Stinnes AG 1

2 Inhalt Der Logistikmarkt von morgen Perfekte Partner Beispiele für Logistikketten mit Schienenbeteiligung Internationalisierung 2

3 Der Logistikmarkt von morgen Der Transport- und Logistikmarkt bietet enorme Wachstumschancen Starke Zunahme Transportaufkommen* Verkehre Gesamt (Mrd tkm): Schiene (Mrd tkm): Verstärktes Outsourcing der Logistikprozesse seitens Produzenten und Ausschreibung kompletter Leistungspakete + 9 % p.a. + 5 % p.a. + 7 % p.a. + 5,8 % p.a. + 2,8 % p.a Logistikleistungen (Europa, USA, Asien) Luftfracht (global) Seefracht (global) Straße (Europa) Schiene (Deutschland) Integrierte Transport- und Logistikleistungen werden zum strategischen Erfolgsfaktor 3 *Quelle: Studie Bank Leu; Mercer; Romp-SimuGV

4 Der Logistikmarkt von morgen Wachstum kann nur auf der Basis weltweiter Netzwerke erfolgen: Qualitativ hochwertiges Schienennetzwerk als Bestandteil eines dichten Landverkehrsnetzwerkes in Europa Leistungsfähiges, globales Luft & Seefrachtnetz Erfolgsmodell für Wachstum: Netzwerke Logistikfähigkeit wird zum strategischen Erfolgsfaktor: Wachsende Komplexität der Kundenanforderungen Forderung nach internationalen und leistungsstarken Partnern Angebot komplexer Logistikleistungen aus einer Hand + Logistikfähigkeit 4

5 Steigende Kundenanforderungen bei wachsendem Wettbewerb speziell im Schienengüterverkehr Kundenanforderungen Europaweit one-face-to-thecustomer (Stinnes) Europaweite Beschaffungsund Distributionskonzepte von Handel und Industrie Konzentration internationaler Güterströme auf geografische Zentren (ARA-Häfen, Terminals in Norditalien) Wettbewerbsumfeld Verschärfter Wettbewerb mit anderen Verkehrsträgern Markteintritt von neuen Investoren aufgrund zunehmender Liberalisierung in ausgewählten Märkten Europas Entstehung neuer Partnerschaften zwischen Bahnen 5

6 Der Logistikmarkt von morgen Perfekte Partner Beispiele für Logistikkette mit Schienenbeteiligungen Internationalisierung 6

7 In der neuen Stinnes AG besteht eine klare Aufgabenverteilung hinsichtlich der Marktbearbeitung Freight Logistics Schenker Intermodal Railion Schienenverkehr/ Spedition/Logistik Fokus: Massengutsegment Schienenverkehr/ Spedition/Logistik Fokus: verpackte Ware Kombinierter Verkehr für Operateure und Spediteure Rail-Carrier für Stinnes-Verbund + Speditionskunden Europaweit Weltweit Europaweit Europaweit Marktbereiche und Vertriebsgesellschaften (z.b. BTT) Schenker AG inkl. Automotive (z.b. ATG) Vertriebs- und Servicegesellschaften KV Railion Deutschland Railion Danmark Railion Nederland Beteiligungen 7

8 Das Geschäftsfeld Freight Logistics Umfassende Transportdienstleistungen für Kunden mit Massengut orientiert an den Branchen Chemie, Montan, Baustoffe sowie Kaufmannsgüter europäische Vertriebsaufstellung zusätzlich zur Kernkompetenz Schiene verkehrsträgerübergreifende Logistik- & Serviceleistungen Kundenstruktur: 85% des Umsatzes mit rund 200 Großkunden 8

9 Stinnes Freight Logistics und die Leistungspartner bei den verschiedenen Verkehrsträgern Freight Logistics Schiene LKW KV Bischi Seefracht Luftfracht Logistik Diverse BTT BTT Intermodal bei Stinnes Leistungspartner Frachtcontor Junge & Co. GmbH Freight Logistics bei Stinnes BTT BTT 9

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11 Die trimodale Logistikkette von Deutschland nach Finnland für Thyssen Krupp Electrical Steel Trimodaler Transport für Thyssen Krupp Electrical Steel Vaasa Lkw Karkkila Helsinki Durchgängige Distribution von Elektroband auf Industriepaletten von Bochum zu den Empfangsorten Vaasa, Karkkila und Helsinki in Finnland. Bochum Hamburg Schiene Schiff Erfolgreiche, marktbereichsübergreifende Zusammenarbeit LMM und LMK (Erbringung der Leistungen ab Hamburg) 11

