Bauanleitung Mucki November 2013 / Version 2.1 / Simon Damberg

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Sara Sternberg
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1 Bauanleitung Mucki November 2013 / Version 2.1 / Simon Damberg Schön, dass Sie sich für den Mucki entschieden haben! Lesen Sie bitte die Bauanleitung vor dem Bau aufmerksam durch und beginnen Sie erst danach mit dem Bau, damit sich keine Baufehler einschleichen. Bei Fragen zum Bau können Sie gerne Kontakt mit uns aufnehmen. Die Daten dazu finden Sie auf Zusätzlich zu dem Frästeilesatz und dem Bauplan benötigen Sie noch folgendes Material zur Fertigstellung des Rohbaus: - 1x Balsabrett 1,5mm - 1x Balsabrett 3,0mm - 1x Balsaleiste 5x5mm - 2x Balsaleisten 3x3mm - 2x Kiefernleiste 5x1,5mm - 1x Kiefernleiste 5x3mm - 1x Buchenrundstab D=3,0mm - 1x Bowdenzugrohr 1mm mit Innenlitze 0,8mm - 1x M3 Schraube - 1x M3 Stahlmutter - 2 kleine Magnete -Beim Kauf des Bausatz Rohbau sind die oben genannten Materialien bereits enthalten!folgender Klebstoff wird zum Aufbau empfohlen: - Express Weißleim - dünnflüssiger Sekundenkleber - Aktivatorspray für den Sekundenkleber Arbeiten Sie langsam und genau Sie werden sich am Ende über ein perfekt fliegendes und schön anzusehendes Modell freuen. Bedenken Sie: Ein Flugmodell kann durchaus länger als 10 Jahre halten! Pfusch lohnt sich nicht.

Der Rumpf Den Bauplan mit Tesafilm zusammenfügen. Dazu an jeweils einer Seite des Blattpapiers den Randstreifen abschneiden. Zur Ausrichtung der Blätter ein langes Lineal o.ä. verwenden, damit alles schön gerade wird.

Den Aufdoppler Stück für Stück auf das Rumpfseitenteil leimen. Wenn das Rumpfseitenteil aufgrund des Wasseranteils im Leim nach dem Trocknen etwas verbogen ist, ist das nicht weiter schlimm.

2 Der Rumpf Den Bauplan mit Tesafilm zusammenfügen. Dazu an jeweils einer Seite des Blattpapiers den Randstreifen abschneiden. Zur Ausrichtung der Blätter ein langes Lineal o.ä. verwenden, damit alles schön gerade wird. Den Plan ggf. mit Frischhaltefolie abdecken. Zuerst werden die Aufdoppler aufgeklebt (Leim). Achtung: Die Spitzen der Aufdoppler unterscheiden sich (rechts / links). Den Aufdoppler Stück für Stück auf das Rumpfseitenteil leimen. Wenn das Rumpfseitenteil aufgrund des Wasseranteils im Leim nach dem Trocknen etwas verbogen ist, ist das nicht weiter schlimm. Bitte darauf achten, dass eine rechte und eine linke Rumpfhälfte gebaut wird! Achtung: Das rechte Seitenteil hat im Motorbereich einen tieferen Ausschnitt ( Seitenzug). Nach dem Trocknen werden die abgelängten 3x3mm Balsaleisten aufgeklebt (Leim). Achtung: Der hintere Bereich muss frei bleiben!

Die Aufnahme für das Seitenleitwerk wird zusammengeklebt (Leim).

3 Jetzt wird die Verschraubungsplatte R6a mit der Mutternaufnahme verklebt (Leim). Die M3-Mutter wird angeraut und vorsichtig in die Mutternaufnahme geklebt (Sekundenkleber). Die Aufnahme für das Seitenleitwerk wird zusammengeklebt (Leim). Dabei wenig Kleber nehmen und die Teile mit Hilfe des Leitwerks ausrichten. Achtung: Nicht das Seitenleitwerk mit der Aufnahme verkleben!

Der nächste Arbeitsschritt sollte erst nach einer Trockensteckung aller Bauteile erfolgen.

Über den Rumpf peilen und ihn am Bauplan genau ausrichten, dass er gerade wird.