12 Ohne die Schiene wäre der Aufbau einer durchgängigen Logistikkette bei der Papierherstellung kaum machbar Stinnes und Transa organisieren erfolgreich für MD Lang: Beschaffungslogistik, Distributionslogistik, Werksinterne Logistik und Entsorgungslogistik 12

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14 Die Schiene ist prädestiniert für lange Transportstrecken das zeigt auch die Entwicklung der letzten Jahre Wachstumsmarkt internationale Schienengüter-Verkehre 31,7 Mrd. tkm 37,8 (59%) 26,0 (41%) + 62% (43%) 42,2 (57%) National International Quelle: ASS

15 Railion Deutschland AG Hauptverkehrsströme im internationalen Verkehr Wichtigste Partner im Wechselverkehr 2003 nach Tonnage (Mio. t) Italien Niederlande 12,9 15,0 Österreich Polen Tschechien 7,9 11,9 12,8 Frankreich Belgien Schweiz Schweden Ungarn Spanien Luxemburg Slowakei Dänemark 2,8 2,2 1,8 1,4 1,2 1,1 4,3 5,4 6,3 Quelle: ASS 15

16 Stinnes verfügt in den wichtigsten Ländermärkten bereits über Auslandspräsenz Schenker ist an vielen Standorten in Europa präsent Auslandspräsenz Töchter und GV en* von Stinnes Freight Logistics: rund 320 Mitarbeiter * Auslandspräsenz ohne Railion NL und DK und ohne den Generalvertretungen der nicht markierten Länder 16

17 Grenzhindernisse im europäischen Schienengüterverkehr Herausforderung Europa: Unterschiedliche Spurweiten, Strom- und Signalsysteme Technische Hemmnisse Zugsicherungssysteme Stromsysteme Signalsysteme Spurweiten Lichtraumprofile Zugschlusssysteme Betriebsverfahren (Lokführer müssen für jedes Netz ausgebildet werden) Notwendige Grenzprozesse Lokwechsel und Lokführerwechsel Bremsprobe technische Wagenuntersuchung Prüfung,Übergabe und Berechnung der Frachtdokumente Zoll-, Grenz- und Gefahrgutformalitäten 17

18 Grenzüberschreitende Transporte für Europa Kooperationen im Railion-Verbund - gemeinsam auf der Erfolgsschiene Deutschland Frankreich Ausbau der durchgehenden Traktion zwischen den Rangierbahnhöfen Mannheim und Woippy Partner: Rail Euro Concept (REC): Produktmanagementgesellschaft von Railion und SNCF Fret Deutschland Schweiz Zeitsparende Verkehre durch Einsatz von Mehrsystemloks Partner: Bern-Lötschberg- Simplon-Bahn (BLS Cargo AG) Alpentransit Harmonisierte Grenzprozesse auf dem Weg nach Italien über die Alpen-Pässe Partner: Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS Cargo AG), BrennerRailCargo Allianz (BRC), Lokomotion, Rail Traction Company (RTC) Deutschland Schweden Die Railion-Brücke nach Skandinavien Partner: Green Cargo Deutschland Tschechien Zeitsparende Verkehre durch Mehrsystemloks und grenzüberschreitenden Lokführereinsatz. Partner: Kooperation von Railion mit der Tschechischen Eisenbahn (CD) Deutschland Österreich Harmonisierte Grenzprozesse Partner: Rail Cargo Austria (RCA) 18

19 Railion Partner für Europa mit regionaler Identität Der Railion Verbund - Kennzahlen 2002 Railion Deutschland Umsatz: 3,3 Mrd. Tonnage: 267 Mio. t Verkehrsleistung: 72,4 Mrd. tkm Betriebsleistung: 198 Mio. Zug km Mitarbeiter: Güterwagen: * Lokomotiven: Züge pro Tag: * inklusive Privatwagen Railion Nederland Umsatz: 155 Mio. Tonnage: 7,6 Mio.t Verkehrsleistung: 3,7 Mrd. tkm Güterwagen: Züge pro Tag: Railion Danmark Umsatz: 76 Mio. Tonnage: 7,1 Mio.t Verkehrsleistung: 1,9 Mrd. tkm Güterwagen: Züge pro Tag: 85