4 Der nächste Arbeitsschritt sollte erst nach einer Trockensteckung aller Bauteile erfolgen. Wenn alles passt, kleben Sie (mit Leim) zuerst alle Spanten - bis auf den Motorspant (!) - auf eine Rumpfseite. Direkt im Anschluss, ohne Trockenphase, erfolgt die Verklebung des zweiten Rumpfseitenteils. Über den Rumpf peilen und ihn am Bauplan genau ausrichten, dass er gerade wird. Mit Stecknadeln oder Tesakrepp fixieren. Nach einer ausreichend langen Trockenpause wird der Motorspant verklebt (Leim). Achten Sie auf den korrekten Motorsturz- und Seitenzug. Wenn alles trocken ist, werden die Bowdenzugröhrchen eingeklebt.

Nun die Löcher für den Motor bohren und ihn montieren. Evtl. muss dazu das linke Rumpfseitenteil im Motorbereich ein wenig dünner geschliffen werden.

Wenn der Leim trocken ist, werden sowohl die Sechsecke als auch die Rumpfseitenteile schräg angeschliffen. Dabei an der Form des Motorspants orientieren.

5 Nun die Löcher für den Motor bohren und ihn montieren. Evtl. muss dazu das linke Rumpfseitenteil im Motorbereich ein wenig dünner geschliffen werden. Für den Bau der Rumpfschnauze werden die beiden Sechsecke oben und unten jeweils an den Motorspant und die Rumpfseitenteile geklebt (Leim). Wenn der Leim trocken ist, werden sowohl die Sechsecke als auch die Rumpfseitenteile schräg angeschliffen. Dabei an der Form des Motorspants orientieren. Nun werden aus 3mm Balsaresten vier Dreiecke geschnitten, welche die Schnauze verschließen. Für eine optimale Festigkeit achten Sie auf die Maserung (quer zur Flugrichtung). Kleben Sie mit Leim und schleifen Sie nach der Trocknung die Balsateile bündig zum Motorspant. Die Balsaverkleidung R11 schließt die Arbeiten im Motorbereich ab.

Danach den Rumpf mit 1,5mm Balsa beplanken (Leim).

Folgende Bereiche werden beplankt: -Rumpfoberseite

Für eine bessere Festigkeit kann für den vorderen

6 Danach den Rumpf mit 1,5mm Balsa beplanken (Leim). Beachten Sie die Maserung quer zur Flugrichtung! Folgende Bereiche werden beplankt: -Rumpfoberseite zwischen Flügel und Leitwerk-, -Rumpfunterseite-. Für eine bessere Festigkeit kann für den vorderen Bereich 3mm Balsa gewählt werden. Die Haube aus 1,5mm Balsa anfertigen.

Eine Sperrholzzunge vorne und Magnete hinten halten sie sicher am Rumpf. Die richtige Biegung erhält die Haube durch die beiden seitlichen Sperrholzteile.

Es darf sich kein Kleber an den Außenseiten der Sperrholzteile befinden sonst schließt die Haube nicht richtig.

7 Eine Sperrholzzunge vorne und Magnete hinten halten sie sicher am Rumpf. Die richtige Biegung erhält die Haube durch die beiden seitlichen Sperrholzteile. Beachten Sie beim Aufkleben den richtigen Abstand und die Richtung der Teile (schräge Seite nach vorne). Es darf sich kein Kleber an den Außenseiten der Sperrholzteile befinden sonst schließt die Haube nicht richtig. Für die Magnete noch eine entsprechende Halterung einkleben. Nun verschleifen Sie den Rumpf gründlich. Der Nasenbereich wird mit montiertem Spinner verschliffen. Schützen Sie den Spinner dazu mit Tesafilm. Zuletzt noch einen Schlitz in den Rumpf schneiden und den Hecksporn verkleben.

Dazu eine 3mm Kiefernleiste ein wenig dünner schleifen.

8 Das Leitwerk Zuerst die Leitwerke absperren (Leim). Darauf achten, dass die Teile flach aufliegen. Die beiden Teile des Höhenruders werden mit einem Stück Kiefernleiste verbunden. Dazu eine 3mm Kiefernleiste ein wenig dünner schleifen. Die Ruderflächen werden an der geraden Seite UNTEN im Winkel von 40 angeschliffen. Im Endbereich werden sie gleichmäßig auf 1mm heruntergeschliffen. Dann provisorisch mit Tesafilm anscharnieren. Zuletzt das Leitwerk gründlich verschleifen.

Zuerst den Hauptholm ablängen und auf dem Bauplan ausrichten.

9 Die Tragfläche Für den Bau der Tragfläche den Bauplan exakt zusammenfügen und mit Frischhaltefolie abdecken. Zuerst den Hauptholm ablängen und auf dem Bauplan ausrichten. Dann den inneren und einen äußeren Holmverbinder exakt verkleben (Leim). Die Seite mit dem Loch muss dabei nach außen zeigen.

Nun die weiteren Rippen verkleben (Sekundenkleber).

10 Verkleben Sie nun die Wurzelrippe mit Hilfe der Schablone (Sekundenkleber) und achten Sie dabei auf die Neigung von 1. Nun die weiteren Rippen verkleben (Sekundenkleber). Die äußere Rippe im Winkel von 3,5 nach innen geneigt verkleben (Schablone).

Den oberen Holm aufsetzen sowie die Nasen- und Endleiste

Dabei entfällt der innere Holmverbinder und die Wurzelrippe.

angeklebt. Nun werden die Außenteile der Tragfläche gebaut.

Das Winglet wird schräg angeschliffen und nach oben geneigt

11 Den oberen Holm aufsetzen sowie die Nasen- und Endleiste (Leim). In gleicher Weise bauen Sie den zweiten Innenflügel. Dabei entfällt der innere Holmverbinder und die Wurzelrippe. Diese wird erst beim endgültigen Verkleben der Tragfläche angeklebt. Nun werden die Außenteile der Tragfläche gebaut. Gehen Sie dabei wie bisher vor. Das Winglet wird schräg angeschliffen und nach oben geneigt verklebt. Der genaue Winkel ist egal wichtig ist nur, dass beide Tragflächenteile identisch gebaut werden.

Nachdem die vier Einzelteile der Tragfläche fertiggestellt sind, können diese zusammengefügt werden. Vor dem verkleben die Teile trocken zusammenstecken und in Länge und Winkel anpassen.

Nach dem Trocknen noch die Wurzelrippe der zweiten Tragflächenhälfte ankleben und das Ganze mit den Balsaecken versteifen. Zuletzt die Verstärkung für die Verschraubung aufkleben.

12 Nachdem die vier Einzelteile der Tragfläche fertiggestellt sind, können diese zusammengefügt werden. Vor dem verkleben die Teile trocken zusammenstecken und in Länge und Winkel anpassen. Erst wenn alles passt zum Weißleim greifen. Nachdem die beiden Außenteile trocken sind, kann die Tragfläche fertig gestellt und verklebt werden. Nach dem Trocknen noch die Wurzelrippe der zweiten Tragflächenhälfte ankleben und das Ganze mit den Balsaecken versteifen. Zuletzt die Verstärkung für die Verschraubung aufkleben. [Die Tragfläche ist für den normalen Flugbetrieb inkl. gängiger Kunstflugeinlagen (Looping, Rolle, Trudeln) ausgelegt. Wer es noch sportlicher mag oder zusätzliches Gewicht transportieren möchte (z.b. kleine Videokamera) sollte vorsichtshalber den Innenteil des Flügels am Holm mit 1,5mm Balsa stehend verkasten!]

Für den Flächendübel die Nasenleiste und

13 Für den Flächendübel die Nasenleiste und Wurzelrippe vorsichtig von vorne mit einem Bohrer (D=4mm) durchbohren und den Dübel gut verleimen. Montieren Sie den Rohbau probeweise und verschleifen Sie ihn gründlich insbesondere die Nasenleiste der Tragfläche.

Das Bespannen Säubern Sie das Modell gründlich vom Schleifstaub. Nun kann der Mucki bebügelt werden. Nach dem Bügeln überprüfen, ob sich die Tragfläche verzogen hat und ggf.

14 Das Bespannen Säubern Sie das Modell gründlich vom Schleifstaub. Nun kann der Mucki bebügelt werden. Nach dem Bügeln überprüfen, ob sich die Tragfläche verzogen hat und ggf. vorsichtig mit einem Heißluftfön richten. Das Leitwerk wird erst nach dem Bespannen auf den Rumpf geklebt! Der RC-Einbau Zuerst werden die Ruder erst unten, dann oben mit einem Streifen Tesafilm anscharniert. Im Rumpf finden die Servos hintereinander Platz. Die Ruder werden spielfrei angelenkt. Der Empfänger sitzt vor den Servos. Im Bereich der Haube befindet sich der Regler der Flugakku kann bis unter Spant R4 geschoben werden. Montieren Sie das Modell und wiegen Sie es sorgfältig aus (Schwerpunkt ~43mm hinter der Nasenleiste). Die Ruderausschläge entnehmen Sie dem Datenblatt.

15 Ihr Mucki ist nun flugbereit. Viel Spaß damit!

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